Команда Rensi Motorsports
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
 | |
| Владелец(и) | Ронни Рассел Эд Ренси Гэри Вайсбаум |
|---|---|
| База | Конкорд , Северная Каролина |
| Ряд | Серия Xfinity |
| Производитель | Ford Motor Company |
| Карьера | |
| Дебют | 1999 Текстилиз / Medique 300 |
| Последняя гонка | 2011 O'Reilly Автозапчасти 300 |
| Гонки, в которых принимали участие | 434 |
| Чемпионаты водителей | 0 |
| Победы в гонках | 5 |
| Поул-позиции | 2 |
Team Rensi Motorsports — команда NASCAR Nationwide Series, принадлежавшая Ронни Расселу, Эду Ренси , Гэри Вайсбауму и бывшему Сэму Ренси. Команда также участвовала в Winston Cup Series , Craftsman Truck Series и гоночной серии ARCA .
Эд Ренси , который был президентом и генеральным директором McDonald's в США с 1991 по 1997 год, был председателем и генеральным директором Team Rensi Racing с октября 1998 года. [1] [2] [3]
История автомобиля № 24
- Джейсон Келлер (2005)
Команда под номером 24 дебютировала в 2005 году под номером 35 под управлением ветерана Джейсона Келлера при спонсорской поддержке McDonald's . [2] Несмотря на девятое место по очкам, Келлеру было трудно вырваться вперед, и в конце сезона он ушел в Phoenix Racing .
- Реган Смит (2006)
Реган Смит занял его место в 2006 году и один раз финишировал в первой десятке. Смит ушел из гонки в Ginn Racing . Хэмилтон вернулся в Rensi, чтобы управлять № 35 в сезоне 2007 года, заняв шестое место по очкам.
- Бобби Гамильтон-младший (2007)
В межсезонье 2007–08 McDonald's прекратил спонсорство № 35, и Дэвид Джиллиленд взял спонсорство FreeCreditReport.com автомобиля № 25 в серии NASCAR Sprint Cup . Команда Rensi подписала контракт с Smithfield Foods в качестве главного спонсора автомобиля № 25, что позволило Хэмилтону перейти в эту команду. 35 вернулся в конце 2008 года с Дэнни О'Куинном за рулем, но он не смог закончить обе гонки, в которых участвовал.
- Эрик МакКлур (2009–2010)
Автомобиль вернулся в постоянные гонки в 2009 году, когда Эрик МакКлур получил спонсорскую поддержку Hefty и номер 24 от Front Row Motorsports .
В 2010 году МакКлур и Хефти остались в команде. После операции на ноге МакКлур был заменен водителем Крисом Куком на Road America. Диджей Кеннингтон гонялся на машине в Монреале и занял 11-е место, поскольку МакКлур выбыл из гонки из-за сотрясения мозга, полученного на предыдущей неделе в Бристоле. МакКлур и Хефти покинут команду в 2011 году, сославшись на проблемы с производительностью и нехватку бюджета у Team Rensi.
- Кевин Лепаж (2011)
В 2011 году Кевин Лепаж управлял автомобилем в первых нескольких гонках сезона. Сначала Лепаж участвовал в полных гонках, но был вынужден сойти с дистанции в Бристоле после аварии на тренировке и не прибыл в Талладегу. В последний раз их видели в Техасе.
Результаты по номеру автомобиля 24
История автомобиля № 25
- Ранние годы (1999–2000)
Команда, тогда известная как Team Rensi Motorsports, впервые присоединилась к Busch Series в 1999 году , выставив на гонку № 25 Dura Lube Chevrolet Monte Carlo для Джеффа Финли. Они финишировали 13-ми на открытии сезона NAPA Auto Parts 300 , но Финли не смог пройти квалификацию на следующие несколько гонок, и он и команда расстались. Кенни Уоллес занял место в Нэшвилле и провел 18 гонок в том сезоне за команду, заняв девять седьмых мест или выше. Рик Фуллер , Дэвид Бланкеншип и Скотт Лагассе также провели по две гонки за команду, и они заняли восемнадцатое место в очках владельца в том сезоне. Уоллес снова вернулся в 2000 году с новым спонсором Lance Snacks и показал восемь финишей в первой десятке, его лучшим результатом было 4-е место дважды на гонках в Бристоле . Бланкеншип и Энди Сантерре участвовали в гонках, в которых Уоллес не участвовал, и Сантерре занял третье место на Пайкс-Пик .
- Чад Чаффин (2001)
В 2001 году Корпус морской пехоты США подписал контракт в качестве спонсора. Поскольку Уоллес перешел в Innovative Motorsports , Чед Чаффин начал год с командой, но после того, как он не смог финишировать выше 16-го места в Атланте, он был уволен. Новичок Дэвид Донохью занял место в Pepsi 300 Presented by Mapco/Williams , но он тоже боролся в гонке и был уволен после 12 стартов. Рэнди Толсма закончил сезон за команду, которая в том году заняла 29-е место по очкам.
- Бобби Гамильтон-младший (2002–2004)
После 2001 года Ренси перешел на Ford Tauruses и подписал контракт с Бобби Хэмилтоном-младшим . После медленного старта эти двое начали набирать обороты, и они одержали свою первую победу на Busch 200 и заняли восьмое место по очкам. Этот успех перенесся и на следующий сезон, поскольку Хэмилтон выиграл четыре гонки и занял четвертое место по очкам. Они не смогли победить в 2004 году, и после Cabela's 250 Хэмилтон ушел, чтобы выступать за PPI Motorsports на уровне Nextel Cup, а Майк Маклафлин занял его место до конца сезона, заняв второе место на Stacker 200, представленном YJ Stinger .
- Эштон Льюис (2005–2006)
В 2005 году Ренси подписал Эштона Льюиса на управление 25-й машиной. У Льюиса было пять финишей в первой десятке и четырнадцатое место по очкам. Однако после многих плохих выступлений Льюис был уволен, а Marines покинули его как спонсора.
- Дэвид Джиллиланд и Ричард Джонс (2007)
В 2007 году сайт кредитных отчетов FreeCreditReport.com подписал контракт в качестве спонсора, а гонщик Nextel Cup Дэвид Джиллиленд и главный инженер Ричард Джонс изначально должны были разделить поездку. Во время уик-энда RoadLoans.com 200 Джиллиленд объявил о своем уходе из № 25, сославшись на то, что ему нужно сосредоточиться на своей гонке Yates Racing № 38 Cup. Джонс управлял оставшейся частью сезона.
- Бобби Гамильтон-младший (2008)
Команда вернула Хэмилтона в гонку в сезоне 2008 года в недавно переименованной Nationwide Series , поскольку его команда № 35 распалась. Smithfield Foods выступила спонсором 30 гонок, и Хэмилтон финишировал пятнадцатым по очкам, дважды попав в первую десятку. Борис Саид управлял 25-м в двух гонках на шоссейных трассах при спонсорской поддержке No Fear .
- Неполный рабочий день (2009–2011)
Автомобиль под номером 25 вернулся на одну гонку в 2009 году на ORP с Хэмилтоном-младшим за рулем.
В 2010 году автомобиль под номером 25 участвовал в гонках в Ричмонде и Шарлотте под управлением Келли Байреса и спонсором Raybestos .
В 2011 году команда под номером 25 с гонщиком Келли Байресом прошла квалификацию для участия в гонке в Дайтоне, но из-за нехватки финансирования им пришлось стартовать и остановиться , проехав лишь несколько кругов.
В последний раз их видели на гоночной трассе в Мичигане, где должен был состояться дебют Чада Финли на Nationwide. К сожалению, Финли разбил машину на тренировке, а у команды не было запасного варианта, поэтому им пришлось сойти с дистанции.
Результаты по номеру автомобиля 25
Грузовики Craftsman
Команда Rensi начала выставлять команду Craftsman Truck в 2000 году, после покупки оборудования у Dale Earnhardt, Inc. Пилот Джимми Хенсли управлял в основном не спонсируемым Chevrolet Silverado № 16 и занял 13-е место по очкам. В 2001 году Донохью начал управлять № 16, но после трех гонок команда закрылась из-за проблем со спонсорством. Рэнди Толсма управлял № 61 в том же году и был десятым по очкам, когда его команда также закрылась из-за финансовых проблем. Он провел одну последнюю гонку Truck для Rensi в 2002 году (под управлением Бутча Миллера ), заняв 18-е место на спонсируемом Marine грузовике на Martinsville Speedway , последней гонке для программы грузовиков Rensi.
Ссылки
- ^ NASCAR (7 июля 2004 г.). "BUSCH: Chicagoland: Ed Rensi - NASCAR spotlight". Motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида . Получено 11 августа 2016 г. .
- ^ ab Macarthur, Kate (14 февраля 2005 г.). «McDonald's корректирует свое спортивное меню». Advertising Age . Получено 11 августа 2016 г. .
- ^ "Акции". Bloomberg News .
Внешние ссылки
- Команда Rensi Motorsports
- Статистика владельца Эда Ренси
- Статистика владельца Сэма Ренси
- Статистика владельца Гари Вайсбаума
