USS Stag

USS Stag (AW-1) около середины 1944 года, вероятно, после завершения переоборудования в судно для дистилляции воды. Окрашена в камуфляжную меру 32, дизайн 11F. Средние тона этого рисунка едва заметны на носу и миделе корпуса судна.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Stag
Строитель	Delta Shipbuilding Company , Новый Орлеан , Луизиана
Заложен	13 ноября 1943 г.
Запущен	7 января 1944 г.
Заказано	16 февраля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	30 апреля 1946 г.
Поражённый	1 июля 1960 г.
Судьба	Списано, 1970
Общая характеристика
Тип	Перегоночный корабль
Смещение	3745 длинных тонн (3805 т) легкие 14 350 длинных тонн (14 580 т) полная
Длина	441 фут 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность	2500 л.с. (1900 кВт)
Движение	2 × котла на мазуте 1 × паровая машина тройного расширения 1 × винт
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	171 офицер и рядовой
Вооружение	1 × пушка калибра 5"/38 1 × пушка калибра 3"/50

USS Stag (AW-1) был одним из четырех судов-дистилляторов, построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Головной корабль из двух в своем классе, он был назван в честь жвачного млекопитающего, принадлежащего к семейству Cervidae .

Первоначально заложен как SS Norman O. Pedrick 13 ноября 1943 года, корпус танкера типа Морской комиссии (Z-ET1-S-C3) (корпус MC 1932) под Морской комиссией компанией Delta Shipbuilding Company из Нового Орлеана , штат Луизиана; спущен на воду 7 января 1944 года, спонсируемый г-жой Паркс Б. Педрик; приобретен ВМС у Управления военного судоходства по бербоут-чартеру 16 февраля 1944 года; введен в эксплуатацию в тот же день, что и танкер USS Stag (IX-128) класса Armadillo .

Stag был переоборудован из танкера в судно для дистилляции воды компанией Tampa Shipbuilding Company в Тампе, штат Флорида, с 1 марта по конец июля. Переименованный в USS Stag (AW-1) ^[1] (дата неизвестна), он провел морские испытания и пробные заходы у Галвестона, штат Техас, 7 августа. Двадцать дней спустя он отправился в Панамский канал . 13 сентября Stag вышел из канала и самостоятельно направился в Новую Гвинею . 32-дневный круиз оказался без происшествий, и танкер бросил якорь в Финшхафене , Новая Гвинея , 15 октября, чтобы получить приказ двигаться в Холландию в тот же день. Он прибыл в залив Гумбольдта 18 октября и был назначен в 9-ю эскадрилью обслуживания, Силы обслуживания, 7-й флот . С 19 октября по 21 ноября он поставлял пресную воду подразделениям флота и торговым судам.

Stag отплыл на Филиппины с конвоем 22 ноября и прибыл в залив Сан-Педро , Лейте , шесть дней спустя. Он курсировал между ним, Лингайеном , заливом Субик , Миндоро и Манилой до середины мая 1945 года, поставляя воду подразделениям флота. 16 мая он отплыл в Моротаи , Голландская Ост-Индия , и поставлял воду подразделениям там в течение двух месяцев, прежде чем вернуться на Филиппины. Он продолжал действовать на этом архипелаге до конца года, когда ему было приказано вернуться через Перл-Харбор и Сан-Диего на Восточное побережье.

Stag прибыл к командующему Атлантическим флотом в Норфолке, штат Вирджиния, 25 февраля 1946 года для прохождения службы и в 5-й военно-морской округ 5 марта для утилизации. Он был выведен из эксплуатации в Норфолке 30 апреля и вычеркнут из Военно-морского регистра судов 8 мая 1946 года. Переведенный в Морскую комиссию для отстоя в Резервном флоте национальной обороны в Джеймс-Ривер , Форт-Юстис , Вирджиния, и переименованный в SS Norman O. Pedrick , корабль был окончательно списан в 1970 году в Бурриане , Испания.

В классе «Олень» было два судна :

• USS Stag (AW-1)
• USS  Wildcat  (AW-2)

Два других перегоночных судна, построенных во время Второй мировой войны, были класса «Пасиг» :

• USS  Pasig  (AW-3)
• Авианосец ВМС США  Абатан  (AW-4)

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Медиа, связанные с USS Stag (AW-1) на Wikimedia Commons
• "IX-128 / AW-1 Stag". Архив фотографий сервисного корабля . Получено 14 марта 2007 г.