Корпорация Кейо

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Keio Corporation" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2022) (Learn how and when to remove this message) This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: "Keio Corporation" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2022) (Learn how and when to remove this message) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (June 2019) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Consider adding a topic to this template: there are already 1,261 articles in the main category, and specifying|topic= will aid in categorization. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Japanese Wikipedia article at [[:ja:京王電鉄]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|ja|京王電鉄}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. (Learn how and when to remove this message)

Корпорация Кейо

Здание штаб-квартиры корпорации Keio
Имя на родине	京王電鉄
Тип компании	Публичный
Продается как	TYO : 9008
Промышленность	Общественный транспорт Недвижимость Розничная торговля
Предшественник	Корпорация Токью
Основан	1 июня 1948 года в Синдзюку, Токио , Япония. (1948-06-01)
Основатель	Токутаро Иноуэ
Штаб-квартира	Тама-ку, Токио , Япония
Ключевые люди	Ясуси Комура  [jp] ( председатель ) Сатоши Цумура  [яп] ( президент )
Доход	408,694 млрд йен  (2024) 347,133  млрд йен (2023)
Чистая прибыль	29,243  млрд йен (2024) 13,114  млрд йен (2023)
Всего активов	1 079,388 млрд йен  (2024) 955,233  млрд йен (2023)
Владельцы	Master Trust Bank of Japan (14,28%) Депозитарный банк Японии (6,62%) Страховая компания Nippon Life (5,03%) Страховая компания Taiyo Life (4,80%)
Количество сотрудников	2276 (2007) [ необходима ссылка ]
Дочерние компании	Автобус Кэйо Дэнтэцу Универмаг Кейо Отель Кейо Плаза
Веб-сайт	www.keio.co.jp
Сноски/ссылки [1] [2] [3]

Keio Corporation ( яп .京王電鉄株式会社, Хепберн : Кейо Дентецу Кабусики-гайша , «Кейо Электрическая железная дорога КК») — частный железнодорожный оператор в Токио , Япония, и центральная фирма группы Кэйо (京王グループ, Кэйо Гурупу ), которая является Занимается транспортом , розничной торговлей , недвижимостью и другими отраслями. Железнодорожная сеть Кэйо соединяет западные пригороды Токио ( Тёфу , Фучу , Хатиодзи , Хино , Инаги , Тама ) и Сагамихара в Канагаве с центром Токио на станции Синдзюку .

Название «Кейо» (京王) происходит от сочетания одного символа из мест, через которые проходит железная дорога: Токио (東京) и Хатиодзи (八王子) . ^[4]

Сеть Кэйо основана на центральной линии Кэйо протяженностью 37,9 км (23,5 мили), 32 станции.

Линия	Раздел	Номер станции	Длина (км)	Станции	Дата открытия	Максимальная скорость (км/ч)
Линия Кейо	Синдзюку - Кэйо Хатиодзи	01, 04-34	37.9	32	15 апреля 1913 г.	110
Линия Кэйо Сагамихара	Тёфу - Хашимото	18, 35-45	22.6	12	1916	110
Линия Кейо Такао	Китано - Такаосангути	33, 48-53	8.6	7	20 марта 1931 г.	105
Линия Кэйо Инокасира	Сибуя - Китидзёдзи	01-17	12.7	17	1934	90
Новая линия Кейо	Синдзюку - Сасадзука	01-04	3.6	4	1980
Линия Кэйо Добуцуэн	Такахатафудо - Тама-Добуцукоэн	29, 47	2.0	2	29 апреля 1964 г.
Линия Кейо Кейбадзё	Хигаси-Фучу - Фучу-Кейба-Сеймон-маэ	23, 46	0.9	2	29 апреля 1955 г.
Общий	7 строк		88.3

Линия Кэйо Инокасира не имеет общих путей с главной линией Кэйо. Она пересекается с линией Кэйо на станции Мэйдаймаэ .

Самым ранним предшественником компании была Nippon Electric Railway (日本電気鉄道), основанная в 1905 году. ^[4] В 1906 году компания была реорганизована в Musashi Electric Railway (武蔵電気鉄道) , а в 1910 году была снова переименована в Keio Electric Tramway (京王電気軌道) . ^[4] Он начал эксплуатировать свой первый участок междугороднего сообщения между Сасадзукой и Тёфу в 1913 году. ^[4] К 1923 году Кейо завершил строительство своей основной железнодорожной линии (ныне линия Кейо ) между Синдзюку и Хатиодзи . ^{[4] Первоначально} ширина колеи на участке Футю – Хатиодзи составляла 1067 мм, что было предусмотрено компанией Gyokunan Electric Railway (玉南電気鉄道) ; позднее она была изменена , чтобы соответствовать остальной части линии с шириной колеи 1372 мм . ^[4]

Линия Инокасира начала работать в 1933 году как совершенно отдельная компания, Teito Electric Railway (帝都電鉄) . ^[4] Эта компания также планировала связать Оимати с Судзаки (теперь район Кото ), однако это так и не было реализовано. ^[4] В 1940 году Teito объединилась с Odakyu Electric Railway , а в 1942 году объединённые компании были объединены по распоряжению правительства в Tōkyō Kyūkō Dentetsu (東京急行電鉄) (теперь Tokyu Corporation ). ^[4]

В 1947 году акционеры Tokyu проголосовали за выделение линий Кейо и Инокашира в новую компанию Keiō Teito Electric Railway (京王帝都電鉄) . ^[4] Название Тейто было исключено в 1998 году в пользу Keio Electric Railway (京王電鉄, Keiō Dentetsu ) , хотя плакаты и знаки отличия «KTR» все еще иногда можно увидеть. ^[4] 29 июня 2005 года английское название компании было изменено на Keio Corporation. ^[4]

Keiō была одной из первых железнодорожных компаний, которая ввела приоритетные места в своих поездах. Приоритетные места зарезервированы для людей с ограниченными возможностями, пожилых людей, беременных женщин и людей с младенцами. Эти специальные места, которые изначально назывались «Серебряными местами», но были переименованы в 1993 году, были открыты в День уважения к пожилым людям 15 сентября 1973 года.

Во всех поездах Keio сиденья расположены продольно (как в пригородных поездах).

• Серия 7000 (с 1984 года)
• Серия 8000 (с 1992 года)
• Серия 9000 (с 2001 г.)
• Серия 5000 (2-е поколение) (с 2017 г.)

Первый из пяти новых десятивагонных электропоездов серии 5000 был представлен 29 сентября 2017 года, в преддверии запуска новых вечерних пригородных рейсов с плацкартными местами из Синдзюку весной 2018 года. ^[5]

• 
  Серия 7000 (комплект из 8 вагонов)
• 
  Серия 8000 (комплект из 6 вагонов+комплект из 4 вагонов)
• 
  Серия 9000 (комплект из 10 вагонов)
• 
  Серия 5000 (II)

• Серия 1000 (2-е поколение) (с 1996 г.)

• 
  1000 серия (II)

• Серия 5000 (с 1963 по 1996)
• Серия 6000 (с 1972 по 2011)

• 
  Серия 5000 (I)
• 
  Серия 6000 (комплект из 4 вагонов)

• Серия 1000 (с 1957 по 1984)
• Серия 3000 (с 1962 по 2011)

• 
  1000 серия (I)
• 
  Серия 3000 (восстановленная)

• Железная дорога Митаке Тодзан
• Автобус Кэйо Дэнтэцу
• Автобус Ниши Токио

• Кэйо Дзидоуса  [я]

• Универмаг Кейо
• Магазин Кейо

• Keio Realty и развитие
• Туристическое агентство Кейо
• Отель Кейо Плаза
• Строительство Кейо

На Викискладе есть медиафайлы по теме Keio Corporation .

• Официальный сайт