Железнодорожная станция Вишакхапатнам

Расположение
	Вишакхапатнам Джанкшен Расположение в Вишакхапатнаме
	Интерактивная карта

Вишакхапатнам Джанкшен
Вишакхапатнам Джанкшен
Региональная железная дорога , легкорельсовый транспорт и грузовая железнодорожная станция
	1)Железнодорожная станция Вишакхапатнам в 2021 году (день) ; 2)Железнодорожная станция Вишакхапатнам в 2011 году ; 3)Железнодорожная станция Вишакхапатнам в 2021 году (ночь)
Общая информация
Расположение	Gnanapuram , Railway New Colony , Вишакхапатнам, Андхра-Прадеш-530004 ; Индия
Координаты	17°43′20″с.ш. 83°17′23″в.д. / 17,7221°с.ш. 83,2897°в.д. / 17,7221; 83,2897
Высота	5,970 метров (19,59 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Зона железной дороги южного побережья
Строка(и)	Основная линия Ховра – Ченнаи, ; линия Висакхапатнам – Кирандул ; , участок дороги Хурда – Висакхапатнам главной линии Ховра – Ченнаи.
Платформы	8
Треки	10
Строительство
Тип конструкции	Стандарт на земле
Стоянка	Доступный
Доступный	Доступный
Другая информация
Статус	Активный
Код станции	ВСКП
Зона(ы)	Зона железной дороги южного побережья
Подразделение(я)	Уолтер
История
Электрифицированный	Да
Карта маршрута
Карта маршрута
Расположение
Расположение
	Вишакхапатнам Джанкшен Расположение в Вишакхапатнаме
	Интерактивная карта

Железнодорожная станция в Вишакхапатнаме в Андхра-Прадеше

Visakhapatnam Junction (код станции: VSKP ) — важная железнодорожная станция, расположенная в Вишакхапатнаме в индийском штате Андхра-Прадеш . Она имеет восемь платформ с 508 поездами, проходящими ежедневно. Она находится на главной линии Ховрах–Ченнаи и эксплуатируется East Coast Railway . Через некоторое время она может перейти в зону South Coast Railway от Indian Railways . Первоначально называлась железнодорожной станцией Waltair, была основана в 1896 году. В 1987 году она была переименована в Visakhapatnam junction.

История

С 1893 по 1896 год компанией Bengal Nagpur Railway (позднее South Eastern Railway) было построено 1287 км (800 миль) путей, покрывающих побережье от Каттака до Виджаявады . Станция была основана как железнодорожная станция Уолтаир в 1896 году, ^[1]^[2] а линия Bengal Nagpur Railway до Каттака была открыта 1 января 1899 года. ^[1] В 1902 году компания взяла на себя управление северной частью линии Восточного побережья до Каттака длиной 514 км (319 миль), включая ответвление до Пури . ^[2]^[3] Южная часть впоследствии была объединена с Madras and Southern Mahratta Railway .

Маршруты

Вишакхапатнам был загруженной станцией с тех пор, как она стала частью зоны East Coast Railway, и по сей день. Платформы не всегда доступны для прибывающих поездов, а средний период остановки поезда составляет не менее 20 минут. ^[4]

Если поезд опаздывает, поезда, следующие за ним, останавливаются в Дувваде или Визианагараме . ^[5] Система Route Relay Interlocking (RRI) представляет собой систему сигнальных аппаратов, предотвращающую конфликтующие движения через расположение путей, таких как перекрестки или переезды. Это является причиной задержки поездов после того, как они проходят через Дувваду.

Более 5000 человек в день путешествуют между Вишакхапатнамом и Секундерабадом , ^{[ требуется разъяснение ]} которые соединены более чем 18 поездами, включая недавно открытый Вишакхапатнам - Секундерабад Ванде Бхарат Экспресс . Другой маршрут, Хайдарабад-Вишакхапатнам Годавари Экспресс Южной Центральной железной дороги , проходит через Вишакхапатнам.

Инфраструктура

Площадь станции Вишакхапатнам составляет 103 178 м2 ⁽ 1 110 600 кв. футов). ^[6] На станции восемь платформ , большинство из которых одинакового размера, а все пути ширококолейные и электрифицированы .

На станции есть эскалаторы и автобусная остановка. Большинство платформ приспособлены для инвалидных колясок и имеют пандус.

На станции работает более 200 сотрудников. ^[6]

Удобства

Есть Wi-Fi и «зона развлечений» для детей. ^[7] Восточный и западный терминалы ^{[ требуется уточнение ]} оборудованы стойками бронирования.

Сараи

Тепловозное депо в Вишакхапатнаме является крупнейшим на индийских железных дорогах и может вместить 300 тепловозов . ^[8] Электровозное депо может вместить 297 локомотивов.

Экологическая работа

Совет по качеству Индии назвал Вишакхапатнам самой чистой железнодорожной станцией в стране ^[9] и получил платиновый рейтинг за экологичность от Индийского совета по экологическому строительству (IGBC). ^[10]

Смотрите также

Список железнодорожных станций в Индии

Ссылки

^ ab "Основные события в формировании Юго-Восточной железной дороги". Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Получено 3 января 2013 года .
^ ab "A Case for Creating Railway Zone at Visakhapatnam". Mannanna.com. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Получено 2 января 2013 года .^{[ нужен лучший источник ]}
^ "История". East Coast Railway. Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Получено 2 января 2013 года .
^ "Транспорт не справляется с праздничным ажиотажем". CityOfVizag.com . 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала 19 января 2011 г. Получено 19 апреля 2011 г.
^ Гопал, Б. Мадху (3 июня 2006 г.). «„Терминальная“ несправедливость». The Hindu . Архивировано из оригинала 6 мая 2011 г. Получено 19 апреля 2011 г.
^ ab "Станция: Вишакхапатнам". Южная Центральная железная дорога.
^ Ani (6 сентября 2019 г.). «Зона развлечений для детей на железнодорожной станции Вишакхапатнам». Business Standard . Получено 3 февраля 2021 г.
^ "Депо тепловозов" (PDF) . Индийские железные дороги.
↑ Специальный корреспондент (18 мая 2017 г.). «Визаг выставил счет самой чистой железнодорожной станции». The Hindu . ISSN 0971-751X . Получено 4 января 2018 г. . {{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ "Железнодорожная станция Вишакхапатнам получает платиновый рейтинг от IGBC". Telangana Today . 3 сентября 2020 г. Получено 3 февраля 2021 г.

Внешние ссылки

Путеводитель по Висакхапатнаму от Wikivoyage

Предыдущая станция	Индийские железные дороги			Следующая станция
Маррипалем к ?		Зона Южного побережья железной дороги Участок Вишакхапатнам–Виджаявада магистральной линии Ховрах–Ченнаи		Терминус

[ser-1] "Основные события в формировании Юго-Восточной железной дороги". Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Получено 3 января 2013 года .

[waltair-2] "A Case for Creating Railway Zone at Visakhapatnam". Mannanna.com. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Получено 2 января 2013 года .^{[ нужен лучший источник ]}

[3] "История". East Coast Railway. Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Получено 2 января 2013 года .

[4] "Транспорт не справляется с праздничным ажиотажем". CityOfVizag.com . 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала 19 января 2011 г. Получено 19 апреля 2011 г.

[5] Гопал, Б. Мадху (3 июня 2006 г.). «„Терминальная“ несправедливость». The Hindu . Архивировано из оригинала 6 мая 2011 г. Получено 19 апреля 2011 г.

[station-6] "Станция: Вишакхапатнам". Южная Центральная железная дорога.

[funzone-7] Ani (6 сентября 2019 г.). «Зона развлечений для детей на железнодорожной станции Вишакхапатнам». Business Standard . Получено 3 февраля 2021 г.

[8] "Депо тепловозов" (PDF) . Индийские железные дороги.

[9] Специальный корреспондент (18 мая 2017 г.). «Визаг выставил счет самой чистой железнодорожной станции». The Hindu . ISSN 0971-751X . Получено 4 января 2018 г. . {{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )

[platinum-10] "Железнодорожная станция Вишакхапатнам получает платиновый рейтинг от IGBC". Telangana Today . 3 сентября 2020 г. Получено 3 февраля 2021 г.