Джон Ллойд Уодди

Капитан группы Джон Уодди ОБЕ , DFC
Командир эскадрильи Уодди в Моротае, ок. 1945 г.
ЧленПарламент Нового Южного Уэльса для Киррибилли
На посту 3 марта 1962 г. – 2 апреля 1976 г.
Предшествовал	Новый район
Преемник	Брюс Макдональд
Личные данные
Рожденный	10 декабря 1916 г. Сидней , Новый Южный Уэльс
Умер	11 сентября 1987 г. (1987-09-11)(70 лет) Гоулберн , Новый Южный Уэльс
Политическая партия	Либеральная партия
Псевдоним	"Пышка" [1]
Военная служба
Верность	Австралия
Филиал/служба	Королевские австралийские военно-воздушные силы
Выслуга лет	1940–54
Классифицировать	Капитан группы
Единица	250-я эскадрилья RAF (1941–42) 260-я эскадрилья RAF (1942) 4-я эскадрилья SAAF (1942) 92-я эскадрилья RAF (1942) 2-й OTU (1943–44)
Команды	80-я эскадрилья (1944–45) Резерв RAAF (1950–54)
Сражения/войны	Вторая мировая война Ближневосточный театр Война в пустыне Юго-западный Тихоокеанский театр Кампания в Новой Гвинее Борнео кампания
Награды	Офицер ордена Британской империи, за выдающиеся заслуги в полете , отмеченный в депешах, воздушная медаль (США)

Джон Ллойд Уодди , OBE , DFC (10 декабря 1916 — 11 сентября 1987) был старшим офицером и летчиком Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), а позже служил членом Законодательного собрания Нового Южного Уэльса и министром в правительстве Нового Южного Уэльса . Будучи летчиком-истребителем во время Второй мировой войны , он сбил 15 вражеских самолетов во время североафриканской кампании , став одним из лучших австралийских асов и заслужив Крест за выдающиеся летные заслуги . Уодди продолжил командовать 80-й эскадрильей в юго-западной части Тихого океана , где был награжден Воздушной медалью США . Он был одним из восьми старших летчиков, принявших участие в « Мятеже Моротаи » в апреле 1945 года.

Уволенный из постоянных ВВС в конце войны, Уодди принял комиссию в резерве RAAF и возглавил организацию в качестве капитана группы в начале 1950-х годов. Он активно занимался бизнесом и ветеранскими группами, а в 1955 году был назначен офицером Ордена Британской империи. С 1962 по 1976 год он был членом Киррибилли в парламенте Нового Южного Уэльса , представляя Либеральную партию . Он занимал посты в кабинете министров, включая пост министра по делам детей и социального обеспечения (позднее — министра по делам молодежи и общественных служб), министра здравоохранения и министра полиции и служб . Уодди ушел из политики в 1976 году и умер в 1987 году в возрасте 70 лет.

Родившийся в Сиднее 10 декабря 1916 года, Уодди был сыном первоклассного игрока в крикет Эдгара Ллойда Уодди и его жены Лотхен, а также правнуком генерала сэра Ричарда Уодди, кавалера ордена Бани . ^{[2] [3]} У него было четверо братьев и сестер, включая сестру и трех братьев. ^[1] Эдгар Уодди основал фирму по недвижимости EL Waddy & Son в Роуз-Бей , куда Джон присоединился в качестве клерка после завершения своего образования в Королевской школе в Парраматте . ^{[3] [4]} Он женился на Вере Нелли Мэй (Ви) Денгейт 21 июля 1938 года. У пары был сын Ллойд и две дочери, Дениз и Розалинда. ^{[2] [5]}

Вадди поступил на службу в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF) в конце 1940 года, обучаясь летному делу по программе подготовки пилотов Империи (EATS) в Южной Родезии . Его два старших брата, Эдгар и Ричард, также были пилотами. Эдгар поступил на краткосрочную службу в Королевские военно-воздушные силы (RAF) в 1930-х годах, а Ричард тренировался в Канаде в EATS во время войны перед началом действительной службы в Великобритании, где он погиб, управляя одномоторным истребителем в 1941 году. ^{[1] [4]} Старшая сестра Вадди, Летт, была призвана в женский добровольческий военно-морской резерв, а его младший брат Роуэн служил офицером в специальном подразделении Z в юго-западной части Тихого океана . ^[1]

Завершив обучение в июне 1941 года, пилот-офицер Уодди был направлен на североафриканский театр военных действий в 250-ю (истребительную) эскадрилью Королевских ВВС , где летал на самолетах P-40 Tomahawk , а позднее на самолетах Kittyhawk. ^[4] Его другом и наставником был лучший ас Королевских ВВС , Клайв «Убийца» Колдуэлл , который стал крестным отцом дочери Уодди. ^{[6] Первый боевой} вылет Уодди совершил в качестве ведомого Колдуэлла ; завязавшийся воздушный бой оказался для него настолько быстрым и запутанным, что он понятия не имел, что происходит, и впоследствии ему пришлось спросить более опытного пилота, как все прошло. ^[7] 9 декабря он одержал свою первую победу — на «Томагавке», который ранее был личным самолетом Колдуэлла, — приняв участие в уничтожении двухмоторного истребителя «Мессершмитт» Bf 110 недалеко от Эль-Адема . ^{[8] [9]}

К концу апреля 1942 года Уодди одержал четыре с половиной победы над вражескими самолетами. Получив звание летчика-офицера , он добился четырех «убийств» в одном боевом вылете 12 мая 1942 года, уничтожив два грузовых самолета Junkers Ju 52 и два сопровождавших Bf 110 из немецкого транспортного конвоя, действовавшего между Критом и Северной Африкой. ^{[4] [10]} За этот подвиг он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC), опубликованным в газете 2 октября. В награде хвалили его «мастерское летное мастерство как летчика-истребителя» и его «великое мужество и преданность долгу». ^[11] Вскоре после того, как 22 мая Уодди одержал победу над Messerschmitt Bf 109 , его направили в другое подразделение Королевских ВВС, эскадрилью № 260 , где он летал на Kittyhawk. ^{[4] [12]} В июне он сбил два вражеских самолета, прежде чем был назначен в 4-ю эскадрилью ВВС ЮАР , с которой в сентябре уничтожил Bf 109. ^[13] В октябре Уодди начал летать на Spitfire V в 92-й эскадрилье Королевских ВВС . Он одержал еще три победы в составе своего последнего подразделения, прежде чем 19 ноября 1942 года был отправлен обратно в Австралию. Его последний счет из пятнадцати с половиной побед сделал его одним из самых успешных летчиков-истребителей союзников в Войне в пустыне и вторым после Колдуэлла среди контингента Королевских ВВС. ^{[14] [15]}

В феврале 1943 года Уодди принял командование эскадрильей «Спитфайр» 2-го оперативного учебного подразделения (2 OTU), базирующегося в Милдьюре , штат Виктория. ^[4] В апреле того же года в газете «The Canberra Times» была процитирована его речь с поздравлениями Королевским военно-воздушным силам по случаю 25-й годовщины их основания: «У вас не должно быть еще много дней рождения, прежде чем « Джерри » и япошки будут полностью уничтожены в небе. Надеемся». ^[16] Другие асы и ветераны Войны в пустыне Клайв Колдуэлл, Уилф Артур и Бобби Гиббс также были инструкторами в 2-м оперативном учебном подразделении до их боевых командировок в юго-западную часть Тихого океана; в декабре 1943 года Колдуэлл и Уодди едва не столкнулись, когда их пути пересеклись во время показательного выступления в 5-й школе летной подготовки в Уранкуинти , Новый Южный Уэльс. ^[17] В следующем году Уодди прошел штабной курс и был повышен до командира эскадрильи . В сентябре 1944 года он был направлен в Ноемфур в Голландской Ост-Индии, чтобы командовать эскадрильей № 80 ; его подразделение было частью 78-го (истребительного) крыла австралийских первых тактических воздушных сил (№ 1 TAF), возглавляемого коммодором авиации Гарри Кобби . ^{[4] [18]} Действуя на «Киттихауках», эскадрилья № 80 выполняла миссии по бомбометанию с пикирования и обстрелу японских целей, но участвовала в небольших воздушных боях. ^{[19] [20]}

В апреле 1945 года Уодди присоединился к Колдуэллу, Артуру, Гиббсу и четырем другим старшим пилотам № 1 TAF в акции, которая стала известна как « Мятеж Моротаи ». Восемь попытались уйти в отставку в знак протеста против перевода истребительных эскадрилий RAAF в явно бесполезные миссии по атакам наземных целей. ^{[21] [22]} Ранее в том же месяце Уодди попросил своего офицера разведки подготовить «отчет о прибылях и убытках» для 80-й эскадрильи, охватывающий период с 1 октября 1944 года по 31 марта 1945 года, чтобы «выявить тот факт, что расходы эскадрильи не были компенсированы достижениями эскадрильи». ^[6] За это время Уодди потерял одиннадцать пилотов в составе подразделения, включая семь из-за действий противника. Артур подготовил аналогичный «балансовый отчет» для 81-го крыла. Оба были разочарованы невниманием со стороны старших офицеров к их опасениям относительно полезности операций TAF № 1. ^{[6] [23]} В ходе последующего расследования событий на Моротае судья Джон Винсент Барри оправдал пилотов в инциденте, посчитав их мотивы при подаче заявлений об отставке искренними. ^{[6] [21]} Уодди продолжал командовать эскадрильей № 80 до передачи командования 1 июня 1945 года. ^[19] За свою службу на Тихом океане он был упомянут в донесениях и награжден Воздушной медалью США , ^{[5] [24]} первая была обнародована 25 июня 1946 года, а вторая — 1 июля 1948 года. ^{[25] [26]}

С окончанием войны на Тихом океане Уодди был уволен из постоянных военно-воздушных сил (PAF) в качестве исполняющего обязанности командира крыла в сентябре 1945 года. ^[4] Он присоединился к отделению Либеральной партии в Роуз-Бей и принял назначение в резерв RAAF, также известный как Гражданские военно-воздушные силы (CAF). ^[27] Он также работал менеджером по продажам в импортно-экспортной фирме Falkiner, Caldwell Pty Ltd, которой управляли Клайв Колдуэлл и бизнесмен Джордж Фолкинэр. ^{[27] [28]} Получив звание капитана группы , Уодди руководил CAF с 1950 по 1954 год, став его первым членом, занявшим место в Воздушном совете , контрольном органе RAAF, который состоял из его самых старших офицеров и который возглавлял начальник штаба ВВС . ^{[27] [29]} Во время его пребывания в должности эскадрильи ВВС «Кактуса» продолжали эксплуатировать самолеты и должны были выполнять функции обороны страны в отсутствие подразделений ВВС «Пасифик», служивших за рубежом, — эти функции они потеряют к концу 1950-х годов. ^[30]

Уйдя из CAF в 1954 году, Уодди основал собственное агентство недвижимости и путешествий John L. Waddy Pty Ltd и служил почетным адъютантом королевы до 1957 года. [ ^2] Он был назначен офицером Ордена Британской империи на новогодних почестях 1955 года . ^[31] Австралийский делегат Всемирной федерации ветеранов с 1956 по 1963 год, он был президентом Нового Южного Уэльского дивизиона Австралийского летного корпуса и Ассоциации Королевских австралийских военно-воздушных сил на протяжении 1950-х годов, став почетным пожизненным членом в 1958 году . ^{[2] [27]} В октябре 1956 года он присоединился к бывшим начальникам штаба ВВС маршалам авиации сэру Ричарду Уильямсу и сэру Джорджу Джонсу , призвав к увеличению инвестиций в местную авиационную промышленность, предупредив, что если не будут приняты срочные меры, ситуация ухудшится до того же уровня, что и до Второй мировой войны. ^[32]

После неудачной попытки стать лорд-мэром Сиднея , в результате которой он потерпел поражение от Пэта Хиллса из Лейбористской партии , ^[5] Уодди был избран в Законодательное собрание Нового Южного Уэльса в качестве либерального члена от недавно созданного места Киррибилли на Северном берегу Сиднея в марте 1962 года. В том же году он продал свою долю в John L. Waddy Pty Ltd. ^{[27] [33]} Назначенный парламентским секретарем министра образования в 1967 году, он был помощником министра с февраля 1969 года по март 1971 года, когда он стал министром короны, отвечающим за благосостояние детей и социальное обеспечение в кабинете премьер-министра Роберта Аскина , сменив Фредерика Хьюитта . ^{[2] [34]} В его портфолио входила ответственность за дела аборигенов ; В 1972 году он основал Фонд земель аборигенов, в состав которого входил совет из девяти избранных коренных австралийцев , для принятия на себя права собственности на бывшие государственные резервации в Новом Южном Уэльсе в качестве предшественника предоставления прав на землю . ^{[35] [36]}

Должность Уодди была изменена на министра по делам молодежи и общественных служб в январе 1973 года. В сентябре он инициировал законопроект о реорганизации министерств по делам детей и социального обеспечения в Департамент по делам молодежи и общественных служб; этот шаг был направлен на «оживление» и переориентацию служб социального обеспечения, а также на устранение «налетов благотворительности и патернализма», присущих более ранним названиям. ^[37] Уодди сменил Дик Хили 3 декабря 1973 года, и он занял пост министра здравоохранения вместо Гарри Джаго . ^[34] 3 января 1975 года он был назначен министром полиции и министром услуг при новом премьер-министре Томе Льюисе , проработав на этих должностях до 23 января следующего года. ^[27] В этом портфеле он спонсировал поправку к законопроекту о парламентских электоратах и ​​выборах, включая положения о закрытии кабин для голосования в 18:00 вместо 20:00, чтобы ускорить сообщение результатов, и об изменении термина «христианское имя» на «имя» при выдвижении кандидатов, чтобы отразить изменение отношения общества. ^[38] Он также провел законопроект о проведении референдума о том, следует ли сделать переход на летнее время постоянным явлением в Новом Южном Уэльсе, после судебных разбирательств, которые начались в 1971 году. ^[39]

Описанный одним из его коллег-парламентариев как «смесь бонвивана и консерватизма», Уодди также был известен своим иногда вспыльчивым характером; говорили, что его сотрудники «начинали делать движения, как будто они бомбили и обстреливали врага», когда их босс «заводился». ^[1] Чарльз Катлер , заместитель премьер-министра Нового Южного Уэльса с 1965 по 1975 год, размышляя о связи между бывшими военнослужащими на политической арене, вспоминал Уодди как «отличного парня, но склонного быть немного напыщенным, когда он выступал в палате представителей...», ^[40] а Джон Бут находил у него «старомодное чувство служения обществу». ^[1] В 1972 году Уодди был назван Почетным гражданином Лондонского Сити , а в 1973 году — Отцом года в Австралии. ^{[2] [41]} Занимая свое место в Киррибилли в течение четырнадцати лет и четырежды переизбираясь — в 1965, 1968, 1971 и 1973 годах, — он был лишен Либеральной партией предварительного отбора на выборах 1976 года . Он вышел из партии и баллотировался как независимый кандидат, но потерпел поражение от будущего лидера либералов Брюса Макдональда . ^{[27] [42]} Его парламентская карьера была закончена, но, по словам более позднего заместителя премьер-министра Яна Армстронга , Уодди «отказался отступать в политическую безвестность» и «ушел сражаться». ^[1] Ему разрешили продолжать использовать титул «Достопочтенный» после выхода на пенсию. ^[43] После одиннадцати лет пребывания у власти в Новом Южном Уэльсе действующее правительство либералов проиграло выборы 1976 года Лейбористской партии Невилла Рэна . ^[44]

Уодди сохранял интерес к авиации во время и после своей политической карьеры. Он летал на двухмоторном турбовинтовом самолете Beechcraft King Air в авиагонках Англия-Австралия 1969 года, заняв второе место в правительственном дивизионе Нового Южного Уэльса. ^{[45] [46]} Будучи министром по делам детей и социального обеспечения, отвечающим за дела аборигенов в 1971 году, он пилотировал свой собственный легкий самолет на трех самых длинных этапах своего тура по государственным заповедникам в сельской местности Нового Южного Уэльса. ^[47] Председатель Исполнительного комитета Австралийской и Британской гильдии летчиков и штурманов в 1977–78 годах, он был почетным членом Американской ассоциации асов истребителей ^[27] и стал директором частной авиакомпании Aquatic Airways в 1979 году. Он также разводил крупный рогатый скот на своей ферме недалеко от Гоулберна , Новый Южный Уэльс. ^{[1] [2]}

После нескольких приступов серьезной болезни в последние годы жизни Джон Уодди умер 11 сентября 1987 года ^{[1] [27]} в возрасте семидесяти лет. У него остались жена и трое детей, и его похоронили в соборе Святого Андрея в Сиднее . ^{[5] [48]} Его гроб несли Клайв Колдуэлл и Том Льюис. ^[49] Сын Уодди Ллойд служил в резерве Королевских ВВС с 1979 по 1995 год и был назначен королевским адвокатом в 1988 году, а затем судьей Семейного суда Австралии . ^[50] Он также был одним из основателей и Национальным организатором Австралийцев за конституционную монархию . ^[51] Вдова Уодди Ви умерла в 2006 году в возрасте девяноста шести лет. ^[5]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Джон Ллойд Уодди .

• Александр, Джозеф А., ред. (1950). Кто есть кто в Австралии 1950. Мельбурн: Colorgravure.
• Александр, Кристен (2006). Клайв Колдуэлл: Воздушный ас . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-705-0.
• Александр, Кристен (1 сентября 2004 г.). ""Очистка Авгиевых конюшен". Мятеж Моротаи?". Sabretache . Военно-историческое общество Австралии.
• Clune, David; Turner, Ken, ред. (2006). Премьеры Нового Южного Уэльса . Том 2: 1901–2005. Leichhardt, NSW: The Federation Press. ISBN 1-86287-551-0.
• Дэйви, Пол (2006). Национальные: Прогрессивная, деревенская и национальная партия в Новом Южном Уэльсе 1919–2006 . Аннандейл, Новый Южный Уэльс: The Federation Press. ISBN 1-86287-526-X.
• Дрейпер, WS, ред. (1980). Кто есть кто в Австралии 1980. Мельбурн: The Herald and Weekly Times.
• Eather, Steve (1995). Летающие эскадрильи австралийских сил обороны . Weston Creek, ACT: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.
• Херингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг. Три (Воздушная). Том III – Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал .
• Хоган, Майкл; Клун, Дэвид (2001). Выбор народа: избирательная политика в Новом Южном Уэльсе 20-го века . Том 2, 1930–1965). Парламент Нового Южного Уэльса и Сиднейский университет. ISBN 0-909907-40-4.
• Хоган, Майкл; Клун, Дэвид (2001). Выбор народа: избирательная политика в Новом Южном Уэльсе 20-го века . Том 3, 1968–1999). Парламент Нового Южного Уэльса и Сиднейский университет. ISBN 0-909907-41-2.
• Макдональд, Р. Дж., ред. (1973). Парламентские дебаты Нового Южного Уэльса: сессия 1972–1973 гг . Парламент Нового Южного Уэльса.
• Макдональд, Р. Дж., ред. (1973). Парламентские дебаты Нового Южного Уэльса: сессия 1973 г. Парламент Нового Южного Уэльса.
• Макдональд, Р. Дж., ред. (1976). Парламентские дебаты Нового Южного Уэльса: сессия 1975–1976 гг . Парламент Нового Южного Уэльса.
• Ньютон, Деннис (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, ACT: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
• Ньютон, Деннис (1996). Столкновение орлов . Кентерст, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-793-3.
• Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии . Френчс Форест, Новый Южный Уэльс: Национальный. ISBN 1-86436-081-X.
• Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг. Три (Воздушные). Том II – Воздушная война против Японии 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал .
• Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: Краткая история . Том 2: Истребительные подразделения. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.
• Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Лондон: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
• Салливан, Лианн, ред. (2008–2009). Кто есть кто в Австралии 2009. Мельбурн: Crown Content. ISBN 978-1-74095-166-1.
• Томас, Эндрю (2002). Асы «Томагавк» и «Киттихаук» Королевских ВВС и Содружества . Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 1-84176-083-8.