Паром MV Rhododendron прибывает в паромный терминал Талекуа | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки | 1951-настоящее время: Сиэтл, Вашингтон , США |
Строитель | Maryland Drydock Company , Балтимор |
Завершенный |
|
Выведен из эксплуатации | 23 января 2012 г. |
Идентификация |
|
Статус | Ушедший на пенсию |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Авто/пассажирский паром класса «Рододендрон » |
Тоннаж | 937 |
Длина | 227 футов 6 дюймов (69,3 м) |
Луч | 62 фута (18,9 м) |
Черновик | 10 футов (3,0 м) |
Клиренс палубы | 13 футов 6 дюймов (4,1 м) |
Установленная мощность | 2172 л.с. |
Движение | 2 дизельных двигателя |
Скорость | 11 узлов (20 км/ч) |
Емкость |
|
Паром Motor Vessel Rhododendron был единственным паромом класса Rhododendron , эксплуатируемым компанией Washington State Ferries . Он был назван в честь цветка штата Вашингтон — рододендрона . Жители острова Вашон ласково называли его «Роди» .
Rhododendron был одним из двух похожих паромов Чесапикского залива , которые были куплены, чтобы стать частью флота WSF в 1950-х годах; другим был ныне списанный MV Olympic. Прежнее название Rhododendron было MV Governor Herbert R. O'Conor . Первоначально он был куплен для использования в промежуточный период, пока строились другие новые паромы.
Паром был списан в январе 2012 года и продан в феврале 2013 года. [1] В настоящее время он стоит на якоре в заливе Фанни , Британская Колумбия , где служит платформой для хранения и эксплуатации близлежащей устричной фермы.
Первоначальное использование в Вашингтоне с 1953 по 1961 год было на маршруте от полуострова Олимпик до полуострова Китсап , недалеко от нынешнего места моста через канал Худ . Его служба там закончилась, когда был построен мост через канал Худ. [2]
В то время она воссоединилась с «Олимпиком» и была переведена на маршрут Мукилтео — Клинтон , где оставалась до 1974 года. [2]
В 1975 году компания Washington State Ferries (WSF) приобрела маршрут Порт-Таунсенд — Кистоун у частной компании и переназначила на этот маршрут паромы Rhododendron и Olympic . [2]
В 1983 году Rhododendron был законсервирован и хранился на объекте технического обслуживания WSF в Игл-Харборе. В 1990 году паром был полностью отремонтирован, а его сгнившая надстройка была полностью заменена. [2]
Из-за конструкции ей не разрешалось плавать дальше, чем в одной миле (1,6 км) от берега. Следовательно, в 1993 году ее назначили на маршрут Пойнт-Дефайенс — остров Вашон , 12-минутная поездка общей протяженностью 1,5 мили (2,4 км). На короткое время в 2008 году Rhododendron был сдан в аренду округу Пирс для обслуживания острова Андерсон . [2]
Rhody оставался на маршруте Пойнт-Дефайенс-Талекуа до своего списания в 2012 году . Его последний запланированный рейс был в 14:10 23 января 2012 года, после чего его заменило судно MV Chetzemoka .
Государство пыталось продать судно на интернет-аукционе в ноябре 2012 года, но победившая ставка в размере 300 000 долларов США была позже отозвана. [4] 26 февраля 2013 года Rhody был продан за 275 000 долларов компании Island Scallops, которая управляет фермами по выращиванию гребешков на острове Ванкувер недалеко от пляжа Кваликум , Британская Колумбия, и является дочерней компанией Atlantic Capes Fisheries. Island Scallops планирует использовать паром в качестве вспомогательного судна, базирующегося в заливе Фанни, Британская Колумбия, и демонтирует его двигатели. [1] [5]
11 марта 2013 года судно Rhododendron в последний раз покинуло гавань Игл-Харбор (причал 1) и на следующий день прибыло в залив Фанни-Бей.