Боинг
Американская аэрокосмическая и оборонная корпорация

Компания Боинг
Раньше
  • Pacific Aero Products Co. (1916–1917)
  • Компания Boeing Airplane (1917–1961) [1] [2]
Тип компанииПубличный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан15 июля 1916 г .; 108 лет назад , в Сиэтле ( 1916-07-15 )
ОсновательУильям Э. Боинг
Штаб-квартира
Кристал-Сити, Вирджиния
,
НАС
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
Объем производства
  • Увеличивать528 коммерческих самолетов,
  • Снижаться157 военных самолетов,
  • Устойчивый5 спутников (2023)
ДоходУвеличивать 77,79 млрд долларов США  (2023)
Отрицательный прирост− 773 млн долларов США  (2023)
Отрицательный прирост− 2,24 млрд долларов США  (2023 г.)
Всего активовСнижаться 137,01 млрд долларов США  (2023)
Общий капиталСнижаться− 17,23 млрд долларов США  (2023 г.)
Количество сотрудников
Увеличивать170 688 (2023)
Подразделения
Дочерние компании
Веб-сайтboeing.com
Сноски / ссылки
Финансовые показатели по состоянию на 31 декабря 2023 г. [обновлять]Ссылки
: [3] [4]

Компания Boeing (или просто Boeing ) ( / ˈ b oʊ ɪ ŋ / ) — американская многонациональная корпорация , которая проектирует, производит и продаёт самолёты , винтокрылые машины , ракеты , спутники и ракеты по всему миру. [5] Компания также предоставляет услуги лизинга и поддержки продукции. Boeing входит в число крупнейших мировых производителей аэрокосмической техники ; это четвёртый по величине оборонный подрядчик в мире по выручке за 2022 год [6] и крупнейший экспортёр в США по долларовому объёму. [7] Компания Boeing была основана Уильямом Э. Боингом в Сиэтле , штат Вашингтон, 15 июля 1916 года. [8] Нынешняя корпорация является результатом слияния Boeing с McDonnell Douglas 1 августа 1997 года.

По состоянию на 2023 год корпоративная штаб-квартира компании Boeing находится в районе Кристал-Сити округа Арлингтон, штат Вирджиния . [9] Компания состоит из трех основных подразделений: Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS) и Boeing Global Services (BGS). В 2021 году  объем продаж Boeing составил 62,3 млрд долларов. [10] Boeing занимает 54-е место в списке Fortune 500 (2020), [11] и 121-е место в списке Fortune Global 500 (2020). [12]

История

Происхождение

Компания Boeing была основана в 1916 году, когда американский лесопромышленник Уильям Э. Боинг основал Pacific Aero Products Company в Сиэтле, штат Вашингтон. Незадолго до этого он и Конрад Вестервельт создали гидросамолёт «B&W» . [13] В 1917 году организация была переименована в Boeing Airplane Company, а в 1928 году Уильям Боинг основал Boeing Airplane & Transport Corporation. [14] В 1929 году компания была переименована в United Aircraft and Transport Corporation , после чего последовало приобретение нескольких производителей самолётов, таких как Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney и Hamilton Metalplane. [2]

В 1931 году группа объединила четыре свои более мелкие авиакомпании в United Airlines . В 1934 году производство самолетов должно было быть отделено от воздушных перевозок. [15] Таким образом, Boeing Airplane Company стала одной из трех основных групп, возникших в результате распада United Aircraft and Transport; двумя другими организациями были United Aircraft (позже United Technologies ) и United Airlines. [2] [15]

В 1960 году компания купила Vertol Aircraft Corporation , которая в то время была крупнейшим независимым производителем вертолетов . [16] В 1960-х и 1970-х годах компания диверсифицировалась в такие отрасли, как космические путешествия, морские суда, сельское хозяйство, производство энергии и транзитные системы. [2]

Морской старт

В 1995 году Boeing в партнерстве с российскими, украинскими и англо-норвежскими организациями создала Sea Launch — компанию, предоставляющую коммерческие услуги по запуску спутников на геостационарную орбиту с плавучих платформ. [17] В 2000 году Boeing приобрела спутниковый сегмент Hughes Electronics . [2] [18]

Слияние с McDonnell Douglas

В декабре 1996 года Boeing объявила о своем намерении объединиться с McDonnell Douglas , которое после одобрения регулирующих органов было завершено 4 августа 1997 года. [19] Задержка была вызвана возражениями Европейской комиссии , которая в конечном итоге выдвинула три условия для слияния: соглашения об эксклюзивности с тремя американскими авиакомпаниями будут расторгнуты, для гражданского авиабизнеса McDonnell-Douglas будут сохранены отдельные счета, а некоторые оборонные патенты будут предоставлены конкурентам. [20] В 2020 году Quartz сообщил, что после слияния произошло «столкновение корпоративных культур, в котором инженеры Boeing и бухгалтеры McDonnell Douglas сошлись лицом к лицу», в котором победили последние, и что это могло способствовать событиям, приведшим к кризису с крушением 737 MAX. [21]

Корпоративная штаб-квартира переезжает

В 2001 году штаб-квартира компании Boeing переехала из Сиэтла в Чикаго. [22] В 2018 году компания открыла свой первый завод в Европе в Шеффилде , Великобритания, подкрепленный исследовательским партнерством с Университетом Шеффилда . [23]

В мае 2020 года компания сократила более 12 000 рабочих мест из-за сокращения авиаперевозок во время пандемии COVID-19 , и планирует сократить в общей сложности 10% своей рабочей силы или около 16 000 должностей. [24] В июле 2020 года Boeing сообщила об убытках в размере 2,4 миллиарда долларов в результате пандемии и приостановки полетов Boeing 737 MAX , и что в ответ она планирует провести еще больше сокращений рабочих мест и производства. [25] 18 августа 2020 года генеральный директор Дэйв Кэлхун объявил о дальнейших сокращениях рабочих мест; [26] 28 октября 2020 года было уволено около 30 000 сотрудников, поскольку производитель самолетов терял все больше денег из-за пандемии COVID-19. [27]

В мае 2022 года Boeing объявила о планах перенести свою глобальную штаб-квартиру из Чикаго в Арлингтон, штат Вирджиния , пригород Вашингтона, округ Колумбия. Компания заявила, что это решение было принято отчасти для того, чтобы сосредоточиться на своей оборонной работе с «близостью к нашим клиентам и заинтересованным сторонам». [28] [29] После рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года и других инцидентов один акционер предложил перенести корпоративную штаб-квартиру обратно в район Сиэтла в надежде получить доступ инженерных групп и групп контроля качества на месте к ключевым лицам, принимающим решения. Совет директоров Boeing решительно отклонил эту попытку. [30] [31]

В феврале 2023 года компания Boeing объявила о планах увольнения около 2000 сотрудников финансовых и кадровых служб. [32]

В мае 2023 года компания Boeing приобрела стартап Wisk Aero, занимающийся разработкой автономного воздушного такси eVTOL . [33]

В июне 2024 года Boeing согласилась повторно приобрести Spirit AeroSystems , своего давнего поставщика деталей для самолетов, который был создан в 2005 году, когда Boeing выделила свое подразделение Wichita в инвестиционную фирму. Первоначально сделка обсуждалась в марте того же года, а затем была закрыта 30 июня на уровне 4,7 млрд долларов. [34]

Забастовка трудящихся

12 сентября 2024 года состоялось голосование среди рабочих-машиностроителей Boeing, которые также являются членами профсоюза Международной ассоциации машиностроителей и работников аэрокосмической промышленности, в ходе которого 94,6% участников отклонили предложение о контракте, одобренное переговорным комитетом профсоюза, а 96% проголосовали за забастовку. [35] В 12:01 ночи 13 сентября рабочие Boeing впервые с 2008 года объявили забастовку. [35] [36]

12 октября 2024 года компания объявила о планах сократить 17 000 рабочих мест, около 10% от ее глобальной рабочей силы, «чтобы соответствовать нашей финансовой реальности». Она также задержит первые поставки своего авиалайнера 777X на год и зафиксирует убытки в размере 5 миллиардов долларов в третьем квартале года. [37] [38]

Подразделения

Сборка 737 на заводе Boeing в Рентоне

Компания состоит из трех подразделений: «Коммерческие самолеты», «Оборона, космос и безопасность» и «Глобальные услуги». [39]

  • Boeing Commercial Airplanes (BCA) строит коммерческие самолеты, включая 737 , 767 , 777 и 787 , а также грузовые и бизнес-джеты большинства из них. В подразделении работают около 35 000 человек, многие из которых работают на производственных предприятиях компании в Эверетте и Рентоне , штат Вашингтон (за пределами Сиэтла ), и Южной Каролине .
  • Компания Boeing Defense, Space & Security (BDS) производит военные самолеты, вертолеты и ракеты, а также космические системы для коммерческих и военных заказчиков, включая спутники, космические аппараты и ракеты.
  • Boeing Global Services (BGS) предоставляет послепродажную поддержку, такую ​​как техническое обслуживание и модернизацию, клиентам, которые приобретают оборудование у BCA, BDS или других производителей.
Окончательная сборка самолета Boeing 737, 1975 г.

Дефекты безопасности и авиакатастрофы

Крушения и приземления Boeing 737 MAX

PK-LQP, самолет Lion Air, задействованный
PK-LQP, самолет Lion Air, задействованный
ET-AVJ, самолет Ethiopian Airlines, задействованный
ET-AVJ, самолет Ethiopian Airlines, задействованный

В 2018 и 2019 годах потерпели крушение два узкофюзеляжных пассажирских самолета Boeing 737 MAX , в результате чего погибло 346 человек, и никто не выжил. В ответ на это авиационные регуляторы и авиакомпании по всему миру приземлили все авиалайнеры 737 MAX . [40] Всего было приземлено 387 самолетов. [41] Репутация, бизнес и финансовый рейтинг Boeing пострадали после приземления, поскольку были поставлены под сомнение стратегия, управление и ориентация Boeing на прибыль и экономическую эффективность. [42] [43] [44] В 2022 году Netflix выпустил разоблачительный материал « Падение: дело против Boeing» , в котором утверждалось, что корпоративное слияние Boeing с McDonnell Douglas привело к катастрофам из-за развала морального духа на рабочем месте . [45] [46] [47] [48] [49]

В июне 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США обнаружило несколько дефектов 737 MAX, которые Boeing отложила с исправлением, нарушив правила . [50] В сентябре 2020 года Палата представителей США завершила собственное расследование и привела многочисленные случаи, когда Boeing игнорировала опасения сотрудников относительно функции стабилизации полета 737 MAX ( MCAS ), которая стала причиной двух фатальных происшествий, ставила ограничения по срокам и бюджету выше безопасности и не раскрывала важную информацию FAA. Кроме того, было установлено, что предположение о том, что обучение на тренажере не понадобится, «снижало безопасность, сводило к минимуму ценность обучения пилотов и препятствовало улучшению технического проекта». [51] 7 января 2021 года Boeing согласилась выплатить более 2,5 млрд долларов после предъявления ей обвинения в мошенничестве в связи с сокрытием компанией информации от регулирующих органов по безопасности: уголовное денежное наказание в размере 243,6 млн долларов, 1,77 млрд долларов ущерба клиентам авиакомпаний и 500 млн долларов в фонд бенефициаров жертв авиакатастроф. [52]

В сентябре 2022 года Boeing было предписано выплатить еще 200 миллионов долларов по обвинениям во введении инвесторов в заблуждение относительно проблем безопасности, связанных с этими катастрофами. [53] В марте 2023 года Boeing оспаривал в судебных документах, что жертвы рейса 302 Ethiopian Airlines (катастрофа 2019 года) испытывали какую-либо боль и страдания в последние шесть минут, когда самолет пикировал к земле, ссылаясь на «скорость звука» в качестве защиты. HuffPost назвал заявление Boeing «нелепым» : [54]

Пассажиры на борту самолета, утверждали истцы в суде, «несомненно, испытали ужасные эмоциональные страдания, боль и физические удары/травмы, когда они выдерживали экстремальные перегрузки, готовились к удару, знали, что самолет неисправен, и в конечном итоге рухнули носом вниз на землю на ужасающей скорости».

Пока продолжалось расследование катастроф 737 MAX, Boeing 777X , крупнейший в компании двухмоторный самолет и крупнейший из когда-либо построенных, совершил свой первый полет 25 января 2020 года, [55] но также столкнулся с проблемами. После инцидента во время летных испытаний в 2021 году предполагаемая первая поставка самолета была отложена до 2024 года. [56] После того, как в 2022 году в самолете были обнаружены дополнительные технические проблемы , выпуск снова был отложен до 2025 года, через шесть лет после первоначальной даты. [57] [58]

Рейс 1282 авиакомпании Alaska Airlines

N704AL, самолет авиакомпании Alaska Airlines, причастный к катастрофе
N704AL, самолет авиакомпании Alaska Airlines, причастный к катастрофе

5 января 2024 года на рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines произошел выброс заглушки двери [59] [60] на реактивном лайнере 737 MAX 9 после того, как самолет достиг высоты чуть более 16 000 футов, в результате чего в фюзеляже образовалась дыра размером с дверь , и самолет успешно совершил аварийную посадку в международном аэропорту Портленда , при этом несколько человек на борту получили ранения, хотя впоследствии все они были «одобрены медиками». [61] FAA потребовало немедленно провести проверки всех самолетов 737 MAX 9, оснащенных заглушками двери, тем самым приземлив 171 самолет. [62] [63] [64] Авиакомпания United Airlines обнаружила ослабленные болты на самолетах, полеты которых были приостановлены FAA, что вызвало вопросы о возможных системных проблемах с Boeing 737 MAX 9. [65] 12 января FAA объявило, что оно расширяет свое наблюдение за Boeing, проведя производственный аудит 737 MAX 9. [66] 6 февраля Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал предварительный отчет, в котором говорилось, что четыре болта, использовавшиеся для крепления панели, были сняты и, по-видимому, не были заменены на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон . [67]

В марте 2024 года Министерство юстиции начало уголовное расследование по факту взрыва самолета авиакомпании Alaska Airlines. [68] В марте 2024 года генеральный директор Дэйв Кэлхун и председатель совета директоров Ларри Келлнер объявили о своем уходе со своих должностей. [69]

Экологический отчет

В 2006 году Центр снижения экологических рисков Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе опубликовал исследование, показывающее, что полевая лаборатория Boeing в Санта-Сусане , бывшая испытательная и опытно-конструкторская площадка Rocketdyne в Сими-Хиллз на востоке округа Вентура в Южной Калифорнии , была загрязнена Rocketdyne токсичными и радиоактивными отходами . В 2017 году Boeing заключила соглашение об очистке с EPA. [70] Исследования по очистке и судебные иски продолжаются. [71]

19 июля 2022 года компания Boeing объявила о возобновлении партнерства с Mitsubishi с целью создания экологически чистых и экологически чистых решений. [72]

Биотопливо для реактивных двигателей

Завод Boeing Everett Factory , сборочное предприятие для большинства широкофюзеляжных самолетов компании.

На авиационную отрасль приходится около 11% парниковых газов , выбрасываемых транспортным сектором США. [73] Доля авиации в выбросах парниковых газов должна была вырасти, поскольку воздушные перевозки увеличиваются, а наземные транспортные средства используют больше альтернативных видов топлива, таких как этанол и биодизель . [73] Boeing оценивает, что биотопливо может сократить выбросы парниковых газов, связанные с полетами, на 60–80%. [73] Решение представляет собой смесь водорослевого топлива с существующим реактивным топливом . [73]

Руководители Boeing заявили, что компания сотрудничает с бразильским производителем биотоплива Tecbio , Aquaflow Bionomic из Новой Зеландии и другими разработчиками топлива по всему миру. По состоянию на 2007 год Boeing протестировал шесть видов топлива от этих компаний и рассчитывал протестировать 20 видов топлива «к тому времени, как мы закончим их оценку». [73] Boeing также присоединился к другим членам, связанным с авиацией, в Algal Biomass Organization (ABO) в июне 2008 года. [74]

Air New Zealand и Boeing исследуют растение ятрофа , чтобы выяснить, является ли оно устойчивой альтернативой обычному топливу. [75] Двухчасовой испытательный полет с использованием смеси 50/50 нового биотоплива с Jet A-1 в двигателе Rolls-Royce RB-211 самолета 747–400 был завершен 30 декабря 2008 года. [76] Затем двигатель был снят для изучения с целью выявления любых различий между смесью ятрофа и обычным Jet A1. Не было обнаружено никаких последствий для производительности. [76]

Политические взносы, федеральные контракты, пропаганда

Генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург и президент США Дональд Трамп на церемонии выпуска самолета 787-10 Dreamliner в 2017 году

В 2008 и 2009 годах Boeing занимал второе место в списке 100 крупнейших федеральных подрядчиков США с контрактами на общую сумму 22 млрд долларов США и 23 млрд долларов США соответственно. [77] [78] В период с 1995 по начало 2021 года компания согласилась выплатить 4,3 млрд долларов США для урегулирования 84 случаев неправомерных действий, включая 615 млн долларов США в 2006 году в связи с незаконным наймом государственных служащих и ненадлежащим использованием конфиденциальной информации. [79] [80] [81]

В 2013 году Boeing добился самых высоких налоговых льгот на государственном уровне. [82]

В 2009 году Boeing потратила 16,9 млн долларов США на лоббистские расходы. [83] [84] На президентских выборах 2008 года Барак Обама «был самым крупным получателем пожертвований на свою кампанию от сотрудников и руководителей Boeing, собрав 197 000 долларов США — в пять раз больше, чем Джон Маккейн , и больше, чем восемь ведущих республиканцев вместе взятые». [85]

У Boeing есть программа корпоративного гражданства, сосредоточенная на благотворительных взносах в пяти областях: образование, здравоохранение, социальные услуги , окружающая среда , искусство , культура и гражданское участие . [86] В феврале 2012 года Boeing Global Corporate Citizenship объединилась с Insight Labs для разработки новой модели для фондов, чтобы более эффективно руководить обслуживаемыми ими секторами. [87]

Компания является членом Коалиции глобального лидерства США , коалиции из более чем 400 крупных компаний и неправительственных организаций, базирующейся в Вашингтоне (округ Колумбия), которые выступают за более крупный бюджет международных отношений, из которого финансируются американские дипломатические и развивающиеся усилия за рубежом. [88] Серия дипломатических телеграмм США показывает, как американские дипломаты и высокопоставленные политики вмешиваются в интересах Boeing, чтобы помочь увеличить продажи компании. [89]

В 2007 и 2008 годах компания получила более 10 миллиардов долларов США долгосрочных гарантий по кредитам, что помогло профинансировать покупку ее коммерческих самолетов в таких странах, как Бразилия, Канада, Ирландия и Объединенные Арабские Эмираты , от Экспортно-импортного банка Соединенных Штатов , что составило около 65% от общего объема гарантий по кредитам, предоставленных банком за этот период. [90]

Критика

В декабре 2011 года беспартийная организация Public Campaign раскритиковала Boeing за трату 52,29 млн долларов США на лоббирование и неуплату налогов в 2008–2010 годах, вместо этого получив 178 млн долларов США в виде налоговых льгот , несмотря на прибыль в размере 9,7 млрд долларов США , уволив 14 862 работников с 2008 года и увеличив зарплату руководителей на 31% до 41,9 млн долларов США в 2010 году для пяти ведущих руководителей. [91]

Компанию Boeing обвинили в неэтичных действиях (в нарушение Закона о добросовестности закупок ) при попытке подать пересмотренную заявку в НАСА на проект по посадке на Луну. [92]

Военная спекуляция

Фирму критиковали за поставки и извлечение прибыли из войн , включая войну в Йемене , где было обнаружено, что ее ракеты использовались для неизбирательных атак, в результате чего погибло множество мирных жителей. [93] [94] В 2017 году Boeing подписала соглашение с Саудовской Аравией , которое включало покупку Саудовской Аравией военных самолетов и систем управляемых ракет. [95]

В 2023 году сообщалось, что Boeing отправил 1000 бомб малого диаметра в течение первой недели израильских воздушных атак на Газу, которые были отправлены с базы ВВС США израильскими ВВС . [96] Во время войны между Израилем и Газой (с 2023 года по настоящее время) демонстрации пытались заблокировать поставки оружия для Армии обороны Израиля на объекты Boeing в Сент-Чарльзе, штат Миссури , [97] Туквила, штат Вашингтон , [98] и Грешаме, штат Орегон . [99] Студенты Университета штата Флорида , [100] Университета Вашингтона , [101] Университета Сент-Луиса , Университета Миссури-Сент-Луиса и Университета Вашингтона в Сент-Луисе [102] призвали свои учреждения разорвать партнерские отношения с Boeing. По оценкам исследований, Boeing получил от 50 до 100 миллиардов долларов дохода от продаж в Израиль. [99]

В 2024 году студенты, объявившие голодовку в Университете Брауна, назвали Boeing среди корпораций, от которых следует отказаться. [103] Пятеро протестующих в знак солидарности с палестинским делом были арестованы по обвинению в совершении тяжкого преступления после того, как заблокировали входы на завод Boeing в городе Хит, штат Огайо . [104] Студенческий союз Университета Вашингтона в Сент-Луисе принял резолюцию, призывающую университет отказаться от Boeing. [105]

Финансы

Продажи по бизнесу (2023) [106]
БизнесПродажи в млрд. $поделиться [ требуется разъяснение ]
Коммерческие самолеты33.943,6%
Оборона, космос и безопасность24.932.1%
Глобальные услуги19.124,6%
Нераспределенные предметы, исключения и прочее-0,2-0,2%
Продажи по регионам (2023) [106]
ОбластьПродажи в млрд. $делиться
Соединенные Штаты45.458.3%
Европа10.513,5%
Азия10.012,9%
Средний Восток6.68,5%
Океания1.72.1%
Латинская Америка, Карибский бассейн и другие1.52.0%
Канада1.31,6%
Африка0,81.1%
Глобальный0,030.0%

Основные тенденции Boeing (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря): [107]

ГодДоход в млрд. долл. США [108]Чистый доход в млрд. долл. СШАЦена за акцию
(долл. США) [ необходима ссылка ]		СотрудникиРеф.
200553,62.549.94[109]
200661,52.257.26[110]
200766.34.068.72[111]
200860,92.649.09[112]
200968.21.334,57[113]
201064.33.252.13[114]
201168.74.056.29[115]
201281,63.960,6[116]
201386.64.587.44168,400[117]
201490,75.4110.97165,500[118]
201596.15.1127.13161,400[119]
201694,54.8121.56150,500[120]
201793.38.1202.99140,800[121]
201810110.4331,9153,000[122]
201976,5–0,63358,8161,000[123]
202058.1–11,9196.87141,014[124]
202162.2–4.2224,54140,000[125]
202266.6–5.1166.18156,000[126]
202377,7–2.2212.07171,000[4]

В период с 2010 по 2018 год Boeing увеличил свой операционный денежный поток с $3 до $15,3  млрд, поддерживая цену своих акций , путем переговоров об авансовых платежах от клиентов и отсрочки платежей своим поставщикам. Эта стратегия является устойчивой только до тех пор, пока заказы хороши, а темпы поставок растут. [127]

С 2013 по 2019 год Boeing потратила более 60 миллиардов долларов на дивиденды и выкуп акций , что в два раза превышает затраты на разработку 787. [128]

В 2020 году выручка Boeing во втором квартале составила $11,8 млрд в результате пандемического спада. Благодаря росту продаж в других подразделениях и притоку поставок коммерческих лайнеров в 2021 году выручка во втором квартале увеличилась на 44%, достигнув почти $17 млрд. [129]

Выручка снизилась на 15 процентов до 16,9 млрд долларов во втором квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. [130] Операционный убыток компании составил 1,39 млрд долларов, а чистый убыток — 1,43 млрд долларов, в то время как поставки самолетов сократились до 92 (со 136 в 2023 году).

Цифры занятости

Ниже приведена общая численность сотрудников компании.

Примерно 1,5% сотрудников Boeing участвуют в программе Technical Fellowship , в рамках которой ведущие инженеры и ученые Boeing определяют техническое направление компании. [132] По данным бывших сотрудников, средняя зарплата в Boeing в 2011 году составляла 76 784 доллара. [133]

Корпоративное управление

В 2022 году Рори Кеннеди снял документальный фильм « Падение: дело против Boeing» , который транслировался Netflix . [45] Она сказала об истории Boeing в 21 веке: «Было много десятилетий, когда Boeing делала выдающиеся вещи, сосредоточившись на совершенстве, безопасности и изобретательности. Эти три добродетели рассматривались как ключ к прибыли. Это могло работать, и прекрасно. А затем их захватила группа, которая решила, что Уолл-стрит — это конец, все». [46]

5 мая 2022 года Boeing объявила, что перенесет свою штаб-квартиру из Чикаго в Арлингтон, штат Вирджиния, в столичном районе Вашингтона, округ Колумбия. Кроме того, она планирует добавить научно-исследовательский и технологический центр в Северной Вирджинии . [134]

В июле 2024 года было объявлено о назначении нового генерального директора Келли Ортберг . [135] 8 августа 2024 года он встретился с администратором FAA Майклом Уитакером, чтобы обсудить будущее направление компании. Ортберг сообщил о своей приверженности укреплению позиции Boeing как лидера отрасли и изложил свое видение дальнейшего успеха компании. [136]

Доска

С 2022 года [обновлять]Boeing возглавляет президент, который также является генеральным директором. Роли председателя совета директоров и генерального директора были разделены в октябре 2019 года. [137]

Председатель правления
ИмяФон
Стив МолленкопфБывший генеральный директор Qualcomm
совет директоров
ИмяФон
Роберт А. БрэдвэйПредседатель и генеральный директор Amgen
Дэйв Кэлхун [а]Президент и генеральный директор компании Boeing
Линн М. ДоуттиБывший председатель и генеральный директор KPMG в США
Эдмунд ДжамбастианиБывший заместитель председателя Объединенного комитета начальников штабов ВС США,
бывший Верховный главнокомандующий ОВС НАТО по трансформации, НАТО
Линн ГудПредседатель, президент и генеральный директор Duke Energy
Стейс ХаррисБывший пилот United Airlines
, бывший генеральный инспектор ВВС США
Ахил ДжохриБывший исполнительный вице-президент и финансовый директор United Technologies Corporation
Дэвид Л. ДжойсБывший президент и генеральный директор GE Aviation
Бывший вице-председатель General Electric Company
Ларри Келлнер [б]Бывший председатель и генеральный директор Continental Airlines
Джон М. РичардсонБывший начальник военно-морских операций ВМС США Бывший
директор Программы ядерных силовых установок ВМС США
Рон УильямсБывший председатель, президент и генеральный директор Aetna

Прошлое руководство

Директор компанииПрезидентПредседатель
Н/ДПозиция не созданаН/ДПозиция не создана1916–1934Уильям Боинг
1922–1925Эдгар Готт [138]
1926–1933Филип Г. Джонсон
1933–1939Клэр Эгтведт [139]1933–1939Клэр Эгтведт1934–1968Клэр Эгтведт
1939–1944Филип Г. Джонсон1939–1944Филип Г. Джонсон
1944–1945Клэр Эгтведт1944–1945Клэр Эгтведт
1945–1968Уильям М. Аллен1945–1968Уильям М. Аллен
1969–1986Торнтон Уилсон1968–1972Торнтон Уилсон1968–1972Уильям М. Аллен
1972–1985Малкольм Т. Стэмпер1972–1987Торнтон Уилсон
1986–1996Франк Шронц [140]1985–1996Фрэнк Шронц1985–1996Фрэнк Шронц
1996–2003Филип М. Кондит1996–1997Филип М. Кондит1997–2003Филип М. Кондит
2003–2005Гарри Стоунсайфер1997–2005Гарри Стоунсайфер2003–2005Льюис Э. Платт
2005–2015Джеймс Макнерни2005–2013Джеймс Макнерни2005–2016Джеймс Макнерни
2015–2019Деннис Мюленбург [141]2013–2019Деннис Мюленбург [142]2016–2019Деннис Мюленбург
2019Дэйв Кэлхун
2020–2024Дэйв Кэлхун [а]2020–2024Дэйв Кэлхун [а]2019–2024Лоуренс Келлнер
2024–настоящее времяСтив Молленкопф
2024–настоящее времяКелли Ортберг2024–настоящее времяКелли Ортберг

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abc Кэлхун объявил, что уйдет на пенсию в конце 2024 года.
  2. ^ Келлнер объявил, что не будет баллотироваться на переизбрание на следующем годовом собрании акционеров.

Ссылки

  1. ^ Джаррелл, Ховард Р. (1993). Справочник изменений корпоративных названий . Scarecrow Press. С. 43. ISBN 0-8108-2761-1– через Интернет-архив.
  2. ^ abcde Вайс, Стэнли И.; Амир, Амир Р. «Boeing Company – Description, History, & Aircraft». Encyclopedia Britannica . Архивировано из оригинала 18 июля 2019 г.
  3. ^ "General Information". Boeing. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Получено 25 марта 2024 г.
  4. ^ ab "The Boeing Co. 2023 Annual Report (Form 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 31 января 2024 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2024 г. Получено 1 февраля 2024 г.
  5. ^ Бернал, Кайл (23 декабря 2022 г.). «Каковы главные государственные контракты Boeing?». executivegov.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2023 г. Получено 8 июня 2023 г.
  6. ^ "The SIPRI Top 100 arms-production and military services companies in world, 2022". SIPRI. Архивировано из оригинала 7 марта 2024 года . Получено 16 февраля 2024 года .
  7. ^ «Boeing заявляет, что летает высоко, несмотря на рецессию». USA Today . 27 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 11 января 2012 г.
  8. ^ "Boeing history chronology" (PDF) . Boeing . Архивировано (PDF) из оригинала 8 мая 2018 г.
  9. ^ Хансен, Дрю (21 февраля 2023 г.). «Boeing предлагает генеральному директору Дэйву Калхуну более 5 млн долларов в виде дополнительных акций, чтобы остаться». American City Business Journals . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 г. . Получено 9 апреля 2023 г.
  10. ^ "Общий доход Boeing с 2007 по 2021 финансовый год". Statista. 3 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. Получено 25 апреля 2023 г.
  11. ^ "Boeing". Fortune . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. Получено 22 июля 2021 г.
  12. ^ "Boeing". Fortune . Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 г. . Получено 26 сентября 2020 г. .
  13. ^ Петраускайте, Габриэле (11 октября 2022 г.). «История Boeing: от одноместного самолета до аэрокосмического гиганта». aerotime.aero . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. . Получено 3 мая 2023 г. .
  14. ↑ Шульц, Джон; Вильма, Дэвид (21 декабря 2006 г.). «Boeing, William Edward (1881–1956)». HistoryLink . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 г. . Получено 8 января 2024 г. .
  15. ^ ab "United Airlines | Американская корпорация". Encyclopedia Britannica . Архивировано из оригинала 10 мая 2020 г. Получено 24 января 2020 г.
  16. ^ "Аварийная посадка". The Commentator . 22 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Получено 24 января 2020 г.
  17. ^ "Что случилось с Sea Launch". Space Daily . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Получено 24 января 2020 г.
  18. ^ Поллак, Эндрю (13 января 2000 г.). «Ожидается сделка Boeing-Hughes Satellite на сумму 3,75 миллиарда долларов» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 мая 2015 г. Получено 24 января 2020 г.
  19. ↑ Скапинкер, Майкл (5 августа 1997 г.). «Boeing завершает поглощение McDonnell Douglas». Financial Times . Лондон.
  20. ^ Скапинкер, Майкл (23 сентября 1997 г.). «В небе мира доминируют США». Financial Times . Лондон.
  21. ^ Фрост, Наташа (3 января 2020 г.). «Слияние 1997 года, которое проложило путь к кризису Boeing 737 Max». yahoo!finance . Первоначально опубликовано Quartz. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. . Получено 22 февраля 2022 г. .
  22. ^ Historylink.org, Дэвид Вильма (4 сентября 2018 г.). «В этот день: Boeing переносит корпоративную штаб-квартиру в Чикаго в 2001 году». KIRO . Архивировано из оригинала 10 сентября 2019 г. . Получено 24 января 2020 г. .
  23. ^ Бартон, Шон, ред. (4 февраля 2021 г.). «Boeing и AMRC Шеффилдского университета продлевают партнерство еще на пять лет» (пресс-релиз). Шеффилдский университет . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. . Получено 8 января 2024 г. .
  24. ^ Шапер, Дэвид (27 мая 2020 г.). «Boeing Cuts More Than 12,000 Jobs Due To Drop In Air Travel». NPR . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Получено 29 июля 2020 г.
  25. ^ Кэмерон, Дуг; Тангел, Эндрю (29 июля 2020 г.). «Boeing Plans Deeper Job and Production Cuts» (Компания Boeing планирует более глубокие сокращения рабочих мест и производства). The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 г. Получено 29 июля 2020 г.
  26. ^ Исидор, Крис (18 августа 2020 г.). «Boeing планирует больше сокращений рабочих мест в дополнение к 16 000, объявленным этой весной». CNN . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Получено 18 августа 2020 г.
  27. ^ Шапер, Дэвид (28 октября 2020 г.). «Ссылаясь на «разрушительное» воздействие пандемии, Boeing уволит еще 7000 работников». NPR . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. Получено 28 октября 2020 г.
  28. ^ "Boeing называет офис в Северной Вирджинии своей глобальной штаб-квартирой; создает научно-исследовательский и технологический центр". Boeing . Архивировано из оригинала 5 мая 2022 г. . Получено 5 мая 2022 г. .
  29. ^ Телфорд, Тейлор; Дункан, Ян; Воццелла, Лора; Армус, Тео (5 мая 2022 г.). «Boeing перенесет штаб-квартиру из Чикаго в Арлингтон, штат Вирджиния». The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия ISSN  0190-8286. OCLC  1330888409. Архивировано из оригинала 6 мая 2022 г. . Получено 4 июля 2022 г. .
  30. ^ Syme, Pete. «Boeing's board off a share of a shareholder versicher mit Verge mit Siege mit Siettle». Business Insider . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. Федеральное управление гражданской авиации опубликовало результаты своего расследования в отношении Boeing… заявило, что существует «разрыв между высшим руководством Boeing и другими членами организации в вопросах культуры безопасности». Многие критики указывали на то, что Boeing перенесла свою штаб-квартиру в Чикаго в 2001 году, как на начало упадка. Сейчас штаб-квартира компании находится в Вирджинии, а завод 737 Max находится недалеко от Сиэтла.
  31. ^ "Boeing board blocks shareholder push to returns HQ back to Seattle" (Совет директоров Boeing блокирует попытки акционеров вернуть штаб-квартиру в Сиэтл). The Seattle Times . 26 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г.
  32. ^ "Boeing: производитель самолетов планирует сократить 2000 офисных рабочих мест в этом году". BBC News. 7 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. Получено 7 февраля 2023 г.
  33. ^ Рут, Эл (31 мая 2023 г.). «Boeing покупает стартап Wisk, занимающийся разработкой беспилотных воздушных такси». Barron's . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 г.
  34. ^ Джозефс, Лесли (1 июля 2024 г.). «Boeing соглашается купить производителя фюзеляжа Spirit AeroSystems за 4,7 миллиарда долларов». CNBC . Получено 6 июля 2024 г.
  35. ^ ab Koenig, David; Valdes, Manuel; Wasson, Lindsey (13 сентября 2024 г.). «Бастующие рабочие завода Boeing говорят, что готовы ждать более выгодного контракта». Associated Press . Получено 13 сентября 2024 г. .
  36. ^ Джозефс, Лесли (13 сентября 2024 г.). «Работники завода Boeing бастуют впервые с 2008 г. после того, как подавляющее большинство отвергло контракт». CNBC . Получено 13 сентября 2024 г.
  37. ↑ Джонс, Каллум (11 октября 2024 г.). «Boeing сократит 17 000 рабочих мест на фоне забастовки рабочих и кризиса, связанного с безопасностью самолетов» — через The Guardian.
  38. ^ https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-cut-17000-jobs-delay-first-777x-delivery-strike-hits-finances-2024-10-11/
  39. ^ "Boeing in Brief". Boeing. Архивировано из оригинала 18 февраля 2016 года . Получено 28 августа 2019 года .
  40. ^ Gelles, David; Kitroeff, Natalie; Ahmed, Hadra (12 марта 2019 г.). «Boeing пытается сдержать выпадение осадков после смертельной катастрофы в Эфиопии». The New York Times . The New York Times. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 г. . Получено 2 июля 2019 г. .
  41. ^ "Где хранятся приземлившиеся 737 MAX". Блог Flightradar24. 16 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 г. Получено 17 марта 2019 г.
  42. ^ Tangel, Andrew; Pasztor, Andy (2 октября 2019 г.). «Boeing поставил расходы выше безопасности, утверждает инженер». WSJ . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 г. . Получено 23 октября 2019 г. .
  43. ^ Ассис, Клаудия (22 октября 2019 г.). «S&P Global понизило прогноз кредитного рейтинга Boeing». MarketWatch . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Получено 23 октября 2019 г.
  44. ^ Джозефс, Лесли; Франк, Томас (22 октября 2019 г.). «Опрос Boeing показал, что сотрудники чувствовали давление со стороны менеджеров при получении разрешений на безопасность». CNBC . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Получено 23 октября 2019 г.
  45. ^ ab "DOWNFLALL: Дело против Boeing" . Netflix . 2022.
  46. ^ ab Bramesco, Charles (22 февраля 2022 г.). «„Все эти агентства подвели нас“: внутри ужасающего падения Boeing». The Guardian . Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. Получено 8 января 2024 г.
  47. ↑ Hurt, Harry III (20 ноября 2010 г.). «Боль перемен в Boeing». The New York Times . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. Получено 8 января 2024 г.
  48. ^ Фрост, Наташа (3 января 2020 г.). «Слияние 1997 года, которое проложило путь к кризису Boeing 737 Max». Quartz (публикация) . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. . Получено 8 января 2024 г. .
  49. ↑ Смарт, Джон (28 января 2021 г.). «Отсутствие психологической безопасности в Boeing». itrevolution.com . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. . Получено 8 января 2024 г. .
  50. ^ «FAA расследует предполагаемое давление Boeing на назначенных инспекторов». BNN Bloomberg . 9 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 г. Получено 30 июля 2020 г.
  51. ^ «Заключительный отчет комитета по проектированию, разработке и сертификации Boeing 737 MAX». Комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре. 15 сентября 2020 г. стр. 141.[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ Джозефс, Лесли (7 января 2021 г.). «Boeing заплатит более 2,5 млрд долларов, чтобы урегулировать обвинение в преступном сговоре по поводу 737 Max». CNBC . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. Получено 8 января 2024 г.
  53. ^ "737 MAX: Boeing заплатит $200 млн за обвинения в том, что он ввел в заблуждение инвесторов". BBC News. 23 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 г. Получено 23 сентября 2022 г.
  54. ^ «Страдали ли жертвы крушения 737 Max перед смертью? Адвокаты Boeing говорят нет». HuffPost . 17 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 19 марта 2023 г.
  55. ^ Джозефс, Лесли (25 января 2020 г.). «Boeing's 777X, самый большой в мире двухмоторный реактивный самолет, совершил первый полет». CNBC . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 27 декабря 2020 г.
  56. ^ Гейтс, Доминик (27 июня 2021 г.). «Ссылаясь на серьезный инцидент во время летных испытаний и недостаточную зрелость конструкции, FAA замедляет сертификацию Boeing 777X». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 12 июня 2022 г. Получено 27 июня 2021 г.
  57. ^ Мейер, Рикардо (30 ноября 2022 г.). «Boeing признает проблему с двигателем 777X после приземления полетов два месяца назад». Air Data News . Архивировано из оригинала 18 марта 2024 г. Получено 7 января 2024 г.
  58. ^ «Emirates' Clark: отсутствие A380 или B747 приведет к росту тарифов». aerotime.aero . 29 ноября 2022 г. . Получено 7 января 2024 г. .
  59. ^ Эдмондс, Колби; Карбальо, Ребекка (7 января 2024 г.). «Ужасные минуты на борту рейса 1282» . The New York Times . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. Получено 8 января 2024 г.
  60. ^ Sephton, Connor (7 января 2024 г.). «Провал Alaska Airlines: 197 самолетов остановлены после драматического инцидента в воздухе с новым самолетом, ошеломившего авиационных экспертов». Sky News . Архивировано из оригинала 7 января 2024 г. Получено 7 января 2024 г.
  61. ^ "Информация о рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines". Новости авиакомпании Alaska Airlines . 18 января 2024 г. Архивировано из оригинала 6 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г.
  62. ^ Федеральное авиационное управление , The. "Заявление FAA о временной приостановке полетов некоторых самолетов Boeing 737 MAX 9". Архивировано из оригинала 7 января 2024 года . Получено 7 января 2024 года .
  63. ^ МакЭвой, Одри; Кениг, Дэвид (7 января 2024 г.). «Федеральные чиновники приказали приземлить некоторые реактивные самолеты Boeing 737 Max 9 после взрыва самолета». Associated Press News . Архивировано из оригинала 7 января 2024 г. . Получено 7 января 2024 г. .
  64. ^ Шепардсон, Дэвид; Инсинна, Валери; Хефер, Тим (7 января 2024 г.). «US grounds some Boeing MAX planes for safety checks after cab emergency» (США приостанавливают полеты некоторых самолетов Boeing MAX для проверки безопасности после чрезвычайной ситуации в салоне). Reuters . Архивировано из оригинала 7 января 2024 г. Получено 7 января 2024 г.
  65. ^ Аратани, Лори; Чо, Келли Касулис (8 января 2024 г.). «United обнаруживает ослабленные болты на самолетах Boeing, приземлившихся после инцидента с выбросом» . Washington Post . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. . Получено 8 января 2024 г. .
  66. ^ Чокши, Нирадж (12 января 2024 г.). «FAA усилит надзор за Boeing и проведет аудит производства 737 Max 9» . The New York Times . Архивировано из оригинала 12 января 2024 г. Получено 12 января 2024 г.
  67. ^ Эмбер, Сидней; Уокер, Марк (6 февраля 2024 г.). «NTSB заявляет, что самолет 737 авиакомпании Alaska Airlines мог покинуть завод Boeing из-за отсутствия болтов» . The New York Times .
  68. ^ Тангел, Эндрю; Майклс, Дэйв; Сайдер, Элисон. «Министерство юстиции открывает расследование, интервьюирует экипаж самолета Alaska Airlines Blowout». WSJ . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г.
  69. ^ Лебо, Фил; Джозефс, Лесли; Ридер, Меган (25 марта 2024 г.). «Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун уходит в отставку; председатель совета директоров и руководитель коммерческого авиалайнера заменены в связи с кризисом 737 Max». CNBC . Архивировано из оригинала 25 марта 2024 г. . Получено 25 марта 2024 г.
  70. ^ «Достигнуто соглашение о проведении лабораторного исследования в Санта-Сусане перед очисткой». NBC Los Angeles . 20 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2020 г. Получено 24 января 2020 г.
  71. ^ "Santa Susana Field Laboratory (SSFL) Main Page". Департамент контроля токсичных веществ . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 24 января 2020 г.
  72. ^ "Boeing Partner Mitsubishi to Advance Sustainable Air Travel". Travel Radar . 20 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 г. Получено 21 июля 2022 г.
  73. ^ abcde Гонсалес, Анхель (30 августа 2007 г.). «Чтобы сделать реактивное топливо экологичнее, Boeing смотрит на водоросли». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 5 апреля 2009 г. Получено 27 января 2009 г.
  74. ^ "First Airlines и UOP присоединяются к организации Algal Biomass". Green Car Congress . 19 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2008 г.
  75. ^ "Air New Zealand будет использовать реактивное топливо из ятрофы". Biomassmagazine.com . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. . Получено 24 января 2020 г. .
  76. ^ ab Jha, Alok (30 декабря 2008 г.). «Air New Zealand jet completes world's first second-generation biofuel flight» (Самолет Air New Zealand завершил первый в мире полет на биотопливе второго поколения). The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 22 июля 2016 г. Получено 24 января 2020 г.
  77. ^ "Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2009". fpds.gov. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 4 января 2011 г.
  78. ^ "Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2008". fpds.gov. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 4 января 2011 г.
  79. ^ "База данных о неправомерных действиях федеральных подрядчиков". Проект по государственному надзору . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Получено 30 апреля 2021 г.
  80. ^ "Дело подрядчика – компания Boeing". Проект по государственному надзору . Архивировано из оригинала 17 августа 2010 г. Получено 5 января 2011 г.
  81. ^ "База данных о неправомерных действиях федеральных подрядчиков". Проект по государственному надзору . Архивировано из оригинала 8 мая 2011 г. Получено 5 января 2011 г.
  82. ↑ Берман, Джиллиан (15 ноября 2013 г.). «Самая большая налоговая льгота в истории США может оказаться недостаточной для Boeing». Huffington Post . Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 г. Получено 4 ноября 2016 г.
  83. ^ "Boeing Co Lobbying Expenditure". OpenSecrets . Архивировано из оригинала 21 июля 2022 г. Получено 5 января 2011 г.
  84. ^ "База данных Закона о раскрытии лоббистской деятельности". Сенат США. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Получено 5 января 2011 г.
  85. ↑ Карни, Тимоти (24 апреля 2011 г.). «Boeing живет за счет большого правительства, умирает за счет большого правительства». Washington Examiner . Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 г.
  86. ^ "Boeing Corporate Citizenship Programme". fundsforngos.org . Архивировано из оригинала 8 января 2024 г. . Получено 12 января 2024 г. .
  87. ^ "№ 30: Глобальная корпоративная гражданственность Boeing". Insight Labs . Февраль 2012. Архивировано из оригинала 8 января 2024 года . Получено 8 января 2024 года .
  88. ^ "US Global Leadership Coalition, Global Trust members". Usglc.org. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 г. Получено 21 мая 2011 г.
  89. ^ Липтон, Эрик; Кларк, Никола; Лерен, Эндрю У. (2 января 2011 г.). «Дипломаты помогают увеличить продажи реактивных самолетов на мировом рынке». The New York Times . Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 г. Получено 5 января 2011 г.
  90. ^ "Анализ Pew показывает, что более 60% гарантий по кредитам экспортно-импортных банков принесли пользу одной компании". Благотворительные фонды Pew . Архивировано из оригинала 5 мая 2011 г. Получено 5 января 2011 г.
  91. ^ Портеро, Эшли (9 декабря 2011 г.). «30 крупнейших корпораций США заплатили больше на лоббирование Конгресса, чем налоги на доходы, 2008–2010 гг.». International Business Times . Архивировано из оригинала 7 января 2012 г. Получено 26 декабря 2011 г.
  92. ^ Davenport, Christian (17 ноября 2020 г.). «Сотрудник NASA спросил Boeing, будет ли компания опротестовывать крупный контракт, который она потеряла. Вместо этого Boeing повторно подала заявку». The Washington Post . Архивировано из оригинала 18 ноября 2020 г. Получено 19 ноября 2020 г.
  93. ^ Кейн, Алекс. «Вот кто именно получает прибыль от войны в Йемене». inthesetimes.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2020 г. Получено 20 июня 2020 г.
  94. ^ LaForgia, Michael; Bogdanich, Walt (16 мая 2020 г.). «Почему бомбы, сделанные в Америке, убивают мирных жителей в Йемене» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 мая 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  95. ^ Корнуэлл, Александр. «Boeing подписывает оборонные и коммерческие соглашения с Саудовской Аравией». Reuters . Получено 21 мая 2017 г.
  96. ^ Капаччио, Энтони (10 октября 2023 г.). «Boeing Sped 1,000 Smart Bombs to Israel After Hamas Attacks». Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
  97. ^ Муньос, Брайан; Гудвин, Джереми Д. (7 ноября 2023 г.). «Протестующие блокируют завод Boeing в Миссури, который производит оружие, используемое в войне Израиля и ХАМАСа». KCUR – Новости Канзас-Сити и NPR . Архивировано из оригинала 2 декабря 2023 г. . Получено 8 декабря 2023 г.
  98. ^ Харт, Дэниел (14 ноября 2023 г.). «Сотни людей собрались в Такоме и Туквиле, чтобы выразить протест против поставок американского оружия в Израиль». South Seattle Emerald . Получено 8 декабря 2023 г.
  99. ^ ab Foster, Kevin. «Протестующие пикетируют Boeing из-за поставок оружия в Израиль». Portland Mercury . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
  100. ^ Casale, Christian (10 ноября 2023 г.). «Студенты FSU выступают за Палестину; требуют, чтобы попечители отказались от Израиля». Флорида Феникс . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
  101. ^ Харрис, Джереми (7 декабря 2023 г.). «Полиция Вашингтонского университета задержала 36 пропалестинских протестующих, участвовавших в сидячей забастовке». KOMO . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
  102. ^ Дэвис, Чад (4 декабря 2023 г.). «Студенческие группы колледжей в районе Сент-Луиса хотят, чтобы университеты разорвали связи с Boeing». STLPR . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 8 декабря 2023 г.
  103. ^ Габбатт, Адам (7 февраля 2024 г.). «Студенты, объявившие голодовку, призывают Университет Брауна отказаться от произраильских компаний». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 13 февраля 2024 г.
  104. ↑ Gallion, Bailey (11 марта 2024 г.). «Полиция сообщает, что пропалестинские демонстранты арестованы при блокировании входов на завод Boeing». The Columbus Dispatch . Получено 12 марта 2024 г.
  105. ^ Мур, Куинн; Хатри, Хадия; Медиратта, Алиана; Хольцман, Ави (21 марта 2024 г.). «SU Senate votes for resolution called to University to disest from Boeing». Студенческая жизнь . Получено 22 апреля 2024 г.
  106. ^ ab "Boeing: Акционеры, члены совета директоров, менеджеры и профиль компании | US0970231058". MarketScreener . Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 6 марта 2024 г.
  107. ^ "Boeing Fundamentalanalyse | KGV | Kennzahlen". boerse.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 марта 2024 г. Получено 25 марта 2024 г.
  108. ^ "Boeing Revenue 2006–2018 | BA". macrotrends.net . Архивировано из оригинала 27 октября 2018 г. Получено 27 октября 2018 г.
  109. ^ "Boeing 2005 Annual Report Download – page 1". annualreportowl.com . Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
  110. ^ "Boeing 2006 Annual Report Download". annualreportowl.com . Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
  111. ^ "Boeing 2007 Annual Report Download – page 2". annualreportowl.com . Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
  112. ^ "Boeing Annual Report 2008" (PDF) . annualreports.com . Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2024 г. . Получено 25 марта 2024 г. .
  113. ^ "The Boeing Company 2009 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  114. ^ "The Boeing Company 2010 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  115. ^ "The Boeing Company 2011 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  116. ^ "The Boeing Company 2012 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  117. ^ "The Boeing Company 2013 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  118. ^ "The Boeing Company 2014 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  119. ^ "The Boeing Company 2015 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2019 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  120. ^ "The Boeing Company 2016 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 ноября 2018 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  121. ^ "The Boeing Company 2017 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2018 г. . Получено 19 марта 2019 г. .
  122. ^ "The Boeing Company 2018 Annual Report" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2019 г.
  123. ^ "Boeing Reports Fourth-Quarter Results". 29 января 2020 г. Архивировано из оригинала 31 января 2020 г. Получено 30 января 2020 г.
  124. ^ "Boeing Reports Fourth-Quarter Results". MediaRoom . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  125. ^ "Boeing Reports Fourth-Quarter Results". Boeing . 26 января 2022 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 г. Получено 13 февраля 2013 г.
  126. ^ "The Boeing Co. Годовой отчет за 2022 год (Форма 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 27 января 2023 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2023 г. Получено 30 января 2023 г.
  127. ^ Гейтс, Доминик (8 февраля 2019 г.). «Для Boeing жонглирование денежными потоками часто означает «еще один момент Гудини»». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 15 февраля 2019 г. Получено 15 февраля 2019 г.
  128. ^ Tkacik, Maureen (18 сентября 2019 г.). "Crash Course". The New Republic . ISSN  0028-6583. Архивировано из оригинала 19 сентября 2019 г. Получено 19 сентября 2019 г.
  129. ^ Джозефс, Лесли (28 июля 2021 г.). «Boeing сообщает о неожиданной прибыли, поскольку спрос на самолеты восстановился после спада пандемии». CNBC . Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
  130. ↑ Кэмерон, Хью (31 июля 2024 г.). «Boeing понес убытки в размере 1,4 миллиарда долларов в «сложном» квартале». newsweek.com . Получено 1 августа 2024 г.
  131. ^ ab "Boeing: The Boeing Company: General Information". Boeing. Архивировано из оригинала 15 апреля 2024 г. Получено 4 мая 2024 г.
  132. ^ "Go To Gang Boeing Frontiers Magazine" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2011 г. . Получено 21 мая 2011 г. .
  133. ^ "10 лучших компаний для ветеранов США: Boeing". careerbliss.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2011 г. Получено 14 июня 2011 г.
  134. ^ "Boeing называет офис в Северной Вирджинии своей глобальной штаб-квартирой; создает научно-исследовательский и технологический центр" (пресс-релиз). Boeing. 5 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2022 г. Получено 6 мая 2022 г.
  135. ^ Джозефс, Лесли (31 июля 2024 г.). «Boeing выбирает ветерана аэрокосмической отрасли Ортберга на замену Дэйву Калхуну на посту генерального директора». CNBC . Получено 31 июля 2024 г.
  136. ^ «Новый генеральный директор Boeing встречается с администратором FAA, обсуждает дальнейшие действия». Globalair.com . 3 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г.
  137. ^ "Boeing Board of Directors Separates CEO and chair Roles" (пресс-релиз). Boeing. 11 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2019 г. Получено 11 октября 2019 г.
  138. ^ "Boeing: История -- Биографии - Boeing: Эдгар Н. Готт". Boeing. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года.
  139. ^ "Boeing: Clairmont L. Egtvedt". Boeing. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года.
  140. ^ "Boeing: История -- Биографии - Boeing: Фрэнк Шронц". Boeing. Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 года.
  141. ^ "Boeing Promotes Dennis Muilenburg To Top Job". Forbes . 23 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Получено 24 августа 2017 г.
  142. ^ "Executive Biography of Dennis A. Muilenburg". Boeing. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 г. Получено 24 июня 2015 г.

Дальнейшее чтение

  • Клауд, Дана Л. (2011). Мы — профсоюз: демократический юнионизм и инакомыслие в Boeing . Урбана, Иллинойс: University of Illinois Press. ISBN 9780252036378. OCLC  816419078.
  • Грейдер, Уильям (1998). Один мир, готов или нет: маниакальная логика глобального капитализма . Лондон: Penguin Press. ISBN 9780140266986. OCLC  470412225.Мягкие обложки издательства Simon & Shuster.
  • Майерс, Полли Рид (2015). Капиталистические семейные ценности: гендер, работа и корпоративная культура в Boeing. Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. ISBN 9780803278691. OCLC  931949091.
  • Селл, Терри М. (2015). Крылья власти: Boeing и политика роста на северо-западе . Сиэтл: University of Washington Press. ISBN 9780295996257. OCLC  1313788352.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing .
  • Официальный сайт
  • Бизнес-данные компании Boeing:
    • Google
    • Документы SEC
    • Йаху!
  • «Сборник ежегодных отчетов». Вашингтонский университет. 1948–1984.
  • Джойстик (Boeing Aircraft Club) – Цифровые коллекции Музея авиации
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing&oldid=1251031288"