Главная линия Ханкю Кобэ
Железнодорожная линия в Японии
Главная линия Ханкю Кобе
Электропоезд серии 8000 на местном обслуживании
Обзор
Имя на родине阪急神戸本線
ЛокальКансай
Термини
  • Осака-Умеда
  • Кобе-Санномия
Станции19
Услуга
Оператор(ы)Железная дорога Ханкю
Депо(а)Депо Нисиномия
Подвижной состав
Технический
Длина линии32,3 км (20,1 мили)
Количество дорожекДвойной
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация1500 В постоянного тока ( воздушная линия )
Скорость работы115 км/ч (71 миль/ч)
Карта маршрута

Главная линия Кобэ (神戸本線, Kōbe Honsen ) железной дороги Ханкю — одна из трех основных линий пригородных поездов в агломерации Кэйхансин в Японии. Она соединяет городские центры Осака и Кобе , соединяя главные станции Умеда в Осаке и Санномия в Кобе.

Главная линия Hanshin Electric Railway и главная линия Tokaido компании West Japan Railway Company (JR West) (этот участок называется JR Kobe Line ) — это две линии, проходящие параллельно линии Hankyu Kobe Line на небольшом расстоянии друг от друга.

Определение

Линию обычно называют сокращенно линией Кобе (神戸線, Kōbe sen ) , но в более широком смысле «линия Кобе» относится ко всей сети магистральной линии Кобе и соединительных ответвлений линий Итами , Имадзу и Коё .

Сеть

В конце линии в Кобе некоторые поезда продолжают движение по скоростной железной дороге Кобе — подземной линии, позволяющей пересаживаться между линиями нескольких пригородных железнодорожных компаний, работающих в Кобе.

На нескольких станциях главной линии Кобе есть пересадки на другие линии, обслуживаемые Hankyu. Главные линии Ханкю до Киото и Такарадзуки имеют общие станции в Умеде и Дзюсо с линией Кобе. Другие линии, имеющие соединения с линией Кобе, — это более мелкие линии, на которых курсируют только местные поезда: линия Итами соединяется с Цукагути, линия Имадзу — с Нисиномия-китагути, а линия Коё — с Сюкугавой.

История

Участок Умэда — Дзюсо был открыт в 1910 году как часть линии Ханкю Такарадзука .

Участок Дзюсо - Оджи-Коэн открылся как линия с шириной колеи 1435 мм, электрифицированная в600 В постоянного тока в 1920 году. В 1926 году линия была продублирована, а в 1936 году она была продлена до Кобе Санномия. В 1967 году напряжение было увеличено до1500 В постоянного тока .

До 1936 года конечная станция линии в Кобе находилась в Камицуцуи. Как ответвление от главной линии, линия длиной 1 км (0,62 мили) между станциями Одзи-Коэн и Камицуцуи продолжала обеспечивать связь с трамвайной сетью Кобе до 1941 года.

Главная линия Кобе была повреждена Великим землетрясением Хансин в январе 1995 года. Восстановительные работы на линии Кобе заняли 7 месяцев. [1]

Нумерация станций была введена 21 декабря 2013 года. [2]

Планы на будущее

Новая станция будет построена недалеко от реки Муко между Нисиномия-Китагути и Цукагути . Ожидается, что проект, который включает в себя парковку для велосипедов и реконструкцию прилегающих дорог, обойдется в 6 миллиардов йен . [3] Соглашения о строительстве станции были подписаны железной дорогой и национальным казначейством в октябре 2022 года.

Услуги поездов

В течение дня ходят только местные поезда (普通) и ограниченные экспрессы (特急), которые останавливаются только на крупных станциях вдоль линии. Другие пригородные и экспресс-поезда ходят только рано утром, в рабочее время и поздно ночью. [4]

  • Местные поезда (普通) останавливаются на всех станциях, в любое время дня. Большинство ходят между Осака-Умеда и Кобе-Санномия, но некоторые начинаются и заканчиваются в Нисиномия-Китагути.
  • Поезда Semi-Express (準急) курсируют из Такарадзуки в Осаку-Умеду по линиям Имадзу и Кобе по утрам в будние дни.
  • Пригородные экспрессы (通勤急行) курсируют по будням: из Кобе-Санномия в Осаку-Умеда утром и из Осаки-Умеда в Кобе-Санномия в вечерний час пик.
  • Экспресс-поезда (急行) ходят из Осаки-Умеда в Кобе-Санномия или Синкаити поздно ночью, а также один поезд в восточном направлении по утрам в выходные дни.
  • Поезда Semi-Limited Express (準特急) курсируют по маршруту Осака-Умеда — Косоку-Кобэ или Синкаити по вечерам, а также есть один ранний утренний поезд по направлению к Осака-Умеда.
  • Поезда Commuter Limited Express (通勤特急) курсируют в обоих направлениях по утрам в будние дни. Некоторые поезда состоят из 10 вагонов, из которых последний вагон (до Осаки-Умеды) или первый вагон (до Кобе-Санномии) предназначен только для женщин.
  • Поезда Limited Express (特急) курсируют в обоих направлениях весь день, за исключением раннего утра и позднего вечера.
  • Максимальная скорость: 115 км/ч (71 миль/ч)

Станции

  • ● : Все поезда останавливаются
  • | : Все поезда проезжают
  • ◆ : Дополнительные услуги к проездному на линию Имазу
Нет.СтанцияИмя коренного жителякмПолуэкспрессПригородный экспрессВыражатьПолуограниченный ЭкспрессПригородный экспресс с ограниченной ответственностьюЛимитед ЭкспрессСвязиРасположение
Линия Кобе
НК-01Осака-Умеда大阪梅田0.0●●●●●●Кита-ку , ОсакаОсака
НК-02Накацу中津0.9↑||||| 
НК-03ДзюсоДа2.4●●●●●●Ёдогава-ку , Осака
НК-04Канзакигава神崎川4.1↑||||| 
НК-05СонодаДа7.2↑||||| АмагасакиХёго
НК-06Цукагучи塚口10.2●●●●●|
НК-07Муконосо武庫之荘12.3↑●|||| 
НК-08Нисиномия-Китагучи西宮北口15.6↑●◆●●●Нисиномия
НК-09Шукугава夙川18.3 ●●●●●
НК-10АшиягаваПеревод на русский21.0●●||| Ашия
НК-11Окамото岡本23.4●●●●● Хигашинада-ку , Кобе
НК-12Микагэ御影25.6●●||| 
НК-13Рокко六甲27.4●●●|| Нада-ку , Кобе
НК-14Оджи-Коэн王子公園29.2●●||| 
НК-15Касуганомити春日野道30.7●●||| Тюо-ку , Кобе
НК-16Кобе Санномия神戸三宮32.3●●●●●
Линия Кобе Косоку
НК-17ХанакумаПереводчик Google33.6  ●●●● Тюо-ку, КобеХёго
ГС 35Косоку Кобе高速神戸34,5●●●●
ГС 36Синкаити新開地35.1●●●●Хёго-ку , Кобе
Через услуги:Из Нисиномия-Китагучи:

Полуэкспресс из Линия Имадзу до Такарадзуки

(Дополнительные услуги) Экспресс-поезда: Линия Имадзу до Нигавы

Подвижной состав

Бывший

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ 曽根, 悟 (октябрь 2010 г.). «週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄» [Еженедельная история всех железнодорожных линий: Основные частные железные дороги]. Еженедельная энциклопедия Асахи (на японском языке). 12 (Электрическая железная дорога Ханьсин, Электрическая железная дорога Ханкю 2): 27–29. ISBN 978-4-02-340142-6.
  2. ^ "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" ["Санномия" "Хаттори" " Накаяма» «Мацуо» вместе с открытием станции «Нисияма Теннозан». Мы изменим названия 4 станций и введем нумерацию станций на всех станциях.] (PDF) . Hankyu Corporation Online . 30 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 апреля 2016 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  3. ^ "阪急神戸線「武庫川新駅」2市と阪急電鉄が基本合意 開業時期や負担割合は？ | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】». news.railway-pressnet.com (на японском языке). 1 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  4. ^ Корпорация Ханкю (12 октября 2022 г.). "２０２２年１２月１７日（土）初発より阪急全線（神戸線・宝塚線・京都線）でダイヤ改正を実施» (PDF) . Ханкюйская железная дорога . Проверено 31 августа 2023 г.
  • Официальный сайт (на английском языке)
  • Официальный сайт (на японском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Главная_линия_Ханкю_Кобе&oldid=1242837711"