Подробности гонки | |||
---|---|---|---|
29-я гонка из 30 в серии NASCAR Winston Cup 1993 года | |||
Дата | 31 октября 1993 г. | ||
Официальное название | 6-й ежегодный Slick 50 500 | ||
Расположение | Эйвондейл, Аризона , Финикс Интернешнл Рейсвей | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 1 миля (1,6 км) | ||
Расстояние | 312 кругов, 312 миль (502,115 км) | ||
Запланированное расстояние | 312 кругов, 312 миль (502,115 км) | ||
Средняя скорость | 100,375 миль в час (161,538 км/ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Джуниор Джонсон и партнеры | ||
Время | 27.803 | ||
Больше всего кругов пройдено | |||
Водитель | Марк Мартин | Гонки на раушах | |
Круги | 212 | ||
Победитель | |||
№ 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | |
Телевидение в Соединенных Штатах | |||
Сеть | ТНН | ||
Дикторы | Майк Джой , Бадди Бейкер , Нил Боннетт | ||
Радио в Соединенных Штатах | |||
Радио | Сеть автогонок |
Slick 50 500 1993 года была 29-й и предпоследней гонкой серийных автомобилей сезона NASCAR Winston Cup Series 1993 года , 14-й и последней гонкой сезона NASCAR Winston West Series 1993 года и шестой итерацией события . Гонка состоялась в воскресенье, 31 октября 1993 года, в Эйвондейле, штат Аризона, на Phoenix International Raceway , постоянной низкопрофильной треховальной гоночной трассе длиной 1 миля (1,6 км). Гонка заняла запланированные 312 кругов. В конце гонки гонщик Roush Racing Марк Мартин сумел доминировать большую часть гонки, одержав свою 12-ю победу в карьере в NASCAR Winston Cup Series и пятую и последнюю победу в сезоне. [1] [2] В тройку лидеров вошли гонщик команды Robert Yates Racing Эрни Ирван и гонщик команды SABCO Racing Кайл Петти , занявшие второе и третье места соответственно.
Перед финальной гонкой сезона Hooters 500 1993 года гонщик команды Richard Childress Racing Дейл Эрнхардт был явным фаворитом на победу в чемпионате, ему не хватало только 34-го места или выше, чтобы выиграть чемпионат среди пилотов. [3] [4]
Phoenix International Raceway — также известная как PIR — это одномильная гоночная трасса с низким уклоном в форме триовала, расположенная в Эйвондейле, штат Аризона . Она названа в честь близлежащего столичного района Финикс . Автодром открылся в 1964 году и в настоящее время ежегодно принимает два гоночных уик-энда NASCAR . PIR также принимала IndyCar Series , CART , USAC и Rolex Sports Car Series . В настоящее время гоночная трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Первоначально гоночная трасса была построена с дорожным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) , который проходил как внутри, так и снаружи главного три-овала. В 1991 году трасса была перестроена с нынешней внутренней планировкой длиной 1,51 мили (2,43 км). Вместимость трибун PIR оценивается примерно в 67 000 человек. Освещение было установлено вокруг трассы в 2004 году после добавления второго ежегодного гоночного уик-энда NASCAR.
Квалификация была разделена на два раунда. Первый раунд состоялся в пятницу, 29 октября, в 18:00 EST . Каждому гонщику был предоставлен один круг для установления времени. Во время первого раунда 20 лучших гонщиков в раунде гарантировалось стартовое место в гонке. Если гонщик не мог гарантировать себе место в первом раунде, у него была возможность стереть свое время с первого раунда и попытаться проехать более быстрое время круга во втором раунде квалификационного заезда, который проводился в субботу, 30 октября, в 15:00 EST . Как и в первом раунде, каждому гонщику был предоставлен один круг для установления времени. Для этой конкретной гонки позиции с 21 по 40 определялись по времени, [5] и в зависимости от того, кому это было нужно, определенное количество позиций предоставлялось автомобилям, которые не прошли квалификацию, но имели достаточно высокие очки владельца; это была одна позиция для автомобилей в серии NASCAR Winston Cup и две дополнительные временные позиции для серии NASCAR Winston West. При необходимости бывший чемпион, не прошедший квалификацию ни по времени, ни по временным очкам, мог воспользоваться временным очком чемпиона, добавив еще одно место в список участников.
Билл Эллиотт , выступающий за Junior Johnson & Associates , выиграл поул-позицию, показав время 27,803 и среднюю скорость 129,482 миль в час (208,381 км/ч) в первом раунде. [6]
Шесть гонщиков не прошли квалификацию.
Плавник | Св. | # | Водитель | Команда | Делать | Круги | Вел | Статус | Очки | Выигрыши |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | Форд | 312 | 212 | бег | 185 | 67 035 долларов США |
2 | 5 | 28 | Эрни Ирван | Роберт Йейтс Гонки | Форд | 312 | 6 | бег | 175 | 44 155 долларов США |
3 | 27 | 42 | Кайл Петти | Гонки SABCO | Понтиак | 312 | 9 | бег | 170 | 28 430 долларов США |
4 | 11 | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 312 | 2 | бег | 165 | 29 980 долларов США |
5 | 1 | 11 | Билл Эллиотт | Джуниор Джонсон и партнеры | Форд | 312 | 1 | бег | 160 | 31 655 долларов США |
6 | 4 | 5 | Рики Радд | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 312 | 0 | бег | 150 | 21 120 долларов США |
7 | 21 | 17 | Даррелл Уолтрип | Даррелл Уолтрип Моторспортс | Шевроле | 312 | 0 | бег | 146 | 21 820 долларов США |
8 | 20 | 22 | Бобби Лабонте (R) | Билл Дэвис Гонки | Форд | 312 | 2 | бег | 147 | 14 620 долларов США |
9 | 23 | 30 | Майкл Уолтрип | Бахари Гонки | Понтиак | 312 | 2 | бег | 143 | 16 020 долларов США |
10 | 13 | 1 | Рик Маст | Прецизионные гоночные продукты | Форд | 312 | 6 | бег | 139 | 17 770 долларов США |
11 | 22 | 21 | Морган Шепард | Гонки братьев Вуд | Форд | 312 | 0 | бег | 130 | 14 820 долларов США |
12 | 15 | 33 | Гарри Гант | Лео Джексон Моторспортс | Шевроле | 311 | 16 | бег | 132 | 17 520 долларов США |
13 | 16 | 15 | Скорость озера | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 311 | 0 | бег | 124 | 16 220 долларов США |
14 | 26 | 14 | Терри Лабонте | Хаганские гонки | Шевроле | 311 | 0 | бег | 121 | 13 720 долларов США |
15 | 36 | 55 | Тед Масгрейв | RaDiUs Автоспорт | Форд | 311 | 0 | бег | 118 | 13 420 долларов США |
16 | 14 | 18 | Дейл Джарретт | Джо Гиббс Гонки | Шевроле | 311 | 0 | бег | 115 | 15 320 долларов США |
17 | 32 | 40 | Кенни Уоллес (R) | Гонки SABCO | Понтиак | 310 | 0 | бег | 112 | 9920 долларов США |
18 | 35 | 90 | Бобби Хиллин-младший. | Гонки Донлавей | Форд | 310 | 0 | бег | 109 | 7095 долларов США |
19 | 6 | 2 | Расти Уоллес | Пенске Рейсинг Юг | Понтиак | 310 | 1 | бег | 111 | 15 495 долларов США |
20 | 37 | 44 | Рик Уилсон | Мелкие предприятия | Понтиак | 309 | 0 | бег | 103 | 9260 долларов США |
21 | 25 | 61 | Рик Карелли | Чесраун Гонки | Шевроле | 309 | 0 | бег | 100 | 6685 долларов США |
22 | 24 | 76 | Рон Хорнадей младший. | Спирс Моторспортс | Шевроле | 307 | 0 | бег | 97 | 6660 долларов США |
23 | 31 | 98 | Деррик Коуп | Кейл Ярборо Моторспортс | Форд | 306 | 0 | бег | 94 | 11 535 долларов США |
24 | 10 | 39 | Чак Боун | Гонки братьев Роуло | Шевроле | 306 | 0 | бег | 91 | 6610 долларов США |
25 | 30 | 75 | Тодд Бодин (R) | Бутч Мок Моторспортс | Форд | 305 | 0 | бег | 88 | 6585 долларов США |
26 | 40 | 68 | Лой Аллен младший. | TriStar Motorsports | Форд | 305 | 0 | бег | 85 | 6560 долларов США |
27 | 17 | 12 | Джимми Спенсер | Бобби Эллисон Моторспортс | Форд | 305 | 0 | бег | 82 | 11 385 долларов США |
28 | 12 | 26 | Бретт Бодин | Гонки короля | Форд | 300 | 0 | бег | 79 | 11 260 долларов США |
29 | 18 | 29 | Стив Гриссом | Даймонд Ридж Моторспортс | Шевроле | 260 | 0 | бег | 76 | 6485 долларов США |
30 | 7 | 8 | Стерлинг Марлин | Гонки братьев Ставола | Форд | 255 | 4 | крушение | 78 | 11 110 долларов США |
31 | 2 | 41 | Дик Трикл | Ларри Хедрик Моторспортс | Шевроле | 254 | 3 | рычаг следа | 75 | 9535 долларов США |
32 | 29 | 4 | Джимми Хенсли | Morgan–McClure Motorsports | Шевроле | 242 | 0 | умение обращаться | 67 | 15 760 долларов США |
33 | 8 | 25 | Кен Шрейдер | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 236 | 0 | бег | 64 | 10 710 долларов США |
34 | 33 | 16 | Уолли Далленбах-младший. | Гонки на раушах | Форд | 234 | 0 | задняя часть | 61 | 10 660 долларов США |
35 | 9 | 24 | Джефф Гордон (справа) | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 195 | 48 | умение обращаться | 63 | $7,610 |
36 | 28 | 27 | Хат Стриклин | Джуниор Джонсон и партнеры | Форд | 157 | 0 | умение обращаться | 55 | 10 560 долларов США |
37 | 41 | 71 | Терри Фишер | Автогонки Марциса | Понтиак | 132 | 0 | двигатель | 52 | 6040 долларов США |
38 | 39 | 86 | Рич Вудленд младший. | Гонки в лесу | Олдсмобиль | 114 | 0 | двигатель | 49 | 6030 долларов США |
39 | 38 | 50 | Майк Чейз | Гонки JTC | Шевроле | 87 | 0 | двигатель | 46 | 6015 долларов США |
40 | 34 | 72 | Джон Андретти | Текс Гонки | Шевроле | 49 | 0 | крушение | 43 | 5980 долларов США |
41 | 43 | 58 | Уэйн Джекс | Джекс Моторспортс | Понтиак | 48 | 0 | двигатель | 40 | 5980 долларов США |
42 | 42 | 20 | Дирк Стивенс | Крейген Рейсинг | Форд | 24 | 0 | двигатель | 37 | 5980 долларов США |
43 | 19 | 7 | Джефф Бодин | Джефф Бодин Гонки | Форд | 14 | 0 | крушение | 34 | 15 380 долларов США |
Не удалось пройти квалификацию | ||||||||||
44 | 52 | Скотт Гейлорд | Джимми Минс Рейсинг | Форд | ||||||
45 | 36 | Бутч Джиллиланд | Джиллиленд Гонки | Шевроле | ||||||
46 | 13 | Стэн Фокс | Фолсом Гонки | Шевроле | ||||||
47 | 48 | Джек Селлерс | Продавцы Гонки | Шевроле | ||||||
48 | 81 | Джефф Дэвис | Джефф Дэвис Гонки | Форд | ||||||
49 | 51 | Рик Скрибнер | Скрибнер Гонки | Шевроле | ||||||
Официальные результаты гонки |
|