Транспорт в Омахе

Транспорт в Омахе, штат Небраска , включает в себя большинство основных видов транспорта, таких как пешеходный, велосипедный, автомобильный, автобусный, поездной и самолетный. В то время как ранний транспорт состоял из паромов, дилижансов , пароходов , уличных железных дорог и железных дорог, транспортная система города развилась и включила в себя систему межштатных автомагистралей , паркообразные бульвары и множество велосипедных и пешеходных дорожек . Исторический центр нескольких важных эмигрантских путей и Первой трансконтинентальной железной дороги , его центр как национальный транспортный узел заслужил Омахе прозвище «Город ворот Запада» еще в 1860-х годах. ^[1]

В бурный период пионеров, характеризующийся его центральным положением в непосредственной близости к западным Соединенным Штатам, транспорт в Омахе требовал строительства огромных складов, где поселенцы на фронтире могли бы запасаться, а общины к западу от Омахи получали еду и припасы для строительства. Речные суда и дилижансы заполонили прибрежный город разнообразными новичками, старателями и сомнительными личностями. Ранняя Омаха также приземлилась в штаб-квартире Union Pacific Railroad , что привело к ее важному месту в национальном железнодорожном фольклоре.

После быстрого превращения в город Омаха не смогла заасфальтировать свои улицы соответствующим образом. Хаотичная транспортная система была отмечена несколькими милями успешных конных путей; однако в городе было всего четыре мили (6 км) канатной дороги . Несколько ранних пригородов были построены на основе обслуживания этими линиями, включая Данди , Бенсон и Каунтз-Плейс . В начале 1880-х годов была построена обширная система бульваров , чтобы создать парковую атмосферу для водителей по всему городу. Транс-Миссисипская выставка в 1889 году привела к строительству многих новых транспортных объектов, в частности великолепного вокзала Берлингтон .

В 1930-х годах транспортная система города была омрачена бурными протестами. Работники транзита хотели объединиться в профсоюз, а руководство основной компании выступало против любых попыток изменить репутацию Омахи как города без профсоюзов. После введения автобусов в начале 1950-х годов трамваи были закрыты, а в последние годы десятилетия город начал строительство своих компонентов в системе межштатных автомагистралей .

Сегодня транспортная система Омахи растет вместе с городом, и разрабатываются маршруты для велосипедистов и пешеходов, а также общественный транспорт, автомагистрали и парковые дорожки и другие инновации. В городе есть участок шоссе Линкольна , внесенный в Национальный реестр исторических мест , и есть более 100 миль (160 км) полос между штатами и автомагистралей, больше, чем в любой другой области штата Небраска. ^[2]

Омаха не планировалась как большой город или больше, чем ее сосед через реку Миссури , Каунсил-Блаффс, Айова . В 1856 году землевладелец сообщил своим концернам на Восточном побережье, что,

«С. Блаффс неуклонно растет по направлению к реке, и когда-нибудь он станет одним большим городом по обе стороны реки, с железнодорожными, пешеходными и каретными мостами, соединяющими их, — и это теперь надежда и разговоры жителей Блаффса». — Дж. Баркер, 1856 г. ^[3]

В августе 1859 года Авраам Линкольн посетил земли, в которые он инвестировал в Каунсил-Блаффс, и, пока он был там, не счел нужным тратить время на переправу через реку в деревню Омаха. ^[4]

В 1804 году, за пятьдесят лет до основания города Омаха, экспедиция Льюиса и Кларка впервые прибыла по реке Миссури. Форт Лиза 1806 года и торговый пост Кабанна 1820 года были важными форпостами торговли пушниной, расположенными поблизости от реки, наряду с более ранним постом Фонтенелла в Белвью . Инженерный кантонмент был построен Йеллоустонской экспедицией капитана Стивена Уоттса Кирни в 1819 году. Судно экспедиции, Western Engineer , было первым пароходом, успешно поднявшимся по реке Миссури в район Омаха-Каунсил-Блаффс. ^[5]

Миссури была причиной основания Омахи и продолжала играть важную роль в развитии города в течение многих лет. В 1853 году Уильям Д. Браун имел первое видение города, что привело его к основанию парома Lone Tree Ferry, пересекающего реку Миссури из Каунсил-Блаффс, штат Айова . Позже компания Council Bluffs and Nebraska Ferry Company наняла Альфреда Д. Джонса для строительства Омаха-Сити, который был одним из первых поселений на территории Небраски . Наряду с паромной пристанью Lone Tree Ferry в центре Омахи , в районе Омахи были открыты другие паромы во Флоренсе , Саратоге и Белвью . Большие пароходы перевозили провизию вверх по Миссури из Сент-Луиса , пополняя склады в каньоне Джобберс и загружая поезда Union Pacific и в интендантском депо Омахи , которое, в свою очередь, снабжало Департамент армии США Платт .

Banner State был первым пароходом, который доставил материалы для строительства города в начале 1854 года, до того, как город был официально основан. ^[6] До 1879 года капитан Джозеф Ла Барж был главной фигурой среди капитанов пароходов Миссури в первые годы существования города. По словам Дж. Стерлинга Мортона , золотая эра пароходства на Миссури была с 1855 по 1860 год, как раз перед появлением железных дорог. ^[7] В 1857 году 174 парохода, перевозивших 13 000 тонн груза, пришвартовались у причалов Омахи. Когда Омаха стала центром оснащения для золотоискателей из Колорадо, направлявшихся в Пайкс-Пик в 1859 году, в Омаху между мартом и ноябрем прибыло 268 пароходов. ^[8]

С железными дорогами, которые стали доминирующей формой дальних перевозок и пассажирских путешествий в начале 1870-х годов, речные суда, подобные тем, что были в Омахе, устарели. Однако, в конце 1949 года пароход Avalon перевозил пассажиров в Омахе, прежде чем стать одним из знаменитых пароходов Сент-Луиса в 1960-х годах. ^{[9] [10]}

В 1863 году возле пристани Миллера на реке Миссури была заложена земля для первой трансконтинентальной железной дороги . Вместе с местным финансистом Эдвардом Крейтоном [ ^1] Джордж Фрэнсис Трейн был промоутером, который в основном отвечал за приземление железной дороги в городе. Он разбогател благодаря удобному расположению рядом с землей, которой он владел (возле Дир-Парка. ^[11] Штаб-квартира Union Pacific Railroad находилась в Омахе с момента ее основания в 1867 году. В 1872 году Union Pacific открыла первый [железнодорожный] мост через Миссури в Омаху. ^[12]

В 1860-х и 1870-х годах город стал крупным центром оснащения для основных маршрутов, которые проходили через Небраску, включая Орегонский , Калифорнийский и Мормонский маршруты . Каньон Джобберс был построен в центре Омахи с целью оснащения этих переселенцев. К 1858 году появились линии дилижансов, включая Local Stage Coach Company в 1857 году и Western Stage Company, которая начала свои восточные и западные маршруты в Омахе. Линии Pony Express и Wells Fargo имели офисы в городе.

В конце 1880-х годов в Омахе были ужасные улицы, из-за чего многие жители считали, что город не развивается должным образом. Это отсутствие реакции со стороны городских властей было вызвано владельцами недвижимости по всему городу, которые не хотели платить за улучшения. В дождливые дни дилижансы тонули по самые колпаки , и жители носили сапоги по колено, чтобы пробираться через грязь, а порой по улицам текли реки. ^[13]

В 1867 году Эзра Миллард , Эндрю Дж. Хэнском и Август Кунце основали компанию Omaha Horse Railway Company для предоставления услуг по перевозке лошадей в городе. К концу 1870-х годов линия имела пять миль (8 км) путей, 10 вагонов, 70 лошадей, 20 сотрудников и 495 000 пассажиров в год. ^[14] Компания Omaha Cable Tramway Company была единственной канатной дорогой в городе , она начала свою работу в 1884 году и закончила свою работу в 1895 году после объединения с Horse Railway в Omaha Street Railway Company. В 1896 году новая компания распалась из-за появления конкурентов. ^[15] Компания Eurastus Benson построила электромобиль между Омахой и Бенсоном специально для содействия развитию пригородов в это время.

В 1880 году только четверть мили из предполагаемых 118 миль (190 км) улиц Омахи были заасфальтированы. В 1883 году Эндрю Розуотер, брат владельца газеты Эдварда Розуотера , стал городским инженером и начал амбициозный проект по модернизации городских улиц. К 1886 году в городе было 44 мили (71 км) заасфальтированных улиц, в том числе асфальтом , колорадским песчаником, гранитом из Су-Фолс и деревянными блоками. ^[14]

В 1889 году Хорас В. С. Кливленд предложил, чтобы город Омаха разработал серию «широких декоративных проспектов, известных как бульвары или парковые дорожки», спроектированных «с изысканным расположением деревьев и кустарников по бокам и в центре», похожих на комплексные планы европейских городов в середине 19 века. Его план был принят Комиссией по паркам города, что привело к строительству бульвара Претти-Майл в Омахе в 1892 году и десятков других бульваров вплоть до настоящего времени. ^[16] Сегодня бульвары Фонтенелл и Линкольн являются одними из многих остатков раннего плана; Соренсон-Парквэй является современной версией исторического плана. Бульвар Сэддл-Крик, в настоящее время известный как Сэддл-Крик-Роуд, который изначально был самым западным бульваром в системе. ^[17]

В то время как мост Union Pacific Missouri River Bridge был первым железнодорожным мостом через реку, мост Douglas Street Bridge длиной 1400 футов (430 м) открылся в 1888 году как первый автомобильный мост. Мост East Omaha Bridge был первоначально открыт в 1893 году и перестроен десятилетие спустя, в 1903 году. Мост Mormon Bridge впервые был попытались построить через реку в 1932 году, но он потерпел неудачу; он был окончательно успешно построен в 1952 году. Мост South Omaha открылся в 1936 году. Рыцари Ак-Сар-Бена управляли мостом Douglas Street Bridge как платным мостом с 1938 по 1947 год. Мост был демонтирован в 1968 году. Движение осуществлялось по новому балочному мосту, построенному в 1966 году для I-480 . ^{[ необходимо разъяснение ] [18]} Подземный переход Saddle Creek , над которым находится путепровод Dodge Street, был завершен в 1934 году Управлением по выполнению работ . Более 1175 кубических ярдов (898 м ³ ) грунта было выкопано, чтобы понизить Saddle Creek Road достаточно, чтобы пройти под путепроводом, который используется и по сей день. Внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1992 году, ^[19] он также является частью Bridges in Nebraska Multiple Property Submission. ^[17]

В 1889 году Отто Байсдорфер построил первый автомобиль в Омахе, электромобиль . «Ottomobile» был первым из почти дюжины производителей автомобилей, которые в конечном итоге начали работу в Омахе. Ottomobile весил 265 фунтов, имел два цилиндра и мог развивать скорость 15 миль в час. ^[20] Вдоль Фарнам-стрит развился « Auto Row », где размещались дилеры, гаражи и магазины запчастей.

Первоначальное шоссе Линкольна в Омахе было обозначено через Омаху в 1913 году. Пересекая реку Миссури в Омахе по старому мосту Дуглас-стрит, оно шло на запад по Додж-стрит, затем извивалось через штат, следуя линиям раздела . Некоторые из этих участков были построены исключительно для размещения шоссе. ^[21] Важные здания на шоссе Линкольна в Омахе включали здание Hupmobile , здание Nash на 902–912 улицах Фарнам и 901–911 улицах Дуглас, а также отель Blackstone на Фарнам-стрит и 36-й улице. ^[22] Кроме того, Центр исполнительских искусств Роуз Блюмкин на 20-й и Фарнам-стрит и автомобильный ряд Фарнам-стрит от 30-й до 40-й улицы были важными достопримечательностями. ^[23]

В 1930 году в Омахе было зарегистрировано 49 128 автомобилей; десять лет спустя для передвижения по местным улицам было зарегистрировано 65 489 автомобилей.

После того, как в 1910-х годах грузовики стали популярными, скотоводческие хозяйства Омахи росли в геометрической прогрессии. Крупный рогатый скот, свиней и овец перевозили дешевле на грузовиках, чем на поездах. В 1919 году 27% скота на скотоводческих хозяйствах перевозилось на грузовиках; к 1940-м годам этот показатель вырос до более чем 75%. В 1955 году скотоводческие хозяйства стали крупнейшим центром распределения скота в Соединенных Штатах, и почти весь скот перевозился на грузовиках. ^[24]

Вышеупомянутый Бейсдорфер предоставил Омахе еще одно изобретение, успешно запустив дирижабль в городе в 1889 году. В 1929 году был принят облигационный заем, который должен был построить муниципальный аэропорт Омахи в Восточной Омахе . Считалось, что это олицетворяет надежду города на будущее; однако воздушные перевозки не стали популярными в Омахе до 1960-х годов. ^[25] Земля была болотистой, и ее пришлось засыпать илом, взятым со дна озера Картер . Northwest Airlines начала обслуживание между Миннеаполисом и Омахой в 1930 году.

В конце 1940-х годов было завершено строительство аэродрома Эппли. В 1959 году аэропорт был назван в честь Юджина С. Эппли , магната отеля Omaha Eppley. Сообщество Эппли пожертвовало 1 миллион долларов на переоборудование муниципального аэропорта Омахи в реактивный порт. ^[26]

Компания Omaha and Council Bluffs Railway and Bridge была основана в 1886 году для соединения с рекой Миссури . ^[27] В конце 1880-х годов в городе было пять франчайзинговых компаний, предоставляющих транзитные услуги в пределах города. Среди них была компания Omaha and Southwestern Street Railway Company, которая предоставляла услуги в районах Kountze Place , Dundee , Bemis Park и Gold Coast . Короткие линии шли с ограниченными целями: одна шла только к бейсбольному полю в конце своей линии, а другая шла в парк и обратно. ^[28]

К 1901 году местный бизнесмен Гёрдон В. Уоттлз объединил несколько старых компаний по перевозке лошадей и канатных дорог, чтобы создать Omaha and Council Bluffs Streetcar Company , которая позже стала Omaha Traction Company . Получив 30-летнюю франшизу от города Омаха, компания создала систему общественного транспорта, которая охватывала весь город, включая пригородные поезда и междугородние поезда . ^[29]

Уоттлз был яростным противником объединения в профсоюзы и в 1909 году боролся с забастовками в пользу объединения в профсоюзы с наемными полицейскими и необузданным насилием. К 1934 году в Омахе была организована Объединенная ассоциация служащих уличных и электрических железных дорог .

Однако к апрелю 1935 года хрупкое перемирие между руководством магазинов, выступающим за открытость, и пропрофсоюзными силами было нарушено. Последовала долгая, жестокая забастовка. Были наняты штрейкбрехеры , и в течение четырех дней компания выкатила хорошо укрепленные трамваи с окнами, закрытыми толстой проволокой, и вооруженной охраной на борту. Хотя мало кто из вагонов привлекал пассажиров, вагоны не встречали особого сопротивления. Компания сопротивлялась призывам к арбитражу от городского совета Омахи и продолжала нанимать штрейкбрехеров. В начале мая вспыхнуло насилие с ружейными атаками, жестокими избиениями и взрывами по всему городу. В июне по всему городу вспыхнули беспорядки, толпы сжигали трамваи, грабили и убили двух человек. Городское правительство потеряло контроль над насилием и вызвало Национальную гвардию , которая отправила 1800 солдат, в то время как губернатор Роберт Кокран объявил военное положение и приказал остановить трамваи. После вмешательства губернатора и разрешения Уоттлса на арбитраж был достигнут ряд соглашений. Однако никаких изменений не произошло, и штрейкбрехеры остались на работе. Насилие прекратилось, последовали судебные разбирательства, и ситуация постепенно сошла на нет. Компания Omaha Traction Company так и не объединилась в профсоюз. ^[30]

Линия Omaha Belt была образована в 1883 году компанией Union Pacific ; некоторые теневые сделки Джея Гулда привели линию Belt к 1885 году под контроль Missouri Pacific Railroad , когда она была построена из материалов Union Pacific под контролем MoPac. Станции вместе с линией включали Florence Depot , Webster Street Station и Ralston Station. Эксплуатируемая этой компанией до начала 1960-х годов, сегодня линия в значительной степени заброшена, а ее участок перестроен в рекреационный MoPac Trail .

Начиная с 1950 года город постоянно развивал и перестраивал свои главные улицы, особенно полагаясь на них для движения с востока на запад. Основные магистрали с востока на запад в Омахе включают улицы Fort, Ames, Maple, Blondo, Dodge , Pacific, Center, L, Q и Harrison. Основные магистрали с севера на юг в Омахе включают улицы North и South 24th, 30th, Saddle Creek Road и 72nd, 84th, 90th и 120th. South 10th Street важна в Южной Омахе.

Первый длинный участок межштатной автомагистрали 80 в Небраске, открытый в 1961 году, представлял собой пятидесятимильный участок между Додж-стрит в Омахе и развязкой Уэст-Линкольн. ^[31]

Строительство автострады в Северной Омахе в 1970-х годах столкнулось со многими препятствиями. Построенный сразу после строительства I-480, этот 4-мильный (6,4 км) участок изначально должен был быть обозначен как Interstate 580. Однако город отказался инвестировать дополнительные деньги, требуемые федеральным правительством для получения обозначения. В сочетании с социальными беспорядками в 1970-х годах, шоссе обвиняют в том, что оно привело к потере 30 процентов жилья и значительному росту преступности. ^[32] Автострада стала маршрутом US Highway 75 и известна на местном уровне как North Freeway.

Сегодня Омаха хорошо связана с системой межштатных автомагистралей . В городе есть одиннадцать съездов с шоссе Interstate 80. Оттуда водители межштатных автомагистралей могут выехать на шоссе Nebraska Highway 50 , US 275 / NE 92 , I-680 и I-480 / US 75. Продолжая движение на север, I-680 соединяется с I-29 около Кресента, штат Айова , и до октября 2019 года снова соединялась с I-80 около Неолы, штат Айова (этот участок от I-29 около Кресента до I-80 около Неолы теперь обозначен как I-880 ); I-480 проходит через центр Омахи, чтобы соединиться с I-29 в Каунсил-Блафс, штат Айова . Северная автомагистраль также отклоняется от I-480, и в 2005 году Департамент дорог Небраски начал проект по приведению развязки I-480/US 75 в соответствие со стандартами Interstate. Ожидается, что строительство будет завершено в 2009 году, и неизвестно, получит ли Северная автомагистраль обозначение Interstate после завершения проекта.

В Омахе есть несколько важных транспортных артерий. US Route 75 идет на юг через Омаху от Форт-Калхауна по North 30 Street, North Freeway, I-480 и Kennedy Freeway, выходя через Bellevue . US Route 6 пересекает город от Council Bluffs по I-480, также называемой Gerald R. Ford Freeway в честь уроженца Омахи. Затем она следует по Dodge Street, пока не пересечет South 204th Street, где она идет на юг по направлению к Gretna . Nebraska Highway 64 принимает маршрут бывшей Military Road к северо-западу от Омахи, следуя Maple Road и West Maple Road, чтобы слиться с US 275 в Waterloo . US 275 становится Nebraska Highway 92 после пересечения South Omaha Veterans Memorial Bridge , следуя Missouri Avenue, которая затем становится "L" Street. На пересечении со 132-й улицей Саут-стрит она поворачивает на северо-восток и следует по старой Мормонской тропе вдоль Индастриал-роуд, где соединяется с Вест-Сентер-роуд, пересекает реку Платт и продолжается на запад.

В 2005 году часть шоссе Линкольна в Омахе была включена в Национальный реестр исторических мест .

Начиная с осени 2007 года на автомагистралях в районе Омахи будет работать более 30 камер слежения за дорожным движением , включая одну на I-80 около Гретны и еще одну на Уэст-Додже около 120-й улицы. Датчики и камеры, которыми управляет Департамент дорог Небраски , не используются для поимки нарушителей скоростного режима или для других целей по обеспечению соблюдения правил дорожного движения . В штате также действует обширный центр управления дорожным движением, который использует камеры для мониторинга схем движения в Омахе. Подобно центрам мониторинга дорожного движения в Линкольне и Норт-Платте , центр в Омахе является крупнейшим и имеет наибольшие возможности для предоставления информации о дорожном движении. ^[2]

Компания Omaha Traction Company, работавшая как Street Railway Company, сменила название на Omaha Transit Company, когда в городе прекратилось трамвайное сообщение в 1952 году. После Второй мировой войны жители Омахи предпочли свои автомобили и новые автомагистрали. Когда в 1964 году был принят Закон о городском общественном транспорте, частные транзитные компании Омахи не смогли подать заявку на федеральные субсидии, доступные операторам общественного транспорта . Компания Omaha Transit Company прекратила свою деятельность 30 июня 1972 года, когда город Омаха взял на себя управление общественным транспортом в городе. City Transit Lines, еще одна частная компания в Омахе, также прекратила свою деятельность в тот же день. ^[33] Управление общественного транспорта метрополитена было создано законодательным собранием Небраски и состояло из пяти членов совета, назначаемых мэром и утверждаемых городским советом Омахи и комиссарами округа Дуглас. Он приобрел активы Omaha Transit Company и отдельные активы City Transit Lines of Council Bluffs, а также более 3 000 000 долларов федерального финансирования. Сегодня Управление работает как Metro Transit . ^[34]

Сегодня Управление контролирует уровень обслуживания, мили и часы работы в пределах Омахи, а также поддерживает индивидуальные контракты на обслуживание с местными органами власти за пределами Омахи. В настоящее время у Metro есть три контракта, включая города Каунсил-Блаффс, Белвью и три-Комьюнити Ралстон , ЛаВиста и Папиллион . ^[35]

Metro недавно завершила три новых транзитных центра , которые функционируют во многом как аэропортовые узлы. Расположенные в Benson Park , Westroads Mall и Metro Community College в Южной Омахе , они предназначены для поддержки потребностей города в общественном транспорте. ^[36] Они присоединяются к существующим центрам в Мидтауне и Северной Омахе .

Строительство ORBT , системы скоростного автобусного сообщения , началось осенью 2018 года и завершилось осенью 2020 года. ^[37] Город также предложил трамвай Омаха , открытие которого запланировано на 2026 год. ^[38]

Помимо местного общественного транспорта, Омаха обслуживается несколькими перевозчиками для междугороднего общественного транспорта. Станция Омаха обеспечивает пассажирские железнодорожные перевозки Amtrak для жителей одним ежедневным поездом между Чикаго и Эмеривиллем, Калифорния на California Zephyr . Междугородние автобусные перевозки предоставляются компаниями Burlington Trailways , Express Arrow и Jefferson Lines .

Сегодня аэродром Эппли занимает площадь 2650 акров (10,7 км2 ⁾ и обслуживает около 400 рейсов в неделю. Есть два зала ожидания с 20 выходами на посадку . В 2007 году аэропорт обслужил более 4,4 миллиона пассажиров, а по состоянию на сентябрь 2008 года Southwest Airlines является крупнейшим авиаперевозчиком, обслуживающим около 24 процентов пассажиров. United является вторым по величине авиаперевозчиком, обслуживающим около 19 процентов пассажиров. В настоящее время все регулярные рейсы с аэродрома Эппли заканчиваются в Соединенных Штатах. ^[39]

Авиакомпании, обслуживающие Омаху, включают Alaska , Allegiant Air , American , Delta , Frontier , Southwest и United .

В Омахе не было ни одного ведущего к началу 1989 года маршрута. В том же году город начал разрабатывать маршруты, и с тех пор в Омахе было разработано около 67 миль (108 км) асфальтированных рекреационных маршрутов, ^[40] а еще 35 миль (56 км) маршрутов планируется завершить в течение следующих восьми лет. ^[41]

Асфальтированные и грунтовые тропы и дорожки используются для отдыха и поездок на работу по всему городу. Популярные среди велосипедистов , бегунов , туристов и любителей пеших прогулок , эти тропы включены в комплексные планы для города Омаха, метрополии Омахи , округа Дуглас и скоординированные планы между муниципалитетами юго-восточной Небраски . ^[42]

Пешеходный мост через реку Миссури соединит Миллерс-Лэндинг с Каунсил-Блаффс в 2009 году. Набережная будет проходить вдоль реки от моста Саут-Омаха до парка NP Dodge .

Аномалией в транспортной системе города является River City Star, пассажирский экскурсионный катер , который курсирует между Омахой и Каунсил-Блаффс. Катер пришвартован в Miller's Landing около CHI Health Center , около отметки 617 мили на реке Миссури.

Пристани для общественного пользования находятся в ведении Департамента парков и отдыха Омахи. Парк Додж , расположенный в Северной Омахе , имеет 326 причалов , в то время как новый Риверфронт Марина в центре Омахи имеет 31. Парк Леви Картер , который имеет долгую историю как водный рай, предлагает неограниченное катание на гидроциклах , прогулочных лодках и водных лыжах . Катание на вейкбордах запрещено на озерах Каннингем , Стэндинг-Беар-Лейк или Зорински ; однако эти озера предлагают возможности для парусного спорта, рыбалки и катания на прогулочных лодках. Озеро Каннингем предлагает небольшую пристань для яхт, где можно арендовать лодки. ^[43]

Порт Омахи располагался в центре города, где сейчас находится Miller's Landing. Помимо обработки исходящих баржевых поставок зерна, он также обрабатывал входящие поставки стали и асфальта . ^[44]

В городе действует Омахинский округ Инженерного корпуса армии США .

• Межштатная автомагистраль 80 в Небраске
• Трамвай Омаха
• Подключаемые электромобили в Небраске § Омаха

• 
  Рыбаки на реке Миссури напротив моста Union Pacific.
• 
  Мост Union Pacific, около 1909 года.
• 
  Поезд с углем пересекает мост Union Pacific на фоне Лессовых холмов .
• 
  Мост Мормона из Омахи в Айову. Первоначальный мост — это мост, идущий на восток справа.
• 
  Главный вход на вокзал Берлингтон в Омахе .
• 
  «Железные дороги Омахи посвящают себя обслуживанию, комфорту и удобству людей», — высечено на камне над входом на вокзал Юнион-Стейшн в Омахе.
• 
  «Никакое другое усовершенствование... не может сравниться по полезности с железной дорогой», — высечено на камне над другим дверным проемом.
• 
  Интерьер вокзала Юнион-Стейшн в Омахе.
• 
  Union Pacific Center в центре Омахи .

• Рашке, WA (1998) «Железная дорога Омаха Белт Лайн» The Eagle, 23, журнал Миссурийского Тихоокеанского исторического общества. стр. 20.
• Бартельс, М.М. (1997) Missouri Pacific River & Prairie Rails: MoPac в Небраске. South Platte Press.
• Грир, Д.Л. (2000) Рекреационные тропы Омахи: их влияние на стоимость недвижимости и общественную безопасность . Университет Небраски в Омахе. Получено 20.09.07.
• Генеральный директор Мартин Шукерт и группа Чиаччио Деннелла. (1994) Сеть открытий: комплексный план троп для штата Небраска. Энергетическое управление Небраски и Департамент экономического развития Небраски.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспорт в Омахе, Небраска» .

• Рисунок 1856 года, изображающий пароход «Омаха» , высаживающий мормонских поселенцев во Флоренции.
• Официальный сайт Агентства по планированию столичных территорий (MAPA) по совместному использованию автомобилей и поездок
• Местный транспортный путеводитель по Омахе