Гран-при Австралии 1986 года

Гран-при Австралии 1986 года
16-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1986 года ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Подробности гонки
Дата	26 октября 1986 г.
Официальное название	Гран-при Австралии Л.И. Фостера
Расположение	Adelaide Street Circuit Аделаида , Южная Австралия
Курс	Временная уличная трасса
Продолжительность курса	3,779 [1] [2] [3] км (2,348 миль)
Расстояние	82 круга, 309,878 [1] [2] км (192,549 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда
Время	1:18.403
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда
Время	1:20.787 на 82 круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Второй	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда
Третий	Стефан Йоханссон	Феррари
Лидеры круга

Гран -при Австралии 1986 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 26 октября 1986 года на трассе Adelaide Street Circuit в Аделаиде, Австралия. Это была шестнадцатая и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1986 года . Гонка решила исход трёхсторонней битвы за чемпионский титул между британцем Найджелом Мэнселлом за рулём Williams - Honda , его бразильским партнёром по команде Нельсоном Пике и французом Аленом Простом за рулём McLaren - TAG .

Мэнселл занял поул-позицию в гонке, но неудачный старт на стартовой решетке позволил товарищу по команде Пике, Айртону Сенне и Кеке Росбергу обогнать его и отбросить на четвертое место к концу первого круга.

Через несколько кругов гонки финн Кеке Росберг в своем последнем Гран-при перехватил лидерство у Пике. Однако финн сошел из-за прокола на 63-м круге, вернув лидерство Пике и подняв Мэнселла на третье место, чего было бы достаточно для обеспечения чемпионата. Спустя один круг гонка Мэнселла закончилась, когда его левая задняя шина взорвалась на главной прямой за 19 кругов до конца. Затем титул разделили Пике и Прост, и последнему нужно было финишировать впереди первого, чтобы успешно защитить свой титул. После поломок шин у Росберга и Мэнселла команда Williams вызвала Пике на предупредительную замену шин, оставив его в 15 секундах позади. Он совершил позднюю атаку, сократив разрыв до 4,2 секунды, но Прост одержал победу и выиграл свой второй из четырех титулов.

Лишь на Гран-при Бразилии 2007 года в финальной гонке сезона вновь появились три возможных претендента на титул.

Это был последний Гран-при для чемпиона мира 1980 года Алана Джонса и чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга .

Перед гонкой за звание чемпиона мира боролись три гонщика. Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Honda , лидировал с 70 очками, в то время как действующий чемпион Ален Прост , управлявший McLaren - TAG , был вторым с 64 очками, а товарищ Мэнселла по команде Нельсон Пике был третьим с 63 очками.

Williams-Honda превосходила McLaren-TAG по скорости, Мэнселл и Пике выиграли девять из пятнадцати предыдущих гонок вместе, и команда обеспечила себе Кубок конструкторов на Гран-при Португалии в конце сентября. Однако Мэнселл и Пике боролись друг с другом и отбирали друг у друга очки несколько раз, в то время как последовательность Проста позволила ему набирать очки в течение всего года и, таким образом, оставаться на связи с гонщиками Williams.

Тем не менее, Мэнселл начал гонку в самой сильной позиции среди трех гонщиков: ему нужно было только финишировать третьим или выше, чтобы завоевать титул, в то время как Просту и Пике нужно было побеждать, чтобы иметь хоть какой-то шанс.

В квалификации Мэнселл занял поул-позицию, отстав от товарища по команде Пике на 0,3 секунды, а Айртон Сенна на своем Lotus стал третьим , отстав еще на 0,2 секунды. Прост был четвертым, но в 1,2 секунды отстал от Мэнселла, за ним следовали Рене Арну на Ligier и Герхард Бергер на Benetton . Замкнули десятку лучших Кеке Росберг на втором McLaren, Филипп Альо на втором Ligier, Мишель Альборето на Ferrari и Филипп Штрайфф на Tyrrell . Андреа де Чезарис удивил, заняв одиннадцатое место, лучшую позицию на стартовой решетке для команды Minardi на тот момент, опередив Стефана Йоханссона на втором Ferrari, Тео Фаби на втором Benetton и Джонни Дамфриса на втором Lotus.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:19.255	1:18.403
2	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1:20.088	1:18.714	+0,311
3	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:21.302	1:18.906	+0,503
4	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:19.785	1:19.654	+1.251
5	25	Рене Арну	Лижье - Рено	1:20.491	1:19.976	+1.573
6	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	1:22.260	1:20.554	+2.151
7	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	1:21.295	1:20.778	+2.375
8	26	Филипп Эллиот	Лижье - Рено	1:22.765	1:20.981	+2.578
9	27	Микеле Альборето	Феррари	1:21.709	1:21.747	+3.306
10	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	1:23.262	1:21.720	+3.317
11	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	1:23.476	1:22.012	+3.609
12	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:22.050	1:22.309	+3.647
13	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	1:22.584	1:22.129	+3.726
14	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	1:23.786	1:22.664	+4.261
15	15	Алан Джонс	Лола - Форд	24:46.383	1:22.796	+4.393
16	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	1:24.061	1:23.004	+4.601
17	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	1:24.584	1:23.008	+4.605
18	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	1:25.593	1:23.052	+4.649
19	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1:23.396	1:23.230	+4.827
20	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	1:23.552	1:23.313	+4.910
21	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	1:24.509	1:23.476	+5.073
22	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:24.768	1:24.295	+5.892
23	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	1:25.746	1:25.181	+6.778
24	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	1:25.296	1:25.233	+6.831
25	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	3:03.680	1:25.257	+6.855
26	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	1:28.912	1:27.208	+8.806

Перспектива трехсторонней битвы за титул чемпиона среди водителей привлекла на трассу в Аделаиде 150 000 зрителей. ^[4]

Мэнселл уступил лидерство Lotus Сенны во втором повороте на 1-м круге и отстал от Пике и Росберга на том же круге. Пике также обогнал Сенну на 1-м круге, чтобы выйти в лидеры, но это продлилось всего шесть кругов, так как на 7-м круге Росберг отобрал лидерство у Пике и начал создавать значительный отрыв между собой и остальными гонщиками.

На 23-м круге Пике развернуло, хотя машина не получила никаких повреждений, и он продолжил гонку, несмотря на то, что откатился на несколько позиций. Прост получил прокол несколько кругов спустя и опустился на четвертую позицию после того, как ему пришлось заехать на пит-стоп. Пике прорвался через пелотон, обойдя Мэнселла и заняв второе место на 44-м круге, но Прост приблизился к двум автомобилям Williams, и за 25 кругов до финиша все три претендента на чемпионство шли вместе на позициях 2, 3 и 4.

Битва переросла в борьбу за лидерство на 63-м круге, когда у Росберга сломалась правая задняя шина, и он сошел с гонки. Позже Росберг признался, что он бы никогда не выиграл гонку, если бы Прост не не финишировал или не имел серьезных проблем, чтобы не иметь возможности соревноваться, поскольку он обещал Просту и команде, что сделает все возможное для своего товарища по команде, чтобы помочь ему выиграть чемпионаты два раза подряд. ^{[5] [6]} Прост только что обогнал Мэнселла в борьбе за третье место, которое стало вторым, когда Росберг сошел, а Пике теперь лидировал. Мэнселлу нужно было только третье место, чтобы выиграть чемпионат.

Мэнселл все еще был на третьей позиции, когда на 64-м круге его левая задняя шина взорвалась на скорости 290 км/ч (180 миль/ч) на высокоскоростной прямой Brabham Straight, когда он обгонял Ligier Эллиота, вызвав сноп искр, летящих позади него, и серьезно повредив его левую заднюю подвеску. Williams остановился в зоне разгона в конце прямой, Мэнселлу удалось избежать столкновения с чем-либо. Опасаясь, что то же самое произойдет со второй машиной, Williams позвал Пике на пит-стоп, и Прост вышел вперед. Пике сделал поздний рывок, сократив разрыв с 15,484 секунд за 2 круга до всего лишь 4,205 на финише, и Прост выиграл и гонку, и чемпионат мира. У Проста осталось так мало топлива, что он вырвался вперед всего за несколько метров до финишной черты.

В своей последней гонке за Ferrari Йоханссон финишировал на подиуме на третьем месте, хотя и отстав на круг от Проста и Пике. У Мартина Брандла закончилось топливо, когда он пересек финишную черту на четвертом месте на своем Tyrrell. Его товарищ по команде Штрайфф финишировал пятым, отстав на два круга, а Дамфрис на своем Lotus заработал последнее очко.

Благодаря этой победе Прост стал первым и пока единственным гонщиком, когда-либо побеждавшим на Гран-при Австралии как в зачете чемпионата, так и в чемпионате мира. Он выиграл Гран-при Австралии 1982 года в зачете Формулы-Pacific на гоночной трассе Calder Park Raceway в Мельбурне .

Это была последняя гонка для турбодвигателя Renault, французская компания была пионером в области турбонаддува Формулы-1 еще в 1977 году , а также последняя гонка Формулы-1 Renault в качестве поставщика двигателей до их возвращения с Williams в 1989 году . Это была также последняя гонка Формулы-1 для двух бывших чемпионов мира, чемпиона 1980 года Алана Джонса и чемпиона 1982 года Росберга, а также последняя гонка для Патрика Тамбея , Дамфриса, Аллена Берга и Хуба Ротенгаттера , а также для команды Haas , за которую выступали и Джонс, и Тамбей.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Шина	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	Г	82	1:54:20.388	4	9
2	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	Г	82	+4.205	2	6
3	28	Стефан Йоханссон	Феррари	Г	81	+1 круг	12	4
4	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	Г	81	+1 круг	16	3
5	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	Г	80	Нет топлива	10	2
6	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	Г	80	+2 круга	14	1
7	25	Рене Арну	Лижье - Рено	П	79	+3 круга	5
8	26	Филипп Эллиот	Лижье - Рено	П	79	+3 круга	8
9	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	Г	77	+5 кругов	21
10	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	П	77	+5 кругов	13
NC	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	Г	70	+12 кругов	17
В отставке	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	Г	63	Шина	1
В отставке	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	П	63	Электрические	19
В отставке	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	Г	62	Шина	7
NC	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	П	61	+21 круг	26
В отставке	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	П	57	Тормоза	20
В отставке	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	Г	52	Двигатель	24
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	Г	50	Двигатель	22
В отставке	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	Г	43	Двигатель	3
В отставке	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	П	40	Механический	11
В отставке	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	П	40	Двигатель	6
В отставке	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	Г	29	Приостановка	23
В отставке	15	Алан Джонс	Лола - Форд	Г	16	Двигатель	15
В отставке	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	П	10	Несчастный случай	18
В отставке	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	П	2	Передача инфекции	25
В отставке	27	Микеле Альборето	Феррари	Г	0	Столкновение	9
Источник: [1] [7] [8]

• Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Ален Прост 72 (74) 2 Найджел Мэнселл 70 (72) 3 Нельсон Пике 69 4 Айртон Сенна 55 5 Стефан Йоханссон 23 Источник: [9]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Уильямс - Хонда 141 2 McLaren - ТЭГ 96 3 Лотус - Рено 58 4 Феррари 37 5 Лижье - Рено 29 Источник: [9]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.