Авиакомпания Merpati Nusantara
Прекратившая свое существование авиакомпания Индонезии (1962-2014)

Авиакомпания Merpati Nusantara
ИАТАИКАОПозывной
МЗМНАМЕРПАТИ
Основан6 сентября 1962 г. (как Merpati Nusantara Airlines ) ( 1962-09-06 )
Начата деятельностьИюнь 1987 (как Мерпати ) ( 1987-06 )
Прекращена деятельность
  • Июнь 1987 г. (как Merpati Nusantara Airlines ) ( 1987-06 )
  • 1 февраля 2014 (как Мерпати ) ( 2014-02-01 )
Операционные базы
Дочерние компанииТехническое обслуживание в Мерпати
Размер флота39
Направления84
Материнская компанияПравительство Индонезии
Штаб-квартираДжакарта , Индонезия
Ключевые людиКапитан Асеп Экануграха ( генеральный директор )
Веб-сайтwww.merpati.co.id

PT Merpati Nusantara Airlines , работавшая как Merpati Nusantara Airlines , была авиакомпанией в Индонезии со штаб-квартирой в Центральной Джакарте , Джакарта . Она выполняла регулярные внутренние рейсы в более чем 25 пунктов назначения в Индонезии, а также регулярные международные рейсы в Восточный Тимор и Малайзию . Слово merpati на индонезийском означает «голубь», а Nusantara — это яванское слово, встречающееся в Pararaton («Книга царей», вероятно, написанная в 16 веке), означающее «внешние острова», ссылаясь на индонезийский архипелаг. Авиакомпания базировалась в международном аэропорту Сукарно-Хатта , Джакарта. [1] Она также имела как центр технического обслуживания, так и тренажерный зал в международном аэропорту Джуанда , Сурабая . [2] В учебном центре Merpati в Сурабае размещались полнофункциональные тренажеры Fokker F-27, AVIC MA60 и CN-235.

Все услуги были приостановлены в 2014 году из-за финансовых и нормативных проблем. После 8 лет неудачных попыток договориться о перезапуске авиакомпании и получить финансирование, все эксплуатационные лицензии и сертификаты были окончательно отозваны, и авиакомпания была распущена 20 февраля 2023 года. [3]

История

Merpati Nusantara Vickers Vanguard 953 в 1977 году.

Имея стартовый капитал в 10 миллионов рупий , Merpati начала свою деятельность на Калимантане , используя флот из четырех самолетов de Havilland Otter/ DHC-3 и двух самолетов Douglas DC-3 Dakota, предоставленных ВВС Индонезии (TNI AU). Пилоты и техники были предоставлены ВВС Индонезии, Garuda Indonesia Airways и другими гражданскими авиационными компаниями. Ее миссия, определенная правительством, заключалась в том, чтобы стать «воздушным мостом», соединяющим отдаленные районы Индонезии и тем самым помогающим строить экономику таких региональных областей. Тема воздушного моста является основой текущего логотипа Merpati, отображаемого на хвостах ее самолетов.

Первым назначенным управляющим директором был назначен коммодор авиации Сутойо Адипутро Хенк (1962–1966), первоначальный штат которого составлял 17 человек. В 1963 году авиакомпания расширила свои маршруты, включив Джакарта - Танджунг Каранг (Бандар-Лампунг), Джакарта - Семаранг и Джакарта - Баликпапан. В 1964 году авиакомпания взяла на себя операции от NV de Kroonduif Garuda, увеличив свой парк самолетов до 12. С добавлением трех DC-3 Dakota, двух DHC-6 Twin Otters и одного DHC-2 Beaver , Merpati начала расти, и теперь ее операции охватывают Суматру, Папуа и Нуса-Тенгара-Барат. Дальнейшее расширение привело к добавлению большего количества самолетов, включая три Dornier DO-28 и шесть Pilatus Porter PC-6, а численность персонала выросла до 583 человек.

Авиакомпания совместно принадлежала правительству Индонезии (93,2%) и Garuda Indonesia (6,8%).

В июне 2011 года коммерческий директор Merpati заявил, что авиакомпания открывает тендер на 15 реактивных авиалайнеров, включая 40 самолетов вместимостью 50 пассажиров и 20 дополнительных самолетов, перевозящих 20 пассажиров, таких как MA-60, NC-212 или DHC-6 Twin Otter. [4] В следующем месяце, когда авиакомпания испытывала финансовые трудности, правительство и законодательный орган согласились предоставить Merpati Nusantara Airlines капитальные вливания в размере 516 млрд рупий (60,7 млн ​​долларов США) в государственный бюджет 2012 года. [5]

В феврале 2014 года из-за неспособности авиакомпании выплачивать своим сотрудникам зарплату или пособия в течение трех последовательных месяцев многие пилоты и бортпроводники уволились. [6] В том же месяце Merpati приостановила все услуги из-за проблем с денежными потоками, включая невозможность получить топливо в кредит, что вынудило компанию платить наличными. [7] 24 июля 2014 года было сообщено, что Министерство финансов Индонезии решило не возобновлять деятельность компании после того, как авиакомпания накопила долг в размере 7,9 триллионов рупий, а также из-за провала плана обмена долга на акции, предложенного компанией. [8]

В конце 2016 года Министерство государственных предприятий заявило, что авиакомпания может возобновить коммерческие рейсы в 2017 году после плана реструктуризации и государственных вливаний. [9]

14 ноября 2018 года коллегия судей Коммерческого суда приняла решение одобрить мирное предложение авиакомпании PT Merpati Nusantara Airlines с ее кредиторами, представленное в Окружном суде (PN), Сурабая, Восточная Ява. Таким образом, авиакомпания PT Merpati Nusantara Airlines была объявлена ​​небанкротом. [10]

Однако к июню 2022 года предполагается, что The New Merpati больше не вернется, а лицензия авиакомпании была окончательно отозвана правительством. Таким образом, обязательства Merpati перед третьими лицами, такие как выходное пособие бывшим сотрудникам, будут урегулированы путем продажи всех ее активов через аукционный механизм.

Корпоративные дела

Штаб-квартира авиакомпании находилась в центральной части Джакарты . [11] [12] Ранее авиакомпания базировалась в аэропорту Кемаджоран . [13]

Направления

Флот

Предыдущий флот

Флот Merpati до приостановки эксплуатации (по состоянию на январь 2014 года) включал следующие самолеты: [14]

Боинг 737-200/adv компании Merpati в международном аэропорту Адисусипто , Джокьякарта .
MA60 компании Merpati, PK-MZJ, припаркованный в аэропорту Эль-Тари , Купанг , январь 2011 года.
С 2011 года Merpati больше не эксплуатирует ATR 72-200 с момента появления более нового MA60.
Последний флот Merpati Nusantara Airlines
СамолетыВ флотеЗаказыПассажирыМаршрутыПримечания
СИОбщий
Боинг 737-3003—8126134Одомашненный
Боинг 737-4002—16142158Все
Боинг 737-5001—0118118Все
Comac ARJ21-7000400118118—
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter5—02020Одомашненный
Сиань MA6014—05656Одомашненный
Общий2540Последнее обновление: март 2014 г.
Merpati Nusantara Airlines перезапускает флот
СамолетыВ флотеНа заказПассажирыМаршрутыПримечания
СИОбщий
Аэробус A320neo010Будет объявлено дополнительноНеизвестный
Аэробус A321neo08Будет объявлено дополнительноНеизвестный
Иркут МС-21010+Будет объявлено дополнительноНеизвестныйЗаказано PT Intra Asia Corpora. [15]

Развитие флота

В 2012 году Merpati объявила, что примет поставку самолетов Airbus A320 в 2014 году, но из-за проблем с наличностью это предложение было отклонено. Благодаря плану реструктуризации и правительственным денежным вливаниям Merpati надеялась возобновить свою деятельность к концу 2017 или началу 2018 года, скорее всего, используя самолеты Boeing 737-700 или Boeing 737-800 . Однако этот план был отменен, поскольку авиакомпания решила заказать другие типы самолетов.

В 2018 году компания Merpati Nusantara подписала соглашение о намерениях на покупку 10 самолетов Иркут МС-21-300 . [16]

Бывший флот

Merpati Lockheed TriStar в аэропорту Перта (конец 1990-х).
Merpati Airbus A310-300 в аэропорту Перта (конец 1990-х).

Учебный центр Мерпати

Merpati Training Center (MTC) является подразделением стратегического бизнес-подразделения и одним из крупнейших авиационных учебных центров в Индонезии. Он проводит курсы наземной подготовки для пилотов, бортпроводников, офицеров по управлению полетами (диспетчеров), сотрудников коммерческих авиакомпаний и административного персонала в регионе. Учебный центр был основан в 1994 году и известен как «Flight Safety Training», изначально обучая собственный персонал Merpati, но позже изменил свое название на Merpati Training Center (MTC) в 1999 году. Среди клиентов MTC есть национальная авиакомпания Garuda Indonesia , Sriwijaya Air , Batavia Air , Lion Air и Pelita Air Service и другие.

Курсы, проводимые MTC, включают курсы по квалификации пилотов, бортпроводников и специалистов по управлению полетами на самолетах Boeing 737 Classic , AVIC Xian MA60 , Fokker F27 , CASA CN-235 , DHC-6 Twin Otter , CASA C-212 Aviocar , а также другие наземные курсы, включая курсы по осведомленности об опасных грузах, теорию получения свидетельства пилота транспортной авиации (ATPL), управление ресурсами кабины экипажа (CRM), сокращенный минимум вертикального эшелонирования (RVSM), сокращение аварий при заходе на посадку и посадке (ALAR), системы управления безопасностью полетов (SMS), авиационную безопасность (AVSEC) и предотвращение сдвига ветра.

MTC имеет два кампуса, расположенных в Джакарте и Сурабае. Кампус MTC в Джакарте находится на 11-м этаже здания Merpati в Кемайоране, тогда как кампус в Сурабае находится в международном аэропорту Джуанда .

Школа пилотов Мерпати

Cessna 172 , PK-MSH школы пилотов Merpati в международном аэропорту Джуанда , Сурабая

16 февраля 2010 года в международном аэропорту Джуанда в Сурабае была официально открыта школа пилотов Merpati, отделение MTC. 18 августа 2009 года летная школа получила сертификат Part 141 от Генерального директората гражданской авиации и в настоящее время располагает флотом из четырех самолетов Cessna C172, зарегистрированных как PK-MSA, PK-MSH, PK-MSN и PK-MST. Наземная школа для курсантов-пилотов проводится в учебном центре Merpati в Сурабае, а летная подготовка проводится в аэропорту Будиарто, Куруг (недалеко от Джакарты), а также в аэропорту Труноджойо, Суменеп на острове Мадура. Все инструкторы по полетам в школе пилотов Merpati — действующие линейные пилоты авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, каждый из которых имеет тысячи часов летного опыта.

Несчастные случаи и инциденты

  • 10 ноября 1971 года самолет Vickers Viscount PK-MVS потерпел крушение в море в 75 милях (121 км) от острова Суматра , в результате чего погибли все 69 человек, находившихся на борту.
  • 5 апреля 1972 года самолет Vickers Viscount был подвергнут попытке угона. Угонщик был убит. [19]
  • 7 февраля 1977 года самолет Douglas C-47A PK-NDH получил повреждения, не подлежащие экономическому ремонту, в результате аварии при посадке в аэропорту Танджунг-Сантан. [20]
  • 5 октября 1978 года самолет Douglas C-47A PK-NDI загорелся во время стоянки в международном аэропорту Нгурах-Рай на Бали и был уничтожен. [21]
  • 30 января 1991 года самолет Fokker 27, выполнявший рейс 7970, потерпел крушение после взлета из международного аэропорта Сэма Ратуланги , все пассажиры выжили.
  • 18 октября 1992 года рейс 5601 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет CASA/IPTN CN-235, врезался в гору Папандаян, в результате чего погибли все находившиеся на борту (31 пассажир и члены экипажа), включая единственную на тот момент женщину-пилота авиакомпании Merpati.
  • 1 июля 1993 года самолет Fokker F28 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , выполнявший рейс 724 и зарегистрированный как PK-GFU, упал в море у побережья Соронга , Западное Папуа, после удара о возвышенность. В результате инцидента утонул 41 человек. 2 человека получили ранения. [22]
  • 30 ноября 1994 года самолет Fokker F28 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, выполнявший рейс 422, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Ахмад Яни . Среди 85 человек на борту не было жертв. [23]
  • 10 января 1995 года рейс 6715, de Havilland Canada DHC-6 , пропал без вести над проливом Моло. Все 14 человек на борту, вероятно, погибли. Следователи подозревают, что взрыв произошел в нижнем грузовом отсеке. [24]
  • 7 сентября 1997 года самолет CASA 212, зарегистрированный как PK-NCS, врезался в землю при заходе на посадку в аэропорту Паттимура в Амбоне. Все 3 человека на борту погибли.
  • 2 августа 2009 года рейс 9760 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет de Havilland Canada DHC-6, потерпел крушение на острове Новая Гвинея , примерно в 14 милях (23 км) к северу от Оксибила. Все 16 человек на борту погибли. [25]
  • 3 декабря 2009 года самолет Fokker 100 PK-MJD совершил аварийную посадку в аэропорту Эль-Тари , Купанг , когда левая основная стойка шасси не выпустилась. Среди пассажиров и членов экипажа не было пострадавших. [26]
  • 7 мая 2011 года самолет Xian MA60 PK-MZK авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, выполнявший рейс 8968 по маршруту Соронг-Каймана, потерпел крушение в море, в результате чего погибли все 25 человек, находившихся на борту.
  • 3 декабря 2011 года пассажирский самолет CASA C-212 Aviocar получил значительные повреждения в результате аварийной посадки в аэропорту Ларат-Ватидар, Индонезия. На борту находились три члена экипажа и 19 пассажиров. Двое пассажиров получили незначительные травмы.
  • 10 июня 2013 года самолет Xian MA60 PK-MZO, выполнявший рейс 6517 из Баджавы в Купанг с 50 людьми на борту, совершил аварийную посадку в аэропорту Купанг в Восточной Нуса-Тенгаре , Индонезия . Один пассажир получил ранения. Самолет, который был поврежден и не поддавался ремонту, лежал на брюхе на взлетно-посадочной полосе, его двигатели были зажаты лицом вниз в асфальт, а крылья были согнуты вперед. [27]

Ссылки

  1. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 10 апреля 2007 г. стр. 49.
  2. ^ "MMF International". 110.139.63.237. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Получено 14 октября 2013 г.
  3. ^ Хикам, Херди Алиф Ал. «Тамат! Merpati Airlines и Kertas Leces Dibubarkan Jokowi». detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 23 февраля 2023 г.
  4. ^ "Merpati рассчитывает, что MA60 станет "мостом архипелага" | The Jakarta Post". Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г.
  5. ^ [1] Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine.
  6. ^ "50 пилотов Merpati уволились из-за невыплаченной зарплаты". 7 февраля 2014 г.
  7. ^ Камелия Пасандаран (3 февраля 2014 г.). «Рейсы Merpati приостановлены, поскольку авиакомпания изо всех сил пытается взлететь под тяжестью долга». The Jakarta Globe .
  8. ^ разработчик, MetroTVnews. «Вадух, Мерпати Акан Дитутуп».
  9. ^ "Авиалинии Мерпати Нусантара" . Мир авиалайнеров (декабрь 2016 г.): 19.
  10. ^ "PPA: Maskapai Merpati Diputuskan Tak Pailit - Bisnis Liputan6.com" . m.liputan6.com . 14 ноября 2018 года . Проверено 14 ноября 2018 г.
  11. ^ «Справочник: Авиакомпании мира». Рейс Интернешнл . 30 марта — 5 апреля 2004 г. 39 (Архив). «Джалан Ангкаса Блок Б-15, Кав 2-3, Джакарта, 10720, Индонезия».
  12. ^ «Merpati Akan Terbang ke Sampit. Архивировано 18 ноября 2010 года в Wayback Machine ». Авиакомпания Мерпати Нусантара. 24 апреля 2007 г. Проверено 16 сентября 2010 г. "Penandatanganan MoU yang dilakukan di Kantor Pusat Merpati Jalan Angkasa Jakarta Pusat"
  13. ^ Рейс Интернэшнл . 6 мая 1971 г. с. 636 (Архив). «Головной офис: Джалан Патрис Лумумба , аэропорт Кемаджоран, Джакарта, Индонезия».
  14. ^ "Merpati". ch-aviation.ch. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Получено 14 октября 2013 года .
  15. ^ Субианторо, Райдион. «Ини Диа Иркут MC-21, Песават Русия янг акан Дипакай Мерпати». новости . Проверено 14 ноября 2018 г.
  16. ^ "MC-21 получает новые заказы". Airliner World . Октябрь 2019: 17.
  17. ^ "Kuwait Airways 9K-AHI (Airbus A300 - MSN 344) (Ex PK-MAY ) | Airfleets Aviation". Airfleets.net . Получено 14 октября 2013 г. .
  18. ^ "Мерпати-флот А310 (История) | Авиация воздушного флота" . Airfleets.net. 23 марта 1997 года . Проверено 14 октября 2013 г.
  19. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 8 октября 2009 г.
  20. ^ "Описание аварии PK-NDH". Aviation Safety Network . Получено 4 августа 2010 г.
  21. ^ "Описание аварии PK-NDI". Aviation Safety Network . Получено 1 августа 2010 г.
  22. ^ "БАЗА ДАННЫХ". knkt.dephub.go.id .
  23. ^ "Aviation Safety Network Flight 422". Aviation-safety.net. 30 ноября 1994 г. Получено 15 ноября 2013 г.
  24. ^ "ASN Авария самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait". Aviation-safety.net. 10 января 1995 г. Получено 14 октября 2013 г.
  25. ^ Градецкий, Саймон. «Катастрофа: самолет Merpati DHC6 врезался в гору». Aviation Herald , 16 октября 2009 г. Получено: 15 мая 2010 г.
  26. ^ "Пассажиры самолета Merpati Air не пострадали при аварийной посадке". Bernama . Получено 4 декабря 2009 г.
  27. ^ "Получено 10 июня 2013 г.". Aviation-safety.net. 10 июня 2013 г. Получено 15 ноября 2013 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с авиакомпанией Merpati Nusantara Airlines .
  • Официальный сайт
  • Учебный центр Мерпати
  • Флот авиакомпании Merpati Nusantara Airlines
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Merpati_Nusantara_Airlines&oldid=1249663860"