Стэнли Смит | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | ( 1949-09-29 )29 сентября 1949 г., Челси, Алабама. | ||||||
Умер | 9 декабря 2020 г. (2020-12-09)(71 год) | ||||||
Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
28 гонок за 4 года | |||||||
Лучший результат | 35-й ( 1992 ) | ||||||
Первая гонка | 1990 DieHard 500 ( Талладега ) | ||||||
Последняя гонка | 1993 DieHard 500 ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
4 гонки проводятся в течение 2 лет | |||||||
Лучший результат | 78-й ( 1990 ) | ||||||
Первая гонка | 1990 All Pro 300 ( Шарлотт ) | ||||||
Последняя гонка | 1992 SplitFire 200 ( Дувр ) | ||||||
| |||||||
Стэнли Смит (29 сентября 1949 г. — 9 декабря 2020 г.) — американский гонщик серийных автомобилей и гонщик по грунтовым дорогам, принявший участие в 28 гонках серии NASCAR Winston Cup в период с 1990 по 1993 год.
Смит начал свою гоночную карьеру в 1972 году. [1] В 1989 году он выиграл чемпионат NASCAR All-American Challenge Series 1989 года . [2] Смит квалифицировался двенадцатым для своего первого старта Winston Cup Series на DieHard 500 1990 года на Talladega Superspeedway ; [1] во время гонки он попал в аварию на пит-стопе, когда потерял контроль над своей машиной и врезался в нескольких членов экипажа команды Трейси Лесли . Никто серьезно не пострадал. [3]
В 1991 году Чад Кнаус принял участие в соревнованиях NASCAR в качестве члена экипажа команды Смита; [4] Смит также представил Interstate Batteries в NASCAR в качестве спонсора, прежде чем компания перешла в Joe Gibbs Racing . [5] Помимо ограниченного количества стартов в серии Winston Cup, Смит также участвовал в серии Busch Grand National , сделав четыре старта между 1991 и 1992 годами; он также одержал победу на Michigan International Speedway в своем единственном старте в серии ARCA Permatex SuperCar в 1991 году. [1] [6]
В 1993 году на гонке DieHard 500 в Талладеге Смит попал в аварию с участием нескольких автомобилей, в результате которой его коллега Джимми Хортон перевернулся через подпорную стену трассы и скатился по насыпи за пределы трассы. [7] Авария с участием нескольких автомобилей произошла на 70-м круге, когда Смит задел машину Хортона; затем Хортон врезался в три других автомобиля, прежде чем перелететь через стену. [8] Смит врезался в стену почти лоб в лоб, получив перелом основания черепа и огромную потерю крови; [9] его гоночный костюм, который был белым до гонки, был пропитан кровью, когда его срочно доставили в медицинский центр Caraway Methodist в критическом состоянии. [10] Смит был без сознания в течение десяти дней после аварии; [9] во время восстановления он перенес несколько операций, [11] а левая сторона его лица осталась парализованной из-за повреждения нерва. [9]
В результате этой и других аварий Талладега установила ограждения вдоль всей трассы, а не только там, где находились зрительские трибуны; [12] кроме того, после сезона 1993 года NASCAR обязал автомобили оснащать откидными створками на крыше , чтобы предотвратить перевороты во время аварий. [13]
Хотя он больше никогда не участвовал в гонках Winston Cup Series, Смит вернулся к участию в региональных гонках в 1995 году. [9] В 2000 году он выиграл гонку Snowflake 100 на Five Flags Speedway ; [1] в 2004 году, в возрасте 54 лет, он выиграл гонку NASCAR AutoZone Elite Division, Southeast Series на автодроме Kentucky Speedway . [14] Последний старт Смита состоялся в гонке Snowball Derby 2008 года ; он разбился после 120 кругов, заняв 33-е место. [15]
Смит родился 29 сентября 1949 года в Бирмингеме, штат Алабама. [1] Помимо гонок он работал в гипсокартонной промышленности, управляя Stanley Smith Drywall Inc. (все еще работающей по состоянию на август 2022 года), что помогло ему финансировать свою гоночную карьеру. [1] Он был женат и имел троих детей. [1]
Смит умер от интерстициальной пневмонии 9 декабря 2020 года в возрасте 71 года. Смит боролся с болезнью с сентября. [1]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии NASCAR Winston Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Очки | Ссылка | ||||||||
1990 | BS&S Автоспорт | 49 | Понтиак | ДЕНЬ | РЧ | МАШИНА | АТЛ | ДАР | БРИ | НВС | МАР | ТАЛ С † | CLT | ДОВ | СЫН | РОС | МЧ | ДЕНЬ | РОС | 98-й | 52 | [16] | ||||||||||||||||||||||
Tri-Star Motorsports | 68 | Понтиак | ТАЛ 37 | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | НВС | CLT | МАШИНА | ФО | АТЛ | |||||||||||||||||||||||||||||
1991 | BS&S Автоспорт | 49 | Бьюик | ДЕНЬ | РЧ | АВТОМОБИЛЬ 37 | ATL DNQ | ДАР | БРИ | НВС | МАР | ТАЛ 21 | ТЛТ 36 | ДОВ | СЫН 23 | РОС | МЧ 23 | ДЕНЬ 40 | РОС | ТАЛ 31 | ГЛН | МЧ 40 | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ 22 | МАР | НВС | ТЛТ 22 | МАШИНА | ФО 36 | АТЛ 25 | 36-й | 893 | [17] | |||||||||
1992 | Шевроле | ДЕНЬ 22 | АВТОМОБИЛЬ 32 | РЧ 27 | АТЛ 32 | ДАР DNQ | БРИ | НВС | МАР | ТАЛ 33 | КЛТ 30 | ДОВ | СЫН | РОС | МЧ 40 | ДЕНЬ 22 | РОС | ТАЛ 27 | ГЛН | МЧ 35 | БРИ | ДАР | РЧ 34 | ДОВ | МАР | НВС | ТЛТ 36 | МАШИНА | ФО 32 | АТЛ 39 | 35-й | 959 | [18] | |||||||||||
1993 | Гонки на собачьих упряжках | 73 | Шевроле | ДЕНЬ DNQ | 89-й | 43 | [19] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BS&S Автоспорт | 49 | Шевроле | АВТОМОБИЛЬ DNQ | РЧ | АТЛ | ДАР | БРИ | NWS DNQ | МАР | ТАЛ DNQ | СЫН | CLT DNQ | ДОВ | РОС | МЧ | ДЕНЬ DNQ | НСЗ | РОС | ТАЛ 40 | ГЛН | МЧ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | НВС | CLT | МАШИНА | ФО | АТЛ | |||||||||||||
† - Снялся после аварии на тренировке |
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|
1992 | BS&S Автоспорт | Шевроле | 30 | 22 | [20] |
1993 | Гонки на собачьих упряжках | Шевроле | DNQ | [21] |
Результаты серии NASCAR Busch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | НБСК | Очки | Ссылка | ||||
1990 | BS&S Автоспорт | 94 | Бьюик | ДЕНЬ | РЧ | МАШИНА | МАР | HCY | ДАР | БРИ | Локальная сеть | СБО | НЖ | HCY | CLT | ДОВ DNQ | РОУ | ОБЪЕМ | МБ | ОКСФ | НСЗ | СБО | ДУБ | ИРП | РОУ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | МАР | ТЛТ 20 | НСЗ | АВТОМОБИЛЬ 37 | МАР | 78-й | 155 | [22] | ||||
1992 | Гонки Лафлина | 45 | Шевроле | ДЕНЬ | МАШИНА | РЧ | АТЛ | МАР | ДАР | БРИ | HCY | Локальная сеть | ДУБ | НЖ | CLT | ДОВ | РОУ | МБ | ГЛН | ОБЪЕМ | НСЗ | ТАЛ 19 | ИРП | РОУ | МЧ | НСЗ | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ 26 | CLT | МАР | МАШИНА | HCY | 79-й | 191 | [23] |
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | АПСК | Очки | Ссылка | ||||||||||||||||||
1991 | Фолсом Гонки | 11 | Бьюик | ДЕНЬ | АТЛ | КИЛ | ТАЛ | ТОЛ | ФРС | РОС | МЧ | КИЛ | ФРС | ДЕЛ | РОС | ТАЛ | ХПТ | МЧ 1* | ИСФ | ТОЛ | ДСФ | СПЦ | АТЛ | 148-й | - | [24] |