Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar | |
---|---|
Место проведения | Международный аэропорт Уоткинс-Глен |
Корпоративный спонсор | Сахлена |
Первая гонка | 1948 |
Первая гонка USCC | 2014 |
Продолжительность | 6 часов |
Предыдущие имена | Гран-при Уоткинс-Глена |
Больше всего побед (водитель) | Уолт Хансген , Дерек Белл , Джеймс Уивер , Скотт Пруэтт , Жуан Барбоза (4) |
Больше всего побед (команда) | Бриггс Каннингем (8) |
Больше всего побед (производитель) | Порше (12) |
Six Hours of Watkins Glen (в настоящее время спонсируется как Sahlen's Six Hours of The Glen ) — гонка на выносливость для спортивных автомобилей, которая проводится ежегодно на автодроме Watkins Glen International в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк . Гонка ведёт свою историю с 1948 года и является частью SCCA National Sports Car Championship , United States Road Racing Championship , World Sportscar Championship , IMSA GT Championship , Rolex Sports Car Series и в настоящее время IMSA WeatherTech SportsCar Championship .
Первый Гран-при Уоткинс-Глена состоялся в 1948 году на трассе длиной 6,6 мили вокруг государственного парка Уоткинс-Глен и деревни Уоткинс-Глен . Кэмерон Аргецингер , студент юридического факультета Корнелла и член SCCA , организовал мероприятие вместе с местной Торговой палатой. Гонку из 8 кругов и 52,8 мили выиграл Фрэнк Грисволд на довоенной Alfa Romeo 8C . В 1950 году трое зрителей получили травмы во время гонки поддержки, а водитель Сэм Коллиер погиб во время Гран-при. Событие 1951 года стало частью новой серии чемпионата SCCA National Sports Car Championship . В 1952 году двенадцать зрителей получили травмы и один погиб, когда автомобиль покинул трассу в деревне. [2] Это побудило организаторов перенести трассу на склон холма к юго-западу от Уоткинс-Глена в 1953 году. Водители жаловались на плохую видимость и съезды, что побудило построить в 1956 году постоянную трассу, которая сегодня называется Watkins Glen International . [3]
В 1963 году гонка перешла в новую серию SCCA , United States Road Racing Championship . В 1968 году гонка была расширена до шести часов и присоединилась к World Sportscar Championship . Наряду с 24 часами Дайтоны и 12 часами Себринга , Six Hours of Watkins Glen служили американским раундом WSC с 1968 по 1981 год , традиционно проводившимся летом. После банкротства трассы и решения FIA не возвращать чемпионат мира в США в 1982 году мероприятие не проводилось до 1984 года. Оно вернулось как мероприятие для чемпионата IMSA Camel GT .
Под контролем IMSA мероприятие было радикально изменено и сокращено. В 1984 году перерыв был сделан через три часа, прежде чем гонка началась снова и завершилась в течение следующих трех часов. [ необходимо разъяснение ] Это мероприятие стало известно как Camel Continental . Второе мероприятие позже в том же году также длилось всего три часа или 500 километров и было известно как New York 500. Continental был изменен еще раз в 1985 году , на этот раз в одном трехчасовом мероприятии участвовали спортивные прототипы , а во втором трехчасовом мероприятии — автомобили класса Grand Tourer . К 1986 году мероприятие было полностью сокращено и стало единой гонкой на 500 миль, а затем в 1987 году еще раз сокращено до 500 км.
В течение нескольких лет IMSA сохраняла Continental как гонку на 500 км для прототипов летом и 500-километровую гонку New York 500 для гран-туристов осенью. IMSA решила отказаться от New York 500 в 1992 году , сохранив Continental как мероприятие только для прототипов до 1995 года . В 1996 году IMSA восстановила исторический формат мероприятия Watkins Glen, снова объединив прототипы и гран-туристы.
К 1998 году Уоткинс-Глен решил запланировать Six Hours как часть нового чемпионата США по шоссейным гонкам . Это изменение чемпионата было недолгим, так как в сезоне 1999 года СССРС распался перед вторым заездом в Уоткинс-Глене, оставив событие FIA GT Championship в качестве главного события года среди спорткаров. После распада USRRC, Grand American Road Racing Championship взял под свой контроль мероприятие и сохранил Six Hours с 2000 года как часть серии спортивных автомобилей Rolex . В 2014 году после слияния Grand-AM и серии спортивных автомобилей ALMS, IMSA восстановила контроль над мероприятием в рамках United SportsCar Championship . Формат гонки остался таким же, как и при Grand-Am.
Пандемия COVID-19 привела к переносу гонки 2020 года на трассу Road Atlanta , поскольку власти штата Нью-Йорк не разрешили NASCAR Holdings проводить мероприятия.
Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность/Расстояние | Название гонки | Чемпионат |
---|---|---|---|---|---|---|
1948 | Фрэнк Грисволд | Фрэнк Грисволд | Альфа Ромео 8С 2900B | 50 миль (80 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Нечемпионат |
1949 | Майлз Коллиер | Братья Кольер. | Райли - Mercury Special "Ardent Alligator" [4] | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Нечемпионат |
1950 | Эрвин Гольдшмидт | Альфред Гольдшмидт | Аллард J2 - Кадиллак | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Нечемпионат |
1951 | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Каннингем C2R | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1952 | Бриггс Каннингем | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R- Chrysler | 100 миль (160 км)† | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность/Расстояние | Название гонки | Чемпионат |
---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Уолт Хансген | Уолт Хансген | Ягуар XK120 | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Нечемпионат |
1954 | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R- Chrysler | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1955 | Шервуд Джонстон | Бриггс Каннингем | Jaguar D-Type | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность/Расстояние | Название гонки | Чемпионат |
---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Джордж Константин | Мэри Л. Константин | Jaguar D-Type | 50 миль (80 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1957 | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Jaguar D-Type | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глена | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1958 | Эд Кроуфорд | Бриггс Каннингем | Листер - Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1959 | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Листер - Костин Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глена | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1960 | Оги Пабст | Мейстер Браузер | Scarab Mk II- Шевроле | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глена | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1961 | Джордж Константин | Джон Т. Банч | Феррари 250 ТР 59 | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс-Глене | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1962 | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Купер Монако T61 - Бьюик | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс-Глене | Национальный чемпионат спортивных автомобилей SCCA |
1963 | Боб Холберт | Порше 718 RS61 | 300 км (190 миль) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1964 | Джим Холл | Автомобили Чапарраль | Чапарраль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам |
1965 | Джим Холл | Автомобили Чапарраль | Чапарраль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам |
1966 | Джон Фулп | Лола Т70 Мк.2 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
1967 | Марк Донохью | Роджер Пенске | Лола Т70 Мк.3 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей в Уоткинс-Глене | Чемпионат США по шоссейным гонкам |
1968 | Марк Донохью | Роджер Пенске | Макларен М6А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гонка на спортивных автомобилях в Уоткинс-Глене | Чемпионат США по шоссейным гонкам |
Джеки Икс Люсьен Бьянки | JW Автомобильная инженерия | Форд ГТ40 | шесть часов 1058,626 км (657,800 миль) | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | ||
1969 | Джо Сифферт Брайан Редман | Porsche из Австрии | Порше 908/02 | шесть часов 1077,134 км (669,300 миль) | Уоткинс-Глен, 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1970 | Педро Родригес Лео Киннунен | JW Автомобильная инженерия | Порше 917К | шесть часов 1,140.059 км (708.400 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1971 | Андреа де Адамич Ронни Петерсон | Autodelta SpA | Альфа Ромео Т33/3 | шесть часов 1090,189 км (677,412 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1972 | Марио Андретти Джеки Икс | SpA Ferrari SEFAC | Феррари 312PB | шесть часов 1059,777 км (658,515 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1973 | Жерар Ларрусс Анри Пескароло | Команда Matra - Simca | Matra-Simca MS670 B | шесть часов 1081,516 км (672,023 мили) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1974 | Жан-Пьер Жарье Жан-Пьер Бельтуаз | Équipe Gitanes | Matra-Simca MS670 C | шесть часов 1048,906 км (651,760 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1975 | Дерек Белл Анри Пескароло | Гоночная команда Вилли Каусена | Альфа Ромео 33TT12 | шесть часов 826,083 км (513,304 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1976 | Рольф Штоммелен Манфред Шурти | Система Martini Racing Porsche | Порше 935 | шесть часов 945,647 км (587,598 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1977 | Йохен Масс Джеки Икс | Система Martini Racing Porsche | Порше 935/77 | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) | 6 часов Глена | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1978 | Тойн Хеземанс Джон Фицпатрик Питер Грегг | Гоночная команда GeLo | Порше 935/77 | шесть часов 793,474 км (493,042 мили) | Чемпионат мира по 6-часовой гонке | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1979 | Дон Уиттингтон Клаус Людвиг Билл Уиттингтон | Братья Уиттингтон Kremer Racing | Порше 935 К3 | шесть часов 951,082 км (590,975 миль) | Чемпионат мира по 6-часовой гонке | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1980 | Ганс Хейер Риккардо Патрезе | Лянча Корсе | Lancia Beta Монтекарло Турбо | шесть часов 755,431 км (469,403 миль) | Чемпионат мира по 6-часовой гонке | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1981 | Риккардо Патрезе Микеле Альборето | Гонки Мартини | Lancia Beta Монтекарло Турбо | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) | Глен Шесть часов выносливости | Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
1982–1983 | Не проводился из-за банкротства трассы и прекращения проведения Гран-при США на этой трассе в 1980 году. | |||||
1984 | Эл Холберт Дерек Белл Джим Адамс | Хольберт Рейсинг | Порше 962 | шесть часов 1054,342 км (655,138 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1985 | Эл Холберт Дерек Белл | Хольберт Рейсинг | Порше 962 | три часа | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1986 | Эл Холберт Дерек Белл | Хольберт Рейсинг | Порше 962 | 500 миль (800 км) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1987 | Прайс Кобб Верн Шуппан | Гонки Дайсона | Порше 962 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1988 | Джефф Брэбэм Джон Мортон | Электродвигательная техника | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1989 | Джефф Брэбэм Чип Робинсон | Электродвигательная техника | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1990 | Чип Робинсон Боб Эрл | Технологии Nissan Performance | Ниссан НПТ-90 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1991 | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle HF90 - Тойота | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1992 | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Тойота | два часа сорок пять минут | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1993 | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Тойота | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT |
1994 | Джампьеро Моретти Элисео Салазар | МОМО | Феррари 333 СП | три часа | Глен Континентал | Чемпионат IMSA GT |
1995 | Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер | Гонки Дайсона | Райли и Скотт Mk III - Форд | три часа | Глен Континентал | Чемпионат IMSA GT |
1996 | Джампьеро Моретти Макс Папис | МОМО | Феррари 333 СП | шесть часов 973,975 км (605,200 миль) | First Union 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT |
1997 | Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер Эллиотт Форбс-Робинсон | Гонки Дайсона | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 924,980 км (574,756 миль) | First Union 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT |
1998 | Джампьеро Моретти Мауро Балди Дидье Тейс | MOMO / Доран Рейсинг | Феррари 333 СП | шесть часов 949,392 км (589,925 миль) | First Union 6 часов Глена | Чемпионат США по шоссейным гонкам |
1999 | Жан-Филипп Беллок Дэвид Донохью | Команда Viper Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | три часа | Bosch Спортивные автомобили Октоберфест | Чемпионат FIA GT |
2000 | Джеймс Уивер Энди Уоллес Бутч Лейтцингер | Гонки Дайсона | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 931,632 км (578,889 миль) | Летний фестиваль спортивных автомобилей Bosch | Чемпионат Америки по шоссейным гонкам |
2001 | Дидье Тейс Мауро Балди Фреди Линхард | Гонки Дорана | Ferrari 333 SP - Джадд | шесть часов 988,256 км (614,074 миль) | Гран-при спортивных автомобилей в Глене | Чемпионат Америки по шоссейным гонкам |
2002 | Джеймс Уивер Крис Дайсон | Гонки Дайсона | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 1038,224 км (645,122 миль) | Шесть часов Глена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2003 | Дэвид Донохью Майк Борковски Скотт Гудиер | Брумос Порше | Fabcar FDSC/03 - Porsche | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2004 | Макс Папис Скотт Пруэтт | Чип Ганасси Гонки | Райли Mk XI- Lexus | шесть часов 910,528 км (565,776 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2005 | Трейси Крон Никлас Йонссон | Гонки Крон | Райли Mk XI- Понтиак | шесть часов 832,800 км (517,478 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2006 | Йорг Бергмейстер Борис Саид | Гонки Крон | Райли Mk XI- Форд | Шесть часов 855,008 км (531,277 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2007 | Алекс Герни Джон Фогарти | Боб Сталлингс Гонки | Райли Mk XI- Понтиак | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2008 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Чип Ганасси Гонки | Райли Мк XX- Лексус | шесть часов 993,808 км (617,524 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2009 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Чип Ганасси Гонки | Райли Мк XX- Лексус | шесть часов 1,020.840 км (634.321 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2010 | Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Чип Ганасси гонки с Феликсом Сабатесом | Райли Мк XX- BMW | шесть часов 1037,130 км (644,443 мили) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2011 | Макс Анджелилли Рики Тейлор | Гонки SunTrust | Dallara DP08- Шевроле | шесть часов 944,820 км (587,084 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2012 | Жуан Барбоза Даррен Лоу | Гонки Action Express | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) | шесть часов 995,656 км (618,672 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2013 | Жуан Барбоза Кристиан Фиттипальди | Гонки Action Express | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) | шесть часов 935,712 км (581,424 мили) | Шесть часов Глена от Сахлена | Серия спортивных автомобилей Rolex Grand-Am |
2014 | Ричард Уэстбрук Майкл Валианте | Дух гонок Дайтона | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) | шесть часов 1045,152 км (649,427 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат Tudor United SportsCar |
2015 | Ричард Уэстбрук Майкл Валианте | VisitFlorida.com Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) | шесть часов 875,52 км (544,02 мили) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат Tudor United SportsCar |
2016 | Филипе Альбукерке Жуан Барбоза Кристиан Фиттипальди | Гонки Action Express | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) | шесть часов 1077,9 км (669,8 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2017 | Жуан Барбоза Кристиан Фиттипальди Филипе Альбукерке | Гонки сэмплинга Mustang | Cadillac DPi-VR | шесть часов 1090 км (680 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2018 [5] | Миша Гойхберг Стивен Симпсон Крис Миллер | JDC-Miller Motorsports | Oreca 07 - Гибсон | шесть часов 1105,3 км (686,8 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2019 | Джонатан Бомарито Оливье Пла Гарри Тинкнелл | Команда Mazda Joest | Мазда РТ24-П | шесть часов 1154,5 км (717,4 миль) 1 | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2020 | Переехал на Road Atlanta из-за пандемии COVID-19 | |||||
2021 | Джонатан Бомарито Оливер Джарвис Гарри Тинкнелл | Mazda Моторспортс | Мазда РТ24-П | шесть часов 1090 км (680 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2022 | Филипе Альбукерке Рики Тейлор | Уэйн Тейлор Гонки | Акура ARX-05 | шесть часов 900 км (559 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2023 | Ник Йеллоли Коннор Де Филиппи | BMW M Team RLL | BMW M Гибридный V8 | шесть часов 1115 км (693 мили) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
2024 | Дейн Кэмерон Фелипе Наср | Porsche Team Penske | Порше 963 | шесть часов 822 км (511 миль) | Шесть часов Глена от Сахлена | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
^1 Рекорд гонки по пройденному расстоянию.