HMS Онслоу (G17)
Разрушитель

Онслоу в 1943 году
История
Великобритания
ИмяОнслоу
Заказано3 сентября 1939 г.
СтроительJohn Brown & Company , Клайдбанк
Заложен1 июля 1940 г.
Запущен31 марта 1941 г.
Заказано8 октября 1941 г.
Выведен из эксплуатацииАпрель 1947 г.
СудьбаПередан Пакистану в 1949 г.
Пакистан
ИмяПНС Типу Султан
ТезкаТипу Султан
Заказано1949
Выведен из эксплуатации1979
Выведен из эксплуатации1957
Восстановлен1960
СудьбаСписано, 1980
Общая характеристика
Класс и типЭсминец класса О
Смещение1610 длинных тонн (1636  т ) ( стандарт )
Длина345 футов (105,2 м) ( внешние )
Луч35 футов (10,7 м)
Черновик13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность
Движение2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость37 узлов (69 км/ч; 43 мили/ч)
Диапазон3850  морских миль (7130 км; 4430 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение176+
Вооружение

HMS Onslow был эсминцем O-класса Королевского флота . Эсминцы O-класса были промежуточными, спроектированными до начала Второй мировой войны , чтобы удовлетворить вероятные потребности в большом количестве эсминцев. Они имели основное артиллерийское вооружение из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий и имели проектную скорость 36 узлов (41 миль/ч; 67 км/ч). Onslow был заказан 2 октября 1939 года и был построен John Brown & Company на их верфи Clydebank , Глазго , спущен на воду 31 марта 1941 года и завершен 8 октября 1941 года.

Onslow служил в Home Fleet во время войны, с основной деятельностью, сопровождая арктические конвои в Советский Союз . Она потопила немецкую подводную лодку U-589 в сентябре 1942 года и в декабре того же года приняла участие в битве в Баренцевом море в 1942 году, сопровождая конвой JW 51B в Россию. Эскорт конвоя отражал атаки мощного Admiral Hipper , при этом Onslow был тяжело поврежден, а ее капитан, Роберт Шербрук , тяжело ранен. Она также несла службу в Средиземном море , прикрывая операцию конвоя на Мальте Harpoon в июне 1942 года, и защищала судоходство вторжения в Ла-Манше от немецких атак до и после высадки в Нормандии в середине 1944 года.

В 1948 году корабль был продан ВМС Пакистана и переименован в Tippu Sultan . Tippu Sultan был переоборудован в противолодочный фрегат Type 16 с 1957 по 1959 год и принимал участие в войнах с Индией 1965 и 1971 годов , оставаясь на службе до 1980 года.

Дизайн

Класс O (и последующий класс P) были разработаны до начала Второй мировой войны , чтобы удовлетворить потребность Королевского флота в большом количестве эсминцев в случае возникновения войны. Они были промежуточным звеном между большими эсминцами, предназначенными для операций флота (такими как класс Tribal ), и меньшими и более медленными эскортными эсминцами класса Hunt . [1] [2]

Длина Onslow составляла 345 футов (105,16 м) , 337 футов (102,72 м) по ватерлинии и 328 футов 9 дюймов (100,20 м) между перпендикулярами , ширина 35 футов (10,67 м), осадка 9 футов (2,74 м) средняя и 13 футов 6 дюймов (4,11 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составляло 1610 длинных тонн (1636 т) стандартное и 2200 длинных тонн (2235 т) при полной нагрузке. [1] [3] Два адмиралтейских трехбарабанных котла подавали пар под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 620 °F (327 °C) на два набора паровых турбин Parsons с одним редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность оборудования составляла 40 000 л. с. (30 000 кВт), что давало максимальную скорость 36,75 узлов (42,3 миль/ч; 68,1 км/ч), что соответствовало 33 узлам (38 миль/ч; 61 км/ч) при глубокой загрузке. Перевозилось 500 длинных тонн (508 т) нефти, что давало радиус 3850 морских миль (4430 миль; 7130 км) при скорости 20 узлов (23 мили/ч; 37 км/ч). [3] Onslow был сконфигурирован как лидер флотилии эсминцев и, как таковой, имел экипаж из 217 офицеров и матросов. [1]

Onslow имел основное орудийное вооружение из четырех 45- калиберных 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark IX в отдельных установках. Корабль был спроектирован для установки двух счетверенных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов, но ранний опыт уязвимости эсминцев к воздушным атакам у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к тому, что вооружение класса O было пересмотрено во время строительства, при этом кормовой комплект торпедных аппаратов был удален и заменен одним 4-дюймовым (102-мм) зенитным орудием QF Mark V, [4] [5] хотя 4-дюймовое орудие было позже удалено, а второй ряд торпедных аппаратов восстановлен. [6] Onslow был укомплектован зенитным вооружением ближнего боя из одной счетверенной 2-фунтовой установки «пом-пом» вместе с четырьмя одинарными 20-мм пушками Oerlikon , две из которых располагались на крыльях мостика, а две — на корме рядом с прожекторной платформой. [3] [7] После апреля 1943 года одиночные установки Oerlikon рядом с прожекторами были заменены сдвоенными. [6] Было установлено четыре бомбомета глубинных бомб, с 60 глубинными бомбами на борту. [3] [a]

Onslow был переоборудован и перевооружен в 1948 году в рамках его продажи Пакистану. Было установлено более современное оборудование управления огнем, а орудия Oerlikon были заменены одиночными зенитными орудиями Bofors 40 мм , с двойной установкой Bofors 40 мм, заменившей счетверенный pom-pom. [9] Между 1957 и 1959 годами корабль был переоборудован во фрегат Type 16 , что привело к установке полностью пересмотренного вооружения. Сдвоенное 4-дюймовое орудие было установлено спереди с зенитным вооружением ближнего боя из пяти 40-мм орудий Bofors (одно спаренное и три одиночных). Противолодочное вооружение состояло из двух противолодочных бомбометов Squid , в то время как был установлен счетверенный набор 21-дюймовых торпедных аппаратов. [10] [11]

История обслуживания

Корабль был заказан как часть Второй чрезвычайной флотилии под названием Packenham 2 октября 1939 года [12] по контрактной цене 416 770 фунтов стерлингов (без учета предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение) [13] и был заложен на верфи John Brown & Company в Клайдбанке 1 июля 1940 года. [14] [15] В начале 1941 года корабль поменялся названиями с эсминцем Onslow , который также находился в стадии строительства, и был спущен на воду под названием Onslow 31 марта 1941 года. [14] [15] [b] Onslow был поврежден бомбой во время авианалета 3 июня 1941 года [17] , что задержало завершение строительства примерно на месяц. [6] Onslow вошел в строй 23 сентября 1941 года [17], строительство было завершено 8 октября 1941 года. [14] [15]

1941

Присоединённый к Флоту метрополии , Онслоу в основном служил эскортом арктических конвоев . [18] После прохождения подготовки Онслоу присоединился к 17-й флотилии эсминцев в качестве лидера. [17] 24 ноября 1941 года Онслоу вместе с однотипным судном Оффа и крейсером Бервик присоединился к арктическому конвою Конвой PQ 4 , сопровождая конвой до тех пор, пока его не сменили местные корабли 27 ноября. Конвой продолжил путь в Архангельск , в то время как Бервик , Онслоу и Оффа проследовали на военно-морскую базу в Мурманске . Они были атакованы немецкими бомбардировщиками при входе в Кольский залив 28 ноября, и Онслоу был слегка повреждён в результате близкого промаха. [17] [19]

24 декабря [c] Онслоу вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Kenya , эсминцами Offa , Oribi и Chiddingfold и двумя десантными кораблями в рамках операции Archery , рейда комбинированных операций на оккупированные немцами норвежские острова Вогсёй и Молёй . Силы прибыли в пункт назначения 27 декабря, и пока коммандос высаживались на острова, Онслоу и Ориби атаковали прибрежный конвой, потопив четыре торговых судна (Reimar Edward Fritzen, Norma, Eismeer и Anita M Russ) и взяв на абордаж Vorpostenboot ( вооруженный траулер) Föhn, захватив кодирующие диски и таблицы биграмм для шифровальной машины Enigma , прежде чем потопить Föhn . Позже в тот же день Оффа и Чиддингфолд захватили и потопили вооруженный траулер Donner, одновременно потопив грузовое судно Anhalt. [21] [22]

1942

1 января 1942 года Онслоу спас 23 выживших с британского торгового судна Cardita, торпедированного накануне немецкой подводной лодкой U-87 . [23] В начале марта 1942 года Онслоу отплыл с основными силами Флота метрополии в составе дальнего эскорта арктических конвоев QP 8 и PQ 12. Tirpitz предпринял попытку перехватить один из конвоев, в то время как дальний эскорт, включая Онслоу , искал Tirpitz . Плохая погода помешала Tirpitz найти конвой, а силы Флота метрополии не смогли найти Tirpitz, хотя немецкий линкор позже был безуспешно атакован авиацией с авианосца Victorious . [17] [24] [25] Позже в том же месяце Онслоу принял участие в аналогичных операциях по дальнему эскорту арктических конвоев PQ 13 и PQ 14 . [26] 21 мая Арктический конвой PQ 16 из 35 торговых судов вышел из Рейкьявика в Исландии . Он имеет океанский эскорт из шести эсминцев и четырех корветов, с близким прикрытием из трех крейсеров и эсминцев Onslow , Offa и Oribi, присоединившихся 23 мая. Крейсерские силы, включая Onslow, покинули PQ 16 26 мая, чтобы прикрыть идущий на запад конвой QP 12. В общей сложности PQ 16 потерял семь торговых судов, прежде чем достиг российских портов, в то время как QP 12 остался невредим. [27] [28]

В июне 1942 года большая часть Флота метрополии была откомандирована в Средиземное море для участия в операции Harpoon , попытке провести один конвой снабжения на Мальту с запада, в то время как второй конвой направлялся на Мальту из Египта ( операция Vigorous ). Onslow был частью Force W, силы прикрытия, в которую также входили линкор Malaya , авианосцы Argus и Eagle и три крейсера. Force W присоединился к конвою Harpoon вскоре после того, как он вошел в Средиземное море 12 июня, и оставался с ним до поворота назад, как и планировалось, когда конвой достиг Сицилийского пролива вечером 14 июня. [29] [30] После своего возвращения в британские воды Onslow вошел в состав дальнего эскорта для арктического конвоя PQ 17 и ответного конвоя QP 13 . PQ 17 было приказано рассеяться, а его близкое сопровождение отозвать на основании ошибочных разведданных о том, что « Тирпиц» собирался атаковать конвой, что привело к чрезвычайно тяжелым потерям среди незащищенных торговых судов: 24 из 25 торговых судов были потоплены немецкими подводными лодками и самолетами. [31] [32] В августе 1942 года Онслоу был задействован в сопровождении подразделений Флота метрополии, возвращавшихся в британские воды из Гибралтара после очередного конвоя на Мальту, операция «Пьедестал» . [23]

В сентябре 1942 года состоялся следующий арктический конвой, PQ 18. События PQ 17 привели к решению дать конвою очень сильный эскорт. Помимо обычного ближнего эскорта, на большей части маршрута конвоя его будут сопровождать эскортный авианосец Avenger и «эскорт из боевых эсминцев», состоящий из 16 эсминцев во главе с легким крейсером Scylla . Эти силы поддерживались крейсерским прикрытием, а более дальнее прикрытие обеспечивали линкоры Флота метрополии. [33] [34] Онслоу входил в состав эскорта из боевых эсминцев, который присоединился к конвою 9 сентября. [35] Конвой подвергся сильной атаке немецких подводных лодок и самолетов с 13 сентября, [36] [37] а 14 сентября самолет Swordfish с Avenger заметил немецкую подводную лодку U-589 на поверхности. Onslow был отправлен против подводной лодки и провел серию атак глубинными бомбами в течение трех часов, потопив подводную лодку. [38] [39] [d] Авианосец и эскортный истребитель оставались с PQ 18 до 16 сентября, когда они перешли в западный конвой QP 14, чтобы сопровождать его через район наибольшей опасности, а Onslow покинул QP 14 25 сентября. [41] Всего было потоплено 13 кораблей из 40 с PQ 18, причем эскорт потопил три подводные лодки и заявил о 41 сбитом немецком самолете. Еще три торговых судна и флотский нефтяной танкер были потеряны с QP 14. [42]

8 ноября 1942 года британцы и американцы высадились во Французской Северной Африке в ходе операции «Факел» [43] , а Онслоу был задействован в сопровождении последующих конвоев после первоначального нападения. [44]

Битва в Баренцевом море

В декабре 1942 года Онслоу принял участие в Арктическом конвое JW 51B , присоединившись к конвою 25 декабря [45] , а капитан Роберт Шербрук принял на себя командование близким эскортом конвоя из шести эсминцев, двух корветов, одного тральщика и двух траулеров. [46] [45] [e] Вскоре после этого пять торговых судов, вместе с эсминцем Oribi и одним из траулеров, были отделены от конвоя плохой погодой. [45] 30 декабря конвой был замечен немецкой подводной лодкой U-354 , и в ответ немецкие силы, состоявшие из тяжелых крейсеров Lützow и Admiral Hipper, а также шести эсминцев, вышли из Альта-фьорда , чтобы перехватить конвой. [45] [47] Немецкие силы разделились на две части: Hipper и три эсминца атаковали с северо-запада, а Lutzow и другие три эсминца — с юга, с намерением отвлечь эскорт на первого атакующего, оставив конвой без защиты. Немцы атаковали 31 декабря в битве в Баренцевом море . Sherbrooke в Onslow возглавил другие эсминцы в ложных торпедных атаках против Hipper , чтобы заставить крейсер не приближаться, одновременно ставя дымовую завесу для защиты конвоя. Примерно через 40 минут Onslow получил три попадания снарядов с Hipper и едва не промахнулся четвертым и был сильно поврежден. Два орудия были выведены из строя [f] , и начался серьезный пожар, в результате которого 17 членов экипажа Onslow погибли, а 23 получили ранения, включая Sherbrooke. [51] Позже, Achates затонул после попадания Hipper , а Obedient был поврежден, прежде чем прибытие британских крейсеров Sheffield и Jamaica изменило ход битвы, повредив Hipper и потопив эсминец Friedrich Eckoldt , прежде чем немцы отступили. Конвой был спасен ценой потери Achates и тральщика Bramble . Шербрук был награжден Крестом Виктории за свои действия в битве. [52] [53] [54]

1943–45

После временного ремонта в Мурманске , Онслоу вернулся в Великобританию в составе конвоя RA 52 в конце января 1943 года, [55] затем был отремонтирован на коммерческой верфи в Кингстоне-апон-Халле , вновь присоединившись к флоту в конце апреля того же года. [23] [50] В начале ноября 1943 года Онслоу входил в состав дальнего эскорта конвоя RA 54A при его возвращении из России, а затем принял участие в непосредственном эскорте конвоя JW 54A с 18 по 24 ноября и в непосредственном эскорте ответного конвоя RA 54B с 28 ноября по 5 декабря, при этом ни один из конвоев не был атакован немецкими войсками. [56] С 22 по 29 декабря Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 55B . Попытка немецкого линкора  «Шарнхорст» атаковать конвой привела к битве у Нордкапа 26 декабря, в которой «Шарнхорст» был потоплен линкором « Дюк оф Йорк» . Сам конвой не пострадал. [57] Онслоу вернулся в Британию в составе эскорта конвоя RA 55B с 1 по 7 января 1944 года. [58]

Onslow был переоборудован на Tyne с 18 января по 22 февраля 1944 года. [50] В марте он проводил операции в Ла-Манше, прежде чем вернуться в Home Fleet, чтобы сформировать часть очень сильного эскорта для Арктического конвоя JW 58 с 29 марта по 4 апреля, и для ответного конвоя RA 58 с 7 по 13 апреля. [59] Затем он снова был развернут в Ла-Манше для патрулирования и эскортных обязанностей в рамках подготовки к предстоящему вторжению во Францию. [23] В ночь с 27 на 28 апреля 1944 года девять немецких S-boat (моторных торпедных катеров) атаковали конвой американских десантных судов на учениях в заливе Лайм , потопив два и повредив один. Onslow , патрулировавший в Ла-Манше, был отвлечен в безуспешной попытке поиска немецких лодок, за которыми последовали поиски выживших и тел в заливе Лайм. [60] [23] 14 и 15 мая 1944 года «Онслоу» входил в состав эскорта двух авианосцев «Император» и «Страйкер» , которые атаковали судоходство в портах Рёрвик и Штадландет в оккупированной немцами Норвегии в рамках серии ударов британских авианосцев по Норвегии с целью отвлечь внимание немцев от Северной Франции, а также остановить немецкое прибрежное судоходство. [61] [62]

Во время вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года Onslow был задействован в качестве прикрытия сил вторжения в рамках операции «Нептун» . [63] [64] В ночь с 6 на 7 июня Onslow едва не попал под бомбу, что привело к небольшому повреждению, [63] [65] а в ночь с 11 на 12 июня он находился на патрулировании вместе с Onslaught , Offa и Oribi , когда они столкнулись с группой из шести немецких торпедных катеров, пытавшихся атаковать корабли вторжения. [50] [64] [g] 18 июня Onslow был поражен немецкой торпедой, сброшенной с воздуха, которая не взорвалась, что снова привело к небольшому повреждению, и корабль находился на ремонте (как после этого повреждения, так и после повреждения 6/7 июня) в течение 5 дней. [63] [66] 12 августа Онслоу вместе с крейсером «Диадем» и эсминцем «Пиорун» потопил немецкий вспомогательный минный тральщик «Шпербрехер 7» около Ла-Рошели . [67]

В сентябре 1944 года Онслоу вернулся на службу в составе Флота метрополии, включая продолжение службы в арктических конвоях. [23] [50] С 22 по 28 октября Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 61, а с 2 по 7 ноября — в состав эскорта возвращающегося конвоя RA 61. [68] [69] В декабре 1944 года Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 62 и возвращающегося конвоя RA 62. [70] [71]

Январь 1945 года дал перерыв в конвойных обязанностях, когда в ночь с 11 на 12 января крейсеры Norfolk и Bellona в сопровождении эсминцев Onslow , Orwell и Onslaught провели зачистку в прибрежных водах Норвегии. Они атаковали немецкий конвой у Эгерсунда , потопив минный тральщик M-273 и обстреляв торговые суда Bahia Camarones и Charlotte , которые были брошены и затонули. [72] В феврале 1945 года Onslow был частью эскорта конвоя JW 64, который подвергся сильной воздушной и подводной атаке, в результате чего было потеряно 12 немецких бомбардировщиков в обмен на корвет Denbigh Castle , который был торпедирован U-992 . Возвращающийся конвой RA 64 был атакован немецкими подводными лодками при выходе из Кольского залива 17 февраля, шлюп Lark и грузовое судно Thomas Scott были торпедированы и потоплены U-968 , а корвет Bluebell — U-711 . Онслоу спас одного человека с Bluebell , единственного выжившего после затопления. [73] [74] [23]

Послевоенная деятельность

12 мая 1945 года Онслоу отплыл в составе конвоя JW 67 в Россию, а затем в составе конвоя RA 67, который покинул Кольский залив 23 мая. Хотя война в Европе закончилась 8 мая, эти последние арктические конвои по-прежнему имели существенный эскорт для защиты от атак подводных лодок, которые не подчинились немецкому приказу о капитуляции. [75] 5–7 июня 1945 года Онслоу сопровождал крейсер Norfolk , перевозивший короля Норвегии Хокона VII из изгнания в Осло . [23] В августе 1945 года Онслоу посетил первую неделю британского флота в иностранном порту, в Роттердаме. Там также находились крейсер HMS Bellona и эсминец Garth , а также подводная лодка Tuna . Среди иностранных судов были две подводные лодки голландского флота класса T, Dolfijn и Zeehond . [76]

В ноябре-декабре 1945 года она была штабным кораблём операции «Дэдлайт» , контролируя перемещение подводных лодок из озера Лох-Райан для затопления у берегов Ирландии. [77] В январе 1946 года она была переведена в статус «Уход и техническое обслуживание» в Девонпорте , и планировалось использовать её в качестве корабля-мишени. [50]

Пакистанская служба

В 1948 году недавно созданный ВМС Пакистана стремился приобрести два 4,7-дюймовых эсминца с пушками из Великобритании и приобрел Onslow и Offa по общей цене 605 000 фунтов стерлингов за два корабля. Onslow был передан Пакистану 30 сентября 1948 года в Плимуте, став Tippu Sultan . [9] [h] В 1954 году он прошел переоборудование на Мальте. [ необходима цитата ] Между 1957 и 1959 годами он прошел переоборудование во фрегат типа 16 на верфи Grayson Rollo и Clover Docks в Биркенхеде , Англия, при этом переоборудование было оплачено США в соответствии с Законом о взаимной оборонной помощи . [50] [11]

Tippu Sultan принимал активное участие в войне 1965 года с Индией , которая началась в сентябре, приняв участие в бомбардировке крейсером Babur и шестью эсминцами индийского города Дварка 8 сентября. Она осуществляла патрулирование во время войны 1971 года . Tippu Sultan была исключена из состава ВМС Пакистана до 1980 года, после чего ее корпус использовался как Халк . [50]

Номера вымпела

Номер вымпелаОтК
Королевский флот
Г17 [14]19411948
ВМС Пакистана
Д47 [11]19491957
Ф249 [11]19591963
Ф260 [11]1963-

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ 70 глубинных бомб по данным Конвея. [8]
  2. ^ Было решено завершить восемь из шестнадцати эсминцев Первой и Второй чрезвычайной флотилии с вооружением из 4-дюймовых (102-мм) орудий вместо 4,7-дюймовых (120-мм) орудий. Вооруженные 4,7-дюймовыми орудиями корабли стали классом O, а вооруженные 4-дюймовыми орудиями — классом P, в результате чего несколько кораблей, включая Onslow , были переименованы. [16]
  3. ↑ 26 декабря по данным Sebag-Montefiore. [20]
  4. ↑ Некоторые источники приписывают затопление U-589 Фолкнору и говорят, что Онслоу потопил U-88 12 сентября. [40]
  5. ↑ Эсминцы: Onslow , Obedient , Obdurate , Oribi , Orwell и Achates , корветы: Rhododendron и Hyderabad, тральщик: Bramble , траулеры: Vizalma и Northern Gem. [45]
  6. ↑ В то время как HM Ships Damaged or Sunk by Enemy Action и Roskill утверждают, что два орудия были выведены из строя [48] [49], Инглиш утверждает, что одно орудие (установка «B») было выведено из строя, а одно (установка «A») могло стрелять только под местным контролем. [50]
  7. ↑ По словам Винсера, это сражение произошло в ночь с 12 на 13 июня. [63]
  8. ^ Фактически она оставалась HMS Tippu Sultan в течение нескольких лет, до переименования в 1952-53 гг. См. документы и фотографию г-на А. Салима Хана, первого поверенного в делах Пакистана в Японии , и его плавание на этом судне из Соединенных Штатов в Иокогаму в коллекции/документах Бегум Махмуды Салим Хан , регистрационный номер 224-BMS, в Национальном архиве Пакистана, Исламабад , веб-сайт для получения дополнительной информации http://www.nap.gov.pk Архивировано 5 августа 2017 г. в Wayback Machine

Цитаты

  1. ^ abc Уитли 2000, стр. 124
  2. ^ Лентон 1970, стр. 3
  3. ^ abcd Lenton 1970, стр. 5
  4. ^ Лентон 1970, стр. 3, 5
  5. ^ Фридман 2008, стр. 54–55, 57, 94
  6. ^ abc Фридман 2008, стр. 57
  7. ^ Английский 2008, стр. 13
  8. ^ Гардинер и Шено 1980, с. 42
  9. ^ ab English 2008, стр. 18, 22
  10. ^ Английский 2008, стр. 15
  11. ^ abcde Blackman 1971, стр. 251
  12. ^ Английский 2008, стр. 10
  13. ^ Английский 2008, стр. 11
  14. ^ abcd Фридман 2008, стр. 327
  15. ^ abc English 2008, стр. 206
  16. ↑ Английский 2008, стр. 11–12
  17. ^ abcde English 2008, стр. 21
  18. ^ Уитли 2000, стр. 125
  19. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 23
  20. ^ Себаг-Монтефиоре 2000, стр. 192
  21. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 110–111.
  22. ^ Себаг-Монтефиоре 2000, стр. 191–196.
  23. ^ abcdefgh Мейсон, Джеффри Б. (7 августа 2011 г.). "HMS Onslow (G 17) - O-class Flotilla Leader: including Convoy Escort Movements". Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2 . naval-history.net . Получено 27 июля 2010 г.
  24. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 27–29.
  25. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 128
  26. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 29, 31
  27. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 37–39.
  28. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 141
  29. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 145–146.
  30. ^ Барнетт 2000, стр. 505–509
  31. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 39–41
  32. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 147–148.
  33. ^ Роскилл 1956, стр. 280
  34. ^ Барнетт 2000, стр. 723–725
  35. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 43
  36. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 163
  37. ^ Барнетт 2000, стр. 726–727
  38. ^ Кемп 1997, стр. 89–90.
  39. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Ю-589». uboat.net . Проверено 18 января 2020 г.
  40. ^ Блэр 2000, стр. 20
  41. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 44–45
  42. ^ Барнетт 2000, стр. 727–728
  43. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 174–175.
  44. ^ Винсер 2002, стр. 67, 70
  45. ^ abcde Ruegg & Hague 1993, с. 48
  46. ^ Роскилл 1956, стр. 291
  47. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 184
  48. ↑ Корабли Ее Величества, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1952 г., стр. 225.
  49. ^ Роскилл 1956, стр. 295
  50. ^ abcdefgh английский 2008, с. 22
  51. ↑ Роскилл 1956, стр. 292–295.
  52. ↑ Роскилл 1956, стр. 295–298.
  53. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 49
  54. ^ "№ 35859". The London Gazette (Приложение). 8 января 1943 г. стр. 283–284.
  55. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 52
  56. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 55–57.
  57. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 57–58.
  58. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 59
  59. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 63–64.
  60. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 270
  61. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 274
  62. ↑ Роскилл 1960, стр. 278–279.
  63. ^ abcd Winser 1994, стр. 106
  64. ^ ab Rohwer & Hümmelchen 1992, стр. 281
  65. ↑ Корабли Ее Величества, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1952 г., стр. 256.
  66. ↑ Корабли Ее Величества, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1952 г., стр. 258.
  67. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 295
  68. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 67–69
  69. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 312–313.
  70. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 69–70
  71. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 318
  72. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, с. 328
  73. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 73–74
  74. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 333–334.
  75. ^ Рюгг и Хейг 1993, стр. 78–79
  76. ↑ «Неделя британского флота в Роттердаме». The Times . № 50223. 17 августа 1945 г. стр. 6.
  77. ^ Кричли 1982, стр. 14

Ссылки

  • Барнетт, Коррелли (2000). Вступайте в бой с врагом более тесно . Классический пингвин. ISBN 0-141-39008-5.
  • Blackman, Raymond VB, ред. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
  • Блэр, Клей (2000). Гитлеровская подводная война: преследуемые, 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискерд, Великобритания: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2.
  • English, John (2008). Obduration to Daring: British Fleet Destroyers 1941–1945 . Виндзор, Великобритания: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер, ред. (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Корабли Ее Величества, поврежденные или потопленные в результате действий противника: с 3 сентября 1939 г. по 2 сентября 1945 г. Адмиралтейство. 1952 г. Получено 21 января 2019 г.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN 1-85409-321-5.
  • Lenton, HT (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эскортные миноносцы: Том второй . Лондон. ISBN 0-356-03122-5.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Равен, Алан и Робертс, Джон (1978). Эсминцы военного назначения классов O-Z . Лондон: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Роскилл, SW (1956). Война на море 1939–1945: Том II: Период равновесия. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO – через Hyperwar.
  • Roskill, SW (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление, часть I, 1 июня 1943–31 мая 1944. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.
  • Roskill, SW (1961). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление, часть II, 1 июня 1944–14 августа 1945. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.
  • Рюгг, Боб; Хейг, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 . Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-66-5.
  • Sebag-Montefiore, Хью (2000). Enigma: The Battle for the Code . Лондон: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-297-84251-X.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Winser, John de S. (2002). British Invasion Fleets: The Mediterranean and beyond 1942–1945 . Грейвсенд, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-9543310-0-1.
  • Винсер, Джон де С. (1994). Корабли Дня Д. Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-75-4.

Дальнейшее чтение

  • Коннелл, ГГ (1982). Арктические эсминцы: 17-я флотилия . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 0-7183-0428-4.
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Onslow (G17) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Onslow_(G17)&oldid=1250510476"