18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
	18-я эскадрилья «Агрессор» F-16 Fighting Falcon
Активный	1940–1946; 1952–1971; 1977–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Перехватчик
Часть	Тихоокеанские ВВС Одиннадцатая воздушная армия 354-й истребительный авиаполк 354-я оперативная группа; ; ;
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Эйлсон , Аляска
Псевдоним(ы)	Голубые лисицы
Помолвки	; Вторая мировая война – Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий Кампания Алеутских островов;
Украшения	; Премия ВВС за выдающиеся заслуги
Знаки отличия
Эмблема 18-й эскадрильи «Агрессор»
Эмблема 18-й истребительной эскадрильи

Воинская часть

18- я истребительная эскадрилья перехватчиков (18-я FIS) является подчиненным подразделением 354-го истребительного крыла, базирующегося на авиабазе Эйлсон на Аляске, и летает на самолетах Block 30 General Dynamics F-16C/D .

Миссия

18- я эскадрилья истребителей-перехватчиков обеспечивает управление воздушным пространством для выполнения задач по обороне страны на театре военных действий на Аляске. ^[3]

История

Активизирована в 1940 году как эскадрилья преследования Юго-Западного воздушного округа , оснащена различными самолетами преследования эпохи 1930-х годов. Перевооружена истребителями P-38 Lightning и развернута на Аляске , участвовала в боях во время Алеутской кампании 1942–1943 годов. ^[4] Оставалась на Аляске в составе сил ПВО до расформирования в августе 1946 года.

Командование ПВО

Возобновлен в 1952 году в составе Командования воздушной обороны в качестве эскадрильи противовоздушной обороны, изначально оснащенной дневными истребителями F-86A Sabre , изначально приписанной к аэропорту Миннеаполиса , штат Миннесота, с миссией по противовоздушной обороне региона Верхних Великих озер. Переоснащена в 1954 году самолетами F-89D Scorpion и переведена на авиабазу Лэдд , Аляска, для выполнения перехватных задач в районе Фэрбанкса в составе Аляскинского авиационного командования . Вернулась в Конус США в 1957 году и модернизирована до перехватчиков F-102 Delta Dagger на новой авиабазе Вюртсмит , штат Мичиган.

Переведен на авиабазу Гранд-Форкс , Северная Дакота в 1960 году и получил новый сверхзвуковой перехватчик McDonnell F-101B Voodoo и учебный и конверсионный самолет F-101F. Двухместный учебный самолет был оснащен двойным управлением, но нёс то же вооружение, что и F-101B, и был полностью боеспособен. Выведен из эксплуатации в апреле 1971 года в рамках сокращения баз перехватчиков ADC, самолет был передан ВВС Национальной гвардии .

Современная эпоха

1 октября 1977 года эскадрилья была восстановлена в составе 343-й тактической истребительной группы, приписанной к 21-му составному крылу Аляскинского воздушного командования, летающему на McDonnell Douglas F-4E Phantom II на авиабазе Элмендорф, Аляска . Эскадрилья специализировалась на операциях «воздух-земля» в составе 21-го составного крыла. В конце 1981 года эскадрилья переехала на авиабазу Эйлсон, Аляска , и начала перевооружаться на Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II .

С 1981 по 1991 год эскадрилья проводила операции «воздух-земля» на самолетах A-10, приписанных к 343-му тактическому истребительному крылу, а затем перешла на самолеты Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon .

В 1991 году эскадрилья перешла на Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon . В 1997 году подразделения 18-й FS были развернуты в Сингапуре и Малайзии для участия в разнородных тактических учениях воздушного боя в рамках учений Commando Sling и Cope Taufan соответственно. Развертывание Cope Taufan ознаменовало первый случай, когда F-16 Тихоокеанских ВВС летали против МиГ-29 . Подразделение было развернуто на авиабазе Ахмад аль-Джабер , Кувейт , в октябре-декабре 1998 года для поддержки операции Southern Watch. Позже, эскадрилья была развернута на авиабазе Инджирлик , Турция, в сентябре-декабре 2000 года для поддержки операции Northern Watch. Для этого развертывания эскадрилья использовала 5 самолетов F-16 и 110 человек личного состава, выполнив первую в истории задачу поддержки боевого поиска и спасания для эскадрильи F-16. После атак 11 сентября 2001 года 18-я воздушная эскадрилья была призвана предоставить восемь самолетов для противовоздушной обороны Аляски NORAD во время операции NOBLE EAGLE, хотя самолеты не были подняты в воздух.

Следующее развертывание эскадрильи было на авиабазе Ахмед Аль-Джабер с декабря 2001 года по март 2002 года для поддержки одновременных боевых операций для операций Southern Watch и Operation Enduring Freedom . Они налетали более 3200 часов всего за 3 месяца, удивительный подвиг для 142 Blue Foxes, которые были развернуты всего с 10 самолетами. В это время 18-я FS выполняла миссии в поддержку операции Anaconda , включая одну в долине Шах-и-Кот 2 марта, когда американские войска, вовлеченные в перестрелку с силами Талибана и Аль-Каиды , запросили воздушную помощь. Несколько Blue Foxes ответили, сбросив бомбы с высокой точностью на противостоящие силы. Подполковник Берт Бартли, командир 18 FS в то время, получил Серебряную звезду за обстрел и сброс 500-фунтовых бомб с лазерным наведением на то, что позже будет известно как « Битва за хребет Робертс ».

В марте 2003 года эскадрилья была развернута на авиабазе Андерсен на острове Гуам для поддержки операции «Благородный орел». В октябре 2003 года подразделение также приняло участие в учениях Commando Sling.

Красный флаг – Аляска

В рамках изменения с COPE THUNDER на Red Flag-Alaska 18-я FS была переименована в 18-ю эскадрилью Aggressor. Эскадрилья тренируется так же, как и агрессоры на авиабазе Неллис , изучая стили и возможности иностранных ВВС, чтобы тренировать пилотов ВВС США против реалистичного противника. Изменения в самолетах влекут за собой отправку всех 18 своих истребителей Block 40 F-16 Fighting Falcons на авиабазу Кунсан , Корея, и получение 18 истребителей Block 30 F-16s из Кунсана.

В 2013 году ВВС, отвечая на стратегическое руководство Министерства обороны от декабря 2012 года, предложили объединить все истребительные подразделения на Аляске на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон . Это включало бы перемещение 18-го с авиабазы Эйлсон в Элмендорф. ^[5] Пока перемещение ожидалось, в ответ на секвестр оборонных фондов самолеты эскадрильи были остановлены в середине апреля на три месяца. ^[6] Перемещение эскадрильи вызвало резкое противодействие со стороны гражданских лидеров как Фэрбанкса, так и Анкориджа , Аляска. К гражданским лидерам присоединилась делегация конгресса Аляски, которая написала формулировку, запрещающую использование средств в законопроекте об ассигнованиях на оборону для перемещения эскадрильи, и отложила повышение в звании генерал-лейтенанта до тех пор, пока ВВС не ответят на их вопросы, касающиеся перемещения. Широкое противодействие перемещению эскадрильи на Аляске заставило Министерство обороны отозвать свою рекомендацию и оставить эскадрилью в Эйлсоне. ^[7]

Родословная

Сформирована 18-я истребительная эскадрилья (перехватчики) 22 декабря 1939 года.

Активирован 1 февраля 1940 г.

15 мая 1942 года переименована в 18-ю истребительную эскадрилью.

Переименована в 18-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 20 августа 1943 г.

Переименована в 18-ю истребительную эскадрилью , двухмоторная, 6 марта 1945 г.

Расформирован 15 августа 1946 г.

10 октября 1952 года переименована в 18-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Активирован 1 декабря 1952 г.

Расформирован 15 апреля 1971 г.

19 сентября 1977 года переименована в 18-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 1 октября 1977 г.

Переименована в 18-ю истребительную эскадрилью 1 июля 1991 года ^[2]

Переименована в 18-ю эскадрилью «Агрессор» 1 октября 2007 года ^[8]

Переименована в 18-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 2 февраля 2024 года ^[3]^[9]

Задания

35-я группа преследования , 1 февраля 1940 г.
28-я сводная группа , 24 февраля 1941 г.
XI истребительное командование , 7 июня 1942 г.
343-я истребительная группа , 11 сентября 1942 г. – 15 августа 1946 г.
31-я авиационная дивизия , 1 декабря 1952 г.
514-я группа ПВО , 16 февраля 1953 г.
11-я авиационная дивизия , 1 сентября 1954 г.
5001-я группа ПВО , 20 сентября 1954 г.
11-я авиационная дивизия, 1 октября 1955 г.
412-я истребительная группа , 20 августа 1957 г.
30-я авиационная дивизия , 1 апреля 1960 г.
478-я истребительная группа , 1 мая 1960 г.
478-й истребительный авиаполк , 1 февраля 1961 г.
Сектор ПВО Гранд-Форкс , 1 июля 1963 г.
Сектор ПВО Дулута , 4 сентября 1963 г.
29-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г.
28-я авиационная дивизия , 15 сентября 1969 г.
24-я авиационная дивизия , 19 ноября 1969 г. – 15 апреля 1971 г.
21-е составное крыло , 1 октября 1977 г.
343-я тактическая истребительная группа , 15 ноября 1977 г.
21-е тактическое истребительное крыло , 1 января 1980 г.
343-е составное крыло (позднее 343-е тактическое истребительное крыло), 1 января 1982 г.
343-я оперативная группа, 1 июля 1991 г.
354-я оперативная группа , 20 августа 1993 г. – настоящее время ^[2]

Станции

Моффетт-Филд , Калифорния, 1 февраля 1940 г.
Гамильтон Филд , Калифорния, 10 сентября 1940 г. – 8 февраля 1941 г.
Элмендорф-Филд , Аляска, 21 февраля 1941 г.
Армейский аэродром Биг-Дельта , Аляска, 18 апреля – 23 ноября 1942 г.
Аэродром армии Адак , Аляска, 6 декабря 1942 года.
Аэродром Амчитка , Аляска, 15 февраля 1943 г.
Армейский аэродром Алексай-Пойнт , Атту, Аляска, 28 марта 1944 г.
Элмендорф-Филд, Аляска, 6 ноября 1945 г.

Лэдд Филд , Аляска, 20 июня – 15 августа 1946 г.
Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол , Миннесота, 1 декабря 1952 г.
База ВВС Лэдд , Аляска, 28 августа 1954 г.
Авиабаза Вёртсмит , Мичиган, 20 августа 1957 г.
Авиабаза Гранд-Форкс , Северная Дакота, 1 мая 1960 г. – 15 апреля 1971 г.
Авиабаза Элмендорф , Аляска, 1 октября 1977 г.
Авиабаза Эйлсон , Аляска, 1 января 1982 г. – настоящее время ^[2]

Самолеты

Кертисс P-36 «Хок» , 1940–1941 гг.
Кертисс P-40 Warhawk , 1941–1945
Белл P-39 Аэрокобра , 1943 г.
Локхид P-38 «Лайтнинг» , 1943–1946 гг.
Североамериканский P-51 Mustang , 1946 г.
Североамериканский F-51D Mustang, 1952–1953 гг.
Североамериканский F-86A Sabre , 1953–1954 гг.
Нортроп F-89D Scorpion , 1954–1957
Convair F-102 Delta Dagger , 1957–1960 гг.
Макдоннелл F-101B Voodoo , 1960–1971
Макдоннелл F-4 Фантом II , 1977–1981
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , 1982–1991
General Dynamics F-16C Fighting Falcon , с 1991 года ^[2]

Операции

Боевые действия в северной части Тихого океана и оборона Аляски во время Второй мировой войны
Противовоздушная оборона США, 1952–1971 и 1977–1982 гг.
Непосредственная авиационная поддержка в зонах ответственности Аляски/PACAF с 1982 года

Украшения

Награды за выдающиеся заслуги в ВВС : 1 июня 1962 г. – 31 мая 1964 г.; 7 июня 1966 г. – 8 июня 1968 г.; 1 января – 31 декабря 1978 г.; 1 января 1983 г. – 30 июня 1984 г.; 1 июля 1985 г. – 30 июня 1987 г.; 1 января 1988 г. – 31 декабря 1989 г.; 1 июля 1990 г. – 30 июня 1992 г.

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

^ Самолет — General Dynamics F-16C, серийный номер 86-0351.
↑ Эта эмблема была утверждена 10 ноября 1944 года. Она была заменена 15 марта 1978 года, но восстановлена в ноябре 1995 года. Информационный листок AFHRA 18 Fighter Squadron
^ Самолет — F-16C Block 40H, серийный номер 90-718.

Цитаты

^ "Информационный листок 18-й эскадрильи Aggressor". Eielson Air Force Base Public Affairs. 9 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 11 мая 2018 г.
^ abcde "Информационный листок 18-й истребительной эскадрильи (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС. 4 января 2008 г. Получено 25 марта 2015 г.
^ ab Hanson, Spencer. "18th AGRS переназначается в 18th FIS". DVIDS . Получено 4 апреля 2024 г.
^ "Тихоокеанские обломки - Пилот P-40K Warhawk Леви". Тихоокеанские обломки .
^ Ричмонд, Аллен (май 2013 г.). «Проект заявления о воздействии на окружающую среду, предложение о передислокации 18-й эскадрильи Aggressor (18 AGRS) с авиабазы Эйлсон (EAFB), Аляска на объединенную базу Элмендорф-Ричардсон (JBER), Аляска и об изменении размера оставшегося крыла/базовой операционной поддержки на авиабазе EAFB, Аляска» (PDF) . Центр инженеров-строителей ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. Получено 25 марта 2015 г.
↑ Бакстон, Мэтт (16 июля 2013 г.). «Эскадрилья F-16 Aggressor Эйлсона возвращается в небо». newsminer.com The Voice of Interior Alaska . Получено 25 марта 2015 г.
↑ Фридман, Сэм (2 октября 2013 г.). «Делегация Аляски: F-16s останутся на авиабазе Эйлсон». newsminer.com The Voice of Interior Alaska . Получено 25 марта 2015 г.
↑ Отчет об изменении организационного статуса ВВС, октябрь 2007 г. Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
↑ Рогоуэй, Тайлер (3 апреля 2024 г.). «Эскадрилья F-16 Aggressor на Аляске становится уникальным подразделением ПВО». Зона боевых действий . Проверено 4 апреля 2024 г.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с 18-й эскадрильей «Агрессор» (ВВС США) на Wikimedia Commons

"18th Aggressor Squadron (USAF PACAF)". F-16.net . Получено 25 марта 2015 г. .
Deano. "USAF Aggressor Squadrons". Aces Flying High (Блог) . Получено 25 марта 2015 г.

[1] Самолет — General Dynamics F-16C, серийный номер 86-0351.

[4] Эта эмблема была утверждена 10 ноября 1944 года. Она была заменена 15 марта 1978 года, но восстановлена в ноябре 1995 года. Информационный листок AFHRA 18 Fighter Squadron

[7] Самолет — F-16C Block 40H, серийный номер 90-718.

[Eielson18ASfacts-2] "Информационный листок 18-й эскадрильи Aggressor". Eielson Air Force Base Public Affairs. 9 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 11 мая 2018 г.

[18FSfacts-3] "Информационный листок 18-й истребительной эскадрильи (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС. 4 января 2008 г. Получено 25 марта 2015 г.

[dvids-2024-redesignate-5] Hanson, Spencer. "18th AGRS переназначается в 18th FIS". DVIDS . Получено 4 апреля 2024 г.

[6] "Тихоокеанские обломки - Пилот P-40K Warhawk Леви". Тихоокеанские обломки .

[8] Ричмонд, Аллен (май 2013 г.). «Проект заявления о воздействии на окружающую среду, предложение о передислокации 18-й эскадрильи Aggressor (18 AGRS) с авиабазы Эйлсон (EAFB), Аляска на объединенную базу Элмендорф-Ричардсон (JBER), Аляска и об изменении размера оставшегося крыла/базовой операционной поддержки на авиабазе EAFB, Аляска» (PDF) . Центр инженеров-строителей ВВС. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. Получено 25 марта 2015 г.

[9] Бакстон, Мэтт (16 июля 2013 г.). «Эскадрилья F-16 Aggressor Эйлсона возвращается в небо». newsminer.com The Voice of Interior Alaska . Получено 25 марта 2015 г.

[10] Фридман, Сэм (2 октября 2013 г.). «Делегация Аляски: F-16s останутся на авиабазе Эйлсон». newsminer.com The Voice of Interior Alaska . Получено 25 марта 2015 г.

[11] Отчет об изменении организационного статуса ВВС, октябрь 2007 г. Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама

[12] Рогоуэй, Тайлер (3 апреля 2024 г.). «Эскадрилья F-16 Aggressor на Аляске становится уникальным подразделением ПВО». Зона боевых действий . Проверено 4 апреля 2024 г.