HMS Vanoc
Эсминец Королевского флота

HMS Vanoc
История
Великобритания
ИмяHMS Vanoc
Заложен20 сентября 1916 г.
Запущен14 июня 1917 г.
Заказано15 августа 1917 г.
ИдентификацияНомер вымпела : H33
СудьбаРазобран в июле 1945 г.
Общая характеристика (см. ниже)
Класс и тип Эсминец класса V

HMS Vanoc был британским эсминцем класса V , спущенным на воду в 1917 году . Корабль служил как в Первой, так и во Второй мировых войнах . Во время Первой мировой войны Vanoc входил в состав двух флотилий эсминцев, выполняя функции минного заградителя и эскорта конвоев. В 1919 году эсминец принял участие в британских операциях на Балтике в рамках усилий союзников по вмешательству в Гражданскую войну в России . Во время Второй мировой войны Vanoc участвовал в эвакуационных работах по вывозу войск из Норвегии и Франции и использовался в качестве эскорта конвоев, защищая конвои от немецких подводных лодок . В этой роли Vanoc потопил немецкую подводную лодку U  -100 в марте 1941 года в Атлантике и помог уничтожить другую немецкую подводную лодку  U-99 . Три года спустя Vanoc участвовал в потоплении U-392 в Гибралтарском проливе совместно с британским фрегатом и несколькими американскими противолодочными самолетами. В январе 1945 года она столкнулась с другим судном союзников у берегов Нормандии , а в июне была переведена в резерв. Позже ее продали на слом и разобрали после середины 1946 года.

Строительство

В середине 1916 года Британское Адмиралтейство разместило заказ на 23 эсминца на основе пяти лидеров класса V , заказанных ранее в том же году. Два из этих кораблей, Vanoc и Vanquisher , были заказаны на верфи Clydebank John Brown & Company в июне того же года. [1] [2] Vanoc имел общую длину 312 футов (95,10 м), ширину 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и осадку от 10 футов 8 дюймов (3,25 м) до 11 футов 7+1 ⁄ 2  дюйма (3,54 м) в зависимости от нагрузки. Водоизмещение составляло 1090 длинных тонн (1110 т) стандартное [2] и до 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. [3]

Три работающих на масле котла Yarrow, создававших пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа), питали паровые турбины Brown-Curtis с редуктором , которые развивали мощность 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), приводя в движение два винта с максимальной расчетной скоростью 34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч). [2] [4] Vanoc достигла средней скорости 32,083 узла (59,418 км/ч; 36,920 миль/ч) во время морских испытаний 10 августа 1917 года, при этом ее двигатели вырабатывали 28 136 лошадиных сил на валу (20 981 кВт) и водоизмещение при глубоком грузе около 1430 длинных тонн (1450 т). [5] Судно перевозило 368 длинных тонн (374 т) нефти, что давало дальность плавания 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [2]

Основное артиллерийское вооружение Vanoc состояло из четырех 4 - дюймовых орудий Mk V QF в четырех отдельных установках на центральной линии корабля. Они были расположены как два спереди и два сзади в наложенных огневых позициях. Одно зенитное орудие QF 3-inch (76 мм) 20 cwt было установлено на корме второй трубы. За 3-дюймовым орудием она несла четыре 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата, установленных попарно на центральной линии. [2] [3] В январе 1917 года было решено модифицировать Vanoc как минный заградитель. Таким образом, кормовой комплект торпедных аппаратов и одно 4-дюймовое орудие могли быть сняты для размещения до 66 мин , хотя номинальная вместимость составляла 44. Корабль мог быть преобразован обратно в эсминец флота с полным вооружением примерно за 12 часов. [6] [7]

Vanoc был заложен на верфи John Brown & Company в Клайдбанке 20 сентября 1916 года и спущен на воду 14 июня 1917 года. [8] Он был введен в эксплуатацию 15 августа 1917 года с бортовым номером H33. [9] Название судна взято в честь рыцаря Артура из романа сэра Вальтера Скотта «Невеста Триермена» . [10]

Модификации

В период между войнами модификации эсминцев класса V были относительно ограниченными, при этом двойные торпедные установки обычно заменялись тройными, как у класса W. В качестве минного заградителя была заменена только передняя группа труб, что дало Vanoc комплект из пяти торпедных труб, в то время как 3-дюймовое орудие было заменено 2-фунтовым «пом-помом» . [11]

После Норвежской кампании было решено усилить зенитное вооружение эсминцев Королевского флота, при этом класс V был модифицирован путем удаления кормового ряда торпедных аппаратов и замены его одним 12-фунтовым зенитным орудием , а Vanoc был модифицирован к октябрю 1940 года. [12] Другие ранние модификации включали удаление одного 4-дюймового орудия (Y-образная установка), чтобы позволить нести тяжелую батарею глубинных бомб с 50 переносимыми зарядами, с кораблем, приспособленным для установки 10 зарядов, [13] в то время как радар Type 286M был установлен в начале 1941 года. [14] Основной проблемой с использованием эсминцев для эскортных работ в Северной Атлантике была их недостаточная выносливость, [15] [16] и Vanoc был преобразован в эскортный корабль дальнего действия на верфи Торникрофта в Саутгемптоне в период с апреля по ноябрь 1943 года. [17] Переоборудование в эскортный корабль дальнего действия включало удаление одного котла (и связанного с ним воронка), чтобы позволить установку дополнительных нефтяных бункеров и дополнительных помещений, чтобы помочь решить хроническую проблему переполненности, которая только усугубилась с увеличением экипажей по мере развития войны. [18] В то время как мощность упала до 18 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт), скорость резания до 24,5 узлов (45,4 км/ч; 28,2 миль/ч), дальность плавания корабля увеличилась на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль). [16] Одно 4-дюймовое орудие (в установке «A») было снято для размещения противолодочного проектора Hedgehog , бросающего вперед, в то время как оставшийся набор торпедных аппаратов и 12-фунтовое орудие были сняты, чтобы снова увеличить вооружение корабля глубинными бомбами до 150 зарядов. Радар был заменен на радар надводного поиска типа 271 , установленный на мостике корабля, и радар воздушного поиска типа 291 на грот-мачте. [18] [19]

Услуга

Первая мировая война

После ввода в эксплуатацию Vanoc присоединился к Тринадцатой флотилии эсминцев , прикрепленной к Силам линейных крейсеров Гранд -Флита . [20] [21] [22] В октябре 1917 года Vanoc был частью крупномасштабной операции с участием 30 крейсеров и 54 эсминцев, развернутых в восьми группах по всему Северному морю в попытке остановить предполагаемую вылазку немецких военно-морских сил. Несмотря на эти контрмеры, двум немецким легким крейсерам Bremse и Brummer удалось уклониться от патрулей и атаковать регулярный конвой между Норвегией и Великобританией , потопив девять торговых судов и два эсминца, Mary Rose и Strongbow , прежде чем благополучно вернуться в Германию. [23] Vanoc оставался в Тринадцатой флотилии эсминцев, которая входила в Силы линейных крейсеров Гранд-Флита, до июня 1918 года, когда он присоединился к Двадцатой флотилии эсминцев. [24] [25] [26] Двадцатая флотилия была специализированной флотилией минных заградителей, базировавшейся в Иммингеме на реке Хамбер , [27] которая установила до 20 000 мин в течение 1918 года, а также выполняла свою долю обязанностей по сопровождению конвоев и патрулированию. [7] Сама Ванок установила 965 мин во время Первой мировой войны. [28]

Между войнами

HMS Vanoc , 1938 г.

Vanoc был сокращен до 3/5 в январе 1919 года, оставаясь частью Двадцатой флотилии. Он вернулся в полный состав 19 июня того же года. [22] Двадцатая флотилия, включая Vanoc , была развернута в Балтике в рамках британского вмешательства в Гражданскую войну в России . Он находился у Риги в октябре 1919 года, когда британские и французские морские орудия помогли латвийской армии отразить атаку прогерманской Западно-русской добровольческой армии , которая пыталась создать марионеточное государство под немецким господством. [29] [30]

Vanoc был присоединён ко Второй флотилии эсминцев в ноябре 1919 года, [31] но был переведен в резерв в Девонпорте 5 февраля 1920 года. [32] Vanoc был повторно введён в строй в октябре 1923 года, выступая в качестве специального испытательного судна в Портсмуте . В ноябре того же года Vanoc вместе с однотипным судном Vivien провёл испытания в суровых погодных условиях. Затем Vanoc использовался для испытаний торпед на HMS  Vernon , торпедном заводе Королевского флота. С января 1926 года он был постоянно присоединён к Vernon . [22]

29 июня 1927 года «Ванок» вместе с «Рестлером» , «Тилбери» и «Тореадором» сопровождал линейный крейсер HMS  «Реновн» , перевозивший герцога и герцогиню Йоркских в Портсмут в конце тура королевской четы по странам Содружества. [33]

Vanoc был частью британского средиземноморского флота во время гражданской войны в Испании . [34] Действия во время попыток Великобритании обеспечить невмешательство включали переправку инспекционной группы в испанское Марокко в январе 1937 года для расследования действий Германии. [35] В июне 1938 года Vanoc был отправлен в Аликанте в ответ на воздушные атаки националистов на британское судоходство, [36] а 30 декабря 1938 года, после того как республиканский эсминец «Хосе Луис Диес» сел на мель в заливе Каталон после столкновения с военными кораблями националистов, Vanoc патрулировал, чтобы предотвратить атаку националистов, в то время как Хосе Луис Диес был отбуксирован в Гибралтар для интернирования. [37] [38]

Вторая мировая война

Загрузка торпед на борт HMS Vanoc , 1941 год.
Матрос У. Коннор заряжает 12-фунтовую зенитную пушку, 1941 год.

Vanoc находился под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Годфри Вуда Дениса с 9 февраля 1939 года по 15 декабря 1941 года. [39] В начале войны корабль был приписан к 11-й флотилии эсминцев , базировавшейся в Плимуте, и на ранних этапах боевых действий осуществлял патрулирование в районе Ла-Манша и юго-западных подходов. В феврале 1940 года Vanoc сопровождал HMS  Scarborough, сопровождая конвой, направлявшийся в Гибралтар, а затем в марте сопровождал два конвоя, направлявшихся в Ливерпуль. [40] В середине апреля он сопровождал Chrobry в Намсус в Норвегии. [41] 29 апреля 1940 года он был развернут вместе с эсминцами HMS  Echo , Firedrake , Havelock и Arrow для эвакуации войск из Мо и Будё в Харстад . [42] Позже, в июне 1940 года, Vanoc принял участие в операции «Aerial» — эвакуации британских и союзных войск из портов на западе Франции, сопровождая конвой из 10 кораблей из Сен-Назера 18  июня. [43]

В начале марта 1941 года Vanoc был назначен в 5-ю группу эскорта [44] , а 15 марта группа присоединилась к конвою HX 112 в качестве эскорта. [14] В ночь с 15 на 16 марта немецкая подводная лодка U-110 под командованием Фрица-Юлиуса Лемпа заметила конвой и совершила надводную атаку, торпедировав танкер Erdona , который не затонул. Эсминец Scimitar заметил U-110 и вызвал Vanoc и Walker . Вместе три эсминца атаковали U-110 глубинными бомбами, а Vanoc и Scimitar были назначены удерживать подводную лодку под водой, пока конвой отплывал. Несмотря на это, Лемп уклонился от эсминцев и снова заметил конвой позже той ночью, отправив сигналы местоположения, которые помогли направить больше подводных лодок против конвоя. [45]

Около 10:00 вечера в ночь с 16 на 17 марта U-99 под командованием Отто Кречмера проникла в конвой и выпустила оставшиеся восемь торпед U-99 , поразив шесть торговых судов и потопив пять из них. В 01:30 сонар Уокера обнаружил подводную лодку, и после первоначальной атаки Уокера и Вэнока Уокер ушел спасать выживших после атаки U-99 , оставив Вэнока продолжать атаку. Глубинные бомбы вызвали серьезное затопление на борту немецкой подводной лодки U-100 под командованием Иоахима Шепке , и Шепке, опасаясь, что подлодка затонет, и надеясь, что он сможет торпедировать британский эсминец, приказал U-100 всплыть. Vanoc заметил U-100 на недавно установленном, но примитивном радаре Type 286M, первом подтвержденном обнаружении подводной лодки британским радаром надводного корабля, и протаранил немецкую подводную лодку, потопив ее. Только шесть членов экипажа U-100 , не включая Шепке, выжили. Вскоре после этого U-99 , которая пыталась выскользнуть из конвоя на поверхности, заметила Уокера и нырнула. Уокер обнаружил U-99 на своем сонаре и атаковал глубинными бомбами, заставив подводную лодку всплыть. Vanoc заметил всплывшую U-99 , и оба эсминца открыли огонь по пострадавшей подводной лодке, которая была затоплена ее экипажем, когда они покидали корабль. [46] [47]

С марта 1942 года она присоединилась к группе сопровождения B-5, в которую входили эсминцы HMS  Havelock , Caldwell , Walker , фрегат Swale и корветы Pimpernel, Godetia , Saxifrage, Buttercup и Lavender. [48] [49] Группа сопровождения B-5 была перенаправлена ​​на торговые конвои Карибского бассейна с марта 1942 года и вернулась в состав Среднеокеанических эскортных сил год спустя для сопровождения конвоя SC 122. [ 48]

16 марта 1944 года в Гибралтарском проливе в точке с координатами 35°55′ с. ш. 05°41′ з. д. / 35,917° с. ш. 5,683° з. д. / 35,917; -5,683 она совместно с фрегатом HMS  Affleck и тремя американскими самолетами Catalina (VP 63) потопила подводную лодку U-392 с помощью атаки «еж» , в результате чего погибло 52 человека (весь экипаж) с U-392 . 21 января 1945 года Vanoc столкнулась с военно-морским траулером HMS Computator у берегов Нормандии и потопила его . ( 49 ° 42' с.ш. 00 ° 37' з.д.  /  49,700 ° с.ш. 0,617 ° з.д.  / 49,700; -0,617 ). [50]

В июне 1945 года судно было переведено в резерв, а в следующем месяце продано на слом TW Ward. Оно было разобрано где-то после середины 1946 года в Фалмуте. [40]

Примечания

  1. ↑ Равен и Робертс 1979, стр. 5–5.
  2. ^ abcde Престон 1971, стр. 102–103.
  3. ^ ab Гардинер и Грей 1985, стр. 83.
  4. ↑ Лентон 1970, стр. 23.
  5. ↑ Равен и Робертс 1979, стр. 5.
  6. ^ Фридман 2009, стр. 154–155.
  7. ^ ab Preston 1971, стр. 25.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 312.
  9. ^ Уитли 2000, стр. 94.
  10. ^ Брюс, Кристофер. "Arthurian Name Dictionary: V". Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Получено 3 марта 2018 года .
  11. ↑ Лентон 1970, стр. 21.
  12. ↑ Фридман 2009, стр. 239–241, 285.
  13. ↑ Фридман 2009, стр. 236–237, 285.
  14. ^ ab Mason, Geoffrey B. (2003). "HMS Vanoc (H33) – V & W-class Destroyer". История службы боевых кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-History.net . Получено 29 ноября 2014 г. .
  15. ^ Фридман 2009, стр. 247.
  16. ^ ab Brown 2007, стр. 19.
  17. ↑ Престон 1971, стр. 120.
  18. ^ ab Whitley 2000, стр. 95.
  19. ↑ Браун 2007, стр. 19, 21.
  20. ^ "NMM, vessel ID 378246" (PDF) . Warship Histories, Vol. IV . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 г. . Получено 9 ноября 2014 г. .
  21. ^ «Дополнение к списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: Флотилии эсминцев Гранд-Флита». Список ВМС : 12 сентября 1917 г. Получено 9 ноября 2014 г.
  22. ^ abc English 2019, стр. 59
  23. ^ Newbolt, Henry (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green, London, 1931]. "История Великой войны: Военно-морские операции: Том V, апрель 1917 г. — ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)". Naval-History.net . Получено 9 ноября 2014 г. .
  24. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 22.
  25. ^ «Дополнение к списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: Флотилии эсминцев Гранд-Флита». Список ВМС : 12 мая 1918 г. Получено 15 ноября 2014 г.
  26. ^ "Дополнение к списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: VI — Силы Восточного побережья: Хамбер". Список ВМС : 15 июня 1918 г. Получено 15 ноября 2014 г.
  27. ^ Фридман 2009, стр. 155.
  28. ^ Смит 2005, стр. 95.
  29. ↑ Престон 1971, стр. 31–33.
  30. ^ "№ 31856". The London Gazette (Приложение). 6 апреля 1920 г. стр. 4233.
  31. ^ "I. – Атлантический флот: Эсминцы". The Navy List : 702–3. Декабрь 1919 . Получено 15 ноября 2014 .
  32. ^ "Vanoc". Список ВМС : 879b. Декабрь 1920 г. Получено 15 ноября 2014 г.
  33. ^ «Добро пожаловать домой: герцог и герцогиня: сцена в Виктории: народный энтузиазм». The Evening Post . Vol. CIV, no. 30. Веллингтон, Новая Зеландия. 4 августа 1927 г. стр. 11. Получено 29 ноября 2014 г.
  34. ^ "Британские военные корабли: Средиземноморье: текущее состояние флота: больше эсминцев в плавании". The New Zealand Herald . Том LXXIV, № 22826. 6 сентября 1937 г. стр. 9. Получено 29 ноября 2014 г.
  35. ^ "Британские офицеры: Визит в Марокко: предложение повстанцев принято". The New Zealand Herald . Том LXXIV, № 22627. 15 января 1937 г. стр. 9. Получено 29 ноября 2014 г.
  36. ^ "Three Ships Bombed: Multiple Casualties: Insurgent Attacks". The Evening Post . Vol. CXXV, no. 135. Веллингтон, Новая Зеландия. 10 июня 1938 г. стр. 9. Получено 29 ноября 2014 г.
  37. ^ Гардинер и Шено 1980, с. 401.
  38. ^ "Выброшенный на берег военный корабль: жалоба капитана: место нападения в британских водах: судно должно быть интернировано". The New Zealand Herald . Том LXXVI, № 23235. 3 января 1939 г. стр. 9. Получено 29 ноября 2014 г.
  39. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Джеймс Годфри Вуд Денейс DSO, OBE, RN". Uboat.net . Получено 3 марта 2018 г. .
  40. ^ ab Smith, Gordon. "HMS Vanoc (H 33) – V & W-class Destroyer" . Получено 3 марта 2018 г. .
  41. ^ Браун 2013, стр. 43
  42. ^ Браун 2013, стр. 121–122.
  43. ↑ Винсер 1999, стр. 48, 149.
  44. ↑ Блэр Гитлеровская подводная война: охотники 1939–1942 1990, стр. 255.
  45. ↑ Блэр . Подводная война Гитлера: Охотники 1939–1942. 1990, стр. 254–255.
  46. ↑ Блэр . Подводная война Гитлера: Охотники 1939–1942. 1990, стр. 256–258.
  47. ↑ Браун 2007, стр. 76–77.
  48. ^ ab Rohwer & Hummelchen (1992), стр.124
  49. ^ Миддлбрук 1976 приложение
  50. ^ "MS Trawler HMS Computator" . Получено 21 января 2013 г.

Ссылки

  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики . Эдинбург: Birlinn. ISBN 1-84341-001-X.
  • Блэр, Клэй (2000). Гитлеровская подводная война: Охотники 1939–1942 . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Браун, Д.К. (2007). Атлантические эскорты: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Браун, Дэвид (2013). Военно-морские операции кампании в Норвегии, апрель – июнь 1940 г. Routledge. ISBN 978-1-13527-370-5.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • English, John (2019). Grand Fleet Destroyers: Часть I: Flotilla Leaders and 'V/W' Class Destroyers . Виндзор, Великобритания: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер, ред. (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Lenton, HT (1970). Британский флот и эскортные миноносцы: Том первый . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой . Уильям Морроу и компания. ISBN 978-0-68803-138-1.
  • Престон, Энтони (1971).Эсминцы класса «V & W» 1917–1945 . Лондон: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Равен, Алан; Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов 'V' и 'W' . Man o' War. Том 2. Лондон: Arms & Armour. ISBN 0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: британские минные постановки эсминцев 1916–1960 гг . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-271-5.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Винсер, Джон де С. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Vanoc (H33) .
  • Эскорт V+W Класс
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Vanoc&oldid=1183177321"