Гонки Стюарт-Хаас

Гонки Стюарт-Хаас

Владелец(и)	Тони Стюарт Джин Хаас
База	Каннаполис, Северная Каролина
Ряд	Серия кубков NASCAR Серия NASCAR Xfinity
Гонщики	Серия кубков : 4. Джош Берри (R) 10. Ноа Грэгсон 14. Чейз Бриско 41. Райан Прис Серия Xfinity : 00. Коул Кастер 98. Райли Хербст
Спонсоры	Cup Series : 4. SunnyD , Harrison's Workwear, Mobil 1 , Overstock , MINER Corporation, Panini , P&G , Eero, Decisely Insurance, Bed Bath & Beyond , Texas A&M University 10. Bass Pro Shops ( Black Rifle Coffee / Ranger Boats , Winchester ), Fanttik, Servpro , Rush Truck Centers , Superior Essex , Overstock , MillerTech, Bed Bath & Beyond , Beef a Roo 14. Mahindra Tractors , HighPoint.com, Rush Truck Centers , Overstock , Ford Performance Racing School , Zep , Rinnai , Texas A&M University 41. Haas Automation , United Rentals , Morton Buildings, Overstock , Caymus Vineyards , Mohawk Northeast, Truewerk, Old Armor, Wonder Bread Xfinity Series : 00. Haas Automation , Production Alliance Group, Andy's Frozen Custard , Fanttik, Autodesk Fusion 360 , HighPoint.com, The CW ( NXT ) 98. Monster Energy , Terrible Herbst
Производитель	Форд
Открыто	2002
Карьера
Дебют	Cup Series : 2002 Protection One 400 ( Канзас ) Xfinity Series : 2003 Mr. Goodcents 300 ( Канзас ) Camping World Truck Series : 2014 Kroger 250 ( Мартинсвилль ) ARCA Menards Series : 2021 Clean Harbors 100 at The Glen ( Уоткинс-Глен ) ARCA Menards Series West : 2018 Carneros 200 ( Сонома )
Последняя гонка	Кубковая серия : 2024 South Point 400 ( Лас-Вегас ) Серия Xfinity : Ambetter Health 302 2024 ( Лас-Вегас ) Camping World Truck Series : 2014 Lucas Oil 150 ( Феникс ) ARCA Menards Series : 2021 Clean Harbors 100 в Глене ( Уоткинс-Глен ) ARCA Menards Series West : 2023 General Tire 200 ( Сонома )
Гонки, в которых принимали участие	Всего : 1174 Кубковая серия : 790 Серия Xfinity : 371 Мировая серия Camping Truck : 9 Серия ARCA Menards : 1 Серия ARCA Menards West : 3
Чемпионаты водителей	Всего : 3 Кубковые серии : 2 2011 , 2014 Xfinity Series : 1 2023 Camping World Truck Series : 0 ARCA Menards Series : 0 ARCA Menards Series West : 0
Победы в гонках	Всего : 102 Кубковая серия : 70 Серия Xfinity : 29 [a] Мировая серия грузовиков Camping : 1 [b] Серия ARCA Menards : 0 Серия ARCA Menards West : 2
Поул-позиции	Всего : 81 Кубковая серия : 54 Серия Xfinity : 24 Camping World Truck Series : 2 Серия ARCA Menards : 0 Серия ARCA Menards West : 1

Stewart–Haas Racing — американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям , которая в настоящее время участвует в сериях NASCAR Cup Series и NASCAR Xfinity Series . Совладельцами команды являются трехкратный чемпион серии NASCAR Cup Series Тони Стюарт и основатель Haas Automation Джин Хаас . Она была основана в 2002 году как Haas CNC Racing после того, как Хаас, чья компания была спонсором Hendrick Motorsports , решил сформировать свою собственную команду. В 2009 году Стюарт, выступавший за Joe Gibbs Racing , заключил сделку с Haas, чтобы выступать за команду и взамен получить 50% акций в ней. Команда должна закрыться по завершении сезона 2024 года .

Команда базируется и имеет штаб-квартиру в Каннаполисе, Северная Каролина , примерно в 10 милях (16 км) к северу от автодрома Charlotte Motor Speedway , рядом с родственной командой и участником Формулы-1 Haas F1 Team .

В серии NASCAR Cup Series команда Stewart–Haas Racing в настоящее время выставляет четыре команды Ford Mustang Dark Horse : № 4 для Джоша Берри , № 10 для Ноа Грэгсона , № 14 для Чейза Бриско и № 41 для Райана Приса . В серии Xfinity команда в настоящее время выставляет две постоянные команды Ford Mustang: № 00 для Коула Кастера и № 98 для Райли Хербста .

С момента своего создания и до 2016 года команда использовала двигатели и шасси Chevrolet (за исключением 2003 года, когда они использовали Pontiac ), предоставленные Hendrick Motorsports . Начиная с 2017 года команда начала сотрудничать с Roush-Yates Engines и перешла на двигатели Ford, при этом строя шасси самостоятельно. ^{[1] [2]}

Команда одержала победу в каждом из трех национальных туристических дивизионов, присоединившись к Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing , Joe Gibbs Racing и RFK Racing как к единственным командам, совершившим этот подвиг.

28 мая 2024 года было объявлено, что команда прекратит свое существование по окончании сезона 2024 года . ^[3] 20 июня Джин Хаас объявил, что сохранит один из четырех уставов команды и реструктурирует команду в Haas Factory Team в 2025 году. ^[4]

Будучи ассоциированным спонсором Hendrick Motorsports в течение нескольких лет, ^[5] в апреле 2002 года Джин Хаас объявил о формировании собственной команды Winston Cup на сезон 2003 года . Hendrick должен был предоставлять машины, двигатели и техническую поддержку для команды. Haas подписал контракт с Джеком Спрагом , который провел предыдущие шесть лет, выступая в сериях Busch and Craftsman Truck за Hendrick, на должность своего водителя. Спраг, которого в то время спонсировала NetZero , принес с собой свое спонсорство, и автомобиль Хааса стал автомобилем № 0. ^[6] Первоначально команда работала в небольшой мастерской, также арендованной у Hendrick Motorsports. ^[7] После участия в нескольких гонках на Chevrolet в конце 2002 года ^[5] Haas CNC стала одной из нескольких команд General Motors, перешедших с Chevrolet на Pontiac перед сезоном 2003 года. ^[8] В том же году Haas CNC также выставила команду на неполный рабочий день в серии Busch , ^{[9] [10]} перейдя на полный рабочий день в 2004 году. ^{[10] [11]} После 2003 года, когда Pontiac покинул спорт, команда вернулась к Chevrolet. ^[12]

10 июля 2008 года было объявлено, что тогдашний двукратный чемпион Sprint Cup Series Тони Стюарт присоединится к команде в качестве гонщика и владельца на сезон 2009 года , получив 50% акций команды. Стюарт выступал за Joe Gibbs Racing , но был недоволен переходом команды с Chevrolet на Toyota и хотел вернуться в гонки за Chevrolet. Haas, тем временем, хотел, чтобы Стюарт выступал за команду, а Стюарт привлекал спонсоров и персонал. Команда была переименована в Stewart–Haas Racing. ^{[2] [13] [14]} Команда продолжила подписывать контракты с несколькими высокопоставленными спонсорами и опытными сотрудниками, при этом лучше используя свой альянс с Hendrick Motorsports. ^[15]

После того, как команда выступала на автомобилях General Motors с момента своего основания, 24 февраля 2016 года было объявлено, что команда перейдет на Ford в сезоне 2017 года , получив двигатели от Roush-Yates Engines . ^[1] Команда также перезапустила свою программу в серии Xfinity . ^[16]

2 августа 2022 года Stewart–Haas Racing объявила, что с 1 сентября президент Бретт Фруд уйдет в отставку, чтобы стать комиссаром Национальной лиги лакросса . Он останется исполнительным советником SHR и председателем совета директоров организаций Тони Стюарта. Кроме того, вице-президент по продажам Брайан МакКинли будет повышен до должности главного коммерческого директора, в то время как Грег Зипаделли перейдет с должности вице-президента по соревнованиям на должность главного директора по соревнованиям, а Джо Кастер останется сопрезидентом. ^[17]

28 мая 2024 года Стюарт объявил, что он закроет команды Stewart-Haas Racing Cup и Xfinity после сезона 2024 года. Закрытие команды приведет к потере 323 рабочих мест. ^[18] Подтверждено, что один чартер будет продан Front Row Motorsports за 20-25 миллионов долларов США . ^{[19] [20] [21] [22] [3]} 24 августа стало известно, что Trackhouse Racing приобрела чартер у SHR для своей команды № 88, которой управляет Шейн ван Гисберген . ^[23]

20 июня Джин Хаас объявил, что сохранит один из уставов команды и реорганизует команду в Haas Factory Team, с Джо Кастером в качестве президента команды. Кроме того, Haas Factory Team сохранит две команды SHR Xfinity Series. ^{[4] [24]}

Джек Спраг (2002–2003)

То, что сейчас является автомобилем № 4, было первоначальным набегом Haas CNC Racing в высшую серию NASCAR с водителем Джеком Спрагом и спонсором NetZero . Автомобиль Haas стал Pontiac № 0. ^{[6] [8]} Спраг показал лучшее в своей карьере 14-е место на Daytona 500 2003 года , открыв сезон. ^[25] Однако затем команда начала бороться. После финиша 40-м в Чикаголенде , Haas отпустил Спрага ^[25] в пользу Джона Андретти , ^[26] который финишировал 41-м в Нью-Гэмпшире и 33-м в Поконо , прежде чем квалифицировался 15-м и финишировал 19-м в Уоткинс-Глене . Поскольку у Андретти были предыдущие обязательства с Dale Earnhardt, Inc. , Джейсон Леффлер управлял автомобилем на Brickyard 400 , финишировав 33-м. Леффлер потерял свою гонку с Ultra Motorsports , где он управлял грузовиком № 2 в серии Craftsman Truck , из-за своего старта в Индианаполисе, но вскоре после этого Haas нанял его для управления автомобилем на более постоянной основе. ^[27]

Уорд Бертон (2003–2004)

Уорд Бертон был подписан на управление автомобилем ближе к концу сезона 2003 года после восьми лет в Bill Davis Racing , в то время как Леффлер был переведен в Busch Series , чтобы управлять автомобилем № 00. ^[11] В последних четырех гонках он финишировал 13-м в Атланте и 18-м в Рокингеме .

В межсезонье 2004 года Pontiac объявила, что уходит из спорта, заставив команду вернуться к Chevrolet . ^[12] Burton начал 2004 год , заняв 17-е место в Daytona 500 , а затем на следующей неделе заработала первое место в десятке лучших, заняв 9-е место в Рокингеме . Команда также была на 9-м месте по очкам. Несмотря на попадание в двадцатку лучших в двух из следующих трех гонок, команда начала терять очки. После серии неудачных гонок команда вновь появилась в Калифорнии , заняв 10-е место. Команда набрала пять финишей в двадцатке лучших подряд, и Burton заработала внешний поул на Brickyard 400 , но в начале гонки столкнулась с препятствием и в итоге упала на 39-е место. В октябре Burton снова финишировала на 10-м месте, на этот раз в Талладеге . После финиша 40-м в Финиксе Бертон был отчислен из Haas и заменен Майком Блиссом . ^[28] Чемпион NASCAR Craftsman Truck Series 2002 года занял его место и оказал немедленное влияние, заняв 10-е место в Дарлингтоне , что побудило Haas подписать с ним контракт на сезон 2005 года . ^[29]

Майк Блисс (2004–2005)

Команда выбрала Best Buy в качестве ассоциированного спонсора и основного спонсора на четыре гонки в 2005 году. ^[30] Береговая охрана США , спонсор Haas CNC Busch Series Car, также спонсировала одну гонку. Блисс начал сезон 2005 года, заняв 18-е место в каждой из первых четырех гонок. Несмотря на то, что он финишировал девятым в Поконо и 7-м в Бристоле , он был освобожден от участия в гонке в конце сезона.

Джефф Грин (2006–2007)

В межсезонье Джефф Грин был подписан на замену Блисса. Best Buy стал основным спонсором, поскольку NetZero ушел, и команда начала сезон 2006 года с перенумерованным Chevrolet № 66. Новый номер автомобиля был в честь года, когда новый основной спонсор открыл свой первый магазин, 1966. ^[31] Грин занял 28-е место в итоговом зачете в 2006 году и был подписан на продолжение управления автомобилем № 66 в 2007 году. 22 октября 2007 года было объявлено, что Джереми Мэйфилд возьмет на себя управление автомобилем № 66 для Грина в последних четырех гонках 2007 года. В межсезонье Best Buy перешла в Gillett Evernham Motorsports, чтобы спонсировать Dodge № 19 Эллиотта Сэдлера .

Скотт Риггс (2008)

Бывший гонщик Evernham Скотт Риггс занял номер 66 в 2008 году, а спонсором стала State Water Heaters , придя из Morgan–McClure Motorsports . На машине также появились Hunt Brothers Pizza и Haas Automation. Поначалу Риггс испытывал трудности, но его результаты улучшились после объявления Тони Стюарта новым совладельцем команды в середине лета. Риггс закончил сезон в топ-35, но был отчислен в пользу Райана Ньюмана, который только что ушел из Penske Racing . Стюарт и Хаас надеялись посадить Ньюмана в машину под номером 4, но им не удалось получить благословение как от NASCAR, так и от Morgan-McClure Motorsports на использование этого номера, поэтому машина сменила номер на № 39, который был номером малолитражного автомобиля Ньюмана . Армия США подписала контракт на спонсирование автомобиля вместе с State Water Heaters и Haas Automation, но Hunt Brothers перешли в JR Motorsports в серии Nationwide .

Райан Ньюман (2009–2013)

В сезоне 2009 года Ньюман лидировал на первых 25 кругах в Бристоле и финишировал седьмым. На следующей неделе в Мартинсвилле он финишировал шестым после того, как оправился от ошибки на пит-стопе. После финиша в двадцатке лучших в течение следующих двух недель Ньюман провел свою прорывную гонку, лидируя в Талладеге , почти принеся первую победу Stewart–Haas Racing. За два круга до конца его обошли Карл Эдвардс и Брэд Кеселовски . Ньюман финишировал третьим после того, как Кеселовски отправил Эдвардса в воздух и он разбился о лобовое стекло и капот. На следующей неделе Ньюман лидировал 45 кругов в Ричмонде и финишировал четвертым. Он преодолел гонку за Кубок спринтеров, но не смог выиграть гонку в 2009 году. Тем не менее, команда набрала 15 очков в первой десятке и сумела финишировать девятой по очкам.

Армия США вернулась к машине Ньюмана в сезоне 2010 года в качестве спонсора на 15 гонок и с новым спонсорством от Tornados . Команда выиграла свою первую гонку под номером 39 в Финиксе . Победа также была первой в истории NASCAR для машины под номером 39. ^[32] Однако команда не смогла попасть в Chase и финишировала 15-й по очкам. В 2011 году Ньюман одержал вторую победу в Нью-Гэмпшире, в то время как Стюарт финишировал вторым, сделав это первым 1-2 для SHR. Ньюман и Стюарт попали в Chase, и Ньюман вернулся домой 10-м в итоговом зачете. В сезоне 2012 года Quicken Loans спонсировал машину под номером 39. Ньюман быстро стартовал в 2012 году, одержав победу в Мартинсвилле всего в 6-й гонке. Однако летом его темп пошел на спад, и он пропустил «Погоню», закончив сезон на 14-м месте.

В 2013 году Quicken Loans стал основным спонсором Ньюмана, поскольку армия США значительно сократила спонсорство в автоспорте. Ньюман будет бороться в первой половине сезона, приспосабливаясь к автомобилю Generation 6. Во второй половине сезона производительность SHR возрастет, и Ньюман одержит свою первую победу в сезоне на Brickyard 400 2013 года , выиграв поул и опередив доминирующего Джимми Джонсона . Он станет вторым уроженцем Индианы наряду со Стюартом, который выиграет 400. Первоначально Ньюман не смог попасть в Chase 2013 года, но после того, как Michael Waltrip Racing был оштрафован за «манипулирование результатами Federated Auto Parts 400 », Ньюман занял место Мартина Труэкса-младшего в Chase. ^[33] После 2013 года Ньюман был уволен после того, как было объявлено, что не удалось найти финансирование для поддержания его команды № 39 в рабочем состоянии (хотя позже команда подписала Курта Буша на четвертую поездку). ^{[34] [35]}

Кевин Харвик (2014–2023)

В 2014 году Кевин Харвик подписал контракт с недавно переименованной командой Chevrolet SS № 4 , а его спонсорство Budweiser и Jimmy John's перешло от Richard Childress Racing . Hunt Brothers Pizza, которая спонсировала команду в прошлом, также присоединилась к Харвику. Харвик одержал победу всего лишь во втором старте с SHR на весенней гонке в Финиксе . Затем команда снова победила в Дарлингтоне в апреле, лидируя 239 из 374 кругов и используя более свежие шины, чтобы обойти Дейла Эрнхардта-младшего за два круга до финиша. ^[36] Две победы Харвика с командой принесли ему место в Chase за Sprint Cup . Он прошел во второй раунд с двумя пятерками лучших и выиграл в Шарлотте в октябре, заработав место в третьем раунде. Харвик завершил сезон на высоком уровне, выиграв предпоследнюю гонку года на осенней гонке в Финиксе и сохранив за собой право претендовать на титул, а затем одержав победу в последней гонке года в Хоумстеде и завоевав для SHR второй Кубок чемпионов.

У Харвика был сильный забег в сезоне 2015 года с 28 попаданиями в топ-10 и победами в Лас-Вегасе , Финиксе и Дувре , но он проиграл чемпионат Кайлу Бушу всего на одно очко. В 2016 году Anheuser -Busch переключился с Budweiser на Busch Beer в качестве спонсорского бренда № 4. ^[37] Забег Харвика в 2016 году был не таким успешным, как его первые два года с SHR, он занял восьмое место в зачете очков с 27 попаданиями в топ-10 и победами в Финиксе , Бристоле , Нью-Гемпшире и Канзасе .

С переходом SHR с Chevrolet на Ford в 2017 году Харвик резко восстановился, одержав победы в Сономе и Техасе , а также 23 попадания в топ-10 и заняв третье место в зачете очков. В 2018 году Харвик добился гораздо лучших результатов: восемь побед, 20 попаданий в топ-5 и 26 попаданий в топ-10, несмотря на то, что его победа в Лас-Вегасе была обременена нарушением послегоночной инспекции. С победой на осенней гонке в Техасе он обеспечил себе место в Финале четырех в Хоумстеде . Однако три дня спустя победа была объявлена ​​обремененной после того, как во время послегоночной инспекции у автомобиля был обнаружен несоответствующий требованиям задний спойлер. Нарушение привело к штрафу L1, который лишил команду 40 очков владельца и водителя, что аннулировало право Харвика на участие в Финале четырех, и отстранило Чайлдерса и главного гонщика Роберта Смита на последние две гонки. ^[38] Тони Гибсон стал старшим экипажа Харвика на оставшуюся часть сезона. ^[39] В Финиксе Харвик преодолел спущенную шину во время гонки, финишировав пятым и заработав достаточно очков, чтобы попасть в 4-е место в чемпионате. Он занял третье место в Хоумстеде и в зачете очков.

Сезон 2019 года для Харвика начался с победы на Gander RV Duel 1 в Дайтоне . Несмотря на 26-е место на Daytona 500 2019 года , он оставался стабильным с шестью подряд финишами в первой десятке, включая три четвертых места в Атланте , Лас-Вегасе и Калифорнии . В Бристоле Харвик был вынужден стартовать в конце поля и отбывать штраф за проход на первом круге после того, как его автомобиль трижды не прошел предгоночную проверку; несмотря на эту неудачу, он финишировал 13-м на лидирующем круге. ^[40] Харвик наконец-то одержал свою первую победу и первую победу организации в 2019 году в Нью-Гэмпшире . Он также одержал победу в Мичигане и Индианаполисе , последняя из которых стала его второй победой в карьере Brickyard 400. Он снова обеспечил себе место в Championship 4, опередив товарищей по команде SHR Арика Альмиролу и Даниэля Суареса и одержав третью победу подряд на осенней гонке в Техасе , что стало его пятым появлением в Championship 4 за последние шесть лет. ^[41]

Харвик начал сезон 2020 года с четвертого места в Duel 2 из Bluegreen Vacations Duels 2020 в Дайтоне. Несмотря на незначительные повреждения, он финишировал пятым в Daytona 500 2020 года , что стало его первым пятеркой лучших в гонке с 2016 года . Он стабильно оставался в первой десятке в Лас-Вегасе , Фонтане и Финиксе до того, как сезон был остановлен из-за пандемии COVID-19 . Когда гонки возобновились 17 мая, Харвик одержал свою 50-ю победу в карьере на The Real Heroes 400 2020 года в Дарлингтоне. ^[42] После второго Drydene 311 на Dover International Speedway Харвик завоевал титул чемпиона регулярного сезона. ^[43] Несмотря на это достижение, а также девять побед в сезоне, он не смог попасть в 4-й чемпионат, заняв 17-е место в Мартинсвилле . ^[44] Харвик занял пятое место в турнирной таблице по очкам. ^[45]

Несмотря на отсутствие побед в 2021 году , Харвик сумел выйти в плей-офф благодаря своей стабильности. ^[46] Во время плей-офф Харвик пробился в 1/12 финала с пятью последовательными финишами в первой десятке, однако у него был недостаток в виде отсутствия бонусных очков плей-офф. В Бристоле он столкнулся с Чейзом Эллиоттом , что стоило последнему нескольких кругов из-за пореза шины. Харвик лидировал на последних кругах, но был заблокирован Эллиоттом, что позволило Кайлу Ларсону обогнать его и одержать победу. После гонки на пит-стопе между Харвиком и Эллиоттом завязался жаркий спор. Во время гонки в Шарлотт-Ровал Харвик врезался в Эллиотта и отправил его в стену с повреждением задней части. Позже Харвик пропустил поворот 1, когда Эллиотт преследовал его и врезался лоб в лоб в стену. В результате он выбыл из 1/8 финала . ^[47] Харвик снова занял пятое место в итоговой таблице.

Харвик начал сезон 2022 года с 30-го места на гонке Daytona 500 2022 года . За исключением четырех DNF, он оставался стабильным в своих результатах, пока не выиграл в Мичигане , прервав 65-гоночную засуху и став 15-м другим победителем в сезоне. ^[48] Затем Харвик одержал свою 60-ю победу в карьере в Ричмонде неделю спустя. ^[49] На гонке Southern 500 Харвик финишировал 33-м после того, как его машина загорелась. ^[50] Он выбыл в 1/8 финала, заняв 10-е место в ночной гонке в Бристоле . ^[51] 5 октября Чайлдерс был отстранен на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время инспекции после гонки плей-офф в Талладеге . Штраф был вынесен в соответствии с разделами 14.1 (сборка транспортного средства) и 14.5 (кузов) в книге правил NASCAR, которые относятся к правилам сборки кузова и общего транспортного средства, касающимся модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда № 4 была оштрафована на 100 очков водителя и владельца. ^[52]

12 января 2023 года Харвик объявил, что уйдет на пенсию в конце сезона 2023 года . ^[53] Он начал сезон с 12-го места на гонке Daytona 500 2023 года . Для своего последнего выступления на гонке всех звезд NASCAR автомобиль Харвика будет использовать номер 29 и ретро-схему окраски в честь его первой победы в карьере в Атланте в 2001 году . ^[54] 11 июля Anheuser-Busch объявила, что подписала многолетнее спонсорское соглашение с гоночной командой Trackhouse Racing № 1 Росса Честейна , начиная с 2024 года, завершив девятилетнее партнерство с гонщиком № 4 в конце сезона. ^[55] Несмотря на то, что Харвик не выиграл ни одной гонки, он оставался достаточно стабильным, чтобы попасть в плей-офф в своем последнем сезоне. ^[56] Он выбыл из гонки по завершении 1/8 финала. ^[57] В Талладеге Харвик финишировал вторым после Райана Блэйни , но позже был дисквалифицирован после того, как послегоночная инспекция обнаружила нарушение, связанное с креплениями лобового стекла автомобиля. ^[58] Харвик закончил свою карьеру в Кубке Серии седьмым местом в Финиксе и 13-м в зачете очков. ^[59]

Джош Берри (2024)

21 июня 2023 года SHR подписала контракт с гонщиком серии Xfinity Джошем Берри в качестве замены Харвику в гонке № 4 в 2024 году . ^[60] Берри начал сезон с 25-го места на гонке Daytona 500 2024 года . Он показал лучший результат сезона, заняв третье место в Дарлингтоне и Нью-Гемпшире . ^[61]

Даника Патрик (2012–2017)

Номер 10 изначально был номером 35, вторым автомобилем Tommy Baldwin Racing в 2011 году. В августе 2011 года было объявлено, что Даника Патрик перейдет в соревнования NASCAR на постоянной основе со спонсором GoDaddy , проведя ограниченный график Sprint Cup Series из 8-10 гонок в дополнение к постоянному участию в гонке Nationwide Series с JR Motorsports . ^[62] Stewart–Haas и TBR сформировали партнерство, при этом TBR выставила номер 10 (номер, который Патрик использовала во времена картинга) в качестве второго постоянного участника. ^[63] Патрик участвовала в 10 гонках, лучшим результатом которых стало 17-е место в Финиксе в ноябре.

Для стартов Патрика команда использовала двигатели Hendrick . Ее бригадиром в семи гонках был владелец TBR Томми Болдуин-младший , Грег Зипаделли работал в одной гонке, а Тони Гибсон — в двух других. Дэвид Ройтиманн был основным гонщиком для Baldwin, которая использовала двигатели ECR и Pro Motor в своих стартах. Очки владельца № 10 были сохранены Tommy Baldwin Racing на 2013 год.

Патрик был нанят Stewart–Haas Racing для управления № 10 на весь график 2013 года , что сделало SHR первой командой в истории NASCAR, подписавшей контракт с женщиной-пилотом на полный сезон Sprint Cup Series. Даника будет соревноваться с двукратным чемпионом Nationwide Series, а затем и бойфрендом, Рики Стенхаусом-младшим и новичком года NASCAR Nationwide Series 2011 Тимми Хиллом за награду «Новичок года», готовясь стать самой конкурентной битвой новичков с 2008 года. ^[64] Поскольку № 10 под SHR был новым гонщиком, команда выкупила очки владельцев 2012 года у Robinson-Blakeney Racing , чтобы обеспечить себе стартовое место в первых трех гонках года. ^[65] Патрик начала сезон 2013 года, выиграв поул на Daytona 500 , став первой женщиной, сделавшей это, и первым новичком, завоевавшим поул со времен Джимми Джонсона в 2002 году. Патрик также показала самую быструю скорость на поул-позиции на 500 миль за 23 года, преодолев дистанцию ​​за 45,817 секунды. ^[66] Она бежала в первой десятке большую часть дня, стала первой женщиной, лидировавшей на круге в 500 миль, и финишировала 8-й. ^[67] В дополнение к своему мастерству на Superspeedway, Патрик показала хорошие результаты на Martinsville Speedway , заняв 12-е место в весенней гонке и 17-е место в осенней гонке . ^{[68] [69]} В конце года Патрик заняла 27-е место по очкам, всего с одним попаданием в первую десятку и удручающим средним результатом 30,1, финишировав впереди Хилла и в конечном итоге уступив Стенхаусу за ROTY.

Патрик вернулся в сезоне 2014 года . В дополнение к GoDaddy.com, Aspen Dental подписал контракт на роль основного спонсора двух гонок ( Лас-Вегас и Атланта ). ^[70] Она показала лучший результат в своей карьере: седьмое место в Канзасе . Несколько месяцев спустя она побила этот личный рекорд, заняв шестое место в Атланте . Патрик закончил сезон 2014 года на 28-м месте по очкам.

Патрик и GoDaddy вернулись на 10-е место в 2015 году . Как и в предыдущие годы, Патрик боролся на протяжении всего сезона, заработав два финиша в первой десятке в Мартинсвилле и Бристоле в начале года. ^[71] В конце сезона GoDaddy объявили, что покинут Stewart–Haas Racing в конце сезона. Aspen Dental присоединился к команде на две гонки в течение сезона. Патрик финишировал 24-м по очкам.

Патрик вернулась под номером 10 в 2016 году с новым основным спонсором Nature's Bakery. ^[71] Mobil 1 и Aspen Dental также вернулись в команду. ^{[72] [73]} В том сезоне ей не удалось попасть в топ-10, и, как и в предыдущем сезоне, она заняла 24-е место по очкам.

В январе 2017 года Nature's Bakery прекратили спонсорство Патрика, в результате чего SHR подала иск на 31 миллион долларов за нарушение контракта. Nature's Bakery подала встречный иск, утверждая, что SHR не смогла помешать Патрику продвигать конкурирующую продукцию. Обе стороны согласились урегулировать судебный процесс в мае 2017 года, и Nature's Bakery согласилась спонсировать Патрика и Боуйера на четыре гонки. ^{[74] [75]} После завершения сезона 2017 года с одним финишем в первой десятке в Дувре и 28-м местом по очкам, Патрик был уволен из команды № 10 и заменен Ариком Альмиролой , который привлек Smithfield Foods в качестве спонсора команды после шести сезонов с Richard Petty Motorsports за рулем знаменитого № 43. ^[76]

Арик Альмирола (2018–2023)

Выступление команды № 10 с Альмиролой в 2018 году было огромным улучшением по сравнению с предыдущим сроком с Патриком, набрав столько же мест в десятке лучших в шестнадцати гонках, сколько и Патрик за шесть лет. ^[77] Команда также впервые появилась в плей-офф. Альмирола выиграл 1000Bulbs.com 500 2018 года 14 октября, что принесло команде № 10 первую победу. ^[78] Несмотря на то, что он занял четвертое место в Финиксе , он выбыл в раунде 8. Альмирола закончил сезон пятым по очкам, что стало самым высоким показателем в его карьере.

В сезоне 2019 года Альмирола отыгрался с 32-го места на Daytona 500 2019 года с шестью последовательными финишами в первой десятке, прежде чем его серия закончилась 37-м местом в Бристоле . Он снова попал в плей-офф, но не смог пройти дальше 1/8 финала, так как не записал ни одного первого десятка. Пять недель спустя Альмирола боролся с товарищем по команде и обладателем поул-позиции Кевином Харвиком за победу в Техасе, прежде чем оказаться на втором месте, что стало его лучшим результатом в сезоне. Он опустился на 14-е место в итоговой таблице очков.

4 декабря 2019 года команда Stewart–Haas Racing объявила, что Майк Бугаревич заменит Джонни Клаусмайера на посту начальника экипажа команды № 10 в 2020 году . ^[79]

10 января 2022 года Альмирола объявил о своем уходе из гонок после сезона 2022 года . ^[80] Он начал сезон с пятого места на Daytona 500 2022 года . Несмотря на отсутствие побед, результаты Альмиролы стали огромным улучшением по сравнению с предыдущим сезоном: два места в первой пятерке и семь мест в первой десятке. 19 августа Альмирола объявил, что не уйдет на пенсию в конце сезона и продолжит управлять автомобилем под номером 10 в 2023 году. ^[81]

28 октября 2023 года Альмирола объявил, что не вернется в SHR в 2024 году. ^[82]

Ной Грэгсон (2024)

13 декабря 2023 года SHR объявила, что Ноа Грэгсон возьмет на себя управление 10-м автомобилем в сезоне 2024 года . ^[83]

Грэгсон начал сезон с девятого места на гонке Daytona 500 2024 года . После гонки в Атланте № 10 получил штраф L1 и лишился 35 очков владельца и водителя после того, как предгоночная проверка выявила неразрешенные рейлинги на крыше. ^[84] Грэгсон восстановился через неделю в Лас-Вегасе , заняв шестое место. ^[85] Он занял третье место, став лучшим в карьере в Талладеге . ^[86]

Истоки (2002–2004)

То, что сейчас является автомобилем № 14, дебютировало в 2002 году как № 60, пятый автомобиль для Hendrick Motorsports , владельцем которого является Джин Хаас. Пилот серии Busch Series из команды Hendrick Джек Спраг принял участие в шести гонках (добившись трех результатов) в рамках подготовки к постоянному участию в гонках с Haas. ^{[5] [6]} Его лучшим результатом стало 30-е место в финальной гонке сезона в Хоумстеде-Майами . ^{[87] Хотя Спраг и Хаас постоянно управляли} Pontiac № 0 , в 2003 году под флагом Hendrick вернулся Chevy № 60 с водителем Дэвидом Грином . Автомобиль спонсировался Haas Automation при соавторстве со спонсором Hendrick Kellogg's и спонсором Haas CNC NetZero . Первоначально автомобиль пытался участвовать только в гонках с ограничительными пластинами, пропустив свои первые две попытки и заняв 32-е и 35-е места во вторых гонках в Дайтоне и Талладеге соответственно. № 60 будет участвовать в полных наклейках NetZero в Талладеге после того, как № 0 пропустит гонку. ^[88] Следующей гонкой, в которой участвовал № 60, была осенняя гонка 2003 года в Шарлотте, где Брайан Викерс дебютировал в красно-черном автомобиле Haas, прежде чем окончательно пересесть в автомобиль Хендрика № 25. ^[89] Он квалифицировался 20-м и финишировал 33-м. ^[89] В 2004 году Джейсон Леффлер участвовал в одной гонке в Haas № 60 в Индианаполисе, финишировав последним после ранней аварии. ^[90]

Джонни Саутер (2006–2007)

Автомобиль вернулся в качестве второго автомобиля Haas на Coca-Cola 600 2006 года под номером 70 с Джонни Сотером за рулем. Он ехал в первой десятке большую часть дня, пока лопнувшая шина не привела к его аварии. Номер 70 сделал еще одну попытку позже в этом сезоне на Brickyard 400, но не прошел квалификацию. Было объявлено, что номер 70 будет участвовать в гонках на постоянной основе в 2007 году, а Sauter и спонсор Yellow Transportation перешли из Busch Series . Сотер и команда пробились в Топ-35 по очкам владельцев после первых пяти гонок (что гарантировало место в каждой), но пропустили Food City 500 в Бристоле, но все равно финишировали в Топ-10 в Финиксе (9-е место) в Subway Fresh Fit 500 и Ричмонде (5-е место) в Chevy Rock & Roll 400 .

Несколько водителей (2008)

В 2008 году Джереми Мэйфилд был выбран в качестве гонщика после того, как провел несколько гонок в конце 2007 года в 66-й машине команды. После седьмой гонки сезона Мэйфилд выпал из Топ-35 по очкам владельца, поэтому его пути с Haas CNC разошлись. Заутер вместе с Джейсоном Леффлером , Тони Рейнсом и другими завершили сезон 2008 года.

Тони Стюарт (2009–2016)

В сезоне 2009 года команда перешла на автомобиль № 14, и новый совладелец Тони Стюарт начал ездить за команду. Office Depot , перейдя с Ford Fusion № 99 Карла Эдвардса , и Old Spice , приведённый Стюартом, присоединились в качестве основных спонсоров, причём номер был выбран в честь гоночного героя Стюарта, легенды гонок с открытыми колёсами Эй Джей Фойта . ^[91] Несмотря на то, что автомобиль № 70 финишировал за пределами правила исключения из Топ-35, у Стюарта был прошлый чемпионат, который он мог использовать в первых пяти гонках 2009 года , если это было необходимо. После пяти гонок команда прочно вошла в первую десятку по очкам владельцев. Стюарт выиграл гонку всех звёзд Sprint 2009 года , что стало первой победой Джина Хааса. Несколько недель спустя Стюарт принес команде первую победу, приносящую очки, на Pocono Raceway в Pocono 500 2009 года . В Coke Zero 400 2009 года в Дайтоне Стюарт выиграл свою вторую гонку под знаменем Stewart–Haas, спонсором которой был Burger King . Стюарт продолжил свой победный путь, одержав победы в Уоткинс-Глене и Канзасе. Ему удалось занять шестое место по очкам.

Стюарт боролся в начале сезона 2010 года, что побудило Old Spice покинуть Stewart–Haas на сезон 2011 года. Стюарт восстановился позже в том же году, чтобы выиграть две гонки в Атланте и Auto Club Speedway и сумел попасть в Chase. Он занял седьмое место по очкам. Позже было объявлено, что Mobil 1 станет новым спонсором Old Spice .

Стюарт начал сезон 2011 года с доминирующего забега в Лас-Вегасе, но штраф за превышение скорости вывел команду из борьбы в конце. Стюарт не одержал ни одной победы, начиная с Chase. В течение 10 гонок Chase Стюарт выиграл пять гонок в Чикаголенде, Нью-Гемпшире, Мартинсвилле, Техасе и Хоумстеде, чтобы выиграть первый чемпионат команды Sprint Cup, сравнявшись по очкам с Карлом Эдвардсом , но выиграв тай-брейк с наибольшим количеством побед (Эдвардс с одной). Титул также сделал Стюарта единственным гонщиком NASCAR, который выиграл чемпионские титулы под брендами Winston Cup (2002), Nextel Cup (2005) и Sprint Cup (2011).

В сезоне 2012 года Office Depot и Mobil 1 снова стали спонсорами Стюарта, а также разместили свои логотипы на правой левой и правой задней четверти 39-го автомобиля Райана Ньюмана.

Стюарт и его команда быстро стартовали в 2012 году, заняв второе место в Budweiser Shootout без очков, выиграв первую Gatorade Duel, Kobalt Tools 400 в Лас-Вегасе и сокращенную из-за дождя Auto Club 400 в Фонтане. Позже в этом сезоне он выиграл Coke Zero 400 в Дайтоне. Стюарт в итоге финишировал на 9-м месте в зачете очков по итогам сезона.

В 2013 году Стюарт получил нового основного спонсора в лице Bass Pro Shops , который перешел от Earnhardt Ganassi Racing, чтобы заменить Office Depot . Bass Pro Shops присоединился к Mobil 1 , которая спонсировала одиннадцать гонок, в то время как Bass Pro Shops спонсировала восемнадцать. По состоянию на 20 июня 2013 года спонсорство для остальных девяти гонок еще не было определено, хотя Стюарт сказал, что Haas Automation может выполнять эту роль, если это абсолютно необходимо. Впоследствии Стюарт выиграл FedEx 400 2013 года . 5 августа Стюарт сломал правую ногу в аварии на спринтерском автомобиле и был заменен Максом Паписом в Уоткинс-Глене . ^[92] Остин Диллон был назначен пилотом 14-й гонки в Мичигане. ^[93] После гонки в Мичигане было объявлено, что Стюарт пропустит оставшуюся часть сезона, а Марк Мартин выйдет на замену в двенадцати из тринадцати гонок, а Диллон будет выступать в Талладеге. ^[94]

Поскольку Стюарту еще не разрешили водить машину в конце сезона 2013 года, включая все официальные межсезонные тесты, Мартин продолжал управлять автомобилем № 14 во время межсезонных тестов. В конечном итоге Стюарт был допущен к гонкам.

На Cheez-It 355 2014 года в Глене Реган Смит заменил Стюарта после того, как он врезался в водителя во время спринтерской гонки накануне вечером. ^[95] Джефф Бертон заменил Стюарта на Pure Michigan 400 ^[96] и Irwin Tools Night Race . ^[97]

30 сентября 2015 года было объявлено, что Стюарт уйдет на пенсию после 2016 года, а бывший гонщик MWR Клинт Бойер возьмет его на себя в 2017 году. В 2016 году Стюарт получил травму во время езды по песчаному рельсу и был исключен из Daytona 500. Вместо него за руль сел бывший гонщик Michael Waltrip Racing Брайан Викерс ^[98] и гонщик Richard Childress Racing Тай Диллон . ^[99] Стюарт вернулся за руль в Ричмонде. Позже он выиграл Toyota/Save Mart 350 на гоночной трассе Sonoma Raceway, обойдя Денни Хэмлина на последнем круге и прервав серию из 84 гонок без побед. ^[100] Стюарт выбыл в 1/8 финала, что положило конец его последнему шансу на чемпионство.

Клинт Бойер (2017–2020)

Боуер боролся в свой первый год с SHR, набрав семь очков в первой десятке и заняв 18-е место в турнирной таблице очков 2017 года. Сезон 2018 года ознаменовался возрождением производительности Боуера с двумя победами в Мартинсвилле и Мичигане , девятью попаданиями в первую пятерку и 15 попаданиями в первую десятку. Это улучшение стабильности привело к возвращению Боуера в плей-офф с сезона 2015 года и первому выходу команды № 14 в плей-офф с 2016 года. Он добрался до раунда 1/8, пока не был выбит в Финиксе после того, как лопнула шина, и он был отправлен на внешнюю стену. Боуер закончил сезон 12-м по очкам.

Бойер не выиграл ни одного матча в 2019 году , но оставался достаточно стабильным, чтобы снова попасть в плей-офф. Он дошел до 1/16 финала и выбыл в Канзасе . Бойер занял девятое место в турнирной таблице по очкам.

4 декабря 2019 года Stewart–Haas Racing объявили, что Джонни Клаусмайер заменит Майка Бугаревича на посту начальника экипажа команды № 14 в 2020 году . ^[79] В течение сезона 2020 года Бойер не одержал ни одной победы, но использовал свою стабильность, чтобы попасть в плей-офф. Он добрался до 1/8 финала и выбыл на трассе Charlotte Roval .

8 октября 2020 года Бойер объявил, что уйдет с постоянной работы водителем в конце сезона 2020 года и начнет работать комментатором NASCAR на канале Fox с 2021 года. ^[101]

Чейз Бриско (2021–2024)

20 октября 2020 года Stewart–Haas Racing объявила, что Чейз Бриско заменит Бойера в № 14 в 2021 году , продвигая его со стороны Xfinity; спонсор HighPoint.com присоединился к Бриско и № 14. ^[102] В своем дебютном сезоне Бриско набрал три топ-10 и занял 23-е место по очкам. Кроме того, он выиграл награду NASCAR Rookie of the Year 2021.

Бриско начал сезон 2022 года с 22-го места на Busch Light Clash 2022 года в The Coliseum . Он занял третье место на Daytona 500 2022 года , уступив победу на 0,091 секунды Буббе Уоллесу и победителю Остину Синдрику . ^[103] Бриско выиграл свою первую гонку Cup Series в Финиксе 13 марта. Он лидировал 101 из 312 кругов на пути к своей первой победе, став 200-м другим гонщиком в истории серии, выигравшим гонку в Cup Series. ^[104] Бриско выбыл после 8-го раунда, финишировав 10-м в Мартинсвилле . ^[105]

Бриско начал сезон 2023 года с 35-го места DNF на Daytona 500 2023 года . 31 мая, после Coca-Cola 600 2023 года , NASCAR вынес штраф L3 на № 14 после того, как послегоночная проверка выявила поддельный воздуховод NACA на панели двигателя; в результате команда была оштрафована на 125 очков владельца и водителя и 25 очков плей-офф, а Клаусмайер был отстранен на шесть гонок и оштрафован на 250 000 долларов США . ^[106]

Бриско начал сезон 2024 года с 10-го места на гонке Daytona 500 2024 года . Он прервал серию из 73 гонок без побед на гонке Southern 500 и вышел в плей-офф. ^[107]