Восточная железнодорожная зона
22°34′21.8″с.ш. 88°21′50.2″в.д. / 22.572722°с.ш. 88.363944°в.д. / 22.572722; 88.363944
 | |
 4-Восточная железная дорога | |
 Howrah Junction | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Фэрли Плейс, Калькутта |
| Локаль | Западная Бенгалия и Джаркханд , а также некоторые части Бихара |
| Даты операции | 14 апреля 1952 г – ( 1952-04-14 ) |
| Предшественник | Восточно-Индийская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | Широкая колея (BG) и узкая колея (NG) |
| Электрификация | 2222,620 километров (1381,072 миль) |
| Длина | 2818,484 км (1751,325 миль) |
| Другой | |
| Веб-сайт | Восточная железная дорога |
Eastern Railway (сокращенно ER ) входит в число 19 зон Indian Railways . Ее штаб-квартира находится в Fairley Place, Kolkata , и состоит из четырех подразделений: Howrah , Malda , Sealdah и Asansol . Каждое подразделение возглавляет Divisional Railway Manager (DRM). Название подразделения обозначает название города, в котором находится штаб-квартира подразделения. Eastern Railway контролирует крупнейший и второй по величине железнодорожные комплексы в стране, Howrah Junction и Sealdah railway station , а также содержит наибольшее количество станций категорий A1 и A, таких как Howrah , Malda Town , Sealdah , Asansol , Kolkata , Durgapur , Barddhaman , Rampurhat Junction , Bhagalpur , Jamalpur , Jasidih , Bandel и Naihati . Eastern Railways эксплуатирует старейший поезд Индии, Kalka Mail .
История
Компания East Indian Railway (EIR) была основана в 1845 году для соединения восточной Индии с Дели . Первый поезд прошел здесь между Ховрахом и Хугли 15 августа 1854 года. Поезд отправился со станции Ховрах в 8:30 утра и прибыл в Хугли за 91 минуту. Управление Восточно-Индийской железной дорогой было взято на себя правительством Британской Индии 1 января 1925 года. [1]
Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем объединения трех нижних отделений Восточно-Индийской железной дороги: Ховрах, Асансол и Данапур, всей Бенгальской Нагпурской железной дороги (BNR) и отделения Силдах бывшей Бенгальской Ассамской железной дороги [2] (которая уже была присоединена к Восточно-Индийской железной дороге 15 августа 1947 года). 1 августа 1955 года части BNR, простирающиеся от Ховраха до Вишакхапатнама на юге, который сейчас является штаб-квартирой зоны Южно-береговой железной дороги , от Ховраха до Нагпура в центральной области и до Катни в северо-центральном регионе, были отделены от Восточной железной дороги и стали Юго-Восточной железной дорогой . [3] [4] Позже были образованы еще три отделения: Дханбад , Мугалсарай и Малда. [5] До 30 сентября 2002 года ER состояла из семи отделений.
1 октября 2002 года была выделена новая зона — Восточно-Центральная железная дорога со штаб-квартирой в Хаджипуре — путем отделения от нее подразделений Восточной железной дороги Данапур , Дханбад и Мугалсарай . [4] В настоящее время она состоит из четырех подразделений: Малда Таун, Ховрах, Силдах и Асансол .
В 2021 году Восточная железная дорога завершила полную электрификацию своей железнодорожной сети протяженностью 2010 км в Западной Бенгалии [6] , а в 2022 году вся ее сеть протяженностью 2848 км была электрифицирована с переоборудованием участка Хансдиха - Годда . [7] [8]
Подразделения
- Железнодорожное отделение Хоураха
- Железнодорожное отделение Силдах
- Асансольское железнодорожное отделение
- Малдское железнодорожное отделение
Маршруты
Магистральные маршруты
- Главная линия Ховрах–Бардхаман
- Хоровая линия Ховраха–Бардхамана
- Участок Бардхаман–Асансол
- Участок Асансол – Райла линии Асансол – Патна
Гранд-Хорд и линия Ховрах-Аллахабад-Мумбаи
- Главная линия Ховрах–Бардхаман
- Хоровая линия Ховраха–Бардхамана
- Участок Бардхаман–Асансол
- Участок Асансол – Чхота Амбана линии Асансол – Гая
- Главная линия Ховрах–Бардхаман
- Хоровая линия Ховраха–Бардхамана
- Участок Бардхаман – Хана линии Бардхаман – Асансол
- Участок Хана-Гумани петли Сахибгандж
- Участок Гумани-Новая Фаррака петли Бархарва-Азимгандж-Катва
- Участок Новая Фаракка – город Мальда линии Новая Фаракка – Барсой
Пригородные и ответвления линий
- Линия Ахмадпур–Катва
- Ветка Андал–Саинтия
- Кольцевая линия Андал–Ситарампур
- Линия Бардхаман–Катва
- Петля Бархарва – Азимгандж – Катва
- Ветка Деогар – Банка – Бхагалпур
- Линия Думка–Бхагалпур
- Линия Джасидих – Думка – Рампурхат
- Ветка Мадхупур – Гиридих
- Ветка Ховрах–Белур Матх
- Линия ответвления Налхати–Азимгандж
- Линия Кришнанагар – Набадвип Гхат (НГ в стадии преобразования)
- Линия Ранагхат–Лалгола
- Линия Ранагхат–Геде
- Линия Ранагхат – Шантипур – Кришнанагар
- Линия Ранагхат–Бангаон
- Линия Сеорафули – Таракешвар – Гохат
- Линия Силда – Барасат – Бангаон
- Линия Барасат–Хаснабад
- Линия Силдах–Ранагат
- ветка Наихати–Бандель
- Ветка Кальяни – Кальяни-Симанта
- Линия Силдах–Бадж-Бадж
- Линия Силдах–Даймонд-Харбор
- Линия Силдах–Консервирование
- Линия Силдах–Намхана
- Кольцевая железная дорога Калькутты
- Калькутта Аккордовая линия
Прекращенные маршруты
- Кантонмент Дум-Дум – ветка Биман-Бандар
Депо для электропоездов
- Электропоезд Howrah EMU Carshed (HWH)
- Электропоезд Бандель (BDC)
- Электропоезд Narkeldanga EMU (NKG)
- Вагончик электропоезда Ранагхат (RHA)
- Электропоезд Барасат (BT)
- Электропоезд Sonarpur (SPR)
Локомотивные депо
- Депо электрического локомотива, Хоура (HWH)
- Тепловозное депо, Ховрах (HWH-D)
- Электровозный депо, Силда (SDAH)
- Депо электрического локомотива, Асансол (ASN)
- Навес для электрических и дизельных локомотивов, Бардхаман (BWN)
- Тепловозное депо, Андал (UDL)
- Сарай для дизельных локомотивов, Джамалпур (JMP)
Смотрите также
Ссылки
- ^ Рао, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: National Book Trust, стр. 13,34.
- ^ "Sealdah division-Engineering details". Восточная железная дорога, Sealdah division. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.
- ^ Рао, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: National Book Trust, стр. 42–3
- ^ ab "The Eastern Railway-About us". The Eastern Railway. Архивировано из оригинала 14 сентября 2008 года.
- ^ "Focus-Eastern Railway". Бюро пресс-информации, правительство Индии.
- ↑ Пресс-релиз, офис CPRO (25 февраля 2021 г.). «ДОСТИГНУТА 100% ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ КИЛОМЕТРОВ ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАРШРУТА В ЗАПАДНОЙ БЕНГАЛИИ». Eastern Railway . Получено 5 июня 2022 г.
- ^ Statesman News Service (26 мая 2022 г.). «Восточная железная дорога достигла 100-процентной электрификации». The Statesman . Получено 5 июня 2022 г. .
- ^ PTI (27 мая 2022 г.). «Восточная железная дорога достигла 100-процентной электрификации 2848-километровой сети». The Economic Times . Получено 5 июня 2022 г.
Внешние ссылки
- Восточная железная дорога – Официальный сайт
