Харрисон Тинг

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Harrison Thyng" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Харрисон Р. Тинг
Официальное фото бригадного генерала Харрисона Тинга
Псевдоним(ы)	"Гарри"
Рожденный	( 1918-04-12 )12 апреля 1918 г. , Лакония, Нью-Гэмпшир , США
Умер	24 сентября 1983 г. (1983-09-24)(65 лет) Питтсфилд, Нью-Гэмпшир , США
Похороненный	Кладбище Ривервью , Барнстед, Нью-Гемпшир
Верность	Соединенные Штаты Америки
Служба/ отделение	Военно-воздушные силы США
Годы службы	1940–1966
Классифицировать	бригадный генерал
Единица	31-я истребительная группа 413-я истребительная группа 4-е истребительно-перехватывающее крыло
Сражения/войны	Вторая мировая война Корейская война
Награды	Серебряная звезда (3) Легион Почета (2) Крест «За выдающиеся летные заслуги» (5) Воздушная медаль (33) Пурпурное сердце
Другая работа	Кандидат в Сенат США от Нью-Гемпшира

Бригадный генерал Харрисон Рид Тинг (12 апреля 1918 г. — 24 сентября 1983 г.) был летчиком-истребителем и генералом ВВС США (USAF). Он известен как один из шести летчиков-истребителей ВВС США, признанных асом в двух войнах. Выйдя в отставку из армии, Тинг стал кандидатом от Нью-Гэмпшира в Сенат США .

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Сентябрь 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Родился в Лаконии, Нью-Гемпшир , был вторым из двух сыновей Герберта и Элизабет Тинг, "Гарри" Тинг вырос в Барнстеде . Он получил образование в сельской школьной системе, посещая школу с одной комнатой до 8-го класса, затем посещая среднюю школу Питтсфилда . Он был заядлым спортсменом, играя в футбол , бейсбол и легкую атлетику , во всех из которых он был отмечен грамотой , и окончил школу в 1935 году.

Тинг получил степень бакалавра искусств в области права в Университете Нью-Гемпшира в 1939 году. Выпускник ROTC, он получил резервную комиссию в качестве второго лейтенанта пехоты по окончании обучения, но был зачислен в Воздушный корпус армии США в качестве летчика-кадета. Он обучался в авиационном колледже Паркс недалеко от Ист - Сент-Луиса, Иллинойс , для начальной подготовки, в Рэндольф-Филд для базовой подготовки и в Келли-Филд для продвинутой подготовки, где он получил свои крылья и комиссию в Воздушном корпусе 23 марта 1940 года. Его первым назначением была должность пилота преследования в 94-й эскадрилье преследования , 1-й группе преследования , в Селфридж-Филд , Мичиган .

Личный состав 1-й группы преследования обеспечивал кадры и инструкторов для новых групп преследования, мобилизованных ВВС США в рамках подготовки ко Второй мировой войне. Одной из этих новых групп была 31-я группа преследования, первая, которая была оснащена Bell P-39 Airacobra . 10 октября он был переведен в 41-ю эскадрилью преследования недавно сформированной 31-й группы преследования , а затем 1 ноября 1941 года получил звание первого лейтенанта.

После вступления Соединенных Штатов в войну несколько эскадрилий 35-й истребительной группы на Филиппинах были полностью потеряны в бою, и недавно обученные эскадрильи 31-й PG, включая 41-ю PS, были отделены 15 января 1942 года, чтобы сформировать ядро ​​новой 35-й группы и переместились на Западное побережье для немедленного развертывания на Тихом океане. Затем ВВС США создали три новые эскадрильи, которые стали летными подразделениями 31-й боевой группы. 30 января 1942 года 1-й лейтенант Тинг стал первым командиром недавно созданной 309-й истребительной эскадрильи 31-й истребительной группы. ^[1] Первоначально оснащенная истребителями Curtiss P-40B Warhawk , 309-я FS была перемещена в Новый Орлеан для перехода на P-39 и прошла подготовку весной 1942 года для развертывания за рубежом в Англии. 4 апреля Тингу было присвоено звание капитана. В мае его перевели на аэродром Гренье-Филд , штат Нью-Гэмпшир, для подготовки к дальним полетам над водой с использованием подвесных топливных баков , для которых P-39 оказался непригодным.

Штаб и наземный эшелон 309-й FS были отправлены в Англию 4 июня 1942 года на борту HMS  Queen Elizabeth в рамках операции Bolero . Прибыв на свою новую базу в Хай-Эрколле без самолетов 11 июня, эскадрилья начала летную подготовку на истребителях Spitfire V , предоставленных Королевскими ВВС , начиная с 26 июня. Инструкторы Королевских ВВС объявили 31-ю истребительную группу готовой к операциям в конце июля, став первой боевой группой США, получившей такую ​​оценку. 26 июля штаб группы и ее командиры трех эскадрилий, включая майора Тинга, вылетели на боевое задание с 412-й эскадрильей ( RCAF ), базирующейся на авиабазе RAF Biggin Hill , истребительной проческой около Сент-Омера , Франция, в результате которой был потерян один 31-й истребительный Spitfire.

309-я эскадрилья Тинга дважды перебазировалась: сначала в RAF Warmwell , Dorset , в конце июля, а затем в RAF Westhampnett , Sussex , 4 августа, где она вступила в строй, выполнив свою первую боевую миссию на следующий день. Ее запланированными миссиями были «Rodeos», отвлекающие маневры для отвлечения внимания немецких истребителей и сопровождение конвоев , но 9 августа майор Тинг и его ведомый совершили оборонительное патрулирование над Ла-Маншем , в ходе которого Тинг заявил о повреждении Junkers Ju 88 , что стало первым заявлением американского истребителя во время войны. Его личным самолетом был Spitfire V, который он прозвал Mary & James в честь своей жены и сына, с идентификационными кодами эскадрильи WZ—A.

19 августа 1942 года 31-я истребительная группа совершила одиннадцать миссий и 123 боевых вылета в поддержку операции «Юбилей» — налёта союзников на Дьепп, Франция . Там она впервые столкнулась с сопротивлением истребителей Люфтваффе и записала на свой счёт первые победы. Тингу присвоили «вероятную» победу над Fw 190 и наградили Серебряной звездой за прикрытие миссии по спасению сбитого пилота 31-й истребительной группы.

20 августа 309-я эскадрилья провела первую американскую миссию по сопровождению бомбардировщиков B-17 Flying Fortress , а 29 августа 31-я истребительная группа выполнила свою первую групповую миссию. 31-я эскадрилья несколько дней выполняла миссии по сопровождению легких бомбардировщиков Douglas A-20 в начале сентября, а затем прекратила участие в операциях, за исключением оборонительных реакций, до последней миссии по сопровождению 2 октября, последней перед передачей в Двенадцатую воздушную армию .

26 октября 1942 года 31-я авиагруппа переправила свои «Спитфайры» морем в Гибралтар , чтобы обеспечить авиационную поддержку операции «Факел» в составе Двенадцатой воздушной армии .

Передовой командный пункт двенадцатой воздушной армии приказал двум эскадрильям 31-й истребительной группы вылететь на аэродром Тафарауи около Орана , недавно захваченный 1-й пехотной дивизией США . 24 «Спитфайра» 308-й и 309-й эскадрильи, включая майора Тинга, вылетели из Гибралтара в 15:40. Они прибыли в Алжир в 17:00 и заметили четыре кружащих над головой самолета, ошибочно идентифицированных как истребители Hawker Hurricanes Королевских ВВС . 12 «Спитфайров» 308-й эскадрильи приземлились без происшествий, но когда 309-я эскадрилья начала посадку, ее атаковали четыре самолета, которые теперь считались истребителями Dewoitine D.520 Виши-французской армии . «Спитфайр» 309-й эскадрильи был сбит, а его пилот погиб. Майор Тинг и два других пилота 31-й истребительной группы контратаковали и сбили три из четырех D.520. ( Историческое исследование ВВС США № 105, Воздушная фаза вторжения в Северную Африку, ноябрь 1942 г. , Томас Дж. Мэйок)

31-й был развернут на передовой базе в Телепте , Тунис , которую он временно эвакуировал во время немецкого прорыва в битве за перевал Кассерин . Тинг получил вторую Серебряную Звезду, атакуя немецкие бронетанковые силы во время битвы и был сбит дважды, один раз британским зенитным огнем . Получив перелом лодыжки во время восстановления после сбития последним, Тинг продолжил летать с помощью стропы, установленной его командиром экипажа, чтобы он мог управлять рулем Spitfire.

Тинг официально был признан сбитым 4 истребителя Bf 109 , когда он командовал 309-м, и был признан асом 6 мая 1943 года. Тинг, повышенный до подполковника в феврале, перешел на должность заместителя командира 31-й истребительной группы 12 мая 1943 года и продолжал операции до ранения в бою. Подполковник Тинг официально был признан совершившим 162 боевых вылета и уничтожившим 5 самолетов. Хотя многие неофициальные отчеты приписывают ему целых восемь побед, включая итальянский истребитель, только пять из них официально признаны ВВС ( USAF Historical Study No. 85, USAF Credits for Destruction of Enemy Aircraft, World War II , Wesley P. Newton et al.).

В возрасте 26 лет Тинг был повышен до звания полковника и вернулся в Соединенные Штаты, где 1 ноября 1944 года был назначен командиром 413-й истребительной группы на авиабазе Блютенталь , Северная Каролина . Эта группа, состоящая из истребителей Republic P-47N Thunderbolt , обучалась для дальних эскортных операций для бомбардировщиков B-29 Двадцатых воздушных сил .

19 мая 1945 года группа была развернута в Тихом океане. Она провела несколько миссий по бомбардировке с Сайпана до Каролинских островов в мае, прежде чем начать операции с Иесимы в июне. Группа участвовала в пикирующих бомбардировках и атаках с бреющего полета на заводы, радиолокационные станции, аэродромы, небольшие корабли и другие цели в Японии, а также совершила несколько атак на судоходство и аэродромы в Китае в течение июля. Группа Тинга совершила свою единственную миссию по сопровождению B-29 8 августа 1945 года в Явату , Япония.

Полковнику Тингу приписывают 22 боевых вылета, но, несмотря на то, что некоторые источники утверждают, что он сбил один из 16 японских самолетов, приписанных его группе, на этом театре военных действий ему не присудили ни одной победы, и заслуга, скорее всего, основана на представлении «вероятного». Полковник Тинг оставался командующим 413-й истребительной группы до 14 октября 1945 года.

Полковник Тинг был назначен в регулярную армию в 1946 году, а в ВВС США — 18 сентября 1947 года, когда эта служба стала независимым родом войск. С сентября 1947 года по май 1950 года он служил инструктором в Национальной гвардии ВВС и сыграл важную роль в основании Национальной гвардии ВВС в штатах Мэн , Вермонт и его родном штате Нью-Гэмпшир .

15 июня 1950 года полковник Тинг был назначен командиром 33-й группы истребителей-перехватчиков, летавшей на самолетах North American F-86 Sabre с авиабазы ​​Отис , штат Массачусетс , а в апреле 1951 года был повышен до командующего ее родительским 33-м крылом истребителей-перехватчиков.

Тхынг был направлен на авиабазу Кимпо , Южная Корея, в октябре 1951 года и, все еще находясь на не назначенном дежурстве, записал на свой счет свою первую победу над МиГ-15 24 октября 1951 года, летая в составе 4-го истребительно-перехватывающего крыла . Возглавляя звено F-86 Sabres , Тхынг атаковал строй из 11 МиГов и поразил ведущего, заставив его катапультироваться . Тхынг был назначен командиром крыла 1 ноября 1951 года, в период, когда превосходство ООН в воздухе над Северной Кореей серьезно оспаривалось коммунистическими силами.

Его первое серьезное испытание в качестве командира произошло в январе 1952 года, когда активация второго крыла F-86 привела к серьезной нехватке топливных баков для крыльев и запасных частей, что снизило показатели ввода в эксплуатацию до 55%. Тинг, переступая через головы командования , предупредил начальника штаба ВВС США генерала Хойта Ванденберга , что «я больше не могу отвечать за превосходство в воздухе на северо-западе Кореи» из-за неспособности выставить достаточное количество F-86 для ведения боевых действий. В результате ситуация была быстро исправлена ​​ВВС, и показатели ввода в эксплуатацию выросли до более чем 75%.

Весной 1952 года в Корее резко возросло количество уничтоженных МиГов обоими крыльями F-86, но особенно в 4-й FIW. Летая в составе 335-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , полковник Тинг записал на свой счет четыре дополнительных уничтоженных МиГа, став реактивным асом 20 мая 1952 года и получив третью Серебряную звезду. Кеннет П. Уэррелл в своем исследовании Sabres over MiG Alley утверждает, что убийства Тинга в марте и апреле, вероятно, имели место над Китаем. Он цитирует маршала авиации Королевских ВВС сэра Джона М. Николса, KCB CBE DFC AFC, тогда лейтенанта по обмену летного состава в 4-й FIW, который заявил, что Тинг послал его низко над основной базой МиГов в Антунге, «чтобы взбудоражить их», а затем сбил реагирующий МиГ-15 после того, как тот взлетел. Далее он цитирует генерал-лейтенанта ВВС США Чарльза Г. Кливленда, тогда первого лейтенанта 335-го истребительного истребительного истребительного истребительного подразделения, который утверждал, что самолет был сбит к северу от Мукдена , хотя в заявлении указано, что местом сбития было устье реки Ялуцзян .

Полковник Тинг командовал 4-м FIW до 2 октября 1952 года и совершил 114 вылетов. Хотя ему приписывают уничтожение пяти МиГов, многие источники утверждают, что после его пятого реактивного счета он начал отдавать претензии за свои сбитые самолеты своим ведомым . Тинг летал на нескольких самолетах во время своей корейской командировки, но его личным самолетом был F-86E 50-0623, который имел прозвище Pretty Mary и J , в честь его семьи, на нижней части носа. ^[2]

После возвращения в Соединенные Штаты полковник Тинг имел ряд назначений в Командовании ПВО и NORAD . Он служил заместителем по операциям в Западном районе ПВО, заместителем командующего и командующим авиадивизии ADC, а после повышения до бригадного генерала в мае 1963 года — заместителем командующего Северным регионом NORAD на авиабазе Норт-Бей , Онтарио . Он также служил в штаб-квартире ВВС США и в Федеральном авиационном агентстве .

В 1966 году, незадолго до своей отставки, генерал Тинг наблюдал за испытаниями ракет класса «воздух-воздух» в Юго-Восточной Азии и совершил несколько боевых вылетов. Он ушел из ВВС 1 апреля 1966 года, чтобы заняться политикой. У генерала Тинга было более 650 часов боевых полетов в 307 боевых вылетах в трех войнах, официально засчитано 10 сбитых самолетов и еще 6 неофициально приписаны ему. У генерала Тинга был опыт боевых полетов на истребителях P-40 , P-39 , Spitfire Vb, P-47 N, F-80 , F-84 , F-86 , F-89 , F-94 , F-100 , F-102 и F-106 .

Тинг и его жена Мэри Эванс Тинг, на которой он женился 23 марта 1940 года (в день своего вступления в должность), переехали в Питтсфилд, штат Нью-Гэмпшир.

В 1966 году Тинг баллотировался в качестве кандидата от Республиканской партии на место в Сенате США от Нью-Гемпшира, занимаемое Томасом Дж. Макинтайром . Он одержал победу на переполненных республиканских праймериз, в которых участвовали бывшие губернаторы Лейн Дуайнелл и Уэсли Пауэлл , председатель партии Уильям Р. Джонсон и Долорис Бриджес , вдова 25-летнего сенатора США Стайлза Бриджеса . На всеобщих выборах Макинтайр был ярым сторонником политики президента Линдона Б. Джонсона во время войны во Вьетнаме , нейтрализовав большую часть привлекательности Тинга как консерватора и ястреба . Благодаря финансовой поддержке Х. Л. Ханта и других, а также его позиции по войне, Тинг был успешно представлен как крайне правый кандидат и потерпел поражение со счетом 54% против 45,9%.

Тинг основал New England Aeronautical Institute в 1965 году, который позже объединился с Daniel Webster Junior College, чтобы стать Daniel Webster College в Нашуа, Нью-Гемпшир , и был его первым президентом. Он вышел на пенсию в Питтсфилде, Нью-Гемпшир .

Тинг умер от сердечного приступа 24 сентября 1983 года в возрасте 65 лет. Он был похоронен на кладбище Ривервью в Барнстеде, штат Нью-Гэмпшир .

17 июля 2004 года в Питтсфилде Историческим обществом Питтсфилда был открыт мемориал генералу Тингу, на котором присутствовали сенатор США Джадд Грегг , генерал Рональд Фоглман , бывший начальник штаба ВВС США , генерал-лейтенант Дэниел Джеймс III , директор Национальной гвардии ВВС , и генерал-майор Джон Блэр, Национальная гвардия Нью-Гемпшира . ^[3]

Награды и отличия Тинга включают в себя:

Значок пилота командования ВВС США

	Серебряная звезда с двумя бронзовыми дубовыми листьями
	Легион Почета с бронзовыми дубовыми листьями
	Крест «За выдающиеся летные заслуги» с тремя бронзовыми дубовыми листьями
	Пурпурное Сердце
	Воздушная медаль с четырьмя серебряными дубовыми листьями
	Воздушная медаль с двумя серебряными и одним бронзовым дубовым листом (вторая лента необходима для размещения предметов экипировки)
	Медаль «За заслуги перед ВВС»
	Благодарность Президентского подразделения ВВС
	Медаль за службу в обороне США
	Медаль за американскую кампанию
	Медаль «За Европейско-Африканско-Ближневосточную кампанию» с одной серебряной и тремя бронзовыми звездами за службу
	Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» с четырьмя бронзовыми звездами кампании
	Медаль Победы во Второй мировой войне
	Медаль оккупационной армии с пряжкой «Япония»
	Медаль за службу в национальной обороне со звездой за службу
	Медаль «За службу в Корее» с четырьмя бронзовыми звездами кампании
	Награда за выслугу лет в ВВС с серебряными дубовыми листьями
	Военный крест с пальмой (Франция)
	Республика Корея Президентский блок Цитата
	Медаль за службу в Корее под эгидой ООН
	Медаль за службу в Корее

Генерал Тинг — один из шести пилотов ВВС США и семи американских пилотов в целом, которые достигли статуса аса как пилот поршневого самолета во Второй мировой войне и как пилот реактивного самолета в более позднем конфликте (другие — полковник Фрэнсис С. Габрески , полковник Джеймс П. Хагерстром , майор Уильям Т. Уиснер , полковник Вермонт Гаррисон , майор Джордж А. Дэвис-младший и подполковник Джон Ф. Болт , Корпус морской пехоты США), и единственный, кто достиг звания генерал-офицера . Его засчитанные победы:

• Фримен, Роджер А. Могучая восьмая (издание 1993 г.). ISBN 0-87938-638-X 
• Фримен, Роджер А. Дневник Восьмой Великой Войны (1990). ISBN 0-87938-495-6 
• Уэррелл, Кеннет П. (2005). Sabres over MiG Alley . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-933-9.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Харрисон Тинг .

• Посвящение в память о бригадном генерале Харрисоне Тинге 17 июля 2004 г.
• Биография Зала славы ROTC Университета Нью-Гэмпшира
• Air Force Link, официальная биография на archive.today (архив 2012-12-12)
• Сайт Национального музея ВВС США, фотографии
• «Harrison R. Thyng», Ларри Дэвис и Джеймс Тинг, Sabrejet Classics (зима 2002) 16–17
• История 309-й истребительной эскадрильи
• Операции ВВС США «Спитфайр» на Средиземноморском театре военных действий, доклад Университета авиации
• «Вещь доблести», журнал ВВС, январь 1989 г., том 72, № 1