Список двигателей GM

В этот список двигателей GM входят все двигатели, производимые компанией General Motors и используемые в ее автомобилях.

Когда в 1908 году была создана General Motors, она начиналась с Buick и вскоре после этого приобрела Oldsmobile , Cadillac и Oakland . Были десятки других более мелких компаний, которые Уильям Дюрант приобрел во время своего первого срока работы, пока его не уволили из-за финансового перенапряжения его покупок. Он восстановил контроль, когда он взял Chevrolet в 1917 году, который просуществовал недолго, пока его не уволили во второй раз. Это означало, что различные основные бренды проектировали и производили свои собственные двигатели с небольшим количеством взаимозаменяемых деталей между брендами, при этом разделяя шасси, подвеску и трансмиссии.

Одной из компаний, которую Дюрант купил в 1909 году, была Northway Motor and Manufacturing Company, основанная Ральфом Нортуэем, который ранее поставлял двигатели Buick, Oakland, Cartercar и другим производителям 1900-х годов, включая двигатели V8 для Oldsmobile, Oakland и Cadillac, когда они были независимыми компаниями. ^[1] Когда Дюрант купил компании, которые стали частью GM, Нортуэй продолжил поставлять двигатели своим бывшим клиентам и добавил в список Cadillac, GMC и Oldsmobile, затем Northway Motors стала Northway Motor and Manufacturing Division в 1925 году и вошла в состав GM Intercompany Parts Group. ^[2]

Когда в 1925 году была куплена компания Fisher Body , кузова стали общими, а с введением в конце 1920 года секции Art and Color у продукции GM появился общий внешний вид. Основными элементами, делавшими каждую марку уникальной, были двигатели. Buick и Chevrolet использовали верхние клапаны, в то время как Cadillac, Oldsmobile, Oakland использовали двигатели с боковыми клапанами или с плоской головкой, и подразделения больше не передавали свои двигатели на аутсорсинг и производили их в соответствии с конкретными требованиями бренда. Первоначальное местонахождение завода было на Maybury Grand Avenue, Buchanan Street и Grand Trunk Railway в Детройте, а затем в 1926 году он стал заводом GM Truck Plant No. 7 для производства передних и задних осей и деталей для прошлых моделей Chevrolet. Начиная примерно с 1925 года блоки двигателей и головки цилиндров теперь разрабатывались каждой маркой, но отливались на заводе Saginaw Metal Casting Operations . ^[3] В середине 1960-х годов в США продавалось 8 отдельных семейств двигателей GM V8 . ^{[4] [1]}

К 1970-м годам GM начала замечать проблемы в своем подходе. Например, четыре различных североамериканских подразделения ( Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile и Buick ) предлагали четыре совершенно разные версии двигателя V8 объемом 350 куб. дюймов — очень немногие детали взаимозаменяемы между четырьмя конструкциями, несмотря на их визуальное сходство, что приводило в замешательство владельцев, которые, естественно, предполагали, что сменные детали можно использовать во всех марках. В дополнение к этим проблемам и очевидному совпадению в производственных издержках, стоимость сертификации такого количества различных двигателей для ужесточения мировых норм выбросов грозила стать очень дорогостоящей.

Таким образом, к началу 1980-х годов GM объединила свои усилия по проектированию силовых агрегатов в несколько отдельных линий. Как правило, североамериканские и европейские инженерные подразделения оставались отдельными, а австралийское Holden и другие глобальные подразделения заимствовали разработки у одного или другого по мере необходимости. GM также разработала соглашения о совместном использовании с другими производителями, такими как Isuzu и Nissan, чтобы заполнить определенные пробелы в проектировании. Аналогичным образом компания также приобрела другие автомобильные фирмы (включая Saab и Daewoo ), в конечном итоге также включив их разработки двигателей в корпоративный портфель. Позднее GM реорганизовала свое подразделение силовых агрегатов в GM Global Propulsion Systems, расположенное по адресу 800 N Glenwood Avenue в Понтиаке, штат Мичиган , ^[5] которое в марте 2020 года стало GM Global Product Group и находится в непосредственной близости от старого местоположения Pontiac Assembly . ^[6]

Немецкое дочернее предприятие GM, Opel , использует ряд трех-, четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Обзор ^{[ требуется ссылка ]} их ассортимента показывает зависимость от бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей, и в 2014 году в линейке легковых автомобилей Opel был только один трехцилиндровый двигатель и один шестицилиндровый двигатель.

В дополнение к двигателям для легковых и грузовых автомобилей, GM производила промышленные двигатели, которые продавались такими брендами, как Detroit Diesel , Allison и Electro-Motive . Большинство этих конструкций двигателей не имеют отношения к автомобильным двигателям GM. ^{[ необходима цитата ]}

• 1904–1911 Buick OHV, оппозитный двухцилиндровый двигатель ^[7] Первый в мире серийный двигатель с верхним расположением клапанов.
• 1909 Oakland вертикальный двигатель ^{[8] [9]}

• 1991–настоящее время Daewoo M-TEC/S-TEC (приобретено вместе с покупкой Daewoo)
• 1984–настоящее время Suzuki G (разработан и произведен Suzuki)
• 1996–настоящее время GM Family 0
• 2013–настоящее время Малый бензиновый двигатель
• Двигатель GM E-Turbo с 2018 г. по настоящее время
• 2020–настоящее время Двигатель LXD Малый дизель (модели Opel)

• 1905–1914 Cadillac Model D с боковым расположением клапанов (приобретен в рамках основания GM)
• 1906–1923 Oldsmobile Model S с боковым расположением клапанов (приобретен в рамках основания GM)
• 1906–1911 Buick Model D inline-4 ^[10] ( конструкция с Т-образной головкой , единственный двигатель Buick без OHV, когда-либо созданный) ^[11]
• 1909–1915, 1917–1918 Buick OHV ^[12] (модель 10 имела OHV-4)
• 1917–1924 Buick Series 30 OHV 170 куб. дюймов (2,8 л) рядный 4-цилиндровый ^[13]
• 1909 Oakland Model 40 ^{[9] [14]} (приобретена в рамках основания GM)
• 1913–1928 Chevrolet inline-4 (приобретен в ходе слияния Chevrolet с GM)
• 1923 Chevrolet серии M с медным охлаждением
• 1937–1965 Opel Olympia OHV
• 1960–1963 Pontiac Trophy 4 (разработан на основе Pontiac 389 )
• 1961–1992 Chevrolet 153 (разработан на базе рядного шестицилиндрового двигателя Chevrolet )
• 1962–1993 Опель OHV « Кадетт ».
• 1963–1983 Vauxhall Viva OHV
• 1965–1994 Опель CIH ^[15]
• 1966–1988 Vauxhall Slant-4
• 1970–1977 Chevrolet 2300, алюминиевый блок
• 1976–1993 Iron Duke (производства Pontiac)
• 1979–1986 Starfire (построен Holden )
• 1976–1986 Isuzu G161 — SOHC (в Chevrolet Chevette использовался другой бразильский двигатель )
• 1980–2014 Семейство II SOHC/DOHC (разработка Opel) ^{[16] [17] [18]}
• 1981–2003 ГМ 122/Вортек 2200
• 1981–2009 Saab H (приобретен в ходе слияния Saab с GM)
• 1982–настоящее время Семейство 1 SOHC/DOHC (разработано Opel ) ^[19]
• 1987–2001 Quad 4 DOHC (производство Oldsmobile )
• 1989–1997 Toyota A (4A-GE/4A-FE, использовался в Geo Prizm)
• 1990–2002 Сатурн I4 SOHC/DOHC
• 1996–настоящее время Семейство 0 "Ecotec" DOHC (разработка Opel )
• 2000–настоящее время L850 «Ecotec» DOHC (совместная разработка Opel, Saab и GM Powertrain)
• 2003–2008 Toyota ZZ DOHC (устанавливается в Pontiac Vibe 1-го поколения )
• 2009–2010 Toyota ZR DOHC (устанавливается во 2-м поколении Pontiac Vibe )
• 2009–2010 Toyota AZ DOHC (устанавливается на Pontiac Vibe 2-го поколения )
• 2002–настоящее время Daewoo S-TEC SOHC/DOHC (приобретена в ходе слияния Daewoo с GM)
• 2003–2012 Атлас «Вортек» DOHC
• 2012–настоящее время Средний бензиновый двигатель «Ecotec» DOHC (разработка Opel)
• 2013–настоящее время Малый бензиновый двигатель «Ecotec» DOHC (разработка Opel)
• 1995–2002 Suzuki G (использовался в Chevrolet Tracker )
• 1995–2002 Suzuki J (использовался в Chevrolet Tracker)
• 1990–1993 Isuzu X (использовался в Geo Storm )
• 2018–настоящее время L3B

• 1989–2011 Subaru EJ (использовался в Saab 9-2X )

• 2003–2012 Atlas "Vortec" рядный-5

• 1908–1912 Oldsmobile Limited (приобретена в рамках основания GM)
• 1913–1923 Окленд Серия 60
• 1913–1915 Oldsmobile серии 50
• 1914–1916 Buick отлиты парами
• 1916–1923 Buick с несъемной головкой
• 1916–1927 Oldsmobile Series 30 рядный 6-цилиндровый
• 1923–1930 Buick со съемной головкой
• 1923–1928 Окленд инлайн-6
• 1926–1927 Pontiac Split-Head (также модифицированный для грузовиков GMC)
• 1928–1936 Шевроле Стоувболт
• 1928–1950 Oldsmobile F-Series (также использовался в Buick Marquette )
• 1928–1954 Pontiac GMR (также модифицированный для грузовиков GMC)
• 1930–1966 Opel inline-6 ​​(использовался в Opel Kapitän )
• 1936–1962 Chevrolet Blue Flame inline-6 ​​(также использовался в некоторых грузовиках GMC)
• 1939–1962 GMC рядный 6
• 1948–1962 Холден Грей
• 1962–2001 Chevrolet Turbo-Thrift
• 1964–1965 Pontiac OHV (разработан на основе Chevrolet Turbo-Thrift)
• 1966–1969 Понтиак OHC
• 1963–1980 Холден Ред
• 1966–1993 Опель CIH
• 1980–1984 Холден Блю
• 1984–1986 Холден Блэк
• 1986–1988 Nissan RB30 (использовался в Holden Commodore VL )
• 1999–2011 Daewoo XK inline-6 ​​(продавался как «E-TEC», использовался в Daewoo Magnus , после покупки GM компании Daewoo Motor)
• 2001–2009 Атлас «Вортек»

• 1960–1969 Chevrolet Turbo-Air 6 (разработан и использовался исключительно для Chevrolet Corvair )

• 1960–1974 GMC V6
• 1962–2009 Buick V6 (продавался как «Fireball V6», «3800», «Dauntless V6» в моделях Jeep 1966–1971 годов и «Ecotec» в моделях Holdens)
• Двигатель Chevrolet 90° V6 1977–2013 годов (разработан на основе Chevrolet Small-Block" V8 ; в настоящее время продается как GM Vortec V6 или Vortec 4300 или EcoTec3 V6)
• 1979–2010 Шевроле 60 градусов V6
• 1994–2005 Opel 54-Degree L81 V6 (используется в сериях Saturn Vue , Cadillac Catera и Saturn L )
• 1995–настоящее время Suzuki H (используется в нескольких моделях, созданных Suzuki для GM)
• 2004–2007 Honda J (использовалась в Saturn Vue)
• 1998–2002 Shortstar LX5 (на базе Northstar V8)
• 2003–2011 GM High Value (эволюция Chevrolet 60-Degree V6)
• 2004–настоящее время GM High Feature
• 2012–настоящее время Chevrolet Indy V6 IndyCar Series (технически разработан, построен и собран Ilmor Engineering )

С 1950-х по 1970-е годы каждое подразделение GM имело собственное семейство двигателей V8. Сегодня для дорожных транспортных средств производятся только два семейства двигателей V8: Generation IV small-block и его производная Generation V small-block .

• 1931–1936 Buick Straight-8
• 1932–1948 Oldsmobile Straight-8
• 1932–1954 Pontiac Silver Streak
• 1934–1936 LaSalle (Oldsmobile Straight-8 с уникальным для LaSalle рабочим объемом, собранный LaSalle/Cadillac из поставляемых Oldsmobile компонентов)
• 1936–1953 Бьюик Файрбол

• 1914–1935 Cadillac Type 51 (также использовался в LaSalle )
• 1915–1917 Окленд Модель 50
• 1915–1923 Олдсмобиль Модель 40
• 1917–1918 Chevrolet Series D (приобретен в ходе слияния Chevrolet с GM)
• 1929–1931 Викинг V8
• 1930–1932 Oakland V8 (использовался в моделях Pontiac в последний год их выпуска)
• 1935–1948 Cadillac Series 60 (также использовался в LaSalle)
• 1949–1980 Cadillac OHV V8
• 1949–1990 Олдсмобиль Рокет V8
• 1953–1976 Buick Fireball V8 (также известный как «Nailhead») и Buick Big-Block V8
• 1955–2003 Chevrolet Small-Block V8 «Generation I» (первоначально «Turbo-Fire»)
• 1955–1980 Pontiac V8 (также модифицированный для моделей GMC Truck)
• 1958–1965 Chevrolet W (также известный как «Turbo-Thrust»)
• 1961–1980 Buick small block V8 (стал основой для Oldsmobile 215 Aluminum V8 1961–1963 годов ) (теперь более известного как Rover V8 , а также двигатель Buick «Dauntless V8» на Jeep или двигатель Repco V8 Formula One , основанный на версии Oldsmobile)
• 1965–2009 Chevrolet Big-Block V8 (первоначально «Turbo-Jet»)
• 1967–1972 GMC Truck 60-градусный V8 (производный от GMC 60-градусный V6 )
• 1967–1984 Кадиллак Новый V8
• 1969–1984 Холден 253
• 1969–2000 Holden 308 (ход поршня уменьшен в 1985 году, что сделало его объемом 304 куб. дюйма (5,0 л); версия объемом 350 куб. дюймов (5,7 л) также производилась с середины 1994 года для использования HSV)
• 1982–1995 Кадиллак ХТ
• 1990–1995 Chevrolet LT5 DOHC V8 (эксклюзивно для Chevrolet Corvette ZR-1 )
• 1993–2010 Northstar V8 (также использовался в Oldsmobile Aurora )
• 1992–1997 GM LT «Generation II» small-block V8
• 1997–2020 GM LS small-block V8 (называется поколением III или IV в зависимости от типа)
• 2014–настоящее время GM LT Generation V small-block V8 (также называется Ecotec3 V8)
• 2018–2020 Cadillac Blackwing с двумя турбинами V8
• 2023–настоящее время Chevrolet Gemini DOHC V8

• 1930–1937 Cadillac Twelve (прототип Cadillac Sixteen )
• 1960-е–1966 GMC Twin Six (разработан на базе GMC V6 )

• 1930–1937 Cadillac Sixteen OHV
• 1937–1940 Cadillac Sixteen L-образный
• 2003 Cadillac Sixteen (только концепт)

• Voltec (используется в Chevrolet Volt )

• 2020–настоящее время

• 1970–1977 Опель 2.1 литра
• 1975–1981 Опель 2,0 литра
• 1982–1988 Opel Family II 1,6 л (16DA/16D)
• 1982–1993 Opel 2,3 литра (23YD/23YDT/23DTR) ^[20]
• 1982–2000 Isuzu E (двигатели объемом 1,5 и 1,7 литра, продаваемые как D или TD для автомобилей Opel/Isuzu)
• 1990–2014 Isuzu Circle L (продавался как Ecotec DTI, DI или CDTI; приобретен в результате поглощения GM компании DMAX)
• 1996–2005 Opel 2.0 и 2.2 литра SOHC 16V (X20DTL/X20DTH/Y20DTL/Y20DTH/X22DTL/X22DTH/Y22DTL/Y22DTH/Y22DTR) (продавался как "Ecotec DTI" или "Ecotec DI")
• 2003–настоящее время Fiat 1.3 JTD (продается как Ecotec CDTI или Ecotec в зависимости от марки)
• 2003–2010 VM Motori RA 420 (продавался как Ecotec 2.0 CDTI или 2.0 VCDi в зависимости от марки)
• 2004–2009 Fiat 1.9 JTD (продавался как Ecotec 1.9 CDTI или 1.9 TiD/TTiD в зависимости от марки)
• 1996–настоящее время GM Family B "2.0 CDTI"
• Семейство Z 2011–2015 гг. (продавалось как «2.0», «2.2 VCDi» или «2.2 CDTI»)
• 2012–2022 2,5 и 2,8 литра Duramax ^[21]
• 2013–настоящее время GM Medium Diesel "1.6 CDTI Ecotec" ^[22]
• 2014–настоящее время GM Large Diesel "2.0 CDTI Ecotec" ^[23]

• 1980-е годы–настоящее время Detroit Diesel 60 рядный 6-цилиндровый
• 1982–1985 Oldsmobile V6 Diesel 4.3L (менее известный аналог печально известного Oldsmobile 350 diesel ^[24] )
• 1994–2003 BMW M51 2,5 литра (X25DT/U25DT/Y25DT)
• 2002–настоящее время DMAX V6 (приобретена в результате поглощения DMAX компанией GM)
• 2019–настоящее время Duramax I6

• 1977–1985 Дизельный двигатель Oldsmobile
• 1982–2000 Detroit Diesel V8 6.2L и 6.5L (двигатели 6.5L все еще производятся AM General для использования в Humvees и различных морских транспортных средствах)
• 2001–настоящее время Duramax V8 (приобретена в результате поглощения GM компании DMAX в 2003 году)

GM вошла в сферу дизельных двигателей, приобретя в 1930 году компанию Winton Engine Company из Кливленда. Основным клиентом Winton была компания Electro Motive Company , производитель электровозов с двигателем внутреннего сгорания. GM приобрела Electro Motive примерно в то же время, что и Winton.

Партнерство Научно-исследовательского отдела GM и их Winton Engine Corporation выпустило свои первые дизельные двигатели, пригодные для мобильного использования, начиная с 1934 года. Двигатели также продавались для морского и стационарного применения. В ходе реорганизации 1938 года Winton Engine Corporation стала GM Cleveland Diesel Engine Division , а Detroit Diesel Engine Division GM начала производство меньших (50–149 куб. дюймов (0,8–2,4 л) на цилиндр) дизельных двигателей. Двигатели локомотивов были переведены в GM Electro Motive Division (EMD) в 1941 году, в то время как Cleveland Diesel сохранила разработку и производство больших морских и стационарных двигателей.

Cleveland Diesel была распущена в 1962 году, а оставшееся производство переместилось в EMD. В 1988 году Detroit Diesel Engine Division была зарегистрирована как независимая компания, позже приобретенная DaimlerChrysler в 2005 году. EMD была продана GM в 2005 году и теперь является дочерней компанией Progress Rail .

• 1934–1938 Winton 201-A (многоцелевой)
• 1938–1966 EMD 567
• 1965–1988 гг. 645 евро
• 1984–настоящее время EMD 710
• 1998–настоящее время EMD 265

• 1934–1938 Winton 201-A (многоцелевой)
• 248 (8, 12, 16 цилиндров)
• 258 (12 цилиндров, 4 такта, прямой реверс)
• 258S (16 цилиндров, 4 такта, с турбонаддувом, прямой реверс)
• 268 (3, 4, 6, 8 цилиндров)
• 268А (3, 4, 6, 8 цилиндров)
• 268A НМ (8 цилиндров)
• 278 (6, 8, 12, 16 цилиндров)
• 278А (6, 8, 12, 16 цилиндров)
• 278А НМ (8, 12 цилиндров)
• 241 (6 цилиндров - 4 такта)
• 288 (12 цилиндров, прямой реверс)
• 338 (16 цилиндров, вертикальный радиальный)
• 498 (8, 12, 16 цилиндров)
• 498 Нм (8 цилиндров)
• 358H (16 цилиндров, горизонтальный радиальный)

• 1938–1995 Детройт Дизель Серия 71
• 1945–1965 Детройт Дизель серии 110
• 1950–1955 Детройт Дизель Серия 51
• 1957–1990-е годы Detroit Diesel Series 53
• 1960-е–1980-е годы, Detroit Diesel Series 149
• 1974–1995 Детройт Дизель Серия 92

Двигатель GM Whirlfire , в том числе:

• 1953 ГТ-300
• 1954 ГТ-302
• 1956 ГТ-304
• 1958 ГТ-305
• 1964 ГТ-309
• 1971 ГТ-404

• 1931–1944 Эллисон V-1710
• 1937–1944 Allison V-3420 (разработан на базе V-1710)

• 1987–1989 * Эллисон 578-DX

• 1947–1950-е годы Эллисон Т38
• 1953–1955 Эллисон Т40
• 1954–настоящее время Allison T56 "501-D" (также производится Rolls-Royce )

• 1954–настоящее время Allison T56 "501-D" (также производится Rolls-Royce )
• 1960-е годы–настоящее время Allison 250 (также производится Rolls-Royce)

• 1944–1959 Allison J33 (первоначально разработанный General Electric и переданный GM для производства)
• 1946–1955 Allison J35 (первоначально разработанный General Electric и переданный GM для производства)
• 1948–1958 Эллисон J71

42°39′45″с.ш. 83°17′08″з.д. / 42,6623635°с.ш. 83,2856193°з.д. / 42,6623635; -83,2856193