Список составных частей Большой Западной железной дороги
 | |||||||||||||||||||||||
 Карта железнодорожной предварительной группировки (1920 г.) | |||||||||||||||||||||||
 Карта расположения железнодорожных постов (1926 г.) | |||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1835 | Акт об учреждении | ||||||||||||||||||||||
| 1838 | Первый поезд пошёл | ||||||||||||||||||||||
| 1869–92 | Ширина колеи по Брунелю 7 футов 1 ⁄ 4 дюйма ( 2140 мм ) изменена на 4 фута 8 дюймов. +1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||
| 1903 | Начало дорожно-транспортных услуг | ||||||||||||||||||||||
| 1923 | Сохраняет идентичность через группировку | ||||||||||||||||||||||
| 1935 | Столетие | ||||||||||||||||||||||
| 1948 | Национализированный | ||||||||||||||||||||||
| Организация-правопреемник | |||||||||||||||||||||||
| 1948 | British Rail , Западный регион | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Ключевые локации | |||||||||||||||||||||||
| Штаб-квартира | Вокзал Паддингтон , Лондон | ||||||||||||||||||||||
| Локаль | Англия; Уэльс | ||||||||||||||||||||||
| Мастер-классы | Суиндон Вулверхэмптон | ||||||||||||||||||||||
| Основные станции | Бирмингем Сноу Хилл Бристоль Темпл Мидс Кардифф Генеральный Лондон Паддингтон Рединг Генеральный | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Great Western Railway (GWR) была зарегистрирована парламентским актом в 1835 году и национализирована 1 января 1948 года. За это время она объединилась или полностью выкупила многие другие железнодорожные компании. Они перечислены здесь в двух группах. Ранние объединения (в основном между 1843 и 1900 годами) часто включали железнодорожные компании, которые уже получали финансовую поддержку от GWR. Закон о железных дорогах 1921 года привлек в свои ряды много новых компаний, включая многие успешные валлийские линии.
Список ключей
- Компания, которая вошла в состав GWR (дата объединения)
- Предшествующее слияние с вышеуказанной компанией
- Компания, которая вошла в состав GWR (дата объединения)
- ♠ – Компании, которые уже эксплуатировались или сдавались в аренду GWR или одной из других поглощенных железных дорог до объединения. Примечание: этот список неполный.
- ‡ – Компании, работавшие полностью или частично на широкой колее 7 футов 1 ⁄ дюймов ( 2140 мм ) в то время, когда они объединились с GWR. Широкая колея была окончательно отменена 21 мая 1892 года.
- § – Железные дороги, которые были объединены до открытия движения.
Ранние слияния и покупки
1840-е годы
- Челтнем и железная дорога Great Western Union (1 июля 1843 г.) ♠ ‡
- Оксфордская железная дорога (1844)
- Железная дорога Оксфорд и Рагби (14 мая 1846 г.) ♠ ‡ §
- Железная дорога Беркс и Хантс (14 июля 1846 г.) ♠ ‡ §
- Железная дорога Монмут и Херефорд (1846)
- Железная дорога Грейт-Вестерн и Аксбридж (1847) §
- Железнодорожная станция Бирмингем-Оксфорд-Джанкшен (1848) §
1850-е годы
- Железная дорога Уилтс, Сомерсет и Веймут (14 марта 1850 г.) ♠ ‡
- Железная дорога Шрусбери и Бирмингема (1 сентября 1854 г.)
- Железная дорога Шрусбери и Честера (1 сентября 1854 г.)
1860-е годы
- Железная дорога Херефорд, Росс и Глостер (1862)
- Южно-Уэльская железная дорога (1863) ♠ ‡
- Железная дорога Форест-оф-Дин (1847)
- Железная дорога Булло-Пилл (1826)
- Железная дорога Форест-оф-Дин (1847)
- Западно-Мидлендская железная дорога (1 августа 1863 г.)
- Железная дорога Вейл-оф-Нит (1 февраля 1865 г.)
- Железная дорога Суонси и Нит (1863)
- Железная дорога Абердэр-Вэлли (1864 г.)
- Железная дорога Веллингтона и Дрейтона (1866) §
- Железная дорога Уикомб (31 января 1867 г.) ♠
- Бристольская и Южно-Уэльская железнодорожная компания (1 августа 1868 г.) ♠ ‡
- Железная дорога Тенбери и Бьюдли (12 июля 1869 г.)
1870-е годы
- Железная дорога Стаурбриджа (1 февраля 1870 г.)
- Железная дорога долины Северн (1870)
- Железная дорога Грейт-Вестерн и Брентфорд (1 июля 1871 г.) ♠
- Железная дорога Уоллингфорда и Уотлингтона (2 декабря 1871 г.)
- Железная дорога Рексхэма и Минеры (1871)
- Лланелли железная дорога (1 января 1873 г.)
- Паромный причал и железная дорога Бритон (1873)
- Железная дорога Глостер-энд-Дин-Форест (30 июня 1874 г.) ♠
- Железная дорога Ист-Сомерсет (2 декабря 1874 г.) ♠
- Железная дорога Бертон-он-Вотер (1874)
- Железная дорога Бристоля и Эксетера (1 января 1876 г.) ‡
- Железная дорога Чард и Тонтон (1863) §
- Железная дорога Чеддер-Вэлли и Яттон (1865) §
- Железная дорога долины Экс (1875) §
- Южно-Девонская железная дорога (1 февраля 1876 г.) ‡
- Западно-Корнуоллская железная дорога (1 февраля 1876 г.) ‡
- Железная дорога Хейла (1846)
- Понтипул, Карлеон и железная дорога Ньюпорта (1876 г.)
- Железная дорога Веллингтона и Дрейтона (30 августа 1877 г.) ♠
- Железная дорога Бала и Долгелли (1877 г.)
1880-е годы
- Монмутширская железная дорога и канал (1 августа 1880 г.) ♠
- Легкая железная дорога долины Калм (5 августа 1880 г.) ♠
- Железная дорога Малмсбери (6 августа 1880 г.) ♠
- Дорога Митчелдин и лес Дин-Джанкшен-Рейл (1880) §
- Железная дорога долин Эли и Клайдах (1880 г.)
- Железная дорога Кармартен и Кардиган (1 июля 1882 г.)
- Железная дорога Беркс и Хантс (10 августа 1882 г.) ♠
- Железная дорога Суиндон и Хайворт (1882) §
- Железная дорога Торбей и Бриксхем (1 января 1883 г.) ♥
- Железная дорога Стратфорд-он-Эйвон (1 июля 1883 г.) ♠
- Железная дорога Алстера (1878)
- Железная дорога Уотлингтон и Принсес-Рисборо (31 декабря 1883 г.)
- Железная дорога Ллинви и Огмор (1883 г.)
- Железная дорога долины Ллинви (1866)
- Железная дорога Даффрин, Ллинви и Порткол (1847 г.)
- Железная дорога долины Огмор (1866)
- Железная дорога Эли-Вэлли (1865)
- Железная дорога Кардиффа и долины Огмора (1876)
- Железная дорога долины Ллинви (1866)
- Железная дорога Колфорд (1884)
- Пирс и железная дорога в Бристоле и Портисхеде (1884)
- Железная дорога Бристоля и Северного Сомерсета (1884)
- Железная дорога Фарингдон (1 июля 1886 г.)
- Железная дорога Колфорд, Монмут, Аск и Понтипул (1887)
- Железная дорога Вустера, Бромярда и Леоминстера (1 июля 1888 г.)
- Железная дорога Леоминстер и Бромярд (1888)
- Железная дорога Кингсбридж и Солкомб (1888)
- Корнуоллская железная дорога (1 июля 1889 г.) ‡
- Лланелли железная дорога и док (1889)
1890-е годы
- Железная дорога Уитленд и Кардиган (1 июля 1890 г.)
- Железная дорога Уитни (1890)
- Железная дорога Восточного Глостершира (1890)
- Кальнская железная дорога (1 июля 1892 г.) ♠
- Ньюентская железная дорога (1 июля 1892 г.)
- Железная дорога Росс и Ледбери (1 июля 1892 г.)
- Железная дорога Веллингтона и Северна (1 июля 1892 г.)
- Восточно-Аскская железная дорога (1 июля 1892 г.) §
- Железная дорога Олдбери (1894)
- Железная дорога Тивертон и Северный Девон (1894)
- Железная дорога Корнуолл Минералс (1 июля 1896 г.) ♠
- Железная дорога Эбботсбери (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога Корвен и Бала (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога Лланголлен и Корвен (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога Мальборо (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога Милфорда (7 августа 1896 г.)
- Железнодорожная станция Мач-Венлок и Северн-Джанкшен (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога долины Лланголлен (7 августа 1896 г.)
- Железная дорога Венлок (7 августа 1896 г.)
- Прямая железная дорога Банбери и Челтнема (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Бакфастли, Тотнес и Южный Девон (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Грейт-Марлоу (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Кингтона и Ирдисли (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Нантвич и Маркет-Дрейтон (1 июля 1897 г.) ♠
- Железная дорога Пембрук и Тенби (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Вудстока (1 июля 1897 г.)
- Железная дорога Майнхед (6 августа 1897 г.) ♠
- Железная дорога Северный Пембрукшир и Фишгард (1 июля 1898 г.)
- Нарберт-роуд и железная дорога Менклоког (1881 г.)
- Железная дорога Хелстона (2 августа 1898 г.) ♠
- Железная дорога Леоминстера и Кингтона (2 августа 1898 г.)
- Железная дорога Золотой долины (1 июля 1899 г.) ♠
1900-е годы
- Железная дорога Бирмингем и Хенли-ин-Арден (1 июля 1900 г.)
- Железная дорога Бирмингем, Северный Уорикшир и Стратфорд-он-Эйвон (1 июля 1900 г.)
- Железная дорога Стейнс и Уэст-Дрейтон (1 июля 1900 г.) ♠
- Бридпортская железная дорога (26 июля 1901 г.) ♠
- Железная дорога Девона и Сомерсета (26 июля 1901 г.) ♠
- Железная дорога Эли-Вэлли (Южный Уэльс) (11 августа 1903 г.)
- Железная дорога Абингдон (1904)
- Железная дорога долины Ламбурн (1 июля 1905 г.)
- Железная дорога Уай-Вэлли (4 августа 1905 г.)
- Железная дорога Лискерд и Карадон (1909)
1910-е годы
- Железная дорога Бала и Фестиниог (26 июля 1910 г.)
- Железная дорога Фестиниог и Бленау (13 апреля 1883 г.)
- Железная дорога Манчестера и Милфорда (1 июля 1911 г.)
Закон о железных дорогах 1921 г.
Закон о железных дорогах 1921 года предусматривал обязательное объединение многих британских железных дорог. 27 крупных железных дорог (называемых законом «Учредительные компании») должны были объединиться до 1 января 1923 года, чтобы создать четыре более крупные железные дороги (называемые «Учредительными компаниями»). Около 100 более мелких железных дорог (называемых «Дочерними компаниями») должны были быть поглощены либо Учредительными компаниями, либо Учредительными компаниями. В так называемой «Западной группе» Учредительными компаниями были:
- Доки и железная дорога Александра (Ньюпорт и Южный Уэльс) 10+1 ⁄ 2 мили (17 км)
- Железная дорога Барри, 68 миль (109 км)
- Кембрийские железные дороги 295+1 ⁄ 4 мили (472 км)
- Кардиффская железная дорога 11+3 ⁄ 4 мили (19 км)
- Великая Западная железная дорога
- Железная дорога Римни 51 миля (82 км)
- Железная дорога Тафф-Вейл 124+1 ⁄ 2 мили (199 км)
Они объединились 1 января 1922 года, и компания продолжила использовать название Great Western Railway, а ее новый совет директоров включал представителей всех семи компаний-участниц. Не было никакого представительства в совете директоров для дочерних компаний, которые были:
- Железная дорога Брекон и Мертир (1 июля 1922 г.) 59+3 ⁄ 4 мили (97 км)
- Железная дорога Burry Port and Gwendraeth Valley (1 июля 1922 г.) 21 миля (34 км)
- Железная дорога Клеобери, Мортимера и Диттона Прайорса (1 января 1922 г.) 12 миль (19 км)
- Железная дорога Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон (1923) 42+3 ⁄ 4 мили (68 км) ♠
- Эксетерская железная дорога 8+3 ⁄ 4 мили (14 км) ♠
- Центральная железная дорога Форест-оф-Дин 5 миль (8 км) ♠
- Железные дороги Гвендрает-Вэлли (1 января 1923 г.) 3 мили (5 км) ♠
- Легкая железная дорога Лампетер, Аберейрон и Нью-Куэй, 12 миль (19 км) ♠
- Железная дорога Лискерд и Лоо, 9 миль (14 км) ♠
- Железная дорога Лланелли и Минидд-Мор (1 января 1923 г.) 13 миль (21 км)
- Легкая железная дорога Мауддви ♠
- Железная дорога Мидленд и Юго-Западный узел (1 июля 1923 г.) 63+1 ⁄ 4 мили (101 км)
- Железная дорога Нита и Брекона (1 июля 1922 г.)
- Железная дорога Penarth Extension 1+3 ⁄ 4 мили (3 км) ♠
- Гавань Пенарта, док и железная дорога 9+3 ⁄ 4 мили (16 км) ♠
- Железная дорога Порт-Толбот (1 января 1922 г.) 35 миль (56 км)
- Принстаунская железная дорога (1922) 10+1 ⁄ 2 мили (17 км)
- Железная дорога Ронда и Суонси-Бей (1 января 1922 г.) 29 миль (46 км) ♠
- Железная дорога Росс и Монмут 12+1 ⁄ 2 мили (20 км) ♠
- Южно-Уэльская минеральная железная дорога 13 миль (21 км) ♠
- Железная дорога долины Тейн 7+3 ⁄ 4 мили (12 км) ♠
- Железная дорога долины Гламорган 20+3 ⁄ 4 мили (33 км) ♠
- Железнодорожный фургон ♠
- Легкое метро Уэлшпул и Лланфэр ♠
- Железная дорога Западного Сомерсета (1922) 14+1 ⁄ 2 мили (23 км) ♠
- Железная дорога Рексхэма и Элсмира ♠
После объединения две организации добровольно продали свои операции и локомотивы GWR. Обе они работали на железных дорогах Суонси-Докс:
- Фонд порта Суонси (1 июля 1923 г.)
- Powlesland и Mason (подрядчики в доках Суонси) (1 января 1924 г.)
Позже GWR выкупила железную дорогу Corris у Bristol Tramways and Carriage Company Ltd вместе с соответствующими дорожными службами и транспортными средствами. [6]
- Железная дорога Коррис (4 августа 1930 г.)
Ссылки
- ^ MacDermot, ET (1927). "Приложение 1". История Великой Западной железной дороги, том I 1833-1863 . Лондон: Great Western Railway.Переиздано в 1982 году, Ян Аллан, ISBN 0-7110-0411-0
- ^ MacDermot, ET (1931). "Приложение 1". История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 . Лондон: Great Western Railway.Переиздано в 1982 году, Ян Аллан, ISBN 0-711004-12-9
- ^ «Краткий обзор столетнего бизнеса компании». Журнал Great Western Railway . 47 (9). Great Western Railway: 495–499 . 1935.
- ↑ Железнодорожный ежегодник за 1920 год . Лондон: The Railway Publishing Company Limited. 1920. С. 154.
- ↑ Железнодорожный ежегодник за 1926 год . Лондон: The Railway Publishing Company Limited. 1926. С. 154–172 .
- ^ Козенс, Льюис (1972) [1949]. Железная дорога Корриса . Лестер: Железнодорожное общество Корриса . стр. 27.
- Локомотивы Большой Западной железной дороги, часть 3: Поглощенные двигатели 1854-1921 гг . Железнодорожное общество переписки и путешествий. 1956 г.
- Оттли, Джордж (1983). Библиография истории британских железных дорог (2-е изд.). Лондон: Канцелярия Ее Величества . стр. 475. ISBN 0112903347.
Смотрите также
