Серия Ханкю 2300 (1960)
| Серия Ханкю 2300 | |
|---|---|
 Серия 2300 на полуэкспресс-рейсе, апрель 2007 г. | |
| В эксплуатации | 1960–2015 |
| Производитель | Нанива Коки |
| Фамилия | Авто Автомобиль |
| Количество построенных | 78 транспортных средств |
| Номер в эксплуатации | Никто |
| Номер сохранен | 2 автомобиля и 1 кабина |
| Номер списан | 75 автомобилей |
| Формирование | 7 (ранее 2/3/4/5/6) вагонов в составе |
| Операторы | Железная дорога Ханкю |
| Депо | Кацура |
| Линии обслуживаются | Основная линия Ханкю Киото Линия Ханкю Сенри |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Сталь |
| Длина автомобиля | 19 000 мм (62 фута 4 дюйма) |
| Ширина | 2808 мм (9 футов 2,6 дюйма) |
| Высота | 4120 мм (13 футов 6 дюймов) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 110 км/ч (70 миль/ч) |
| Система тяги | Управление резистором (первоначально) Управление полевого прерывателя Управление тиристорным прерывателем (2311/2331) |
| Выходная мощность | 150 кВт (200 л.с.) на двигатель [1] |
| Электрическая система(ы) | Воздушная контактная сеть 600/1500 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Пантограф |
| Тормозная система(ы) | Рекуперативное торможение Электропневматический тормоз |
| Система(ы) безопасности | АТС |
| Система сцепления | Тип кулака |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
Серия Hankyu 2300 (阪急電鉄2300系) — тип электропоездов (ЭМВ), эксплуатировавшихся в Японии частной железнодорожной компанией Hankyu Railway с 1960 по март 2015 года.
Формирования
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Мак | М' | К | Мо | М' | Т | Тс |
| Нумерация | 2300 | 2330 | 2350 | 2300 | 2330 | 2380 | 2350 |
- Вагоны «Mc» и «Mo» были оснащены двумя ромбовидными пантографами .
Интерьер
Пассажирские места представляли собой продольные скамьи, расположенные по всему салону.
- Интерьер
- Плакетка премии «Лавровый приз»
История
Строительство поездов началось в 1960 году. [1] Серия Hankyu 2300 была удостоена первой Лавровой премии, врученной Японским клубом поклонников железных дорог в 1961 году. [2] Последний состав проработал до 20 марта 2015 года. [3]
- Поезд серии 2300 в оригинальном стиле, март 2005 г.
Сохранившиеся примеры
- 2301 + 2352 : Депо Сёдзяку, Осака.
- 2311 конец кабины : хранится в частном порядке в Санда, Хёго .
Ссылки
- ^ ab Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47-е изд.). Jane's Information Group. стр. 291. ISBN 0-7106-2710-6.
- ^ «ブルーリボン賞・ローレル賞» [Премия «Голубая лента»・Лавровая премия]. jrc.gr.jp (на японском языке). Японский клуб железнодорожных фанатов. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года . Проверено 17 июня 2020 г.
- ^ 阪急電鉄2300系引退でイベント [Выходные мероприятия серии Hankyu 2300]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 13 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 г. . Проверено 13 февраля 2015 г.
Дальнейшее чтение
- Синохара, Сусуму (май 2015 г.). 2300 мск, 55 км[55 лет серии Hankyu 2300]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 55, № 649. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 100–107.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Hankyu 2300 series» .
