Корпорация Вега Эйркрафт
.jpg/1280px-Vega_2_Starliner_NX21725_(5941557875).jpg) Vega Starliner в аэропорту Union Air Terminal , около 1940 г. | |
| Раньше | Компания AiRover |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Основан | 24 февраля 1937 г (1937-02-24) |
| Основатели | Роберт Э. Гросс |
| Несуществующий | 30 ноября 1943 г. (1943-11-30) |
| Судьба | Слияние с Lockheed Aircraft Company |
| Преемник | Lockheed Aircraft Company |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты Америки |
| Родитель | Lockheed Aircraft Company |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Vega35CAP_(4491842755).jpg)
Vega Aircraft Corporation была дочерней компанией Lockheed Aircraft Company в Бербанке, штат Калифорния, и отвечала за большую часть производства своей материнской компании во время Второй мировой войны .
История
Компания была впервые сформирована в августе 1937 года как AiRover Company для производства нового дизайна легких самолетов . Она была переименована в мае 1938 года в честь первого дизайна самолета Lockheed, Vega . [1]
AiRover Model 1 был Lockheed Altair , оснащенным двигателем Menasco Unitwin 2-544 , который имел два двигателя, приводящих в движение один вал. AiRover Model 2 был новым проектом под названием Vega Starliner . Один прототип Starliner был построен и испытан, но проект не пошел в производство. [2]
В 1940 году, когда в Европе уже шла Вторая мировая война, Vega сменила фокус с легких самолетов на военные самолеты. Компания начала с производства пяти учебных самолетов North American NA-35 по лицензии North American Aviation . Производство Vega по-настоящему началось с Hudson , патрульного бомбардировщика, разработанного для использования Королевскими ВВС .
Vega заключила партнерство между тремя компаниями (две другие — Boeing и Douglas ) (сокращенно BVD) для производства Boeing B-17 Flying Fortress . Из более чем 12 000 самолетов B-17, произведенных к концу войны, 2750 были построены Vega. Компания также построила два экспериментальных варианта B-17, Boeing XB-38 Flying Fortress и Boeing YB-40 Flying Fortress .
К концу ноября 1943 года Vega снова вошла в состав Lockheed, намного превзойдя свою первоначальную миссию по производству легких самолетов. [3] [4]
Самолеты
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Вега Модель 1 | 1938 | 1 | Модифицированная версия Lockheed Altair |
| Vega Модель 2 Starliner | 1939 | 1 | Прототип легкого самолета |
| Вега Модель 40 | 5 | Целевой дрон | |
| Вега 35 | 4 | Разработка североамериканского NA-35 | |
| Вега Хадсон | Лицензионная версия Lockheed Hudson | ||
| Вега Вентура | 1941 | 3,028 | Двухмоторный средний/патрульный бомбардировщик |
| Вега B-17 Летающая крепость | 1942 | 2,750 | Лицензионная версия Boeing B-17 Flying Fortress |
| Vega XB-38 Летающая крепость | 1943 | 1 | Модифицированная версия Boeing B-17 Flying Fortress с рядными двигателями |
| Vega YB-40 Летающая крепость | 1942 | 1 | Модифицированная версия Boeing B-17 Flying Fortress в конфигурации боевого вертолета |
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ "Lockheed Unit Takes New Name". Los Angeles Times . 1 июня 1938 г. стр. 10. Получено 6 января 2020 г.
- ^ "Глава V: Мир, Процветание, Опасность" (PDF) . О людях и звездах: История Lockheed Aircraft Corporation . Бербанк, Калифорния: Lockheed Aircraft Corporation. Июль 1957 г. С. 7–8 . Получено 6 января 2020 г. .
- ^ Thisdayinaviation.com Vega Aircraft Corporation
- ^ "Vega Wanes". Новости авиации . McGraw-Hill Publishing Corporation. 22 ноября 1943 г. стр. 24. Получено 5 июля 2021 г.
Библиография
- Франсийон, Рене Дж., Lockheed Aircraft с 1913 г. Издательство Военно-морского института: Аннаполис, 1987 г.
- Йенн, Билл, Lockheed . Crescent Books, 1987.
Внешние ссылки
- Авиационный двигатель Menasco 2-544 Unitwin – старый пресс-машина
