ЙеллаВуд 500

ЙеллаВуд 500

Серия кубков NASCAR
Место проведения	Талладега Суперспидвей
Расположение	Талладега, Алабама , США
Корпоративный спонсор	ЙеллаВуд [1]
Первая гонка	1969 ( 1969 )
Расстояние	500,08 миль (804,801 км)
Круги	188 Этапы 1/2: 60 каждый Финальный этап: 68
Предыдущие имена	Talladega 500 (1969–1987) Talladega DieHard 500 (1988–1989) DieHard 500 (1990–1997) Winston 500 (1998–2000) EA Sports 500 (2001–2004) UAW-Ford 500 (2005–2007) AMP Energy 500 (2008–2009) AMP Energy Juice 500 (2010) Good Sam Club 500 (2011) Good Sam Roadside Assistance 500 (2012) Camping World RV Sales 500 (2013) GEICO 500 (2014) [2] CampingWorld.com 500 в Талладеге (2015) Hellmann's 500 (2016) Алабама 500 (2017) 1000Bulbs.com 500 (2018–2019)
Больше всего побед (водитель)	Дейл Эрнхардт (7)
Больше всего побед (команда)	Ричард Чайлдресс Гонки (8)
Больше всего побед (производитель)	Шевроле (22)
Информация о схеме
Поверхность	Асфальт
Длина	2,66 мили (4,28 км)
Повороты	4

YellaWood 500 — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Cup Series, проводимая на автодроме Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама , и являющаяся местом проведения плей-офф NASCAR . Гонка является одной из четырех гонок серии NASCAR Cup Series, которые в настоящее время проводятся с коническими проставками, другие — Jack Link's 500 в мае, Coke Zero Sugar 400 и Daytona 500. До 1996 года эта гонка обычно проводилась в начале августа или конце июля. В 1997 году ее перенесли на начало октября из-за некомфортно высоких летних температур и иногда непредсказуемых летних гроз в районе Алабамы . В 2009 году гонка снова переместилась, на этот раз на 1 ноября в рамках соглашения о реорганизации с Атлантой и Фонтаной (где Фонтана получила гонку в Chase, а Атланта получила гонку выходного дня в День труда).

В 1998 году название гонки было изменено на весеннюю гонку Талладеги. Осенняя гонка стала известна как Winston 500 в течение трех лет для продвижения программы Winston No Bull 5 .

Эта гонка в среднем была самой стабильно конкурентоспособной в истории NASCAR. Гонка преодолела 40 официальных смен лидера в 1971, 1973, 1975–1978, 1983–1984, 1989, 2000 годах, каждый год в период с 2003 по 2013, 2019–20 и еще раз с 2022 по 2024 год. В 13 из них гонка превысила 60 смен лидера, последний раз в 2024 году с 66, а в 2010 году гонка достигла 87 смен лидера, на одну меньше рекорда автоспорта, установленного в апреле. Кроме того, гонка 2000 года особенно примечательна тем, что стала последней победой в карьере Дейла Эрнхардта , который поднялся с 18-го места на лидерство за последние 6 кругов гонки.

• 1977: Даррелл Уолтрип закончил гонку, сменив Эллисона. Согласно правилам NASCAR, Эллисону засчитывается победа и очки.
• 1996: Гонка началась поздно из-за дождя и была сокращена из-за темноты после длительного красного флага из-за Большого взрыва.
• 2005, 2008–2009, 2011–2012, 2014–2016, 2018, 2020 и 2024: гонка продлена из-за дополнительного времени NASCAR .
• 2019: Гонка началась в воскресенье, была приостановлена ​​после 57 кругов из-за дождя и завершена в понедельник. ^[59]
• 2021: Гонка перенесена на понедельник и сокращена из-за дождя. ^[60]

Гонка славится большим количеством «темных лошадок» и победителей, впервые одержавших победу в своей истории — за первые 40 лет гонки семь гонщиков одержали свою первую победу в карьере; среди известных «темных лошадок», одержавших победу, можно отметить Джеймса Хилтона , Дэйва Марсиса , Джимми Спенсера , Джейми Макмюррея и Баббу Уоллеса .

• 1969: Гонка была омрачена забастовкой водителей, организованной Ассоциацией профессиональных водителей из-за проблем с безопасностью трассы, хотя официальные лица доказали, что трасса безопасна для гонок.
• 1971: В гонке 1971 года Бобби Эллисон столкнулся с Ричардом Петти и Питом Хэмилтоном на последнем круге, в результате чего Хэмилтон врезался во внутреннюю стену.
• 1972: Джеймс Хилтон мчался из середины пелотона к победе; он использовал годовалую резину от Goodyear, в то время как быстрые квалификационные гонщики получили новую резину, включая Джо Фрассона ; Фрассон попал в раннюю аварию и в ярости порвал новую резину («Эти новые шины, которые привез сюда Goodyear, не стоили и выеденного яйца»). 32 из 50 стартовавших не смогли финишировать, а Хилтон лидировал 106 кругов и обогнал Рамо Стотта на полосе. «Я все равно ехал со старой резиной», — сказал Хилтон позже. «Я подумал, что так будет лучше».
• 1973: В 1973 году Дик Брукс пережил жару и влажность, а также перегрев двигателя и обогнал явных фаворитов Бадди Бейкера и Дэвида Пирсона , одержав свою единственную победу в карьере. За рулем Plymouth Roadrunner Брукс стартовал 24-м и сразу же вошел в борьбу; он ожидал, что будет управлять Tom Pistone Ford в гонке, но машина так и не появилась, поэтому Джимми и Питер Кроуфорд наняли его, чтобы он управлял их Plymouth. Лидерство менялось 64 раза, рекорд в автоспорте, который держался до 1978 года. Трагедия омрачила гонку, когда второкурсник Ларри Смит разбился и погиб в своей машине в начале гонки.
• 1974: Перед гонкой члены экипажа обнаружили проколотые шины, сбитые развал-схождение и забитые грязью топливопроводы в гараже. NASCAR выдал несколько желтых карточек, чтобы позволить командам дополнительно проверить свои автомобили на предмет скрытого саботажа; две ранние аварии произошли, когда автомобили поскользнулись в масле с других саботированных автомобилей. Ричард Петти победил на последнем круге, задев Дэвида Пирсона в триовале и выиграв с небольшим отрывом.
• 1975: Гонка была омрачена, когда бывший победитель Daytona 500 Тини Ланд был раздавлен насмерть в жестокой схватке на задней прямой крутящимся автомобилем Терри Линка. Дик Брукс выжил после сильного падения на задней прямой позже в той гонке. Бадди Бейкер обогнал Ричарда Петти после 60 смен лидера среди 17 водителей.
• 1976: Лидерство менялось 57 раз, когда Ричард Петти сошел на последних 20 кругах, а Бадди Бейкеру пришлось поздно заехать на пит-стоп для дозаправки, что позволило Дэйву Марцису одержать победу, его единственную победу в Талладеге. Это была также первая победа в Талладеге для начальника экипажа Гарри Хайда, чьи Dodges завоевали девять поулов на трассе.
• 1977: Даррелл Уолтрип сменил Донни Эллисона на последних 40 кругах и одержал победу над Кейлом Ярборо ; это последний раз, когда гонщик-сменщик выиграл гонку Winston Cup.
• 1978: Лидерство менялось рекордные на тот момент 67 раз, когда Ленни Понд одержал победу над Эллисоном и Ярборо; это была единственная победа Понда в карьере и первая победа для Ranier Racing.
• 1980: В 1980 году Нил Боннетт отбился от Дейла Эрнхардта , чтобы победить в безумной гонке из четырех автомобилей. Выступая за Wood Brothers , Боннетт одержал победу, которая стала последней для автомобильного бренда Mercury ; это также была седьмая победа бренда в Талладеге в карьере.
• 1981: Гонка была знаменита финишем между Терри Лабонте , Дарреллом Уолтрипом и Роном Бушаром . Идя третьим на последнем круге, Бушар промчался под Лабонте и Уолтрипом, чтобы одержать свою первую и единственную победу в карьере. CBS Sports , транслировавший это событие, столкнулся с техническими ошибками на последних кругах гонки и показал повторы со звуком финиша неделю спустя.
• 1982: Гонка в Талладеге стала последним стартом в Талладеге для певца кантри-музыки Марти Роббинса . Роббинс умер позже в том же году 8 декабря. Даррелл Уолтрип стал первым многократным победителем гонки.
• 1983: Соперничество между Уолтрипом и Бобби Эллисоном вылилось в драматичный финиш. Эллисон, отстававший на два круга, протолкнул Дейла Эрнхардта мимо Уолтрипа на последнем круге к победе. Уолтрип и команда Джуниора Джонсона были расстроены тем, что Эллисон, по-видимому, «блокировал» Эрнхардта; Эллисон утверждал, что он гонялся за позицию с Джо Раттманом , также лидирующим, но отстающим на круги.
• 1984: Первая победа Дейла Эрнхардта с Ричардом Чайлдрессом пришла в 1984 году подряд, в течение многих лет считавшемся величайшей гонкой NASCAR. Лидерство менялось 68 раз между 16 гонщиками. Терри Лабонте стремительно вырвался вперед за семь до конца в группе из десяти автомобилей; руководитель команды Дейл Инман передал ему по радио, чтобы он вышел из лидерства на последних кругах, чтобы он мог контратаковать на последнем круге, но Лабонте остался впереди. Гарри Гант бросился в бой за третье место за два до конца, но не смог догнать лидеров, и на последнем круге Эрнхардт и Бадди Бейкер обошли его на высокой стороне; Лабонте боролся с Бейкером на всем участке, позволив Эрнхардту вырваться вперед на три корпуса на финишной прямой. ^[61]
• 1986: В гонке 1986 года, которую выиграл Бобби Хиллин-младший, сменилось 26 лидеров, рекорд автоспорта, который продержался до 2008 года, и 49 смен лидера, рекорд сезона 1986 года. Аварии выбили многих лидеров, среди которых были Ричард Петти , Джефф Бодин , Даррелл Уолтрип и Кейл Ярборо . На последнем круге разразилась схватка из шести автомобилей, когда Стерлинг Марлин , гонявшийся с Тимом Ричмондом и Бобби Эллисоном за третье место, зацепил Эллисона в первом повороте, и Эллисон выехал на полосу движения.
• 1989: Второй год с спонсорством Die Hard Battery, это был последний год классического названия "Talladega 500". Название будет возрождено в 2001 году как название весеннего мероприятия в Талладеге, но только на один год, прежде чем будет изменено на Aaron's 499. Лидерство менялось 49 раз, когда Даррелл Уолтрип попал в серьезную аварию на пит-роуд с новичком Джимми Спенсером ; Уолтрип поднялся с последнего места и боролся за лидерство, в конечном итоге финишировав вторым после Терри Лабонте , который одержал свою последнюю победу с командой Джуниора Джонсона .
• 1991: Гонка была безумной, так как лидер менялся 31 раз официально и около 22 раз в других местах по всей трассе. Дейл Эрнхардт был вовлечен в непрерывную битву с Дэйви Эллисоном , Марком Мартином , Стерлингом Марлином и Майклом Уолтрипом , а Билл Эллиотт также оставался в схватке. За четыре до конца Эллисон протиснулся вперед Эрнхардта, Марлин выбрал его, но Эллиотт, Мартин и Рики Радд выбрали Эрнхардта, что позволило Эрнхардту одержать победу; разъяренный Эллисон сломал запястье, ударив по стене своего тягача после гонки.
• 1993: Дейл Эрнхардт обогнал Эрни Ирвана на 0,005 секунды, что стало вторым самым близким финишем в истории Талладеги с момента введения электронных очковых петель. Гонка была омрачена двумя пугающими авариями: на 69-м круге Стэнли Смит и Джимми Хортон сошлись в первом повороте, забрав с собой шесть других автомобилей. Автомобиль Хортона принял на себя самый сильный удар, когда он поднялся по трассе и перелетел через внешнюю стену, выкатился с гоночной трассы вниз по насыпи и остановился на грунтовой подъездной дороге. Хотя Хортон не получил серьезных травм, Смит получил почти смертельный перелом основания черепа; в конечном итоге он выздоровел. Инцидент заставил организаторов трассы установить ограждения по всему периметру суперспидвеев (Дайтоны и Талладеги), а не только в зонах для зрителей. На 132-м круге Нил Боннетт влетел в ограждение, как в аварии Бобби Эллисона в 1987 году . Это привело к внедрению в 1994 году откидных крышных люков .
• 1995: Жестокая авария произошла на 140-м круге, когда Джефф Гордон врезался в Кена Шрейдера сзади на прямой, собрав еще одиннадцать машин. Шрейдер принял на себя самый сильный удар, перевернувшись восемь раз, прежде чем приземлиться на траву.
• 1996: Одна из самых страшных аварий омрачила гонку. На 117-м круге, борясь за лидерство в три-овале, Стерлинг Марлин попытался обойти Дейла Эрнхардта по внешней стороне. Эрни Ирван ударил Марлина сзади, отправив Марлина в Эрнхардта. Обе машины сильно врезались во внешнюю стену. Машина Эрнхардта перевернулась и снова была ударена, скользя по трассе на крыше. Около 6 машин вырвались наружу, в то время как остальные участники запутались в инциденте. Десять машин были уничтожены, и еще несколько были вовлечены (включая некоторые уже поврежденные в более ранней аварии). Эрнхардт вылез из машины и помахал толпе, отказавшись быть погруженным на носилки, несмотря на сломанную ключицу, грудину и лопатку. Последовал красный флаг, и из-за позднего старта, вызванного задержкой из-за дождя, гонка закончилась перестрелкой из пяти кругов на последующем рестарте.
• 1997 : Талладега перенесла гонку с середины лета на середину октября, начиная с 1997 года, и Эрни Ирван выиграл свой последний поул для команды Robert Yates Racing , его 28 Ford щеголял в белой цветовой схеме на черном, которую использовал Дэйви Эллисон в десятую годовщину своего успешного сезона новичка. Гонка стала самой конкурентной в сезоне с 32 официальными сменами лидерства среди 16 водителей. Огромная авария произошла на задней прямой после столкновения Джеффа Гордона и Джона Андретти ; Гордон заявил, что у него лопнула левая задняя шина. Терри Лабонте пронесся мимо Кена Шрейдера за два круга до финиша и обогнал брата Бобби Лабонте ; это была единственная победа Терри в сезоне и единственная победа для Chevrolet, кроме Гордона.
• 1999: В безумной гонке на финише боролись шестнадцать лидеров и 21 автомобиль. Дейл Эрнхардт поднялся с 27-го места на 5-е за первые три круга. Он не лидировал до середины дистанции, но оставался в борьбе и обогнал Дейла Джарретта за пять до конца. Это была его девятая победа в гонке Талладега.
• 2000: Это была 76-я и последняя зафиксированная победа Дейла Эрнхардта перед его смертью. За четыре круга до финиша лидировал Дейл Эрнхардт-младший , а Эрнхардт-старший занял 17-е место. На следующих четырех кругах Эрнхардт-старший нашел возможность и лидировал на белом флаге. Затем он удержался на пелетоне, чтобы выиграть гонку, в то время как Эрнхардт-младший перешел с лидирующего на 14-е место, когда его выбили из пелотона на последних двух кругах.
• 2001: Дейл Эрнхардт-младший выиграл свою третью гонку 2001 года и первую из четырех подряд в Талладеге. Первая половина гонки прошла без предупреждений, первый флаг предупреждения появился только на 99-м круге, когда Кевин Харвик отправил Тодда Бодина на внешнюю стену в повороте 3, также забрав Эллиота Сэдлера и Кейси Этвуда . За последние 55 кругов Эрнхардт-младший, Бобби Хэмилтон и Бобби Лабонте несколько раз меняли лидерство. За пять кругов до финиша Лабонте перехватил лидерство у Эрнхардта-младшего. Он все еще лидировал на белом флаге, но перед поворотом 1 Эрнхардт-младший переместился на низкую полосу, выведя Тони Стюарта и Джеффа Бертона . Входя во 2-й поворот, Лабонте вырвался вперед, выйдя из драфта, и попытался заблокировать Хэмилтона. На выходе из поворота 2 Хэмилтон задел Лабонте сзади, отправив Лабонте в Джонни Бенсона-младшего и Рики Крейвена , шедших на четвертом и пятом местах. Затем машина Лабонте перевернулась на крышу, в то время как Бенсон был выстрелен во внутреннюю стену и собрал еще 14 машин, включая Джейсона Леффлера , Стерлинга Марлина , Уорда Бертона , Робби Гордона , Майка Уоллеса , Терри Лабонте и Бакшота Джонса . Когда произошла авария, Эрнхардт-младший, Джефф Бертон и Тони Стюарт продолжили гонку к финишу, за ними следовала другая группа машин из сокращенного пакета, состоящая из Джеффа Гордона , Мэтта Кенсета , Кенни Уоллеса и Хэмилтона. Эрнхардт-младший вырвался вперед в трехколесном заезде, чтобы выиграть гонку с отрывом в несколько корпусов автомобиля, в то время как Бертон и Стюарт боролись бок о бок за второе место, выиграв бонус No Bull 5 в размере 1 миллиона долларов, как и его отец годом ранее. Он был лишен 25 очков после того, как его автомобиль не прошел послегоночную проверку из-за укороченного заднего спойлера.
• 2002: Третья подряд победа Дейла Эрнхардта-младшего в Талладеге произошла в третьей и последней гонке Талладеги без предупреждений. Он выиграл благодаря топливной стратегии. Эта гонка также запомнилась необычной аварией во время прогревочных кругов. Квалификация не проводилась из-за дождя, поэтому стартовые места в первом ряду достались лидеру очков Джимми Джонсону и занявшему второе место Марку Мартину . У Мартина возникли проблемы с рулевым механизмом, из-за чего он врезался в Джонсона и нанес значительный ущерб его передней части. ^[62] В результате инцидента Мартин получил черный флаг, в то время как руководитель экипажа Джонсона Чад Кнаус попросил NASCAR осмотреть автомобиль и отремонтировать поврежденное правое переднее крыло. Позже Джонсон заехал в гараж на первом круге, закончив свой день из-за неисправности двигателя. ^[63] Джефф Гордон лидировал первые три круга, но на 125-м круге он был вынужден перегнать автомобиль в гараж после того, как его команда обнаружила дым под капотом, что положило конец его гонке. Что еще хуже, Терри Лабонте и Джо Немечек также не смогли финишировать из-за проблем с двигателем; это означало, что ни один из основных гонщиков Hendrick Motorsports не смог выйти на старт к концу гонки.
• 2003: Четвертая и последняя победа Майкла Уолтрипа пришлась на эту гонку в 2003 году. Это также его единственная победа не в Дайтоне. Он и его товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировали 1–2. За семь кругов до финиша Эллиотт Сэдлер , занявший третье место в весенней гонке, взлетел и упал с задней прямой на фартук третьего поворота после того, как его задел Курт Буш . Поскольку это была первая гонка с ограничительными пластинами, последовавшая за исключением гонок обратно на предупреждение , желтый флаг и последовавший за ним красный флаг за очистку, вызванные аварией Сэдлера, свели на нет обгон Уорда Бертона Уолтрипа на первое место.
  • Это была пятая подряд победа DEI в Талладеге и первая с Уолтрипом после четырех побед подряд с Дейлом Эрнхардтом-младшим.
• 2004: Победа Дейла Эрнхардта-младшего в 2004 году, его пятая победа на трассе, была драматичной, так как на последнем круге гонки Джефф Гордон задел стену на выходе из второго поворота, забрав с собой тогдашнего новичка Кейси Кейна и Грега Биффла . За аварию не было вынесено никаких предупреждений, и лидеры продолжили гонку к финишу. На финише Эллиотт Сэдлер повторил падение предыдущего года. На этот раз он перевернулся на линии старта-финиша после контакта с Уордом Бертоном , почти в том же месте, где Расти Уоллес очень сильно врезался в бампер Дейла Эрнхардта в 1993 году.
  • В гонке произошло несколько аварий, самой крупной из которых стала серьезная авария, в результате которой выбыл претендент на чемпионство Джереми Мэйфилд . Брендан Гоган спровоцировал страшную аварию, в результате которой Бобби Лабонте и Стерлинг Марлин врезались лоб в лоб во внешнюю стену.
  • Гонка также была известна тем, что Эрнхардт-младший использовал непристойность во время послегоночного телевизионного интервью, когда он произнес «...Это ничего не значит, папочка побеждал здесь 10 раз...» во время своего послегоночного интервью на NBC . ^[64] В результате он был оштрафован на 25 очков чемпионата (после скандала с шоу в перерыве Суперкубка XXXVIII NASCAR ввел более строгие наказания для водителей, которые использовали непристойности в интервью; похожее наказание было введено, когда Тони Стюарт выиграл Brickyard 400 в 2007 году).
• 2005: Как и EA Sports 500 годом ранее, гонка UAW-Ford 500 2005 года была дикой гонкой. Две машины перевернулись в отдельных авариях. Майкл Уолтрип был сбит Марком Мартином и перевернулся после того, как попал в аварию, которая началась, когда Джимми Джонсон развернул Эллиота Сэдлера . Вскоре после этого Райан Ньюман развернул Кейси Мирса , что вызвало цепную реакцию, в результате которой Скотт Риггс перевернулся несколько раз, прежде чем его сбил Джефф Бертон. Гонка была полна инцидентов, и Дейл Джарретт одержал свою последнюю победу в гонке. Сцены из этой гонки были использованы в фильме « Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби» , а актеры из фильма были представлены в представлениях гонщиков.
• 2006: Октябрьский заезд 2006 года был первым в Талладеге с тех пор, как трасса была переделана после гонки Aaron's 499 1 мая . Новый асфальт оказался исключительно гоночным, и лидерство переходило из рук в руки 63 раза среди 23 гонщиков. На последних кругах Дейл Эрнхардт-младший лидировал с Джимми Джонсоном и товарищем по команде Джонсона Брайаном Викерсом в атаке к финишу. На последнем круге на середине последнего круга Викерс, пытаясь завоевать свою первую победу в Кубке, проехал ниже Джонсона, который попытался заблокировать, но было слишком поздно, чтобы защититься, и как раз в третьем повороте Джонсон и Эрнхардт-младший развернулись и столкнулись, когда Викерс рвался к победе в близком финише с Кейси Кане , получившим предупреждение. Хотя Кане ненадолго оказался впереди Викерса во время атаки на клетчатый флаг во время предупреждения, видео показало, что в момент предупреждения Викерс был лидером и, таким образом, заморозил поле на финише. Болельщики были в ярости из-за Виккерса и бросали в него бутылки. Виккерс был взволнован своей победой, так как он покидал Hendrick Motorsports, чтобы присоединиться к Red Bull Racing , и хотел посвятить победу членам семьи Хендрик, погибшим в авиакатастрофе 2004 года в Мартинсвилле.
• 2007: UAW-Ford 500 2007 года выиграл Джефф Гордон в драматическом стиле. Гордон совершил камбэк, как это сделал Дейл Эрнхардт в 2000 году, пробившись из последних рядов на последних кругах, и обойдя товарища по команде Джимми Джонсона с толчком Тони Стюарта на последнем круге. Это была первая гонка в Талладеге для недавно выпущенного шасси пятого поколения .
• 2008: В 2008 году гонка AMP Energy 500, получившая новое название, пережила 64 смены лидеров среди рекордных 28 лидеров в автоспорте (побитых в весенней гонке 2010 года). Две аварии (одна из них — столкновение десяти автомобилей, произошедшее из-за того, что правая передняя шина Брайана Викерса распалась, а другая — стычка десяти автомобилей с участием Грега Биффла , Мэтта Кенсета , Карла Эдвардса , Дейла Эрнхардта-младшего и других) выбили из гонки множество участников в захватывающей манере. Реган Смит обогнал Тони Стюарта на фартуке три-овала на финише. NASCAR признала этот обгон незаконным, запретив прохождение под желтой линией; однако возникли разногласия, поскольку представитель NASCAR Рэмси Постон годом ранее прокомментировал, что правило желтой линии не применяется на последнем круге, и NASCAR был высмеян в СМИ за это решение. Победа досталась Стюарту, что оказалось его последней победой в составе Joe Gibbs Racing и единственной победой за рулем автомобиля, отличного от General Motors; в 2008 году команда JGR сменила поставщика двигателей на Toyota, хотя с момента основания использовала автомобили Chevrolet и Pontiac.
• 2009: Гонка была организована на зелено-бело-клетчатом финише после того, как Райан Ньюман развернулся и перевернулся, приземлившись на Кевина Харвика за пять кругов до финиша, в том же месте и в пугающе похожей ситуации, что и переворот Сэдлера в 2003 году. Переворот Ньюмана был прямым результатом того, что заднее крыло на Машине будущего подняло машину над землей и сделало откидные створки крыши бесполезными; эта авария, наряду с аварией Карла Эдвардса на весенней гонке и аварией Брэда Кеселовски в Атланте в следующем году, стала одним из факторов, повлиявших на решение NASCAR заменить крыло более традиционным спойлером в 2010 году. Перед тем, как машины тронулись, у некоторых закончилось топливо. Джейми Макмюррей лидировал на рестарте вместе с Брайаном Викерсом ; Викерс опередил Макмюррея на финишной прямой, но не был оштрафован, а Макмюррей вырвался вперед. Когда поле вышло из поворота 4, Брэд Кезеловски развернул Курта Буша , вызвав цепную реакцию; Марк Мартин упал на крышу и вернулся на колеса, а Макмюррей одержал победу. Это была его третья победа в карьере и последняя для Рауша, поскольку он перешел в Earnhardt Ganassi Racing в 2010 году. Гонка подверглась критике, потому что во время предгоночного совещания гонщиков Майк Хелтон сказал гонщикам: «У нас будут проблемы» с тандемным драфтом в поворотах, проблема, обнаруженная во время весенней гонки. Гонщики провели три периода по 15–20 кругов, ехав гуськом, но лидерство менялось 58 раз среди 25 гонщиков, оба раза это были рекорды сезона.
• 2010: На Хэллоуин 2010 NASCAR объявил Клинта Бойера победителем после того, как желтый пролетел на старте последнего круга из-за удара Эй Джей Аллмендингера сразу за линией старта/финиша. Бойер опередил своего товарища по команде Кевина Харвика на зачетном круге поворота один. Из-за небольшой задержки NASCAR в объявлении того, кто впереди, Бойер и Харвик не поняли, кто из них победил. Полагая, что он лидер, Бойер преждевременно выгорел, и его едва не пришлось остановить, когда он ехал обратно по пит-лейн к победной полосе. Лидерство в гонке менялось 87 раз среди 26 водителей, вторая гонка подряд в Талладеге, в которой было побито 80 официальных смен лидерства.
• 2011: Это была первая гонка серии кубков NASCAR, последовавшая за смертью гонщика IndyCar Дэна Уэлдона на Las Vegas Motor Speedway , и несколько гонщиков нарисовали на своих автомобилях дань памяти для этой гонки; NASCAR также предоставил наклейки «Lionheart Knight», которые Уэлдон носил на своем шлеме ^[65], чтобы добавить их на центральные стойки автомобилей . ^[66] Клинт Бойер защитил свою предыдущую победу, обойдя своего товарища по команде Ричарда Чайлдресса Джеффа Бертона на последнем круге и выиграв с преимуществом в 100 очков. Это была 100-я победа в карьере Richard Childress Racing , и она последовала за объявлением о том, что Бойер перейдет в Michael Waltrip Racing на 2012 год (по совпадению, Бойер управлял специальной 100-летней схемой окраски Chevrolet). На трассе перед гонкой был объявлен бонус в размере $100 000, если гонка достигала 100 официальных смен лидера, бонус доставался гонщику, который сделал 100-й проход. Бонус остался невостребованным, поскольку лидер гонки менялся 72 раза.
• 2012: Мэтт Кенсет выиграл свою первую гонку в Талладеге в очень конкурентном заезде, в котором было 18 разных лидеров и 55 смен лидера. На последнем круге, когда все поле выстроилось в ряд, а Тони Стюарт боролся с Кенсетом за победу, Стюарт попытался заблокировать наступающую пару Майкла Уолтрипа и Кейси Мирса, приближающихся к четвертому повороту. Последовавшее движение и последующий контакт заставили Уолтрипа развернуться перед всем полем, и Стюарт взлетел в воздух, когда Уолтрипа зацепил Кейси, и оба врезались во внешнюю стену, и было собрано 23 автомобиля, наибольшее количество автомобилей, участвовавших в любой одной Big One с 2010 года. 10 из 12 водителей Chase были вовлечены (единственными тремя не участвовали Кенсет, Джефф Гордон и Кайл Буш , три лучших финишировавших). Дэвид Раган и Реган Смит избежали схватки, пересекши линию старта/финиша 4-м и 5-м соответственно. Дейл Эрнхардт-младший , также вовлеченный в аварию, был крайне критичен и был отстранен от участия в следующих двух гонках в Шарлотте и Канзасе после того, как у него диагностировали сотрясение мозга, и был заменен Смитом на этих гонках. Буш и Кенсет заняли второе место в весенней гонке в Талладеге.
• 2013: Гонка прошла на удивление чисто, за первые 187 кругов было всего два предупреждающих флага. Лидерство менялось 52 раза среди 20 гонщиков. В гонке доминировали Мэтт Кенсет , Джимми Джонсон и Дейл Эрнхардт-младший. На последнем круге Остин Диллон шел третьим позади Джейми Макмюррея и Диллона и собирался протолкнуть Эрнхардта-младшего мимо Макмюррея, когда его повернул Рики Стенхаус-младший, выйдя из поворота 2. Диллон развернулся у внешней стены, затем был сбит лоб в лоб Кейси Мирсом и зацепился за воздух. Победа Макмюррея стала второй подряд гонкой Chase 2013 года, выигранной не-Chaser. Она также прервала 108-гоночную серию без побед для Макмюррея, которая тянулась с октября 2010 года, а также его последнюю победу в карьере.
• 2014: Кайл Ларсон развернулся на перроне поворота 1 и вынес четвертое предупреждение в гонке за 14 кругов до финиша. Джефф Гордон был единственным, кто не заехал на пит-стоп и был вынужден уступить лидерство, чтобы остановиться для дозаправки. Райан Ньюман вырвался вперед. Гонка преодолела заявленную дистанцию ​​и перешла в овертайм. Первая попытка овертайма привела к еще одному большому столкновению на задней прямой, собравшему 11 автомобилей. Все началось, когда Дэвид Джиллиленд коснулся Грега Биффла, который подрезал Дейла Эрнхардта-младшего и собрал девять других автомобилей. Брэд Кеселовски опередил лидера гонки Ньюмана и взял на себя лидерство. Брэд Кеселовски сдержал натиск Райана Ньюмана и Мэтта Кенсета, чтобы выиграть гонку, имея позади себя группу, сгруппированную. ^[67] «Я не могу в это поверить», - сказал Кеселовски. «Талладега — это такая непредсказуемая гонка, и чтобы победить здесь, нужно ловить отрывы и делать свои собственные отрывы, немного того и другого. Не могу поверить, что мы победили в Талладеге. Эта гонка — самая страшная из трех в сетке. Победить здесь — это действительно привилегия, это правда». ^[68] Кайл Буш, Дейл Эрнхардт-младший, Кейси Кейн и Джимми Джонсон — вот те четыре гонщика, которые выбыли. ^[69] «У нас была действительно хорошая машина большую часть дня», — сказал Эрнхардт. «Она действительно расслабилась, ее как-то вынесло. ... Это просто жесткая гонка. Так и бывает в конце этих гонок. Мы были не в лучшей позиции». ^[70] Это была первая из долгой победной серии двигателей Ford и Roush в этой гонке.
• 2015: Первые 135 кругов прошли в условиях зеленого флага, а затем вылетело второе предупреждение за 4 до конца, и Грег Биффл удерживал 38-секундное преимущество, создав сомнительный финиш. При единственной попытке пройти зелено-белую шашку (правило, которое NASCAR ввел для этой гонки после страшной аварии Остина Диллона в июле в Дайтоне), Джимми Джонсон и Кайл Ларсон развернулись, приближаясь к зеленому флагу, из-за чего NASCAR отказались от рестарта, заявив, что «это не официальный рестарт», к гневу водителей и болельщиков. Затем Кевин Харвик сообщил руководителю экипажа Родни Чайлдерсу , что его двигатель заглох. На «второй попытке» рестарта Харвик зацепил 6-ку Тревора Бэйна сразу после выезда с пит-стопа, что привело к аварии, которая завершила гонку, в которой участвовали преследователи Райан Ньюман , Денни Хэмлин и Мэтт Кенсет , среди прочих (авария положила конец шансам Ньюмана, Кенсета и Хэмлина на титул). После просмотра результатов и видео NASCAR объявил Джоуи Логано победителем над Дейлом Эрнхардтом-младшим , заставив разгневанных фанатов закидать Логано пивными банками, пока он делал свои выгорания. NASCAR не наложил санкции на Харвика за его действия после гонки. Разногласия по поводу этого финиша привели к тому, что NASCAR ввел правило линии овертайма на сезон 2016 года, которое впоследствии было отменено в 2017 году в пользу неограниченного количества попыток до тех пор, пока не будет завершен один законный круг с зеленым флагом.
• 2016: После серии остановок Кезеловски лидировал с 89-го по 109-й круг. Райан Блэйни лидировал на круге на 110-м круге, а Хэмлин вернулся вперед на 111-м круге. Авария с тремя автомобилями на переднем участке с участием Биффла, Джеффри Эрнхардта и Кейси Мирса привела к второму предупреждению за 74 круга до финиша. После запланированной дистанции в 188 кругов гонка возобновилась на 190-м круге за два круга до финиша. Логано поехал дальше и одержал победу. ^[71]
• 2017: Дейл Эрнхардт-младший выиграл поул в Талладеге в первый и последний раз. Гонка была полна многочисленных аварий, в которых участвовали 10 из 12 гонщиков плей-офф. Джейми Макмюррей попал в аварию с участием 6 автомобилей на 25-м круге во время остановок с зеленым флагом, что поставило его в ситуацию, когда победа была просто необходима. Брэд Кеселовски и Райан Блэйни выиграли первый и второй этапы соответственно. Крупная авария произошла в повороте 3 на 172-м круге и вывела из строя 17 автомобилей, включая Мартина Труэкса-младшего , Джимми Джонсона , Кайла Буша , Кевина Харвика , Мэтта Кенсета и Рики Стенхауса-младшего. Еще две небольшие аварии произошли на следующем отрезке, завершившем день Блэйни и Харвика, и еще одна за 5 до конца, выбившая Чейза Эллиотта и Кайла Ларсона . На последнем рестарте Кеселовски ехал к победе после напряженной борьбы за лидерство с Райаном Ньюманом , который финишировал вторым. Денни Хэмлин был другим гонщиком плей-офф, который бежал на финишной прямой на 6-м месте без повреждений, а Эрнхардт-младший финишировал 7-м в своем последнем старте с ограничительной пластиной после того, как проехал по траве в повороте 3, чтобы избежать Big One. На финише ехали только 14 автомобилей, наименьшее количество автомобилей, финишировавших в истории Талладеги, связанное с гонкой 1986 года, в основном благодаря новому правилу NASCAR, запрещающему автомобилям, участвовавшим в инцидентах, возвращаться на трассу. ^[72]
• 2019: Гонка была прервана после безошибочного этапа 1 из-за дождя, этапы 2 и 3 были отложены до понедельника. Во время второго этапа каждый из гонщиков плей-офф попал как минимум в одну аварию, и было три крупных аварии. Первая произошла на 107-м круге на последних кругах этапа 2, когда Джоуи Логано врезался в Алекса Боумена сзади на задней прямой, из-за чего Боумен вылетел на апрон, а затем снова оказался в пелотоне в повороте 3, собрав еще девять автомобилей. Вторая произошла на 163-м круге, когда на входе в поворот 3 Уильям Байрон был превращен Куртом Бушем в Логано , собрав еще шесть автомобилей. Наконец, на 181-м круге, в том же месте, что и предыдущие два крупных аварии, Курт Буш попытался подтолкнуть брата Кайла, чтобы бросить вызов Рики Стенхаусу-младшему за лидерство, превратив Кайла в Брендана Гогана и собрав в общей сложности 11 автомобилей. Гоган принял на себя самый сильный удар, когда его машина оторвалась от столкновения с Мэттом ДиБенедетто и Куртом Бушем и перевернулась один раз, прежде чем приземлиться вертикально в повороте 3. На последнем круге Райан Блэйни лидировал на белом флаге, а за ним следовал победитель прошлого года Арик Альмирола . На обратном пути Райан Ньюман был выведен вперед Денни Хэмлином . Ньюман лидировал на выходе из поворота 4 и вырвался вперед, пытаясь заблокировать Блэйни. Блэйни освободил Ньюмана, вошел во внутреннюю часть Ньюмана и сумел опередить Ньюмана на финишной прямой на 0,006 секунды, что стало шестым ближайшим отрывом от победы в истории NASCAR и обеспечило Блэйни место в Раунде 8.
• 2020: Самая конкурентная гонка сезона 2020 года — 58 официальных смен лидера среди восемнадцати водителей — состоялась в октябре 2020 года и была выиграна Денни Хэмлином под давлением. Серия поздних желтых, включая три финиша с зеленой белой клеткой, переросла в хаотичный последний круг. Хэмлин ненадолго выпал из первой пятерки на финальном рестарте; Мэтт ДиБенедетто лидировал на белом флаге, но Уильям Байрон , Крис Бюшер и Эрик Джонс вцепились в борьбу, ДиБенедетто отрезал Бюшера, в то время как Байрон и Джонс едва не разбились; Хэмлин соскользнул на перрон четвертого поворота, но штурмовал, чтобы выиграть с преимуществом в одно колесо. Разногласия возникли, когда NASCAR изначально задержала объявление победы из-за машин, ехавших ниже желтой линии, и постановила, что ДиБенедетто толкнул Хэмлина ниже линии; Хэмлин был объявлен победителем, а ДиБенедетто оштрафован со второго на 21-е место. Чейз Эллиотт изначально также был оштрафован, но восстановлен и финишировал пятым. Недавно Бубба Уоллес объявил, что будет управлять Toyota для Хэмлина при поддержке Майкла Джордана , задрафтовал Richard Petty Motorsports '43, чтобы лидировать на протяжении десяти кругов; он ударился о стену, но поднялся на шестое место, прежде чем столкновение с Райаном Присом , Райаном Блэйни и другими организовало финальный рестарт. Это был второй раз в истории, когда потребовалось три попытки в дополнительное время, чтобы закончить гонку. Сравнялся с событием апреля 2010 года (которое также потребовало три попытки) как самый длинный гоночный заезд в истории Талладеги - 200 кругов (532 мили). В этой гонке также было рекордное количество предупреждений - 13, побив предыдущий рекорд в 11 с события октября 2017 года, и первая гонка Кубка, которая длилась более четырех часов.
• 2021: Гонка оказалась под угрозой из-за ливней, поскольку гонка была перенесена на понедельник. Чемпион регулярного сезона Кайл Ларсон попал в аварию с Джастином Оллгайером в конце первого этапа, а победу на этапе одержал Крис Бушер . У Ларсона снова возникли проблемы с лопнувшей шиной на втором этапе, и кратковременный ливень остановил гонку. Алекс Боуман выбыл из лидерства, забрав с собой Мартина Труэкса-младшего , Тайлера Реддика и Кайла Буша . Когда гонка прошла половину пути, прогнозировалось, что на трассу повлияет еще больше дождя. За 5 до конца второго этапа Райан Прис врезался в стену, направляясь в третий поворот, забрав с собой Уильяма Байрона и Мэтта ДиБенедетто . Во время периода предостережения на трассе начался дождь, и Бубба Уоллес лидировал, а красный флаг упал на 117-м круге, за 3 круга до второго этапа. После очередного ливня, затопившего трассу, и беспокойства о том, что трасса высохнет до заката, NASCAR вызвала судью гонки, и Уоллес одержал свою первую победу в карьере, а также дал 23XI Racing первую победу в команде. Уоллес стал первым афроамериканцем, выигравшим гонку серии NASCAR Cup Series после Уэнделла Скотта в 1963 году, и это был первый случай, когда во всех трех национальных сериях победители впервые становились победителями в одни и те же выходные.

• Результаты гонки Talladega Superspeedway на Racing-Reference