Подробности гонки [1] | |||
---|---|---|---|
10-я гонка из 36 в сезоне NASCAR Winston Cup Series 2002 года | |||
Дата | 28 апреля 2002 г. ( 2002-Апрель-28 ) | ||
Официальное название | Автозапчасти NAPA 500 | ||
Расположение | California Speedway , Фонтана, Калифорния | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 2,0 мили (3,23 км) | ||
Расстояние | 250 кругов, 500 миль (804,672 км) | ||
Погода | Температура достигает 75,9 °F (24,4 °C); скорость ветра достигает 11,1 миль в час (17,9 км/ч) | ||
Средняя скорость | 150,088 миль в час (241,543 км/ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Пенске Рейсинг | ||
Больше всего кругов пройдено | |||
Водитель | Курт Буш | Гонки на раушах | |
Круги | 102 | ||
Победитель | |||
№ 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | |
Телевидение в Соединенных Штатах | |||
Сеть | Телерадиовещательная компания Fox | ||
Дикторы | Майк Джой , Даррелл Уолтрип и Ларри Макрейнольдс |
NAPA Auto Parts 500 2002 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Winston Cup Series, состоявшаяся 28 апреля 2002 года на автодроме California Speedway в Фонтане, штат Калифорния . Соревнование включало более 250 кругов на асфальтовом овале D-образной формы длиной 2 мили (3,23 км), это была десятая гонка сезона серии Winston Cup Series 2002 года . Джимми Джонсон из Hendrick Motorsports выиграл гонку, став первой победой в своей карьере в серии Winston Cup Series. Курт Буш финишировал вторым, а Рики Радд — третьим.
Трасса California Speedway представляла собой суперскоростную трассу с четырьмя поворотами длиной 2 мили (3,2 км). [2] Повороты трассы имели наклон в четырнадцать градусов , в то время как передний участок, где находилась финишная черта, имел наклон в одиннадцать градусов. В отличие от переднего участка, задняя прямая имела наклон в три градуса.
Десять водителей не смогли закончить гонку: пятеро из них были вынуждены сойти с дистанции из-за аварий, а у пятерых других водителей возникли проблемы с двигателем. [3] Почти 10% 199-минутной гонки прошли под предупредительным флагом, а средняя продолжительность зеленого флага составляла приблизительно 38 кругов. [4]
Дейл Эрнхардт-младший получил сотрясение мозга, когда Кевин Харвик замедлился на трассе и врезался в полосу Эрнхардта-младшего, в результате чего младший врезался в внешнюю подпорную стену параллельно стороне водителя (это было до того, как были установлены барьеры SAFER ). Удар погнул приборную панель автомобиля младшего и серьезно дезориентировал его; это в конечном итоге заставило NASCAR принять правила, обязывающие водителей ездить на машине скорой помощи в центр ухода за инфилдом каждый раз, когда они попадали в аварию (он не признавал, что получил эту травму, до середины сентября, после чего NASCAR также принял новый протокол о сотрясениях мозга). [5] [6]