Список сохранившихся Boeing B-17 Flying Fortress

Салли Б (44-85784), годный к полетам B-17, базирующийся в Европе, взлетевший в 2015 году

Boeing B-17 Flying Fortress — американский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик, использовавшийся ВВС США и другими союзными ВВС во время Второй мировой войны . Сорок пять самолётов сохранились в полной форме, [1] [a] в том числе 38 в США, многие из которых хранятся в музейных экспозициях. Количество эксплуатируемых B-17 со временем сократилось, но несколько самолётов всё ещё находятся в лётном состоянии.

Из 12 731 построенных B-17, около 4 735 были потеряны во время войны. После войны самолеты, которые летали в боевых миссиях, были отправлены на переплавку на свалки , такие как в Уолнат-Ридже и Кингмане . Следовательно, только шесть самолетов, которые сохранились сегодня, участвовали в боях. Большинство других выживших были построены слишком поздно, чтобы принять участие в активной службе, а затем использовались в 1950-х и 1960-х годах в военных и гражданских целях. Многие из них раскрашены так, чтобы представлять реальные самолеты, которые летали в бою.

Уцелевшие самолеты

Сохранившиеся самолеты, некоторые из которых находятся в коллекциях музеев, некоторые в частной собственности, а некоторые в собственности аэроклубов. Сохранившиеся самолеты могут быть или не быть пригодными для полета. Количество пригодных для полета B-17 сократилось по мере старения самолетов. Также могут быть необнаруженные обломки, например, затерянные в море. Ниже перечислены частично целые самолеты или обломки, которые были найдены.

По состоянию на июнь 2024 года [обновлять]на авиационном сайте aerovintage.com четыре самолета B-17 указаны как «в рабочем состоянии (летающие)» (G-BEDF/44-85784, N9323Z/44-83514, N3193G/44-85829 и N3701G/44-8543) и три — как «находящиеся на долгосрочном обслуживании, возвращающиеся в рабочее состояние» (N5017N/44-85740, N207EV/44-83785 и N900RW/44-85718) [2] — эта информация может отличаться от приведенной ниже, которая основана на других источниках, обновляемых с разной регулярностью.

Самолет зарегистрирован в FAA

Радиальные двигатели B-17 в полете

По состоянию на декабрь 2022 года в Федеральном управлении гражданской авиации[обновлять] (FAA) было зарегистрировано 18 самолетов B-17 . [3] К ним относятся Nine-O-Nine (N93012, разбился в октябре 2019 года), Texas Raiders (N7227C, разбился в ноябре 2022 года) и B-17G, зарегистрированный в Гранит-Фолс, штат Миннесота (N4960V) [4] , который был списан в 1962 году. [5] Остальные 15 самолетов указаны в следующей таблице.

Из зарегистрированных в органе гражданской авиации , таком как FAA, B-17 менее 10 поддерживаются в летном состоянии, а некоторые из них не летали более пяти лет. Некоторые другие B-17 восстанавливаются и могут стать летными в будущем.

Самолеты по производителю (2022)

Это список сохранившихся самолетов B-17, зарегистрированных FAA в 2022 году, с указанием статуса каждого (который периодически обновляется согласно указанным источникам).

Жирным шрифтом обозначен самолет, который на тот момент был пригоден к полетам, за исключением самолетов, которые не летали более пяти лет. По состоянию на начало 2020-х годов их было шесть.
Курсивом обозначен самолет, который потенциально пригоден к полетам, но не летал в течение последних пяти лет. Их было три.
‡ обозначает самолет, который использовался в бою. Их было шесть.

ИзготовленоВыживание
РастениеОбщийЧислоСерийные номера (построены как) [b]
Боинг Сиэтл (BO)6,981940-3097‡, 41-2446‡, 41-2595, 41-9032, 41-9210,
41-24485‡, 42-29782 , 42-32076‡, 43-38635
Дуглас Лонг-Бич (DL)30002142-3374, 44-6393‡, 44-83512, 44-83514 ,
44-83525, 44-83542 , 44-83546, 44-83559, 44-83563 , 44-83624,
44-83663, 44-83684, 44-83690, 44-83718,
44-83735, 44-83785, 44-83790, 44-83814, 44-83863, 44-83868,
44-83884
Вега Бербанк (VE)2,7501544-8543 , 44-8846‡, 44-8889, 44-85599, 44-85583
, 44-85718, 44-85734, 44-85738, 44-85740 , 44-85778 ,
44-85784 , 44-85790, 44-85813, 44-85828, 44-85829
Общий12,73145 

Среди сохранившихся самолетов есть примеры четырех вариантов B-17 : один B-17D, четыре B-17E и три B-17F, а остальные были поставлены как B-17G. Некоторые выжившие B-17G были модифицированы, чтобы представлять B-17F, например, для съемок фильма 1990 года « Мемфисская красавица» . B-17G 44-8543 был модифицирован, включая удаление его подбородочной турели, чтобы больше походить на B-17F, ливрею которого он носит («Ye Olde Pub»).

Список

Самолеты перечислены в порядке возрастания их серийных номеров, которые не обязательно отражают порядок, в котором они были доставлены. Серийные номера привязаны к конкретной статье самолета, если таковая имеется. Столбец местоположения сортируется по стране, затем по штату для самолетов в Соединенных Штатах.

Пригоден к полетам
Используется в бою
СерийныйРасположениеУчреждениеСтатусИсторияФото
40-3097Соединенные Штаты Дейтон, ОгайоНациональный музей ВВС СШАНа реставрации для показа1940: построен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17D. Май 1941: отправлен на Гавайи. Сентябрь 1941: перевезён на Филиппины, где был известен как « Ole Betsy ». Декабрь 1941–январь 1942: использовался в бою. Январь 1942: отправлен в Австралию на ремонт и получил имя « The Swoose ». Впоследствии использовался как транспортный самолёт для Джорджа Бретта и других. После войны отправлен в Кингман, Аризона, на слом. Апрель 1946: Фрэнк Курц забрал самолёт, переправив его в Лос-Анджелес. 1949: передан в дар Национальному музею авиации в Вашингтоне. Хранился снаружи на авиабазе Эндрюс до 1961 года. Перевезён в помещение в середине 1970-х годов. Июль 2008: отправлен в Дейтон. Реставрационные работы были приостановлены для завершения работ над 41-24485 «Memphis Belle». [6]
41-2446Соединенные Штаты Остров Форд, ГавайиМузей тихоокеанской авиацииНа реставрации для показаПостроен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17E. Передан ВВС США 6 декабря 1941 года. Вооружение установлено на авиабазе Сакраменто. Перелетел на Гавайи 17 декабря. Присоединён к ВМС США в качестве поискового самолёта. Присоединился к 19-й бомбардировочной группе ВВС США в Австралии 20 февраля 1942 года. Во время налёта на гавань Симпсон 22 февраля совершил вынужденную посадку после атаки из-за нехватки топлива. Все члены экипажа выжили. Обломки обнаружены в 1972 году пилотом вертолёта Королевских ВВС Австралии. Опубликован в выпуске National Geographic за март 1992 года . Получил прозвище « Болотный призрак ». Поднят в мае 2006 года. Обломки конфискованы в Лаэ. В январе 2010 года отправлен в Лонг-Бич. Передан на Гавайи в 2013 году. [7]
41-2595Соединенные Штаты Маренго, ИллинойсРядовой (Майкл В. Келлнер)Находится на стадии восстановления летной годностиПостроен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17E, доставлен 14 апреля 1942 года. Прозвище « Пустынная крыса » предположительно датируется 1942 годом. Переоборудован в грузовой самолет XC-108A в марте 1944 года. Последний раз эксплуатировался военными в декабре 1945 года. Обнаружен на свалке в штате Мэн в 1985 году. Перевезен в Иллинойс в 1995 году, где он реставрируется. [8] [9]
41-9032Соединенные Штаты Новый Орлеан, ЛуизианаНациональный музей Второй мировой войныСтатическая экспозицияПостроен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17E. Приписан к 342-й бомбардировочной эскадрилье , 97-й бомбардировочной группе , и назван « My Gal Sal ». Во время перегоночного полета 27 июня 1942 года совершил аварийную посадку в Гренландии. Все члены экипажа выжили и были спасены десять дней спустя. Обломки обнаружены в 1964 году. Спасен в 1990-х годах Гэри Ларкинсом и хранится в Музее авиации Тилламук . Куплен Бобом Реди. Реставрация началась в 2000 году; позже выставлен в аэропорту Цинциннати-Блю Эш . В 2013 году перевезен в Национальный музей Второй мировой войны для показа. [10]
41-9210Соединенные Штаты Эверетт, ВашингтонКоллекция «Летающие истоки»На хранении; зарегистрировано в FAA [11]Построен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17E. Продан сразу после производства на гражданском рынке в 1943 году канадской авиакомпании. Продан боливийской авиакомпании, разбился. Восстановлен до летной годности в 1976 году. Возвращен в США в 1990 году. В районе Сиэтла с 1998 года. Проходит реставрацию, «завершено примерно на 80 процентов» по ​​состоянию на июль 2021 года. [12]
41-24485Соединенные Штаты Дейтон, ОгайоНациональный музей ВВС СШАСтатическая экспозицияПостроен на заводе Boeing Seattle как B-17F. Принят на вооружение 15 июля 1942 года. Развернут в RAF Bassingbourn 14 октября. Назван « Memphis Belle » в честь подруги капитана Роберта К. Моргана Маргарет Полк, жительницы Мемфиса, штат Теннесси . С 7 ноября 1942 года по 19 мая 1943 года совершил 25 боевых вылетов в составе 324-й бомбардировочной эскадрильи 91 -й бомбардировочной группы . Вернулся в США 8 июня и совершил тур по военным облигациям по 31 городу . Куплен городом Мемфис усилиями мэра Уолтера Чандлера . Хранился до 1949 года, когда был выставлен на обозрение в арсенале. Передан ВВС США в начале 1970-х годов и перемещен на Мад-Айленд в 1987 году. В 2003 году переведен на реставрацию на военно-морскую авиабазу Мемфис . Перевезен в Дейтон в октябре 2005 года, и впоследствии полностью восстановлен. Выглядит так же, как в конце мая 1943 года. [13]
42-3374Соединенные Штаты Омаха, НебраскаБаза ВВС ОффуттСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич. Калифорния как B-17F. Поставлен в мае 1943 года, назначен в Дайерсбург, Теннесси ; участвовал в двух вынужденных посадках , списан в сентябре 1944 года. [14] После войны передан киностудии MGM , запланированный фильм не снят, помещен на хранение. Перемещен в музей авиации Planes of Fame в 1970 году, перемещен на авиабазу Бил около 1981 года. [15] Восстановлен около 1988 года. [16] Перемещен на авиабазу Оффутт в 1989 году, церемония посвящения состоялась 17 августа 1990 года. [17] Окрашен в ливрею 42-30230 " Homesick Angel " из 388-й бомбардировочной группы . [18]
42-29782Соединенные Штаты Сиэтл, ВашингтонМузей авиацииСтатическая экспозиция; зарегистрирована в FAA [19]Построен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17F. Модифицирован в Вайоминге и впоследствии использовался учебными подразделениями на аэродромах Блайт-Филд и Макклеллан-Филд . 5 ноября 1945 года отправлен в Альтус, Оклахома, для утилизации, но в 1946 году снят с вооружения и отправлен в Штутгарт, Арканзас , для демонстрации. Использовался в 1968–1985 годах как бомбардировщик и воздушный танкер. Приобретен в 1988 году Музеем авиации, использовался при съемках фильма «Мемфисская красавица» 1990 года . Восстановлен в 1991–1998 годах компанией Boeing и получил название « Boeing Bee ». [20] Потенциально пригоден к полетам, но не летал с 1998 года.
42-32076Соединенные Штаты Дейтон, ОгайоНациональный музей ВВС СШАНа храненииПостроен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17G. Отправлен в RAF Bassingbourn в марте 1944 года. Назван « Shoo Shoo Shoo Baby ». Совершил 24 боевых вылета с 24 марта по 29 мая в составе 401-й бомбардировочной эскадрильи 91 -й бомбардировочной группы . На последнем задании совершил вынужденную посадку в Швеции, члены экипажа были интернированы. Найден брошенным во Франции в 1968 году. Подарен США французским правительством, отправлен на авиабазу Дувр для реставрации. После десятилетней реставрации перелетел в Дейтон в 1988 году. Помещен на хранение в 2018 году и передан в Центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики . [21] [22] По состоянию на 2024 год он выставлен на обозрение и ожидает повторной сборки. [23]
43-38635Соединенные Штаты Этуотер, КалифорнияМузей Касл ЭйрСтатическая экспозицияПостроен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17G. Поставлен в августе 1944 года, исследовательская работа USAAF до 1959 года. Поступил в частное пользование, переоборудован в авиазаправщик в 1960 году, использовался до 1979 года, затем в Castle Air Museum. [24] [25] Носит ливрею 42-3352 " Virgin's Delight " из 410-й бомбардировочной эскадрильи 94-й бомбардировочной группы , который был сбит над Северным морем 29 ноября 1943 года. [26] [27]
44-6393Соединенные Штаты Риверсайд, КалифорнияМузей авиации Марч-ФилдСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, Калифорния, как B-17G. Поставлен в июле 1944 года, в августе назначен в 97-ю бомбардировочную группу на аэродроме Амендола , Италия. [28] Стал командным самолетом генерал-лейтенанта Айры С. Икера , заменив его более ранний B-17E, и получил название « Starduster ». [29] Переоборудован и использовался Икером до его выхода на пенсию в 1947 году, затем как VIP-транспорт до 1956 года. Передан правительству Боливии в июне 1956 года, использовался как грузовой транспорт до 1980 года. Приобретен ВВС США в январе 1981 года, восстановлен до конфигурации 1944 года. [30] [31]
44-8543Соединенные Штаты Мадрас, ОрегонКоллекция самолетов ЭриксонаГоден к полетам; зарегистрирован в FAA [32]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-70-VE. Оснащен AN/APS-15 , [33] позже модифицирован в TB-17G (учебный). Списан как излишки в 1959 году. [34] Куплен Эриксоном в 2013 году и назван «Madras Maiden», ранее «Chuckie». В 2019 году перекрашен и теперь носит ливрею 42-3167 « Ye Olde Pub » инцидента Брауна–Стиглера . [35] Поскольку самолет Брауна был B-17F, [36] подбородочная турель была удалена, а хвост был изменен, чтобы больше походить на модель F. [33]
44-8846Франция Черни, ЭссоннForteresse toujours volanteСтатическая экспозицияПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G. Оснащен радаром AN/APS-15 вместо стандартной шаровой турели . [37] Перелетел в RAF Polebrook и был приписан к 511-й бомбардировочной эскадрилье , 351-й бомбардировочной группе в марте 1945 года. Совершил шесть миссий. Продан в 1954 году Национальному географическому институту и ​​использовался до 1985 года. Приобретен ассоциацией Forteresse toujours volante в 1988 году. Носит ливрею 44-8846 « Pink Lady ». Использовался в 1989 году на съемках фильма « Мемфисская красавица » . В 2010 году перевезен в музей летающих Салис , аэродром Ла-Ферте-Але , для показа. С 2012 года классифицируется как исторический памятник .
44-8889Франция Дюни , Сена-Сен-ДениМузей воздуха и космосаНа храненииПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G. Приписан к 8-й воздушной армии, но находится на хранении. [38] Продан в 1954 году Национальному географическому институту . Гражданская регистрация F-BGSO. Списан в музей в 1976 году. [39]
44-83512Соединенные Штаты Сан-Антонио, ТехасМузей наследия летчиков ВВС СШАСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G-105-DL. Поставлен в мае 1945 года; различные внутренние назначения, снят с военной службы в 1950 году. [40] Около 1972 года демонстрировался на авиабазе Лэкленд с маркировкой 42-97503 «Принцесса Пэт», но с собственным бортовым номером (как позже сделали 44-83872 «Техасские рейдеры»). [41] Выставлялся как 42-97328 « Небеса выше » из 388-й бомбардировочной группы , но с собственным бортовым номером. [42]
44-83514Соединенные Штаты Меса, АризонаПамятные Военно-воздушные силыГоден к полетам; зарегистрирован в FAA [43]Построен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Куплен в 1959 году корпорацией Aero Union Corporation из Чико, Калифорния. Использовался как бомбардировщик до 1978 года. Передан в дар Аризонскому крылу CAF в 1978 году. После конкурса получил название « Сентиментальное путешествие ». Использовался в комедийном фильме Стивена Спилберга о Второй мировой войне «1941 » (1979). Восстановлен до конфигурации военного времени в начале 1980-х годов. [44]
44-83525Соединенные Штаты Полк-Сити, ФлоридаФантазия полетаНа хранении; зарегистрировано в FAA [45]Построен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Переоборудован в DB-17G в 1950 году. Списан в 1959 году. Приобретен музеем Flying Tiger Air в 1972 году. Он использовался в фильме 1977 года «Макартур » и окрашен для представления 41-2489 « Сьюзи Кью » из 93-й бомбардировочной эскадрильи 19 -й бомбардировочной группы . Приобретен Кермитом Уиксом в 1983 году и восстановлен до летного состояния. Во время урагана Эндрю в августе 1992 года самолет был выброшен из ангара и серьезно поврежден. С тех пор он был разобран и хранится на складе.
44-83542Соединенные Штаты Полк-Сити, ФлоридаФантазия полетаСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Поставлен в апреле 1945 года, хранился до мая 1950 года. Переоборудован в DB-17G, а затем в DB-17P (беспилотный летательный аппарат); назначен на атолл Кваджалейн , Маршалловы острова и в США; помещен на хранение в декабре 1958 года. [46] Продан в 1959 году, переоборудован в авиатанкер в октябре 1961 года и использовался Western Air Industries, затем Aero Union Corp с 1962 по 1971 год. [47] Разбился около Бенсона, штат Аризона , 12 июля 1971 года, оба члена экипажа выжили. [48] В отчете NTSB упоминается частичная потеря мощности из-за проблемы с воздухозаборником. [49] Хранился в Тусоне как обломки, [c] перевезён в Калифорнию в 1987 году, приобретён Fantasy of Flight в 1996 году. Восстановлен и в статической экспозиции (проходной) представлен как 42-37994 « Piccadilly Princess ». [50] [d]
44-83546Соединенные Штаты Анахайм, КалифорнияКорпорация по восстановлению военных самолетов.Пригоден к полетам; зарегистрирован в FAA [53]Построен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G-85-DL. Помещен на хранение в конце войны. В 1948 году был переименован в штабной транспортный самолет и использовался в Германии и Корее во время Корейской войны. Списан в 1954 году. Переоборудован в бомбардировщик для подводных лодок в 1960 году. Восстановлен в 1982 году компанией Military Aircraft Restoration Corporation как B-17F с ливреей 41-24485 « Memphis Belle ». В настоящее время проходит капитальный ремонт. [54]
44-83559Соединенные Штаты Эшленд, НебраскаМузей стратегической авиации и космонавтикиСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Принят на вооружение 5 апреля 1945 года. Объявлен излишком в октябре. Модифицирован в беспилотник в марте 1950 года. Использовался как беспилотник до мая 1958 года. Выпущен как музейный экспонат. Доставлен в музей в мае 1959 года. [55] Ранее носил ливрею 42-3474 «King Bee».
44-83563Соединенные Штаты Санта-Ана, КалифорнияМузей авиации ЛионаСтатическая экспозиция; зарегистрирована в FAA [56]Построен на заводе Douglas Aircfraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G-85-DL. Принят на вооружение 7 апреля 1945 года. Использовался в качестве транспортного самолета на Филиппинах. Возвращен в США в 1952 году, отремонтирован и отправлен в Японию с 6000-й базовой сервисной группой. Возвращен в США в 1955 году и списан в июне того же года. Продан в августе 1959 года компании American Compressed Steel. Использовался в фильме « Любитель войны» . [57] В 1969 году перелетал на Гавайи и использовался в фильме «Тора! Тора! Тора!» Продан компании Globe Air в 1981 году и использовался в качестве воздушного танкера. Продан в 2006 году компании Martin Aviation. Имеет ливрею 42-97400 « Fuddy Duddy ». [58] Потенциально пригоден к полетам, но последний раз летал в 2014 году. [59]
44-83624Соединенные Штаты Довер, ДелавэрМузей командования воздушной мобильностиСтатическая экспозицияПостроен на авиабазе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G-90-DL. Отправлен в Паттерсон-Филд в апреле 1945 года. Последний B-17, приписанный к 532nd BS/381st BG в Риджуэлле. Объявлен излишним в октябре 1945 года, но вернулся в строй в ноябре. Позже переоборудован в DB-17P и использовался до июня 1957 года. Выставлен в Национальном музее ВВС США как «Piccadilly Lilly» до передачи в музей AMC. В настоящее время носит носовую часть и маркировку 42-107112 « Sleepy Time Gal », которая была частью 381st Bombardment Group , хотя настоящий «Sleepy Time Gal» был неокрашенным алюминиевым самолетом. [60]
44-83663Соединенные Штаты Рой, ЮтаАэрокосмический музей ХиллаСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Поставлен в мае 1945 года, для внутреннего использования, помещен на хранение в Pyote Field , штат Техас, в апреле 1950 года. В какой-то момент переоборудован в TB-17G (учебный). [61] Передан ВВС Бразилии в 1953 году, регистрационный номер B17-5400, снят с вооружения в 1968 году. Экспонируется в Yesterdays Air Force (Флорида) и Combat Air Museum (Канзас). Приобретен в 1987 году для переезда на авиабазу Хилл на самолете C-5 Galaxy . Внешняя реставрация завершена в 1991 году. Имеет ливрею « Short Bier » из 493d Bombardment Group . [62]
44-83684Соединенные Штаты Чино, КалифорнияМузей авиации «Самолеты славы»Находится на стадии восстановления летной годности; зарегистрирован в FAA [63]Построен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. [64] Выведен из эксплуатации в августе 1959 года как последний B-17, служивший в USAAF/USAF. Позже использовался в различных телешоу и фильмах, таких как «Налет тысячи самолетов» в 1969 году, и стал известен как «Пикадилли Лилли II». Заземлен и выставлен на обозрение с 1971 года. Реставрационные работы начались около 2008 года.
44-83690Соединенные Штаты Уорнер Робинс, ДжорджияМузей авиацииНа реставрации для показаПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Передан в Музей ВВС США в 1961 году. Сначала экспонировался в Музее авиации Гриссома как « Flak Jacket », затем как 44-8385 « Tanished Angel » и, наконец, как 42-31255 « Miss Liberty Belle ». В 1993 году внесен в Национальный реестр исторических мест. [65] Отправлен в Музей авиации в 2015 году. [66]
44-83718Бразилия Рио-де-ЖанейроМузей Аэрокосмической техникиНа храненииПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Переоборудован в TB-17H (учебный), затем в SB-17G (спасательный). [67] Служил в 1061-м спасательном звене в Ливии в 1948–1949 годах, затем вернулся на авиабазу Гамильтон в 1950 году. [ требуется ссылка ] Передан ВВС Бразилии , регистрационный B17-5408, использовался с 1955 по 1968 год. Демонстрировался в Бразилии на авиабазе Натал с 1970 по 1980 год. Разобран и находится на хранении. [68] [69]
44-83735Великобритания Даксфорд, КембриджширИмперский военный музей ДаксфордаСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Поставлен в конце мая 1945 года, помещен на хранение, исключен из инвентаря в ноябре. Продан за 13 750 долларов в 1947 году компании Transocean Air Lines , продан компании Assemblies of God USA в 1949 году, продан частной компании в 1951 году, продан компании IGN of France в декабре 1952 года. Прекратил полеты в 1972 году, выставлен на продажу без двигателей в 1973 году, куплен компанией Euroworld Ltd в мае 1975 года и отправлен в Даксфорд. Куплен Имперским военным музеем в январе 1978 года, возвращен к конфигурации военного времени. Носил ливрею 42-31983 «Мэри Элис» с 401-й бомбардировочной группой . [70] Проект по сохранению в 2012 году, поддержанный 96-й бомбардировочной группой , перекрашен в стандартный 96-й бомбардировочный отряд с бортовым номером 42-38133. [71] [72] [e]
44-83785Соединенные Штаты Нью-Смирна-Бич, ФлоридаФонд Коллингсадолгосрочное техническое обслуживание для возвращения к летной годности; зарегистрирован в FAA [73]Построен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G-95-DL; возможно, доставлен как 44-85531 (Vega Burbank) с серийным номером, который позже был изменён. Использовался ЦРУ , позже — Intermountain Aviation и оснащён Fulton Skyhook ; появился в конце фильма «Шаровая молния» о Джеймсе Бонде . [74] Приобретён Evergreen Aviation & Space Museum в середине 1980-х, выставлен на статической выставке. Прозвище «Shady Lady». [75] [76] Приобретён Collings Foundation в 2015 году. [77] Проходит техническое обслуживание во Флориде для возвращения в состояние летной годности. [78]
44-83790Соединенные Штаты Дуглас, ДжорджияРядовой (Дон Брукс)На реставрации для показаПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Разбился при посадке на замерзшее озеро Дайк, Ньюфаундленд и Лабрадор 24 декабря 1947 года. [79] Восстановлен в 2004 году после судебного иска о предоставлении права на спасение. [80] Находится на реставрации в Brooks Aviation. [81]
44-83814Соединенные Штаты Пулер, ДжорджияМузей Восьмых Воздушных СилСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Продан в 1951 году компании California Atlantic Airways. Провел большую часть 1950-х и 1960-х годов в Торонто в качестве самолета для фоторазведки. Вернулся в Соединенные Штаты в 1969 году, где был восстановлен в Спирфише, Южная Дакота, с использованием фюзеляжа и крыльев 41-2451, а также носа и хвоста 44-83812. После демонстрации в различных местах, в 1984 году передан Смитсоновскому институту. В 2009 году передан в аренду Музею Mighty Eighth и получил название « Город Саванна ». [82]
44-83863Соединенные Штаты Вальпараисо, ФлоридаМузей вооружения ВВССтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, в июле 1945 года как B-17G, передан ВМС в том же месяце, продан в декабре 1957 года для использования в качестве лесопожарного танкера, приобретен для музейной экспозиции в 1976 году. Демонстрируется в ливрее 96-й бомбардировочной группы . [83] [84]
44-83868Великобритания ЛондонМузей Королевских ВВС в ЛондонеСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Принят на вооружение 6 июля 1945 года. Передан в USN 14 июля. Отправлен в NAS Johnsville для переоборудования. Списан 10 июля 1956 года. Продан American Pressed Steel Corporation в декабре 1957 года. После этого несколько раз менял владельцев. Продан TBM Inc. в 1982 году и восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны с маркировкой 332d Bombardment Squadron , 94th Bombardment Group . Передан в дар музею Королевских ВВС ВВС США. [85]
44-83884Соединенные Штаты Боссьер-Сити, ЛуизианаМузей глобальной энергетики БарксдейлаСтатическая экспозицияПостроен на заводе Douglas Aircraft в Лонг-Бич, штат Калифорния, как B-17G. Предпоследний Douglas B-17. Использовался ВМС как PB-1W с 1945 по 1956 год. В частном пользовании, как авиазаправщик с 1961 по 1979 год. На авиабазе Барксдейл в 1980 году. Сначала демонстрировался как «Yankee Doodle II», [86] сейчас носит ливрею 42-31340 « Мисс Либерти ». [87] [88]
44-85599Соединенные Штаты Абилин, ТехасДайесс AFBСтатическая экспозицияПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G. Перевезен на авиабазу Дайс в 1974 году для показа. Имеет ливрею 42-38133 " Reluctant Dragon " из 337-й бомбардировочной эскадрильи , 96-й бомбардировочной группы . [89] [e]
44-85583Бразилия Ресифи, ПернамбукуБаза ВВС РесифиСтатическая экспозицияПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G, поставлен в марте 1945 года. Переоборудован в TB-17H (учебный), затем в SB-17G (спасательный). Передан ВВС Бразилии в 1951 году, регистрационный номер B17-5402, снят с вооружения в 1968 году. [90] [91] Выставлен на обозрение в 1973 году и восстановлен в 1999 году. [92]
44-85718Соединенные Штаты Маунт-Плезант, Техас [ж]Музей полетов Средней Америкидолгосрочное техническое обслуживание для возвращения к летной годности; зарегистрирован в FAA [93]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-95-DL. Доставлен на следующий день после Дня Победы . Зарегистрирован во Франции в 1947 году и в Англии в 1984 году. [94] Возвратился в США около 1987 года. Имеет ливрею 42-38050 " Thunderbird ". [95] В настоящее время проходит "масштабную перестройку" в Орегоне компанией Erickson Aircraft Collection. [96]
44-85734Соединенные Штаты Дуглас, ДжорджияФонд СвободыНаходится на стадии восстановления летной годности; зарегистрирован в FAA [97]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-105-VE. Восстановлен в ливрее 42-97849 « Liberty Belle » 570-й бомбардировочной эскадрильи 390 -й бомбардировочной группы . 13 июня 2011 года совершил вынужденную посадку в Освего, штат Иллинойс , и был в значительной степени уничтожен пожаром. [98] Расследование NTSB выявило ненадлежащий ремонт топливного бака. [99] Отправлен в Brooks Aviation в Дугласе, штат Джорджия , для восстановления — по состоянию на январь 2022 года ведутся работы по фюзеляжу, большая часть кормовой части представляет собой новую конструкцию. [100]
44-85738Соединенные Штаты Туларе, КалифорнияМеффорд ФилдСтатическая экспозицияПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G. Передан в отделение AMVETS 56 в 1958 году. Перевезен на базу в кофейне Perry's Coffee House в 1971 году. Снова выставлен на обозрение в AMVETS в 1981 году. Назван « Гордость Престона ».
44-85740Соединенные Штаты Ошкош, Висконсин [г]Ассоциация экспериментальной авиацииПригоден к полетам; зарегистрирован в FAA [101]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-105-VE. Поставлен в мае 1945 года, помещен на хранение, демилитаризован в ноябре. Поступил в частное пользование в 1946 году. Первые реставрационные работы около 1978 года. [102] Носит ливрею 42-102516 « Алюминиевый Overcast ». [103] В 2021 году прошёл ремонт крепления лонжерона крыла во Флориде. В настоящее время находится в штаб-квартире EAA в Ошкоше, штат Висконсин, проходит повторную сборку. [104]
44-85778Соединенные Штаты Палм-Спрингс, КалифорнияМузей авиации Палм-СпрингсСтатическая экспозиция; зарегистрирована в FAA [105]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-105-VE. Доставлен в Даллас в июне 1945 года. [106] Использовался в качестве учебного самолета TB-17G для Карибского воздушного командования , позже преобразован в VB-17G (штабной транспорт) для использования в Бразильском командовании США в 1948 году. В 1954 году отправлен на аэродром Боллинг-Филд , затем в 1956 году на хранение на авиабазе Дэвис-Монтан . С 1959 по 1990 год находился в частной собственности; с 1984 по 1990 год находился на хранении. Восстановлен в 1991 году и использовался как «Мисс Музей полетов». [107] В 1993 году отправлен в Музей авиации Палм-Спрингс, назван « Мисс Анджела ». [108] [109] Потенциально пригоден к полетам, но с 2004 года, как известно, не летал.
44-85784Великобритания Даксфорд, КембриджширИмперский военный музей ДаксфордаПригоден к полетам; зарегистрирован в CAA [110]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-105-VE. После доставки помещен на хранение. В 1948 году отправлен на аэродром Райт-Филд. В 1950 году сдан в аренду компании General Electric. В 1954 году продан Национальному географическому институту и ​​использовался до 1975 года в качестве самолета для разведки. В 1975 году куплен Тедом Уайтом, восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны и назван « Sally B » в честь его партнерши Элли Саллингбо. Использовался в 1989 году на съемках фильма «Мемфисская красавица» . На одной стороне все еще ливрея 41-24485 « Мемфисская красавица ».
44-85790Соединенные Штаты Сейлем, ОрегонМузей Альянса B-17В процессе восстановления летной годности [111]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-105-VE. Перелетел в Рим 14 июля 1945 года. [112] Куплен Артом Лейси из Портленда, штат Орегон, 5 марта 1947 года. Использовался в Милуоки, штат Орегон , как навес над заправочной станцией, позже для рекламы ресторана Bomber до 2014 года . [113] Находится на восстановлении до состояния летной годности. Назван « Lacey Lady ». [114]
44-85813Соединенные Штаты Урбана, ОгайоМузей авиации ШампейнаНаходится на стадии восстановления летной годности; зарегистрирован в FAA [115]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-110-VE. Переоборудован в испытательный вариант JB-17G компанией Curtiss Wright. Продан компании Curtiss в 1957 году. Позже использовался как самолет-заправщик ; разбился 25 апреля 1980 года во время взлета в округе Брансуик, Северная Каролина . [116] Восстановлен и помещен на хранение, приобретен Музеем авиации Шампейна в 2005 году для восстановления до летного состояния. Назван « Champaign Lady ». [117]
44-85828Соединенные Штаты Тусон, Аризона390-й мемориальный музей / Музей авиации и космонавтики ПимаСтатическая экспозицияПостроен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G. Помещен на хранение. Позднее передан Береговой охране США в качестве патрульного и спасательного самолета. С 1978 по 1980 год служил в качестве бомбардировщика для Globe Aviation в Месе, штат Аризона. Передан в Музей ВВС США в 1980 году. Имеет ливрею 42-31892 « I'll Be Around ». [118]
44-85829Соединенные Штаты Соединенные ШтатыЧастный (не разглашается)Пригоден к полетам; зарегистрирован в FAA [119]Построен на заводе Lockheed/Vega в Бербанке, штат Калифорния, как B-17G-110-VE. Восстановлен в общей ливрее 534-й бомбардировочной эскадрильи , 381-й бомбардировочной группы . Прозвище « Yankee Lady ». [120] Мичиганский музей авиации [h] объявил о продаже этого B-17 в июне 2024 года, однако новый владелец на тот момент не был объявлен. [121]

Известные обломки

В дополнение к 45 выжившим самолетам, есть несколько известных полных или почти полных обломков по всему миру. Самый последний из найденных обломков ( Swamp Ghost ) был извлечен из болота в Папуа-Новой Гвинее в 2006 году. В настоящее время нет планов по извлечению каких-либо обломков.

СерийныйРасположениеКоординатыИсторияФото
41-2420 Соломоновы острова9°16′26″ ю.ш. 159°46′31″ в.д. / 9,273986° ю.ш. 159,775272° в.д. / -9,273986; 159,775272Построен компанией Boeing Seattle как B-17E. Назван « Бесси — японская разрушительница ». Разбился около Арулихо после атаки на японский транспортный конвой около Бугенвиля 24 сентября 1942 года. [122]
41-9234 Папуа-Новая Гвинея7°22′03″ ю.ш. 146°48′15″ в.д. / 7,3675° ю.ш. 146,8042° в.д. / -7,3675; 146,8042Построенный на заводе Boeing в Сиэтле как B-17E. Разбился на склоне горы около Вау 8 января 1943 года после атаки на конвой в заливе Хуон . После подъема "Болотного призрака" он стал самым неповрежденным из всех B-17, оставшихся на земле. [123]
41-24371 Италия38°09′38″с.ш. 13°26′12″в.д. / 38.160690°с.ш. 13.436701°в.д. / 38.160690; 13.436701 (прибл.)Построен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17F. Назван « Дьяволы из ада ». Разбился у берегов Палермо 18 апреля 1943 года. [124]
41-24521 Папуа-Новая Гвинея9°42′25″ ю.ш. 150°03′52″ в.д. / 9,706844° ю.ш. 150,064408° в.д. / -9,706844; 150,064408 (прибл.)Построен компанией Boeing Seattle как B-17F. Назван « Black Jack/The Joker's Wild ». Разрушен около мыса Фогель во время шторма 11 июля 1943 года. Обнаружен в 1986 году. [125]
42-31044 Франция42°34′19″с.ш. 8°45′46″в.д. / 42,572058°с.ш. 8,762800°в.д. / 42,572058; 8,762800Построен на заводе Boeing в Сиэтле как B-17G. Назван « Her Did ». Разрушен у берегов Корсики 14 февраля 1944 года. [126]
44-6630 Хорватия43°00′47″с.ш. 16°12′40″в.д. / 43.013095°с.ш. 16.211020°в.д. / 43.013095; 16.211020Построен в Дуглас-Лонг-Бич как B-17G. Затоплен у берегов Виса 6 ноября 1944 года. [127] [128]

Проекты по реконструкции

Это проекты с использованием восстановленных частей B-17 или их частей.

  • 42-3455 Lucky Thirteen [129] – Проект постройки пригодного к полетам B-17F с использованием некоторых деталей, найденных во Франции после крушения в сентябре 1943 года. [130]
  • 44-83387 Piccadilly Lily [131] – Сохранившийся фюзеляж B-17G, использовавшийся в качестве реквизита для фильма Twelve O'Clock High и телесериала 12 O'Clock High , [132] перестроенный с использованием элементов других B-17. Часть фюзеляжа этого самолета использовалась для создания памятных багажных бирок, продаваемых публике. [133]

Смотрите также

Ссылки

Сноски

  1. ^ Не включен 44-83387 (см. Проекты реконструкции ), от которого сохранился только фюзеляж.
  2. ^ Отображаемые серийные номера могут отличаться.
  3. ↑ Некоторые детали из 44-83542 были использованы при реставрации 44-83514 «Сентиментальное путешествие» и 42-32076 «Шу-шу-шу, малышка».
  4. ↑ Онлайн-фотографии, сделанные на выставке Fantasy of Flight, 44-83542, показанный как 42-37994 с кодом эскадрильи BG позывной L хвост Square-B, что является ливреей 334-й бомбардировочной эскадрильи 95-й бомбардировочной группы . Записи указывают, что 42-37994 не был назначен как таковой; никогда не покидал США [51] Указанные маркировки использовались 42-37 8 94 "Pegasus IV". [52]
  5. ^ ab Оба самолета 44-83735 в Даксфорде (Великобритания) и 44-85599 в Дайессе (США) отображаются с использованием серийного номера 42-38133; самолет из Даксфорда имеет типовую маркировку 96-й бригады, в то время как самолет из Дайесса несет полную ливрею «Reluctant Dragon».
  6. ^ 44-85718 находится на долгосрочном техническом обслуживании в Мадрасе, штат Орегон .
  7. ^ 44-85740 находится на долгосрочном техническом обслуживании в Пунта-Горда, Флорида .
  8. ^ Мичиганский музей авиации ранее назывался музеем авиации Янки.

Примечания

  1. ^ «The B-17 Locator: Where Are They?». aerovintage.com . 19 декабря 2021 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  2. ^ "The B-17 Locator: Surviving B-17 Flying Fortresses". aerovintage.com . 19 декабря 2021 г. . Получено 14 июня 2024 г. .
  3. ^ "Aircraft Inquiry". FAA.gov . Получено 2 декабря 2022 г. Поиск по названию производителя: «Boeing» и названию модели: «B17»
  4. ^ "Aircraft Inquiry N4960V". FAA.gov . Получено 18 ноября 2022 г. .
  5. ^ "B-17 Flying Fortress/43-38978". warbirdregistry.org . Получено 18 ноября 2022 г. .
  6. ^ "Boeing B-17D "The Swoose" > Национальный музей ВВС США™ > Экспозиция". www.nationalmuseum.af.mil . Получено 3 августа 2017 г. .
  7. ^ "B-17E Swamp Ghost Preservation | Donate | Support Us". Pacific Aviation Museum Pearl Harbor . Получено 3 августа 2017 г.
  8. ^ "B-17e Desert Rat Restoration Project". Facebook . Получено 3 августа 2017 г. .
  9. ^ "История B-17E и XC-108A Desert Rat". aerovintage.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  10. ^ "Boeing B-17E Flying Fortress | Национальный музей Второй мировой войны | Новый Орлеан". Национальный музей Второй мировой войны | Новый Орлеан . Получено 3 августа 2017 г. .
  11. ^ "FAA Registry: N12355" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  12. ^ Фицджеральд, Клэр (6 июля 2021 г.). «Невероятно редкий самолет 1940 года выставлен на продажу». warhistoryonline.com . Получено 18 ноября 2022 г. .
  13. ^ "Boeing B-17F Memphis Belle™ > Национальный музей ВВС США™ > Экспозиция". www.nationalmuseum.af.mil . Получено 3 августа 2017 г.
  14. ^ "42-3374". americanairmuseum.com . Получено 29 ноября 2022 г. .
  15. ^ "Boeing B-17F Flying Fortress (299P) – Homesick Angel". gearthhacks.com . Получено 29 ноября 2022 г. .
  16. ↑ Лоуренс, Билл (28 апреля 1988 г.). «Бомбы прочь: вспоминая B-17 спустя 50 лет». The Sacramento Bee . стр. B1 . Получено 29 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  17. ↑ Gauger, Jeff (17 августа 1990 г.). «Offutt Adopts a Restored „Homesick Angel“». Omaha World-Herald . стр. 1. Получено 29 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  18. ^ "B-17 42-3374 / Homesick Angel". b17flyingfortress.de . Получено 29 ноября 2022 г. .
  19. ^ "FAA Registry: N17W" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  20. ^ "Boeing B-17F Flying Fortress | Музей авиации". www.museumofflight.org . Получено 3 августа 2017 г. .
  21. ^ Ганс, Дэвид М. Производство B-17 – Boeing Aircraft: 4 января 1944 г. – 26 февраля 1944 г. B-17G-35 по G-45 42-31932 – 42-32116 и 42-97058 – 42-97407 , 2020 ISBN 978-1734380606 . 
  22. ^ "Boeing B-17G Flying Fortress > Национальный музей ВВС США™ > Экспозиция". www.nationalmuseum.af.mil . Получено 3 августа 2017 г.
  23. ↑ Хантингтон, Том (19 января 2024 г.). «Я обменяю тебя, Свуз, на Шу-Шу-Шу, детка!». HistoryNet . Получено 21 октября 2024 г.
  24. ^ "B-17 Flying Fortress/43-38635". warbirdregistry.org . Получено 29 ноября 2022 г. .
  25. ^ "43-38635". americanairmuseum.com . Получено 29 ноября 2022 г. .
  26. ^ "42-3352 Virgin's Delight". americanairmuseum.com . Получено 29 ноября 2022 г. .
  27. ^ "Наша коллекция". www.castleairmuseum.org . Получено 19 февраля 2018 г. .
  28. ^ "B-17 Flying Fortress/44-6393". warbirdregistry.org . Получено 16 ноября 2022 г. .
  29. ^ "(изображение)". Rutland Daily Herald . Ратленд, Вермонт . 12 сентября 1945 г. стр. 7. Получено 29 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  30. ^ "B-17G Flying Fortress". marchfield.org . Получено 19 февраля 2018 г. .
  31. ^ "B-17G 44-6393 Starduster". 447bg.org . Получено 29 ноября 2022 г. .
  32. ^ "FAA Registry: N3701G" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  33. ^ ab Malmstrom, Randall (3 июня 2020 г.). "Boeing B-17G-20-VE, s/n 44-8543A (теперь окрашен как B-17F-30-DL, s/n 42-3167)". WordPress . Получено 22 ноября 2022 г. .
  34. ^ "B-17 Flying Fortress/44-854". warbirdregistry.org . Получено 22 ноября 2022 г. .
  35. ^ "Список самолетов". Коллекция самолетов Эриксона .
  36. ^ "42-3167 Ye Olde Pub". americanairmuseum.com . Получено 22 ноября 2022 г. .
  37. ^ "44-8846 Pink Lady, Mother & Country". americanairmuseum.com . Получено 22 ноября 2022 г. .
  38. ^ "44-8889". americanairmuseum.com . Получено 22 ноября 2022 г. .
  39. ^ "B-17 Flying Fortress/44-8889". warbirdregistry.org . Получено 20 ноября 2022 г. .
  40. ^ "44-83512". americanairmuseum.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  41. ^ "FRE 10736". americanairmuseum.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  42. ^ "B-17G Flying Fortress | Музей истории и традиций ВВС США | Сан-Антонио, Техас". johnweeks.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  43. ^ "FAA Registry: N9323Z" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  44. ^ Блок, Лия. "Бомбардировщики CAF". monumentiveairforce.org . Получено 3 августа 2017 г. .
  45. ^ "FAA Registry: N83525" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  46. ^ "1944 USAAF Serial Numbers (44-70255 to 44-83885)". joebaugher.com . Получено 30 ноября 2022 г. .
  47. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83542". warbirdregistry.org . Получено 30 ноября 2022 г. .
  48. ^ "2 человека в безопасности при крушении самолета с жидким навозом". The Arizona Republic . 13 июля 1971 г. стр. 22. Получено 30 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  49. ^ "LAX72DUJ07". NTSB.gov . Получено 30 ноября 2022 г. .
  50. ^ "1945 Boeing B-17 Flying Fortress". fantasyofflight.com . 16 сентября 2013 г. Получено 30 ноября 2022 г.
  51. ^ "1942 USAAF Serial Numbers (42-30032 to 42-39757)". joebaugher.com . Получено 30 ноября 2022 г. .
  52. ^ "1942 USAAF Serial Numbers (42-30032 to 42-39757)". joebaugher.com . Получено 30 ноября 2022 г. .
  53. ^ "FAA Registry: N3703G" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  54. ^ "B-17G 44-83546 в музее авиации Палм-Спрингс. Обновление". aerovintage.com . 19 августа 2022 г.
  55. ^ "B-17G "Летающая крепость" – Стратегическое авиационное командование и аэрокосмический музей". sacmuseum.org . Получено 3 августа 2017 г. .
  56. ^ "FAA Registry: N9563Z" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  57. ^ "The War Lover (1962)". aerovintage.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  58. ^ "B-17 "Летающая крепость"". www.lyonairmuseum.org . Получено 19 февраля 2018 г. .
  59. ^ «Численность боевых птиц по всему миру по типам». warbirdinformationexchange.org .
  60. ^ "B-17G Flying Fortress – Air Mobility Command Museum". Air Mobility Command Museum . Получено 3 августа 2017 г.
  61. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83663". warbirdregistry.org . Получено 26 ноября 2022 г. .
  62. ^ "B-17 "Летающая крепость"". Hill Aerospace Museum . 19 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 г. – через Wayback Machine .
  63. ^ "FAA Registry: N3713G" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  64. ^ "PLANES OF FAME – Restoration Projects". www.planesoffame.org . Получено 3 августа 2017 г. .
  65. ^ "Форма регистрации Национального реестра исторических мест". Служба национальных парков . 29 июня 1993 г. Получено 14 ноября 2022 г. – через NPS.gov.
  66. ^ "B-17G "Летающая крепость" на реставрации". www.museumofaviation.org . Получено 19 февраля 2018 г. .
  67. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83718". warbirdregistry.org . Получено 26 ноября 2022 г. .
  68. ^ "44-83718". americanairmuseum.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  69. ^ "Boeing B-17 do Museu Aeroespacial (Мусал)" . 2011 . Проверено 26 ноября 2022 г. - через YouTube .
  70. ^ "B-17G 44-83735 Мэри Элис / 96BG "133"". 447bg.org . Получено 28 ноября 2022 г. .
  71. ^ "44-83735 Сан-Мигель, Посол II, Шато Де Верней" . americanaairmuseum.com . Проверено 28 ноября 2022 г.
  72. ^ Бердетт, Майк (20 марта 2022 г.). "F-BDRS" . Получено 28 ноября 2022 г. – через Flickr . tail 238133
  73. ^ "FAA Registry: N207EV" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  74. ^ "Шаровая молния (1965)". aerovintage.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  75. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83785". warbirdregistry.org . Получено 25 ноября 2022 г. .
  76. ^ "B-17 44-85531". b17flyingfortress.de . Получено 25 ноября 2022 г. .
  77. ^ "Collings Foundation приобретает B-17 Flying Fortress, Bf 109, P-38 Lightning и P-40 Warhawk". worldwarbirdnews.com . 13 августа 2015 г. . Получено 19 ноября 2022 г. .
  78. ^ "Техническое обслуживание B-17 в American Aero Services". floridawarbirds.com . 14 ноября 2022 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  79. ^ «'Chutes as a Shelter». The Kansas City Star . INS . 27 декабря 1947 г. стр. 3. Получено 25 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  80. ^ "Brooks Aviation v. Wrecked Boeing, 2004 FC 710" . Федеральный суд (Канада). 17 мая 2004 г. Получено 25 ноября 2022 г. – через vlex.com.
  81. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83790". warbirdregistry.org . Получено 25 ноября 2022 г. .
  82. ^ "B-17 Exhibit". www.mightyeighth.org . Получено 3 августа 2017 г. .
  83. ^ "Boeing B-17 G Model Flying Fortress". afarmamentmuseum.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  84. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83863". warbirdregistry.org . Получено 20 ноября 2022 г. .
  85. ^ "BOEING B-17G-95-DL 44-83868/77233/N5237V" (PDF) .
  86. ^ "B-17 Flying Fortress/44-83884". warbirdregistry.org . Получено 27 ноября 2022 г. .
  87. ↑ Гординье, Джон (12 апреля 2010 г.). «Чествование прошлого: летчики Барксдейла восстанавливают B-17G для музея Восьмой воздушной армии». barksdale.af.mil . Получено 27 ноября 2022 г.
  88. ^ "B-17G становится „Мисс Свобода“". barksdale.af.mil . 21 мая 2010 . Получено 27 ноября 2022 .
  89. ^ "44-85599". americanairmuseum.com . Получено 28 ноября 2022 г. .
  90. ^ "44-85583". americanairmuseum.com . Получено 26 ноября 2022 г. .
  91. ↑ Джакомини, Марсело (9 декабря 2018 г.). «B-17 – часть истории «estacionado» в Ресифи». Блогспот (на португальском языке) . Проверено 26 ноября 2022 г.
  92. ^ "B-17 Flying Fortress/44-85583". warbirdregistry.org . Получено 26 ноября 2022 г. .
  93. ^ "FAA Registry: N900RW" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  94. ^ "44-85718". americanairmuseum.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  95. ^ "B-17G Flying Fortress 'Thunderbird' – Обновление статуса – Февраль 2022". warbirdsnews.com . 15 февраля 2022 . Получено 20 ноября 2022 .
  96. ^ "B-17G 44-85718 Update". aerovintage.com . 10 сентября 2022 г.
  97. ^ "FAA Registry: N390TH" FAA.gov Получено: 17 июля 2021 г.
  98. ^ "B-17 Flying Fortress/44-85734". warbirdregistry.org . Получено 25 ноября 2022 г. .
  99. ^ "Aviation Investigation Final Report: CEN11FA383". NTSB . 10 апреля 2014 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  100. ^ "B-17G Liberty Belle Update". aerovintage.com . 20 января 2022 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  101. ^ "FAA Registry: N5017N" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  102. ^ "B-17 FLYING FORTRESS/44-85740". warbirdregistry.org . Получено 25 ноября 2022 г. .
  103. ^ "B-17 ALUMINIUM OVERCAST TOUR". /www.eaa.orgaccess-date=2018-02-19 .
  104. ^ "Aluminum Overcast B-17". 1 октября 2022 г. – через Facebook .
  105. ^ "FAA Registry: N3509G" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  106. ^ "B-17 44-85778 / Мисс Анджела". b17flyingfortress.de . Получено 27 ноября 2022 г. .
  107. ^ "B-17 Flying Fortress/44-85778". warbirdregistry.org . Получено 27 ноября 2022 г. .
  108. ^ "Aircraft Galley | Palm Springs Air Museum". Palm Springs Air Museum . Получено 3 августа 2017 г. .
  109. ^ "B-17G 44-85778 Мисс Анджела". 447bg.org . Получено 27 ноября 2022 г. .
  110. ^ "Поиск в регистре воздушных судов G-INFO". caa.co.uk . Получено 2 декабря 2022 г. Регистрация G-BEDF; введите в поиск только BEDF
  111. ^ "B-17G 44-85790 Update". aerovintage.com . Aero Vintage Books. 24 мая 2023 г. Получено 26 мая 2023 г.
  112. ^ "44-85790". americanairmuseum.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  113. ^ "Редкое фото поверхностей B-17G 44-85790". aerovintage.com . 19 августа 2022 г. . Получено 26 ноября 2022 г. .
  114. ^ «Спасите B-17 Lacey Lady – Часто задаваемые вопросы о самолетах». b17alliance.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  115. ^ "FAA Registry: N3154S" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  116. ^ "None Hurt in Crash". Rocky Mount Telegram . Rocky Mount, Северная Каролина . 26 апреля 1980 г. стр. 5. Получено 27 ноября 2022 г. – через newspapers.com.
  117. ^ "B-17G Flying Fortress Champaign Lady". Музей авиации Шампейна . Получено 27 ноября 2022 г.
  118. ^ "Boeing B-17G Flying Fortress". www.pimaair.org/ . Получено 19 февраля 2018 г. .
  119. ^ "FAA Registry: N3193G" FAA.gov Получено: 16 июля 2021 г.
  120. ^ "Забронируйте воздушное приключение". yankeeairmuseum.org/ . Получено 19 февраля 2018 г. .
  121. ^ "Музей авиации Мичигана продает популярный самолет времен Второй мировой войны "Yankee Lady"". mlive.com . 6 июня 2024 г. Получено 9 июля 2024 г.
  122. ^ "B-17E "Bessie The Jap Basher" Серийный номер 41-2420". pacificwrecks.com . Получено 23 июля 2021 г. .
  123. ^ "Crash Landed (Intact) B-17 Flying Fortress, Папуа-Новая Гвинея". Urban Ghosts Media . 15 августа 2011 г. Получено 3 августа 2017 г.
  124. ^ "Бомбардировщик B-17 Flying Fortress найден на морском дне у берегов Сицилии". Telegraph.co.uk . Получено 3 августа 2017 г.
  125. ^ "Полное руководство по обломкам B-17F Black Jack времен Второй мировой войны". Изображения Индо-Тихоокеанского региона . Получено 3 августа 2017 г.
  126. ^ "B-17G 42-31044 'Her Did'". wrecksite.eu .
  127. ^ "B-17 44-6630". b17flyingfortress.de . Получено 25 ноября 2022 г. .
  128. ^ "Амерички авион - бомбардировщик "Б-17Г"" . registar.kulturnadobra.hr (на хорватском языке). Регистратор Культурных Добара . Проверено 28 февраля 2024 г.
  129. ^ "42-3455 Lucky Thirteen". americanairmuseum.com . Получено 25 ноября 2022 г. .
  130. ^ «„Счастливая тринадцать“ — еще одна летающая крепость B-17, медленно возрождающаяся из пепла». warbirdsnews.com . 26 ноября 2018 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  131. ^ "44-83387 Piccadilly Lily". americanairmuseum.com . Получено 25 ноября 2022 г. .
  132. ^ «Съёмки телесериала «12 O'Clock High» в аэропорту Чино, 1964–1966». aerovintage.com . 11 мая 2022 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  133. ^ "B-17G Bomber PlaneTag Serial# 44-83387". planetags.com . Получено 11 декабря 2023 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_выживших_летающих_крепостей_Boeing_B-17&oldid=1270957079"