Батавия Эйр
Несуществующая индонезийская авиакомпания (2001-2013)
Батавия Эйр
ИАТАИКАОПозывной
7П/Г6БТВБАТАВИЯ
Основан2002
Прекращена деятельность31 января 2013 г. [1]
ХабыМеждународный аэропорт Сукарно-Хатта
Вторичные концентраторыМеждународный аэропорт Джуанда
Фокусные городаМеждународный аэропорт Нгурах-Рай
Размер флота34
Направления48 [6 международных, 42 внутренних]
Штаб-квартираДжакарта, Индонезия
Ключевые людиTan Sri Доктор Джонатан Тун М (президент-директор)
Веб-сайтwww.batavia-air.com

PT. Metro Batavia , работающая как Batavia Air , была авиакомпанией, базирующейся в индонезийских городах Джакарта и Сурабая . До 31 января 2013 года авиакомпания выполняла внутренние рейсы примерно в 42 направления и несколько близлежащих региональных международных направлений, а также в Саудовскую Аравию. Ее основной базой был международный аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте. [2] Batavia Air была включена в категорию 1 в рейтинге безопасности авиакомпаний Индонезийского управления гражданской авиации . [3] 31 января 2013 года в 12:00 по местному времени Batavia Air прекратила свою деятельность после того, как Центральный региональный суд Джакарты удовлетворил апелляцию о банкротстве ILFC , международного лизингового агентства воздушных судов, заявив, что авиакомпания задолжала 4,68 млн долларов США, долг, который Batavia Air не смогла погасить после ряда финансовых трудностей.

История

Boeing 737-200 в старых цветах, 2003 г.

Название авиакомпании было взято из Батавии , которая сейчас известна как Джакарта и была столицей Голландской Ост-Индии до 1945 года, когда город был переименован в Джакарту, а Индонезия обрела независимость от Нидерландов.

Авиакомпания получила авиационную лицензию в 2000 году, организовала пробные полеты в 2001 году и начала работу в январе 2002 года. Первоначально известная как Metro Batavia, она начала работу с самолета Fokker F28, взятого в аренду с обслуживанием у Bali Air . Batavia Air запустила свои первые регулярные рейсы из Джакарты в Понтианака , а позже последовали и другие маршруты. Авиакомпания принадлежит PT Metro Batavia. [2] С июня 2010 года авиакомпания была исключена из списка перевозчиков, которым запрещено летать в воздушное пространство ЕС, вместе с индонезийской AirAsia . [4]

Единственный Airbus A321 авиакомпании Batavia Air

26 июля 2012 года AirAsia и Batavia Air опубликовали совместное заявление, в котором раскрыли намерение приступить к выкупу авиакомпании компанией AirAsia Bhd за 80 миллионов долларов. [5] [6]

Планируемый выкуп должен был состоять из двух этапов: сначала AirAsia должна была купить 76,95% акций в партнерстве с Fersindo Nusaperkasa, своим индонезийским подразделением, управляющим Indonesia AirAsia. К 2013 году AirAsia должна была приобрести оставшиеся 23,05%, принадлежащие другим акционерам.

Индонезийские торговые законы запрещают иностранным компаниям иметь контрольный пакет акций в местных предприятиях, но AirAsia через свою дочернюю компанию Fersindo Nusaperkasa планировала обойти этот закон, чтобы продолжить расширение своего присутствия на внутреннем рынке Индонезии. [7] Ожидалось, что приобретение вызовет разногласия с индонезийскими властями в то время, поскольку внутренние законы Индонезии не разрешают иностранным гражданам иметь контрольный пакет акций в местной авиационной отрасли. Эти разногласия действительно возникли в течение нескольких дней после объявления. [8]

На момент первоначального публичного объявления правительство Индонезии не дало одобрения на поглощение AirAsia Berhard и Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia). [9] [10] Соглашение о продаже акций, подписанное в июле, обозначило обязательство AirAsia купить 49% акций Batavia, в то время как ее местный партнер Fersindo Nusaperkasa (Indonesia Air Asia) должен был приобрести контрольный пакет в 51%. [11]

К 11 октября 2012 года сделка между AirAsia Berhard и Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia) и PT Metro Batavia сорвалась. [12]

Когда 11 октября 2012 года было объявлено об отмене запланированного поглощения между Batavia и AirAsia, было выпущено совместное заявление, в котором был объявлен план по созданию альянса, охватывающего наземное обслуживание, дистрибуцию и системы инвентаризации в Индонезии. В заявлении также был объявлен план по созданию операционных альянсов между Batavia и группой Air Asia.

Batavia и Indonesia AirAsia, из которых AirAsia контролирует 49%, создадут отдельное совместное предприятие для предоставления регионального центра обучения пилотов в Индонезии. Никаких подробностей об этом новом альянсе не было предоставлено, когда он был объявлен в начале октября 2012 года. [13]

31 января 2013 года в 12:00 по местному времени Batavia Air прекратила свою деятельность [14] после того, как Центральный региональный суд Джакарты удовлетворил апелляцию о банкротстве IFLC , международного арендодателя воздушных судов, заявив, что авиакомпания задолжала 4,68 млн долларов США, долг, который Batavia Air не смогла погасить после ряда финансовых трудностей, в частности после аренды двух самолетов Airbus A330 у ILFC в 2009 году, которая находилась на шестилетнем соглашении о сухой аренде до 2015 года. Местные авиалинии должны были взять на себя всю маршрутную сеть Batavia Air. По состоянию на февраль 2013 года только три авиакомпании приобрели маршруты, а именно Citilink , Mandala Airlines и Lion Air . [15] [16] Все билеты, купленные до прекращения деятельности, были либо возвращены, либо перенесены на другие авиакомпании. [17]

Центральный торговый суд Джакарты назначил четырех ликвидаторов , все из местных юридических фирм, для оказания помощи в ликвидации Batavia Air.

Структура собственности

Хвостовой плавник Batavia Air

PT Metro Batavia была контролирующим лицом Batavia Air. 11 октября 2012 года и после того, как авиакомпания прекратила переговоры о слиянии с Air Asia, главный исполнительный директор Batavia Air Юдиаван Тансари заявил, что Batavia «продолжит искать стратегических партнеров для развития нашего бизнеса». [11]

Флот

Флот компании Batavia Air состоял из следующих самолетов [18]

Исторический флот Batavia Air
СамолетыОбщийВведеноУшедший на пенсиюПримечания
Аэробус А319220062011
Аэробус А320720072013
Аэробус А321120122013
Аэробус А330220092013
Боинг 737-2001620022010
Боинг 737-3001520062013
Боинг 737-4001220032013
Боинг 737-500120102013

Несчастные случаи и инциденты

За 11 лет полетов авиакомпания Batavia Air ни разу не имела крупных аварий и не понесла ни одного смертельного исхода. [19]

  • 5 мая 2006 года у самолета Batavia Air 737-200 возникли проблемы с гидравликой после взлета, и ему пришлось совершить аварийную посадку в международном аэропорту Джакарты Сукарно-Хатта. Во время аварийной посадки самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Три пассажира получили ранения. [20]
  • 21 ноября 2007 года самолет Batavia Air 737-400 потерял кусок крыла размером 40 см на 50 см вскоре после взлета из международного аэропорта Сукарно-Хатта . Самолет благополучно совершил аварийную посадку, а кусок крыла Boeing 737-400 упал на дом неподалеку. Никто не пострадал. [21]

Ссылки

  1. ^ "Batavia Air berhenti terbang, rute diambil alih Mandala Airlines" . 30 января 2013 г.
  2. ^ ab "Directory: World Airlines". Flight International . 2007-03-27. стр. 84.
  3. ^ ":: Главное управление гражданской авиации ::". Архивировано из оригинала 2012-02-22 . Получено 2012-08-01 .
  4. ^ Воздушные рейсы Батавии между Денпасаром Бали, Индонезия, и Дили, Восточный Тимор-Лешти. апрель 2024 г.
  5. ^ "Малайзийская авиакомпания AirAsia покупает индонезийскую Batavia Air за 80 миллионов долларов | The Manila Bulletin Newspaper Online". Mb.com.ph. 2012-07-28 . Получено 2012-11-09 .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  6. ^ "Malaysia's AirAsia покупает Batavia Air of Indonesia за 80 миллионов долларов". Yahoo!. Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Получено 29 августа 2012 года .
  7. ^ "AirAsia купит индонезийскую Batavia Air за 80 миллионов долларов". Reuters . 26 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 г. Получено 30 июня 2017 г.
  8. ^ "Индонезия может отменить приобретение Airasia компании Batavia Air - Yahoo! News Malaysia". Архивировано из оригинала 2012-08-06 . Получено 2012-07-30 .
  9. ^ "AirAsia купит индонезийскую Batavia Air за 80 миллионов долларов". 26 июля 2012 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  10. ^ "Индонезия может пересмотреть сделку AirAsia с Batavia". 30 июля 2012 г.
  11. ^ ab Linda Silaen; Abhrajit Gangopadyay (11 октября 2012 г.). "Batavia Air CEO: AirAsia Drops Plan to Buy Carrier". Capital.gr - из 2012 Dow Jones & Company. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 20 октября 2012 г.
  12. ^ Линда Силаен; Абхраджит Гангопадьяй (11 октября 2012 г.). "Batavia Air CEO: AirAsia Drops Plan to Buy Carrier". Capital.gr - из 2012 Dow Jones&Company. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 20 октября 2012 г.
  13. ^ Francezka Nangoy (16 октября 2012 г.). "AirAsia, Batavia Air выбирают альянс вместо приобретения". Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 г. Получено 20 октября 2012 г.
  14. ^ "Обанкротившаяся Batavia Air прекращает обслуживание | Jakarta Post Travel". Архивировано из оригинала 28.03.2013 . Получено 17.03.2013 .
  15. ^ Элизабет, Берлиана (2013). «БАТАВИА ЭЙР БАНГКРУТ: Бару 3 Маскапай Дапат Акусиси Рутенья». Kabar24.com (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Проверено 7 февраля 2013 г.
  16. ^ "Batavia Air обанкротилась, маршруты выставлены на продажу". Investvine.com. 2013-02-01 . Получено 2013-01-14 .
  17. ↑ Андри Сапутра (30 января 2013 г.). «Пайлит! Авиационная остановка Батавия Беропераси Мулай Пукул 00:00 WIB». Детик Тревел . Проверено 30 января 2013 г.
  18. ^ «Подробности и история воздушного флота Батавии». www.planespotters.net . Получено 31 марта 2022 г. .
  19. ^ Леонардо Косасих. «Батавия Эйр, Маскапай Ян Ханкур Танпа Кеселакаан». Архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. Проверено 23 октября 2014 г.
  20. ^ "Batavia Air Emergency Landing". Aviation Safety Network . 5 мая 2006 г. Получено 30 августа 2012 г.
  21. ^ "Jatuhnya Serpihan Batavia Air Termasuk Kategori Insiden Serius" . Детикньюс (на индонезийском языке). 23 ноября 2007 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Проверено 5 марта 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Batavia Air .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Batavia_Air&oldid=1264173154"