Подробности гонки | |||
---|---|---|---|
17-я гонка из 33 в серии NASCAR Winston Cup 1998 года | |||
Дата | 12 июля 1998 г. | ||
Официальное название | 6-й ежегодный Jiffy Lube 300 | ||
Расположение | Лоудон, Нью-Гемпшир , Международная гоночная трасса Нью-Гемпшира | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 1,058 мили (1,704 км) | ||
Расстояние | 300 кругов, 317,4 миль (510,805 км) | ||
Запланированное расстояние | 300 кругов, 317,4 миль (510,805 км) | ||
Средняя скорость | 102,996 миль в час (165,756 км/ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Хендрик Моторспортс | ||
Время | 29.665 | ||
Больше всего кругов пройдено | |||
Водитель | Джефф Бертон | Гонки на раушах | |
Круги | 191 | ||
Победитель | |||
№ 99 | Джефф Бертон | Гонки на раушах | |
Телевидение в Соединенных Штатах | |||
Сеть | ТНН | ||
Дикторы | Илай Голд , Бадди Бэйкер , Дик Берггрен | ||
Радио в Соединенных Штатах | |||
Радио | Сеть автогонок |
Jiffy Lube 300 1998 года была 17-й гонкой серийных автомобилей сезона NASCAR Winston Cup Series 1998 года и 10-й итерацией мероприятия . Гонка прошла в воскресенье, 12 июля 1998 года, в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир , на New Hampshire International Speedway , постоянной, овальной, низко наклонной гоночной трассе протяженностью 1,058 мили (1,703 км). Гонка заняла запланированные 300 кругов. В конце гонки гонщик Roush Racing Джефф Бертон доминировал большую часть гонки, одержав свою четвертую победу в карьере в NASCAR Winston Cup Series и первую победу в сезоне. [1] [2] Чтобы заполнить подиум, гонщик Roush Racing Марк Мартин и гонщик Hendrick Motorsports Джефф Гордон финишировали вторым и третьим соответственно.
New Hampshire International Speedway — овальная гоночная трасса длиной 1,058 мили (1,703 км), расположенная в Лаудоне, штат Нью-Гемпшир, на которой ежегодно с начала 1990-х годов проводятся гонки NASCAR , а также уикенд IndyCar и старейшая гонка на мотоциклах в Северной Америке, Loudon Classic. Прозванная «Волшебной милей», гоночная трасса часто преобразуется в дорожную трассу длиной 1,6 мили (2,6 км), которая включает большую часть овала. Первоначально трасса была местом Bryar Motorsports Park, прежде чем была куплена и перестроена Бобом Баре. В настоящее время трасса является одной из восьми основных трасс NASCAR, принадлежащих и управляемых Speedway Motorsports .
Первая тренировка прошла утром в пятницу, 10 июля. Марк Мартин , выступающий за команду Roush Racing , показал лучшее время в сессии, проехав круг за 29,419 и показав среднюю скорость 129,467 миль/ч (208,357 км/ч). [3]
Поз. | # | Водитель | Команда | Делать | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | Форд | 29.419 | 129.467 |
2 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 29.477 | 129.213 |
3 | 40 | Стерлинг Марлин | Команда САБКО | Шевроле | 29.509 | 129.072 |
Полные результаты первой практики |
Вторая сессия тренировок прошла в пятницу, 10 июля, днём. Кен Шрейдер , выступающий за команду Andy Petree Racing , показал лучшее время в сессии, проехав круг за 29,517 и показав среднюю скорость 129,038 миль в час (207,667 км/ч). [4]
Поз. | # | Водитель | Команда | Делать | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Кен Шрейдер | Энди Петри Гонки | Шевроле | 29.517 | 129.038 |
2 | 43 | Джон Андретти | Мелкие предприятия | Понтиак | 29.523 | 129.011 |
3 | 44 | Кайл Петти | Мелкие предприятия | Понтиак | 29.534 | 128.963 |
Полные результаты второй практики |
Заключительная сессия тренировок, иногда называемая «Счастливым часом», прошла в субботу, 11 июля. Марк Мартин , выступающий за команду Roush Racing , установил лучшее время в сессии, проехав круг за 29,761 и со средней скоростью 127,980 миль в час (205,964 км/ч). [5]
Поз. | # | Водитель | Команда | Делать | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | Форд | 29.761 | 127.980 |
2 | 98 | Рич Бикл | Кейл Ярборо Моторспортс | Форд | 29.782 | 127.889 |
3 | 99 | Джефф Бертон | Гонки на раушах | Форд | 29.845 | 127.619 |
Полные результаты практики Happy Hour |
Квалификация была разделена на два раунда. Первый раунд состоялся в пятницу, 10 июля, в 15:00 EST . Каждому гонщику был предоставлен один круг для установления времени. Во время первого раунда 25 лучших гонщиков в раунде гарантировали стартовое место в гонке. Если гонщик не мог гарантировать себе место в первом раунде, у него была возможность стереть свое время с первого раунда и попытаться проехать более быстрое время круга во втором раунде квалификационного заезда, который состоялся в субботу, 11 июля, в 10:00 EST . Как и в первом раунде, каждому гонщику был предоставлен один круг для установления времени. [6] 24 января 1998 года NASCAR объявила, что количество выданных временных мест будет увеличено по сравнению с прошлым сезоном. Позиции 26-36 будут определяться по времени, в то время как позиции 37-43 будут основаны на временных местах. Шесть мест присуждаются с использованием временных мест на основе очков владельца. Седьмое место присуждается бывшему чемпиону, который не прошел квалификацию для участия в гонке. Если ни одному из прошлых чемпионов не требуется временное место, следующее по количеству очков владельца место будет присуждено временному месту. [7]
Рики Крейвен , выступающий за Hendrick Motorsports , выиграл поул-позицию, показав время 29,665 и среднюю скорость 128,394 миль в час (206,630 км/ч). [8]
Единственным гонщиком, не прошедшим квалификацию, стал Дэйв Марцис .
*Время недоступно.
Фин [9] | Св. | # | Водитель | Команда | Делать | Круги | Вел | Статус | Очки | Выигрыши |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 99 | Джефф Бертон | Гонки на раушах | Форд | 300 | 191 | бег | 185 | 131 075 долларов США |
2 | 15 | 6 | Марк Мартин | Гонки на раушах | Форд | 300 | 0 | бег | 170 | 82 575 долларов США |
3 | 2 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 300 | 73 | бег | 170 | 116 025 долларов США |
4 | 9 | 2 | Расти Уоллес | Гонки Пенске-Кранефусс | Форд | 300 | 0 | бег | 160 | 59 725 долларов США |
5 | 12 | 31 | Майк Скиннер | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 300 | 2 | бег | 160 | 56 025 долларов США |
6 | 16 | 43 | Джон Андретти | Мелкие предприятия | Понтиак | 300 | 0 | бег | 150 | 60 875 долларов США |
7 | 3 | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Гонки | Форд | 300 | 0 | бег | 146 | 55 825 долларов США |
8 | 6 | 44 | Кайл Петти | Мелкие предприятия | Понтиак | 300 | 0 | бег | 142 | 47 775 долларов США |
9 | 26 | 33 | Кен Шрейдер | Энди Петри Гонки | Шевроле | 300 | 0 | бег | 138 | 52 575 долларов США |
10 | 17 | 81 | Кенни Уоллес | ФИЛЬМАР Гонки | Форд | 300 | 0 | бег | 134 | 62 625 долларов США |
11 | 10 | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Гонки | Понтиак | 300 | 2 | бег | 135 | 49 325 долларов США |
12 | 28 | 46 | Джефф Грин | Команда САБКО | Шевроле | 300 | 0 | бег | 127 | 33 325 долларов США |
13 | 8 | 1 | Даррелл Уолтрип | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 300 | 0 | бег | 124 | 37 425 долларов США |
14 | 32 | 5 | Терри Лабонте | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 299 | 0 | бег | 121 | 48 925 долларов США |
15 | 37 | 4 | Бобби Гамильтон | Morgan–McClure Motorsports | Шевроле | 299 | 0 | бег | 118 | 49 975 долларов США |
16 | 29 | 30 | Деррик Коуп | Бахари Гонки | Понтиак | 299 | 0 | бег | 115 | 43 825 долларов США |
17 | 14 | 90 | Дик Трикл | Гонки Донлавей | Форд | 299 | 0 | бег | 112 | 43 400 долларов США |
18 | 20 | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 299 | 0 | бег | 109 | 47 150 долларов США |
19 | 33 | 10 | Рики Радд | Rudd Performance Motorsports | Форд | 299 | 0 | бег | 106 | 48 400 долларов США |
20 | 7 | 36 | Эрни Ирван | MB2 Автоспорт | Понтиак | 298 | 0 | бег | 103 | 45 050 долларов США |
21 | 39 | 26 | Джонни Бенсон-младший. | Гонки на раушах | Форд | 298 | 0 | бег | 100 | 43 775 долларов США |
22 | 4 | 97 | Чад Литтл | Гонки на раушах | Форд | 298 | 4 | бег | 102 | 35 425 долларов США |
23 | 34 | 22 | Уорд Бертон | Билл Дэвис Гонки | Понтиак | 298 | 0 | бег | 94 | 41 975 долларов США |
24 | 38 | 21 | Майкл Уолтрип | Гонки братьев Вуд | Форд | 298 | 0 | бег | 91 | 42 325 долларов США |
25 | 23 | 23 | Джимми Спенсер | Тревис Картер Энтерпрайзис | Форд | 298 | 4 | бег | 93 | 42 475 долларов США |
26 | 13 | 94 | Билл Эллиотт | Гонки Эллиотта-Марино | Форд | 297 | 10 | бег | 90 | 41 225 долларов США |
27 | 22 | 13 | Джерри Надо (R) | Гонки Эллиотта-Марино | Форд | 297 | 0 | бег | 82 | 33 950 долларов США |
28 | 19 | 11 | Бретт Бодин | Бретт Бодин Гонки | Форд | 297 | 1 | бег | 84 | 40 700 долларов США |
29 | 1 | 50 | Рики Крейвен | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 295 | 13 | бег | 81 | 46 950 долларов США |
30 | 30 | 12 | Джереми Мэйфилд | Гонки Пенске-Кранефусс | Форд | 294 | 0 | крушение | 73 | 40 325 долларов США |
31 | 43 | 91 | Энди Хилленберг | Гонки LJ | Шевроле | 293 | 0 | бег | 70 | 33 200 долларов США |
32 | 18 | 75 | Рик Маст | Бутч Мок Моторспортс | Форд | 291 | 0 | бег | 67 | 30 075 долларов США |
33 | 25 | 28 | Кенни Ирвин-младший (справа) | Роберт Йейтс Гонки | Форд | 286 | 0 | бег | 64 | 44 950 долларов США |
34 | 41 | 77 | Роберт Пресли | Джаспер Моторспортс | Форд | 280 | 0 | бег | 61 | 29 825 долларов США |
35 | 35 | 40 | Стерлинг Марлин | Команда САБКО | Шевроле | 261 | 0 | бег | 58 | 29 700 долларов США |
36 | 21 | 42 | Джо Немечек | Команда САБКО | Шевроле | 249 | 0 | бег | 55 | 36 575 долларов США |
37 | 42 | 7 | Джефф Бодин | Маттеи Моторспортс | Форд | 184 | 0 | умение обращаться | 52 | 36 450 долларов США |
38 | 31 | 98 | Рич Бикл | Кейл Ярборо Моторспортс | Форд | 137 | 0 | крушение | 49 | 38 700 долларов США |
39 | 27 | 16 | Тед Масгрейв | Гонки на раушах | Форд | 127 | 0 | крушение | 46 | 36 200 долларов США |
40 | 11 | 35 | Гэри Брэдберри | Гонки ISM | Понтиак | 118 | 0 | двигатель | 43 | 29 200 долларов США |
41 | 36 | 9 | Скорость озера | Гонки Меллинга | Форд | 34 | 0 | крушение | 40 | 29 700 долларов США |
42 | 24 | 96 | Хат Стриклин | Американские гонки на оборудовании | Шевроле | 34 | 0 | крушение | 37 | 29 200 долларов США |
43 | 40 | 41 | Стив Гриссом | Ларри Хедрик Моторспортс | Шевроле | 34 | 0 | крушение | 34 | 36 200 долларов США |
Не удалось пройти квалификацию | ||||||||||
44 | 71 | Дэйв Марцис | Автогонки Марциса | Шевроле | ||||||
Официальные результаты гонки |