Уильям Т. Уиснер-младший.

Уильям Томас Уиснер-младший.
Полковник Уильям Т. Уиснер-младший в 1971 году
Псевдоним(ы)	"Счет"
Рожденный	( 1923-10-17 )17 октября 1923 г. , Шривпорт, Луизиана
Умер	21 июля 1989 г. (1989-07-21)(65 лет) Александрия, Луизиана
Верность	Соединенные Штаты
Услуга /филиал	Военно-воздушные силы США
Годы службы	1942–1972
Классифицировать	Полковник
Единица	352-я истребительная группа 4-е истребительно-перехватывающее крыло 51-е истребительно-перехватывающее крыло
Команды	494-я тактическая истребительная эскадрилья 4517-я учебная эскадрилья боевых расчетов 48-е тактическое истребительное крыло
Сражения/войны	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война
Награды	Крест «За выдающиеся заслуги» (3) Крест «За выдающиеся заслуги» с серебряной звездой (7) Медаль «Бронзовая звезда» Воздушная медаль (11)

Уильям Томас Уиснер-младший (17 октября 1923 г. – 21 июля 1989 г.) был кадровым офицером и пилотом ВВС США , уволился в отставку в звании полковника с 30 годами военной службы. Он был асом истребителей армейских ВВС над Европой во время Второй мировой войны и асом реактивных истребителей ВВС во время Корейской войны .

Хотя Уиснер наиболее известен тем, что уничтожил 22,5 самолета в воздушных боях и является одним из семи боевых летчиков США, ставших асом в двух войнах, он командовал 48-м тактическим истребительным крылом , прежде чем уйти в отставку в 1972 году.

Уильям Т. Уизнер-младший родился в Шривпорте, штат Луизиана , 17 октября 1923 года в семье Уильяма Уизнера-старшего и Элоизы Бикхэм Уизнер. В юности Уизнер был активным членом местных бойскаутов Америки , в конечном итоге достигнув звания скаута-орла в этой программе. ^[1]

Выросший в Шривпорте, Уиснер посещал среднюю школу CE Byrd High School , став активным участником Корпуса подготовки младших офицеров запаса . Именно во время этого участия Уиснер заинтересовался профессией военного летчика. ^[1]

Сразу после окончания средней школы Уизнер подал заявку на участие в программе кадетов ВВС США , был принят и начал свое обучение 8 апреля 1942 года. Сначала Уизнер начал первичную летную подготовку в муниципальном аэропорту Лафайет в Лафайете, штат Луизиана , совершив свой первый полет на борту учебных самолетов PT-17 и PT-19 . После успешного завершения этого обучения он прошел базовую боевую подготовку на армейском аэродроме Гринвилл в Гринвилле, штат Миссисипи . После этого обучения Уизнер прошел курс усовершенствованной летной подготовки в Нейпир-Филд, штат Алабама, где летал на AT-6 Texan . Уизнер завершил свое обучение 16 февраля 1943 года и был произведен в звание второго лейтенанта армии США . ^[1]

Первое назначение Уиснера в Воздушный корпус было отправлено на Вестовер-Филд в Спрингфилде, штат Массачусетс , для оперативной подготовки, где он научился летать на истребителе P-47 Thunderbolt . После завершения обучения он был зачислен в 34-ю истребительную эскадрилью на авиабазе Ла-Гуардия в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . Эскадрилья находилась в процессе подготовки к развертыванию в поддержку Второй мировой войны . Позднее подразделение было переименовано в 487-ю истребительную эскадрилью , 352-ю истребительную группу . ^[1]

После завершения подготовки подразделения 352-я истребительная группа поднялась на борт военного корабля RMS Queen Elizabeth в июне 1943 года. Группа приземлилась в Соединенном Королевстве и была назначена на авиабазу RAF Bodney в Уоттоне, Норфолк , под оперативным контролем 67-го истребительного крыла , VIII истребительного командования . Все лето Уиснер и его коллеги-авиаторы были заняты в тренировочных полетах над Англией, где они акклиматизировались к полетам в незнакомой погоде. Эта подготовка была завершена 9 сентября 1943 года, и в этот же день группа совершила свой первый боевой вылет. ^[1]

С сентября 1943 по январь 1944 года Уиснер и группа добились ограниченного успеха, поскольку дальность полета P-47 была ограничена, а над Норфолком появлялось мало патрулей Люфтваффе с нацистскими немецкими пилотами. За первые четыре месяца патрулирования на короткие расстояния 352-я истребительная группа одержала 23 подтвержденные победы, две вероятные победы и повредила два немецких самолета. ^[1]

В конце января 1944 года армейский воздушный корпус США адаптировал новую стратегию для P-47 для сопровождения бомбардировщиков, возвращающихся с миссий. Первая попытка миссии, 24 января, была сорвана из-за плохой погоды. ^[1] 29 января 13 групп истребителей P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang сопровождали бомбардировочную миссию B-17 Flying Fortress во Франкфурте, Германия , и Уизнер был среди пилотов в этой группе. Немецкие самолеты оказали сильное сопротивление бомбардировкам, и это был первый раз, когда он смог вступить в бой с вражескими самолетами. ^[2] Уизнер и 352-я истребительная группа присоединились к миссии над Намюром, Бельгия , поскольку бомбардировочная группа уже подверглась атаке. Уизнер, который был ведомым капитана Джорджа Предди , присоединился к хаотичному бою, и в течение 10 минут Уизнер заметил два истребителя Focke-Wulf Fw 190 , которые только что сбили B-17. Уизнер преследовал один из Fw 190 до высоты 1000 футов (300 м), преследуя его вплотную, пока он пытался уклониться . Когда Fw 190 попытался нырнуть за гряду облаков, Уизнер поразил его тремя очередями из своего пулемета, и он снизился до 800 футов (240 м), прежде чем его пилот выпрыгнул с парашютом. К концу дня американские летчики заявили об уничтожении 47 немецких самолетов и 5 вероятных, потеряв 14 своих. ^[2]

К марту 1944 года 352-я истребительная группа имела 63 победы для своих пилотов, но старшие командиры посчитали, что она не справляется, поэтому группа была оснащена P-51 Mustang. Было принято, чтобы пилоты давали прозвища и украшали свои собственные самолеты, но решение командования заставило Уиснера назвать свой самолет «Принцесса Елизавета» в честь ожидаемого визита Елизаветы II . В течение следующего месяца эскадрилья добилась гораздо больших успехов, и Уиснер был среди пилотов, которым это удалось. ^[2] 9 апреля Уиснер и Предди выполняли миссию по сопровождению над Бельгией, когда они заметили аэродром, который атаковала группа. За пять заходов Уиснер уничтожил два пикирующих бомбардировщика Junkers Ju 88 и повредил близлежащие казармы. В конечном итоге группа заявила об уничтожении 12 самолетов и одном вероятном в ходе атаки. 30 апреля во время атаки на аэродром в Клермон-Ферране , Франция , Уиснер сбил Fw 190, который пытался атаковать бомбардировщики. 352-й закончил месяц со 107 победами и 4 вероятными победами, а также 62 поврежденными самолетами. ^[3]

В мае Уизнер и группа продолжили агрессивные бомбардировки, и хотя он не смог одержать ни одной воздушной победы, ему приписали уничтожение нескольких наземных целей. 10 мая Уизнер участвовал в атаке на аэродром во Франкенхаузене, Германия , где он уничтожил Junkers Ju 87 Stuka на земле. Во время другой миссии 24 мая Уизнеру приписали уничтожение семи локомотивов и повреждение трех других во время атаки на немецкую железнодорожную станцию, а также уничтожение железнодорожной станции, буксира и огневой позиции. ^[3] 29 мая группа сопровождала звено B-24 Liberators над Гюстровом , Германия , когда их встретили 40 немецких истребителей. Уизнер вступил в бой с Fw 190 на высоте 26 000 футов (7900 м). Пилот был чрезвычайно искусен, но Уизнеру удалось поразить Fw 190 шестью очередями пулеметного огня, уничтожив самолет. На следующий день, во время миссии против топливного склада и комплекса по производству самолетов в Магдебурге, Германия , и во время последующего тяжелого боя Уизнер и Предди разделили победу, доведя общее количество побед Уизнера до 6,5, включая наземные победы. ^[4]

В июне Уизнер выполнял задания в поддержку вторжения союзников в Нормандию . В течение первой недели месяца группа поддерживала атаки, чтобы ослабить немецкую оборону во Франции и Бельгии. После операции «Оверлорд» Уизнер выполнял задания по бомбардировке и обстрелу в непосредственной воздушной поддержке наземных войск. Выполняя несколько заданий в день, Уизнер помог уничтожить конвой 7 июня, записав на свой счет 15 транспортных средств. 13 июня Уизнеру был предоставлен трехмесячный отпуск на берегу в Соединенных Штатах, завершив свою первую службу . ^[4]

В конце сентября Уизнер вернулся в Англию. Однако к этому времени Люфтваффе понесли тяжелые потери и гораздо реже противостояли союзным пилотам. Уизнер совершил свой первый боевой вылет 28 сентября, вскоре после того, как был повышен до капитана . 352-я группа не была засчитана ни одного уничтоженного самолета до 1 ноября. ^[4] Уизнер, теперь уже капитан, вернулся в 487-ю эскадрилью осенью 1944 года. 2 ноября он сбил Bf 109, используя новый прицел К-14. 21 ноября он возглавил звено P-51 в эскортной миссии в Мерзебурге, Германия . Когда бомбардировщики покинули свою цель, нанесла удар большая группа вражеских истребителей. В связанной серии атак Уизнер сбил четыре Fw 190 в звене прикрытия и, вероятно, сбил еще один. ^[5]

Поскольку в атакуемом им прикрывающем звене осталось не более двух Fw 190, Уизнер переключил свое внимание на основной вражеский строй, сбив Fw 190, который не сбросил свой подвесной бак . Уклонившись от трех Fw 190, шедших ему на хвост, он сбил еще один, приближавшийся к одному из его пилотов. Затем, имея мало боеприпасов, он присоединился к своему звену и вернулся в Бодни. В тот день Уизнеру засчитали пять Fw 190 и два вероятных. ^{[5] [6]}

Его счет позже был пересмотрен Агентством исторических исследований ВВС до шести уничтоженных самолетов, что сделало этот день одним из лучших для любого пилота USAAF в небе над Европой. За это достижение Уиснер был награжден своим первым Крестом за выдающиеся заслуги — вторым после Медали Почета . Уиснер был наконец сертифицирован как летчик-ас , доведя свой общий счет до 10 побед в воздухе. ^[7]

Во время битвы за Арденны , которая началась 16 декабря, 487-я истребительная эскадрилья была переброшена на аэродром Y-29 около Аша, Бельгия.

В первый день Нового 1945 года Уиснер был одним из 12 пилотов «Мустанга» во главе с Мейером, которые начали разбег, когда большая группа Fw 190 и Bf 109 врезалась в поле. В последовавшем бою, сражаясь на малой высоте и прежде, чем пилоты 487-й истребительной эскадрильи успели построиться, Уиснер сбил Fw 190, а затем был поражен огнем 20-мм. ^[8]

С залитыми маслом лобовым стеклом и фонарем и поврежденным одним элероном Уизнер остался в бою, сбив еще один Fw 190 и два Bf 109. За работу в тот день он был награжден вторым Крестом за выдающиеся заслуги — один из всего лишь 14 военнослужащих USAAF, удостоенных такой чести во Второй мировой войне. ^{[примечание 1]} К концу войны Уизнер совершил 127 вылетов и налетал 450 боевых часов. Он одержал 16,4 воздушных победы, что поставило его в двадцатку лучших асов USAAF на европейском театре военных действий. ^[7]

После Второй мировой войны Уиснер оставил действительную военную службу и служил в резерве с 24 августа 1945 года по 31 августа 1946 года. Затем он вернулся на действительную военную службу и служил в 56-й истребительной группе на авиабазе Селфридж-Филд с сентября 1946 года по апрель 1947 года, а затем в 334-й истребительной эскадрилье 4-й истребительной группы на авиабазе Эндрюс-Филд с апреля по сентябрь 1947 года. Затем он недолгое время служил на авиабазе Боллинг , а затем в 61-й эскадрилье истребителей-перехватчиков 56- й истребительной группы перехватчиков на авиабазе Селфридж .

В сентябре 1951 года Уиснер был направлен в Корею в составе 334-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 4-го крыла истребителей-перехватчиков , где в воздушном бою уничтожил два МиГ-15 и повредил четыре других, после чего в ноябре 1951 года присоединился к 25-й эскадрилье истребителей-перехватчиков 51- го крыла истребителей-перехватчиков . Затем он уничтожил еще 4,5 МиГ-15 и повредил еще 2, в общей сложности уничтожив в Корее 6 самолетов противника.

Во время своего пребывания в Корее он служил под командованием ведущего аса ETO , Гэбби Габрески . Гэбрески был агрессивным командиром и способствовал ожесточенному соперничеству между 51-м истребительным перехватывающим крылом и 4-м истребительным перехватывающим крылом , оба крыла F-86 Sabre , отчасти подогреваемому тем фактом, что 4-е также было самым ярым соперником 56-й истребительной группы во время Второй мировой войны. Гэбрески и бывший пилот 56-й истребительной группы , полковник Уокер М. Махурин и Уиснер спланировали и выполнили миссию в начале 1952 года, в которой F-86 отключили свое оборудование опознавания «свой-чужой» и пролетели над двумя китайскими базами. Эти миссии были известны как тайные миссии «Maple Special». ^{[примечание 2]} Гэбрески привез с собой из 56-го истребительного перехватывающего крыла в июне 1951 года.

Перед миссией 20 февраля 1952 года Габрески и Уиснер имели по четыре уничтоженных МиГа. Во время миссии Габрески атаковал и серьезно повредил МиГ-15, который скрылся через реку Ялуцзян в Китае. Он прервал бой и вернулся на базу после того, как его собственный самолет был поврежден, где он заявил, что МиГ был «вероятно уничтожен».

Уиснер преследовал МиГ в глубине Маньчжурии, пытаясь подтвердить убийство Габрески, но у его Sabre закончилось топливо. Он завершил сбитие и вернулся на К-14 , где подтвердил убийство Габрески, но сам не заявил об этом. Габрески столкнулся с ним и сердито приказал ему изменить свой отчет о миссии, подтвердив собственную роль Уиснера в убийстве. Уиснер отказался. Вскоре после этого Габрески отказался от своего гнева, и они оба разделили заявление, в результате чего три дня спустя Уиснер, а не Габрески стал первым пилотом 51-го истребительного авиаполка, достигшим статуса реактивного аса.

В результате Уиснер был награжден третьим Крестом за выдающиеся заслуги , став первым асом 51-го истребительного перехватного крыла . Он также является одним из двух летчиков, получивших Крест за выдающиеся заслуги трижды. ^{[примечание 3]}

За две войны он уничтожил в воздухе 22 самолёта, один вероятный, 6 повреждённых и 3 уничтоженных на земле, что сделало его одним из 7 человек, которые были асом как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне. ^[9] Остальные, Джордж Эндрю Дэвис-младший , Гэбби Габрески , Вермонт Гаррисон , Харрисон Тинг и Джеймс П. Хагерстром , все являются пилотами ВВС, как и Джон Ф. Болт из Корпуса морской пехоты США . ^{[10] [11]}

В марте 1952 года Уизнер вернулся в США, где продолжил карьеру летчика-истребителя. Уизнер также участвовал в воздушных гонках, и в 1953 году, будучи майором , он выиграл гонку Bendix Trophy Race протяженностью 1900 миль , пролетев на реактивном самолете F-86F Sabre с авиабазы ​​Эдвардс в Калифорнии до Дейтона, штат Огайо , за рекордное на тот момент время в 3 часа 5 минут и 45 секунд, со средней скоростью 603,5 миль в час. ^[12] Он служил в 3596-й учебной летной эскадрилье на авиабазе Неллис до декабря 1954 года, когда он отправился на авиабазу Рэндольф, чтобы служить в штабе подготовки экипажей ВВС. Затем Уиснер служил офицером по обмену Королевских ВВС в Лондоне, Англия , с февраля 1956 года по апрель 1957 года, а затем с апреля 1957 года по апрель 1959 года служил командиром 494-й тактической истребительной эскадрильи на авиабазе Шомон .

Затем он служил в штабе Проекта специального оружия вооруженных сил на авиабазе Сандия с апреля 1959 года по июнь 1962 года, а затем в качестве специального помощника командира Группы подготовки боевых расчетов на авиабазе Люк до сентября 1962 года, когда он стал командиром 4517-й эскадрильи подготовки боевых расчетов, также на авиабазе Люк . ^[9]

После окончания школы вьетнамского языка он служил офицером оперативного штаба в штабе 2-й воздушной дивизии на авиабазе Таншоннят в Республике Вьетнам с октября 1963 по октябрь 1964 года, а затем служил в штабе Тихоокеанских ВВС на авиабазе Хикам с октября 1964 по октябрь 1967 года во время войны во Вьетнаме . Он совершил несколько командировок в Юго-Восточную Азию, но не участвовал ни в одной миссии во время войны.

Затем с октября 1967 года по июнь 1969 года Уиснер занимал должность начальника истребительной дивизии в штабе тактического авиационного командования на авиабазе Лэнгли .

С февраля 1970 по март 1971 года он был командиром 48-го тактического истребительного крыла на авиабазе Лейкенхит . 31 июля 1972 года Уиснер ушёл в отставку с авиабазы ​​Киртланд. ^[9]

Выйдя в отставку в звании полковника, он спокойно жил в своем родном штате Луизиана со своей женой. ^[13] Уизнер умер в своем доме в Александрии, штат Луизиана , 21 июля 1989 года от осложнений после укуса желтой куртки .

Его останки были кремированы и развеяны над Ред-Ривер недалеко от Шривпорта, места его рождения.

ИСТОЧНИКИ: Историческое исследование ВВС 85: Достижения ВВС США в уничтожении вражеских самолетов, Вторая мировая война и Историческое исследование ВВС 81: Достижения ВВС США в уничтожении вражеских самолетов, Корейская война , Freeman 1993

За свои заслуги Уиснер получил множество наград и знаков отличия: ^[14]

Значок пилота командования ВВС США

	Крест «За выдающиеся заслуги» с двумя бронзовыми дубовыми листьями
	Серебряная Звезда
	Крест «За выдающиеся летные заслуги» с серебряными и бронзовыми дубовыми листьями
	Медаль «Бронзовая звезда»
	Воздушная медаль с двумя серебряными дубовыми листьями
	Медаль «За заслуги перед ВВС» с бронзовыми дубовыми листьями
	Благодарность Президентского подразделения ВВС
	Медаль за американскую кампанию
	Медаль «За Европейско-Африканско-Ближневосточную кампанию» с четырьмя бронзовыми звездами кампании
	Медаль Победы во Второй мировой войне
	Медаль «За службу в национальной обороне» с бронзовой звездой за службу
	Медаль «За службу в Корее»
	Экспедиционная медаль Вооружённых сил
	Медаль за службу во Вьетнаме с двумя бронзовыми звездами за службу
	Награда за выслугу лет в ВВС с серебряными и бронзовыми дубовыми листьями
	Республика Корея Президентский блок Цитата
	Награда за отвагу во Вьетнаме
	Медаль за службу в Корее под эгидой ООН
	Медаль за вьетнамскую кампанию
	Медаль за военные заслуги в Республике Корея

Уизнер-младший, Уильям Т.

Капитан, Военно-воздушные силы США

487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа, 8-я воздушная армия

Дата действия: 21 ноября 1944 г.

Цитата:

Капитан (воздушный корпус) Уильям Т. Уиснер-младший, Военно-воздушные силы США , был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за исключительный героизм в связи с военными операциями против вооруженного противника во время службы в качестве пилота истребителя P-51 в 487-й истребительной эскадрилье , 352-й истребительной группе , Восьмой воздушной армии , в воздушном бою с вражескими войсками 21 ноября 1944 года во время воздушной миссии на Европейском театре военных действий. В тот день капитан Уиснер возглавил звено P-51 в эскортной миссии в Мерзебурге, Германия . Когда бомбардировщики покинули свою цель, на них нанесла удар большая группа вражеских истребителей. В связанной серии атак Уиснер сбил четыре Fw 190 в полете прикрытия и, вероятно, сбил еще один. Поскольку в атакуемом им прикрывающем звене осталось не более двух Fw 190, Уизнер обратил свое внимание на основной вражеский строй, взорвав Fw 190 , который не сбросил свой подфюзеляжный бак. Уклонившись от трех Fw 190 на хвосте, он сбил еще один, который приближался к одному из его пилотов. Уизнеру засчитали пять Fw 190 и два вероятных в тот день. Позднее его счет был пересмотрен Центром исторических исследований ВВС до шести уничтоженных, что сделало тот день одним из лучших для любого пилота USAAF в небе над Европой. Неоспоримая доблесть капитана Уизнера в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и делает большую честь ему, 8-й воздушной армии и Военно-воздушным силам армии США. ^[15]

Уизнер-младший, Уильям Т.

Капитан, Военно-воздушные силы США

487-я истребительная эскадрилья, 352-я истребительная группа, 8-я воздушная армия

Дата действия: 1 января 1945 г.

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки , уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Бронзовый Дубовый Лист вместо Второй награды Креста за выдающиеся заслуги капитану (воздушный корпус) Уильяму Т. Уиснеру-младшему, Военно-воздушные силы США , за исключительный героизм, проявленный в ходе военных операций против вооруженного противника во время службы в качестве пилота истребителя P-51 в 487-й истребительной эскадрилье , 352-й истребительной группе , Восьмой воздушной армии , и в качестве командира звена в эскадрилье из двенадцати истребителей, взлетающих на патрулирование 1 января 1945 года. В этот день, когда его самолет оторвался от земли, капитан Уиснер заметил 30 вражеских истребителей, готовящихся к штурмовке поля. Игнорируя огромное превосходство противника в численности и положении, и не дожидаясь построения со своим звеном, капитан Уиснер атаковал в одиночку. В последующих боях его самолет был подбит и сильно поврежден, но, решив защитить поле, он продолжил атаку и уничтожил четыре вражеских самолета. Только после того, как враг был полностью рассеян, капитан Уизнер прекратил преследование. Необычайный героизм и решимость уничтожить врага, проявленные капитаном Уизнером в этом случае, заслуживают высочайшей чести как для него самого, так и для Вооруженных сил Соединенных Штатов. ^[15]

Уизнер-младший, Уильям Т.

Майор ВВС США

25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 51-е крыло истребителей-перехватчиков, 5-я воздушная армия

Дата действия: 23 февраля 1952 г.

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки , в соответствии с положениями Акта Конгресса, одобренного 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает вторую группу бронзовых дубовых листьев вместо третьей награды Креста за выдающиеся заслуги майору Уильяму Т. Уиснеру-младшему, ВВС США , за исключительный героизм, проявленный в ходе военных операций против вооруженного противника Организации Объединенных Наций во время службы в качестве пилота 25-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 51 -го крыла истребителей - перехватчиков Пятой воздушной армии в бою против вражеских сил в Республике Корея 23 февраля 1952 года. В этот день майор Уиснер уничтожил вражеский самолет МиГ-15 , атаковавший F-86, пилотируемый членом его собственной группы. Майор Уиснер немедленно вылетел на помощь пилоту, несмотря на огромное численное превосходство противника. Мастерски выполненным маневром он атаковал МиГ-15 , который на полной скорости атаковал дружественный самолет, и заставил противника оторваться. Пока майор Уиснер приближался, чтобы сдержать действия противника, другой МиГ-15 налетел на его хвост и начал обстреливать его самолет. Несмотря на неминуемую опасность потерять свою жизнь, майор Уиснер продолжал заставлять первый МиГ-15 оторваться и, несмотря на подавляющее превосходство противника, уничтожил вражеский самолет. Сбитый МиГ-15 увеличил рекорд майора Уиснера по уничтожению вражеских самолетов до пяти с половиной и сделал его седьмым реактивным асом корейской кампании. ^[15]

• Список лётчиков-асов Корейской войны
• Джон К. Мейер
• Гэбби Габрески

 В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .