511-я бомбардировочная эскадрилья

511-я бомбардировочная эскадрилья
(позднее 11-я воздушно-десантная эскадрилья управления)
351-я группа B-17G Flying Fortress посадка [а]
Активный1942–1945; 1947–1949; 1969 год
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольТяжелый бомбардировщик
Псевдоним(ы)Боллбои (Вторая мировая война) [1] [б]
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
УкрашенияВыдающееся подразделение
Знаки отличия
Эмблема 511-й бомбардировочной эскадрильи [2]
Код фюзеляжа Второй мировой войны [2]ДС
Воинская часть

511th Bombardment Squadron — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 351st Bombardment Group в Fairfax Field , штат Канзас, где он был расформирован 27 июня 1949 года.

Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны как подразделение тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий , где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. Она получила две награды Distinguished Unit Citations за свои боевые действия. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована в августе 1945 года. Она была активирована в резерве в 1947 году, но, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена.

В 1985 году эскадрилья была объединена с 311-й ударной эскадрильей , которая недолгое время служила в 1969 году в качестве учебного подразделения для пилотов Cessna A-37 Dragonfly во время войны во Вьетнаме . Объединенная эскадрилья была обозначена как 11-я воздушно-десантная командно-диспетчерская эскадрилья , но не была активна.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была впервые сформирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 1 октября 1942 года в качестве одной из четырех первоначальных эскадрилий 351-й бомбардировочной группы . Ее кадры переехали в тот же день в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где она могла начать комплектоваться как тяжелое бомбардировочное подразделение. Эскадрилья переехала в Гейгер-Филд , штат Вашингтон, в ноябре и начала подготовку к бою с Boeing B-17 Flying Fortress . [1] [3] Эскадрилья завершила свою подготовку в апреле 1943 года и отправилась на Европейский театр военных действий . [3] [4] Воздушный эшелон начал переправлять свои B-17 около 1 апреля, в то время как наземный эшелон отправился в порт посадки в Нью-Йорке 12 апреля. [1]

Наземные и воздушные эшелоны прибыли на боевую базу подразделения, RAF Polebrook , Англия, к 12 мая 1943 года, и 14 мая эскадрилья совершила свой первый вылет. Эскадрилья в основном выполняла стратегические бомбардировки Германии. Она поражала такие цели, как заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте ; мосты около Кельна ; нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге ; объекты связи около Майена ; сортировочные станции в Кобленце и промышленные объекты в Берлине , Ганновере и Мангейме . Другие цели во Франции, Бельгии, Нидерландах и Норвегии включали аэродромы , портовые сооружения и загоны для подводных лодок . [4]

9 октября 1943 года эскадрилья атаковала авиазавод Arado Flugzeugwerke в Анкламе , Германия. Несмотря на сильный зенитный огонь и атаки вражеских истребителей , точные бомбардировки нанесли большой урон цели. За эту операцию эскадрилья была награждена своей первой благодарностью Distinguished Unit Citation (DUC). 11 января 1944 года, когда операция Pointblank продолжалась, она атаковала сильно защищенный производственный объект Focke-Wulf Fw 190 в Ошерслебене , без истребительного сопровождения и перед лицом сильнейшего истребительного сопротивления, с которым она сталкивалась за пять месяцев, за что она получила вторую DUC. Она продолжила атаки на немецкое производство самолетов во время Большой недели , концентрированной атаки VIII бомбардировочного командования на немецкую авиационную промышленность в конце февраля. [4] [5]

Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегических миссий для обеспечения воздушной поддержки и пресечения . В ходе подготовки к операции «Оверлорд » (вторжение в Нормандию) эскадрилья участвовала в операции «Кроссбоу» , атакуя стартовые площадки для летающих бомб V-1 и ракет V-2 . В июне 1944 года она оказывала поддержку высадке, а в следующем месяце поддерживала операцию «Кобра» (прорыв в Сен-Ло) . В сентябре она поддерживала операцию «Маркет Гарден» (неудачная попытка захвата плацдарма через Рейн в Арнеме ) . С декабря 1944 года по январь 1945 года она атаковала позиции на передовой во время битвы за Арденны . В марте 1945 года она выполняла задания по поддержке операции «Варсити» (воздушно-десантное наступление через Рейн в Германии). [4]

После Дня Победы эскадрилья покинула Англию, и первый самолет, на котором летал ее экипаж, отправился обратно 21 мая 1945 года. Наземный эшелон отплыл на корабле RMS  Queen Elizabeth в июне 1945 года. Он ненадолго собрался на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, и был расформирован там 28 августа 1945 года. [3] [1]

Резерв ВВС

Эскадрилья была вновь сформирована в октябре 1947 года в резерве и обучалась на авиабазе Фэрфакс-Филд под руководством 4101-го базового подразделения AAF Командования воздушной обороны (ADC) (позднее 2472-й учебный центр резерва ВВС), хотя ее штаб, 351-я бомбардировочная группа, размещалась на авиабазе Скотт-Филд , штат Иллинойс. [6] [4] В следующем году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями ADC. [7] [3]

Хотя номинально это было подразделение очень тяжелых бомбардировщиков, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена. [8] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения числа подразделений в ВВС, [9] и 511-й был расформирован [3] , а большая часть его личного состава переведена в подразделения 442-го авиакрыла в Фэрфаксе. [10]

Атакующая подготовка

311- я ударная эскадрилья была сформирована в мае 1969 года на авиабазе ВВС Англии , штат Луизиана, и приписана к 1-му крылу специальных операций . Её задачей было обучение пилотов на Cessna A-37 Dragonfly . [11] В июле крыло переехало на аэродром Херлберт , а эскадрилья была переподчинена 4410-й группе подготовки специальных операций, которая взяла на себя миссию по обучению специальным операциям в Англии. [12] В ноябре эскадрилья переехала на авиабазу Бьенхоа , где была приписана к 3-му тактическому истребительному крылу . [13] Месяц спустя эскадрилья передала свои самолёты вьетнамским ВВС и была расформирована. [14]

В сентябре 1985 года 511-я и 311-я эскадрильи были объединены в 11-ю воздушно-десантную эскадрилью командования и управления , но не были активированы. [14]

Родословная

511-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирована как 511-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 25 сентября 1942 года.
Активирован 1 октября 1942 г.
Переименована в 511-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью около 11 августа 1944 г.
Расформирован 28 августа 1945 г.
  • Переименована в 511-ю бомбардировочную эскадрилью , сверхтяжелую, 23 сентября 1947 г.
Уволен в запас 15 октября 1947 г.
Расформирован 27 июня 1949 г. [3]
  • 19 сентября 1985 года объединена с 311-й штурмовой эскадрильей в 11-ю воздушно-десантную эскадрилью управления [14]


11-я воздушно-десантная эскадрилья управления
  • Сформирована как 311-я штурмовая эскадрилья 5 мая 1969 года.
Активирован 15 мая 1969 г.
Деактивирован 15 декабря 1969 г.
  • 19 сентября 1985 года объединена с 511-й бомбардировочной эскадрильей в 11-ю воздушно-десантную эскадрилью управления [14]

Задания

  • 351-я бомбардировочная группа, 1 октября 1942 г. – 28 августа 1945 г.
  • 351-я бомбардировочная группа, 15 октября 1947 г. – 27 июня 1949 г. [15]
  • 1-е крыло специальных операций, 15 мая 1969 г. [11]
  • 4410-я учебная группа специального назначения, 15 июля 1969 г.
  • 3-е тактическое истребительное крыло, 15 ноября – 15 декабря 1969 г. [13]

Станции

Самолеты

  • Боинг B-17 Летающая крепость, 1942–1945 [3]
  • Cessna A-37 Dragonfly, 1969

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение9 октября 1943 г.Германия [3]
Выдающееся подразделение11 января 1944 г.Германия [3]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа12 мая 1943 г. – 5 июня 1944 г.[3]
Воздушный бой, театр военных действий EAME12 мая 1943 г. – 11 мая 1945 г.[3]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.[3]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.[3]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.[3]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.[3]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.[3]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Самолет — Boeing B-17G-95-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38846. Этот самолет пережил войну и вернулся в США в декабре 1945 года. Он был продан на металлолом в сентябре 1946 года . Baugher, Joe (10 апреля 2023 г.). "1943 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 19 апреля 2023 г. .
  2. ^ Прозвище эскадрильи было взято в честь ее командира, майора Клинтона Болла. Оно было отражено в эмблеме, принятой эскадрильей, и в названиях, данных ее самолетам, среди которых были Cannon Ball, Fireball, Foul Ball, Highball, Screwball, Snowball, Spareball, Speedball, Spitball, Linda Ball (жена командира) и Lucille Ball . Freeman, стр. 48.
Цитаты
  1. ^ abcd Фримен, стр. 249-250
  2. ^ ab Watkins, стр. 62-63
  3. ^ abcdefghijklmnop Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 614
  4. ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 230-231
  5. ↑ Фримен, стр. 104-105.
  6. ^ См. Мюллер, стр. 516.
  7. ^ "Аннотация, Проект миссии Крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
  8. ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 614 (ни один самолет не указан как приписанный к эскадрилье с 1947 по 1949 год)
  9. ^ Кнаак, стр. 25
  10. ↑ Равенштейн, стр. 238-239 (создание 442-го крыла в резерве).
  11. ^ ab Robertson, Patsy (16 июня 2017 г.). "Информационный листок 1 Крыло специальных операций (AFSOC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 20 января 2020 г.
  12. ↑ См. Мюллер, стр. 131, 170 (передвижение 1-го крыла и 4410-й группы 15 июля 1969 г.).
  13. ^ ab Robertson, Patsy (19 июня 2017 г.). "Информационный листок 3-го крыла (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 20 января 2020 г.
  14. ^ abcd Письмо Министерства ВВС/МПМ 662q, 19 сентября 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС
  15. ↑ Информация о назначениях по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 614.
  16. ↑ Номер станции в Андерсоне.
  17. ↑ Информация о станции по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 614, если не указано иное.
  18. ^ Мюллер, стр. 170

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
Дальнейшее чтение
  • Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946-1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 17 декабря 2016 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=511th_Bombardment_Squadron&oldid=1205374375"