JTG Догерти Гонки

JTG Догерти Гонки

Владелец(и)	Тэд Гешиктер Джоди Гешиктер Брэд Догерти Гордон Смит
База	Гаррисберг, Северная Каролина
Ряд	Серия кубков NASCAR
Гонщики	47. Рики Стенхаус-младший.
Спонсоры	47. Kroger ( Cottonelle , Blue Buffalo, NOS Energy Drink , Thomas' , Irish Spring , Oikos , Tylenol , Kleenex , General Mills , Capri Sun , Drumstick , Old El Paso , Dasani , Vitaminwater ), Smith's ( Tree Top ), Fry's ( Coca-Cola , Silk ), BallPark Buns & Rolls , Palmolive , SunnyD , Hungry Jack , Minute Rice , Oscar Mayer , Sara Lee , Mariano's ( Colgate ), Sugarlands Sippin' Cream, Country Crock , Dillons , Harris Teeter (Tottino's), Scott Products , сырный крем Philadelphia
Производитель	Шевроле
Открыто	1995
Карьера
Дебют	Кубковая серия : 2008 Brickyard 400 ( Индианаполис ) Национальная серия : 1995 Goody's 300 ( Дайтона ) Серия грузовиков Craftsman : 2006 Kroger 250 ( Мартинсвилл )
Последняя гонка	Кубковая серия : Гонка чемпионата серии кубков NASCAR 2024 ( Финикс ) Национальная серия 2010 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль ) Серия грузовиков Craftsman : 2008 Страхование AAA 200 ( Дувр )
Чемпионаты водителей	Всего : 0 Кубковая серия : 0 Национальная серия : 0 Серия грузовиков Craftsman : 0
Победы в гонках	Всего : 7 Кубковая серия : 3 Национальная серия : 4 Серия грузовиков Craftsman : 0
Поул-позиции	Всего : 12 Кубковая серия : 3 Национальная серия : 8 Серия грузовиков Craftsman : 1

JTG Daugherty Racing (ранее ST Motorsports и JTG Racing ) — американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям , которая в настоящее время участвует в серии кубков NASCAR . Команда принадлежит бывшему рекламному директору Тэду Гешиктеру и его жене Джоди, а также бывшему центровому NBA All-Star Брэду Догерти . В настоящее время команда имеет технический альянс с Hendrick Motorsports . ^{[1] [2]} В настоящее время JTG Daugherty выставляет на постоянной основе Chevrolet Camaro ZL1 под номером 47 в серии кубков NASCAR за Рики Стенхауса-младшего.

В ноябре 2016 года команда объявила о планах расшириться до двух автомобилей в сезоне 2017 года . 29 ноября Roush Fenway Racing сдала в аренду свой чартер № 16 компании JTG, а также одолжила команде гонщика Криса Бюшера . ^[3] 12 декабря было объявлено, что новый автомобиль будет иметь номер 37. ^[4] В межсезонье 2016-17 годов было объявлено, что спонсорами автомобиля под номером 37 станут продукты, продаваемые в магазинах Kroger, такие как Cottonelle , Cheerios , Bush's Baked Beans , Kingsford и Scott Products . 2 июня 2017 года в качестве спонсора была добавлена ​​Liberty Tax Service . ^[5] В 2018 году JTG приобрела чартер № 77 у Furniture Row Racing для № 37; впоследствии чартер, арендованный у Roush Fenway Racing, был продан команде Penske под номером 12. ^[6]

За три года пребывания в команде № 37 лучшим результатом Бушера было 5-е место в обеих гонках Дайтона в 2018 году, а лучшим результатом по очкам стало 20-е место в 2019 году. 25 сентября 2019 года было объявлено, что Бушер вернется в Roush Fenway Racing, чтобы заменить Рики Стенхауса-младшего в команде Ford № 17 в 2020 году. ^{[7] [8]}

16 августа 2019 года Райан Прис подтвердил, что вернется в JTG Daugherty Racing на сезон 2020 года, на этот раз за рулем № 37 со своим новым товарищем по команде Рики Стенхаусом-младшим (который заменил Криса Бюшера ) за рулем № 47, на котором Прис ездил в 2019 году. ^{[9] [10]} Перед гонкой Auto Club 400 2020 года в Фонтане команда № 37 была лишена 10 очков владельца и водителя, а руководитель экипажа Трент Оуэнс был отстранен от участия в гонке после того, как во время предгоночной проверки у автомобиля была обнаружена незаконная модификация. ^[11] Прис боролся изо всех сил на протяжении всего сезона 2020 года, финишировав последним в общей сложности четыре раза, три из них подряд. После жестокой аварии в Канзасе, где он остался невредим, Прис сумел дважды попасть в десятку лучших, но закончил сезон на 29-м месте в турнирной таблице. В сезоне 2021 года 37 станет единственной постоянной незарегистрированной командой после того, как Spire Motorsports выкупила чартер команды. ^[6] После сезона 2021 года команда 37 была закрыта.

В 2006 году JTG Racing начали сотрудничество с Wood Brothers Racing , чтобы выставить автомобиль № 21 под вывеской Wood Brothers/JTG Racing. ^[12] JTG Daugherty попытались дебютировать в Cup Series в третьей гонке 2007 года на Las Vegas Motor Speedway с Кеном Шрейдером за рулем Ore-Ida Ford, второго автомобиля после № 21 Wood Brothers, но команда не прошла квалификацию для гонки. Джон Вуд попытался квалифицировать № 47 в 29-й гонке сезона на Kansas Speedway, но также не смог квалифицировать автомобиль Little Debbie/Nutty Bars.

С новым владельцем в JTG Daugherty Racing в 2008 году команда попыталась пройти квалификацию на Allstate 400 на Brickyard с Маркосом Эмброузом за рулем, и он квалифицировался в гонке на 24-м месте. Эмброуз финишировал на 22-м месте. Эмброуз финишировал 3-м на Ford Fusion № 21 команды Wood Brothers Racing на гонке Centurion Boats в Глене в Уоткинс-Глен International . 1 октября JTG Daugherty подписала соглашение о заключении технического альянса с Michael Waltrip Racing на оставшуюся часть 2008 года и сезон Sprint Cup 2009 года. Во время этого технического альянса в 2008 и 2009 годах № 47 управлял Toyota Camry в качестве третьего автомобиля в команде Michael Waltrip Racing . На оставшуюся часть сезона 2008 года 47-й перешел в Toyota и арендовал очки владельца для участия MWR под номером 00. Эмброуз провел четыре гонки до конца сезона и показал лучший результат — восемнадцатое место. 47-й стал постоянным участником в 2009 году, выступая при спонсорской поддержке в основном Little Debbie и Clorox Company. Он семь раз финишировал в первой десятке, включая второе место в Уоткинс-Глене, и занял восемнадцатое место по очкам. Альянс продолжался и в 2010 году, когда Эмброуз снова выступал в качестве третьего автомобиля MWR. В 2010 году у Эмброуза был худший сезон, если говорить статистически, чем в 2009 году. Его ближайший промах был в Сономе в июне 2010 года, где он контролировал последние этапы гонки из 110 кругов, но был отправлен на 7-е место на финальном рестарте после того, как его двигатель заглох в первом повороте из-за предупреждения. Эмброуз финишировал 6-м, обеспечив Джимми Джонсону уверенную победу. Позже в том же сезоне Эмброуз сразился с Хуаном Пабло Монтойей за победу во второй гонке сезона в Уоткинс-Глене, заняв третье место после 8 кругов лидерства.

Однако в 2011 году Эмброуз покинул JTG Daugherty Racing в серии Sprint Cup, чтобы выступать за Richard Petty Motorsports, хотя он выступал за JTG в рамках контракта на одну гонку за Watkins Glen в серии Nationwide. Его заменил бывший чемпион серии Бобби Лабонте . Лабонте оказался хорошей заменой, заняв 4-е место в Daytona 500 и выдвинув Тревора Бэйна в лидеры на последнем круге. Тем не менее, 500 остались их единственной высокой точкой, и они боролись на протяжении всего сезона, заняв 29-е место по очкам. В результате шеф команды Фрэнки Керр был переведен на должность бригадира, а JTG наняла бывшего шефа команды Richard Childress Racing Тодда Берье в качестве нового шефа команды и генерального менеджера. Чтобы улучшить показатели команды за пределами MWR, JTG вернулась в старую гоночную мастерскую Geischeckter, которую они делили с Wood Brothers. Однако в 2012 году у команды было очень мало хороших заездов. В 2013 году Лабонте и JTG показали лучший результат — 15-е место в Дайтоне, прежде чем его заменил в Кентукки Эй Джей Оллмендингер . Оллмендингер вошел в десятку лучших в Уоткинс-Глене.

29 августа 2013 года издание Sporting News сообщило, что Аллмендингер станет постоянным гонщиком команды JTG Daugherty Racing в 2014 году. Команда также перейдет на Chevrolet и заключит технический альянс с Richard Childress Racing .

Allmendinger начал 2014 год медленно, но набрал обороты, дважды подряд финишировав в первой десятке в мае. Он также участвовал в гонке Sprint All-Star Race . У Allmendinger была самая сильная машина в Сономе в июне, но он попал в аварию, которая оставила его на разочаровывающем 37-м месте. Однако он получил искупление в Уоткинс-Глене, выиграв гонку, обойдя своего коллегу по шоссейным гонкам Маркоса Эмброуза и завоевав первую победу команды в Sprint Cup. Эта победа также стала первым местом в плей-офф для JTG. По иронии судьбы, сам Эмброуз едва не одержал первую победу команды в 2010 году. Allmendinger в конечном итоге финишировал 13-м в зачете очков.

И Олмендингер, и все спонсоры команды вернулись в 2015 году. Олмендингер начал 2015 год с четырех подряд попаданий в двадцатку лучших, включая пару попаданий в десятку лучших. Он также взял оба поула на трассе в Сономе и Уоткинс-Глене. Однако команда набрала только один раз попадание в десятку лучших, в Поконо в августе, и Олмендингер занял 22-е место по очкам. Олмендингер и Крогер подписали многолетнее продление контракта после сезона 2015 года.

После медленного старта сезона 2016 года № 47 набрал обороты, заняв 8-е место в Калифорнии весной. Неделю спустя в Мартинсвилле Оллмендингер занял второе место после Кайла Буша . Команда не попала в плей-офф, но завершила сезон уверенно, набрав еще шесть мест в топ-10 и топ-5 в Уоткинс-Глене. Оллмендингер занял 19-е место по очкам.

В 2017 году команда отлично стартовала, заняв 3-е место и едва не выиграв Daytona 500. На первой гонке в Талладеге машина под номером 47 перевернулась, пытаясь обогнать Чейза Эллиотта в конце гонки и снова оказавшись в пятерке лучших.

25 сентября 2018 года было объявлено, что Оллмендингер расстанется с JTG Daugherty в конце сезона 2018 года. ^[13] Три дня спустя было объявлено, что Райан Прис заменит его в качестве водителя № 47 в 2019 году. Кроме того, Прис будет бороться за звание «Новичок года 2019» . ^[14]

Прис начал сезон 2019 года с восьмого места на гонке Daytona 500 2019 года .

16 октября 2019 года JTG объявила, что Рики Стенхаус-младший будет выступать за них в 2020 году. ^[15] Позже команда объявила, что Стенхаус будет вести машину, а Брайан Патти станет старшим экипажем, и пересадила Приса в машину под номером 37. ^[10]

Стенхаус быстро стартовал для команды, выиграв поул на Daytona 500 2020 года , первый поул для JTG на овале. ^[16] Он продолжил 20-е место в Дайтоне сильным выступлением в Лас-Вегасе, лидируя 30 кругов и заняв третье место. Перед Auto Club 400 2020 года в Фонтане команда № 47 была лишена 10 очков владельца и водителя, а руководитель экипажа Брайан Патти был отстранен от гонки после того, как во время предгоночной проверки у автомобиля была обнаружена незаконная модификация. ^[11] Позже Стенхаус занял четвертое место в Alsco Uniforms 500 2020 года , а затем занял второе место в Талладеге в тесной гонке. Он закончил свой первый сезон с командой на 24-м месте в турнирной таблице.

Стенхаус начал сезон 2023 года , выиграв Daytona 500 2023 года , одержав свою третью победу в карьере и вторую для JTG. ^[17] Он выбыл по завершении 1/8 финала. ^[18]

Стенхаус начал сезон 2024 года с 31-го места DNF на Daytona 500 2024 года . На гонке всех звезд NASCAR 2024 года он был отправлен на внешнюю стену Кайлом Бушем на 2-м круге. После гонки Стенхаус напал на Буша в гараже, спровоцировав драку между гонщиками и их командой пит-стопа. ^[19] Позднее NASCAR оштрафовал Стенхауса на 75 000 долларов США за инцидент; кроме того, его отец, Рики Стенхаус-старший, был отстранен на неопределенный срок, в то время как механик команды Клинт Майрик был отстранен на восемь гонок, а настройщик Кит Мэтьюз был отстранен на четыре гонки за участие в драке. ^[20] Дисквалификация Стенхауса-старшего была снята 24 сентября. ^[21] Несмотря на посредственные результаты, из-за которых он не смог попасть в плей-офф, Стенхаус одержал победу в Талладеге , обойдя Брэда Кеселовски на 0,006 секунды. ^[22]

В 1998 году ST выставил на гонку № 22 Spree Chevy с Адамом Петти в качестве водителя. Его лучшим результатом было 27-е место (дважды).

В 1997 году ST выставил Chevy № 42 для Кевина Лепажа в Хоумстеде. Он финишировал 17-м.

Вторая команда в составе JTG Daugherty дебютировала в 1996 году на All Pro Bumper To Bumper 300. Автомобиль был под номером 46, спонсировался Stanley Tools и пришел к 22-му месту под управлением Ларри Пирсона . В том году Пирсон провел еще две гонки за команду, и с каждой из них его результаты становились все хуже.

В 2005 году автомобиль под номером 46 вернулся в качестве Ford Taurus, которым управляли Роберт Пресли и Бобби Ист по совместительству.

JTG Daugherty Racing (тогда известная как ST Motorsports и принадлежавшая Тэду Гешиктеру и руководителю команды Стиву Платтенбергеру ^[23] ) дебютировала в Goody's 300 1995 года . Джефф Фуллер управлял Chevrolet № 47, спонсируемым Sunoco, и занял одиннадцатое место. Фуллер провел весь сезон в составе ST и шесть раз финишировал в первой десятке на пути к десятому месту по очкам. В том же году он был назван Новичком года в серии Busch. Фуллер снова вернулся в 1996 году. Хотя он потерял семь очков в турнирной таблице из-за пропуска двух гонок, он четыре раза финишировал в первой десятке и выиграл с поула в Food City 250 . Фуллер был 18-м по очкам после GM Goodwrench/Delco Batteries 200 1997 года , когда его отстранили от участия и заменили Робертом Пресли. Пресли дважды попадал в пятерку лучших и занял 32-е место по очкам, несмотря на то, что пропустил половину сезона.

ST не выставляли автомобиль № 47 до 2004 года, когда они выставили спонсируемый Clorox Ford Taurus под управлением Роберта Пресли . Пресли дважды финишировал в первой десятке в том году и занял 15-е место по очкам.

В 2005 году Пресли был заменен новичком Джоном Вудом. Вуд шесть раз финишировал в первой десятке и занял 15-е место в общем зачете чемпионата. Он продолжил управлять автомобилем № 47 в 2007 году , пока проблемы со здоровьем не вынудили его сойти с дистанции.

Бывший чемпион Американской ассоциации скорости Келли Байрс занял место Вуда большую часть года, дважды войдя в десятку лучших. Энди Лалли занял его место на шоссейных трассах, заняв десятое место в Watkins Glen International . Байрс управлял автомобилем на постоянной основе в 2008 году.

В 2009 году Майкл Макдауэлл начал сезон при спонсорской поддержке Tom's Snacks , где он трижды финишировал в первой десятке, но покинул команду в середине сезона после того, как Tom's Snacks покинул команду. Команда стала стартово-парковой командой, указав ConstructionJobs.com в качестве спонсора (спонсорство финансировало только тренировки и квалификацию). Келли Байрс вернулась на три гонки, за ней последовал Коулмен Прессли в Айове. Маркос Эмброуз провел полные гонки при спонсорской поддержке STP на двух шоссейных гонках в Уоткинс-Глен и Монреале, и выиграл гонку в Уоткинс-Глен. Прессли и Чейз Миллер завершили сезон. Команда была отстранена в конце года, а очки ее владельцев были проданы Penske Racing .

В 2010 году команда вернулась с Эмброузом, который участвовал в двух гонках на шоссейных трассах : в Уоткинс-Глене , где он выиграл гонку, и в Монреале , где он не закончил гонку из-за проблем с электрикой.

В 1998 году ST выставил на постоянную гонку Chevrolet № 59 с Робертом Пресли в качестве водителя. Однако он смог проехать только половину сезона за рулем № 59 из-за обязательств в Winston Cup с Jasper Motorsports . Он принял участие в 18 гонках и имел две поул-позиции, заняв 31-е место по очкам при спонсорской поддержке Kingsford . Джимми Джонсон , Кевин Лепаж , Рон Хорнадей-младший и Рич Бикл заменяли Пресли, когда тот был недоступен.

В 1999 году ST наняла Майка Диллона в качестве своего нового гонщика. Диллон занял седьмое место на Lysol 200 и занял 16-е место по очкам в том году.

Диллон ушел в Richard Childress Racing после окончания сезона, и ST заменил его Филом Парсонсом . Парсонс квалифицировался во всех 32 гонках, дважды входил в десятку лучших и занял 12-е место по очкам. В 2001 году его снова заменил Бикл. Однако Бикл испытывал трудности в гонке и был заменен Марком Грином и Джеффом Первисом после MBNA.com 200 .

В 2002 году ST наняла Стэйси Комптона , чтобы тот управлял автомобилем № 59, и он оставался в машине до конца сезона 2006 года. Его лучшим результатом было второе место четыре раза, а лучшим по очкам было 9-е место в 2002 году. Единственным серьезным изменением с 2002 по 2007 год стал переход команды в Ford Motor Company в 2004 году .

Австралийский гонщик Маркос Эмброуз был нанят для участия в гонках под номером 59 в сезоне 2007 года, шесть раз финишировал в первой десятке и закончил год на шестом месте по очкам.

Эмброуз выиграл первую гонку команды в 2008 году, управляя спонсируемым STP № 59 в Уоткинс-Глене . В 2009 году в Nationwide Series команда № 59 прекратила свою деятельность, выступив только под № 47 для многочисленных водителей, а очки владельца перешли к № 12 Penske Dodge, которым управлял Джастин Оллгайер .

В 1998 году ST выставил Chevy № 97 для Рона Хорнадея-младшего в Фонтане. Он финишировал 22-м.

Грузовик № 20 дебютировал в 2006 году на гонке GM Flex Fuel 250 , спонсируемой ВВС США в партнерстве с JTG Racing. Джон Вуд управлял грузовиком в Дайтоне и Фонтане , заняв 16-е и 9-е места соответственно. Бобби Ист участвовал в одной гонке в Атланте , где занял 23-е место. На оставшуюся часть сезона гонщик-разработчик JTG Racing Маркос Эмброуз занял место, завоевав одну поул-позицию и два третьих места. В 2007 году номер грузовика изменился на № 09. Джоуи Клэнтон , который привел Zaxby's в качестве спонсора, разделил обязанности водителя с бывшим ветераном Busch Series Стейси Комптоном . Клэнтон продолжил и выиграл ROTY в том году, несмотря на то, что участвовал всего в нескольких гонках.

Год спустя, в 2008 году , Клэнтон принёс гоночной команде Roush Fenway Racing и номер 09, и спонсорство Заксби , что позволило JTG Racing/ Wood Brothers вернуться к использованию номера 20. Однако команда грузовиков продержалась всего восемь гонок, прежде чем была закрыта из-за нехватки финансирования.

JTG Daugherty Racing поддерживает долгосрочные отношения со спонсорами Clorox и Kingsford и их ассоциированной компанией с тех пор, как они участвовали в серии Busch, и эти двое часто появляются на крышке багажника автомобиля даже в гонках, где они не являются основным спонсором. Команда также поддерживает хорошие отношения с Bush's Baked Beans и более поздними партнерами Kroger , Kimberly-Clark ( Kleenex , Scott Products , Viva) и Charter Communications, несмотря на несколько смен гонщиков и производителей, и смогла привлечь новых спонсоров каждый сезон.