Двигатель Тойота RV8

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Двигатель Toyota RV8 [1]
RV8 на Токийском автосалоне 2017 года
Обзор
ПроизводительТРД
Производство1996–2015
Макет
Конфигурация90° V8
Смещение3,4 л (3396 куб.см)
3,7 л (3695 куб.см)
2,65–3,7  л (162–226  куб. дюймов )
Диаметр цилиндра93  мм (3,66  дюйма )
Ход поршня62,5  мм (2,46  дюйма )
68 мм (2,68 дюйма)
Материал блока цилиндровАлюминиевый сплав
Материал головки блока цилиндровАлюминиевый сплав
Клапанный механизм32-клапанный (четыре клапана на цилиндр), DOHC
Сгорание
ТурбокомпрессорДа
Топливная системаЭлектронный непрямой многоточечный впрыск топлива
УправлениеПектель MQ12
Тип топливаTotal / Shell V-Power Gasoline
100% топливный метанол, предоставленный Sunoco (двигатель Indy)
Масляная системаСухой картер
Система охлажденияОдинарный водяной насос
Выход
Выходная мощность512–800  л.с. (382–597  кВт ) [2]
Выходной крутящий момент290–354  фунт-футов (393–480  Нм )
Размеры
Сухой вес265  фунтов (120  кг ) без учета коллекторов, сцепления, ЭБУ, коробки зажигания и фильтров

Семейство двигателей Toyota RV8 — это серия двигателей для гоночных автомобилей, спроектированных, разработанных и произведенных компанией Toyota Racing Development . Они выпускаются в версиях гоночных двигателей V8 объемом 2,65 литра, 3,0 литра и 3,4 литра, с турбонаддувом и без наддува . Они использовались в гонках серий CART , IRL IndyCar , Formula Nippon , Super GT и Le Mans Prototype с 1996 по 2015 год . [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] Этот атмосферный двигатель, ранее использовавшийся в Formula Nippon и Super GT, сам по себе является производным от гоночного двигателя V8 Toyota Indy V8 Indy . [11]

Гибридный двигатель TS030

TS030 использует атмосферный бензиновый 3,4-литровый (210 куб. дюймов) силовой агрегат V8 , [12] установленный под углом 90 градусов к ряду цилиндров, [13] и выдающий 530 лошадиных сил (400 кВт; 540 л. с.). [12] Инженеры Toyota решили взять за основу двигатель своего проекта Super GT вместо того, чтобы создавать новый. [14] Шестиступенчатая секвентальная коробка передач была установлена ​​поперечно двигателю, а тормоза были изготовлены из углеродных материалов. [13]

Гибрид TS030 оснащен системой рекуперации кинетической энергии (KERS) — устройством рекуперативного торможения, разработанным Toyota Racing Development (организаторы Ле-Мана, Automobile Club de l'Ouest (ACO), используют альтернативное название ERS) для зарядки суперконденсатора . [ 15] Дополнительная мощность направляется на задние колеса, что обеспечивает автоматическое увеличение мощности на 300 л. с. (220 кВт; 300 л. с.). Его блок мотор-генератора действует как генератор при торможении; это позволяет ему собирать прямую энергию с приводного вала, который замедляет автомобиль и преобразует энергию в электричество, которое хранится в суперконденсаторе , [ 16] который был поставлен Nisshinbo и установлен в пассажирском салоне автомобиля. [13] Результат позволяет водителю быстрее проходить круг, когда он выходит из поворотов трассы, и экономить топливо за счет снижения использования двигателя при выходе из поворота. [17] Toyota выбрала Aisin AW для сборки переднего электродвигателя , в то время как Denso были выбраны для сборки заднего силового агрегата. [13]

Гибридный двигатель TS040

Демонстрация гибридного бензинового двигателя Toyota TS040 Hybrid 3.7l V8 и коробки передач в сборе

Гибрид TS040 также использует среднерасположенный атмосферный бензиновый двигатель V8 , наклоненный под углом 90 градусов, [18] [19] был перенесен из гибрида TS030. [20] Его рабочий объем , увеличенный с 3,4 л ( 210 куб. дюймов) до 3,7 л (230 куб. дюймов) за счет удлинения хода поршня для лучшей эффективности, [20] [21] выдавал 513 лошадиных сил (383 кВт) на задние колеса. [22] Двигатель был разработан для работы с расходомером топлива, что способствовало переходу концепции на эффективность от мощности. [21] Система впрыска, установленная на бобышках, находилась во впускном тракте и размещалась над наклонными дроссельными клапанами относительно впускного тракта. Они были оснащены восемью соленоидными инжекторами, которые направляли мощность на каждый из дроссельных каналов и во впускные отверстия. Toyota установила две системы с контролем детонации для обнаружения вибрации и датчиками давления сгорания в реальном времени для настройки момента зажигания среди других компонентов двигателя во время гонки в целях обеспечения надежности. [23]

Приложения

Двигатель Toyota RV8J

Формула Ниппон/Супер Формула

ЛМП1

Супер ГТ (GT300)

Серия CART/IndyCar

Ссылки

  1. ^ "Презентация Toyota V8". 24h-lemans.com . Получено 15 ноября 2021 г. .
  2. ^ "Технические характеристики Toyota TS040 Hybrid 2014 года".
  3. ^ "Toyota представляет планы деятельности в области автоспорта на 2007 год | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation". Global.toyota . Получено 12 ноября 2021 г. .
  4. ^ "TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 лет TOYOTA | Продукция, технологии | История деятельности Toyota в сфере автоспорта". Toyota-global.com . Получено 12 ноября 2021 г. .
  5. ^ "TOYOTA MOTOR SPORTS". Toyota.co.jp . Получено 12 ноября 2021 г. .
  6. ^ "Представлен двигатель Toyota Le Mans". Racecar-engineering.com . 27 января 2011 г. Получено 12 ноября 2021 г.
  7. ^ "DOHC, 90 градусов, V* гоночные двигатели". TrackForum.org . Получено 12 ноября 2021 г. .
  8. ^ "Mulsanne's Corner: Toyota RV8KLM V8". Mulsannescorner.com . Получено 12 ноября 2021 г. .
  9. ^ "Toyota RV8KLM (2011) - Гоночные автомобили". Tech-racingcars.wikidot.com . Получено 12 ноября 2021 г. .
  10. ^ "Swift 017n For Sale (Sold)". Apexspeed.com . Получено 12 ноября 2021 г. .
  11. ^ "О Формуле NIPPON". 2021 . Получено 13 ноября 2021 .
  12. ^ ab Bowman, Zach (22 февраля 2013 г.). "Toyota обновляет гибрид TS030, готовый к гонкам в Ле-Мане, для сезона 2013 года [с видео]". Autoblog . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 г. . Получено 29 января 2017 г. .
  13. ^ abcd Пулман, Бен (25 января 2012 г.). "Toyota TS030 Hybrid (2012) первые фотографии нового гонщика Ле-Мана". Car Magazine . Архивировано из оригинала 22 июля 2016 г. . Получено 29 января 2017 г. .
  14. ^ Ким, Кэлвин (19 июня 2012 г.). «Взгляд изнутри на Toyota TS030 Hybrid Le Mans Effort». Road & Track . Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 г. . Получено 29 января 2017 г. .
  15. ^ Дубе, Зерин (30 мая 2012 г.). «ACO/FIA объявляют о зонах гибридного торможения». Speed ​​Sport Life . Архивировано из оригинала 23 июня 2012 г. Получено 1 июня 2012 г.
  16. ^ "Внутреннее устройство гибрида TS030". Toyota. 19 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2017 г. Получено 28 апреля 2016 г.
  17. ^ Тодорова, Лидия (8 июня 2012 г.). "Toyota TS030 Hybrid at the Le Mans". Automobiles Review . Архивировано из оригинала 27 августа 2014 г. Получено 31 января 2017 г.
  18. ^ "Technische Daten des Toyota TS040 Hybrid". motorsport-total.com (на немецком языке). 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2018 г. Получено 15 марта 2018 г.
  19. ^ Майнерс, Йенс (27 марта 2014 г.). "Toyota представляет 988-сильный гибридный гоночный автомобиль TS040 Le Mans, нацеливается на Porsche и Audi". Car and Driver . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 г. . Получено 15 марта 2018 г. .
  20. ^ ab Watkins, Gary (27 марта 2014 г.). "Новый автомобиль Toyota LMP1 WEC близок к 1000 л. с.". Autosport . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 г. . Получено 14 марта 2018 г. .
  21. ^ ab Коттон, Эндрю (14 июня 2019 г.). «Династия TS». Racecar Engineering : 10–11 . Получено 9 июня 2021 г. – через Issuu.
  22. ^ Лавринц, Дэймон (28 марта 2014 г.). «Новый гибридный гоночный автомобиль Toyota — зверь мощностью 1000 лошадиных сил». Wired . Архивировано из оригинала 19 марта 2018 г. Получено 14 марта 2018 г.
  23. ^ Бутчер, Лоуренс (7 февраля 2022 г.). «Потрясающий двигатель Toyota Le Mans, который соответствовал F1 – TS040» . Motor Sport . Получено 7 февраля 2022 г. .
  24. ^ "Lola B05/50 Formula Nippon". Racecar engineering . 11 декабря 2007 г. Получено 24 мая 2022 г.
  25. ^ "Eagle 987 Champ Car". Allamericanracers.com . Получено 15 ноября 2021 г. .
  26. ^ "Двигатель Toyota RV8F CART 2002 года". Museumofamericanspeed.com . Получено 15 ноября 2021 г. .
  27. ^ "Newman/Hass Toyota-Lola Champ Car". Media.toyota.co.uk . 25 июня 2004 г. Получено 15 ноября 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_RV8_engine&oldid=1246859799"