Американская судостроительная компания
Судостроительная компания в Северной Америке

American Ship Building Company была доминирующим судостроителем на Великих озерах до Второй мировой войны . Она начинала как Cleveland Shipbuilding в Кливленде, штат Огайо [1] в 1888 году и открыла верфь в Лорейне, штат Огайо , в 1898 году. Она изменила свое название на American Ship Building Company в 1900 году, когда она приобрела Superior Shipbuilding в Супериоре, штат Висконсин ; Toledo Shipbuilding в Толедо, штат Огайо ; и West Bay Shipbuilding в Уэст-Бэй-Сити, штат Мичиган . С началом Первой мировой войны компания также приобрела Buffalo Dry Dock в Буффало, штат Нью-Йорк ; Chicago Shipbuilding в Чикаго, штат Иллинойс ; и Detroit Shipbuilding в Уайандотте, штат Мичиган . American Shipbuilding заняла 81-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны . [2]

Лорейн Ярд

Верфь Лорейн , штат Огайо, была основным предприятием компании после Второй мировой войны, и по сей день пять из 13 отдельных 1000-футовых (300-метровых) рудовозов на Великих озерах были построены в Лорейне, включая M/V Paul R. Tregurtha , которое является крупнейшим судном на Великих озерах (длиной 1013'06"). Построенная в 1898 году, верфь Лорейн быстро росла в размерах и значимости. В конечном итоге объекты включали два сухих дока длиной более 1000 футов (300 м), построенных для обработки крупнейших из рудовозов Великих озер. Верфь Лорейн закрылась в 1984 году после серии трудовых споров. Большинство зданий, связанных с верфью, были снесены, остались только водонапорная башня и склад образцов для строительства судов. Склад образцов теперь является местом для обедов и мероприятий The Shipyards. Оставшиеся земли сейчас перестраиваются под элитный жилой комплекс.

Суда, построенные компанией

  • MV Manitowoc, построенный как Paul Thayer, проданный Oglebay Norton в 1994 году, переименованный в Earl W. Oglebay. Продан Lower Lakes Towing в 2006 году, переименован в Manitowoc в 2008 году. Построен в 1973 году в Лорейне. Судно-близнец M/V Calumet и M/V Robert S. Pierson
  • MV  Robert S. Pierson , построенный как Wolverine для Oglebay Norton, продан Lower Lakes Towing в 2008 году. Судно-близнец M/V Calumet и M/V Manitowoc . Построен в 1973 году в Лорейне.
  • USNS  Paul Buck  (T-AOT-1122) , спущен на воду в 1985 году на верфи Tampa Shipyards (дочернее предприятие The American Ship Building Company)
  • MV  Roger Blough , построенный в Лорейне в 1972 году.
  • Пароход MV  Kaye E. Barker , первоначально SS Edward B. Greene , построен в Лорейне в 1952 году.
  • MV James R. Barker , построено в Лорейне в 1976 году.
  • Судно MV Mesabi Miner , построенное в Лорейне в 1977 году.
  • MV Paul R. Tregurtha , первоначально MV William J. De Lancey , построено в Лорейне в 1981 году.

Судостроение «Дельта»

Во время Второй мировой войны компания управляла судостроительной компанией Delta Shipbuilding Company для Морской комиссии США . У Delta была верфь в Новом Орлеане , на которой было построено в общей сложности 188 судов. [3] Delta Shipbuilding Company построила 187 судов типа Liberty , первым из которых был SS William CC Claiborne, названный в честь первого губернатора Луизианы Уильяма CC Claiborne . Морская комиссия США поручила Delta и восьми другим аварийным верфям начать строительство судов типа Liberty в 1941 году, во время войны было построено 2710 судов. Многие из них были построены менее чем за два месяца. Верфь Delta была основана специально для военных нужд на участке на Индустриальном канале недалеко от моста Almonaster Avenue Bridge , непосредственно к югу от современного высотного моста I-10 . Верфь была закрыта после окончания Второй мировой войны. [4] [5]

Примеры построенных кораблей:

Судостроительная компания Толедо

Спуск на воду нового судна в доке судостроительной компании Toledo Ship Building Company в 1908 году.
Wauketa, «White Star Line», спущен на воду на верфях Toledo Ship Building Company, Толедо, Огайо , 1908 г.

Судостроительная компания Toledo Shipbuilding Company , которая в 1945 году стала производственным подразделением Американской судостроительной компании путем слияния [6] , сама по себе была строителем нескольких самых известных угольных пароходов Великих озер, таких как SS  Chief Wawatam (построен в 1911 году).

Штайнбреннеры

В начале 1960-х годов American Ship Building Company приобрела Kinsman Marine Transit Company, принадлежавшую семье Штайнбреннер . В результате сделки семья Штайнбреннер приобрела контрольный пакет акций American Ship Building. Разочарованные после многих лет борьбы с профсоюзами по поводу экономии затрат, Штайнбреннеры закрыли верфь Lorain в декабре 1983 года и перенесли все операции в Тампу, Флорида. Главным членом семьи Штайнбреннер, который был вовлечен в работу компании в то время, был Джордж Штайнбреннер , который к тому времени уже стал более известен как основной владелец New York Yankees .

В 1980-х годах у компании начались трудности, в 1993 году она обанкротилась. В 1995 году компания была продана.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Энциклопедия истории Кливленда". American Ship Building Co. Получено 27 марта 2008 г.
  2. ^ Пек, Мертон Дж. и Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса , стр. 619
  3. ^ "Delta Shipbuilding Company, New Orleans LA". shipbuildinghistory.com. Архивировано из оригинала 29 августа 2008 г. Получено 27 декабря 2008 г.
  4. ↑ Рабочая среда: Delta Shipbuilding Co.
  5. ^ Фото компании Delta Shipbuilding
  6. ^ Вайсман, Мэтью Дж.; Шорф, Паула. «Судна, построенные в Толедо, штат Огайо. Полный список судов, построенных от шхун до пароходов с 1810 года по настоящее время. Судостроительная компания Толедо (1905-1945)» (PDF) . toledoport.org .
  • AmShip Lorain, Лорейн, Огайо
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Американская_судостроительная_компания&oldid=1268110678"