Алекс Палоу | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | испанский | ||||||
Рожденный | Алекс Палу Монтальбо 1 апреля 1997 г. Сан-Антонио-де-Виламайор , Барселона , Испания ( 1997-04-01 ) | ||||||
Карьера в серии IndyCar | |||||||
81 гонка за 5 лет | |||||||
Команда(ы) | № 10 ( Чип Ганасси Рэйсинг ) | ||||||
Лучший результат | 1-й ( 2021 , 2023 , 2024 ) | ||||||
Первая гонка | 2020 Genesys 300 ( Техас ) | ||||||
Последняя гонка | Гран-при Music City 2024 ( Nashville Superspeedway ) | ||||||
Первая победа | Гран-при Honda Indy 2021 года в Алабаме ( Бирмингем ) | ||||||
Последняя победа | Гран-при Монтерея 2024 года ( Лагуна Сека ) | ||||||
| |||||||
Предыдущая серия | |||||||
2019 2019 2018 2017 2017 2017 2015 – 16 2014 2014 | Super GT Super Formula FIA European F3 FIA Formula 2 Championship World Series Formula V8 3.5 All-Japan F3 Championship GP3 Series Euroformula Open Championship BRDC Formula 4 Championship | ||||||
Чемпионские титулы | |||||||
2021 , 2023 , 2024 , 2012 | Серия IndyCar Европейская серия WSK | ||||||
Карьера в 24 часах Ле-Мана | |||||||
Годы | 2024 | ||||||
Команды | Кадиллак-Ганасси | ||||||
Лучший результат | 7-й ( 2024 ) | ||||||
Победы класса | 0 | ||||||
Алекс Палу Монтальбо ( каталонское произношение: [ˈaləks ˈpalɔw monˈtalbu] ; [1] родился 1 апреля 1997 года) — испанский гонщик , выступающий за команду Chip Ganassi Racing в серии IndyCar , где он выиграл чемпионаты 2021 , 2023 и 2024 годов , а также стал победителем в гонке на $1 Million Challenge . Он является первым испанским гонщиком, выигравшим национальный чемпионат в истории американских гонок на автомобилях с открытыми колёсами, а также первым испанцем, победившим в серии GP3 .
Родившийся в Сан-Антонио-де-Виламахор , испанский гонщик Палу начал заниматься картингом в 2003 году. [2] Его самым большим достижением в картинге стал титул чемпиона Европы в серии WSK Euro в 2012 году. [3]
Палу дебютировал в гонках с открытыми колёсами , участвуя в открытом чемпионате Euroformula Open Championship с командой Campos Racing в 2014 году . [4] Он завершил сезон, выиграв первую гонку на Нюрбургринге и финальную гонку на Circuit de Barcelona-Catalunya . Он также выиграл гонку на Хунгароринге, заняв третье место в общем зачёте серии, уступив Артуру Яношу всего одно очко. [5]
В 2015 году Палоу перешел в серию GP3 с Campos Racing. В течение первой половины сезона он испытывал серьезные проблемы с надежностью, а также допустил несколько ошибок в вождении из-за отсутствия опыта, но его результаты улучшались по ходу сезона, и он завершил год победой в Абу-Даби.
На трассе Барселона-Каталония в Испании [6] Палу квалифицировался четвертым в первой гонке, но на старте у него проскочило сцепление , и он потерял всякую возможность бороться за очки. Он снова плохо стартовал во второй гонке.
На Red Bull Ring в Австрии [7] у Палу были еще одни неудачные выходные. Стартовав с третьего места, он заглох на старте. Позже он признался, что нервничал после ошибок в Барселоне и что это могло способствовать новым ошибкам. Он не закончил вторую гонку из-за аварии на первом круге.
На трассе Сильверстоун в Великобритании [8] отказал датчик коробки передач , когда Палу ехал пятым. Он был вынужден сойти с дистанции и впоследствии начал вторую гонку с последнего места на стартовой решетке. Ему удалось обогнать одиннадцать автомобилей, восемь из них на первом круге, и финишировать 13-м.
На Хунгароринге в Венгрии [9] Палу стартовал седьмым и поднялся на пятое место , пока сзади в него не врезалась машина. Он получил прокол и был вынужден остановиться. Стартовав с самого низа сетки во второй гонке, он завершил выходные на 18-м месте.
На трассе Спа-Франкоршам в Бельгии [ 10] Палу набрал свои первые очки в GP3, когда сезон уже прошел середину. Борясь с износом шин и нехваткой скорости, гонщик Campos Racing финишировал на 7-м месте в первой гонке. Он лидировал большую часть второй гонки, но в итоге откатился на пятое место из-за нехватки максимальной скорости. Позже он утверждал, что Эстебан Окон терял 0,5 секунды за круг только на первом секторе, где находилась прямая Кеммеля.
На Национальном автодроме Монца [11] в Италии у Палоу были еще одни трудные выходные из-за отсутствия максимальной скорости. Используя тот же двигатель, на котором он гонялся в Бельгии, он сумел финишировать седьмым в первой гонке и впоследствии стартовал во второй с первого ряда. Он совершил «Большую ошибку» (как он написал в своей колонке), когда во время прогревочного круга его развернуло на главной прямой, и он едва не врезался в стену. Хотя его машина не была повреждена, он откатился на десятое место.
На Сочи Автодроме в России [12] Палу получил новый двигатель, который решил проблемы с максимальной скоростью, с которыми он столкнулся в Бельгии и Италии. Из-за аварии Карлоса Сайнса во время третьей свободной практики Гран-при России первая гонка уик-энда была перенесена на воскресенье. Палу квалифицировался всего в десятке от поул-позиции и установил предварительный рекорд сезона в первой гонке, когда пересек финишную черту на четвертом месте. Во второй гонке он был девятым.
На Bahrain International Circuit [ 13] Палу снова столкнулся с проблемами надежности. Он стартовал с четвертого места, но во время прогревочного круга отказал датчик газа, и машина продолжила ускоряться, когда водитель поднял дроссельную заслонку. Он решил заехать на пит-лейн и сойти с дистанции. Из-за этого он начал вторую гонку с последнего места. Он отыграл 14 позиций, но в итоге оказался десятым и за пределами очковой зоны.
На трассе Яс Марина в Абу-Даби [ 14] Палу выиграл гонку GP3 и стал первым испанским гонщиком, когда-либо одержавшим победу в серии. Заняв восьмое место в первой гонке, он занял поул-позицию во второй. Беспокоясь об износе шин, он нацелился на подиум. Он удерживал лидерство на старте и медленно начал отрываться от пелетона. Он пересек финишную черту с отрывом в 4,4 секунды от Антонио Фуоко из Carlin.
Палу продолжил выступать за Campos Racing во втором сезоне GP3. Он занял второе место в спринтерской гонке в Сильверстоуне и пятое место в спринтерской гонке в Яс-Марине. Он занял 15-е место в общем зачете.
Палоу также участвовал в гонках с Teo Martín Motorsport в трех раундах чемпионата World Series Formula V8 3.5 2017 года , где он выиграл три поула и одну гонку. Этот неполный сезон принес ему 10-е место в чемпионате. Палоу закончил 2017 год с Campos Racing в двух раундах Формулы 2 , где он набрал 5 очков. Палоу лидировал большую часть спринтерской гонки в Хересе с поула обратной стартовой решетки, но в конечном итоге он не смог удержать лидерство из-за сильно изношенных шин и финишировал 8-м. Эти два раунда завершили Палоу 21-м в чемпионате.
В 2018 году Палоу вернулся в Европу на постоянной основе для проведения полного сезона с Hitech Bullfrog GP в чемпионате Европы FIA Формулы 3 2018 года . Он завоевал 7 подиумов и закончил год на 7-м месте в чемпионате.
Палоу переехал в Японию в 2017 году, чтобы участвовать в японской Формуле 3 за команду Threebond с Драго Корсе . Он выиграл три гонки, но закончил год на третьем месте в чемпионате, уступив Мицунори Такабоши и Шо Цубои.
Палоу вернулся в Японию в 2019 году, чтобы соревноваться на постоянной основе с McLaren Customer Racing Japan в классе Super GT GT300 и TCS Nakajima Racing в Super Formula . В Super GT Палоу был партнером победителя 24 часов Ле-Мана 2004 года Сэйдзи Ара . Как команда они завоевали один подиум в Autopolis, но в конечном итоге заняли 15-е место в чемпионате. В Super Formula Палоу добился гораздо большего успеха. Он выиграл на Fuji Speedway с поул-позиции и, после квалификации с поул-позиции на финальном этапе в Сузуке , он выглядел фаворитом чемпионата. Проблема с вентиляционным каналом в начале гонки сильно замедлила машину Палоу, и он финишировал 19-м в гонке. Это отбросило его на 3-е место в чемпионате в итоге.
Палоу тестировал IndyCar в июле 2019 года с командой Dale Coyne Racing в Мид-Огайо . [15]
19 декабря 2019 года было объявлено, что Палоу перейдет в серию IndyCar для участия в качестве новичка в команде Dale Coyne Racing с командой Team Goh . [16] Его менеджером в серии IndyCar является бывший гонщик IndyCar Роджер Ясукава . [17]
В своей первой гонке за команду на Genesys 300 2020 года на Texas Motor Speedway он был выбит новичком Ринусом Викеем . Он занял свой первый подиум IndyCar на Road America .
Палу подписал контракт с Chip Ganassi Racing на участие в гонке Honda № 10 в сезоне IndyCar Series 2021 года . [18] 18 апреля 2021 года Палу одержал свою первую победу в IndyCar Series в гонке открытия сезона в Barber Motorsports Park . Палу впервые в своей карьере в IndyCar стартовал с поула в первой гонке сезона на Texas Motor Speedway , хотя его поул-позиция была заработана из-за его лидерства по очкам в чемпионате в начале сезона после того, как квалификация была отменена из-за непогоды. [19] Палу добавил еще один подиум за сезон на Гран-при GMR , а затем занял второе место в Indianapolis 500 2021 года , одержав четвертую победу, повторив рекорд Элио Кастроневеса . Финиш Палу в 500 вывел его на лидирующие позиции по очкам в чемпионате. До конца сезона лидерами по очкам были только он сам и Пато О'Уорд .
Затем Палу продолжил серию подиумов после 500, хотя он ненадолго потерял лидерство по очкам у О'Уорда в Детройте на одно очко. Палу финишировал третьим во второй гонке в Детройте, выиграл на Road America после того, как у Джозефа Ньюгардена отказала коробка передач, и финишировал третьим в Mid Ohio, чтобы укрепить свое лидерство по очкам в чемпионате над Скоттом Диксоном и О'Уордом. [20] Это произошло несмотря на то, что на него были наложены три штрафа, связанных с заменой двигателя, наложенные на него IndyCar. Он уступил лидерство по очкам О'Уорду после того, как он и Диксон попали в аварию, вызванную Ринусом Викеем в Gateway, но вернул его, завоевав свою первую заслуженную поул-позицию и третью победу в Portland . После второго места в Laguna Seca Палу имел преимущество в тридцать пять очков над О'Уордом перед финальной гонкой сезона в Long Beach , и только он сам, О'Уорд и Джозеф Ньюгарден все еще были математически способны выиграть титул. После того, как О'Уорд выбыл из строя в аварии на первом круге гонки, Палоу ехал консервативно и финишировал на четвертом месте, выиграв свой первый чемпионат IndyCar. Он стал третьим гонщиком Chip Ganassi Racing, выигравшим чемпионат серии IndyCar после Диксона и Дарио Франкитти , и первым гонщиком Honda, кроме Диксона, выигравшим чемпионат IndyCar в эпоху гонок IndyCar на Dallara DW12 и турбо V6. [21] Палоу также обеспечил себе свой первый чемпионат IndyCar в гоночной дисциплине в 2021 году, выиграв кубок Марио Андретти как гонщик с самым высоким результатом на шоссейных и уличных трассах сезона. На своем победном круге на Indianapolis Motor Speedway он управлял лимузином в куриной тематике в честь своего любимого блюда после победы — жареной курицы. [22]
Палу начал сезон 2022 года с подиумов в Сент-Питерсберге , Лонг-Бич и Барбере, превзойдя своих товарищей по команде Чипа Ганасси и обеспечив себе сильную раннюю позицию для защиты своего титула. [23] [24] В конечном итоге титул был уступлен Уиллу Пауэру из Пенске , но Палу все равно финишировал 5-м (из-за обратного отсчета, поскольку он сравнялся со Скоттом Маклафлином по 510 очкам) с убедительной победой в финале Лагуна Сека, завершив год.
12 июля 2022 года Chip Ganassi Racing разослали пресс-релиз, в котором говорилось, что они продлили контракт Палоу на сезон IndyCar 2023 года, воспользовавшись опционом, который они имели по его сделке. В пресс-релиз была включена цитата, приписываемая Палоу. [25] Несколько часов спустя Палоу в ветке в Twitter осудил этот пресс-релиз, заявив, что приписываемая ему цитата была создана командой (практика, распространенная среди команд IndyCar, по словам Маршалла Пруэта из RACER.com) [ 26 ] и также не одобрена им. Он также заявил, что заранее уведомил Чипа Ганасси Racing о своем намерении покинуть команду после сезона 2022 года и присоединиться к списку гонщиков McLaren Racing . [27]
Через несколько мгновений после этих твитов McLaren объявили, что подписали с Палоу контракт на 2023 год, хотя конкретно не упоминалось, будет ли Палоу выступать за Arrow McLaren SP , подразделение McLaren в IndyCar. [27] [26] Chip Ganassi Racing отреагировали на это, выпустив заявление, в котором повторили свои претензии на услуги Палоу. [28] 27 июля 2022 года Chip Ganassi Racing подтвердили, что подали гражданский иск против Палоу в округе Мэрион, штат Индиана. [29] 14 сентября 2022 года было объявлено, что всеми сторонами было достигнуто соглашение, согласно которому Палоу продолжит работать с Чипом Ганасси в сезоне 2023 года, а McLaren подпишет с ним контракт для тестирования McLaren MCL35M . [30] [31] Затем Палоу должен был перейти в McLaren на сезон 2024 года. [32] В августе 2023 года эта договоренность развалилась после того, как Палу сказал генеральному директору McLaren Заку Брауну , что он «не намерен выполнять свой контракт» с McLaren. [32] После этого McLaren Racing и Arrow McLaren подали на Палу иск на сумму около 23 миллионов долларов в Коммерческий суд Великобритании, пытаясь возместить инвестиции, сделанные в Палу, включая будущие спонсорские доходы, связанные с присоединением Палу к McLaren, расходы McLaren, когда Палу был тест-пилотом, расходы на поиск замены Палу и авансовую зарплату Палу в размере 400 000 долларов за 2024 год. [33] [34] [35] В своем юридическом ответе Палу признался в нарушении своего контракта с McLaren, поскольку он потерял веру в способность McLaren обеспечить ему место в Формуле-1, заявив, что он слишком стар, чтобы ждать и смотреть, пострадает ли кто-то, чтобы получить свой шанс. [36]
Палоу начал свой сезон уверенно, заняв первые пять мест в четырех из пяти первых гонок и выиграв Гран-при GMR, что привело к 107-й гонке Indianapolis 500. Во время квалификации на 500 миль Палоу завоевал поул-позицию с новым рекордом скорости поул-позиции 234,217 миль в час, превзойдя рекорд Скотта Диксона, установленный в предыдущем году. [37] Палоу одержал свою вторую победу в сезоне на Гран-при Детройта , [38] а затем снова победил на следующем этапе в Road America , за которым последовала третья победа подряд в Mid-Ohio. Выиграв Гран-при Портленда , он завоевал свой второй титул IndyCar на гонку раньше. [39]
У Палоу был еще один сильный старт в 2024 году , он финишировал в первой пятерке в восьми из первых десяти гонок, набирающих очки, одержал победы на IMS Road Course и в Laguna Seca и стал лидером по очкам в чемпионате. Хотя Палоу заработал всего два очка, принеся победу в сезоне, он использовал последовательность на протяжении всего оставшегося сезона, чтобы опередить Колтона Херту , Уилла Пауэра и Скотта Маклафлина в своем третьем чемпионате IndyCar, став первым гонщиком IndyCar, выигравшим чемпионаты два раза подряд, с тех пор как Дарио Франкитти это сделал в сезонах 2009, 2010 и 2011 годов.
В сентябре 2022 года McLaren объявили, что подписали Палу на свою программу тестирования предыдущих автомобилей , в рамках которой он будет тестировать MCL35M , [40] [41] [42] сначала на трассе Барселона-Каталония , [40] [42], а затем в октябре на Red Bull Ring , [43] оба вместе с Пато О'Уордом . Палу дебютировал в свободных заездах с McLaren на Гран-при США 2022 года . [44] Во время своего дебюта в свободных заездах Палу назвал машину Формулы-1 «безумной» и «способной на многое». [45]
1 декабря 2022 года McLaren объявила Палоу резервным гонщиком на чемпионате мира Формулы-1 2023 года . [46] Он управлял MCL35M во время тестов на Хунгароринге вместе с Оскаром Пиастри . [47]
Palou владеет командой в серии Eurocup-3 под названием Palou Motorsport, которая в настоящее время выставляет 4 автомобиля: #4, которым управляют россиянин Кирилл Смаль и француз Пьер-Луи Шове , #10, которым управляет француз Лучано Морано, #18, которым управляет американец Гарретт Берри , и #30, которым управляет датчанин Теодор Йенсен. Palou Motorsport получила свой первый подиум в гонке 1 в Спа-Франкоршам благодаря Смаль.
4 декабря 2023 года у Палу и его жены Эстер родился первый ребенок. [48]
Сезон | Ряд | Команда | Позиция |
---|---|---|---|
2005 | Чемпионат Испании по картингу — Алевин | 3-й | |
2006 | Чемпионат Испании по картингу — Алевин | 1-й | |
Кубок Кампеонес — Кадет | 1-й | ||
2007 | Torneo Industrie — Миникарт | 8-й | |
2008 | Чемпионат Испании по картингу — кадеты | 13-й | |
Torneo Industrie — Миникарт | Рамон Палоу | 5-й | |
Евро Трофи — 60 Мини | 2-й | ||
2009 | Чемпионат Испании по картингу — кадеты | 3-й | |
2010 | Чемпионат Испании по картингу — KF3 | 5-й | |
Кубок Кампеонеса — KF3 | 8-й | ||
2011 | Чемпионат Испании по картингу — KF3 | 1-й | |
Зимний кубок Южной Гарды — KF3 | Genikart Lpt | 20-й | |
Серия WSK Master — KF3 | 20-й | ||
Европейская серия WSK — KF3 | 14-й | ||
Кубок мира CIK-FIA — KF3 | 8-й | ||
2012 | Чемпионат Испании по картингу — KF3 | Гоночная команда CRG | 1-й |
Трофей Кубка Кампеонеса — KZ2 | 2-й | ||
Зимний кубок Южной Гарды — KF3 | 11-й | ||
Трофео Андреа Маргутти — KF3 | 3-й | ||
Серия WSK Master — KF3 | 6-й | ||
Европейская серия WSK — KF3 | 1-й | ||
Чемпионат Европы CIK-FIA — KF3 | 2-й | ||
Кубок мира CIK-FIA — KF3 | 4-й | ||
2013 | Чемпионат Испании по картингу — KF2 | CRG SpA | 1-й |
Евросерия WSK — KF | 16-й | ||
Чемпионат Европы CIK-FIA — KF | 10-й | ||
Кубок мира CIK-FIA — KF | 16-й | ||
2014 | Зимний кубок Южной Гарды — KZ2 | CRG SpA | 17-й |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Кампос Гонки | НУР 1 1 | НУР 2 Ret | АЛГ 1 3 | АЛГ 2 3 | ДЖЕР 1 4 | ДЖЕР 2 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 2 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 1 | УЛ 1 2 | СИЛ 2 2 | СПА 1 2 | СПА 2 5 | MNZ 1 в отставке | МНЗ 2 16 | КАТ 1 2 | КАТ 2 1 | 3-й | 242 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Кампос Гонки | КАТ ФЭА 12 | CAT SPR 20 | РБР ФЭА 14 | RBR SPR Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR 13 | ХУН ФЭА 19 | ВЕНГЕРСКИЙ СПР 18 | СПА ВЭД 7 | СПА СПР 5 | МНЗ ФЭА 7 | MNZ SPR 10 | СОЦ ФЭД 4 | СОЦ СПР 9 | BHR FEA Ret | БХР СПР 10 | YMC FEA 8 | YMC SPR 1 | 10-й | 51 |
2016 | Кампос Гонки | КАТ ФЭД 19 | CAT SPR 14 | РБР ФЭА 16 | РБР СПР 11 | SIL FEA 10 | СИЛ СПР 2 | ХУН ФЭА 11 | ВЕНГЕРСКИЙ СПР 14 | HOC FEA 16 | HOC SPR 19† | СПА ВЭД 13 | СПА СПР 11 | МНЗ ФЭА 11 | МНЗ СПР 7 | СЕНТЯБРЬ ФЭД 14 | СЕНТЯБРЬ 19 | YMC FEA 10 | YMC SPR 5 | 15-й | 22 |
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Трибонд с Драго Корсе | ОКА1 1 4 | ОКА1 2 1 | ОКА1 3 2 | СУЗ1 1 2 | СУЗ1 2 2 | ФУЖ1 1 1 | ФУЖ1 2 4 | ОКА2 1 8 | ОКА2 2 1 | СУЗ2 1 4 | СУЗ2 2 2 | ФУЖ2 1 3 | ФУЖ2 2 4 | MOT 1 Ret | ТО 2 3 | ТО 3 7 | АВТ 1 2 | АВТ 2 4 | СУГ 1 5 | СУГ 2 5 | 3-й | 102 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Тео Мартин Моторспорт | УЛ 1 | СИЛ 2 | СПА 1 | СПА 2 | МНЗ 1 | МНЗ 2 | ДЖЕР 1 | ДЖЕР 2 | АЛК 1 | АЛК 2 | НУР 1 11 | НУР 2 1 | МЕКСИКА 1 3 | MEX 2 Ret | Сертификат подлинности 1 5 | Сертификат подлинности 2 2 | БХР 1 | БХР 2 | 10-й | 68 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Кампос Гонки | BHR ВЭД | БХР СПР | CAT ВЭД | CAT- SPR | МОН ФЭА | ПН СПР | БАК ВЭД | БАК СПР | РБР ВЭД | РБР СПР | СИЛ ФЭА | СИЛ СПР | ХУН ФЭА | ВЕНГЕРСКИЙ ЮЖНЫЙ ПЛАН | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | JER FEA 8 | JER SPR 8 | YMC FEA 12 | YMC SPR 12 | 21-й | 5 |
Год | Команда | Машина | Квалификация | Квалификационная гонка | Основная гонка | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|
2017 | ThreeBond Racing с Драго Корсе | Даллара F314 | 21-й | 18-й | 11-й | [49] |
2018 | Гоночная команда B-Max | Даллара F312 | 13-й | 12-й | ДНФ | [50] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Hitech Bullfrog GP | Мерседес | ПАУ 1 7 | ПАУ 2 2 | ПАУ 3 19 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 12 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 3 | ВЕНГЕРЦ 3 в отставке | НИ 1 11 | НИ 2 4 | НОР 3 Рет | ЗАН 1 10 | ЗАН 2 4 | ЗАН 3 6 | СПА 1 2 | СПА 2 11 | СПА 3 9 | УЛ 1 7 | УЛ 2 11 | СИЛ 3 7 | МИС 1 8 | МИС 2 2 | МИС 3 6 | НУР 1 Ret | НУР 2 6 | НУР 3 3 | РБР 1 3 | RBR 2 Ret | РБР 3 10 | ГОС 1 4 | ГОС 2 8 | ГОС 3 3 | 7-й | 204 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | McLaren Клиент Гонки Япония | Макларен 720S GT3 | GT300 | ОКА 19 | ФУДЖ 14 | СУЗ 13 | ЦДХ | FUJ в отставке | АУТ 2 | СУГ 12 | ТО 7 | 15-й | 20 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | TCS Накадзима Гонки | Хонда | СУЗ в отставке | АВТ 6 | СУГ 13 | ФУДЖ 1 | ТО 4 | ОКА 4 | СУЗ 19 | 3-й | 26 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Команда McLaren F1 | Макларен MCL36 | Mercedes AMG F1 M13 E Performance V6 т | БХР | САУ | Австралия | ЭМИ | МВД | ЭСП | ПН | АЗЕ | МОЖЕТ | Великобритания | АВТ | ФРА | ВЕНГЕРСКИЙ | БЕЛ | НЭД | ИТА | ГРЕХ | ЯПОНИЯ | США ТД | МХС | САП | АБУ | – | – |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
Год | Команда | Шасси | Нет. | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Классифицировать | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Гонки Дейла Койна с командой Goh | Даллара DW12 | 55 | Хонда | ТХС 23 | ИМС 19 | РОА 3 | РОА 7 | 11 ИИ | 14 января | ИНДИ 28 | БТВ 15 | БТВ 12 | МДО 12 | МДО 23 | ИМС 17 | ИМС 9 | СТП 13 | 16-й | 238 | [51] | ||||
2021 | Чип Ганасси Гонки | 10 | АЛА 1* | СТП 17 | ТХС 4 | ТХС 7 | ИМС 3 | ИНДИ 2 | ДЕТ 15 | ДЕТ 3 | РОА 1 | МДО 3 | НШ 7 | ИМС 27 | БТВ 20 | ПОР 1 | ЛАГ 2 | ДБХ 4 | 1-й | 549 | [52] | ||||
2022 | СТП 2 | ТХС 7 | ЛБХ 3 | АЛА 2 | ИМС 18 | ИНДИ 9 | ДЕТ 6 | РОА 27 | МДО 2 | ТОР 6 | 6 МОВ | 13- й день | ИМС 10 | НСХ 3* | БТВ 9 | ПОР 12 | ЛАГ 1* | 5-й | 510 | [53] | |||||
2023 | СТП 8 | ТХС 3 | ДБХ 5 | АЛА 5 | ИМС 1* | ИНДИ 4 | ДЕТ 1* | РОА 1 | МДО 1* | ТОР 2 | 8 ИИ | 3- й уровень | НШ 3 | ИМС 7 | БТВ 7 | ПОР 1* | ЛАГ 3 | 1-й | 656 | [54] | |||||
2024 | СТП 4 | 1 * | ЛБХ 3 | АЛА 5 | ИМС 1* | ИНДИ 5 | ДЕТ 16 | РОА 4 | ЛАГ 1* | МДО 2* | 23 МОВ | ИВ 2* | ТОР 4 | БТВ 4 | ПОР 2 | МИЛ 5 | МИЛ 19 | НШ 11 | 1-й | 544 | [55] |
* Сезон ещё продолжается.
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2020 | Даллара | Хонда | 7 | 28 | Гонки Дейла Койна с командой Goh |
2021 | Даллара | Хонда | 6 | 2 | Чип Ганасси Гонки |
2022 | 2 | 9 | |||
2023 | 1 | 4 | |||
2024 | 14 | 5 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Нет. | Сорт | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Гонки Кадиллак | 01 | DPi | Cadillac DPi-VR | Кадиллак 5.5 л V8 | ДЕНЬ 7 | СЭБ | ЛБХ | ЛГА | МДО | ДЭТ | РГЛ | МОС | ЛОСЬ | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 24-е | 266 | [56] |
2024 | Гонки Кадиллак | 01 | ГТП | Cadillac V-Series.R | Cadillac LMC55R 5.5 л V8 | ДЕНЬ 10 | СЭБ | ЛБХ | ЛГА | ДЭТ | РГЛ | ЛОСЬ | ИМС | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 34-й | 242 | [57] |
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | Гонки Кадиллак | Эрл Бамбер Алекс Линн | Cadillac V-Series.R | Гиперкар | 311 | 7-й | 7-й |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Очки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | Гонки Кадиллак | Гиперкар | Cadillac V-Series.R | Кадиллак LMC55R 5.5 л V8 | КАТ | ИМО | СПА | Система управления обучением 7 | САП | КОА | ФУДЖ | БХР | 14-й* | 12* | |
Источники: [58] |
* Сезон ещё продолжается.