Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 г. | |
---|---|
Организатор | Международная автомобильная федерация Западного автомобильного клуба |
Дисциплина | Гонки на выносливость спортивных автомобилей |
Количество гонок | 8 |
Чемпионы | |
LMP1 Производитель | Тойота |
Производитель ГТД | Феррари |
Команда LMP1 | Гонки Восстания |
Команда LMP2 | Гонки СМП |
Команда профессионалов LMGTE | АФ Корс |
LMGTE Am Team | Гонки Астон Мартин |
Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года был третьим сезоном серии автогонок FIA World Endurance Championship , организованной совместно Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и Automobile Club de l'Ouest (ACO). Серия была открыта для Le Mans Prototypes и гоночных автомобилей в стиле grand tourer из четырех категорий ACO. Титулы чемпиона мира присуждались водителям Le Mans Prototypes и производителям LMP1, а также было вручено несколько кубков мира по гонкам на выносливость и трофеев за выносливость. [1] Серия из восьми гонок началась в апреле на трассе Сильверстоун и завершилась в ноябре на автодроме Хосе Карлоса Паче .
Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди водителей выиграла пара Toyota Racing Энтони Дэвидсон и Себастьен Буэми , выиграв четыре из восьми гонок сезона. Дэвидсон и Буэми стали чемпионами с отрывом в 39 очков [2], опередив трио команды Audi Sport Team Joest Марселя Фесслера , Андре Лоттерера и Бенуа Трелюйе , которые выиграли гонки подряд в Ле-Мане и на трассе Америк . На десять очков дальше, на третьем месте, находились Ромен Дюма , Нил Яни и Марк Либ из Porsche Team . Благодаря своей победе в Сан-Паулу Дюма, Яни и Либ одержали победу над Лукасом ди Грасси и Томом Кристенсеном из Audi Sport Team Joest . Другое событие сезона выиграла родственная команда Toyota в составе Майка Конвея , Стефана Сарразена и Александра Вурца в Бахрейне , в то время как Николя Лапьер был частью победившей команды в Сильверстоуне и Спа с Дэвидсоном и Буэми. С пятью победами Toyota выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей, опередив Audi на 45 очков . [2] Rebellion Racing выиграла два приватных трофея, предлагаемых для автомобилей LMP1-L, выиграв все восемь гонок; пять побед для участника № 12 Матиаса Беша , Ника Хайдфельда и Николя Проста , с тремя победами для родственного участника № 13 Андреа Беликки , Доминика Крайхамера и Фабио Леймера .
Последовательного финиша в классе LMP2 было достаточно, чтобы дать номеру 27 от SMP Racing Кубок FIA Endurance Trophy для этого класса, в то время как Сергей Злобин выиграл чемпионат водителей. Несмотря на победу только в Ле-Мане, где он был в паре с Антоном Ладыгиным и Микой Сало , Злобин добился шести призовых мест с четырьмя разными товарищами по команде и выиграл чемпионат с преимуществом в девять очков. G-Drive Racing с гонщиками Жюльеном Каналем , Оливье Пла и Романом Русиновым выиграли четыре гонки, но сходы в Ле-Мане и Сан-Паулу в конечном итоге лишили их титулов. Аналогичным образом, отставая на семь очков, KCMG с гонщиками Ричардом Брэдли и Мэтью Хоусоном выиграли три гонки, но также потерпели два схода в Ле-Мане и Шанхае . Цугио Мацуда (Трасса Америк) и Александре Императори (Бахрейн и Сан-Паулу) также входили в состав победивших команд KCMG, но не принимали участия в гонках весь сезон.
В категории GT Кубок мира по гонкам на выносливость выиграли AF Corse и водители Джанмария Бруни и Тони Виландер . Бруни и Виландер одержали 4 победы в течение сезона и финишировали с отрывом в 33,5 очка от следующего лучшего водителя Фредерика Маковецки , выступающего за Porsche Team Manthey . Маковецки побеждал дважды в течение сезона, выиграв с Марко Хольцером и Ричардом Литцем в Сильверстоуне и с Патриком Пиле в Шанхае. Литц и Пиле заняли третье и четвертое места в общем зачете соответственно. Единственными другими победителями в общем зачете GT стали Aston Martin Racing на трассе Circuit of the Americas и в Сан-Паулу с водителями Стефаном Мюкке и Дарреном Тернером . В зачете за выносливость среди команд LMGTE Pro AF Corse финишировала с отрывом в 20 очков от Porsche Team Manthey. В отдельных подклассах для любительского класса LMGTE команда Aston Martin Racing выиграла семь из восьми гонок, заняв 1–2 места в командном чемпионате. В чемпионате водителей Дэвид Хайнемайер Ханссон и Кристиан Поульсен выиграли титул с четырьмя победами и четырьмя вторыми местами. Они финишировали с отрывом в 34 очка от родственной команды Пола Даллы Ланы, Педро Лами и Кристоффера Нюгаарда , которые выиграли три гонки. Третье место занял Ники Тиим , отставший на 20 очков, который был в составе команды Heinemeier Hansson-Poulsen на 5 этапах. Другими победителями сезона стали AF Corse в Спа с гонщиками Марко Чиочи, Луисом Пересом Компанцем и Мирко Вентури.
Предварительный календарь был опубликован FIA World Endurance Championship 20 сентября 2013 года. [3] Все восемь гонок остались из расписания 2013 года, хотя некоторые даты были изменены. 18 октября календарь был пересмотрен, чтобы избежать некоторых столкновений с гонками Формулы-1. [4] На заседании Всемирного совета по автоспорту 4 декабря 2013 года FIA подтвердила расписание 2014 года. [5] Этап на Fuji Speedway состоялся 12 октября, избежав столкновения с United SportsCar Petit Le Mans , а предварительный этап в Интерлагосе был подтвержден. Расписание было пересмотрено снова 31 января 2014 года, перенеся этап в Сан-Паулу на 30 ноября, чтобы избежать столкновений с Формулой-1. [6]
Гонки на Circuit of the Americas и Bahrain International Circuit завершились в ночных условиях. [7]
Рнд | Раса | Схема | Расположение | Дата |
---|---|---|---|---|
Пролог | Автодром Поль Рикар | Ле-Кастелле, Вар | 28/29 марта | |
1 | 6 часов Сильверстоуна | Трасса Сильверстоун | Сильверстоун | 20 апреля |
2 | WEC 6 часов Спа-Франкоршам | Трасса Спа-Франкоршам | Ставело | 3 мая |
3 | 24 часа в Мане | Трасса Сарте | Ле-Ман | 14–15 июня |
4 | 6 часов гонки по американскому континенту | Трасса Америк | Остин, Техас | 20 сентября |
5 | 6 часов Фудзи | Трасса Фудзи | Ояма, Сидзуока | 12 октября |
6 | 6 часов Шанхая | Шанхайский международный автодром | Шанхай | 2 ноября |
7 | 6 часов Бахрейна | Международный автодром Бахрейна | Сахир | 15 ноября |
8 | 6 часов Сан-Паулу | Автодром Хосе Карлоса Пасе | Сан-Паулу | 30 ноября |
Источники: [8] [9] |
FIA представила список из 31 автомобиля, участвующих в сезоне 2014 года в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Автомобили будут разделены на пять категорий: Le Mans Prototype 1-Hybrid (LMP1-H), 1-Lightweight (LMP1-L) и 2 (LMP2), а также Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) и Amateur (LMGTE Am).
LMP1-H стала уникальной категорией для заводских прототипных команд в 2014 году после того, как категория LMP1 была разделена на две части. Audi вернулась с обновленным R18 , во главе с действующим дуэтом чемпионов мира Томом Кристенсеном и Лоиком Дювалем , к которым присоединился Лукас ди Грасси . Чемпионы мира 2012 года Бенуа Трелюйе , Марсель Фесслер и Андре Лоттерер были в родственной Audi, в то время как третий автомобиль также участвовал в раундах Спа и Ле-Мана. Toyota также вернулась с совершенно новым TS040 , сохранив тех же водителей из своих прошлых двух сезонов. Porsche расширили свои усилия в чемпионате мира по гонкам на выносливость за пределы LMGTE со своим совершенно новым 919 , привезя с собой коллекцию заводских водителей, бывшего гонщика Формулы-1 Марка Уэббера и новичка в чемпионате Брендона Хартли .
|
|
Новая категория LMP1-L, разработанная исключительно для частных гонщиков без гибридных систем в своих автомобилях, представила двукратных победителей FIA Endurance Trophy для частных команд LMP1, Rebellion Racing . Команда разработала два совершенно новых шасси R-One с двигателями Toyota , но начала сезон со своими знакомыми Lola, пока они ждали завершения R-One. Фабио Леймер из Швейцарии стал новым новичком в команде, заменив Нила Яни , который был повышен до заводской команды Porsche. Команда Lotus, поддерживаемая Kodewa, перешла из категории LMP2 со своим новым CLM P1/01 с новым двигателем в чемпионате мира от британской фирмы Advanced Engine Research (AER). Однако Lotus пропустила первые три гонки сезона, поскольку автомобиль еще не был готов. [15]
Участник/Команда | Машина | Двигатель | Шина | Нет. | Драйверы | Раунды |
---|---|---|---|---|---|---|
Лотос | КЛМ P1/01 | AER P60 Турбо V6 | М | 9 | Джеймс Росситер [16] | 4–5 |
Кристоф Бушю [16] | 4–5 | |||||
Лукас Ауэр [17] | 4, 6, 8 | |||||
Пьер Каффер [18] | 5–8 | |||||
Саймон Труммер [19] | 7 | |||||
Натанаэль Бертон [19] | 7 | |||||
Гонки Восстания | Лола B12/60 [20] Восстание R-One | Toyota RV8KLM 3.4 л V8 | М | 12 | Николя Прост [21] | Все |
Ник Хайдфельд [22] | Все | |||||
Матиас Беше [22] | Все | |||||
13 | Доминик Крайхамер [23] | Все | ||||
Андреа Беликки [24] | Все | |||||
Фабио Леймер [25] | Все |
Класс LMP2, в котором в 2013 году было девять сильных машин, значительно сократил список участников в 2014 году, так как действующие чемпионы LMP2 OAK Racing сократили свою деятельность до одного участника Morgan , взяв на себя российский титул G-Drive, который достался водителю Роману Русинову , прежде чем в середине сезона их заменила новая модель Ligier JS P2 от OAK . Российская команда SMP Racing совместно с AF Corse перешла из европейской серии Ле-Ман со своей парой Oreca, в то время как гонконгская команда KCMG перешла из азиатской серии Ле-Ман с одним Oreca после участия в пригласительных заездах в WEC в 2013 году. Greaves Motorsport вернулась в европейскую серию Ле-Ман в 2014 году после двух лет в WEC, в то время как проект LMP2 PeCom Racing был распущен. Delta - ADR и Fabien Giroix , ранее выступавший в Gulf Racing Middle East, объединили свои команды под названием Millennium Racing, но команда из двух автомобилей снялась с серии до первого раунда из-за финансовых проблем. Strakka Racing объявила о переходе из категории LMP1 в совместную разработку купе LMP2 с японским производителем Dome , S103. Однако программа Strakka 2014 года была отложена и в конечном итоге отменена после возникновения проблем с разработкой автомобиля. [26]
Участник/Команда | Машина | Двигатель | Шина | Нет. | Драйверы | Раунды |
---|---|---|---|---|---|---|
G-Drive Гонки | Морган LMP2 Лижье JS P2 | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | Д | 26 | Роман Русинов [27] | Все |
Оливье Пла [27] | Все | |||||
Жюльен Канал [27] | Все | |||||
Гонки СМП | Орека 03 Орека 03R | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | М | 27 | Сергей Злобин [28] | Все |
Маурицио Медиани [28] | 1–2, 4–8 | |||||
Николас Минасян [28] | 1–2, 4–8 | |||||
Антон Ладыгин [29] | 3 | |||||
Мика Сало [29] | 3 | |||||
37 | Кирилл Ладыгин [28] | Все | ||||
Виктор Шайтар [28] | 1–2, 4–8 | |||||
Антон Ладыгин [28] | 1–2, 4–8 | |||||
Маурицио Медиани [29] | 3 | |||||
Николас Минасян [29] | 3 | |||||
КЦМГ | Орека 03 Орека 03R | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | Д | 47 | Мэтью Хаусон [30] | Все |
Ричард Брэдли [31] | Все | |||||
Цугио Мацуда [32] | 1, 4 | |||||
Александр Императори [33] | 2–3, 5–8 |
Многое осталось прежним в категории LMGTE Pro: Porsche , Aston Martin и AF Corse Ferrari имели по два полносезонных автомобиля. Давиде Ригон был повышен в AF Corse после ухода Джанкарло Физикеллы и Камуи Кобаяши , в то время как Фредерик Маковецки сменил приверженность с Aston Martin на Porsche. Фернандо Рис , чемпион LMGTE Am 2012 года с Larbre Compétition , был повышен до LMGTE Pro вместе с Даррилом О'Янгом и Алексом Макдауэллом с их командой World Touring Car Championship Bamboo Engineering , связанной с Aston Martin, чтобы возглавить одну из заявок компании. Британские частные гонщики Ram Racing перешли в чемпионат мира по гонкам на выносливость после своего титула LMGTE в Европейской серии Ле-Ман 2013 года под руководством Мэтта Гриффина и Альваро Паренте на первом из Ferrari команды. Однако после Ле-Мана команда выбыла из серии.
Участник/Команда | Машина | Двигатель | Шина | Нет. | Драйверы | Раунды |
---|---|---|---|---|---|---|
АФ Корс | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | М | 51 | Джанмария Бруни [34] | Все |
Тони Виландер [34] | Все | |||||
Джанкарло Физикелла [35] | 3 | |||||
71 | Давиде Ригон [34] | Все | ||||
Джеймс Каладо [36] | 1–2, 4–8 | |||||
Оливье Беретта [35] | 3 | |||||
Пьер Каффер [37] | 3 | |||||
Гонки на баранах | Феррари 458 Италия GT2 | Феррари 4.5 л V8 | М | 52 | Мэтт Гриффин [38] | 1, 3 |
Альваро Паренте [39] | 1, 3 | |||||
Федерико Лео [40] | 3 | |||||
Porsche Team Manthey | Порше 911 РСР | Porsche 4.0 L Flat-6 | М | 91 | Йорг Бергмейстер [32] | Все |
Патрик Пилет [30] | 1–3 | |||||
Ник Тэнди [32] | 1, 3–4 | |||||
Ричард Литц [41] | 5–8 | |||||
92 | Фредерик Маковецкий [42] | Все | ||||
Марко Хольцер [30] | 1–3 | |||||
Ричард Литц [32] | 1, 3 | |||||
Патрик Пилет [41] | 4–8 | |||||
Гонки Астон Мартин | Астон Мартин Вантаж GTE | Астон Мартин 4.5 л V8 | М | 97 | Даррен Тернер [30] | Все |
Штефан Мюкке [30] | Все | |||||
Бруно Сенна [43] | 2–3 | |||||
99 | Алекс Макдауэлл [44] | Все | ||||
Фернандо Реес [44] | Все | |||||
Даррил О'Янг [44] | 1–6, 8 | |||||
Абдулазиз Аль Фейсал [45] | 7 |
Действующие чемпионы LMGTE Am 8 Star вернулись на своем Ferrari, взяв с собой Паоло Руберти и Джанлуку Роду из Proton Competition, чтобы они выступили вместе с владельцем команды Энцо Потоликкио . К ним в лагерь Ferrari присоединились AF Corse , а также вторая Ferrari Ram Racing, которая также была снята с соревнований после Ле-Мана. Proton Competition обновили свой Porsche до спецификации 911 RSR 2013 года , в то время как новички серии Prospeed Competition поддержали усилия Porsche. Aston Martin также сохранили свои два любительских заезда: вице-чемпион LMP2 2013 года Дэвид Хайнемайер Ханссон перешел в полностью датский состав. Krohn Racing вернулась в Соединенные Штаты для участия в United SportsCar Championship , в то время как IMSA Performance вошла в European Le Mans Series . Победители LMGTE Amateur Endurance Trophy 2012 года Larbre Compétition перешли в European Le Mans Series, выступая в LMP2 ; команда намеревалась принять участие в этапах WEC после гонки «24 часа Ле-Мана», но позже отказалась от этих планов.
Ниже приведен список участников, показавших наивысший результат в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Участники, участвующие в пригласительных заездах, могли финишировать раньше участников WEC в индивидуальных гонках.
Для получения очков чемпионата участникам необходимо было завершить гонку на время, а также преодолеть 70% общей дистанции гонки победившего автомобиля. Одно бонусное очко присуждалось команде и всем водителям автомобиля, занявшего поул-позицию, в каждой категории квалификации. Для гонки 24 часа Ле-Мана распределение очков за результат гонки было удвоено. Кроме того, для получения очков чемпионата гонка должна завершить три круга в условиях зеленого флага. [1]
Пять титулов были присуждены водителям в сезоне 2014 года. Чемпионат мира был зарезервирован для водителей LMP1 и LMP2. Кубок мира был доступен для водителей в категориях LMGTE. Кроме того, три трофея FIA Endurance Trophies были также присуждены водителям в категориях LMP1-L, LMP2 и LMGTE Am. [1]
Продолжительность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | Другой | Полюс |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 часов | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 | 1 |
24 часа | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Источник: [1] |
Жирный шрифт - Поул-позиция |
Поз. | Водитель | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Матиас Бече | Гонки Восстания | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 204 |
1 | Николас Прост | Гонки Восстания | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 204 |
1 | Ник Хайдфельд | Гонки Восстания | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 204 |
2 | Андреа Беликки | Гонки Восстания | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 1 | 2 | 1 | 1 | 93 |
2 | Доминик Крайхамер | Гонки Восстания | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 1 | 2 | 1 | 1 | 93 |
2 | Фабио Леймер | Гонки Восстания | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 1 | 2 | 1 | 1 | 93 |
3 | Лукас Ауэр | Лотос | 2 | 3 | В отставке | 33 | |||||
4 | Кристоф Бушю | Лотос | 2 | В отставке | 18 | ||||||
4 | Джеймс Росситер | Лотос | 2 | В отставке | 18 | ||||||
5 | Пьер Каффер | Лотос | В отставке | 3 | В отставке | В отставке | 15 | ||||
Источник: [55] |
Поз. | Водитель | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Сергей Злобин | Гонки СМП | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | В отставке | 2 | 146 |
2 | Оливье Пла | G-Drive Гонки | 1 | 1 | В отставке | 3 | 1 | 1 | 3 | В отставке | 137 |
2 | Жюльен Канал | G-Drive Гонки | 1 | 1 | В отставке | 3 | 1 | 1 | 3 | В отставке | 137 |
2 | Роман Русинов | G-Drive Гонки | 1 | 1 | В отставке | 3 | 1 | 1 | 3 | В отставке | 137 |
3 | Мэтью Хаусон | КЦМГ | 2 | 2 | В отставке | 1 | 2 | В отставке | 1 | 1 | 130 |
3 | Ричард Брэдли | КЦМГ | 2 | 2 | В отставке | 1 | 2 | В отставке | 1 | 1 | 130 |
4 | Антон Ладыгин | Гонки СМП | В отставке | 3 | 1 | В отставке | 4 | 3 | 2 | В отставке | 110 |
5 | Николас Минасян | Гонки СМП | 3 | 4 | В отставке | 2 | 3 | 2 | В отставке | 2 | 96 |
5 | Маурицио Медиани | Гонки СМП | 3 | 4 | В отставке | 2 | 3 | 2 | В отставке | 2 | 96 |
6 | Александр Императори | КЦМГ | 2 | В отставке | 2 | В отставке | 1 | 1 | 87 | ||
7 | Кирилл Ладыгин | Гонки СМП | В отставке | 3 | В отставке | В отставке | 4 | 3 | 2 | В отставке | 60 |
7 | Виктор Шайтар | Гонки СМП | В отставке | 3 | В отставке | 4 | 3 | 2 | В отставке | 60 | |
Источник: [55] |
Поз. | Водитель | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Кристиан Поульсен | Гонки Астон Мартин | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 198 |
1 | Дэвид Хайнемайер Ханссон | Гонки Астон Мартин | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 198 |
2 | Кристоффер Нюгор | Гонки Астон Мартин | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 164 |
2 | Педро Лами | Гонки Астон Мартин | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 164 |
2 | Пол Далла Лана | Гонки Астон Мартин | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 164 |
3 | Ники Тим | Гонки Астон Мартин | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 144 | |||
4 | Кристиан Рид | Конкуренция протонов | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 4 | 121 |
4 | Халед Аль Кубаиси | Конкуренция протонов | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 4 | 121 |
5 | Клаус Бахлер | Конкуренция протонов | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 111 | |
6 | Луис Перес Компанк | АФ Корс | 6 | 1 | 3 | 4 | 76 | ||||
6 | Марко Чочи | АФ Корс | 6 | 1 | 3 | 4 | 76 | ||||
6 | Мирко Вентури | АФ Корс | 6 | 1 | 3 | 4 | 76 | ||||
7 | Стивен Уайетт | АФ Корс | 3 | 5 | В отставке | 6 | В отставке | 2 | 3 | 68 | |
7 | Микеле Руголо | АФ Корс | 3 | 5 | В отставке | 6 | В отставке | 2 | 3 | 68 | |
Источник: [55] |
В FIA WEC проводились два чемпионата производителей: один для спортивных прототипов и один для автомобилей класса Grand Touring . Чемпионат мира производителей был открыт только для производителей в категории LMP1, в то время как в Кубке мира производителей GT к участию допускались как LMGTE Pro, так и LMGTE Am. Оба титула позволяли двум лучшим автомобилям от каждого производителя зарабатывать очки в свой общий зачет. [1]
Поз. | Производитель | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Тойота | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 289 |
2 | 3 | В отставке | 6 | 2 | 2 | 6 | 4 | |||
2 | Ауди | В отставке | 2 | 1 | 1 | 5 | 4 | 4 | 3 | 244 |
В отставке | 5 | 2 | 2 | 6 | 5 | 5 | 5 | |||
3 | Порше | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 193 |
В отставке | 6 | NC | 5 | 4 | 6 | 3 | В отставке | |||
Источник: [55] |
Поз. | Производитель | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Феррари | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 288 |
5 | 3 | 5 | 7 | 2 | 7 | 3 | 4 | |||
2 | Порше | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 2 | 262 |
2 | 9 | 4 | 4 | 7 | 2 | 5 | 6 | |||
3 | Астон Мартин | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 232 |
7 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | |||
Источник: [55] |
Команды в каждой из категорий FIA WEC, за исключением LMP1-H, имели право на собственные призы FIA Endurance Trophies. Каждая заявка, независимо от команды, оценивалась отдельно. [1]
Поз. | Машина | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Гонки Восстания | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 204 |
2 | 13 | Гонки Восстания | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 1 | 2 | 1 | 1 | 93 |
3 | 9 | Лотос | 2 | В отставке | 3 | В отставке | В отставке | 33 | |||
Источник: [55] |
Поз. | Машина | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Гонки СМП | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | В отставке | 2 | 146 |
2 | 26 | G-Drive Гонки | 1 | 1 | В отставке | 3 | 1 | 1 | 3 | В отставке | 137 |
3 | 47 | КЦМГ | 2 | 2 | В отставке | 1 | 2 | В отставке | 1 | 1 | 130 |
4 | 37 | Гонки СМП | В отставке | 3 | В отставке | В отставке | 4 | 3 | 2 | В отставке | 60 |
Источник: [55] |
Поз. | Машина | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | АФ Корс | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | В отставке | 1 | 4 | 168 |
2 | 92 | Porsche Team Manthey | 1 | 6 | 2 | 2 | 6 | 1 | 5 | 2 | 148 |
3 | 97 | Гонки Астон Мартин | 3 | 4 | 3 | 1 | 5 | В отставке | 2 | 1 | 138 |
4 | 91 | Porsche Team Manthey | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 6 | 122 |
5 | 71 | АФ Корс | 5 | 3 | В отставке | 5 | 2 | 3 | 3 | 3 | 98 |
6 | 99 | Гонки Астон Мартин | 7 | 5 | ВД | 6 | 3 | 4 | 6 | 5 | 70 |
7 | 52 | Гонки на баранах | 6 | В отставке | 8 | ||||||
Источник: [55] |
Поз. | Машина | Команда | СИЛ | СПА | СУО | КОА | ФУДЖ | ША | БХР | SÃO | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 95 | Гонки Астон Мартин | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 198 |
2 | 98 | Гонки Астон Мартин | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 164 |
3 | 88 | Конкуренция протонов | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 4 | 121 |
4 | 61 | АФ Корс | 6 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 102 | |
5 | 81 | АФ Корс | 3 | 5 | В отставке | 6 | В отставке | 2 | 3 | 68 | |
6 | 90 | 8 звезд автоспорта | В отставке | 7 | 4 | 5 | В отставке | 3 | 5 | В отставке | 65 |
7 | 75 | Соревнование Prospeed | В отставке | 6 | В отставке | 7 | 3 | 4 | 7 | 5 | 58 |
8 | 53 | Гонки на баранах | 5 | 6 | 26 | ||||||
Источник: [55] |
Австриец Доминик «Додо» Крайхамер был утвержден в качестве четвертого гонщика на полный сезон для участия в гонках Rebellion Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.