Фуникулер Марзили
| Марцилибан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Машина (2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена | Драхцейльбан Марцили-Штадт Берн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | В эксплуатации | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Берн , Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 46°56′44″с.ш. 7°26′33″в.д. / 46,94556°с.ш. 7,44250°в.д. / 46,94556; 7,44250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.marzilibahn.ch | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Фуникулер | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Либеро , транспортная сеть района Берна | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 2350 [1] (ранее: 1350) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Драхцейльбан Марцили-Штадт Берн АГ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 2 на 40 пассажиров каждый | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 18 июля 1885 г. ( 1885-07-18 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концессия | 1884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки изменены | 1974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 105 метров (115 ярдов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 1 с обводной петлей | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый калибр | 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1974 ( до этого был установлен противовес ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 3 м/с (9,8 фут/с) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая точка | 540 м (1770 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 32% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marzilibahn , официально Drahtseilbahn Marzili–Stadt Bern ( Фуникулер Марзили–Город Берн ) — очень короткий фуникулер в Берне , столице Швейцарии. Его 105 метров пути ведут из района Марзили в Бундесхаус , резиденцию швейцарского федерального правительства и парламента, в Старом городе Берна .
История
Канатная дорога Марцилибан была предложена комитетом из семи бернских предпринимателей, которые 13 декабря 1884 года получили лицензию на эксплуатацию сроком на 80 лет от Федерального собрания Швейцарии. Строительство началось в марте 1885 года и было спешно завершено, чтобы начать работу 19 июля 1885 года, что совпало с открытием Eidgenössisches Schützenfest , швейцарского фестиваля стрелков, в Берне. [2] Первоначально длина трасс составляла 112 метров (122 ярда), а перепад высот составлял 31 метр (34 ярда). [3]
Вагоны работали на воде : бак в верхнем вагоне заполнялся водой из городского ручья ( Штадтбах ) объемом до 3,5 тонн (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны). Этот вагон, будучи тяжелее, затем тянул другой вверх по склону, после чего вода сливалась, и процесс повторялся с другим вагоном. Таким образом можно было перевезти наверх до тридцати человек. Спуск контролировался оператором на передней платформе верхнего вагона, который общался со своим коллегой в нижнем вагоне с помощью сигналов колокола. [4]
Оригинальные зеленые вагоны, построенные местной машиностроительной компанией Pümpin & Herzog (позже частью Von Roll ), были заменены в 1914 году новым набором вагонов в связи с Швейцарской национальной выставкой в Берне, а официальное название фуникулера было изменено с Drahtseilbahn Aarziele на Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern . Цены на билеты варьировались от 10 раппенов на момент открытия ( Федеральный совет был вынужден запретить взимать с неместных жителей плату в два раза больше) до 30 раппенов в 1973 году. [5] Территория вокруг и под поднятыми стальными путями представляла собой сад, за которым ухаживали кондукторы. [6]
В 1974 году линия была переведена на электроэнергию, и было поставлено третье поколение вагонов. Оба вагона второго поколения сохранились, один в Швейцарском музее транспорта в Люцерне , а другой недалеко от нижней станции линии. [7]
Технические параметры
Фуникулер имеет следующие параметры: [8] [9]
| Особенность | Ценить |
|---|---|
| Количество автомобилей | 2 |
| Количество остановок | 2 (на терминалах) |
| Конфигурация | Однопутная дорога с разъездом |
| Длина пути | 105 метров (344 фута) |
| Рост | 32 метра (105 футов) |
| Максимальный градиент | 32% |
| Ширина колеи | 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 3 метра в секунду (9,8 фута/с) |
| Время в пути | 1 минута |
| Емкость | 30 человек в машине |
Записи
Marzilibahn иногда называют самым коротким фуникулером в Европе, но его операторы не уверены в этом, отмечая, что подобные короткие фуникулеры существуют в Англии и Венгрии. [10] Фуникулер Загреба в Хорватии в любом случае короче — 66 м.
Оператор
Marzilibahn принадлежит и управляется частной компанией Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern AG , в которой работают десять сотрудников, работающих неполный рабочий день. Ее акции принадлежат в основном энтузиастам железной дороги. [10] В 2009 году компания получила прибыль в размере 175 000 швейцарских франков . [11]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "2350: Берн - Марзили" (PDF) , Fahrplanfelder.ch, Tableaux-horaires.ch (на немецком языке), 2022, 2350
- ^ Хайманн, 7-15.
- ^ Хайманн, 32.
- ^ Хайманн, 25-28.
- ^ Хайманн, 32-33.
- ^ Хайманн, 42.
- ^ "Geschichte" [История] (на немецком языке). Марзилибан . Проверено 4 июля 2013 г.
- ^ "DMB - Drahtseilbahn Marzili - Штадт Берн" . Фунимаг . Проверено 4 июля 2013 г.
- ^ "DMB Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern AG" (PDF) (на немецком языке). Марзилибан. Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2012 года . Проверено 4 июля 2013 г.
- ^ ab "Marzilibahn wird 125-jährig" . Бернер Цайтунг . 16 июля 2010 г. Проверено 16 июля 2010 г.
- ^ "News Feed SmallCaps: Drahtseilbahn Marzili" (на немецком языке). Berner Kantonalbank . 23 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 16 июля 2010 г.
Библиография
- Хейманн, Александр Э. (1974). Д Марзилибан . Виктория-Верлаг.
Внешние ссылки
