ВП-33

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Февраль 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Патрульная эскадрилья 33
VP-12 PBY-1 в 1937 году
Активный	6 сентября 1943 г. – 6 июня 1949 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	эскадрон
Роль	Морской патруль
Псевдоним(ы)	Черные кошки
Помолвки	Вторая мировая война
Самолет пролетел
Патруль	ПБИ-1/2/3/5/5А/6А ПБМ-5А

VP-33 — патрульная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 12-F (VP-12F) 1 ноября 1935 года, переименована в патрульную эскадрилью 12 (VP-12) 1 октября 1937 года, переименована в патрульную эскадрилью 51 (VP-51) 1 июля 1939 года, переименована в патрульную эскадрилью 71 (VP-71) 1 июля 1941 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 71 (VPB-71) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 71 (VP-71) 15 мая 1946 года, переименована в патрульную амфибийную эскадрилью 3 (VP-AM-3) 15 ноября 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью 33 (VP-33) 1 сентября 1948 года и расформирована . 15 декабря 1949 года. Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-33; первая была переименована из VP-5 1 июля 1939 года и, в свою очередь, переименована в VP-32 1 октября 1941 года. Вторая VP-33 была переименована в VPB-33 1 октября 1944 года. ^[1]

• 1 ноября 1935 г.: Патрульная эскадрилья 12F была создана в NAS Seattle , Washington, под оперативным контролем Base Force. Позднее в том же году эскадрилья была оснащена 12 гидросамолетами PBY-1 при поддержке тендера, предоставленного USS  Thrush .
• 1 октября 1937 г.: VP-12F был переименован в VP-12, когда патрульные эскадрильи были реорганизованы для оперативного управления в рамках патрульных крыльев. VP-12 поступил в состав PatWing ONE со штаб-квартирой на авиабазе Сан-Диего , Калифорния, тендерную поддержку в этот период обеспечивал USS  ​​Langley .
• 17 марта 1938 г.: VP-12 и другие эскадрильи PatWing-1 (VP 7 , 9 и 11) участвовали в учениях флота XIX (фаза II) с PatWing-4 (VP 16 , 17 и 19 ). Два патрульных крыла были частью WhiteForce, действовавшей против Black Force на расстоянии 600 миль (970 км). Было признано, что эскадрильи успешно атаковали и нанесли ущерб основным элементам Black Force. Учения ознаменовали первое использование радиопеленгов дальнего действия для навигации патрульных самолетов ВМС.
• 25 июня 1938 г.: эскадрильи PatWing-1 отбыли из Сан-Диего на базу ВМС Кодиак , Аляска. Эскадрильи были развернуты в течение трех месяцев в водах Аляски. Во время развертывания эскадрильи приняли участие в еще одной фазе учений флота XIX, испытывая плавучие огни, используемые для обозначения мест, где были замечены подводные лодки в надводном положении. Было установлено, что 10-минутное время горения огней недостаточно и что требуются более продолжительные огни.
• 1 июля 1939 года: VP-12 был переименован в VP-51 и переведен на новую базу базирования на авиабазе Норфолк , штат Вирджиния, под оперативный контроль PatWing FIVE.
• 12 сентября 1939 г.: VP-51 развернут в Сан-Хуане , Пуэрто-Рико, чтобы начать первое из патрулей нейтралитета, инициированных провозглашением президента Рузвельта 6 сентября 1939 г. Целью было создание воздушного и морского патруля для наблюдения и сообщения о перемещении военных кораблей воюющих сторон. Патрульные самолеты из VP 33 , 52 , 53 и 54 также были развернуты. VP-51 совершил первый патруль 13 сентября 1939 г. В течение следующего года патрули VP-51 охватывали гавани и судоходные пути в Вест-Индии от Пуэрто-Рико до Тринидада, уделяя особое внимание южным подходам к Карибскому морю через Малые Антильские острова. Эскадрилья использовала гидросамолетные сооружения, включая рампы и ангары, Pan American Airways в аэропорту Сан-Хуана. Экипаж и вспомогательные службы размещались в палатках на территории аэропорта.
• 30 декабря 1940 г.: VP-51 был назначен на перегоночные обязанности по доставке восьми старых самолетов модели P2Y на авиабазу NAS Сан-Диего для замены новыми самолетами PBY-1. Самолеты VP-51 уже были распределены по другим эскадрильям Нейтралитетного патруля. После короткой обкатки нового самолета в Сан-Диего эскадрилья вернулась на авиабазу NAS Норфолк.
• 1 марта 1941 г.: VP-51 был передан в состав оперативной группы 4, сил поддержки Атлантического флота, вместе с VP 52, 55 и 56. Основной целью оперативной группы было не допустить вмешательства сил Оси в поток военных материалов из Соединенных Штатов в Великобританию.
• 8 апреля 1941 г.: VP-51 с девятью самолетами были перенаправлены на авиабазу NAS Floyd Bennett Field , Нью-Йорк, оставив отряд из трех самолетов на авиабазе NAS Norfolk. Этот шаг ознаменовал расширение патрулей нейтралитета для обеспечения большего покрытия конвоев и противолодочной поддержки (ASW) на северных морских судоходных путях.
• 2 июня 1941 г.: VP-51 сохранила дополнения из шести самолетов на Floyd Bennett Field, с отрядом из шести самолетов на NAS Argentia , Ньюфаундленд. 25 июня два самолета с Floyd Bennett Field были переброшены на NAS Norfolk для поддержки операций оттуда.
• 1 июля 1941 г.: В рамках общей реорганизации патрульных организаций флота силы поддержки патрульного крыла были переименованы в патрульное крыло 7 (PatWing-7), а VP-51 был переименован в VP-71. VP-71 остался под оперативным контролем PatWing-7.
• 6 августа 1941 г.: Отряд VP-71 из шести самолетов на авиабазе «Аргентия» вместе с четырьмя самолетами из VP-52 получил задание провести аэрофотосъемку Гренландии, чтобы определить, использовались ли немцами датские метеостанции для предоставления информации о погоде подводным лодкам «Вольфпаки» . В то время ни одна из них не использовалась противником.
• 17 декабря 1941 г.: С началом войны несколько эскадрилий были переведены на Западное побережье. VP-71 был перенаправлен на авиабазу NAS Alameda , Калифорния, где эскадрилья начала подготовку к зарубежному развертыванию. Самолеты PBY-1 были заменены на более новые модели PBY-5.
• 1 апреля 1942 года: VP-71 завершил свой транстихоокеанский перелет из Сан-Диего в Перл-Харбор , Гавайи. По прибытии эскадрилья была быстро направлена ​​на поиск секторов с 700-мильными (1100 км) участками от Оаху .
• 1 мая 1942: VP-71 был переведен в Нумеа под оперативный контроль FAW-1, с поддержкой тендера, предоставленной USS  Tangier . Противокорабельные и противолодочные патрули проводились ежедневно. 26 июня эскадрилья была переведена на USS  Curtiss .
• 29 июня 1942: VP-71 остался базироваться в Нумеа, с одним PBY на Эфате и еще одним в Окленде, Новая Зеландия. 20 июля 1942 года эскадрилья была заменена VP-12 для возвращения в Перл-Харбор.
• 1 сентября 1942 года: эскадрилья содержала десять самолетов на авиабазе ВМС Канеохе-Бэй , один в Перл-Харборе и один оставался в составе VP-12 в Нумеа.
• 6 февраля 1943 г.: VP-71 развернут на острове Нью-Джорджия . Обязанности в течение следующего месяца в основном состояли из рутинных патрульных операций. 29 марта 1943 г. эскадрилья была заменена VB-115 для возвращения в залив ВМС Каноехе.
• 10 апреля 1943 г.: VP-71 разделили на две эскадрильи, половина ее активов пошла в VB-104 . Оставшаяся часть VP-71 была быстро реформирована с новым персоналом и новыми самолетами.
• 27 июня 1943 г.: VP-71, снова в полном составе, был передислоцирован на остров Ваникоро с поддержкой тендеров, предоставленных USS  Mackinac и USS  Chincoteague . 17 июля USS Chincoteague подвергся бомбардировке с незначительными повреждениями. Операции были остановлены, а эскадрилья и тендеры были перемещены на базу гидросамолетов Халаво в цепи островов Флорида.
• 14 октября 1943 г.: VP-71 был поставлен вопрос о патрулировании на расстояние 650 миль (1050 км), ночном обнаружении и операциях Dumbo (воздушно-морские спасательные операции) вокруг Новой Гвинеи, Рендовы и островов Казначейства . 1 ноября 1943 г. с этой базы обеспечивалось прикрытие высадки на Бугенвиле .
• 6 марта 1944 г.: VP-71 был заменен VP-81 для возвращения в NAS Kaneohe Bay и транспортировки обратно в континентальные Соединенные Штаты. По прибытии в Сан-Диего 24 марта членам эскадрильи был предоставлен 30-дневный отпуск домой.
• 25 апреля 1944 г.: VP-71 был переформирован в NAS San Diego под оперативным контролем FAW-14. Обучение новых экипажей началось на новых самолетах PBY-5.
• 28 августа 1944 г.: Новые экипажи и самолеты VP-71 совершили транстихоокеанский перелет в NAS Kaneohe Bay, перейдя под оперативное управление FAW-2. По прибытии началась подготовка к боевым действиям. Патрулирование проводилось у берегов Гавайских островов, а отряд самолетов на острове Мидуэй осуществлял оперативное патрулирование этого района.
• 1 октября 1944 г.: VP-71 был переименован в VPB-71. Экипажи прошли углубленную подготовку по технике противолодочной обороны. На Мидуэе содержалось подразделение из шести самолетов для летных операций и артиллерийской подготовки.
• 10–24 ноября 1944 г.: VPB-71 был развернут на острове Манус , доложив командующему Седьмым воздушным флотом о выполнении служебных обязанностей 13 ноября. Отряд из двух самолетов был передан в аренду 2-й аварийно-спасательной эскадрилье 13-й армейской воздушной армии. 24-го числа VPB-71 начал операции Black Cat в районе Моротаи . Операции Black Cat проводились эскадрильями ВМС США Catalina против японских судов и береговых сооружений ночью. Хотя изначально тактика была разработана для обеспечения некоторой степени защиты крайне уязвимых, медленно движущихся гидросамолетов, операции Black Cat оказались настолько успешными, что на эту роль было назначено несколько эскадрилий. Гладкие черные окрашенные поверхности и использование радара превратили устаревший самолет в грозного ночного штурмовика.
• 19–24 декабря 1944 г.: VPB-71 была выведена из боевых действий в Моротаи для отдыха и обслуживания самолетов. К 24 декабря эскадрилья вернулась в боевые действия, на этот раз проводя совместные операции с флотилией торпедных катеров в районе между Моротаи и островом Северная Хальмахера .
• 1–11 января 1945 г.: VPB-71 разместила 9 экипажей на борту USS  Currituck и еще девять на борту USS  Barataria . 11 января 1945 г. эскадрилья перевела свои экипажи для поддержки швартовки с USS Currituck на USS  Tangier . В этот период проводились плановые поиски между Формозой и побережьем Китая.
• 1 февраля 1945 года: VPB-71 наносила удары по судоходству в Китайском море, действуя с плавучих баз в заливе Лингаен , Лусон, Филиппины.
• 1–16 марта 1945 г.: VPB-71 перебазировался на гидроаэродром Джинамок , Филиппины, откуда проводил обычные дневные патрули. 16 марта эскадрилья снова переместилась на авиабазу Гуинан, Самар, Филиппины, где возобновилось дневное патрулирование. Завершение ночной бомбардировочной кампании для эскадрильи показало значительные результаты: VPB-71 потопила восемь вражеских кораблей и повредила девять других.
• 27 апреля 1945 года: VPB-71 сменил VPB-17 для проведения спасательных операций на море и в Центральных Филиппинах.
• 1 сентября 1945 года: Отряд из двух самолетов, приписанный к 13-й армейской воздушной армии, был передислоцирован в Пуэрто-Принсеса , остров Палаван. В этот день из основной части эскадрильи, расположенной в Самаре, был сформирован второй отряд из пяти самолетов и развернут на военно-морской авиабазе Сангли-Пойнт , Филиппины. 2 сентября оставшаяся часть эскадрильи была назначена на метеорологическую разведку и спасательные операции в воздухе и на море.
• Апрель–май 1946 г.: VPB-71 вернулся в континентальную часть США, в порт приписки на авиабазе Норфолк.
• Январь–март 1948 г.: VP-33 развернут на авиабазе NAS Argentia, Ньюфаундленд, для операций в холодную погоду. Это было одно из последних развертываний патрульной эскадрильи ВМС США с PBY Catalina. В течение следующих нескольких месяцев все самолеты Catalina были сняты с эксплуатации и заменены на PBM-5 Mariner .
• 15 декабря 1949 г.: VP-33 был расформирован на авиабазе Норфолк.

Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: ^[1]

• PBY-1 — декабрь 1936 г.
• PBY-2 - 1937
• PBY-3 - 1938
• PBY-5 — декабрь 1941 г.
• PBY-5A — январь 1945 г.
• PBY-6A — январь 1946 г.
• ПБМ-5А - август 1948 г.

Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: ^[1]

• NAS Сиэтл , Вашингтон - 1 ноября 1935 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 1 октября 1937 г.
• ВМС Норфолк , Вирджиния — 1 июля 1939 г.
• NAS Floyd Bennett Field , Нью-Йорк - 8 апреля 1941 г.
• NAS Аламеда , Калифорния - 17 декабря 1941 г.
• Авиабаза ВМС Канеохе Бэй , Гавайи, 1 апреля 1942 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 24 марта 1944 г.
• ВМС Канеохе Бэй - 28 августа 1944 г.
• NAS Норфолк - май 1946 г.

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий в Словаре эскадрилий американской морской авиации
• История Военно-морского флота США

В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .