Моран-Солнье MS.130

MS.129 и MS.130–MS.134
Роль	Военный инструктор Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Моран-Солнье
Первый полет	1925
Основной пользователь	ВМС Франции
Количество построенных	>150

Morane -Saulnier MS.129 и его производные в серии MS.130 представляли собой семейство военных учебно-тренировочных самолетов, производившихся во Франции в 1920-х годах. ^{[1] [2]}

MS.129 и 130 были обычными монопланами с крылом парасоль, открытыми кабинами в тандеме и фиксированным шасси с хвостовым костылем. Первоначальная версия, MS.129, производилась в небольших количествах для румынских ВВС и гражданских пользователей, но основной серийной версией была MS.130, которая оснащала французский флот и ряд иностранных ВВС. ^{[1] [2]}

Второй прототип MS.130 выиграл Coupe Michelin 1929 года , пилотируемый Мишелем Детройатом со средней скоростью 190 км/ч (120 миль/ч). ^{[2] [3]}

MS.130 был в дальнейшем усовершенствован как MS.230 , и по крайней мере два MS.130 были позже перестроены в соответствии с этим новым стандартом. ^[4]

МС.129

Первоначальная серийная версия с двигателем Hispano-Suiza 8Ab . ^[5]

МС.130

Основная серийная версия с двигателем Salmson 9AB ; построено 146 экземпляров. ^[6]

MS.130 Купе Мишлен

Один самолет, модифицированный для участия в гонках Coupe Michelin 1929 года , в которых Мишель Детруайя одержал победу со скоростью 190,203 км/ч (118,187 миль/ч; 102,701 узлов).

МС.131

MS.130 переоборудован для использования двигателя Lorraine 7Me мощностью 230 л.с. (170 кВт) (1 переоборудован для военного атташе США в Париже) ^[7]

МС.132

версия с двигателем Salmson 7Ac для ВМС Франции; построено 5 экземпляров. ^[8]

МС.133

версия с движком Gnome-Rhône 5Kc ; 3 конвертированы из MS.129, 1 конвертирована из MS.130.

МС.134

переоборудование MS.130 с двигателем Clerget 9B

MS.135, MS.136, MS.137, MS.138 и MS.139 имели другую конструкцию, полученную из MS.35 , и не имели отношения к MS.130. ^[4]

•  Франция Франция
  • Аэронавале (MS.130)
  • Военная авиация (MS.130)
•  Бразилия Бразилия (15 × MS.130)
  • ВВС Бразилии
  • Вариг (MS.130)
•  Бельгия Бельгия (2 × MS.130)
• Китай (MS.130)
• Гватемала (MS.130)
•  Португалия
  • ВВС Португалии (1 x MS.130, 4 x MS.133) ^[9]
• Румыния (MS.129)
• Турция (MS.130)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов 2554 г.

Общая характеристика

• Экипаж: два человека, пилот и инструктор.
• Длина: 6,97 м (22 фута 10 дюймов)
• Размах крыльев: 10,70 м (35 футов 1 дюйм)
• Рост: 2,85 м (9 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 19,7 м2 ⁽ 212 кв. футов)
• Масса пустого: 793 кг (1740 фунтов)
• Вес брутто: 1149 кг (2528 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Salmson 9Ab , 170 кВт (230 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 208 км/ч (130 миль/ч, 110 узлов)
• Дальность: 510 км (320 миль, 280 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16000 футов)

Связанные списки

• Список военных самолетов межвоенного периода

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Aerospace Publishing.
• «Кубок Мишлен». Рейс : 623. 8 июля 1932 г. Получено 14 ноября 2008 г.
• Никколи, Риккардо (январь–февраль 1998 г.). «Атлантические стражи: португальские ВВС с 1912 г.». Air Enthusiast . № 73. стр. 20–35. ISSN  0143-5450.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Мораном-Сольнье MS.130 .

• Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: ses avions, ses projets [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1.