HMS Уишарт

HMS Wishart в сухом доке незадолго до Второй мировой войны .
История
Великобритания
Имя	HMS Уишарт
Тезка	Джеймс Уишарт (1659–1723), британский адмирал , командующий кораблем HMS Swiftsure в битве при заливе  Виго в 1702 году [1]
Заказано	Январь 1918 г. [1]
Строитель	John I. Thornycroft & Company , Вулстон, Хэмпшир , Хэмпшир [1]
Заложен	18 мая 1918 г. [1]
Запущен	18 июля 1919 г. [1]
Завершенный	Июнь 1920 г. [1]
Заказано	Июнь 1920 г. [2]
Выведен из эксплуатации	Февраль 1945 г. [1]
Девиз	Clementia victis («Милосердие к побежденным») [1]
Судьба	Продан на слом 20 марта 1945 г. [1]
Значок	Красный феон на серебряном поле [1]
Общая характеристика
Смещение	1140 тонн стандартный, 1550 тонн полный
Длина	300 футов (91,4 м) над уровнем моря 312 футов (95,1 м) п/п
Луч	30 футов (9,1 м)
Черновик	10 футов 11 дюймов (3,33 м)
Движение	3 водотрубных котла типа Yarrow, паровые турбины Brown-Curtis, 2 вала, 27 000 л.с.
Скорость	34 узла (63 км/ч) Уменьшена до 25 узлов (46 км/ч) 1943
Диапазон	320–370 тонн нефти 3500  морских миль (6480 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч) 900 морских миль (1670 км) при скорости 32 узла (59 км/ч)
Дополнение	134
Датчики и системы обработки	Радиолокационная станция обнаружения поверхности типа 271, установленная в 1942 г.
Вооружение	4 × BL 4,7 дюйма (120-мм) пушки Mk.I, установка P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "пом-пом" (40 мм L/39) 6 × 21-дюймовых торпедных аппаратов
Примечания	Вымпел номер D67

HMS Wishart (D67) был модифицированным эсминцем класса W британского Королевского флота , который служил во Второй мировой войне . Большую часть своей военной карьеры он провел на базе в Гибралтаре , занимаясь обороной конвоев , но также участвовал в различных военно-морских и военных операциях в Средиземном море .

Wishart , первый корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в январе 1918 года в рамках 13-го заказа военно-морской программы 1918–1919 годов и заложен 18 мая 1918 года компанией John I. Thornycroft & Company в Вулстоне , Хэмпшир . Темпы его строительства замедлились после того, как перемирие с Германией завершило Первую мировую войну 11 ноября 1918 года, но он был спущен на воду 18 июля 1919 года и завершен в июне 1920 года. ^[1]

После завершения строительства «Уишарт» был введен в эксплуатацию в июне 1920 года. В межвоенный период он служил сначала в Атлантическом флоте , а затем в Средиземноморском флоте , и во время последнего его командиром некоторое время был лорд Луис Маунтбеттен . ^[1]

Wishart находился в водах Китая , когда канонерская лодка ВМС США USS  Fulton  (PG-49) была сильно повреждена пожаром в море 14 марта 1934 года. Wishart и торговое судно SS Tsinan сняли команду Fulton , трое из которых получили незначительные травмы, и доставили их на верфь Королевского флота в Гонконге , а однотипное судно Wishart Whitshed оставалось рядом с Fulton, пока спасательная группа не смогла потушить пожар. ^[3] Министерство ВМС США позже выразило благодарность британским военно-морским властям за помощь, которую Wishart и Whitshed оказали Fulton и ее команде. ^[4]

Когда Соединенное Королевство вступило во Вторую мировую войну в сентябре 1939 года, Уишарт находился в Гибралтаре , где ему было поручено контролировать контрабанду и защищать торговлю в Средиземном море и северной части Атлантического океана . 27 декабря 1939 года она перехватила немецкое торговое судно Glickburg , и команда Glickburg посадила свое судно на мель у побережья Испании около маяка Чипиона в Чипионе . 29 декабря 1939 года Уишарт и эсминец Active покинули Гибралтар с конвоем HG 13F, направлявшимся в Ливерпуль , оставаясь с конвоем в качестве его эскорта до отсоединения 3 января 1940 года для возвращения в Гибралтар. ^[1]

1 февраля 1940 года «Уишарт» и эсминец «Велокс» сопровождали конвой OG 16F на первом этапе его путешествия в Соединенное Королевство. Wishart также сопровождал конвой OG 18 на первом этапе его путешествия, когда он покинул Гибралтар 4 февраля 1940 года, отделившись, чтобы вернуться в Гибралтар 5 февраля 1940 года. 14 февраля 1940 года он встретился с конвоем HG 19F, сопровождаемым двумя французскими эсминцами , и сопроводил его в Гибралтар, куда он прибыл 18 февраля 1940 года. 25 февраля 1940 года Wishart и шлюпы Aberdeen и Deptford покинули Гибралтар в качестве эскорта конвоя OG 19F на первом этапе его путешествия в Ливерпуль, отделившись 27 февраля 1940 года и вернувшись в Гибралтар. ^[1]

С 14 по 17 марта 1940 года Wishart и эсминец Winchelsea присоединились к двум французским эсминцам в эскорте конвоя OG 21 на первом этапе его путешествия из Гибралтара в Ливерпуль. С 21 по 24 марта 1940 года Wishart снова присоединился к двум французским эсминцам в качестве эскорта для конвоя OG 22 во время первого этапа его путешествия из Гибралтара в Ливерпуль. В апреле 1940 года он выполнял аналогичные обязанности, присоединившись к эсминцам Vortigern и Watchman в качестве эскорта для конвоя OG24 с момента его выхода из Гибралтара 2 апреля до 4 апреля, и присоединившись к Aberdeen и эсминцу Vimy в эскорте конвоя OG 25F во время первой части его путешествия из Гибралтара с 9 по 12 апреля. ^[1]

Wishart продолжала сопровождать конвои и патрулировать до 31 июля 1940 года, когда она вошла в состав эскорта для подразделений Force H, прикрывающих авианосец Argus, когда Argus доставлял самолеты на Мальту в ходе операции Hurry . Затем Wishart осталась с Force H, когда авианосец Ark Royal начал авиаудары по итальянским аэродромам в Кальяри на Сардинии 2 августа 1940 года. В конце августа 1940 года она снова действовала с Force H, образуя часть прикрытия 30 августа 1940 года для линкора Valiant , авианосца Illustrious и легких крейсеров Calcutta и Coventry , которые направлялись в Александрию , Египет , для усиления Средиземноморского флота в ходе операции Hats , и отделилась 31 августа 1940 года вместе с Velox для передачи радиосигналов в попытке сбить с толку итальянские станции прослушивания относительно направления других кораблей. ^[1]

В сентябре 1940 года «Уишарт» вернулась к своим обязанностям по сопровождению конвоя в Гибралтаре, но 7 ноября 1940 года она вернулась в «Соединение H» в составе эскорта сил, прикрывающих проход линкора «Бархэм» , тяжелого крейсера «Бервик» , легкого крейсера «Глазго » и эсминцев «Энкаунтер» , «Галлант» , «Грейхаунд» и «Гриффин» в Александрию (Египет), чтобы усилить Средиземноморский флот в ходе операции «Пальто» . 15 ноября 1940 года она снова покинула свои обязанности по сопровождению конвоя, чтобы принять участие в операции «Уайт» , сопровождая силы «Соединения H», прикрывающие «Аргус» , пока она доставляла больше самолетов на Мальту. 24 ноября 1940 года Уишарт и эсминцы Encounter , Duncan и Vidette из 13-й флотилии эсминцев начали операции с Force H, присоединившись к кораблям Force H — Ark Royal , линейному крейсеру Renown , легкому крейсеру Despatch и эсминцам Faulknor , Firedrake , Forester , Fury , Kelvin и Jaguar — прикрывая конвой и подкрепления, направлявшиеся из Гибралтара в Александрию в ходе операции Collar . 27 ноября 1940 года самолеты заметили тяжелые части итальянского линейного флота в море, пытающиеся перехватить конвой, а другие корабли отделились, чтобы вступить в бой с итальянцами, что привело к битве у мыса Спартивенто , короткой перестрелке, прежде чем итальянский флот вернулся на базу, в то время как Уишарт и Видетт остались позади, чтобы защитить конвой. ^[1]

20 декабря 1940 года Уишарт снова оставила свои повседневные обязанности, чтобы действовать в составе Соединения H в ходе операции Hide, прикрывая конвой пустых торговых судов , линкор Malaya и эсминцы Hereward и Hero , направлявшийся из Мальты в Гибралтар. ^[1]

Wishart провела первый квартал 1941 года, работая на конвоях в Северной Атлантике из Гибралтара. В марте 1941 года Королевский флот выбрал ее для перевода на местную службу сопровождения конвоев во Фритауне в Сьерра-Леоне . Соответственно, она покинула Гибралтар 2 апреля 1941 года в составе эскорта конвоя WS 7, направлявшегося во Фритаун, и оставалась там после прибытия конвоя 4 апреля. 7 апреля 1941 года она присоединилась к WS 7, когда тот покинул Фритаун на следующем этапе своего путешествия, составив часть его эскорта с эсминцами Foxhound и Vidette до отделения от конвоя 9 апреля 1940 года, чтобы вернуться во Фритаун. ^[1] Позже в апреле она спасла 41 выжившего с британского торгового судна St. Helena , которое немецкая подводная лодка U-124 потопила 12 апреля 1941 года примерно в 100 морских милях (185 км) к юго-западу от Фритауна в точке с координатами 07°50′00″N 014°00′00″W / 7.83333°N 14.00000°W / 7.83333; -14.00000 (остров Святой Елены) . ^[2] С 5 по 9 мая 1941 года она присоединилась к «Дункану» для обеспечения местного эскорта конвоя WS 8A во время заключительного этапа его путешествия во Фритаун, после чего присоединилась к «Дункану» и эсминцам «Борей» и «Хайлендер» для сопровождения конвоя с момента его отправления 14 мая на следующем этапе его путешествия, пока она и «Борей» не отделились, чтобы вернуться во Фритаун на следующий день. ^[1]

В июне 1941 года Уишарт вернулась в Гибралтар, чтобы возобновить там свои обязанности по сопровождению конвоев. 13 июня 1941 года она была откомандирована для службы в Force H, сопровождая силы, прикрывающие доставку самолетов на Мальту авианосцами Ark Royal и Victorious в ходе операции Tracer . Она снова была выбрана для службы в Force H 26 июня 1941 года для другой операции по доставке самолетов на Мальту, но ее быстро заменил в этой должности эсминец Lance , и вместо этого она осталась на дежурстве в Гибралтаре. 27 июня 1941 года она потопила итальянскую подводную лодку  Glauco в Северной Атлантике к западу от Гибралтара в точке с координатами 35°00′00″N 012°41′00″W / 35.00000°N 12.68333°W / 35.00000; -12.68333 (Итальянская подводная лодка Glauco потоплена) . ^{[1] [2]}

В июле 1941 года «Уишарт» вернулся в Соединенное Королевство для переоборудования и переоборудования в дальний эскортный корабль, и остаток года находился на верфи. ^[1]

После завершения переоборудования и переоборудования, «Уишарт» прошла приемочные испытания в январе 1942 года, а в феврале 1942 года — в месяце, когда гражданское сообщество Порт-Толбота , Гламорган , Уэльс , «усыновило» ее в результате кампании национальных сбережений Warship Week — отправилась в Гибралтар. В марте 1942 года она возобновила там свои обязанности по сопровождению конвоев. ^[1]

20 марта 1942 года Уишарт отделился от этих обязанностей, чтобы действовать с соединением H в операции Пикет I, присоединившись к Малайе , легкому крейсеру Гермиона и эсминцам Актив , Энтони , Бланкни , Крум , Данкан , Эксмур и Уайтхолл в прикрытии авианосцев Аргус и Игл , когда последние корабли доставляли самолеты на Мальту. 27 марта 1942 года он снова отделился от своих обычных обязанностей, чтобы участвовать с теми же кораблями в операции Пикет II, еще одной такой доставке самолетов. 19 апреля 1942 года он отделился от своих обязанностей по конвою, чтобы принять участие с британскими 3-й и 13-й флотилиями эсминцев и двумя эсминцами ВМС США в сопровождении Renown и легкими крейсерами Каир и Харибдис , когда они прикрывали авианосец ВМС США USS  Wasp, пока он доставлял самолеты на Мальту в операции Календарь . ^[1]

Wishart , эсминец Wrestler и самолеты 202-й эскадрильи Королевских ВВС потопили немецкую подводную лодку U-74 со всем экипажем к востоку от Картахены , Испания, в результате атаки глубинными бомбами в точке с координатами 37°16′00″ с. ш. 000°01′00″ в. д. / 37.26667° с. ш. 0.01667° в. д. / 37.26667; 0.01667 (U-74 потоплена) 2 мая 1942 года. ^[2] 8 мая 1942 года она отделилась для выполнения миссии в составе Соединения H, присоединившись к эсминцам 13-й флотилии эсминцев в сопровождении Renown , Charybdis , Eagle и Wasp , когда Eagle и Wasp доставляли самолеты на Мальту в ходе операции Bowery . Она снова отделилась 18 мая 1942 года для работы с Force H, обеспечивая эскорт вместе с Charybdis и эсминцами Antelope , Ithuriel , Partridge , Vidette , Westcott и Wrestler для Argus и Eagle , когда они доставляли самолеты на Мальту в ходе операции LB. Ее назначение в Force H продолжалось в июне, и она начала развертывание в поддержку операции Style 2 июня 1942 года, присоединившись к Charybdis , Antelope , Ithuriel , Partridge и Westcott в прикрытии Eagle , когда она доставляла самолеты на Мальту. 8 июня Wishart начала еще одну такую ​​операцию, Operation Salient, на этот раз участвуя в прикрывающей силе, состоящей из Cairo , Wrestler и кораблей, которые принимали участие в операции Style, поскольку Eagle снова доставлял самолеты на Мальту. 11 июня он присоединился к Соединению W для участия в операции «Гарпун» , присоединившись к «Малайе» , «Аргусу » , «Иглу» , « Харибдису» , «Антилопе » , «Видетту» , «Уэсткотту» , «Рестлеру» , лёгким крейсерам «Кения» и «Ливерпуль» , лидеру эсминцев «Онслоу» и эсминцам «Эскападе» и «Икару» , прикрывая конвой, направлявшийся на Мальту, до Сицилийских проливов . ^[1]

Wishart вернулась к обязанностям по сопровождению конвоев в Гибралтаре 18 июня 1942 года. 26 июня она присоединилась к Convoy WS 20 и была откомандирована для сопровождения торгового судна SS Narkunda в Гибралтар. Она продолжала выполнять эти обязанности до 10 августа 1942 года, когда она снова отделилась от них, чтобы принять участие в операции Pedestal в составе Force Z , поддерживая другой конвой, направлявшийся на Мальту, присоединившись к Antelope , Ithuriel и эсминцам Laforey , Lightning и Lookout в качестве экрана для прикрывающих сил конвоя , состоявших из авианосцев Eagle , Indomitable и Victorious , линкоров Nelson и Rodney и легких крейсеров Charybdis , Phoebe и Sirius . Когда 13 августа 1942 года конвой достиг Скерки-Бэнкс в центральном Средиземноморье, она и остальная часть Force Z отделились и вернулись в Гибралтар, где Уишарт возобновил рутинную службу сопровождения конвоев. Она снова оставила эти обязанности 28 октября 1942 года, чтобы принять участие в операции Train, присоединившись к легкому крейсеру Aurora и эсминцам Achates , Bramham , Cowdray , Vanoc , Verity и Westcott , а также эсминцу ВМС Польши ORP Błyskawica , прикрывая авианосец Furious , когда Furious совершал последний рейс по доставке самолетов на Мальту. ^[1]

В ноябре 1942 года Уишарт был назначен на службу по сопровождению военных конвоев в Северной Атлантике и Средиземноморье, перевозивших войска и припасы для операции «Факел» — вторжения союзников во Французскую Северную Африку . 7 ноября она, Велокс и фрегат Спей присоединились к сопровождению штурмового конвоя, направлявшегося в Северную Африку для вторжения, и отделились, чтобы стоять рядом с ударным транспортом ВМС США USS  Thomas Stone после того, как подводная лодка стран Оси торпедировала Томаса Стоуна ; после того, как войска высадились на десантные суда или были взяты на борт Спей , Уишарт сопровождал Томаса Стоуна , пока буксир отбуксировал его в Алжир для ремонта. 21 декабря 1942 года Уишарт принимал участие в поисково-спасательных операциях после того, как немецкая подводная лодка U-562 торпедировала и потопила транспортное судно MV Strathallan в Средиземном море в точке с координатами 36°52′00″N 000°34′00″W / 36.86667°N 0.56667°W / 36.86667; -0.56667 (транспортное судно MV Strathallan затонуло) , в результате чего погибло 16 человек, находившихся на борту, и выжило 5106 человек. ^{[1] [5]}

В течение первой половины 1943 года Уишарт продолжала свои обязанности по сопровождению конвоев в Гибралтаре, но также поддерживала военные операции союзников на берегу в Северной Африке . 19 мая 1943 года она приняла подводную лодку Свободных французских военно-морских сил La Vestal за немецкую подводную лодку в темноте в Средиземном море и атаковала ее. La Vestal потеряла большую часть своей кормы и понесла потери, один человек был убит и несколько ранены. La Vestal была отбуксирована в порт и отремонтирована. ^[6]

В июле 1943 года «Уишарт» был назначен для поддержки операции «Хаски» , вторжения союзников на Сицилию , и присутствовал во время высадки десанта к юго-западу от Сиракуз 10 июля 1943 года, в первый день вторжения. Оставшуюся часть 1943 года он был развернут для защиты конвоев в западном и центральном Средиземноморье. ^[1]

В январе 1944 года Уишарт был направлен на сопровождение конвоев в Гибралтаре. 24 февраля 1944 года, после того как самолет ВМС США PBY Catalina из патрульной эскадрильи 63 с помощью оборудования для обнаружения магнитных аномалий обнаружил немецкую подводную лодку U-761 около Танжера , когда U-761 пыталась пройти через Гибралтарский пролив , самолет ВМС США PV Ventura из бомбардировочной эскадрильи 127 и британский Catalina из 202- й эскадрильи Королевских ВВС атаковали подводную лодку и заставили ее всплыть. Затем Уишарт и Энтони приблизились к U-761 , и подводная лодка затонула в пределах видимости эсминцев, потеряв девять человек. Уишарт и Энтони захватили ее 48 выживших. ^{[1] [2] [7]}

«Уишарт» оставался на обороне конвоев в Гибралтаре до января 1945 года, когда Королевский флот решил вывести его из эксплуатации, и он отправился в Соединенное Королевство для дезактивации. ^[1]

Wishart был выведен из эксплуатации в феврале 1945 года. 20 марта 1945 года он был продан на слом Thos. W. Ward в Inverkeithing , Scotland. Корабль прибыл на верфь по утилизации кораблей на буксире через некоторое время после того, как перемирие с Японией завершило Вторую мировую войну 15 августа 1945 года. ^[1]

• Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с самых первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Престон, Энтони (1971).Эсминцы класса «V & W» 1917–1945 . Лондон: Macdonald. OCLC  464542895.
• Равен, Алан и Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов 'V' и 'W' . Man o'War. Том 2. Лондон: Arms & Armour. ISBN 0-85368-233-X.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание . Касселл. ISBN 0-304-35132-6.
• Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
• Винсер, Джон де Д. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

• HMS WISHART (D 67) – Эсминец класса V и W
• uboat.net HMS Wishart (D 67)