Бартель БМ 2

Бартель БМ 2
Общая информация
Тип	Учебно- тренировочный самолет
Производитель	Самолет
Дизайнер	Рышард Бартель
Статус	Прототип
Количество построенных	1
История
Первый полет	7 декабря 1926 г.

Bartel BM 2 , первоначально Bartel M.2, был прототипом польского учебно- тренировочного самолета- биплана 1926 года .

Самолет был спроектирован Рышардом Бартелем , главным конструктором завода Samolot в Познани . Это был первый польский проект учебного самолета. Первоначально он был известен как Bartel M.2 , затем BM 2 (M было в честь жены конструктора Марылы). Прототип был поднят в воздух 7 декабря 1926 года в Познани. В июне 1927 года он был показан на первой авиационной выставке в Варшаве . Он был испытан в 1927 году и оценен как довольно хороший, но не был построен серийно, потому что Бартель решил спроектировать улучшенный самолет, в результате чего появился учебный самолет Bartel BM 4 , который производился в больших количествах. После летных испытаний прототип был снят с эксплуатации. ^[1]

Отличительной чертой BM 2 и всех самолетов Bartel было верхнее крыло с меньшим размахом, поскольку нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми (т. е. размах нижнего крыла включал ширину фюзеляжа). Также Bartel делал упор на стандартизацию используемых конструкционных материалов: стальных труб, металлического листа и т. д., чтобы облегчить производство и ремонт. Отличительной чертой BM 2 было верхнее крыло непосредственно над нижним крылом — неразнесенные крылья, в то время как в более поздних конструкциях Bartel крылья включают разнесенные вперед — где верхнее крыло установлено перед нижним крылом.

Биплан деревянной конструкции , обычной компоновки. Фюзеляж прямоугольного сечения, обшит фанерой (моторная часть - металлическая). Крылья прямоугольные, двухлонжеронные, обшитые фанерой и полотном. Экипаж из двух человек, сидящих тандемом в открытых кабинах , с индивидуальными лобовыми стеклами. Кабины с двойным управлением, инструктор сидит сзади. Шасси неубирающееся , с задним костылем (основные стойки с общей осью, подрессоренные резиновым тросом). Звездообразный двигатель в носовой части фюзеляжа, без капота . ^[1]

Данные из Jane's all the World's Aircraft 1928, ^[2] Польские самолеты 1893–1939 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 11,77 м (38 футов 7 дюймов)
• Рост: 3,08 м (10 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 28,6 м2 ⁽ 308 кв. футов)
• Соотношение сторон : 8.5
• Профиль крыла : Bartel 37/IIa
• Масса пустого самолета: 695 кг (1532 фунта)
• Полная масса: 970 кг (2138 фунтов)
• Емкость топливного бака: 130 л (34 галлона США; 29 британских галлонов) в двух баках центральной секции; 16 л (4,2 галлона США; 3,5 британских галлона) масла
• Силовая установка: 1 × Salmson 9AC , 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 89 кВт (120 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага, диаметр 2,24 м (7 футов 4 дюйма)

Производительность

• Максимальная скорость: 130 км/ч (81 миль/ч, 70 узлов)
  
• Скорость посадки: 65 км/ч (40 миль/ч; 35 узлов)
• Крейсерская скорость: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла)
• Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов)
• Дальность: 320 км (200 миль, 170 миль)
• Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
• Скорость подъема: 2,9 м/с (570 фут/мин)
• Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 7 минут.
• Нагрузка на крыло: 33,8 кг/м ² (6,9 фунта/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,092 кВт/кг (0,056 л.с./фунт)
  
• Расход топлива: 34 л/ч (9,0 гал/ч; 7,5 имп гал/ч)

Сопутствующее развитие

• Бартель БМ-4
• Бартель БМ-5

• Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). Белые орлы: самолеты, люди и операции польских ВВС 1918–1939 . Оттрингем, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bartel BM-2 .

• Фото и рисунки
• Сайт Уголок Неба (на русском)