Гран-при Детройта 1986 года

Гран-при Детройта 1986 года
Седьмая гонка из шестнадцати в чемпионате мира Формулы-1 1986 года
Подробности гонки
Дата	22 июня 1986 г.
Официальное название	5-й Гран-при Детройта
Расположение	Уличная схема Детройта Детройт , Мичиган
Курс	Временный уличный курс
Продолжительность курса	4,120 км (2,56 мили)
Расстояние	63 круга, 259,56 км (161,28 миль)
Погода	Облачно и жарко, температура достигает 91 °F (33 °C); скорость ветра до 23 миль в час (37 км/ч) [1]
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Время	1:38.301
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда
Время	1:41.233 на 41 круге
Подиум
Первый	Айртон Сенна	Лотус - Рено
Второй	Жак Лаффит	Лижье - Рено
Третий	Ален Прост	McLaren - ТЭГ
Лидеры круга

Гран -при Детройта 1986 года — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся 22 июня 1986 года в Детройте , штат Мичиган .

Звезда Lotus - Renault Айртон Сенна стартовал с поула и одержал с трудом заработанную победу, четвертую в своей карьере. Молодой бразилец прорвался сквозь пелотон, откатившись на восьмое место из-за спущенной шины, и одержал свою первую победу на USGP. В гонке лидеры сменялись шесть раз среди пяти гонщиков, и победа Сенны положила начало серии, которая позволила ему одержать пять побед на Гран-при США за шесть лет.

Американец Эдди Чивер , в своей единственной гонке F1 сезона, занял место Патрика Тамбея в Carl Haas Lola , поскольку Тамбе не полностью оправился от травм в Монреале . Хаас пытался заполучить легендарного Марио Андретти , но, по-видимому, из-за вражды FISA - CART , заявка Андретти на получение суперлицензии FIA была отклонена (предположительно, Хаас затем попытался заполучить Майкла Андретти по предложению Марио, но его заявка на лицензию также была отклонена). Чивер, который участвовал в чемпионате мира по спортивным автомобилям 1986 года за команду TWR Jaguar , уже имел требуемую лицензию и не имел подобных проблем, квалифицировался десятым, опередив временного товарища по команде Алана Джонса почти на 3 секунды. Его гонка закончилась чуть более чем на половине дистанции из-за сломанного колышка колеса.

Как и ожидалось, гонщикам было трудно найти сцепление в пятничных сессиях, так как временной уличной трассе требовалось время, чтобы обработать резину. Пилот Williams - Honda Найджел Мэнселл был единственным, кто проехал менее 1:40, показав два выдающихся круга на гоночных шинах. В великолепную субботу Мэнселл и Сенна выжидали, дожидаясь середины часовой сессии, чтобы выйти на трассу. Сенна вышел на квалификацию, сумел освободить трассу и установил рекорд трассы 1:38.301. Мэнселлу помешали его заезды на хрупких квалификационных шинах, когда Ален Прост упал в шикане, и Сенна получил поул с преимуществом более чем в полсекунды.

Воскресенье было жарким и влажным, возможен дождь. На старте Сенна лидировал у Мэнселла в первом повороте, а Рене Арну на Ligier -Renault вырвался вперед к Нельсону Пике на втором Williams.

В начале третьего круга Сенна не включил передачу на входе в первый поворот, и Williams Мэнселла вырвался вперед.

К концу пятого круга преимущество Мэнселла составляло 4,3 секунды, но это был предел. Его задние тормозные колодки были слишком холодными и застекленными, и Сенна смог снова приблизиться к нему. К седьмому кругу он был прав на своей коробке передач, а на восьмом круге он вернул себе лидерство.

Сенна немедленно начал отрываться, в то время как Мэнселл проскользнул обратно через пелотон. На 14-м круге, имея преимущество в 6,5 секунд, Сенна внезапно нырнул в боксы с медленно спускающейся правой задней шиной. Несмотря на быструю смену, он вернулся на восьмое место, на двадцать секунд позади нового лидера Рене Арну.

Арну удерживал лидерство всего три круга, прежде чем ему пришлось заехать на пит-стоп за новой резиной. Его товарищ по команде Ligier Жак Лаффит , выступавший на более жестких задних шинах Pirelli , поднялся на вершину таблицы результатов. В возрасте 42 лет Лаффит впервые лидировал в гонке за более чем три года и в последний раз в своей карьере.

После остановки на 14-м круге Сенна начал прокладывать себе путь обратно вперед, обгоняя не отстающих, а лучших гонщиков эпохи. Он обогнал борющиеся Ferrari Микеле Альборето на 15-м круге и Стефана Йоханссона на 17-м круге. Затем он обогнал Арну, когда тот сделал остановку для замены шин на 18-м круге, McLaren - TAG Проста на 28-м круге и Мэнселла на 31-м круге. Пике обогнал Лаффита, став пятым лидером гонки. Сенна занял второе место всего в 1,7 секунды позади Пике, обойдя Лаффита, который затем заехал на пит-стоп для замены шин.

С этими двумя впереди, и Пике, лидирующим с преимуществом до 3,5 секунд, Сенна был удовлетворен тем, что следовал за своим соотечественником. После восьми кругов лидерства Пике заехал на пит-стоп за шинами. Сенна вернул себе первое место и затем тоже заехал на пит-стоп. 18,4-секундный останов Пике был даже медленнее, чем у его товарища по команде Мэнселла, но когда он вернулся на трассу, двукратный чемпион зажал удила. Идя вторым позади Сенны, Пике установил самый быстрый круг гонки на 41-м круге, но с пит-стопом на десять секунд быстрее, чем у Пике, Сенна смог сохранить лидерство.

На следующем круге, 42-м, Пике немного переборщил и сильно врезался в левом повороте перед последней шиканой. Он оказался в барьере из шин, невредимым, но его машина оказалась в очень опасном положении. Кран, присутствовавший именно по этой причине, не смог сдвинуть машину с места. Арну, теперь отстававший на 16,6 секунды на втором месте, отставал на секунду от лидера Сенны на пять кругов, в то время как в повороте, где разбился Пике, был показан желтый флаг. Как только желтый флаг исчез, Арну выехал за пределы трассы и врезался в брошенный Пике Williams! Француз решил, что его машина не повреждена, и попытался вернуться в пелотон, но сделал это прямо перед Arrows - BMW Тьерри Бутсена , оттеснив обе машины.

Что весьма нетипично для уличных гонок, эти трое — Пике, Арну и Бутсен — были единственными гонщиками за весь день, которые сошли с дистанции из-за аварий.

За 17 кругов до финиша Сенна опережал Проста на 27 секунд, но двигатель McLaren TAG заглох на торможении. Лаффит смог приблизиться, пока Прост боролся, и Ligier быстро переместился на второе место. Сенна финишировал на 30 секунд впереди, одержав свою первую победу в Соединенных Штатах и ​​единственную победу в Америке для Renault.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Зазор
1	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:40.301	1:38.301	—
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1:39.490	1:38.839	+0,538
3	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1:41.510	1:39.076	+0,775
4	25	Рене Арну	Лижье - Рено	1:43.166	1:39.689	+1.388
5	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:42.989	1:40.312	+2.011
6	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:45.236	1:40.676	+2.375
7	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	1:43.368	1:40.715	+2.414
8	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1:43.664	1:40.819	+2.518
9	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	1:43.732	1:40.848	+2.547
10	16	Эдди Чивер	Лола - Форд	1:46.499	1:41.540	+3.239
11	27	Микеле Альборето	Феррари	1:44.296	1:41.606	+3.305
12	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	1:43.759	1:41.836	+3.535
13	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1:45.711	1:42.279	+3.978
14	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	1:45.846	1:42.511	+4.210
15	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	1:44.890	1:42.558	+4.257
16	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	1:45.250	1:42.815	+4.514
17	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	1:48.912	1:43.658	+5.357
18	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	1:47.478	1:43.796	+5.495
19	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	1:48.855	1:44.259	+5.958
20	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	1:49.812	1:44.401	+6.100
21	15	Алан Джонс	Лола - Форд	1:45.521	1:44.450	+6.149
22	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	1:49.067	1:45.059	+6.758
23	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	1:47.359	1:46.705	+8.404
24	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	1:47.230	11:12.906	+8.929
25	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	1:56.741	1:48.682	+10.381
26	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	1:49.680	29:44.015	+11.379

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Шина	Круги	Время/На пенсии	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	Г	63	1:51:12.847	1	9
2	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	П	63	+ 31.017	6	6
3	1	Ален Прост	McLaren - ТЭГ	Г	63	+ 31.824	7	4
4	27	Микеле Альборето	Феррари	Г	63	+ 1:30.936	11	3
5	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	Г	62	+ 1 круг	2	2
6	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	П	62	+ 1 круг	8	1
7	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Рено	Г	61	+ 2 круга	14
8	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	Г	61	+ 2 круга	20
9	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Рено	Г	61	+ 2 круга	18
10	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	П	60	+ 3 круга	15
В отставке	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	Г	51	Электрические	19
В отставке	25	Рене Арну	Лижье - Рено	П	46	Несчастный случай	4
В отставке	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	Г	44	Несчастный случай	13
В отставке	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Мотори Модерни	П	43	Коробка передач	23
В отставке	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	Г	41	Несчастный случай	3
В отставке	28	Стефан Йоханссон	Феррари	Г	40	Электрические	5
В отставке	19	Тео Фаби	Бенеттон - БМВ	П	38	Коробка передач	17
В отставке	16	Эдди Чивер	Лола - Форд	Г	37	Рулевое управление	10
В отставке	15	Алан Джонс	Лола - Форд	Г	33	Рулевое управление	21
В отставке	22	Аллен Берг	Озелла - Альфа Ромео	П	28	Электрические	25
В отставке	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	Г	15	Электрические	16
В отставке	21	Пьеркарло Гинзани	Озелла - Альфа Ромео	П	14	Турбо	22
В отставке	2	Кеке Росберг	McLaren - ТЭГ	Г	12	Передача инфекции	9
В отставке	20	Герхард Бергер	Бенеттон - БМВ	П	8	Двигатель	12
В отставке	24	Алессандро Наннини	Minardi - Мотори Модерни	П	3	Турбо	24
ДНС	29	Хууб Ротенгаттер	Zakspeed	Г	0	Электрические	26
Источник: [2] [3]

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Очки 1 Айртон Сенна 36 2 Ален Прост 33 3 Найджел Мэнселл 29 4 Нельсон Пике 19 5 Кеке Росберг 14 Источник: [4]

Положение в Кубке конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 Уильямс - Хонда 48 2 McLaren - ТЭГ 47 3 Лотус - Рено 36 4 Лижье - Рено 19 5 Феррари 13 Источник: [4]

• Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

• Роб Уокер (октябрь 1986 г.). "5-й Гран-при Детройта: Фронт и Сенна". Road & Track , 130-132.

• https://www.youtube.com/watch?v=Pn6wnhb2Vpg

На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Детройта 1986 года .