Воздушное пожаротушение

Воздушное пожаротушение , также известное как водяное бомбометание , представляет собой использование самолетов и других воздушных ресурсов для борьбы с лесными пожарами . Типы используемых самолетов включают самолеты с фиксированным крылом и вертолеты . Дымоходы и спусковые устройства также классифицируются как воздушные пожарные, доставляемые к месту пожара на парашютах с различных самолетов с фиксированным крылом или спускающиеся с вертолетов . Химические вещества, используемые для борьбы с пожарами, могут включать воду, усилители воды, такие как пены и гели , и специально разработанные антипирены, такие как Phos-Chek . ^[1]

Идея борьбы с лесными пожарами с воздуха появилась еще в 1929 году, когда Фридрих Карл фон Кёниг-Вартхаузен наблюдал за пожаром, пролетая над горным хребтом Санта-Люсия в Калифорнии. ^{[2] : 142}

В популярных СМИ используется широкий спектр терминологии для обозначения самолетов (и методов), используемых при тушении пожаров с воздуха. Термины «воздушный танкер» или «воздушный танкер» обычно относятся к самолетам с фиксированным крылом, базирующимся в Соединенных Штатах; «воздушный танкер» используется в официальной документации. ^[3] Термин « водяной бомбардировщик » используется в некоторых документах канадского правительства для обозначения того же класса транспортных средств, ^{[4] [5],} хотя иногда он имеет коннотацию амфибий . ^[6]

Воздушная атака — отраслевой термин, используемый для фактического применения воздушных ресурсов, как самолетов, так и вертолетов, при тушении пожара. Однако в отрасли «воздушная атака» может также относиться к руководителю в воздухе (обычно в самолете с фиксированным крылом), который контролирует процесс атаки на лесной пожар с воздуха, включая самолеты-заправщики с фиксированным крылом, вертолеты и любые другие авиационные ресурсы, назначенные на пожар. Руководитель воздушной тактической группы (ATGS), часто называемый «воздушной атакой», обычно летит на высоте над другими ресурсами, назначенными на пожар, часто в самолете с фиксированным крылом, но иногда (в зависимости от назначенных ресурсов или наличия квалифицированного персонала) в вертолете.

В зависимости от размера, местоположения и оценочного потенциала лесного пожара, «воздушная атака» или лицо ATGS может быть привлечено к первоначальной атаке (первое реагирование пожарных сил на тушение пожара) или к расширенной атаке, постоянному реагированию и управлению крупным лесным пожаром, требующему дополнительных ресурсов, включая двигатели, наземные бригады и другой авиационный персонал и воздушные суда, необходимые для контроля пожара и установления линий контроля или противопожарных полос перед лесным пожаром. ^[5]

Для тушения пожаров с воздуха используется широкий спектр вертолетов и самолетов с фиксированным крылом. В 2003 году сообщалось, что « Лесная служба США и Бюро по управлению земельными ресурсами владеют, арендуют или заключают контракты на почти 1000 самолетов в каждый пожарный сезон, а годовые расходы за последние годы превысили 250 миллионов долларов США». ^[7]

Вертолеты могут быть оснащены баками (хелитанкерами) или могут нести ведра. Некоторые хелитанкеры, такие как Erickson AirCrane, также оснащены установленной спереди пенной пушкой. Ведра обычно наполняются путем погружения или окуная их в озера, реки, водохранилища или переносные цистерны. Самым популярным из ведер является гибкое ведро Bambi . Баки можно наполнять на земле (с помощью водовозов или систем, установленных на грузовиках), или воду можно откачивать из озер, рек, водохранилищ или переносной цистерны через подвесную трубку. Популярные пожарные вертолеты включают варианты Bell UH-1H Super Huey, Bell 204 , Bell 205 , Bell 212 , Boeing Vertol 107 , Boeing Vertol 234 , Sikorsky S-70 "Firehawk" и вертолет-танкер Sikorsky S-64 Aircrane , который оснащен трубкой для заправки из естественного или искусственного источника воды во время зависания. В настоящее время самый большой в мире вертолет, Миль Ми-26 , использует ковш Bambi.

• 
  Kaman K-Max K-1200 используется для тушения пожаров с воздуха в Айдахо
• 
  Пожарная служба округа Керн (Калифорния) сбрасывает воду с борта пожарной машины Bell 205 во время учений на космодроме Мохаве.
• 
  Sikorsky S-70 C Firehawk пожарной охраны округа Лос-Анджелес во время показательного сброса воды на станции 129 в Ланкастере, Калифорния.
• 
  Американские летчики из 129-го спасательного крыла Национальной гвардии Калифорнии сбрасывают воду на пожар Rim Fire недалеко от Йосемити, Калифорния, 26 августа 2013 г.

Воздушные танкеры или водометы — это самолеты с фиксированным крылом, оснащенные баками, которые можно заправлять на земле на базе воздушных танкеров или, в случае летающих лодок и самолетов-амфибий , путем забора воды из озер, водохранилищ или крупных рек без необходимости приземления.

Различные самолеты использовались на протяжении многих лет для тушения пожаров. В 1947 году ВВС США и Лесная служба США провели эксперимент с военными самолетами, сбрасывающими наполненные водой бомбы. Бомбы оказались неудачными, и вместо них было принято использование внутренних водяных баков. ^[8]

Отряд воздушных танкеров Mendocino, сформированный Джозефом Боллесом Эли в 1956 году, был первым подразделением такого рода в Соединенных Штатах, которое сбрасывало воду и антипирен на пожары. Базируясь в аэропорту округа Уиллоус-Гленн, он вскоре послужил примером для других агентств, которые сформировали подобные отряды.

Хотя бомбардировщики времен Второй мировой и Корейской войн долгое время были основой воздушного пожаротушения, ^[9] с тех пор появились новые специально построенные танкеры. Самыми маленькими являются одномоторные воздушные танкеры (SEAT). Это сельскохозяйственные опрыскиватели, которые обычно сбрасывают около 800 галлонов США (3000 л) воды или антипирена. Примерами служат воздушный трактор AT-802 , который может доставлять около 800 галлонов воды или раствора антипирена за одну каплю, и советский биплан Антонов Ан-2 . Оба этих самолета могут быть оснащены поплавками, которые зачерпывают воду с поверхности водоема. Похожий по конфигурации на Consolidated PBY Catalina времен Второй мировой войны , Canadair CL-215 и его производная CL-415 разработаны и построены специально для пожаротушения. Военно -воздушные силы Хорватии используют шесть самолетов CL-415, а также шесть самолетов AT 802 для тушения пожаров.

Среднеразмерные модифицированные самолеты включают Grumman S-2 Tracker ( модернизированный турбовинтовыми двигателями как S-2T), который используется Калифорнийским департаментом лесного хозяйства и пожарной охраны (CAL FIRE), а также версию Conair Firecat, разработанную и используемую Conair Group Inc. из Канады, в то время как Douglas DC-4 , Douglas DC-7 , Lockheed C-130 Hercules , Lockheed P-2 Neptune и Lockheed P-3 Orion — и его коммерческий эквивалент, L-188 Electra — использовались в качестве воздушных танкеров. Conair также переоборудовал ряд турбовинтовых авиалайнеров Convair 580 и Fokker F27 Friendship в воздушные танкеры. ^{[10] [11]}

Самый большой воздушный пожарный из когда-либо использовавшихся — это воздушный пожарный Boeing 747 , известный как Global Supertanker , который может перевозить 19 600 галлонов США (74 200 л), подаваемых с помощью системы сбрасывания под давлением. Supertanker был впервые задействован в боевых действиях в 2009 году при тушении пожара в Испании. ^[12] Танкер совершил свою первую операцию в Америке 31 августа 2009 года на пожаре Oak Glen . ^{[13] [14]} С тех пор его заменил Boeing 747-400 . ^[15] Еще один широкофюзеляжный реактивный лайнер, который в настоящее время используется в качестве воздушного танкера, — это модифицированный McDonnell Douglas DC-10-30, эксплуатируемый компанией 10 Tanker Air Carrier как DC-10 Air Tanker . ^[16] Он может перевозить до 12 000 галлонов США (45 400 л) огнетушащего вещества.

МЧС России эксплуатирует конвертируемые в грузовые самолеты-заправщики Ил-76 , которые работают с системами заправки объемом 11 000 галлонов США (41 600 л), а также несколько реактивных самолетов-амфибий Бериев Бе-200 . Бе-200 может нести максимальную полезную нагрузку около 12 000 литров (3 200 галлонов США) воды, делая «черпания» в подходящих водных пространствах за 14 секунд.

Самолеты серии Dash 8 Q компании Bombardier являются основой для новых воздушных танкеров следующего поколения. Cascade Aerospace переоборудовала два подержанных самолета Q400 в качестве частично бомбардировщика с водой и частично транспортного самолета для французской Sécurité Civile ^[17] , в то время как Neptune Aviation переоборудует подержанный Q300 в качестве прототипа для дополнения своего самолета Lockheed P-2 Neptune . Sécurité Civile также эксплуатирует двенадцать самолетов Canadair CL-415 и девять самолетов Conair Turbo Firecat . Neptune Aviation в настоящее время также эксплуатирует переоборудованные реактивные самолеты British Aerospace 146 в качестве воздушных танкеров ^[18] . BAe 146 может перевозить до 3000 галлонов огнетушащего вещества. Air Spray USA Ltd. из Чико, Калифорния, также переоборудовала реактивный самолет BAe 146 в роль воздушного танкера. ^[19] Еще один современный пассажирский самолет, который теперь был переоборудован для воздушных пожаротушения в США, — это реактивный лайнер McDonnell Douglas MD-87 , эксплуатируемый Erickson Aero Tanker. ^{[20] [21]} MD-87 может перевозить до 4000 галлонов огнетушащего вещества. Coulson Aviation представила переоборудование Boeing 737-300 для пожаротушения в мае 2017 года. Шесть самолетов были приобретены у Southwest Airlines для переоборудования системы RADS, которое планировалось ввести в эксплуатацию в декабре 2017 года. Самолет 737 меньше, чем C-130Q, что позволяет использовать более широкий диапазон аэродромов. Бритт Коулсон далее заявила, что самолет сможет сохранить текущую конфигурацию сидений и кухни для операций по заправке. ^[22] 22 ноября 2018 года 737 впервые использовался для тушения пожара недалеко от Ньюкасла, Австралия. ^[23]

В июле 2022 года компания Airbus провела испытания возможностей воздушного пожаротушения самолета A400M с использованием комплекта для выкатывания/закатывания, включающего 20-тонный водяной бак и трубопровод, позволяющий выбрасывать груз с конца грузовой рампы. ^[24]

Все ссылки, цитаты и источники данных перечислены в параграфе выше. Для ссылок на несчастные случаи и посадки на мель см. параграф ниже таблицы.

Легенда категории: Легкий: менее 1000 галлонов США (3800 л), Средний: менее 10 000 галлонов США (38 000 л), Тяжелый: менее 20 000 галлонов США (76 000 л), Сверхтяжелый: более 20 000 галлонов США (76 000 л) — в настоящее время используется только для B747 Supertanker.

Другие бывшие военные самолеты, которые в прошлом использовались в США в качестве пожарных танкеров, включали B-17 и PB4Y-2 , версию B-24 .

Функция Lead Plane направляет действия авиатанкеров как с помощью словесных описаний целей, так и путем физического руководства авиатанкерами при сбросе. Lead plane обычно называют «Bird Dog» в Канаде или самолетом «Supervision» в Австралии. O-2 Skymaster , Cessna 310 и OV-10 Bronco использовались в качестве платформ для разведки и ведущих самолетов. Министерство природных ресурсов Онтарио также использовало Cessna 337. Beechcraft Baron долгое время использовался в качестве головного самолета или корабля воздушного нападения, но большинство из них были сняты с вооружения в 2003 году; сейчас более распространены Beechcraft King Air и Twin Commander 690. Реактивный самолет Cessna Citation 500, принадлежащий Air Spray (1967) LTd. использовался Министерством лесного хозяйства Британской Колумбии с 1995 года и использовался в течение двух пожарных сезонов для ведения очень быстрого воздушного танкера Electra L188 к пожарам. Это был первый случай использования реактивного самолета в качестве ведущего самолета или «собаки для поиска птиц». Департамент парков и дикой природы Западной Австралии эксплуатирует флот из девяти самолетов American Champion Scouts 8GCBC в летние месяцы в качестве самолетов-корректировщиков и платформ для атаки с воздуха. Провинции Альберта и Британская Колумбия, а также территории Юкон заключили контракт на поставку Twin Commander 690 в качестве самолетов для поиска птиц для своих флотов воздушных танкеров. Air Spray владеет 9 Twin Commander 690 для использования в качестве самолетов для поиска птиц.

В Соединенных Штатах большинство этих самолетов находятся в частной собственности и работают по контракту с государственными учреждениями, а Национальная гвардия и морская пехота США также содержат парки пожарных самолетов. 10 мая 2004 года Лесная служба США (USFS) и Бюро землепользования (BLM) объявили, что они расторгают контракты с операторами 33 тяжелых авиазаправщиков. Они сослались на проблемы ответственности и невозможность безопасного управления парком после отказа крыла и последовавшей за этим катастрофы C -130 A Hercules в Калифорнии и PB4Y-2 в Колорадо летом 2002 года. Оба старых самолета развалились в полете из-за катастрофических усталостных трещин в корнях крыльев. После последующей сторонней проверки и всесторонних испытаний всех тяжелых авиазаправщиков, контракты на которые были заключены с USFS, трем компаниям были предоставлены контракты, и теперь они содержат объединенный парк из 23 самолетов.

Соли бората, которые в прошлом использовались для борьбы с лесными пожарами, как выяснилось, стерилизуют почву и токсичны для животных, поэтому теперь они запрещены. ^[26] В более новых антипиренах используется сульфат аммония или полифосфат аммония с загустителем на основе аттапульгитовой глины или диаммонийфосфат с загустителем на основе производного гуаровой камеди . Антипирены часто содержат смачивающие агенты , консерванты и ингибиторы ржавчины и окрашены в красный цвет оксидом железа или нестойким красителем , чтобы отметить, где они были сброшены. Торговые марки антипиренов для воздушного применения включают Fortress и Phos-Chek .

Некоторые самолеты, сбрасывающие воду, имеют баки с производным гуаровой камеди для загущения воды и уменьшения ее стока.

Вертолеты могут зависать над огнем и сбрасывать воду или замедлитель. S-64 Helitanker имеет управляемые микропроцессором двери на своем баке. Двери контролируются в зависимости от площади, которую необходимо покрыть, и ветровых условий. Самолеты с фиксированным крылом должны сделать проход и сбросить воду или замедлитель, как бомбардировщик. Самолеты-корректировщики (руководители воздушной тактической группы) часто облетают огонь на большей высоте, чтобы координировать усилия парашютистов-дымоходов, вертолета, СМИ и самолета, сбрасывающего замедлитель, в то время как ведущие самолеты летят на низкой высоте впереди воздушных танкеров, чтобы обозначить траекторию сброса и обеспечить общую безопасность как для наземных, так и для воздушных пожарных.

Воду обычно не сбрасывают непосредственно на пламя, поскольку ее эффект кратковременный. Антипирены обычно не используются для тушения пожара, а вместо этого используются для сдерживания огня или его замедления, чтобы позволить наземным бригадам сдержать его. Из-за этого антипирены обычно сбрасывают перед движущимся огнем или вокруг него, а не прямо на него, создавая противопожарную преграду .

Воздушное пожаротушение наиболее эффективно в сочетании с наземными усилиями, поскольку самолеты являются лишь одним из видов оружия в арсенале пожаротушения. Однако были случаи, когда самолеты тушили пожары задолго до того, как наземные службы могли добраться до них. ^[27]

Некоторые пожарные самолеты могут заправлять баки в полете, спускаясь и скользя по поверхности больших водоемов. Одним из примеров является Bombardier CL-415 . Это особенно полезно в сельской местности, где обратный полет на авиабазу для заправки может занять слишком много времени. В 2002 году экипаж CL-415 в Онтарио смог заправить 100 раз в течение 4-часовой миссии, доставив 162 000 галлонов США (613 240 л) или 1 350 000 фунтов (612 т) воды на пожаре около Драйдена, Онтарио ^[28] (1 июня 2002 года Драйден пожар № 10 Танкер № 271 гражданский идентификатор C-GOGE).

• 22 июля 1960 г.: самолет North American B-25 Mitchell , N3446G SN 44-31466, действовавший как Tanker 66, врезался в землю во время сброса водяных бомб в каньоне Милл в горах Сан-Габриэль во время пожара Magic Mountain. Три члена экипажа погибли.
• 27 июня 1969 года: самолет North American B-25 Mitchell , N9088Z SN 44-30733, работавший как Tanker 8Z, совершил аварийную посадку на песчаную отмель после отказа нескольких двигателей вскоре после взлета в реке Танана, недалеко от Фэрбанкса, Аляска. Все члены экипажа выжили без травм. Самолет был восстановлен в июне 2013 года и в настоящее время находится на реставрации, летая под названием «Sandbar Mitchell». ^[29]
• 26 мая 1977 года: самолет Canadair CL-215 потерпел крушение во время тренировочного полета при выполнении маневра по забору воды в заливе Элевсин в Греции, в результате чего погибли все три члена экипажа на борту. ^[30]
• 8 марта 1984 г.: Самолет CL-215 потерпел крушение в районе залива Элевсин в Греции во время учений. Самолет разбился, когда возвращался на авиабазу после проблем с двигателем, в результате чего погибли все три члена экипажа. ^{[ необходима цитата ]}
• 22 августа 1993 г. Самолет CL-215 потерпел крушение около Патраса. Пилот самолета сообщил, что не смог управлять полетом после сброса воды. В результате крушения самолета погибли 2 члена экипажа на борту. ^{[ необходима цитата ]}
• 13 августа 1994 года: самолет Lockheed C-130A , N135FF, выполнявший функции танкера 82, врезался в горную местность недалеко от Пирблоссома, Калифорния. ^[31] Все три члена экипажа получили смертельные травмы. ^[32]
• 21 июня 1995 года: Douglas C-54G , N4989P, действовавший как Tanker 19, и Beech B58P, N156Z, действовавший как Lead 56, столкнулись в воздухе в Рамоне, Калифорния. Два члена экипажа Tanker 19, а также пилот Lead 56 погибли в результате столкновения. ^{[33] [34]}
• 15 июля 2000 г.: Самолет Canadair CL-215 потерпел крушение в Пелионе, Греция. Самолет был готов сбросить воду, когда был сделан правый поворот, и крыло ударилось о землю, что привело к взрыву самолета, в результате которого погибли два члена экипажа. ^{[ необходима цитата ]}
• Крушения авиатанкеров в 2002 году : потеря танкеров Tanker 130 и Tanker 123.
• 16 июля 2003 г.: Lockheed L188 Electra компании Air Spray Ltd. врезался в землю на склоне крутого хребта во время тушения лесного пожара недалеко от Крэнбрука, Британская Колумбия. Два пилота погибли.
• 31 июля 2010 года: самолет Convair CV580 компании Conair Aviation потерпел крушение во время тушения лесного пожара недалеко от Ванкувера, Британская Колумбия. В результате крушения погибли два пилота. ^[35]
• 21 мая 2011 года: вертолет Bell 212 упал недалеко от берега в Малом Невольничьем озере, Альберта, в результате чего погиб пилот. ^{[36] [37]}
• 3 июня 2012 года: Lockheed P2V-7 , выполнявший функцию Tanker 11, потерпел крушение в горной местности во время тушения лесного пожара в штате Юта. В результате крушения погибли 2 пилота. ^[38]
• 1 июля 2012 г.: Lockheed C-130, принадлежащий 145-му авиакрылу Национальной гвардии ВВС Северной Каролины, потерпел крушение в Блэк-Хиллс в Южной Дакоте при поддержке усилий по сдерживанию пожара White Draw . Четыре летчика погибли, а двое выжили в катастрофе, но получили серьезные травмы. ^{[39] [40]}
• 24 октября 2013 г.: модифицированный PZL-Mielec M-18A Dromader, эксплуатируемый Rebel Ag, потерпел крушение после того, как левое крыло отделилось в полете во время проведения операций по бомбардировке водой к западу от Улладуллы, Новый Южный Уэльс , в результате чего погиб пилот. ^[41]
• 7 октября 2014 г.: очевидец сообщает о том, что S2T врезался в землю во время тушения пожара Dog Rock Fire около Йосемитского национального парка в Калифорнии ^[42]
• 22 мая 2015 г.: амфибийный воздушный танкер Air Tractor 802F Fire Boss, эксплуатируемый компанией Conair Aviation, потерпел крушение во время тушения лесного пожара недалеко от Колд-Лейк, Альберта, в результате чего погиб пилот. ^[43]
• 10 июля 2015 г.: амфибийный воздушный танкер Air Tractor 802F Fire Boss, эксплуатируемый Conair Aviation, потерпел крушение и затонул при заборе воды из озера Пунци, Британская Колумбия. Пилот не пострадал. ^[44]
• 17 августа 2018 г.: вертолет BK117 компании Sydney Helicopters потерпел крушение после столкновения с деревом во время тушения пожара Кингиман к западу от Улладуллы, Новый Южный Уэльс , Австралия; пилот погиб. ^[45]
• 23 января 2020 г.: C-130H N134CG компании Coulson Aviation был уничтожен при крушении около города Кума , Новый Южный Уэльс, во время операций по тушению лесных пожаров в Австралии в 2019–2020 годах . 3 погибших. ^[46]
• 14 августа 2021 г.: Российский самолет Бе200 потерпел крушение при тушении лесных пожаров в Турции. На борту находились восемь человек, все они погибли. ^[47]
• 27 октября 2022 г.: пожарный самолет Canadair CL-415 I-DPCN врезался в склон горы недалеко от Лингуаглосса в Италии сразу после сброса груза. Оба пилота погибли в результате аварии. ^[48]
• 6 февраля 2023 г.: Boeing 737-300 N619SW компании Coulson Aviation потерпел крушение в Западной Австралии. ^[49]
• 25 июля 2023 г.: Самолет Canadair CL-215GR потерпел крушение в Греции при попытке тушения пожаров возле Каристоса, в результате чего погибли два члена экипажа. ^[50]

• В фильме « Самолеты: Пожар и спасение » с использованием компьютерной графики показано тушение пожаров с воздуха.
• Сюжет ремейка фильма Стивена Спилберга 1989 года «Всегда» вращается вокруг тушения пожаров с воздуха.
• В вышедшем в 2003 году на экраны фильме «Герои-спасатели» Венди Уотерс, Ариэль Флайер, Сэм Спаркс, Хэл Э. Коптер и пожарные Канадских воздушно-десантных пожарных отреагировали на крупный лесной пожар в Канаде .
• В фильме 2017 года «Дело храбрых» показаны несколько случаев тушения пожаров с воздуха.
• Широко распространенная городская легенда повествует о том, как пожарный самолет вытащил из воды аквалангиста и сбросил его в лесной пожар.

• Глоссарий терминов по лесным пожарам
• Дымоход
• Тушение лесных пожаров
• Модульная воздушная система пожаротушения
• Воздушное пожаротушение и лесное хозяйство на юге Австралии

• Олиар, Жиль (июль 1995 г.). «Le musée volanta des pompiers du ciel américains» [Американский летающий музей воздушных пожарных]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (308): 44–51. ISSN  0757-4169.
• Кейспер, Джерард. «Требуются бомбардировщики с водой!» Air Forces Monthly , Лондон: Key Publishing, выпуск за июль 2008 г.
• Марсали, Фредерик и Прета, Самуэль. "Bombardiers d'eau Canadair Scoopers", издания Minimonde76, май 2012 г., ISBN 9-782954-181806.
• Мормилло, Фрэнк Б. (март–апрель 1999 г.). «Призыв к огневой атаке!: Формирование «раз-два» Марса и PBY все еще может превзойти современные варианты». Air Enthusiast (80): 5–11. ISSN  0143-5450.
• Пиклер, Рон и Ларри Милберри . Canadair: Первые 50 лет. Торонто: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7 . 
• Русенс, Даниэль и Буле, Филипп (февраль 1990 г.). «Les Bombardiers d’eau Français» («Французские водные бомбардировщики»). Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (243): 6–13. ISSN  0757-4169.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Тушение пожаров с воздуха».

• Эффективность и результативность тушения пожаров с воздуха в Австралии
• Вольфганг Йендш: «Воздушное пожаротушение», подробная книга о международном воздушном пожаротушении
• Галерея Wildlandfire.com с фиксированным крылом
• wildfirenews.com Архивировано 2021-03-04 в Wayback Machine
• Познакомьтесь с легендарным Bambi Bucket — 30 лет истории пожаротушения. Архивировано 25 июля 2017 г. в Wayback Machine.
• Сайт Ассоциации воздушных пожарных
• Пойч, Эрик «Безопасность пожаротушения во Франции», Восьмой международный саммит по лесным пожарам, 26-26 апреля 2005 г.
• Испытание воздушных танкеров на падение: обсуждение метода «чашка-решетка»
• Как проводить статические испытания систем доставки замедлителей по воздуху
• Пожарная авиация в Виктории, Австралия
• CL-215 и CL-415 в действии