Паромы штата Вашингтон
Общественное паромное сообщение в Вашингтоне, США
Паромы штата Вашингтон
MV  Tacoma в доке Колмана в центре Сиэтла
ЛокальВашингтон
Водный путьПьюджет-Саунд , море Салиш
Тип транзитаПеревозить
ВладелецДепартамент транспорта штата Вашингтон
ОператорДепартамент транспорта штата Вашингтон
Начал работу1 июня 1951 г. ( 1951-06-01 )
Количество строк10
Количество судов21
Количество терминалов20
Ежедневный пассажиропоток59 900 (будние дни, Q3 2024) [1]
Годовой пассажиропоток18,661,400 (2023) [2]
Веб-сайтwsdot.wa.gov/travel/washington-state-ferries

Washington State Ferries ( WSF ) — общественная паромная система в американском штате Вашингтон . Она является подразделением Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT) и управляет 10 маршрутами, обслуживающими 20 терминалов в заливе Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан . Маршруты обозначены как часть системы автомагистралей штата . WSF содержит флот из 21 судна, которые могут перевозить пассажиров и транспортные средства.

В 2023 году паромная система перевезла в общей сложности 18,66 млн пассажиров — 9,69 млн пассажиров и 8,97 млн ​​транспортных средств. [3] WSF является крупнейшей паромной системой в Соединенных Штатах и ​​второй по величине автомобильной паромной системой в мире после BC Ferries . [4] В третьем квартале 2024 года государственные паромы перевозили в среднем 59 900 человек в будний день.

История

Паромная система берет свое начало от « флота москитов », группы небольших пароходных линий, обслуживавших район залива Пьюджет-Саунд в конце девятнадцатого века и начале двадцатого века. К началу 1930-х годов осталось две линии: Puget Sound Navigation Company (известная как Black Ball Line ) и Kitsap County Transportation Company . Забастовка в 1935 году привела к закрытию KCTC, оставив только Black Ball Line. [5]

К концу 1940-х годов Black Ball Line хотела повысить стоимость проезда, чтобы компенсировать возросшие требования профсоюзов рабочих паромов по заработной плате , но государство отказалось это сделать, и поэтому Black Ball Line закрылась. В 1951 году государство выкупило почти все паромные активы Black Ball за 5 миллионов долларов (Black Ball сохранила пять судов своего флота). [6] Правительство штата намеревалось осуществлять паромное сообщение только до тех пор, пока не будут построены мосты через пролив, но они так и не были одобрены, и паромы остались единственным средством переправы для транспортных средств. [7]

Новая система управлялась Управлением платных мостов штата Вашингтон , которое заказало десять новых судов, способных перевозить от 60 до 100 транспортных средств. Также был выпущен набор доходных облигаций для покупки 16 судов и 20 терминалов Puget Sound Navigational Company на общую сумму 4,94 миллиона долларов. Десять первоначальных маршрутов были сокращены до восьми к концу года. [8] Маршрут между Порт-Таунсендом и Кистоуном на острове Уидби был запущен в июне 1974 года для замены частной службы, которая потеряла свою франшизу. [9]

Во время пандемии COVID-19 WSF сократил обслуживание на большинстве маршрутов и приостановил поездки в Сидней по маршруту Анакортес–Острова Сан-Хуан . Потеря работников, которые вышли на пенсию, были переведены или уволены во время пандемии, привела к задержкам и отменам поездок, поскольку обслуживание и пассажиропоток начали восстанавливаться в 2021 и 2022 годах, в то время как замена судов также отставала от графика. [10] К началу 2023 года полный уровень обслуживания был восстановлен на четырех маршрутах, но оставался ограниченным на большей части системы; ожидается, что маршрут Сидней не будет возобновлен до 2030 года. [11] Кадровые проблемы, особенно среди капитанов и помощников судов, продолжают препятствовать полному восстановлению обслуживания на маршрутах Сиэтл–Бремертон и Фаунтлерой–Вашон–Саутворт. [12] В качестве смягчения последствий задержки в восстановлении второго судна рейса Сиэтл–Бремертон, WSF профинансировал дополнительные поездки на параллельных паромах Kitsap Fast Ferries , которые обслуживают оба терминала. [13]

Маршруты

Карта, показывающая маршруты, обслуживаемые паромами штата Вашингтон (красным цветом), в сравнении с автомагистралями штата Вашингтон (желтым цветом) и автомагистралями, включая автомагистрали штата Вашингтон и межштатные автомагистрали (синим цветом)

WSF имеет 10 маршрутов, которые обслуживают 20 терминалов в заливе Пьюджет-Саунд и море Салиш в Западном Вашингтоне . [4] Самым загруженным маршрутом является паром Сиэтл–Бейнбридж-Айленд , который перевез 4,8 миллиона пассажиров в 2023 году; паром Мукилтео–Клинтон перевез 2,1 миллиона транспортных средств в 2023 году, больше, чем любой другой маршрут. [3] [14]

Название маршрутаТерминалыОбозначение государственного маршрута [15]Ежегодный пассажиропоток [16]Ежегодное количество перевезенных транспортных средств [17]Примечания
Anacortes–Sidney BC (обслуживание приостановлено)Сидней, Британская КолумбияФрайдей-Харбор , остров Сан-ХуанАнакортесН/Д [18]00
  • Обслуживание приостановлено до 2030 года
  • Единственный маршрут, который выполнялся на международном уровне
  • Единственный маршрут, который не является частью системы государственных автомагистралей (участок Фрайдей-Харбор-Сидней, Британская Колумбия)
Анакортес – острова Сан-ХуанФрайдей-Харбор, остров Сан-Хуан
 SR 20 Шпора		1,932,543921,065
  • Рекомендуется бронирование
  • Не все рейсы обслуживают все островные терминалы.
Остров Лопес
Остров Шоу
Остров Оркас
МежостровнойФрайдей-Харбор, остров Сан-ХуанОстров ОркасОстров ШоуОстров Лопес
Порт Таунсенд–КупевильПорт ТаунсендКупевиль , остров Уидби СР 20686,924316,823
  • Рекомендуется бронирование
Мукилтео–КлинтонКлинтон , остров УидбиМукилтео СР 5253,687,2972,105,628
Эдмондс–КингстонКингстонЭдмондс СР 1043,542,1421,799,911
Сиэтл–Остров БейнбриджУинслоу , остров БейнбриджСиэтл ( Колман Док ) СР 3054,751,5761,624,900
Сиэтл–БремертонБремертон СР 304952,875358,846
Фаунтлерой–ВашонОстров ВашонЗападный Сиэтл ( Фаунтлерой ) СР 1602,200,3351,324,659
  • Все три службы работали совместно по «треугольному маршруту».
Фаунтлерой–СаутвортСаутворт
Саутворт–ВашонСаутвортОстров Вашон
Пойнт Дефайенс–ТалекуаТалекуа , остров ВашонТакома ( Пойнт Дефайенс ) СР 163907,842518,542

Бывшие маршруты

  • Агатовый перевал, замененный мостом Агатовый перевал 7 октября 1950 года [19]
  • Эдмондс–Порт-Лудлоу
  • Порт-Гэмбл–Шайн, заменен маршрутом Саут-Пойнт 10 июня 1950 года [19]
  • Сиэтл–Сукуомиш, прекращено 1 октября 1951 г.
  • Мост Саут-Пойнт–Лофалл, замененный мостом Худ-Канал в 1961 году
  • Tacoma Narrows, замененный Tacoma Narrows Bridge в 1940 году, но восстановленный с 1940 по 1950 год [19]

Операции

В 2022 году операционный бюджет Washington State Ferries составил 282,5 млн долларов США, а расходы на одну пассажирскую поездку составили около 16,47 долларов США. [20] В системе работает более 1500 сотрудников, но в начале 2020-х годов наблюдалась нехватка экипажа, что привело к отменам рейсов и отложенному техническому обслуживанию. [21] Бортовое питание, в основном через камбуз и торговые автоматы , обслуживается подрядчиком Sodexo Live . [22]

Агентство разрешает проведение свадеб и других торжеств на борту паромов, а также захоронение кремированных останков по предварительному бронированию. [23]

Флот

Паром штата Вашингтон Такома
Hyak в Рич-Пассидж направляется в Бремертон, штат Вашингтон
MV Chimacum впервые прибывает в Сиэтл с пассажирами на борту 24 мая 2017 года.
MV Puyallup покидает Сиэтл с видом на горизонт

По состоянию на 2020 год [обновлять]в составе флота WSF имеется 21 паром, обслуживающий Пьюджет-Саунд. [24] Самые большие суда в этом флоте перевозят до 2500 пассажиров и 202 транспортных средства. Они окрашены в характерную бело-зеленую цветовую схему и оснащены двухсторонними открытыми палубами для транспортных средств и мостиками на каждом конце, так что им не нужно разворачиваться. [25] Большинство паромов имеют открытую палубу с двумя «вилками», где пассажиры садятся на судно и высаживаются с него. [26]

Флот использует дизельное топливо для питания своих двигателей и является крупнейшим потребителем дизельного топлива в правительстве штата с 19 миллионами галлонов, используемых ежегодно до 2020 года; [27] WSF планирует электрифицировать свой флот в течение 20 лет. К 2040 году он намерен построить 16 новых гибридно-электрических судов и переоборудовать шесть других для использования гибридной силовой установки. Это позволит сократить выбросы углерода на 180 000 тонн в год и сэкономить 19 миллионов долларов в год на расходах на дизельное топливо. [28] Первым судном, которое будет переоборудовано для использования гибридно-электрической силовой установки, станет MV  Wenatchee , которое, как ожидается, вернется в эксплуатацию летом 2025 года. [29] [30] Первоначально предполагалось, что программа начнется в 2022 году с новой лодки, построенной Vigor Industrial , но перерасход средств и разногласия привели к задержкам. Vigor был единственным судостроителем для Washington State Ferries с 1997 года. [31] Тендеры на гибридно-электрические паромы, которые будут перевозить 164 транспортных средства и 1500 пассажиров, были открыты для судостроителей не из Вашингтона в 2024 году, и приглашения были отправлены 15 заинтересованным компаниям. [27]

По состоянию на 2023 год [обновлять]9 из 21 действующего парома, обслуживаемого Washington State Ferries, считаются находящимися в хорошем состоянии. Отмена рейсов из-за механических проблем и срочного технического обслуживания увеличилась в 2010-х и 2020-х годах. [31]

Паромный флот состоит из следующих судов: [24]

СортНазвание паромаГод постройкиАвто

емкость

Пассажир

емкость

СкоростьПримечания
Вечнозеленый штатМВ  Тилликум1959871,06113  узлов (24 км/ч; 15 миль/ч)
СуперМВ  Калетан19671441,86817 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
МВ  Якима1967144200017 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
ДжамбоМВ  Спокан1972188200018 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
МВ  Валла Валла1973188200018 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
ИссакуаМВ  Иссакуа1979124120016 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)Мощность автопроизводства увеличилась в 1989 году.
МВ  Киттитас1980124120016 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)Мощность автомобильного производства увеличилась в 1990 году.
МВ  Китсап1980124120016 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)Мощность автопроизводства увеличилась в 1992 году.
МВ  Катламет1981124120016 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)Мощность автопроизводства увеличилась в 1993 году.
МВ  Челан19811241200

1090 Международный

16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)В 2001 году увеличилась пропускная способность автопарка. В 2005 году
был проведен ремонт в соответствии со стандартами безопасности SOLAS для международных перевозок по маршруту Сидней, Британская Колумбия.
МВ  Силт198290120016 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Джамбо Марк IIМВ  Такома1997202250018 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
МВ  Венатчи1998202250018 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
МВ  Пуйаллап1999202250018 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Ква-ди ТабилМВ  Чецемока20106475015 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
МВ  Салиш20116475015 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
МВ  Кенневик20116475015 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
ОлимпийскийМВ  Токитае2014144150017 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
МВ  Самиш2015144150017 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
МВ  Чимакум2017144150017 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
МВ  Сукуомиш2018144150017 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)

Списанные суда

MV  Illahee был одним из паромов класса Steel Electric , выведенных из эксплуатации в 2007 году.
МВ  Калакала был выведен на пенсию в 1967 году.

С момента начала государственного паромного сообщения в 1951 году WSF вывел из эксплуатации множество судов, поскольку они устарели, стали слишком дорогими в эксплуатации или обслуживании или стали слишком маленькими, чтобы обеспечить адекватное паромное сообщение. WSF владел пассажирскими судами с 1985 по 2009 год, но после прекращения двух пассажирских маршрутов в 2000-х годах WSF продал свои пассажирские паромы другим операторам.

Ниже приведен список паромов, которые WSF вывела из эксплуатации с 1951 года. Если не указано иное, все суда, введенные в эксплуатацию в 1951 году, были приобретены у Puget Sound Navigation Company (PSN), также известной как Black Ball Line, когда государство взяло под свой контроль маршруты и паромы компании в заливе Пьюджет-Саунд.

Выведенный из эксплуатации флот компании Washington State Ferries [32]
Название паромаСортГод постройки (перестройки)Год в эксплуатацииГод выхода на пенсиюАвтоемкостьПассажировместимостьПримечания
МВ ЧиппеваНикто1900 (1928/ 1932)1951196452950В 1926 году переоборудован в автомобильный паром.
МВ  ЛешиНикто19131951196740453Ранее принадлежал округу Кинг и использовался на озере Вашингтон.
СС  Сан-МатеоНикто19221951196950659Приобретен PSN в 1941 г.
СС  ШастаНикто19221951195855468Приобретен PSN в 1941 г.
МВ РосариоНикто1923 (1931)1951195133312
МВ  Китсап  (1925)Андерсон19251951196132325
МВ  КрослайнНикто1925 (1947)1951196730300Выкуплен государством в 1947 году.
МВ КехлокенВуд Электрик19261951197250770Приобретен PSN в 1940 году.
МВ  КалакалаНикто1926 (1935)195119671101943Первоначально построено как MV Peralta в 1926 году; перестроено как Kalakala в 1935 году с использованием корпуса Peralta .
МВ  ЭнетайСталь Электрик192719511967901500В 1940 году был куплен PSN и переоборудован в односторонний паром.
МВ  ВиллапаСталь Электрик192719511967901500В 1940 году был куплен PSN и переоборудован в односторонний паром.
М. В. Чецемока (1927)Вуд Электрик19271951197350400Приобретен PSN в 1938 году.
МВ  КуиноСталь Электрик1927 (1958/ 1985)1951200759616Приобретен PSN в 1940 году.
МВ  ИллахиСталь Электрик1927 (1958/ 1986)1951200759616Приобретен PSN в 1940 году.
МВ  НискуоллиСталь Электрик1927 (1958/ 1987)1951200759616Приобретен PSN в 1940 году.
МВ  КликитатСталь Электрик1927 (1958/ 1981)1951200764412Приобретен PSN в 1940 году.
МВ КлаханиВуд Электрик19281951197250601Приобретен PSN в 1940 году.
МВ СкансонияНикто19291951196932465Эксплуатировался по государственному контракту с 1940 года после обрушения моста Такома-Нэрроус.
МВ ВашонАндерсон19301951198050646
МВ ОлимпикНикто19381954199355605Приобретено WSF в 1954 г.
МВ  РододендронНикто1947 (1990)1954201248546Куплен WSF в 1954 году, продан Atlantic Capes Fisheries в 2013 году.
МВ  Эвергрин СтейтВечнозеленый штат1954 (1988)1954201687854
М.В.Кульшан ​Никто19541970198265350В 1970 году судно было куплено WSF, в 1982 году продано и переименовано в MV  Governor.
МВ  КлаховьяВечнозеленый штат1958 (1995)1958201787792
МВ  ХякСупер1966196720191442000
МВ  ХиюНикто19671967201634199
МВ  ЭлваСупер1967 (1991)196820201441069Модернизировано в соответствии со стандартами SOLAS для Сиднея, Британская Колумбия .

Продан компании Everett Ship Repair, которая планирует переоборудовать его в плавучий офис и склад. [33]

МВ ТайиНикто1985198520030250Действует как M/V Glacier Express в национальном парке Кенай-Фьордс , Аляска с 2013 года [34] [35]
МВ  КаламаСкагит/Калама1989198920090230Продано в 2011 г.
МВ  СкагитСкагит/Калама1989198920090230Продан в 2011 г.; перевернулся 18 июля 2012 г.
МВ  ЧинукСкоростной паром только для пассажиров1998199820080350Продан Golden Gate Ferries , переименован в MV Golden Gate
МВ  СнохомишСкоростной паром только для пассажиров1999199920080350Продан Golden Gate Ferries , переименован в MV Napa

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Transit Ridership Report Third Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 20 ноября 2024 г. . Получено 23 ноября 2024 г. .
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  3. ^ ab "Статистика движения паромов штата Вашингтон: отчет о сегменте пассажиров с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 5 января 2024 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  4. ^ ab "Washington State Ferries: System facts" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2023 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  5. ↑ История паромной системы штата Вашингтон, wsdot.com, получено 15 марта 2008 г.
  6. ↑ Washington State Ferries начинает работу 1 июня 1951 г., HistoryLink.org, дата обращения 15 марта 2008 г.
  7. ^ Макдермотт, Кара; Блэк, Доминик (18 февраля 2014 г.). «Паромы штата Вашингтон: рожденные из войны ставок». KUOW . Получено 5 марта 2024 г. .
  8. ↑ Законодательный комитет по транспорту (14 июля 1981 г.). «Исторический обзор паромной системы штата Вашингтон». Законодательное собрание штата Вашингтон. С.  3–6 . Получено 5 марта 2024 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  9. ^ "Запущен паром Keystone". The Everett Herald . 7 июня 1974 г. стр. A2 . Получено 5 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  10. ^ Салданья, Элисон (24 августа 2022 г.). «Задержки паромов в Западной Австралии достигли самой высокой отметки за последнее десятилетие». The Seattle Times . Получено 1 марта 2023 г.
  11. ^ Кроман, Дэвид (1 марта 2023 г.). «Паромы Западной Австралии восстанавливают обслуживание некоторых маршрутов, задерживают другие». The Seattle Times . Получено 1 марта 2023 г. .
  12. ^ Смит, Мэтью (8 июня 2023 г.). «WA State Ferries прокладывает новый курс на фоне стареющего флота, нехватки персонала и пандемических проблем». Fox 13 News . Получено 12 июня 2023 г.
  13. ^ Кроман, Дэвид (20 июня 2023 г.). «Паромное сообщение Западной Австралии на нескольких маршрутах не вернется к норме в этом году». The Seattle Times . Получено 21 июня 2023 г.
  14. ^ «Государственные паромы приветствуют 1,3 миллиона пассажиров в 2023 году» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 16 января 2024 г. Получено 5 марта 2024 г.
  15. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 (PDF) (Карта). 1:842,000. Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 22 февраля 2024 г.
  16. ^ "Отчет о сегменте пассажиропотока по статистике движения паромов штата Вашингтон" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . 5 января 2024 г. . Получено 20 ноября 2024 г. .
  17. ^ "WSDOT Ferries Division- Overview and Fact sheet" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Январь 2017 г. Получено 25 мая 2017 г.
  18. ^ "RCW 47.17.081 State route No. 20 north". Законодательное собрание штата Вашингтон . 20 ноября 2024 г.
  19. ^ abc "Annual Traffic Report 1960" (PDF) . Washington State Highway Commission. 1960. pp.  viii– ix . Получено 25 марта 2022 г. .
  20. ^ "Ежегодный профиль агентства 2022 года – паромы штата Вашингтон" (PDF) . Национальная база данных транзита . Федеральное управление транзита . Получено 21 марта 2024 г. .
  21. ^ Линдблом, Майк (22 ноября 2021 г.). «Как снова привести паромную переправу штата Вашингтон в порядок». The Seattle Times . Получено 21 марта 2024 г.
  22. ^ Кроман, Дэвид (9 апреля 2022 г.). «Пиво и попкорн вернутся на паромы Западной Австралии». The Seattle Times . Получено 21 марта 2024 г.
  23. ↑ Браун, Андреа (29 января 2019 г.). «Навсегда: женитесь — или похороните себя — на вашингтонском пароме». The Everett Herald . Получено 21 марта 2024 г.
  24. ^ ab Washington State Ferries – Our Fleet, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 16 июня 2020 г.
  25. ^ "WSDOT Ferries Division Fleet Guide" (PDF) . Washington State Ferries. Май 2020 . Получено 3 мая 2024 .
  26. ^ МикНиколс, Джошуа (31 мая 2024 г.). «Краткий обзор запланированных гибридных электрических паромов Вашингтона». KUOW . Получено 30 января 2025 г.
  27. ^ ab Deshais, Nicholas (4 июня 2024 г.). «WA демонстрирует новый дизайн своих паромов — теперь ей нужен судостроитель». The Seattle Times . Получено 5 июня 2024 г.
  28. ^ «План электрификации системы паромов штата Вашингтон» (PDF) . WSDOT . Декабрь 2020 г.
  29. ^ "Работы на верфи Уэнатчи продолжаются, переход на гибридно-электрическую силовую установку продолжается | WSDOT". wsdot.wa.gov . 2024-09-19 . Получено 2025-01-30 .
  30. ^ Корнфилд, Джерри (16 августа 2023 г.). «Вашингтон заключает контракт на 150 млн долларов на переоборудование паромов на гибридно-электрические мощности». Kitsap Sun . Получено 16 августа 2023 г.
  31. ^ ab Kroman, David (20 августа 2023 г.). «Почему мы не строим новые суда, поскольку паромный флот Вашингтона стареет?». The Seattle Times . Получено 7 сентября 2023 г.
  32. ^ "Призрачный флот паромов штата Вашингтон". EvergreenFleet.com . Получено 5 ноября 2012 г.
  33. ^ "Washington State Ferries продает Elwha | WSDOT". wsdot.wa.gov . 2025-01-30 . Получено 2025-01-31 .
  34. ↑ M/V Tyee, Evergreen Fleet , получено 28.06.2013
  35. ^ Наш флот судов, Major Marine Tours , получено 28.06.2013
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Паромы штата Вашингтон» .
  • Официальный сайт
  • Evergreenfleet.com – История паромов штата Вашингтон: прошлое и настоящее
  • Предварительное проектное исследование бронирования транспортных средств
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Паромы_штата_Вашингтон&oldid=1273108384"