Двигатель Suzuki J
двигатель автомобиля Suzuki

Семейство двигателей Suzuki J представляет собой серию полностью алюминиевых рядных четырехцилиндровых двигателей Suzuki, впервые представленных в феврале 1996 года. Рабочий объем варьируется от 1,8 до 2,4 литров. Он оснащен двумя верхними распредвалами , 16 клапанами в общей сложности, многоточечным впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения в более поздних моделях. Двигатель J был двигателем серии «большой блок» Suzuki. Чтобы снизить затраты на разработку, он имел значительную общность деталей и конструкции с семейством H двигателей V6: алюминиевый блок и чугунная гильза, а также цепной привод клапанного механизма. [1]

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Двигатель Suzuki J
Двигатель Suzuki J24B
Обзор
ПроизводительСузуки
Производство1996-2019
Макет
КонфигурацияРядный четырехцилиндровый двигатель
Смещение
  • 1839 куб.см (1,8 л)
  • 1995 куб.см (2,0 л)
  • 2290 куб.см (2,3 л)
  • 2393 куб.см (2,4 л)
Диаметр цилиндра
  • 84,0 мм (3,31 дюйма)
  • 90,0 мм (3,54 дюйма)
  • 92,0 мм (3,62 дюйма)
Ход поршня
  • 83,0 мм (3,27 дюйма)
  • 90,0 мм (3,54 дюйма)
Материал блока цилиндровАлюминий
Материал головки блока цилиндровАлюминий
Клапанный механизмDOHC 4 клапана на цилиндр с VVT (на J20A, J20B и J24B)
Система привода клапанного механизмаЦепь
Степень сжатия9,7:1, 9,8:1, 10,0:1
Сгорание
Топливная системаМноготочечный впрыск топлива
Тип топлива
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность120–178  л.с. (88–131  кВт ; 118–176  л.с. )
Выходной крутящий момент152–230  Нм (112–170  фунт-фут ; 15–23  кгм )

J18A

Suzuki J18A — это 1,8-литровый (1839 куб. см) рядный четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель из семейства Suzuki J. Он выдаёт 135 л. с. (99 кВт; 133 л. с.) при 6500 об./мин и 157 Н·м (116 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об./мин в японских спецификациях, 121 л. с. (89 кВт; 119 л. с.) и 152 Н·м (112 фунт-фут) крутящего момента в европейских спецификациях. [2] [3]

Двигатель Suzuki J18A имеет алюминиевый блок цилиндров и головку блока цилиндров с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84,0 и 83,0 мм (3,31 и 3,27 дюйма) соответственно. Степень сжатия составляет 9,8:1. Первый из двигателей серии J, он стал доступен на Crescent Wagon в феврале 1996 года. [1] [4]

Двигатель Suzuki J18A оснащен многоточечным впрыском топлива и электронной системой зажигания с индивидуальной катушкой зажигания для каждой свечи зажигания. Он был разработан так, чтобы быть максимально легким, и весит 85 кг (187 фунтов). [2]

Выпускался на следующих автомобилях:

J20

J20 — первая версия серии J20. Это двигатель объемом 2,0 л (1995 куб. см) с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров с диаметром и ходом поршня: 84,0 мм × 90,0 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма). Он имел два верхних распредвала и многоточечный впрыск топлива со степенью сжатия 9,7:1. В отличие от своего преемника, он не имел изменяемых фаз газораспределения . Он выдает 130 л. с. (96 кВт; 128 л. с.) при 6000 об./мин и 182 Н·м (134 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об./мин. [5]

Он был установлен только на следующем автомобиле:

J20A

Suzuki J20A — это 2,0-литровый (1995 куб. см) рядный четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с диаметром цилиндра 84,0 мм (3,31 дюйма) и ходом поршня 90,0 мм (3,54 дюйма). из семейства Suzuki J. Он оснащен алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой головкой цилиндров с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Степень сжатия составляет 9,7:1. Двигатель J20A выдавал от 130 до 143 л. с. (от 96 до 105 кВт; от 128 до 141 л. с.) и от 182 до 186 Н·м (от 134 до 137 фунт-фут) крутящего момента в зависимости от модели и варианта. [6]

Двигатель Suzuki J20A оснащен многоточечным впрыском топлива , системой изменения фаз газораспределения на впускной стороне, электронной системой управления дроссельной заслонкой и электронной системой зажигания с индивидуальной катушкой зажигания для каждой свечи зажигания. Турбированная, соревновательная версия этого двигателя, выдающая 320 л. с. (235 кВт) от 4000 до 5000 об/мин и 65 кг·м (637 Н·м; 470 фунт·фут) крутящего момента при 3000 об/мин, была разработана для недолговечного участника Suzuki SX4 WRC . [7] [8]

J20A был установлен на следующих транспортных средствах:

J20B

Suzuki J20B — это 2,0-литровый (1995 куб. см) рядный четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель из семейства Suzuki J. Он почти идентичен J20A, возможность замены между двумя двигателями ограничена. Головка блока цилиндров немного отличается, у неё более агрессивные распредвалы, улучшенная система изменения фаз газораспределения и другой колокол. Двигатель J20B выдаёт от 145 до 150 л. с. (от 107 до 110 кВт; от 143 до 148 л. с.) и крутящий момент 190 Н·м (140 фунт-фут). [9]

Он был выпущен только в следующем автомобиле:

J23

Двигатель Suzuki J23 — это рядный четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,3 л (2290 куб. см) из семейства Suzuki J. Двигатель J23 развивает мощность 155 л. с. (116 кВт; 157 л. с.) и крутящий момент 152 фунт-фут (206 Н·м). [11] J23 предлагался только в Северной Америке и только на Suzuki Aerio .

Это алюминиевый блок двигателя и головка блока цилиндров с диаметром и ходом поршня 90,0 мм × 90,0 мм (3,54 дюйма × 3,54 дюйма). Он имел два верхних распредвала и многопортовый впрыск топлива со степенью сжатия 9,7:1. Он основан на блоке J20, но с большим диаметром; оба двигателя имеют одинаковые коленчатые валы и шатуны. Двигатель не имел изменяемую фазу газораспределения .

Он был выпущен только в следующем автомобиле:

J24B

Suzuki J24B — это рядный четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,4 л (2393 куб. см) из семейства Suzuki J. Это последняя версия двигателя J. Двигатель J24B развивает мощность 166 л. с. (122 кВт; 164 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 225 Н·м (22,9 кг·м; 166 фунт·фут) при 4000 об/мин при установке в Grand Vitara/Escudo. [12] В Kizashi мощность J24B увеличивается до 178 или 188 л. с. (131 или 138 кВт; 176 или 185 л. с.) при 6000 или 6500 об/мин и крутящего момента 230 Н·м (23,5 кг·м; 170 фунт·фут) при 4000 об/мин (более низкие показатели указаны для моделей для европейского рынка).

Это алюминиевый блок двигателя и головка блока цилиндров с диаметром и ходом поршня: 92,0 мм × 90,0 мм (3,62 дюйма × 3,54 дюйма). Он имеет два верхних распредвала и многоточечный впрыск топлива со степенью сжатия 10,0:1. Он основан на блоке J23, но с более жесткими отливками и имеет пояс коленчатого вала. Он имел улучшенный привод изменяемых фаз газораспределения и пересмотренные распредвалы, а также более прочные шатуны.

Он поставлялся в следующих автомобилях:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "ンエンジン紹介: J系" [Введение в двигатель: серия J]. Цифровая библиотека Suzuki (на японском языке). Сузуки Мотор Корпорейшн. 2021.
  2. ^ ab "Baleno 1.8 GTX Product Information (Europe)" (на английском, французском и немецком языках). Хамамацу, Япония: Suzuki Motor Corporation. Август 1995 г. стр. 2, 6 – через Autoweek.nl.
  3. ^ "Suzuki Cultus Crescent Wagon GT". goo-net-exchange.com (на японском).
  4. ^ «J18A型エンジンの諸元と性能まとめ [直列4気筒 1839cc]» [Краткое описание технических характеристик и характеристик двигателя J18A [рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1839 куб.см]]. Greco Engine (на японском языке). Архивировано из оригинала 21 июля 2024 г.
  5. ^ Верс, Сергей. "Двигатель Suzuki J20". Характеристики двигателя . Архивировано из оригинала 2024-03-03.
  6. ^ Верс, Сергей (2019-07-17). "Suzuki J20A specs". Характеристики двигателя .
  7. ^ Кэлер, Джастин (2006-03-15). "Suzuki будет соревноваться в WRC". IGN . Архивировано из оригинала 2024-12-18.
  8. ^ Сугияма, Дзюнъити (25 января 2007 г.). «【東京オートサロン07】スズキ SX4 WRCプロトタイプ…期待、大» [[Токийский автосалон 07] Suzuki SX4 WRC Prototype... Большие ожидания]. Ответ (на японском языке). IID, Inc. Архивировано из оригинала 22 декабря 2024 г.
  9. ^ "Двигатель Suzuki J20B". MyMotorList . Получено 21 ноября 2024 г. .
  10. ^ "Suzuki SX4 получает легкую подтяжку лица". SGCarMart.com . 2009-08-28.
  11. ^ ab Syed, Samir (2007-05-30). "Suzuki Aerio Review -". Правда об автомобилях .
  12. ^ Мизуно, Сейширо, изд. (19 июня 2008 г.). «スズキ エスクード 2.4XG／3.2XS 新車試乗記（第519回）» [Отчет о тест-драйве нового автомобиля Suzuki Escudo 2.4XG/3.2XS (№ 519)]. Дни моторов (на японском языке). Архивировано из оригинала 20 августа 2008 г.
  13. ^ Мэдден, Люк (16 ноября 2011 г.). «Обзор Suzuki Kizashi 2.4 Sport». Эво . Карвау Студия Лимитед.
  14. ^ "Suzuki Grand Vitara Facelift". CarScoops . 2008-10-30.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_J_engine&oldid=1266075609"