Марк Грин | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Марк Стивен Грин 8 апреля 1959 г. Оуэнсборо, Кентукки , США ( 1959-04-08 ) | ||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
318 гонок за 17 лет | |||||||
2011 позиция | 53-й | ||||||
Лучший результат | 11-й ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1995 Kroger 200 ( ИРП ) | ||||||
Последняя гонка | 2011 WYPALL* 200 ( Международная гоночная трасса Финикса ) | ||||||
| |||||||
Карьера в гонках NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||
2 гонки проводятся в течение 1 года | |||||||
Лучший результат | 72-й ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1997 Sears DieHard 200 ( Милуоки ) | ||||||
Последняя гонка | 1997 Cummins 200 ( ИРП ) | ||||||
| |||||||
Карьера в ARCA Menards Series | |||||||
2 гонки проводятся в течение 2 лет | |||||||
Лучший результат | 102-й ( 2021 ) | ||||||
Первая гонка | 2001 ARCA Re/Max 200 ( Чикаголенд ) | ||||||
Последняя гонка | 2021 Dawn 150 ( Мид-Огайо ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна по состоянию на 4 июня 2021 года. |
Марк Стивен Грин (родился 8 апреля 1959 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей . Он брат водителей Джеффа Грина и Дэвида Грина .
Марк Грин начал свою гоночную карьеру в 1973 году, гоняясь на картингах в Southern Indiana Racing Association. За время своего пребывания в должности он выиграл шесть последовательных чемпионатов. Затем он перешел в дивизион поздних моделей на нескольких местных спидвеях. Среди трасс, на которых он соревновался, были Nashville Speedway USA , Beech Bend Raceway и Kentucky Motor Speedway . С 1988 по 1991 год он также участвовал в All-American Challenge Series . В 1993 году он выиграл 16 из 20 гонок в Beech Bend и выиграл там чемпионаты по треку с 1991 по 1993 год.
Грин дебютировал за Busch в 1995 году на Indianapolis Raceway Park . Он квалифицировался на Chevrolet № 41 Brewco Motorsports на двадцать восьмом месте и финишировал восемнадцатым. Он подписал контракт на участие еще в десяти гонках в 1996 году на Chevy № 37, спонсируемом Timber Wolf . Он впервые в карьере вошел в десятку лучших на Myrtle Beach Speedway , где занял десятое место, в дополнение к квалификации на внешнем поуле. В 1997 году Грин и Brewco прошли полный график, заняв пять первых мест в десятке, включая лучшее в карьере пятое место на Charlotte Motor Speedway . Он финишировал 11-м по очкам. Грин также участвовал в двух гонках Craftsman Truck Series в том году за Brewco, заняв одиннадцатое место в IRP.
В 1998 году Грин продолжил выступать за Brewco, но вошел в десятку лучших только четыре раза. После тринадцатого места по очкам Грин покинул команду. Он присоединился к Washington-Erving Motorsports , управляя Chevy под номером 50, спонсируемым Dr Pepper . Его лучшим результатом в том сезоне стало десятое место на Yellow Freight 300 , и он опустился на 21-е место в общем зачете. Он покинул гонку из-за нехватки финансирования и управлял Chevy под номером 63, спонсируемым Exxon, за команду HVP Motorsports и занял седьмое место на Talladega Superspeedway .
В 2001 году Грин был объявлен водителем № 55 Davis & Weight Motorsports Ford Taurus в серии Busch. После двух финишей в двадцатке лучших в начале сезона Davis & Weight объявили, что закрывают свою команду Busch для участия в серии Winston Cup . Когда эта сделка не состоялась, Грин отыграл остаток расписания за разные команды, его лучшим результатом стало девятое место на Kansas Speedway для ST Motorsports . Он также предпринял свою первую попытку Кубка в NAPA 500 в № 41 для AJ Foyt Racing , но не прошел квалификацию.
Грин начал 2002 год без постоянного заезда. Он начал ездить на Ford № 38, спонсируемом Deka Batteries, за команду Akins Motorsports , разделив поездку с Кристианом Элдером . Ему пришлось пропустить некоторое время после того, как он сломал левую ногу в жестком столкновении на последнем круге во время весенней гонки на Bristol Motor Speedway с Ларри Фойтом . Он занял второе место в квалификации на Pikes Peak International Raceway и десять раз финишировал в двадцатке лучших, прежде чем оказался на 32-м месте в очках. В 2003 году он потерял свой автомобиль и участвовал в пяти гонках Busch за разные команды, его лучшим результатом стало 20-е место на Stacker 200 за ORTEC Racing. Он снова попытался принять участие в гонке на кубок на Lowe's Motor Speedway за команду Foyt, но не прошел квалификацию.
Грин управлял различными автомобилями для Jay Robinson Racing в 2004 году. Его лучшим результатом для Робинсона было 21-е место на Nazareth Speedway в Advil Ford № 49. В конце сезона он покинул JRR и подписал контракт с молодой командой Keith Coleman Racing , пилотируя Chevrolet № 26 lovefifi.com. Из пяти стартов с KCR его лучшим результатом стал гонка Atlanta Motor Speedway , где он занял 23-е место. Он начал 2005 год в Chevy № 7, спонсируемом Boudreaux's Butt Paste , для GIC-Mixon Motorsports , но вернулся в KCR, чтобы управлять Chevy № 23 , спонсируемым Vassarette , и финишировал 11-м в Талладеге. Он был уволен ближе к концу сезона.
Грин был объявлен водителем Dodge Charger № 4, спонсируемого Geico, для Biagi Brothers Racing в 2006 году и открыл год десятым местом на Hershey's Kissables 300. Несмотря на два дополнительных пятнадцатых места, он был уволен в начале сезона и заменен новичком Огги Видовичем II . После начала сезона 2007 года в качестве тест-пилота для Michael Waltrip Racing , он заменил Джастина Диркса в автомобиле 70, принадлежащем ML Motorsports, и закончил год с командой, его лучшим результатом стало 19-е место в Gateway. Все еще выступая за ML Motorsports в 2008 году, Грин показал лучший результат — 5-е место в Талладеге. Грин продолжил показывать еще три места в топ-15 и имел шанс победить в Memphis Motorsports Park, прежде чем проблема с двигателем выбила его из борьбы.
Грин снова начал 2009 год с командой. Однако Грин не смог пройти квалификацию на гонку на Bristol Motor Speedway и вскоре после этого потерял свою поездку. Затем он присоединился к JD Motorsports в качестве водителя автомобиля № 0. После нескольких гонок Грин поменялся местами с Кертусом Дэвисом , чтобы присоединиться к Jay Robinson Racing, чтобы управлять автомобилем № 49. Автомобиль № 49 и Марк Грин спонсировались Getmorevacations.com в течение части сезона 2009 года. Когда Getmorevacations.com отказался от спонсорской позиции, Juggle.com начал оказывать поддержку. Грин занял 26-е место в финальной гонке 2009 года на Homestead-Miami Speedway . 2010 год вернул Грина, когда Джей Робинсон разделил время между автомобилями № 49 и № 70. В большинстве гонок, в которых Грин был за рулем № 49, он был стартовым и парковочным. Когда он был в команде № 70 (которая была партнерством JRR и ML Motorsports), он пробежал дистанцию и добился умеренного успеха, несколько раз попав в топ-25 и пару раз в топ-20.
Сообщалось, что Грин ушел в отставку в 2011 году, но в итоге управлял автомобилем № 49 для Jay Robinson Racing во второй половине сезона. В 2012 году Грин вернулся для участия в гонке NASCAR Sprint Cup Series осенью на Richmond International Raceway , управляя автомобилем № 0 Toyota для SS Motorsports, [1] но не смог пройти квалификацию на это мероприятие. В настоящее время Грин занимает должность директора по развитию водителей в Rev Racing , а также является тест-пилотом команды.
В 2021 году Грин управлял Chevrolet № 02 для Young's Motorsports в гонке ARCA Menards Series на трассе Mid-Ohio Sports Car Course вместо постоянного водителя Тони Брейдингера , что стало его первым стартом в серии с 2001 года, а также его первым стартом в санкционированном NASCAR мероприятии с 2011 года. Его заявка также была представлена в сотрудничестве с Rev Racing . Он финишировал семнадцатым, пробежав пять кругов из-за вибраций в машине. [2]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии NASCAR Sprint Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | НССК | Очки | Ссылка | ||
2001 | AJ Foyt Racing | 41 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | ЛВС | АТЛ | ДАР | БРИ | ТЕКС | МАР | ТАЛ | КАЛ | РЧ | CLT | ДОВ | МЧ | РОС | СЫН | ДЕНЬ | ЧИ | НСЗ | РОС | ИНД | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | КАН | CLT | МАР | ТАЛ | ФО | МАШИНА | ХОМ | ATL DNQ | НСЗ | Н/Д | – | [3] | ||
2003 | AJ Foyt Racing | 14 | Уклоняться | ДЕНЬ | МАШИНА | ЛВС | АТЛ | ДАР | БРИ | ТЕКС | ТАЛ | МАР | КАЛ | РЧ | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | СЫН | ДЕНЬ | ЧИ | НСЗ | РОС | ИНД | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | НСЗ | ДОВ | ТАЛ | КАН | CLT DNQ | МАР DNQ | АТЛ | ФО | МАШИНА | ХОМ | Н/Д | – | [4] | ||
2005 | Мелкие предприятия | 45 | Уклоняться | ДЕНЬ | КАЛ | ЛВС | АТЛ | БРИ | МАР | ТЕКС | ФО | ТАЛ | ДАР | РЧ | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | СЫН | ДЕНЬ | ЧИ | НСЗ | РОС | ИНД | ГЛН | МЧ | БРИ | КАЛ | РЧ | НКЖ КЖ † | ДОВ | ТАЛ | КАН | CLT | МАР | АТЛ | ТЕКС | ФО | ХОМ | Н/Д | – | [5] | ||
2012 | СС Мотоспорт | 0 | Тойота | ДЕНЬ | ФО | ЛВС | БРИ | КАЛ | МАР | ТЕКС | КАН | РЧ | ТАЛ | ДАР | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | СЫН | КЕН | ДЕНЬ | НСЗ | ИНД | РОС | ГЛН | МЧ | БРИ | АТЛ | РЧ DNQ | ЧИ | НСЗ | ДОВ | ТАЛ | CLT | КАН | МАР | ТЕКС | ФО | ХОМ | Н/Д | – | [6] | ||
† – Квалифицирован для Кайла Петти |
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | НКТС | Очки | Ссылка | ||||||||||||
1997 | Brewco Motorsports | 37 | Шевроле | ВДВ | ТУС | ХОМ | ФО | ПОР | ЭВГ | И70 | НСЗ | ТЕКС | БРИ | НЖ | МЛВ 12 | ЛВЛ | ЦНС | ХПТ | ИРП 11 | ФЛМ | НСВ | ГЛН | РЧ | МАР | СЫН | КМС | КАЛ | ФО | ЛВС | 72-й | 257 | [24] |
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии ARCA Menards | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | АМСК | Очки | Ссылка |
2001 | Гонки братьев Роуло | 39 | Форд | ДЕНЬ | НСХ | ПОБЕДИТЬ | ОДС | ГТЙ | КЕН | CLT | КАН | МЧ | РОС | МЭМ | ГЛН | КЕН | МЧ | РОС | НСХ | ИСФ | ЧИ 21 | ДСФ | ОДС | ТОЛ | МЛРД | CLT | ТАЛ | АТЛ | 149-й | 125 | [25] |
2021 | Автоспорт Янга | 02 | Шевроле | ДЕНЬ | ФО | ТАЛ | КАН | ТОЛ | CLT | МЗ 17 | РОС | ЛОСЬ | МЛРД | IOW | ПОБЕДИТЬ | ГЛН | МЧ | ИСФ | МЛВ | ДСФ | БРИ | ОДС | КАН | 102-й | 27 | [26] |