Лондонский железнодорожный вокзал Кингс-Кросс
Железнодорожный вокзал в Лондоне

Кингс-КроссНациональная железная дорога
Лондон Кингс-Кросс
Фасад вокзала Кингс-Кросс после реставрации, 2014 г.
Кингс-Кросс расположен в центре Лондона.
Кингс-Кросс
Кингс-Кросс
Расположение Кингс-Кросс в центре Лондона
РасположениеКингс-Кросс
Местный орган властиЛондонский боро Кэмден
УправляетсяСетевая железная дорога
ВладелецСетевая железная дорога
Код(ы) станцииKGX, QQK ( ИАТА )
категория DfTА
Количество платформ11 (пронумерованы от 0 до 10)
ДоступныйДа
Зона тарифа1
ОСИКингс-Кросс Сент-Панкрас Лондонское метро
Лондон Сент-Панкрас Национальная железная дорога
Лондон Юстон Лондонский надземный транспорт Национальная железная дорога[1]
Парковка для велосипедовДа – платформы 0 и 1, 8, 9 и парковочные стойки
ТуалетыДа
Ежегодный вход и выход National Rail
2018–19Увеличивать34,646 миллионов [2]
– обмен Снижаться2,711 миллиона [2]
2019–20Снижаться32,532 миллиона [2]
– обмен Снижаться2,412 миллиона [2]
2020–21Снижаться4,668 миллиона [2]
– обмен Снижаться0,430 миллиона [2]
2021–2022Увеличивать20,476 миллионов [2]
– обмен Увеличивать1,422 миллиона [2]
2022–23Увеличивать23,287 миллиона [2]
– обмен Увеличивать1,694 миллиона [2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондонская и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
14 октября 1852 г.Открыто
Другая информация
Внешние ссылки
  • Отправления
  • Удобства
Координаты51°31′51″с.ш. 0°07′24″з.д. / 51,5309°с.ш. 0,1233°з.д. / 51,5309; -0,1233
Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Кингс-Кросс , также известная как Лондон Кингс-Кросс , является пассажирской железнодорожной станцией в лондонском районе Камден , на окраине Центрального Лондона . Она входит в группу станций Лондона , одну из самых загруженных станций в Соединенном Королевстве и южную конечную станцию ​​Главной линии Восточного побережья в Йоркшир и Хамбер , Северо-Восточную Англию и Шотландию . Рядом со станцией Кингс-Кросс находится вокзал Сент-Панкрас , лондонская конечная станция для поездов Eurostar в континентальную Европу. Под обеими станциями главной линии находится станция метро Кингс-Кросс Сент-Панкрас лондонского метрополитена ; вместе они образуют один из крупнейших и самых загруженных транспортных узлов страны.

Станция была открыта в Кингс-Кросс в 1852 году компанией Great Northern Railway на северной окраине Центрального Лондона для размещения линии East Coast Main Line. Она быстро разрослась, чтобы обслуживать пригородные линии, и была несколько раз расширена в 19 веке. Как часть группировки Big Four в 1923 году она перешла во владение London and North Eastern Railway , которая представила такие известные услуги, как Flying Scotsman и локомотивы, такие как Mallard . Комплекс станции был перестроен в 1970-х годах, что упростило планировку и обеспечило электрифицированные пригородные услуги, и она стала основной конечной станцией для высокоскоростного InterCity 125. По состоянию на 2018 год [обновлять]поезда дальнего следования из Кингс-Кросс обслуживаются London North Eastern Railway до Эдинбурга Уэверли , Лидса и Ньюкасла ; другие операторы дальнего следования включают Hull Trains и Grand Central . Кроме того, Great Northern осуществляет пригородные поезда по Северному Лондону, Хартфордширу , Кембриджширу и Норфолку .

В конце 20-го века район вокруг станции стал известен своим грязным и дешевым характером, и в результате использовался в качестве фона для нескольких фильмов. В 21-м веке была проведена крупная реконструкция, включая восстановление оригинальной крыши, и станция стала хорошо известна своей связью с книгами и фильмами о Гарри Поттере , в частности вымышленной Платформой 9+3 ⁄ 4 .

Местоположение и название

Станция расположена на внутренней кольцевой дороге Лондона в восточном конце Euston Road , рядом с перекрестком с Pentonville Road , Gray's Inn Road и York Way , в том месте, которое сейчас является лондонским боро Камден . Сразу на западе, по другую сторону Pancras Road, находится железнодорожная станция St Pancras . [3] Несколько лондонских автобусных маршрутов, включая 30 , 59 , 73 , 91 , 205 , 390 и 476, проходят перед станцией или сбоку от нее. [4]

King's Cross можно писать как с апострофом, так и без него . King's Cross используется в обозначениях на станциях Network Rail и London Underground , на карте метро и на официальной веб-странице Network Rail. [5] Kings Cross используется на веб-сайте National Rail . [6] Апостроф редко появлялся на ранних картах метро, ​​но постоянно использовался на них с 1951 года. [7] Kings X , Kings + и London KX — это сокращения, используемые в условиях ограниченного пространства. Код станции National Rail — KGX . [8]

План станции

В настоящее время на станции имеется 11 платформ, пронумерованных от 0 до 10 с востока на запад. Платформы 9 и 10 — короткие платформы, отделенные от платформ 0–8. До 2021 года было 12 платформ, пронумерованных от 0 до 11 с востока на запад, но после масштабной реконструкции путей платформа 10 была выведена из эксплуатации, а платформа 11 была переименована в 10. [9]

История

Ранняя история

Район Кингс-Кросс ранее был деревней, известной как Бэттл-Бридж, которая была древней переправой через реку Флит , изначально известную как Брод-Форд, позже Брэдфорд-Бридж. Река протекала вдоль того, что сейчас является западной стороной Панкрас-роуд, пока ее не перенаправили под землю в 1825 году. [10] Название «Бэттл-Бридж» связано с традицией, что это было место крупного сражения между римлянами и кельтским британским племенем иценов во главе с Боудиккой . Согласно фольклору, Кингс-Кросс является местом последней битвы Боудикки, и некоторые источники говорят, что она похоронена под одной из платформ. [11] Платформы 9 и 10 были предложены в качестве возможных мест. [11] [12] Сообщается также, что призрак Боудикки бродит в проходах под станцией, вокруг платформ 8–10. [13]

Великая Северная железная дорога (1850–1923)

Кингс-Кросс в 1852 году

Станция Кингс-Кросс была построена в 1851–52 годах как конечная станция Большой Северной железной дороги (GNR) в Лондоне и стала пятой по счету лондонской станцией, которая была построена. [14] Она заменила временную станцию ​​рядом с Мейден-Лейн (теперь Йорк-Уэй ), которая была быстро построена с приходом линии в Лондон в 1850 году, [15] и открылась 7 августа 1850 года. [16]

Станция получила свое название от здания Кингс-Кросс , памятника королю Георгу IV , который стоял в этом районе и был снесен в 1845 году. [17] Строительство велось на месте оспенной больницы.

Планы станции были составлены в декабре 1848 года под руководством Джорджа Тернбулла , инженера-резидента, ответственного за строительство первых 20 миль (32 км) Великой Северной железной дороги из Лондона. [18] [19] Детальный проект станции был разработан Льюисом Кубиттом , братом Томаса Кубитта (архитектора Блумсбери , Белгравии и Осборн-хауса ) и сэром Уильямом Кубиттом (который был главным инженером Хрустального дворца, построенного в 1851 году, и инженером-консультантом Великой Северной и Юго-Восточной железных дорог). Проект включал два больших арочных депо для поездов с кирпичной конструкцией на южном конце, спроектированной так, чтобы отражать арки позади. [20] Его главной особенностью была часовая башня высотой 112 футов (34 м), на которой находились дискантовый, теноровый и басовый колокола, последний из которых весил 1 тонну 9 центнеров (1,47 тонны). [21] По размеру он был вдохновлен Московской академией верховой езды 1825 года длиной в 200 ярдов (180 м), [22] что привело к его построенной длине в 268 ярдов (245 м). [14] [a]

План вокзала Кингс-Кросс в 1888 году. Первоначально имелась только одна платформа прибытия и одна платформа отправления.

Станция, крупнейшая в то время в Англии, открылась 14 октября 1852 года. [14] Первоначально она имела одну платформу прибытия и одну отправления (сегодняшние платформы 1 и 8), а пространство между ними использовалось для подъездных путей. [15] Платформы несколько раз перестраивались. В 1972 году им были присвоены номера от 1 до 8. [23] В 2010 и 2021 годах станция была снова реконфигурирована, и теперь у нее 11 платформ, пронумерованных от 0 до 10. [24] Пригородное движение быстро росло с открытием станций в Хорнси в 1850 году, Холлоуэй-роуд в 1856 году, Вуд-Грин в 1859 году и Севен-Систерс-роуд (ныне Финсбери-парк ) в 1861 году. Службы Midland Railway в Лестер через Хитчин и Бедфорд начали работать от Кингс-Кросс 1 февраля 1858 года . [25] В 1862 году было добавлено больше платформ: № 2 была полной длины, но № 3 была пристроена к северному концу станции. [26] В 1866 году было установлено соединение через Метрополитен-Рэйл с Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дорогой в Фаррингдоне с грузовыми и пассажирскими перевозками в Южный Лондон через Херн-Хилл . [27] Отдельная пригородная станция к западу от главного здания, вмещающая платформы 9–11 с 1972 года [обновлять]и изначально известная как «Станция главной линии Кингс-Кросс (местная)», открылась в августе 1875 года. За ней последовало соединение с линией Метрополитен 1 февраля 1878 года. [28] Две платформы (теперь 5 и 6) были открыты 18 декабря 1893 года для удовлетворения возросшего спроса на транспорт. Железный пешеходный мост был построен на полпути вниз по депо, чтобы соединить все платформы. [29] К 1880 году половина движения на Кингс-Кросс была пригородной. [30]

Значительным узким местом в первые годы эксплуатации был туннель Gas Works под каналом Риджентс, непосредственно к северу от станции, который был построен с одним восходящим и одним нисходящим путем . Коммерческое движение еще больше затруднялось необходимостью пересекать линии на одном уровне, чтобы добраться до грузового двора. [27] Разделение уровней грузового движения было достигнуто путем строительства косого моста, который открылся в августе 1877 года, а второй и третий туннели Gas Works открылись в 1878 и 1892 годах соответственно. [31]

15 сентября 1881 года из-за ошибки сигнальщика легковой локомотив и угольный поезд столкнулись около входа в Копенгагенский туннель к северу от станции. Один человек погиб, а другой получил серьезные травмы. [32] Плохая погода способствовала периодическим затоплениям в туннелях. Один такой инцидент в июле 1901 года приостановил все движение на станции более чем на четыре часа, чего не случалось ни на одном другом конечном вокзале Лондона. [33]

Во время Первой мировой войны Кингс-Кросс не пострадал, хотя во время войны на станцию ​​в пассажирских поездах перевозили большое количество взрывчатых веществ. Когда это было возможно, поезда парковались в туннелях на случай пролета вражеских самолетов. [34]

Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (1923–1948)

Паровозы на вокзале Кингс-Кросс в 1928 году.

Кингс-Кросс перешёл в собственность Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) после принятия Закона о железных дорогах 1921 года . LNER улучшила различные удобства, включая туалеты и раздевалки под тем, что сейчас является платформой 8. [35] Линии через туннели газового завода были реконструированы между 1922 и 1924 годами, а улучшенная сигнализация облегчила управление растущим числом местных поездов. [36]

С Кингс-Кроссом связано множество известных поездов, например, поезд Flying Scotsman, следующий в Эдинбург. [37] Паровозы Gresley A3 и более поздние усовершенствованные паровозы A4 Pacific обслуживали экспресс-сообщения с 1930-х годов по 1966 год. [38] Самым известным из них был Mallard , которому принадлежит мировой рекорд скорости для паровозов — 126 миль в час (203 км/ч), установленный в 1938 году. [39]

Во время Второй мировой войны через Кингс-Кросс проходило большое количество войск наряду с гражданским транспортом . Нехватка локомотивов означала, что в каждом поезде приходилось размещать до 2000 человек. Ранним утром в воскресенье 11 мая 1941 года две 1000-фунтовые (450 кг) бомбы упали на тогдашнюю платформу 10 в западной части станции, повредив газетный поезд на этой платформе и разрушив главные офисы, зал бронирования и бар, а также обрушив большую часть крыши. Двенадцать человек погибли. [40]

4 февраля 1945 года пассажирский поезд в Лидс и Брэдфорд застрял в туннеле Gasworks , поехал назад и сошел с рельсов на станции . Два человека погибли и 25 получили ранения. Движение поездов было полностью восстановлено только 23 февраля. [41] [42]

Британские железные дороги (1948–1996)

Поезд, возглавляемый локомотивом класса 55 «Deltic» на платформе 5 вокзала Кингс-Кросс в 1978 году. Это были основные экспресс-локомотивы на главной линии Восточного побережья в 1960-х и 1970-х годах.

После национализации 1 января 1948 года станция King's Cross перешла под управление Восточного региона Британских железных дорог . Дизельное сообщение было введено в 1950-х годах, когда паровая техника постепенно выводилась из эксплуатации. Все основные линии были переведены на дизельное топливо к июню 1963 года. [40] Номера платформ были реорганизованы в 1972 году, чтобы идти последовательно от 1 (восток) до 14 (запад). Схема путей была упрощена в 1970-х годах за счет повторного использования старой эстакады для грузовых перевозок около Копенгагенских туннелей в Холлоуэе и сокращения количества линий, проходящих через туннели Gas Works, с шести до четырех. В то же время началась электрификация с установки воздушной линии напряжением 25 кВ для обслуживания пригородных перевозок в рамках проекта электрификации пригородов Great Northern . [43] Работы были завершены 3 апреля 1977 года, и началось электрическое сообщение от Кингс-Кросс до Хартфорда , Уэлвин-Гарден-Сити и Ройстона [44] [45]

Строительство линии Victoria и ее пересадки на станции King's Cross рассматривалось British Rail как возможность модернизировать станцию. [46] Одноэтажная пристройка, включающая главный пассажирский зал и билетную кассу, спроектированная собственными силами, была построена перед станцией в 1972 году. Хотя она и была задумана как временная, она все еще стояла 40 лет спустя, скрывая фасад оригинальной станции, внесенный в список памятников архитектуры I степени . [47] До того, как была построена пристройка, фасад был скрыт за небольшой террасой магазинов. Пристройка была снесена в конце 2012 года, [48] обнажив архитектуру Льюиса Кьюбитта . На ее месте была создана площадь King's Cross Square площадью 75 000 квадратных футов (7000 м 2 ), открытая для публики 26 сентября 2013 года. [49]

10 сентября 1973 года в 12:24 в зале ожидания взорвалась бомба Временной ИРА , вызвав обширные разрушения и ранив шесть человек, некоторые из них серьезно. Устройство весом 3 фунта (1,4 кг) было брошено без предупреждения молодым человеком, который скрылся в толпе и не был пойман. [50]

King's Cross был конечной станцией высокоскоростных поездов InterCity 125 в Лондоне, наряду с Paddington . К 1982 году почти все поезда дальнего следования, отправлявшиеся с King's Cross, были 125-ми. Услуга оказалась популярной, и на станции регулярно выстраивались очереди через вестибюль для посадки на отправляющиеся поезда. [51]

Пожар на станции King's Cross в 1987 году начался в машинном отделении деревянного эскалатора между станцией главной линии и платформами линии Piccadilly станции лондонского метрополитена . Эскалатор сгорел, и большая часть станции метро загорелась, в результате чего погибло 31 человек, а дым распространился на станцию ​​главной линии. [52]

В 1987 году British Rail предложила построить новую станцию ​​с четырьмя платформами для международных поездов через туннель под Ла-Маншем и четырьмя для поездов Thameslink под Кингс-Кросс. После шести лет проектных работ планы были заброшены, и международный терминал был построен на Сент-Панкрас. [30]

British Rail завершила электрификацию East Coast Main Line до Лидса и Эдинбурга между 1985 и 1991 годами, а также был введен в эксплуатацию электрический подвижной состав InterCity 225 для работы экспресс-сервисов. Они начали обслуживать King's Cross и Лидс 2 октября 1989 года и Эдинбург 8 июля 1991 года. [53] [54]

Приватизация (1996–настоящее время)

Бывший вестибюль, вид 2008 года

До приватизации район Кингс-Кросс имел репутацию изношенных зданий и проституции перед главным входом. В 1990-х годах была проведена крупная уборка, и к концу десятилетия атмосфера на станции значительно улучшилась. [30]

После приватизации British Rail в 1996 году экспресс-услуги на станцию ​​были переданы Great North Eastern Railway (GNER). Компания отремонтировала подвижной состав British Rail Mark 4 "Mallard", используемый для дальних перевозок от King's Cross, а инаугурация новых поездов состоялась в присутствии королевы и герцога Эдинбургского в 2003 году. [55]

GNER успешно повторно подала заявку на франшизу в 2005 году, но отказалась от нее в следующем году. [56] National Express East Coast взяла на себя франшизу в конце 2007 года после промежуточного периода, когда поезда ходили по контракту на управление. [57] В 2009 году было объявлено, что National Express больше не желает финансировать дочернюю компанию East Coast, и франшиза была возвращена в государственную собственность и передана East Coast в ноябре. [58] В марте 2015 года франшиза была повторно приватизирована и передана Virgin Trains East Coast . [59] В ноябре 2017 года министр транспорта Крис Грейлинг объявил о досрочном прекращении франшизы East Coast в 2020 году, на три года раньше срока, после убытков на маршруте со стороны оператора. Текущим поставщиком услуг ECML является London North Eastern Railway . [60] [61]

Реставрация

Кингс-Кросс после реконструкции в 2012 году. Стальная конструкция крыши, спроектированная Arup , описывается как «некое подобие перевернутого водопада, белая стальная сетка, которая устремляется вверх от земли и каскадом ниспадает над вашей головой». [62]

План реставрации стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов, объявленный Network Rail в 2005 году, был одобрен городским советом Кэмден-Лондон в 2007 году. [63] Он включал в себя восстановление и повторное остекление оригинальной арочной крыши депо поезда, а также удаление пристройки 1972 года перед станцией и замену ее открытой площадью. [62] [64]

Новый полукруглый зал отправления открылся для публики в марте 2012 года. [65] [66] Расположенный к западу от станции за отелем Great Northern, он был спроектирован Джоном МакАсланом и построен компанией Taylor Woodrow Construction , частью Vinci . [67] Он обслуживает значительно возросшие пассажиропотоки и обеспечивает большую интеграцию между междугородними, пригородными и подземными секциями станции. Архитектор утверждал, что крыша является самой длинной однопролетной станционной конструкцией в Европе, а полукруглая конструкция имеет радиус 59 ярдов (54 м) и более 2000 треугольных панелей крыши, половина из которых стеклянные. [62]

Вид на новый вестибюль сверху. Железнодорожная станция Сент-Панкрас находится справа.

Территория между станциями Кингс-Кросс и Сент-Панкрас и за ними перестраивается под King's Cross Central с примерно 2000 новыми домами, 5 000 000 кв. футов (464 500 м2 ) офисов и новыми дорогами. [68] В ходе реставрации отремонтированные офисы открылись на восточной стороне станции, чтобы заменить утраченные на западной стороне, а новая платформа под номером 0 открылась под ними 20 мая 2010 года. [69] Дизельные поезда обычно не могут использовать эту платформу по экологическим причинам. [70] Проект реставрации был удостоен Премии Европейского союза за культурное наследие / Europa Nostra Award в 2013 году. [71] [72]

В октябре 2021 года Lumo начала выполнять рейсы в Эдинбург-Уэверли через Стивенидж , Ньюкасл и Морпет . [73] [74] [75]

Ремоделирование

В январе 2018 года было объявлено, что половина станции будет закрыта на 3 месяца с января по март 2020 года для работ по реконструкции станции и ее подхода, которые, как ожидается, обойдутся в 237 миллионов фунтов стерлингов. Это включает в себя рационализацию путей, повторное открытие третьего туннеля для подхода к станции и закрытие платформы 10. [76] [77] В июне 2021 года Network Rail выпустила покадровое видео, показывающее завершение работ. [78]

Несчастные случаи и инциденты

За эти годы на вокзале Кингс-Кросс произошло много аварий пассажирских поездов. Самыми серьезными были авария на железной дороге Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года, в результате которой погибли два человека и 25 получили ранения [41] [42] и столкновение в туннеле Газворкс 15 сентября 1881 года, в результате которого погиб один человек и еще один получил серьезные ранения. [32] Самое последнее произошло 17 сентября 2015 года, когда пассажирский поезд столкнулся с буферными остановками , в результате чего пострадали четырнадцать человек. [79] [80] Также было несколько аварий, в результате которых погибли или получили ранения железнодорожники. [81]

5 ноября 1979 года Мартин Аллен был замечен прощающимся со своими друзьями на вокзале Кингс-Кросс. Он отправился в сторону платформы линии Пикадилли, но больше его никто не видел. [82] На этой же станции в последний раз видели Эндрю Госдена, прежде чем он пропал без вести 14 сентября 2007 года. Он сел туда на поезд из Донкастера при спорных и необъяснимых обстоятельствах. [83]

Другие станции

Кингс-Кросс Йорк-роуд

Класс 105 на станции Кингс-Кросс, Йорк-Роуд в последний день дизельного сообщения с Мургейтом

С 1863 года часть Кингс-Кросс была промежуточной станцией. На крайнем востоке станции станция Кингс-Кросс Йорк-Роуд обслуживалась пригородными поездами из Финсбери-Парка, прежде чем они следовали по круто изогнутому и крутому туннелю Йорк-Роуд, чтобы присоединиться к Расширенным линиям города до Фаррингдона , Барбикана и Мургейта . В другом направлении поезда из Мургейта сходили с Расширенных линий через Hotel Curve [25] на платформу 16 (позднее переименованную в 14), которая поднималась до уровня главной линии. Службы в Мургейт и из Мургейта были перенаправлены через Северную городскую линию с ноября 1976 года. Станция использовалась время от времени, пока не была полностью закрыта 5 марта 1977 года. [84]

Станция Грейт-Нортерн-Семетери

Станция Great Northern Cemetery была построена к востоку от северного портала в Gasworks Tunnel, чтобы соединить город с кладбищем New Southgate . Она открылась в 1861 году, но никогда не приносила прибыли, так как протянулась всего на 7 миль (11 км) и закрылась два года спустя. [85]

Услуги

Лондонская Северо-Восточная железная дорога
Легенда
Инвернесс
Каррбридж
Авимор
Кингасси
Ньютонмор
Блэр Атолл
Питлохри
Данкелд и Бирнам
Перт
Глениглс
Данблейн
Стерлинг
Фолкерк Грэхэмстон
Абердин
Стонхейвен
Монтроуз
Арброт
Данди
Лейхарс
Кирколди
Инверкитинг
Глазго Сентрал Метро Глазго
Мазервелл
Хеймаркет Эдинбургские трамваи
Эдинбург Уэверли Эдинбургские трамваи
Данбар
Рестон
Берик-апон-Твид
Олнмут
Морпет
Сандерленд Метро Тайн-энд-Уир
Ньюкасл Метро Тайн-энд-Уир
Дарем
Дарлингтон
Мидлсбро
Торнаби
Нортхаллертон
Скиптон
Кейли
Площадь Брэдфорда Форстера
Йорк
Шипли
Харрогейт
Хорсфорт
Халл Парагон
Броу
Селби
Лидс
Уэйкфилд Вестгейт
Донкастер
Ретфорд
Линкольн
Ньюарк Нортгейт
Грэнтем
Питерборо
Стивенэйдж
Лондон Кингс-Кросс Лондонское метро

Станция обслуживает междугородние маршруты в Восточную Англию , Йоркшир, Северо-Восточную Англию и Восточную и Северную Шотландию, соединяясь с крупными городами и поселками, такими как Кембридж, Питерборо, Халл, Донкастер, Лидс, Брэдфорд, Йорк, Мидлсбро, Сандерленд, Ньюкасл, Эдинбург, Глазго, Абердин и Инвернесс. С июня 2018 года эти основные маршруты находятся под контролем правительства, приняв управление от Stagecoach и Virgin. [86]

Услуги поездов

Пять компаний-операторов поездов (TOC) осуществляют перевозки из Кингс-Кросс:

Фотография отремонтированного вестибюля, сделанная в 2013 году.

Лондонская Северо-Восточная железная дорога

Лондонская северо-восточная железная дорога осуществляет высокоскоростные междугородние перевозки по главной линии Восточного побережья. [87] Стандартная схема обслуживания в непиковое время выглядит следующим образом:

Govia Thameslink Railway осуществляет пригородные перевозки в Северный Лондон, Хартфордшир, Кембриджшир и Западный Норфолк под брендами Thameslink и Great Northern . [88]

  • 2 тонны в час до Кембриджа (экспресс-услуги) с продлением до Эли или Кингс-Линн (попеременно)

В часы пик 2 т/ч до Питерборо через Стивенидж (экспресс-услуги)

Поезда Халла

Hull Trains осуществляет пять междугородних рейсов в будни до Халла и два в будни до Беверли [89] через East Coast Main Line. В отличие от других железнодорожных компаний FirstGroup , Hull Trains работает по соглашению об открытом доступе и не является франчайзинговой TOC. [90]

Гранд Сентрал

Grand Central обслуживает междугородние перевозки до Bradford Interchange и Sunderland по East Coast Main Line и является оператором открытого доступа. 23 мая 2010 года компания начала перевозки до Bradford Interchange через Галифакс , Бригхаус , Мирфилд , Уэйкфилд , Понтефракт и Донкастер [91] Первоначально обслуживание должно было начаться в декабре 2009 года. [92] [93]

С понедельника по пятницу отправляется четыре поезда в день до станции Брэдфорд Интерчейндж (из которых два будут останавливаться в Понтефракт Монкхилл) и пять поездов в день до Сандерленда.

Люмо

Lumo , другой оператор FirstGroup с открытым доступом, выполняет пять рейсов в день в Эдинбург через Ньюкасл и Морпет . Два из ежедневных рейсов также заходят, чтобы забрать пассажиров в Стивенидже . [94]

Маршруты

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Поезда Халл
Лондон-Халл/Беверли		 Стивенэйдж или
Грэнтем
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Лидс/Харрогейт		 Стивенэйдж или
Питерборо
 Северо-Восточная железная дорога Лондона,
главная линия восточного побережья.
Летучий шотландец, Лондон-Эдинбург		 Ньюкасл
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Эдинбург		 Питерборо или
Йорк
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Ньюкасл/Эдинбург полускоростной		 Стивенэйдж или
Питерборо
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Линкольн/Йорк		 
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Халл
Один поезд в день		 Питерборо
 Лондонская северо-восточная железная дорога
Лондон-Мидлсбро
Один поезд в будний день		 Йорк
 Гранд-Сентрал,
Северо-Восточный
Лондон-Сандерленд		 Питерборо или
Йорк
 Grand Central
West Riding
Развязка Лондон-Брэдфорд		 Питерборо или
Донкастер
 Круизер «Грейт Нозерн Кембридж»
 Кембридж
 Great Northern
London-Кингс Линн/Эли		 
 Great Northern
London-Cambridge (остановочные услуги)		 Финсбери Парк
Терминус Lumo
Лондон-Эдинбург		 Стивенэйдж
  Ньюкасл
 Заброшенные железные дороги 
Финсбери Парк 
Расширение линий Восточного региона British Rail
 Фаррингдон
через Кингс-Кросс-Йорк-роуд
 Исторические железные дороги 
Терминус Главная линия восточного побережья Великой Северной железной дороги
 Линия Холлоуэй и
Каледониан Роуд
открыта, станция закрыта

Станция лондонского метро

Вход на станцию ​​метро со стороны главного вестибюля

Станция King's Cross делит станцию ​​лондонского метрополитена с соседней станцией St Pancras. Станция метро King's Cross St Pancras обслуживается большим количеством линий, чем любая другая станция лондонского метрополитена. В 2023 году станция King's Cross St Pancras была самой посещаемой в системе: на нее и обратно зашло 72,12 миллиона пассажиров. [95] Она находится в зоне 1 Travelcard и обслуживает как King's Cross, так и соседнюю железнодорожную станцию ​​St Pancras .

Станция открылась как часть первого участка проекта Metropolitan Railway 10 января 1863 года; это была первая открытая часть метрополитена. [96] [97] Отдельная станция для Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (теперь линия Piccadilly ) открылась 15 декабря 1906 года, [97] [98] а City & South London Railway (теперь линия Northern ) открылась 12 мая 1907 года. [97] [99] Платформы линии Metropolitan были перенесены на их нынешнее место в 1941 году. [97]

Платформы линии Виктория были открыты 1 декабря 1968 года. [97] [100] Крупное расширение для размещения высокоскоростной линии 1 на вокзале Сент-Панкрас открылось в ноябре 2009 года. [101]

В художественной литературе

Станция упоминается в главе 2 романа Э. М. Форстера «Говардс-Энд» 1910 года , где она намекает на «бесконечность» старшей дочери Шлегеля, Маргарет, и противопоставляется «поверхностному великолепию» Сент-Панкраса. [102] В детской книге преподобного Уилберта Одри 1957 года «Восемь знаменитых паровозов » Большой паровоз Гордон предпринимает путешествие в Лондон, надеясь добраться до Кингс-Кросс, но вместо этого оказывается на Сент-Панкрасе. [103]

В детской книге 1994 года «Секрет платформы 13» Евы Ибботсон. Платформа 13 вокзала Кингс-Кросс в Лондоне закрыта уже много лет. Изменения на платформе всегда приводят к сбоям по загадочным причинам. Причина в том, что платформа скрывает гамп, описываемый как «отверстие, которое открывается раз в девять лет на девять дней». Гамп ведет на Остров, чудесный мифический рай, наполненный как обычными, так и магическими существами.

Туристы на платформе 9+3 ⁄ 4 в западном зале вылета

В книгах о Гарри Поттере , написанных Дж. К. Роулинг , вокзал Кингс-Кросс упоминается как отправная точка Хогвартс-экспресса . Поезд использует секретную платформу 9+3 ⁄ 4 доступны через кирпичную стену барьера между платформами 9 и 10.[104]Фактически, платформы 9 и 10 находятся в отдельном здании от главной станции и разделены двумя промежуточными путями.[105]Вместо этого кирпичные арки поддержки крыши между платформами 4 и 5 были переделаны съемочной группой и использовались для представления кирпичной стены, которой не существует между реальными платформами 9 и 10.[106]

В Кингс-Кроссе чугунная «Платформа 9 »+3 ⁄ 4 "доска была установлена ​​в 1999 году, первоначально в проходе, соединяющем главную станцию ​​с платформой 9–11 пристройки. Часть багажной тележки была установлена ​​под знаком: ближний конец тележки был виден, но остальная часть исчезла в стене. Место быстро стало популярным туристическим местом среди поклонников Гарри Поттера. [107] Знак и обновленная тележка, в комплекте с багажом и птичьей клеткой, были перемещены в 2012 году после разработки нового здания вестибюля, и теперь находятся рядом с магазином товаров Гарри Поттера. Из-за временных зданий, скрывающих фасад настоящего вокзала Кингс-Кросс до 2012 года, фильмы о Гарри Поттере показывали Сент-Панкрас на внешних кадрах станции. [107]

Когда Волшебный мир Гарри Поттера в Universal Orlando Resort расширился до Universal Studios Florida , Волшебные миры в Косом переулке в Universal Studios Florida и Хогсмид в Universal's Islands of Adventure были соединены с Хогвартс-экспрессом . [108] [109] Станция Universal Studios Florida основана на станции Кингс-Кросс и платформе 9.+3 ⁄ 4 , включая копию фасада вокзала Кингс-Кросс в масштабе четверти в качестве входа на станцию, и он был открыт 8 июля 2014 года одновременно с Гарри Поттером и побегом из Гринготтса, заменив аттракцион «Челюсти» и тематическую зону «Остров Эмити» , основанную на франшизе «Челюсти» , которая была окончательно закрыта 2 января 2012 года. [110]

В фильме

Станция, ее прилегающие улицы и железнодорожный подход занимают видное место в комедийном фильме Илинга 1955 года «The Ladykillers» . [111] В этой истории банда грабит фургон охраны около станции после того, как спланировала это в доме с видом на железную дорогу. Когда они выпадают, члены банды сбрасываются в проезжающие товарные вагоны с парапета Копенгагенского туннеля к северу от станции. [112]

Действие криминальной драмы 1986 года «Мона Лиза» происходит вокруг Кингс-Кросс. В то время, унылый и неблагополучный район вокруг станции, в сочетании с городским упадком , сделали его идеальным местом. Последующее освещение в таблоидах начала 1990-х годов преступности и проституции вокруг Кингс-Кросс ссылалось на фильм. [113]

Pet Shop Boys выпустили песню под названием «King's Cross» на альбоме 1987 года Actually , а станция была широко снята для художественного фильма группы 1988 года It Couldn't Happen Here . Вокалист группы Нил Теннант сказал, что станция была узнаваемой достопримечательностью, приезжавшей в Лондон, пытаясь найти возможности вдали от районов с высоким уровнем безработицы на северо-востоке Англии в то время. Песня была в основном о «разбитых надеждах» и «эпическом кошмаре». [114] Впоследствии группа попросила режиссера Дерека Джармена снять фоновое видео для «King's Cross» для их тура 1989 года, в котором была представлена ​​черно-белая последовательность дергающихся движений камеры по местности. [115] Несмотря на то, что в песне упоминаются «мертвые и раненые с обеих сторон», на самом деле она была выпущена за несколько месяцев до пожара в King's Cross .

Монополия

Станция King's Cross — это квадрат на доске British Monopoly . Другие три станции в игре — Marylebone , Fenchurch Street и Liverpool Street , и все четыре были конечными станциями LNER в то время, когда игра разрабатывалась для британского рынка в середине 1930-х годов. [116]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Льюис Кьюбитт также отвечал за проектирование отеля Great Northern (см. ниже).

Цитаты

  1. ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Получено 5 ноября 2020 .
  2. ^ abcdefghij "Оценка использования станции". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ "King's Cross Station". Google Maps. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Получено 25 марта 2017 года .
  4. ^ "Central London Bus Map" (PDF) . Транспорт в Лондоне. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2017 года . Получено 6 марта 2017 года .
  5. ^ "London King's Cross". Network Rail . Получено 1 апреля 2024 г.
  6. ^ "London Kings Cross (KGX)". National Rail . Получено 31 марта 2024 г. .
  7. ^ Badsey-Ellis, Anthony (ноябрь 2008 г.). «The Underground and the apostrophe» (PDF) . Underground News . London Underground Railway Society. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 21 февраля 2014 г. .
  8. ^ "Коды национальных железнодорожных станций CSV". Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 г. Получено 29 июля 2015 г.
  9. ^ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железной дороги | Как инженеры сняли рельсы на станции Кингс-Кросс». New Civil Engineer . Получено 15 декабря 2023 г.
  10. ^ Уолтер Х. Годфри; В. МакБ. Марчем, ред. (1952). Survey of London: Battle Bridge Estate. Том 24, приход Сент-Панкрас, часть 4: район Кингс-Кросс. Лондон: Лондонский совет графства. стр. 102–113 . Получено 27 января 2017 г.
  11. ^ ab "Раскопки раскрывают жестокую черту Боудикки". The Observer . 3 декабря 2000 г. Получено 27 января 2017 г.
  12. ^ «Исторические заметки: кости Боадицеи под платформой 10». The Independent . 14 июля 1999 г. Получено 27 января 2017 г.
  13. ^ Джонсон, Маргарита (2012). Будикка . А&С Черный. ISBN 978-1-853-99732-7.
  14. ^ abc Weinreb et al. 2010, с. 463.
  15. ^ ab Jackson 1984, стр. 76.
  16. ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Патрик Стивенс. стр. 134. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
  17. ^ Торнбери, Уолтер (1878). «Хайбери, Аппер Холлоуэй и Кингс-Кросс». Старый и новый Лондон . 2. Лондон: 273–279 . Получено 5 января 2017 г.
  18. ↑ Дневники Джорджа Тернбулла (главного инженера Восточно-Индийской железнодорожной компании ), хранящиеся в Центре южноазиатских исследований Кембриджского университета , Англия.
  19. ↑ Страница 87 мемуаров Джорджа Тернбулла, CE, объемом 437 страниц, опубликованных в частном порядке в 1893 году, отсканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  20. ↑ Джексон 1984, стр. 76–77.
  21. ↑ Джексон 1984, стр. 77.
  22. ^ Янг, Джон (1977). Great Northern Suburban . Дэвид и Чарльз. стр. 15. ISBN 978-0-715-37477-1.
  23. ^ "История – Станция Кингс-Кросс". Network Rail. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Получено 5 января 2017 года .
  24. ^ «Почему на вокзале Кингс-Кросс есть платформа 0». Londonist . Июнь 2016 г. Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 12 мая 2020 г.
  25. ^ ab Jackson 1984, стр. 78.
  26. ↑ Джексон 1984, стр. 78–79.
  27. ^ ab Jackson 1984, стр. 79.
  28. ↑ Джексон 1984, стр. 80.
  29. ↑ Джексон 1984, стр. 84.
  30. ^ abc Simmons & Biddle 1997, стр. 290.
  31. ↑ Джексон 1984, стр. 81, 83.
  32. ^ ab "Inquests". The Times . № 30305. Лондон. 21 сентября 1881 г., столбец D, стр. 10.
  33. ↑ Джексон 1984, стр. 83.
  34. ↑ Джексон 1984, стр. 87-8.
  35. ↑ Джексон 1984, стр. 89.
  36. ↑ Джексон 1984, стр. 88.
  37. ^ Кристофер 2013, стр. 47.
  38. ^ Шарп 2009, стр. 73.
  39. ^ Шарп 2009, стр. 57.
  40. ^ ab Jackson 1984, стр. 90.
  41. ^ ab "Отчет об аварии на вокзале Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года". Архив железных дорог . Получено 17 сентября 2015 года .
  42. ^ ab Jackson 1984, стр. 93.
  43. ^ "Your NEW Electric Railway, The Great Northern Suburban Electrification" (PDF) . British Railways. 1973. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Получено 18 марта 2014 г. .
  44. ↑ Джексон 1984, стр. 348–349.
  45. ^ Гурвиш и Энсон 2004, стр. 93.
  46. ↑ Джексон 1984, стр. 91.
  47. ^ Историческая Англия . "Вокзал Кингс-Кросс (класс I) (1078328)". Список национального наследия Англии . Получено 27 января 2015 г.
  48. ^ Джонсон, Марк (12 ноября 2012 г.). «Временное» расширение Кингс-Кросс снесено после 40 лет». Rail.co . Получено 30 декабря 2012 г.
  49. ^ "Площадь Кингс-Кросс открывается для публики". BBC News . Получено 27 сентября 2013 г.
  50. ^ "В этот день: 10 сентября 1973 года: Взрывы бомб сотрясают центральный Лондон". BBC News . Получено 27 февраля 2007 года .
  51. ↑ Джексон 1984, стр. 350.
  52. ^ "В этот день: 18 ноября 1987 г.: пожар на вокзале Кингс-Кросс "убивает 27 человек"". BBC News . Получено 1 апреля 2012 г. .
  53. ^ Ширрес, Дэвид. «ECML: Electrification as it used to be». Rail Engineer. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Получено 10 января 2018 года .
  54. ^ «Назад в будущее как история, созданная с помощью икон железной дороги восточного побережья». Национальный железнодорожный музей . Получено 10 января 2018 г.
  55. ↑ Меморандум Great North Eastern Railway (GNER) (FOR 115) (Отчет). GNER. Октябрь 2003 г. Получено 19 января 2017 г.
  56. ^ "GNER откажется от главного маршрута поезда". BBC News. 15 декабря 2006 г. Получено 18 октября 2012 г.
  57. ^ "National Express выигрывает железнодорожный маршрут". BBC News. 14 августа 2007 г. Получено 1 июля 2009 г.
  58. ^ "Подтверждены изменения в железнодорожном сообщении на Восточном побережье". BBC News. 5 ноября 2009 г. Получено 6 декабря 2023 г.
  59. ^ "Stagecoach и Virgin выигрывают железнодорожную франшизу East Coast mainline (ECML)". BBC News. 27 ноября 2014 г. Получено 11 января 2018 г.
  60. ^ Элдер, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после вмешательства правительства в контракт» . Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2017 г.
  61. ^ Топхэм, Гвин (29 ноября 2017 г.). «Спасение железных дорог Восточного побережья может обойтись налогоплательщикам в сотни миллионов». The Guardian . Получено 2 декабря 2017 г.
  62. ^ abc Лонг, Киран (14 марта 2012 г.). «Все перемены на вокзале Кингс-Кросс». Evening Standard . стр. 34.
  63. ^ "Planning Application – 2006/3387/P". London Borough of Camden . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Получено 10 августа 2011 года .
  64. ^ "Network Rail представляет облик площади Кингс-Кросс". Rail . Питерборо. 10 августа 2011 г. стр. 14.
  65. ^ Сильвестр, Кэти (14 марта 2012 г.). "Новый вестибюль готовится к открытию на вокзале Кингс-Кросс". Rail Professional .
  66. ^ «Что меняется на вокзале Кингс-Кросс?». Network Rail. 2012.
  67. ^ "London King's Cross western concourse opens". Railway Gazette International . Лондон. 19 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  68. ^ "План площади Кингс-Кросс". Лондонский округ Камден . Получено 20 января 2017 г.
  69. ^ "Zero Hour for King's Cross as transport Secretary Opens New Platform 0". Network Rail . Получено 20 января 2017 г. .
  70. ^ Марш, Фил (июль 2010 г.). Пиготт, Ник (ред.). «King's Cross Platform Zero opens». The Railway Magazine . 156 (1311). Лондон: 7. ISSN  0033-8923.
  71. ^ "Награды". Europa Nostra.
  72. ^ "Объявлены победители Премии ЕС за культурное наследие/Europa Nostra Awards 2013" (пресс-релиз). Европейская комиссия.
  73. ^ Заявки на участие в East Coast Main Line Office of Rail & Road 12 мая 2016 г.
  74. ^ First Group запустит бюджетное железнодорожное сообщение Эдинбург-Лондон BBC News 12 мая 2016 г.
  75. ^ VTEC и FirstGroup предоставили маршруты по главной линии Восточного побережья Архивировано 12 декабря 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 12 мая 2016 г.
  76. ^ "Эксклюзив: раскрыты планы реконструкции вокзала Кингс-Кросс стоимостью 237 млн ​​фунтов стерлингов". Rail Magazine (843): 6. 3 января 2018 г. Получено 5 января 2018 г.
  77. ^ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железной дороги: как инженеры распутали рельсы на Кингс-Кросс». New Civil Engineer . Лондон . Получено 19 августа 2023 г.
  78. ^ "Morgan Sindall/Network Rail: Kings Cross — безопасность рабочих и покадровое видео". WCCTV.
  79. ^ "Крушение поезда Govia Thameslink на станции King's Cross: пятеро пострадали". BBC News. 17 сентября 2015 г. Получено 17 сентября 2015 г.
  80. ^ "Столкновение с буферными остановками на вокзале Кингс-Кросс 17 сентября 2015 г." (PDF) . Отделение расследования несчастных случаев на железной дороге. 4 августа 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
  81. ^ "Аварии на вокзале Кингс-Кросс". Железнодорожная работа, жизнь и смерть . 10 октября 2022 г. Получено 12 марта 2024 г.
  82. ^ "Загадка Мартина Аллена: как дело лондонского подростка пропало без вести на 35 лет". Evening Standard . 14 мая 2015 г. Получено 24 февраля 2019 г.
  83. ^ Клифтон, Джейми; Макмахон, Джеймс (30 августа 2018 г.). «Странное исчезновение Эндрю Госдена». Vice . Получено 24 февраля 2019 г. .
  84. ↑ Джексон 1984, стр. 348.
  85. ^ Парсонс, Брайан (2018). Эволюция британской похоронной индустрии в 20 веке . Emerald Publishing Limited. стр. 109. ISBN 978-1-787-43630-5.
  86. ^ "Линия поездов Восточного побережья возвращается под общественный контроль". BBC News . 23 июня 2018 г. Получено 24 июня 2018 г.
  87. ^ "Расписания". Лондон : London North Eastern Railway . Получено 24 июня 2018 г.
  88. ^ "Последние расписания поездов". First Capital Connect. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 года . Получено 26 марта 2013 года .
  89. ^ "Расписание поездов Халла" (PDF) .
  90. ^ "London King's Cross Station". Hull Trains . Получено 6 марта 2017 г.
  91. ^ "Grand Central запускает West Riding service". Modern Railways . Лондон. Июнь 2010. С. 7.
  92. ^ Друри, Колин (19 августа 2009 г.). «Удар по железнодорожному сообщению в Лондоне: обслуживание будет отложено до мая». Halifax Evening Courier . Архивировано из оригинала 22 августа 2009 г. Получено 21 августа 2009 г.
  93. ^ "Следующая остановка – Мирфилд". Йорк: Гранд Сентрал. 2011. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Получено 18 декабря 2011 года .
  94. ^ "Наше расписание". Lumo. 2022. Получено 9 февраля 2022 .
  95. ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  96. ↑ Дэй и Рид 2008, стр. 14.
  97. ^ abcde Rose 2016.
  98. ^ Вольмар 2004, стр. 181.
  99. ↑ Дэй и Рид 2008, стр. 47.
  100. ↑ Менир 1983, стр. 112.
  101. ^ "Станция метро King's Cross St. Pancras Tube удваивается в размерах после открытия современного билетного зала". Транспорт для Лондона. 27 ноября 2009 г. Получено 12 марта 2017 г.
  102. ^ "EM Forster's draft of Howards End". Британская библиотека. Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Получено 15 марта 2017 года .
  103. ^ Одри, преподобный У. (1957). Восемь знаменитых двигателей . Кей и Уорд.
  104. ^ "Платформа 93/4 на станции Кингс-Кросс". Кингс-Кросс (официальный сайт). Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Получено 25 января 2017 года .
  105. ^ "King's Cross – Station Guide" (PDF) . Network Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2009 года . Получено 3 мая 2009 года .
  106. ^ "Harry Potter London locations". Волшебник . Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Получено 24 октября 2018 года .
  107. ^ ab "18 самых волшебных мест в Лондоне, связанных с Гарри Поттером". MSN.
  108. ↑ Хилл, Джим (14 марта 2014 г.). «Universal Orlando будет использовать реалистичную анимацию и живые спецэффекты для воссоздания путешествия Гарри Поттера на борту Хогвартс-экспресса». Huffington Post .
  109. ↑ Макдональд, Брэди (30 мая 2014 г.). «Двойная доза Гарри Поттера приезжает в Universal Orlando». Los Angeles Times .
  110. ^ Венесс, Саймон (19 июня 2014 г.). «Внутри Косого переулка Гарри Поттера, Universal Studios». The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г. . Копия станции Кингс-Кросс в масштабе 1/4
  111. ^ Мартин, Эндрю (2014). Красавицы и свистки: Путешествия сквозь время на британских поездах . Profile Books. стр. 173. ISBN 978-1-782-83025-2.
  112. ^ Glinert, Ed (2012). Лондонский сборник . Penguin. стр. 882. ISBN 978-0-718-19204-4.
  113. ^ Кэмпкин 2013, стр. 112.
  114. ^ Кэмпкин 2013, стр. 84.
  115. ^ Кэмпкин 2013, стр. 85.
  116. ^ Мур 2003, стр. 159.

Источники

  • "Станции, управляемые Network Rail". Network Rail . Получено 23 августа 2009 г.
  • "London Kings Cross (KGX)". National Rail Enquiries . National Rail . Получено 31 января 2016 г. .
  • Кэмпкин, Бен (2013). Переделка Лондона: упадок и возрождение городской культуры . IBTauris. ISBN 978-0-857-73416-7.
  • Кристофер, Джон (2013). Станция Кингс-Кросс сквозь время . Amberley Publishing . ISBN 978-1-445-62359-7.
  • Дэй, Джон Р.; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метрополитена (10-е изд.). Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-316-7.
  • Гурвиш, Терри; Энсон, Майк (2004). British Rail 1974–1997: от интеграции к приватизации . Oxford University Press. ISBN 978-0-19926-909-9.
  • Джексон, Алан А. (1984) [1969]. Термини в Лондоне . Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-330-02747-6.
  • Менир, Лоуренс (1983). Станции лондонского метро: социальное и архитектурное исследование . Мидас. ISBN 978-0-859-36124-8.
  • Мур, Тим (2003). Не пасуй, иди . Винтаж. ISBN 978-0-099-43386-6.
  • Роуз, Дуглас (2016) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история (9-е изд.). Дуглас Роуз/Capital Transport. ISBN 978-1-85414-404-1.
  • Шарп, Брайан (2009). Летучий шотландец: Легенда жива . Издательство Casemate. ISBN 978-1-845-63090-4.
  • Симмонс, Джек; Биддл, Гордон (1997). Оксфордский компаньон по истории британских железных дорог . Oxford University Press. ISBN 978-019-211697-0.
  • Вайнреб, Бен; Хибберт, Кристофер; Кей, Джулия; Кей, Джон (2010). Лондонская энциклопедия . Pan MacMillan. ISBN 978-1-4050-4924-5.
  • Вольмар, Кристиан (2004). Подземная железная дорога: как было построено лондонское метро и как оно навсегда изменило город . Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.
  • История Кингс-Кросса, в энциклопедии LNER
  • Фотографии нового вестибюля, открытого в марте 2012 года ( веб-сайт Evening Standard )
  • «Статья о новых цветных световых сигналах, 1933». NZETC. 1933.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Кингс-Кросс в Лондоне» .
  • 1935, Показательный пробег поезда «Серебряный юбилей» в Грэнтеме
  • 1944, Выход на пенсию водителя Даддингтона. Архивировано 19 января 2013 г. в archive.today.
  • 1938, специальный поезд Stirling Single
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=London_King%27s_Cross_railway_station&oldid=1254344606"