Участок Хурда Роуд – Висакхапатнам
Участок Khurda Road–Visakhapatnam — железнодорожная линия, соединяющая Khurda Road в индийском штате Одиша и Visakhapatnam в Андхра-Прадеш . Основная линия является частью главной линии Howrah–Chennai .
География
Дорога Кхурда-Вишакхапатнам пересекает Восточные прибрежные равнины , сначала южную часть равнин Одиши от дельты реки Маханади до немного дальше озера Чилика , а затем Северные Циркары . Прибрежные равнины лежат между Восточными Гатами и Бенгальским заливом , а местами Восточные Гат подходят близко к морю. В этой области есть несколько рек, впадающих в море — Рушикулья , Вамсадхара и Нагавали . [1] [2] [3]
Развитие порта
Порт Вишакхапатнам в устье Мегадригедды был открыт в 1933 году. Первоначально он был разработан железной дорогой Бенгал-Нагпур . В порту есть внутренняя и внешняя гавань. Порт Вишакхапатнам обработал 68,04 млн тонн грузов в 2010–11 годах, что стало вторым по величине показателем в Индии после Кандлы . Порт Вишакхапатнам модернизируется для обработки судов водоизмещением до 200 000 DWT. [4] [5]
Порт Гангаварам был открыт в 2008 году и считается самым глубоководным портом в Индии, способным принимать суда водоизмещением до 200 000 DWT. [6]
Небольшой порт предлагается построить в Бхимунипатнаме , недалеко от устья реки Гостани . [7]
Гопалпур-он-Си развивается в глубоководный морской порт, способный принимать суда водоизмещением до 120 000 DWT. [8]
История
Главная линия Ховрах–Ченнаи
В период с 1893 по 1896 год было построено и открыто для движения 1287 км (800 миль) железнодорожных путей, покрывающих весь прибрежный участок от Каттака до Виджаявады компанией East Coast State Railway . [9] [10] Линия Bengal Nagpur Railway до Каттака была открыта 1 января 1899 года. [9] Южная часть East Coast State Railway (от Уолтаира до Виджаявады) была передана Madras Railway в 1901 году. [11] 514 км (319 миль) северной части линии East Coast до Каттака, включая ответвление до Пури , были переданы Bengal Nagpur Railway в 1902 году. [10] [12]
Ветки железной дороги
Линия Визианагарам–Парватипурам протяженностью 79 км (49 миль) была открыта в 1908–09 годах, а расширение до Салура было построено в 1913 году. Линия Парватипурам–Райпур была завершена в 1931 году . [9] (Более подробная информация доступна в разделе «Линия Джхарсугуда–Визианагарам» ).
В 1960 году Индийская железная дорога взялась за три проекта: линию Коттаваласа-Корапут-Джейпур-Кирандаул ( проект Дандакаранья ), проект Титлагарх-Болангир-Джарсугуда и проект Руркела-Кирибуру. Все три проекта, вместе взятые, были широко известны как Проект БРК или Проект Дандакаранья Болангир Кирибуру. [13] Линия Коттаваласа-Кирандаул была открыта в 1966–67. [10]
Паралакхемедийская легкая железная дорога открыла линию Наупада–Гунупур между 1900 и 1931 годами. [9] [14] Линия была преобразована в широкую колею в 2011 году. [15]
Реорганизация железной дороги
Bengal Nagpur Railway была национализирована в 1944 году. [16] Eastern Railway была образована 14 апреля 1952 года из части East Indian Railway Company к востоку от Mughalsarai и Bengal Nagpur Railway. [17] В 1955 году South Eastern Railway была выделена из Eastern Railway. Она включала линии, которые ранее в основном эксплуатировались BNR. [17] [18] Среди новых зон, запущенных в апреле 2003 года, были East Coast Railway и South East Central Railway . Обе эти железные дороги были выделены из South Eastern Railway. [17]
Электрификация
Почтовый поезд Howrah–Chennai был первым поездом на Юго-Восточной железной дороге, который тянулся дизельным локомотивом ( WDM-1 ) в 1965 году. [18]
Участок Хурда–Вишакхапатнам был полностью электрифицирован к 2002 году. Маршрут Ховрах–Ченнаи был полностью электрифицирован к 2005 году. [19]
Ограничения скорости
Вся главная линия Кхарагпур–Вишакхапатнам–Виджаявада классифицируется как линия «Группы B», на которой можно развивать скорость до 130 км/ч. На ответвлениях ограничение скорости составляет 100 км/ч. [20]
Ссылки
- ^ "Прибрежные равнины Индии". Факты о стране – мир на кончиках ваших пальцев. Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года . Получено 17 января 2013 года .
- ^ "Прибрежные равнины Индии". Zahie.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2019 года . Получено 17 января 2013 года .
- ^ "Дельта реки Маханади, Индия, Азия". База данных мировых дельт . Получено 17 января 2013 г.
- ^ "Порт Вишакхапатнам". История . vizagport. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 . Получено 24 января 2013 .
- ^ "Порт Визаг чувствует накал конкуренции со стороны Гангаварама". The Hindu Business Line . 19 апреля 2011 г. Получено 24 января 2013 г. – через Access My Library.
- ^ «Добро пожаловать в порт Гангаварам» . Порт Гангаварам . Проверено 24 января 2013 г.
- ^ "Bheemunipatnam Port". Департамент портов, правительство Андхры. Архивировано из оригинала 10 марта 2013 года . Получено 24 января 2013 года .
- ^ "Порт Гопалпур" . Проверено 25 января 2013 г.
- ^ abcd "Основные события в формировании Юго-Восточной железной дороги". Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Получено 2 января 2013 года .
- ^ abc «История подразделения Уолтер». Мананна.com. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 2 января 2013 г.
- ^ "История IR: Часть III (1900-1947)". IRFCA . Получено 19 января 2013 г.
- ^ "История". East Coast Railway. Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Получено 2 января 2013 года .
- ^ Барал, Читта. «История индийских железных дорог в Ориссе» (PDF) . Проверено 27 ноября 2012 г.
- ^ "Paralakhemedi Light Railway". The Indian Express . 28 мая 2009 г. Получено 10 декабря 2012 г.
- ^ «Результаты деятельности подразделения Waltair в 2011–2012 годах» . Подразделение Уолтер железной дороги Восточного побережья . Проверено 27 ноября 2012 г.
- ^ "История IR: Часть - III (1900–1947)". IRFCA . Получено 21 ноября 2012 .
- ^ abc "География – Железнодорожные зоны". IRFCA . Получено 21 ноября 2012 г.
- ^ ab "История IR: Часть - IV (1947–1970)". IRFCA . Получено 21 ноября 2012 .
- ^ "История IR Часть VII (2000–настоящее время)". IRFCA . Получено 2 января 2013 г.
- ^ "Глава II – Содержание постоянного пути" . Получено 2 января 2013 г.
