Военно-морская база Зона Панамского канала

Военно-морская база Зона Панамского канала
Зона Панамского канала
Вид с воздуха на военно-морскую базу Коко-Соло в 1941 году.
Тип	Военно-морская база
Информация о сайте
Контролируется	Военно-морской флот США
История сайта
В использовании	1918–1999

Военно-морская база Зона Панамского канала относится к ряду баз ВМС США, которые использовались во время Второй мировой войны для защиты Панамского канала и ключевых судоходных путей вокруг Зоны Панамского канала . ^{[ требуется ссылка ]} Базы были построены и функционировали на стороне Атлантического океана и на стороне Тихого океана. Главной военно-морской базой на Панамском канале была военно-морская станция Коко-Соло , которая действовала с 1918 года. ^{[1] [2]}

В 1821 году Панама добровольно вошла в состав Колумбии . В 1903 году Соединенные Штаты поддержали группу, которая хотела отделиться от Колумбии. ^{[ нужна цитата ]} После того, как Панама отделилась от Колумбии в том же году, Панама и США подписали Договор Хея-Бунау-Варилья . ^{[ нужна цитата ]} Это дало Соединенным Штатам права на Зону Панамского канала площадью 553 квадратных мили и шириной 10 миль , территорию США
^{[ нужна цитата ]} со столицей в Бальбоа . ^{[ нужна цитата ]} Канал открыл водный путь из Атлантического океана в Тихий океан, минуя Магелланов пролив . Строительство началось 4 мая 1904 года и было завершено 15 августа 1914 года.

Из-за операций подводных лодок Зона канала была передана под командование Карибского командования обороны в 1939 году. Япония потеряла возможность использовать канал 22 июля 1941 года из-за своей агрессии в Китае. Оборона Зоны канала была усилена из-за стратегической важности водного пути. Военно-морской флот установил противоторпедные сети и морские мины . Базы установили дымогенераторы, зенитные орудия , радиолокационные системы дальнего действия , прожекторы и станции оповещения о самолетах. Войска были развернуты в Колоне , на острове Маргарита и в форте Шерман у мыса Торо. Для обороны побережья было установлено одиннадцать 16-дюймовых морских орудий .

15- й военно-морской округ командовал зоной канала. На двух аэродромах размещалось 30 истребителей с самолетами Curtiss P-36 Hawk и Curtiss P-40 Warhawk для защиты. База гидросамолетов регулярно осуществляла патрулирование подводными лодками. Благодаря этой обороне подводные лодки и подводные лодки Императорского флота Японии не атаковали и не приближались к зоне канала. ^[3]

С потерей нефтяных месторождений Голландской Ост-Индии огромные нефтебазы Зоны канала стали линией поставок топлива, необходимого для ведения войны на Тихом океане. Многие танкеры и грузовые суда были потеряны в начале битвы за Атлантику . Чтобы помочь военным усилиям, вдоль канала были построены нефтепроводы , что привело к уменьшению количества танкеров, пересекающих водный путь. Первый трубопровод открылся 18 апреля 1943 года, а второй — в конце 1943 года. В следующем году были открыты дизельный и отдельный бензиновый трубопроводы.

К апрелю 1943 года США посчитали, что угроза каналу уменьшилась, статус обороны канала был понижен, и произошло сокращение военных баз. Военно-морские базы в зоне канала поддерживались во время Второй мировой войны и впоследствии более крупной военно-морской базой Тринидад . ^[4] Однако страны Оси планировали бомбить канал. Нацистская Германия проводила операцию «Пеликан» , но план был отменен. В августе 1943 года Япония планировала бомбить канал самолетами, запущенными с подводных авианосцев , таких как подводные лодки класса I-400 с тремя самолетами «Сейран» на каждой. Японские военные тренировались для атаки на Панамский канал , но план был отменен в июне 1945 года, потому что война наносила урон стране. Затем Япония планировала атаковать более близкую крупную базу, военно-морскую базу Улити , но Япония сдалась до того, как база была атакована.

После капитуляции Японии подводным авианосцам было приказано уничтожить самолеты, которые были потоплены. Три подводные лодки класса I-400 были захвачены ВМС США. ^{[5] [6] [7]}

Для управления зоной канала США основали компанию Panama Canal Company, государственную корпорацию, которая управляла каналом и другими предприятиями зоны канала, такими как Панамская железная дорога и порт Бальбоа. Компанией управлял совет директоров, назначенный президентом Соединенных Штатов. Договоры Торрихоса-Картера 1979 года положили конец деятельности компании Panama Canal Company. В том же году зона канала была переименована в Возвратные территории , поскольку это было началом процесса передачи канала. Зона канала была возвращена Республике Панама 1 октября 1979 года в соответствии с Договорами Торрихоса-Картера . ^{[3] [8]}

База использовалась для защиты зоны Панамского канала во время Второй мировой войны: ^[9]

• Военно-морская база Коко-Соло , почтовое отделение флота, FPO# 1955 (1918–1999) Атлантическая сторона
  • База подводных лодок США Коко-Соло
  • NAS Upham, NAS Coco Solo, база гидросамолетов, FPO# 720
  • Склад боеприпасов Коко Соло
  • Военно-морской госпиталь Коко-Соло, расположенный на территории в 41 акр, в 3 милях от авиабазы ​​Коко-Соло. В 1954 году госпиталь был передан правительству Зоны Панамского канала.
• База военно-морского подразделения Кристобаль в Кристобале, Колон , место первоначальной базы 1918 года, жилье для солдат Второй мировой войны
  • Кристобальское ремонтное депо, две морские железные дороги
  • Сухой док Кристобаль, построенный в 1907 году ^[10]
  • Административный штаб Кристобаля на атлантической стороне
  • Нефтебаза Кристобаль ( Форт-де-Лессепс )
    • Нефтебаза Маунт-Хоуп, атлантическая сторона, Колон 9°19′53″N 79°53′49″W / 9.331515°N 79.897015°W / 9.331515; -79.897015 (Нефтебаза Маунт-Хоуп)
• Военно-морская база Табога, лодочная база PT, FPO № 40
• David Field , военно-морская наземная авиабаза, в Дэвиде, Чирики FPO# 19, сейчас международный аэропорт имени Энрике Малека , Тихоокеанская сторона ^[11]
• Военно-морская станция Родмана, ныне международный терминал PSA Panama (1932–1999, 600 акров)
  • Резервуарный парк Арраиджан, для Родмана, Тихоокеанская сторона 8°57′12″ с.ш. 79°36′53″ з.д. / 8,95325° с.ш. 79,61466° з.д. / 8,95325; -79,61466 (резервуарный парк Арраиджан)
  • Склад боеприпасов Аррайджан для Родмана, тихоокеанская сторона 8 ° 58'05 "N 79 ° 36'32" W  /  8,968049 ° N 79,608799 ° W  / 8,968049; -79,608799 ( Склад боеприпасов в Аррайджане )
• Военно-морская база порта Бальбоа , Тихоокеанская сторона ( Панама-Сити ) (1915–1999) 8°57′33″N 79°34′00″W / 8.959242°N 79.566581°W / 8.959242; -79.566581 (Порт Бальбоа)
• Штаб 15-го военно-морского округа Бальбоа
  • Военно-морской склад в Бальбоа, Панама , военно-морской склад снабжения и госпиталь, почтовый индекс FPO# 121
  • Сухие доки Бальбоа для ремонта
  • Склад боеприпасов Бальбоа и казармы морской пехоты Панамский канал (1939–1999)
  • Резервуарная ферма Бальбоа площадью 820 акров
  • Военно-морской госпиталь Бальбоа
  • Бальбоа Форт Амадор , военно-морской сектор в Форт Амадор занимал площадь 137 акров (1914–1995) ( Форт Клейтон )
• Гатунский нефтебаз, на озере Гатун , 1700 акров

9°18′37″N 79°53′03″W / 9.31035°N 79.88425°W / 9.31035; -79.88425 (Нефтебаза Гатун)

• • Плавучая атомная электростанция на озере Гатун, модель MH-1A (1968–1976)
• Лагерь Руссо, военно-морской госпиталь Руссо на 50 акрах во время Второй мировой войны, Атлантическое побережье
• Топливный склад Альмиранте, небольшая база в Альмиранте , Атлантическая сторона.
• Транспанамский трубопровод, построенный и использовавшийся во время Второй мировой войны, четыре трубы и насосные станции.
• Лагерь морской пехоты США Эллиотт (1904–1927) Кулебра , переименован в Лагерь Гайлард, Атлантическая сторона
• Лагерь морской пехоты США Отис, к востоку от лагеря Гейллард, Атлантическая сторона

Военно-морские радиостанции зоны канала

• Фарфан, на военно-морской станции Родмана, FPO# 63 и FPO# 121, радиостанция Фарфана (819 акров) Тихоокеанская сторона 8°55′56″ с.ш. 79°34′55″ з.д. / 8,93222° с.ш. 79,58194° з.д. / 8,93222; -79,58194 (Фарфан (антенна))
• Торо-Пойнт, Форт-Шерман , на радиокомпасной станции Баия-Лимон, FPO# 35 и FPO# 122, ящик 30, атлантическая сторона
• Мыс Мала, FPO# 17, радиокомпасная станция на мысе Мала, к югу от Педаси, Лос-Сантос
• Саммит, FPO # 39 и FPO # 121, Box 20, в национальном парке Соберания 9 ° 4'42 "N 79 ° 38'56" W  /  9,07833 ° N 79,64889 ° W  / 9,07833; -79,64889 ( Вершина (антенна) ) ^[12]
• Гатун, Форт-Дэвис на озере Гатун, радиостанция FPO# 122, ящик 60 ( Форт-Гулик )

После Второй мировой войны:

• Военно-морская школа обучения и технической подготовки малых судов (NAVSCIATTS) (1969–1999)
• Остров Галета (1965–1999) ^[13]
• Жилой комплекс Cocoli Navy открылся в 1952 году недалеко от шлюзов Cocoli.

Военно-морская база Коко-Соло и база подводных лодок Коко-Соло была основана в 1917 году недалеко от Форт-Рэндольфа как база подводных лодок для защиты Зоны канала со стороны Атлантического океана. Начиная с 1914 года, на базе базировались пять американских подводных лодок класса C. В 1919 году подводные лодки класса C были выведены из эксплуатации. ^[14] В 1920 году на базу прибыли USS O-12 , USS O-13 , USS O-15 и USS O-16 , которые были выведены из эксплуатации в 1924 году. ^[15] USS O-5 затонула после попадания в нее SS Abangarez 28 октября 1923 года. ^{[16] [17]} В 1914 году USS S-44 и другие подводные лодки класса S находились в Коко-Соло до 1931 года. ^[18] USS S-48 находилась на базе с 1931 по 1935 год . ^[19] USS S-43 находилась на базе два года. USS S-45 находилась на базе с 1935 по 1940 год. В 1940 году три подводные лодки класса V , USS Barracuda , USS Bass и USS Bonita, находились в Коко-Соло большую часть войны. Во время войны на базе действовал военно-морской госпиталь Коко-Соло. В Коко-Соло была построена крупная база по ремонту кораблей и подводных лодок. База подводных лодок Коко-Соло также использовалась в качестве учебного полигона для новых экипажей перед тем, как их перевели на более передовые военные действия. Новые экипажи патрулировали воду, защищая зону канала. Во время Второй мировой войны база была очень загружена: патрулированием, обучением, дозаправкой и ремонтом судов. К 1969 году деятельность военно-морской верфи прекратилась. К 1980-м годам все работы ВМС были переведены на военно-морскую станцию ​​на острове Галета . База закрылась в 1999 году, сейчас на этом месте находится международный терминал Мансанильо . Сенатор США Джон Маккейн родился в 1936 году в небольшом военно-морском госпитале на военно-морской авиабазе Коко-Соло. 9°22′21″с.ш. 79°52′52″з.д. / 9,37262°с.ш. 79,8812°з.д. / 9,37262; -79,8812 ^{[20] [21] [22]}

NAS Coco Solo имела небольшую взлетно-посадочную полосу, три ангара для самолетов, один ангар для дирижаблей , три рампы для гидросамолетов и нефтебазу. Во время войны на базе появились испытательный склад двигателей, большой склад сборки самолетов и большой ремонтный склад. Новая взлетно-посадочная полоса была построена рядом с армейской взлетно-посадочной полосой. Гидросамолетное подразделение VP-1 было переведено на NAS Coco Solo 10 октября 1943 года и работало под началом FAW-3. ^[23] 9°22′20″N 79°52′58″W / 9.372287°N 79.882746°W / 9.372287; -79.882746

NAS Upham также назывался NAS Coco Solo, был базой гидросамолётов ВМС США. Назван в честь адмирала Фрэнка Б. Апхэма . Гидросамолёты NAS Upham осуществляли патрулирование подводных лодок над Антильскими островами , Карибским морем и побережьем Южной Америки. База летала на гидросамолётах Glenn L. Martin PM-2, созданных 1 сентября 1931 года как VP-5S. ^[24] Военно-морское подразделение, базирующееся на NAS Upham, называлось FAW-3. Гидросамолёт PM-2 был старой конструкции с завода Naval Aircraft Factory PN 1930-х годов . Гидросамолёты PM-2 были заменены на Consolidated P2Y, снятые с вооружения в 1941 году. P2Y был заменен на Consolidated PBY Catalina, использовавшиеся до конца войны. Хотя США не вступали во Вторую мировую войну до 1941 года, 8 сентября 1939 года президент Франклин Д. Рузвельт издал прокламацию об ограниченном "национальном чрезвычайном положении ". Часть прокламации гласила "патрули нейтралитета". "Патрули нейтралитета" вылетали с авиабазы ​​Гуантанамо , Куба, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и авиабазы ​​Коко-Соло в Панаме. Подразделение морских гидросамолетов VP-33 , известное как "Крылья над Панамой" , было обучено и отправлено на базу для патрулирования. В 1941 году к обучению добавили противолодочные бомбардировки, и подразделение получило обозначение VP-32 . После бомбардировки Перл-Харбора VP-32 на авиабазе Апхэм начал патрулировать Тихий океан вокруг Панамского канала также для судов Японской империи . В начале 1942 года на авиабазе Апхэм было 28 гидросамолетов PBY с самолетами, добавленными с авиабазы ​​VP-52 и VP-81. На авиабазе Апхэм было сопровождение конвоев обязанности были добавлены к его противолодочным патрулям. Позже в ходе войны более крупные и новые гидросамолеты Martin PBM Mariner были добавлены в NAS Upham. Martin PBM имел бомбодержатель, и в июле 1943 года три немецкие подводные лодки были потоплены после того, как были обнаружены с помощью более нового радара ASG . Потопленные подводные лодки были: U-159 к югу от Гаити ; U-759 к востоку от Ямайки ; и U-359 к югу от Пуэрто-Рико. VPB-32 был переведен в NAS Norfolk 8 июля 1944 года и патрулировал побережье Атлантики. ^[25] 9°22′20″N 79°52′58″W / 9.372287°N 79.882746°W / 9.372287; -79.882746

База PT Boat Base Taboga Island на острове Табога в Панамском заливе была открыта в 1942 году у входа в Тихоокеанский канал, в соответствии с Панамской морской границей. Передовая база и база PT Boat были построены в 1942 году и завершены в 1944 году. Военно-морской флот построил склад капитального ремонта PT Boat на острове Табога с двумя небольшими морскими железными дорогами и учебную базу PT Boat. На базе имелась торпедная мастерская и склад хранения боеприпасов. На пике своего развития на базе было 47 PT Boats и 1200 военнослужащих. После того, как экипаж был обучен, а PT Boat завершил морские испытания, их отправляли на другие передовые базы ВМС США . На базе работал отряд Seebees 1012. На базе был лагерь отдыха на близлежащем острове Морро. База PT Boat поддерживалась складом военно-морского снабжения Balboa. База находилась в 20 км (12,4 мили) от Панама-Сити , закрыта в марте 1946 года. Остров Табога был включен в первоначальный договор 1903 года, Договор Хей-Бунау-Варилла. Нынешний отель Табога был казармами базы торпедных катеров ^[26] 8°47′54″N 79°33′18″W / 8.7982°N 79.5549°W / 8.7982; -79.5549 ^{[27] [28]}

Военно-морская база Родмана была основана в 1932 году, а строительство было завершено в 1937 году. Военно-морская база Родмана находилась напротив порта Бальбоа на западной стороне канала, на тихоокеанском побережье недалеко от Панама-Сити. (Военно-морская база Родмана названа в честь главнокомандующего Тихоокеанским флотом США с 1919 по 1921 год адмирала Хью Родмана (6 января 1859 г. – 7 июня 1940 г.). Родман также был морским суперинтендантом зоны Панамского канала в 1914 году. Восточный берег канала, порт Бальбоа, стал переполненным, поэтому новая база была построена на другой стороне.. Главнокомандующий (Commander-in-Chief) Атлантического флота США, Южный отряд (CINCLANTFLT отряд Юг) имел свою штаб-квартиру на военно-морской базе Родмана. ^[29] Для Второй мировой войны был построен большой топливный склад, который начал работу в 1943 году, заправляя корабли в Панамском канале. На базе был построен судоремонтный завод с 3 сухими доками. База была передана Панаме 11 марта 1999 года. Военно-морская база Родмана включала Артиллерийский департамент, казармы морской пехоты, корпус Лакона, лагерь Руссо и корпус Коколи. База теперь называется военно-морской базой Васко Нуньес де Бальбоа. 8°57′08″N 79°34′23″W / 8.9522°N 79.573°W / 8.9522; -79.573 ^[30]

В порту Бальбоа , терминале Бальбоа, зоне Панамского канала, у ВМС было три сухих дока для ремонта судов, военно-морской склад Бальбоа, военно-морской госпиталь Бальбоа, склад боеприпасов Бальбоа, резервуарный парк площадью 820 акров, доки для заправки, склад для плетения сетей , большой холодильный склад и казармы морской пехоты Панамского канала. Штаб-квартира 15-го военно-морского округа располагалась в Бальбоа на 65 акрах. До 1914 года Бальбоа был болотом , до того, как ВМС США заняли порт, участок был разработан Инженерным корпусом армии во время строительства Панамского канала. Здание администрации Панамского канала 1914 года в Бальбоа находится на холме с видом на порт, называемом Balboa Heights . Здание администрации как обширная экспозиция искусства канала и памятник Геталсу . Библиотека и музей зоны канала открылись в 1914 году для демонстрации строительства Панамского канала. Самый большой сухой док № 1, построенный в 1916 году, мог ремонтировать линкоры. Сухие доки использовались для ремонта некоторых кораблей, поврежденных во время атаки на Перл-Харбор в 1941 году. Порт Бальбоа был открыт как французский порт Ла-Бока (устье), ВМС США переименовали порт в Порт-Анкон , в честь холма Анкон , в начале строительства Панамского канала, открыв порт в 1909 году. ^[31] В 1915 году открылась передающая станция ВМС США VLF, которая передавала радиокоманды американским подводным лодкам, базирующимся в порту Бальбоа. ВМС также пришвартовывали корабли на острове Фламенко примерно в 4 милях к югу от порта Бальбоа. Остров Фламенко соединен с материком дамбой Амадор. Дамба Амадор была сделана из камня, оставшегося после строительства канала. Сухие доки Бальбоа стали частью Astilleros Braswell International и теперь MEC Balboa Dry Docks Panama. Строительство сухого дока началось в 1915 году. Работа над сухим доком № 2 была остановлена ​​в 1915 году и возобновлена ​​только в январе 1942 года. После завершения строительства сухой док № 2 мог одновременно ставить в сухой док два эсминца или две подводные лодки. К концу 1943 года военно-морская верфь Бальбоа была примерно такого же размера и мощности, как военно-морская верфь Перл-Харбор в конце 1941 года. Часть истории сухого дока, с момента его открытия в 1917 году, сухой док был доступен для коммерческого ремонта судов. ^[32] В прейскуранте 1921 года указана плата в размере 15 центов (2,50 доллара в долларах 2022 года) за тонну за докование и расдокование с минимальной платой. В 1920 году ставка составляла 25 центов за тонну (3,59 доллара в долларах 2022 года). Шесть судов были поставлены в сухой док в 1920 году, из них два были подводными лодками USS R-25 и USS R-24 , другое грузовое судно, такое как SS Katrina Luckenbach , а также яхта Carnegie^[33] Одним из первых кораблей, построенных в Бальбоа, был патрульный корабль ВМС США USS Pequeni в 1917 году . ^{[34] [35] [36] [37]}

• Ворота сухого дока, также называемого могильным доком, были такими же, как и на канале:
• Док № 1: 318 м на 39 м, входные ворота 33,6 м, макс. осадка 1,75 м, 8°57′12″ с.ш. 79°33′52″ з.д. / 8,953333° с.ш. 79,564444° з.д. / 8,953333; -79,564444
• Док № 2: 130 м на 30,5 м входные ворота 25,9 м макс. осадка 1,75 м 8°57′08″N 79°33′59″W / 8.952311°N 79.566408°W / 8.952311; -79.566408
• Док № 3: 70 м на 16,8 м входные ворота 16,8 м макс. осадка 1,46 м 8°57′09″N 79°34′00″W / 8.952462°N 79.566730°W / 8.952462; -79.566730

Форт Амадор

• В Бальбоа был Форт Амадор , военно-морской сектор в Форт Амадор был 137 акров. Штаб-квартира Пятнадцатого военно-морского округа находилась в Форт Амадор. В форте находилась военно-морская радиостанция Бальбоа, построенная в 1914 году. ^[38]

Военно-морская станция связи Бальбоа

• Военно-морская станция связи Бальбоа (NAVCOMMSTA BALBOA) открылась в 1908 году. Штаб-квартира станции связи находилась рядом со штаб-квартирой Пятнадцатого военно-морского округа, военно-морской частью Форт-Амадора . На станции связи у ВМС был центр управления, военно-морской криптографический центр и станция радиовещания флота. У ВМС была большая приемная станция в Фарфане на атлантической стороне. Большая военно-морская передающая станция была построена в Саммите, самой высокой точке на Трансистмийском шоссе. На Саммите было шесть 600-футовых антенн. В Гатуне находился ОНЧ- передатчик для связи с подводными лодками. Базы были частью Межамериканской военно-морской телекоммуникационной сети. Станция связи Бальбоа закрылась в 1999 году. ^{[39] [40] [41] [42]}

Жилищное сообщество Фарфан около 820-акровой радиостанции Фарфан, построенной в 1942 году, ВМС построили жилой комплекс в 1947 и 1948 годах. Жилищное сообщество Фарфан было построено для поддержки растущей базы. В сообществе было построено 78 домов, названных резервацией Фарфан. ^[43]

Американские ВМС Seabees начали работать в Зоне канала 9 сентября 1942 года. Подразделение Seabee Maintenance Unit 555 прибыло в декабре 1943 года и сменило группу 1942 года. Seabee занимались как строительством, так и эксплуатацией электростанций , береговых батарей, резервуарного парка, выполняли работы по техническому обслуживанию и многое другое. ^[44]

• • Командование канала:
• 1916 – Временная штаб-квартира в здании Комиссии по Истмийскому каналу ( Департамент Панамского канала с 1917 по 1947 гг.)
• 1920–1941 гг. – Департамент Панамского канала в Куорри-Хайтс, Анкон-Хилл
• 1941–1947 – Карибское командование обороны
• 1947–1963 гг. — Карибское командование ВС США (и Латинская Америка)
• 1963-1997– Южное командование ВС США (COMUSNAVSO)
• 1997 закрыт и 27 сентября 1997 года переведен на военно-морскую базу Мейпорт в Майами, штат Флорида.
• Базы переведены в Панаму 11 января 1998 года.

• • Военно-морское командование
• 1918-1993 гг. — военно-морской штаб-квартира форта Амадор в Бальбоа
  • 1940–1941 годы — здание штаба Пятнадцатого военно-морского округа в Брайан-холле.
• 1997 год — закрыт и перенесен на военно-морскую базу Мейпорт.

Военно-морской флот США сотрудничал с зоной Панамского канала (1917–1979) в ходе операций на Панамском канале, особенно в порту Бальбоа (также называемом Порт-Анкон), который они делили.
Поддержка флота
Военно-морские базы зоны Панамского канала являются единственными базами, которые поддерживали все флоты ВМС США. Панамский канал является мостом, соединяющим флоты:

• Командование Военно-морских сил США (ранее Атлантический флот)
• Тихоокеанский флот США
• Центральное командование Военно-морских сил США
• Военно-морские силы США в Европе - Военно-морские силы в Африке

Предыдущие флоты:

• Первый флот США
• Восьмой флот США
• Девятый флот США
• Одиннадцатый флот США
• Двенадцатый флот США
• Азиатский флот США  – исторический
• Резервные флоты ВМС США
• Великий Белый Флот — прозвище Атлантического флота, посланного по всему миру президентом Теодором Рузвельтом в 1908 году.
• Ост-Индская эскадрилья
• Европейская эскадрилья
• Североатлантический флот
• Средиземноморская эскадра
• Разведывательный флот
• Южноатлантическая эскадрилья

Главнокомандующий
6 ноября 1906 года Теодор Рузвельт стал первым президентом, покинувшим континентальную часть Соединенных Штатов с официальным дипломатическим визитом. Рузвельт совершил 17-дневную поездку в Панаму и Пуэрто-Рико. Рузвельт проверил ход строительства канала и поговорил с рабочими о важности проекта. В Пуэрто-Рико он рекомендовал пуэрториканцам стать гражданами США. Рузвельт отправился в Панаму на корабле ВМС США USS Louisiana . 6 мая 1904 года Теодор Рузвельт назначил Джона Финдли Уоллеса , бывшего главного инженера и, наконец, генерального директора Иллинойсской центральной железной дороги , главным инженером проекта Панамского канала . Проект был завершен генералом Джорджем Вашингтоном Геталсом 15 августа 1914 года. ^{[45] [46]}

После Рузвельта президент Тафт посетил Панамский канал несколько раз в 1907, 1909, 1910 и 1912 годах. Тафт путешествовал по каналу на корабле ВМС США USS Tennessee (ACR-10) и линкоре USS Arkansas (BB-33) . ^{[47] [48]}

• NAS Coco Solo , Атлантическая сторона
  • Гидроавиабаза ВМС США Апхэм, Атлантическая сторона
  • Coco Solo Field – Coco Walk- France Field , открыт в 1917 году, затем France AFB, затем аэропорт Колон в 1949 году, затем в 1999 году аэропорт Энрике Адольфо Хименеса , Атлантическая сторона
• Тихоокеанская часть Говард-Филд (1941–1999) с Фортом Коббе , сейчас Международный аэропорт Панама-Пасифико
  • Дэвид Филд ВМС и армия США, ныне аэропорт имени Энрике Малека , Тихоокеанская сторона
• Albrook Field , Тихоокеанская сторона (был Balboa Fill Landing Field) (1922–1997), сейчас Albrook "Marcos A. Gelabert" International Airport
• Rio Hato Field , ныне Международный аэропорт имени Скарлетт Мартинес
• Антон Филд заброшен
• Поле Агуадульсе , заброшенное

• 
  Жилищный комплекс и штаб-квартира зоны Панамского канала на холме военно-морского депо Балобоа, 1941 г.
• 
  Бальбоа, Панамские нефтяные резервуары, Зона Панамского канала, 1943 г.
• 
  Карта военно-морской базы Родман
• 
  Соединенные Штаты. Бюро военно-морского персонала 72 страницы
• 
  Карта оборонительной зоны Западной Атлантики и зоны канала, базы ВМС США
• 
  Группа гидросамолетов Felixstowe F5L пришвартована в гавани Бальбоа вместе с противолодочным кораблем на военно-морской базе Бальбоа, зона Панамского канала, 1923 г.
• 
  Карта военно-морской базы Родман, порта Бальбоа и окрестностей в зоне Панамского канала
• 
  Гавань Бальбоа, 25 октября 1934 года. Пришвартованный флот включает два линкора в доке, три крейсера, тендеры Whitney и Dobbin , а также более 40 эсминцев, среди которых отмечены McFarland , Goff и Long.
• 
  Сухие доки Бальбоа в зоне Панамского канала, 1941 г.
• 
  Доки Балобоа, зона Панамского канала, 1941 год.
• 
  Артисты Боб Хоуп и Фрэнсис Лэнгфорд развлекают пациентов в больнице Коко Соло 9 марта 1944 года. Среди присутствующих артистов (слева направо): Фрэнсис Лэнгфорд, Вера Ваг , Джерри Колонна , Боб Хоуп и Тони Романо . Также присутствует Уэнделл Найлз .
• 
  16-дюймовое орудие береговой обороны и расчет на военно-морской базе в зоне Панамского канала в 1939 году.
• 
  Зона Панамского канала - Атлантический океан, главная база военно-морская станция Коко-Соло
• 
  Гидросамолет Consolidated PB2Y Coronado с VP-1
• 
  Экипаж гидросамолета PBY Catalina
• 
  Гидросамолет Martin PBM-5 Mariner в полете
• 
  Легкий крейсер USS Concord у берегов Бальбоа, Панама, 6 января 1943 года.
• 
  Ховард Филд
• 
  Франс Филд 1920
• 
  Поле Рио-Ато в 1940 году в Рио-Ато.
• 
  Бальбоа и Олбрук Филд в 1942 году
• 
  Заброшенный театр в Форт-Дэвисе
• 
  Казармы морской пехоты, Панамский канал, Бальбоа
• 
  Самолеты 20-й транспортной эскадрильи на авиабазе Говард-Филд в 1943 году.
• 
  Boeing XC-105 в 1943 году на авиабазе Олбрук-Филд
• 
  Вертолет Sikorsky UH-60 Black Hawk на военно-морской базе Родман забирает морских пехотинцев в 1988 году.
• 
  Вид с воздуха на шлюзы Гатун, Панамский канал. Сверху несколько судов, ожидающих в озере Гатун , чтобы пересечь шлюзы. Внизу — выходной канал в Атлантический океан ( Карибское море )
• 
  Здание администрации и памятник Геталсу в Бальбоа
• 
  MH-1A (1968–1976), плавучая атомная электростанция, в Панамском канале

Флот США у берегов Панамы, 1 марта 1923 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Зона Панамского канала» .

Викискладе есть медиафайлы, связанные с категорией: Военно-морская база Васко Нуньес де Бальбоа .

• Передовые военно-морские базы США
• Панамская железная дорога
• Железнодорожный транспорт в Панаме
• Трансконтинентальная железная дорога#Панама
• Список бывших военных объектов США в Панаме
• Отель Tivoli, Панама
• Больница Горгас
• Международная выставка Панама–Тихоокеанский регион
• Крановая баржа Ajax
• Зона канала
• Американское кладбище и мемориал Коросаль
• Проблема флота серия военно-морских учений на базе

• youtube.com Сухой док Панамского канала
• youtube.com Больница Коко Соло