USCGC Бенджамин Боттомс в Сан-Франциско | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | класс Sentinel |
Операторы | Береговая охрана США |
Планируется | 67 (возможно до 71) |
Завершенный | 58 |
Активный | 56 |
Ушедший на пенсию | 1 |
Общая характеристика | |
Тип | Резак |
Смещение | 353 длинных тонны (359 т) |
Длина | 46,8 м (154 фута) |
Луч | 8,11 м (26,6 футов) |
Глубина | 2,9 м (9,5 футов) |
Движение |
|
Скорость | 28+ узлов |
Выносливость |
|
Лодки и десантные суда, перевозимые | 1 × Катер – За горизонтом – Водометный привод |
Дополнение | 4 офицера, 20 членов экипажа |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение | 1 × 25-мм пулеметная система Mk 38 Mod 2 (и 4 × обслуживаемых расчетом пулемета Browning M2 на некоторых катерах) |
Катер класса Sentinel , также известный как Fast Response Cutter или FRC из-за названия программы, является частью программы Deepwater Береговой охраны США . [2] [3] [4] При длине 154 фута (46,8 м) он похож на удлиненные патрульные катера класса Island 1980-х годов длиной 123 фута (37 м), которые он заменяет, но больше . Базирующаяся в Луизиане фирма Bollinger Shipyards построит до 71 судна по проекту базирующейся в Нидерландах Damen Group , при этом проект Sentinel будет основан на патрульном судне Damen Stan 4708 этой компании . В бюджетном предложении Министерства внутренней безопасности Конгрессу для Береговой охраны на 2021 год указано, что в дополнение к 58 судам для обслуживания континентальной части США они запросили еще шесть судов для своей части патрульных сил Юго-Западной Азии . [5]
В марте 2007 года недавно назначенный командующий Береговой охраны США Тэд Аллен объявил, что Береговая охрана США отозвала контракт с Lockheed Martin и Northrop Grumman на строительство первоначального несовершенного проекта того, что в конечном итоге стало классом Sentinel. [6] [7] [8] [9] Аллен объявил, что вместо первоначального высокотехнологичного проекта Bollinger будет строить суда на основе существующего проекта, а новая программа будет больше сосредоточена на существующих « готовых » технологиях.
Выбранный проект во многом основан на патрульных судах Damen Stan 4708 голландской компании Damen Group . Правительство ЮАР эксплуатирует три подобных 154-футовых судна класса Lillian Ngoyi для экологического и рыболовного патрулирования. [10]
В сентябре 2008 года верфь Bollinger Shipyards в Локпорте, штат Луизиана, получила 88 миллионов долларов США на строительство прототипа первого судна в своем классе. [11] Этот прототип был первым из запланированной серии 46,8-метровых (154-футовых) катеров. В сентябре 2008 года ожидалось, что серия будет включать максимум 24–34 катера [12], но к тому времени, когда прототип катера, который стал USCGC Bernard C. Webber , вступил в строй в 2012 году, запланированное количество катеров класса Sentinel выросло до 58. Они заменили 37 оставшихся стареющих 110-футовых патрульных катеров класса Island эпохи 1980-х годов. [13]
USCGC Bernard C. Webber и все последующие суда класса Sentinel названы в честь героев-военнослужащих Береговой охраны. [14] Bernard C. Webber был спущен на воду в апреле 2011 года и введен в эксплуатацию в апреле 2012 года в порту Майами. Он и пять однотипных судов базируются в Майами , Флорида . Вторая группа из шести судов базируется в Ки-Уэсте, Флорида . Третья группа из шести судов базируется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . [15] По состоянию на октябрь 2024 года Береговая охрана планирует разместить большинство катеров класса Sentinel в Соединенных Штатах, но группа из шести судов будет размещена в крупнейшем подразделении Береговой охраны за пределами Соединенных Штатов, Патрульных силах Юго-Западной Азии (PATFORSWA), портом приписки которых является Бахрейн в Персидском заливе. Еще шесть планируется разместить в Индо-Тихоокеанском регионе. [16] [17]
Второй контракт был заключен 15 декабря 2009 года на дополнительные три катера класса Sentinel стоимостью 141 миллион долларов США. К апрелю 2010 года контракт Береговой охраны с Bollinger позволял заказать до 34 катеров класса Sentinel стоимостью до 1,5 миллиарда долларов США. Даже тогда Береговая охрана планировала построить в общей сложности 58 катеров класса Sentinel. [18]
В сентябре 2013 года Marine Link сообщила, что Береговая охрана разместила заказы на верфи Bollinger Shipyards на дополнительные катера, в результате чего число заказанных катеров к тому времени достигло тридцати. [19]
В июле 2014 года было объявлено, что Береговая охрана США реализовала опцион на сумму 225 миллионов долларов на верфи Bollinger Shipyards на строительство до 2017 года еще шести быстроходных катеров (FRC) класса Sentinel, в результате чего общее количество FRC по контракту с Bollinger достигло 30. Позднее это число было увеличено до 32 катеров.
В мае 2016 года компания Bollinger Shipyards объявила, что Береговая охрана США заключила с ней новый контракт на строительство последних 26 катеров быстрого реагирования класса Sentinel. Таким образом, общее число FRC, заказанных USCG у Bollinger, достигло 58. [20] Ожидалось, что приобретение 58 катеров обойдется федеральному правительству в 3,8 млрд долларов — в среднем около 65 млн долларов за катер.
К июню 2016 года 38 из запланированных 58 FRC были заказаны, и 17 находились в эксплуатации. Корабли Майами и Ки-Уэст были завершены. 18-й катер быстрого реагирования, Joseph Tezanos , был доставлен Береговой охране в Ки-Уэст, Флорида, в июне 2016 года по пути к завершению когорты Сан-Хуан. [21]
9 августа 2018 года Береговая охрана воспользовалась своим опционом на заказ еще шести катеров класса Sentinel. Это были бы 45-50-е катера этого класса. С этим заказом общая стоимость заказов по контракту выросла почти до 929 миллионов долларов США. 21 августа был доставлен 30-й катер быстрого реагирования Robert Ward . [22]
31 июля 2019 года Береговая охрана воспользовалась своим контрактным опционом на заказ еще шести катеров класса Sentinel. Это были бы 51-56-е катера этого класса. С этим заказом общая стоимость заказов по контракту выросла примерно до 1,23 млрд долларов США. По контракту Береговая охрана могла заказать до 58 катеров общей стоимостью 1,42 млрд долларов США. Ожидалось, что шесть новых катеров будут поставлены в конце 2022 года и в конце 2023 года. [23]
В сентябре 2020 года Береговая охрана объявила, что заказывает еще четыре FRC у Bollinger, которые должны быть поставлены в 2024 году. Это будут 56-60-е катера этого класса. На тот момент было поставлено 40 FRC и 38 были введены в эксплуатацию. Береговая охрана недавно изменила свой контракт с Bollinger, чтобы увеличить максимальное количество катеров, которые можно было заказать по контракту, до 64. Потенциальная стоимость измененного контракта составляла 1,74 млрд долларов США. [24]
В 2017 году Береговая охрана объявила, что два FRC будут размещены в Астории , штат Орегон, начиная с 2021 года. [25] В 2018 году Береговая охрана объявила, что еще четыре будут размещены в Сан-Педро , штат Калифорния, в 2018 и 2019 годах . [26] Также в 2018 году Береговая охрана объявила о планах в конечном итоге разместить в общей сложности шесть FRC на Аляске , с одним катером в Ситке , одним в Сьюарде и двумя в Кадьяке , присоединившись к двум уже работающим из Кетчикана . [27] Бостон, Массачусетс и Сент-Питерсберг, Флорида, в конечном итоге станут портами приписки FRC. [28] [29]
В июне 2019 года Комитет Палаты представителей США по вооруженным силам одобрил требование к ВМС США изучить возможность покупки версии FRC и размещения ее в Бахрейне . [30]
В 2019 году лейтенант-коммандер Колин Фокс (USN) и обозреватель Дэвид Экс предположили, что когда ВМС США начнут разрабатывать беспилотные патрульные корабли для замены класса Cyclone , которые по размеру схожи с классом Sentinel, корпуса и другие элементы роботизированных кораблей будут основаны на Sentinel и построены на том же заводе. [31] [32]
В августе 2021 года Береговая охрана воспользовалась своим правом заказать еще четыре катера класса Sentinel — с 61-го по 64-й — у Bollinger. Bollinger планировала построить корабли на заводе Bollinger в Локпорте, штат Луизиана [33] и поставить первое из четырех судов осенью 2024 года, а последнее — летом 2025 года. [34]
В 2022 году Береговая охрана заключила контракт на 30 миллионов долларов на установку стационарного пирса и двух плавучих доков для размещения FRC в Ист-Тонг-Пойнт в Орегоне. Ожидается, что первый новый катер прибудет в Асторию, штат Орегон, в марте 2024 года, а не в 2021 году, как изначально планировалось. [35]
В марте 2022 года президент Джо Байден подписал Закон о консолидированных ассигнованиях на 2022 финансовый год, который предусматривал финансирование в размере 130 миллионов долларов США для двух дополнительных FRC, в результате чего общее число достигло 66. [36] [37] В августе 2022 года Береговая охрана реализовала свой контрактный опцион на первый из этих дополнительных катеров, который должен быть поставлен Bollinger в 2025 году. [38] Этот приказ увеличил общую стоимость контракта Фазы 2 с Bollinger Shipyards до 1,8 миллиарда долларов США. [39]
8 мая 2024 года Береговая охрана воспользовалась опционом на контракт на два дополнительных FRC, доведя общее количество судов, построенных Bollinger или по контракту с ней, до 67 [40] , а общую стоимость контракта Фазы 2 — до примерно 2 млрд долларов США. Ожидается, что два новых FRC будут поставлены в 2028 финансовом году. [41]
Суда выполняют различные задачи береговой охраны, которые включают, помимо прочего, PWCS (безопасность портов, водных путей и побережья), оборонные операции, обеспечение правопорядка на море (борьба с наркотиками/мигрантами и другие правоохранительные меры), поисково-спасательные операции, безопасность на море и защиту окружающей среды. [42]
Суда вооружены дистанционно управляемой 25-мм пулеметной системой Mark 38 и четырьмя обслуживаемыми экипажем тяжелыми пулеметами M2HB калибра .50 (12,7 мм) . Они имеют носовой подруливающий двигатель для маневрирования на переполненных якорных стоянках и каналах. У них есть небольшие подводные плавники для преодоления бортовой и килевой качки, вызванной большими волнами. Они оснащены кормовой спусковой рампой , как у катеров класса Marine Protector и восьми неудавшихся расширенных катеров класса Island. Их экипаж состоит из 22 человек. Катер быстрого реагирования развертывает 26-футовый (7,9 м) катер-катер - Over the Horizon (OTH-IV) для спасательных операций и перехватов. [43]
Изменения в судах береговой охраны по сравнению с проектом Stan 4708 включают увеличение скорости с 23 до 28 узлов (с 43 до 52 км/ч; с 26 до 32 миль/ч), винты фиксированного шага вместо винтов изменяемого шага, возможность спуска на воду с кормы и водонепроницаемые переборки. [44] Суда построены в соответствии с правилами ABS для высокоскоростных военно-морских судов, а некоторые части FRC также соответствуют правилам ABS для военно-морских судов. [45] Суда соответствуют стандартам Командования военно-морских систем для двухотсечного поврежденного состояния и соответствуют требованиям к неповрежденной и поврежденной остойчивости и запасу плавучести в соответствии с «Руководством по процедурам анализа остойчивости маломерных судов ВМС США». [46] [47]
Суда имеют пространство, вес и мощность, зарезервированные для будущих потребностей, которые включают оружие и его системы. Катера имеют уменьшенную эффективную площадь отражения радара за счет формы. [48] Мостик оборудован портативным устройством, которое позволяет членам экипажа дистанционно управлять функциями корабля, включая движение руля и стыковку. [49]
В феврале 2013 года Министерство внутренней безопасности запросило у сторонних фирм тендеры на независимую проверку катеров во время их строительства и испытаний их производительности. [50]
В сентябре 2022 года при вводе в эксплуатацию USCGC Douglas Denman было объявлено, что у него есть несколько усовершенствований по сравнению с двумя катерами, развернутыми в Кетчикане, Аляска шесть лет назад. К ним относятся улучшенный носовой подруливающий двигатель и радиолокационная система, а также добавление передовой инфракрасной камеры. [51] Хотя изначально Douglas Denman находился в Кетчикане, в конечном итоге он будет базироваться в Ситке, когда там будут завершены улучшения портовой инфраструктуры. [52]
В марте 2024 года в отчете Исследовательской службы Конгресса было указано, что долгосрочный план закупок Береговой охраны предусматривает покупку до 71 FRC. Шесть новых катеров будут развернуты в Индо-Тихоокеанском регионе для взаимодействия с союзниками и странами-партнерами. [53]
До развертывания класса Marine Protector Береговая охрана решила, что все ее катера, даже самые маленькие, должны иметь возможность принимать на борт смешанные экипажи. Катера класса Sentinel способны принимать на борт смешанные экипажи. Когда USCGC Rollin Fritch был введен в эксплуатацию, профиль в The Philadelphia Inquirer утверждал, что члены экипажа, не находящиеся на службе, имели доступ к спутниковым телевизионным трансляциям. [49] Суда оснащены опреснительной установкой. [49]
Этот раздел может содержать чрезмерное количество цитат . ( Февраль 2021 ) |
Имя | Номер корпуса | Доставленный | Заказано | Порт приписки | Статус |
---|---|---|---|---|---|
Бернард К. Веббер | ДПК-1101 | 21 апреля 2011 г. | 14 апреля 2012 г. | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Ричард Этеридж | ДПК-1102 | 18 августа 2011 г. | 3 августа 2012 г. [55] | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Уильям Флорес | WPC-1103 | 2011-11-10 | 2012-11-03 [56] | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Роберт Йеред | WPC-1104 | 2012-11-17 [57] | 2013-02-15 | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Маргарет Норвелл | WPC-1105 | 2013-01-13 [58] | 2013-06-01 [59] | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Пол Кларк | WPC-1106 | 2013-05-18 [60] | 2013-08-24 | Майами, Флорида | Действующая служба [54] |
Чарльз Дэвид младший. | WPC-1107 | 2013-08-17 [61] [62] | 2013-11-16 [63] | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Чарльз Секстон | WPC-1108 | 2013-12-10 [64] | 2014-03-08 [65] | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Кэтлин Мур | WPC-1109 | 2014-03-28 [66] | 2014-05-10 | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Рэймонд Эванс [Примечание 1] | WPC-1110 | 2014-06-25 [67] | 2014-09-06 [68] | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Уильям Трамп | WPC-1111 | 2014-11-25 [69] [70] [71] [72] | 2015-01-24 | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Айзек Майо | WPC-1112 | 2015-01-13 [73] | 2015-03-28 [74] | Ки-Уэст, Флорида | Действующая служба [54] |
Ричард Диксон | WPC-1113 | 2015-04-14 [75] | 2015-06-20 | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [15] [54] |
Эриберто Эрнандес | WPC-1114 | 2015-07-30 [76] | 2015-10-16 | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [15] [77] [54] |
Джозеф Напье | WPC-1115 | 2015-10-20 [78] | 2016-01-29 | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [15] [54] |
Уинслоу Гриссер | WPC-1116 | 2015-12-23 | 2016-03-11 | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [15] [54] |
Дональд Хорсли | WPC-1117 | 2016-03-05 [79] | 2016-05-20 | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [54] |
Джозеф Тезанос | WPC-1118 | 2016-06-22 | 2016-08-26 [80] | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [54] |
Роллин Фрич | WPC-1119 | 2016-08-23 | 2016-11-19 | Кейп-Мэй, Нью-Джерси | Действующая служба [54] |
Лоуренс Лоусон | ДПК-1120 | 2016-10-20 | 2017-03-18 [81] | Кейп-Мэй, Нью-Джерси | Действующая служба [54] |
Джон Маккормик | WPC-1121 | 2016-12-13 [82] | 2017-04-12 [83] | Кетчикан, Аляска | Действующая служба [54] |
Бейли Барко | WPC-1122 | 2017-02-07 [84] [85] | 2017-06-14 [86] | Кетчикан, Аляска | Действующая служба [54] |
Бенджамин Дейли | WPC-1123 | 2017-04-20 [87] [88] [89] | 2017-07-04 [90] | Выведен из эксплуатации [91] после сильного повреждения пожаром 10 декабря 2021 года. [92] | |
Оливер Берри | WPC-1124 | 2017-06-27 [93] | 2017-10-31 [94] | Гонолулу, Гавайи | Действующая служба [54] |
Джейкоб Пороо | WPC-1125 | 2017-09-05 [95] | 2017-12-08 [96] | Паскагула, Миссисипи | Действующая служба [54] |
Йозеф Герчак | WPC-1126 | 2017-11-09 [97] | 2018-03-09 [98] | Гонолулу, Гавайи | Действующая служба [54] |
Ричард Снайдер | WPC-1127 | 2018-02-08 [99] | 2018-04-20 [100] | Атлантик-Бич, Северная Каролина | Действующая служба [54] |
Натан Брукенталь | WPC-1128 | 2018-03-29 [101] | 2018-07-25 [102] | Атлантик-Бич, Северная Каролина | Действующая служба [54] |
Форрест Реднур | WPC-1129 | 2018-06-07 [103] | 2018-11-08 [104] | Сан-Педро, Калифорния | Действующая служба [54] |
Роберт Уорд | ДПК-1130 | 2018-08-21 [105] | 2019-03-02 [106] | Сан-Педро, Калифорния | Действующая служба [54] |
Террелл Хорн | WPC-1131 | 2018-10-25 [107] | 2019-03-22 [108] | Сан-Педро, Калифорния | Действующая служба [54] |
Бенджамин Боттомс | WPC-1132 | 2019-01-08 [109] | 2019-05-01 [110] | Сан-Педро, Калифорния | Действующая служба [54] |
Джозеф Дойл | WPC-1133 | 2019-03-21 [111] | 2019-06-08 [112] | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико | Действующая служба [54] |
Уильям Харт | WPC-1134 | 2019-05-23 [113] | 2019-09-26 [114] | Гонолулу, Гавайи | Действующая служба [54] |
Анджела МакШан | WPC-1135 | 2019-08-01 [115] | 2019-10-26 [116] | Кейп-Мэй, Нью-Джерси | Действующая служба [54] |
Дэниел Тарр | WPC-1136 | 2019-11-07 [117] [118] | 2020-01-10 [119] | Галвестон, Техас | Действующая служба [120] [54] |
Эдгар Калбертсон | WPC-1137 | 2020-02-06 [121] | 2020-06-11 [122] | Галвестон, Техас | Действующая служба [54] |
Гарольд Миллер | WPC-1138 | 2020-04-02 [123] | 2020-07-15 [124] | Галвестон, Техас | Действующая служба [120] [54] |
Миртл Хазард | WPC-1139 | 2020-05-28 [125] | 2021-07-29 [126] | Санта-Рита, Гуам | Действующая служба [54] |
Оливер Генри | ДПК-1140 | 2020-07-30 [127] | 2021-07-29 [126] | Санта-Рита, Гуам | Действующая служба [54] |
Чарльз Моултроп | WPC-1141 | 2020-10-22 [128] | 2021-01-21 [129] | Манама , Бахрейн | Действующая служба [54] |
Роберт Голдман | WPC-1142 | 2020-12-21 [130] | 2021-03-12 [131] | Манама, Бахрейн | Действующая служба [54] |
Фредерик Хэтч | WPC-1143 | 2021-02-10 [132] | 2021-07-29 [126] | Санта-Рита, Гуам | Действующая служба [54] |
Глен Харрис | WPC-1144 | 2021-04-22 [133] | 2021-08-06 [134] | Манама, Бахрейн | Действующая служба [54] |
Эмлен Туннелл | WPC-1145 | 2021-07-01 [135] | 2021-10-15 [136] | Манама, Бахрейн | Действующая служба [54] |
Джон Шейерман | WPC-1146 | 2021-10-22 [137] | 2022-02-23 [138] | Манама, Бахрейн | Действующая служба [54] |
Кларенс Сатфин-младший. | WPC-1147 | 2022-01-06 [139] | 2022-04-21 [140] | Манама, Бахрейн | Действующая служба [54] |
Пабло Валент | WPC-1148 | 2022-03-17 [141] | 2022-05-11 [142] | Сент-Питерсберг, Флорида | Действующая служба [54] |
Дуглас Денман | WPC-1149 | 2022-05-26 [143] [37] | 2022-09-28 [144] | Сначала Кетчикан, затем Ситка, Аляска | Действующая служба [54] |
Уильям Чедвик | ДПК-1150 | 2022-08-04 [145] | 2022-11-10 [146] | Бостон , Массачусетс | Действующая служба [54] |
Уоррен Дейамперт | WPC-1151 | 2022-12-22 [147] | 2023-03-30 [148] | Бостон, Массачусетс | Действующая служба [54] |
Морис Джестер | WPC-1152 | 2023-03-02 [149] | 2023-06-02 [150] | Бостон, Массачусетс | Действующая служба [54] |
Джон Паттерсон | WPC-1153 | 2023-05-11 [151] | 2023-08-10 [152] | Бостон, Массачусетс | Действующая служба [54] |
Уильям Спарлинг | WPC-1154 | 2023-07-20 [153] | 2023-10-19 [154] | Бостон, Массачусетс | Действующая служба [54] |
Мелвин Белл | WPC-1155 | 2023-11-16 [155] | 2024-03-28 [156] | Бостон, Массачусетс | Действующая служба [54] |
Дэвид Дюрен | WPC-1156 | 2024-03-14 [157] | 2024-06-27 [158] | Астория, Орегон | Действующая служба [54] |
Флоренс Финч | WPC-1157 | 2024-06-13 [159] | 2024-10-24 [160] | Астория, Орегон | Действующая служба [160] |
Джон Уизерспун | WPC-1158 | 2024-11-07 [161] [162] | Кадьяк, Аляска [54] | Доставленный | |
Эрл Каннингем | WPC-1159 | 2025 | Кадьяк, Аляска | В стадии строительства [54] [163] | |
Фредерик Манн | ДПК-1160 | 2025-04-17 [164] | Сначала Кадьяк, затем Сьюард, Аляска | В стадии строительства [54] | |
Оливия Хукер | WPC-1161 | 2025 | По контракту [54] [34] | ||
Винсент Данц | WPC-1162 | 2025 | По контракту [54] [34] | ||
Джеффри Палаццо | WPC-1163 | 2025 | По контракту [54] [34] | ||
Марвин Перретт | WPC-1164 | 2025 | По контракту [54] [34] | ||
Будет определено | WPC-1165 | 2025 | По контракту [38] | ||
Будет определено | WPC-1166 | По контракту [40] | |||
Будет определено | WPC-1167 | По контракту [40] |
Освещение в прессе истории эксплуатации судов свидетельствует о том, что они были эффективны в перехвате беженцев, которые прибегали к опасным перегруженным маленьким лодкам, и эффективны в поимке контрабандистов наркотиков. [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [ чрезмерное цитирование ]
Катера перехватили контрабандистов, перевозивших крупные партии наркотиков. [181] В феврале 2017 года Джозеф Напьер перехватил партию кокаина весом более четырех тонн, что, как сообщается, стало крупнейшей конфискацией наркотиков в Атлантическом океане с 1999 года.
Катерам поручают такие задачи, как поиск грузовых контейнеров, полных токсичного груза, которые упали с контейнеровозов , как это сделала USCGC Маргарет Норвелл в декабре 2015 года, когда 25 контейнеров упали с баржи Columbia Elizabeth . [182] [183] Аналогичным образом Чарльз Секстон помогал искать грузовое судно El Faro , когда оно затерялось в море во время урагана Хоакин в октябре 2015 года. [184]
В 2018 и 2019 годах Оливер Берри и Джозеф Герчак совершили плавания за пределами проектного диапазона, выполнив миссии от Гавайев до Маршалловых островов и Американского Самоа . [185] [186] Оба плавания длились девять дней.
В августе 2022 года один из кораблей класса Sentinel, Oliver Henry , застрял на Соломоновых островах после того, как правительство страны не ответило на запрос о поставках топлива. [187]
В феврале 2024 года Кларенс Сатфин-младший перехватил партию оружия, направлявшуюся хуситскому ополчению в Красном море. [188]
Чарльзу «Скипу» У. Боуэну , который тогда был старшим старшиной Береговой охраны , приписывают руководство инициативой присвоения судам имен рядовых , которые героически служили в Береговой охране или одной из ее предшественников. [189] Первоначально первое судно этого класса должно было называться USCGC Sentinel . [190]
В октябре 2010 года Береговая охрана назвала первые четырнадцать человек, в честь которых будут названы суда, и предоставила их биографии. [191] [192] [193] Это: Бернард К. Уэббер , Ричард Этеридж , Уильям Флорес , Роберт Йеред , Маргарет Норвелл , Пол Кларк , Чарльз Дэвид-младший , Чарльз Секстон , Кэтлин Мур , Джозеф Напье , Уильям Трамп , Айзек Майо , Ричард Диксон , Эриберто Эрнандес . Вторая группа из одиннадцати имен была объявлена 2 апреля 2014 года. [194] [ проверка не удалась ]
В 2013 году имя Joseph Napier было переназначено на WPC-1115, когда WPC-1110 был назван в честь недавно умершего коммандера Raymond Evans . Другими десятью новыми тезками были: Winslow W. Griesser , Richard H. Patterson , Joseph Tezanos , Rollin A. Fritch , Lawrence O. Lawson , John F. McCormick , Bailey T. Barco , Benjamin B. Dailey , Donald R. Horsley и Jacob LA Poroo . 17-й куттер (бывший USCGC Richard Patterson ) был переименован в Donald Horsley по просьбе семьи Patterson, а 24-й куттер (бывший USCGC Donald Horsley ) был переименован в Oliver Berry .
В июле 2014 года командующий береговой охраны Пол Зукунфт объявил, что береговая охрана назовет еще один катер в честь старшего старшины Террелла Хорна , первого сотрудника береговой охраны, убитого при исполнении служебных обязанностей с 1927 года. [195] [196] [197]
В феврале 2015 года Береговая охрана опубликовала еще десять имен, предварительно назначенных катерам с 26 по 35. [198] Это были: Джозеф Герчак, Ричард Т. Снайдер, Натан Брукенталь , Форрест О. Реднур , Роберт Г. Уорд, Террелл Хорн III , Бенджамин А. Боттомс , Джозеф О. Дойл, Уильям К. Харт и Оливер Ф. Берри .
В декабре 2017 года Береговая охрана объявила имена 35-го по 54-й куттеры. [199] Двадцать однофамильцев: Анджела МакШан , Дэниел Тарр, Эдгар Калбертсон , Гарольд Миллер, Миртл Хазард , Оливер Генри , Чарльз Моултроп, Роберт Голдман, Фредерик Хэтч, Глен Харрис, Эмлен Таннелл , Джон Шейерман, Кларенс Сатфин, Пабло Валент , Дуглас Денман, Уильям Чедвик, Уоррен Дейамперт , Морис Джестер , Джон Паттерсон и Уильям Спарлинг. 35-й куттер (бывший USCGC Оливер Берри ) будет назван Анджелой МакШан , поскольку 24-й куттер (бывший USCGC Дональд Хорсли ) был переименован в Оливера Берри .
В октябре 2019 года Береговая охрана назвала имена катеров с 55 по 64. Это: Мелвин Белл , Дэвид Дюрен, Флоренс Финч , Джон Уизерспун , Эрл Каннингем, Фредерик Манн, Оливия Хукер , Винсент Данц , Джеффри Палаццо и Марвин Перретт . [200]
Новый роботизированный патрульный катер может позаимствовать корпус 350-тонного катера класса Sentinel Береговой охраны, указал Фокс.
Голландский проект был выбран в 2008 году, потому что в 2007 году Береговая охрана была наконец вынуждена признать поражение в своих усилиях по созданию более раннего проекта для Fast Response Cutters. Судостроители (Lockheed Martin и Northrop Grumman) облажались, по-крупному. Хотя Береговая охрана разделяет часть вины за то, что придумала новые концепции, которые не сработали, судостроители являются основными виновниками, потому что они, ну, профессионалы в судостроении и одобрили концепции Береговой охраны. Под сильным давлением со стороны СМИ, политиков и стыда всего этого Береговая охрана быстро отправилась на поиски существующего (готового) проекта и в спешке. Это стало срочным из-за более раннего провала.
С шестью катерами, работающими из Майами, Флорида, и шестью, базирующимися в Ки-Уэсте, плюс два в Сан-Хуане, Береговая охрана США имеет 14 FRC на вооружении.
первоначальному POR [программе записи], все 58 FRC предназначались для внутреннего использования. С тех пор Береговая охрана изменила POR, чтобы призвать к закупке до 71 FRC, включая 59 (а не 58) для внутреннего использования, еще 6 для использования Береговой охраной в Персидском заливе в качестве элементов базирующегося в Бахрейне подразделения Береговой охраны, называемого Патрульными силами Юго-Западной Азии (PATFORSWA), которое является крупнейшим подразделением Береговой охраны за пределами Соединенных Штатов, и еще до 6 для использования в Индо-Тихоокеанском регионе.
15 декабря 2009 г. Береговая охрана предоставила компании Bollinger опцион на контракт на сумму 141 млн долл. США для начала начального производства по низкой ставке на трех дополнительных FRC класса Sentinel. Текущий контракт стоит до 1,5 млрд долл. США, если будут реализованы все опционы на 34 катера. Береговая охрана планирует построить в общей сложности 58 FRC класса Sentinel.
-морской флот должен зацепиться за программу Береговой охраны WPC, чтобы приобрести PC(R), который также мог бы служить платформой для разработки MDUSV и, в конечном итоге, MDUSV... Судно на базе WPC воспользуется невозвратными затратами Береговой охраны на разработку и кривой обучения производству, а также задействует многолетние закупки для достижения еще большей экономии средств.
США и Иран начнут войну в Персидском заливе, самые маленькие военные корабли ВМС США могут стать первыми, кто примет участие в бою.
охрана реализовала опцион 9 августа на производство одного катера быстрого реагирования (FRC) класса Sentinel... Этот опцион увеличивает общее количество FRC по контракту с Bollinger до 65... FRC, построенный по этому опциону, будет поставлен в 2025 году.
Береговая охрана США воспользовалась опционом на контракт, чтобы наградить Bollinger Shipyards еще двумя быстроходными катерами Sentinel-Class. Это объявление доводит общее количество FRC, присужденных Bollinger Shipyards, до 67 судов с момента начала программы.
Особенности конструкции включают в себя снижение сигнатуры за счет формирования
Хотя катер далек от роскоши, его помещения для экипажа предлагают немного больше места и комфорта, чем более ранние модели, с более просторными каютами, большим количеством туалетов и раковин, большим количеством мест для хранения вещей и доступом к DirecTV в кают-компании.
Члены экипажа на борту катера береговой охраны Richard Etheridge показывают табличку с названием судна во время ввода катера в эксплуатацию.
Место ввода в эксплуатацию William Flores отдает дань истории тезки катера. Ночью 28 января 1980 года моряк береговой охраны Уильям "Билли" Флорес, 18 лет, погиб, помогая своим товарищам после того, как катер береговой охраны Blackthorn столкнулся с большим торговым судном в судоходном канале залива Тампа.
154-футовый патрульный катер "Margaret Norvell" является пятым судном в программе FRC класса Sentinel Береговой охраны. Для строительства FRC компания Bollinger Shipyards использовала проверенную, находящуюся в эксплуатации конструкцию родительского судна, основанную на Damen Stan Patrol Boat 4708.
Береговая охрана приняла поставку Пола Кларка, шестого судна в рамках проекта по рекапитализации катера быстрого реагирования (FRC) класса Sentinel Береговой охраны, 18 мая в Ки-Уэсте, Флорида.
154-футовый патрульный катер Charles David Jr. является седьмым судном в программе FRC класса Sentinel Береговой охраны. Для строительства FRC верфь Bollinger Shipyards использовала проверенную, находящуюся в эксплуатации конструкцию родительского судна на основе патрульного катера Damen Stan 4708. Он имеет боковую скорость 28 узлов, современные командные, контрольные, коммуникационные и компьютерные технологии, а также кормовую систему спуска для 26-футового катера. Высокопоставленные должностные лица Береговой охраны описали FRC как оперативный "игрок-переломный момент".
-футовый Charles David Jr. был доставлен в пятницу в 7-й округ Береговой охраны в Ки-Уэсте, Флорида, где он будет введен в эксплуатацию в ноябре.
Судно было доставлено в 7-й округ береговой охраны в Ки-Уэсте, штат Флорида, где береговая охрана ожидает ввести его в эксплуатацию в марте 2014 г.
Катер береговой охраны Charles Sexton был введен в эксплуатацию 8 марта в секторе береговой охраны Ки-Уэст, штат Флорида. Sexton является вторым из шести катеров быстрого реагирования, которые будут приписаны к Ки-Уэсту, и восьмым судном, которое будет доставлено в рамках проекта по рекапитализации FRC класса Sentinel береговой охраны.
Береговая охрана приняла поставку 28 марта 2014 г. в Ки-Уэсте, Флорида, и планирует ввести судно в эксплуатацию в Ки-Уэсте, Флорида, в мае 2014 г.
Береговая охрана приняла поставку 25 июня 2014 г. в Ки-Уэсте, Флорида, и планирует ввести судно в эксплуатацию в Ки-Уэсте, Флорида, в сентябре 2014 г.
Первый из этих катеров, CGC CHARLES DAVID JR, был введен в эксплуатацию на закате в субботу, 16 ноября 2013 г., второй CGC CHARLES SEXTON — 8 марта 2014 г., CGC KATHLEEN MOORE — 10 мая, CGC RAYMOND EVANS — 6 сентября 2014 г. и последний CGC WILLIAM TRUMP — 24 января 2015 г. в секторе береговой охраны США Key West.
Мы чрезвычайно рады объявить о доставке новейшего FRC, построенного Bollinger, William Trump, 7-му округу береговой охраны в Ки-Уэсте, Флорида", - сказал главный операционный директор Bollinger Бен Борделон. "Мы с нетерпением ждем возможности почтить и отпраздновать героические поступки Уильяма Трампа на сдаче судна в эксплуатацию.
Береговая охрана ввела в эксплуатацию Isaac Mayo, 12-й быстродействующий катер и шестой, который будет базироваться в Ки-Уэсте, Флорида, 28 марта 2015 г.
Мы очень рады объявить о доставке новейшего FRC, построенного Bollinger, Richard Dixon, Седьмому округу береговой охраны в Пуэрто-Рико", - сказал президент и генеральный директор Bollinger Бен Борделон. "Мы с нетерпением ждем возможности почтить и отпраздновать героические поступки Ричарда Диксона на сдаче судна в эксплуатацию.
Береговая охрана приняла поставку 30 июля 2015 г. в Ки-Уэсте, Флорида, и планирует ввести судно в эксплуатацию в Пуэрто-Рико в октябре 2015 г.
Судоверфь Bollinger Shipyards, Локпорт, Луизиана, передала Joseph Napier, 15-й быстроходный катер (FRC), Береговой охране США. Береговая охрана приняла поставку 20 октября 2015 г. в Ки-Уэсте, Флорида, и планирует ввести судно в эксплуатацию в Пуэрто-Рико в январе 2016 г.
154-футовый патрульный катер является 17-м судном в программе FRC класса Sentinel береговой охраны.
мы открываем новую эру для Береговой охраны на Аляске. На церемонии в Кетчикане катер Береговой охраны Джон Маккормик официально войдет в состав флота... Хотя сегодня мы вводим в эксплуатацию этот катер быстрого реагирования, он является первым из шести в своем роде, которые будут называть Аляску своим домом.
охрана США приняла поставку USCGC Bailey Barco 7 февраля 2017 г. в Ки-Уэсте, штат Флорида. Судно планируется ввести в эксплуатацию в Кетчикане, Аляска, в июне 2017 г.
Это судно названо в честь Барко, который был награжден Золотой медалью за спасение жизни 7 октября 1901 г. за его героические действия по спасению экипажа Jennie Hall, шхуны, севшей на мель во время зимнего шторма у побережья Вирджиния-Бич, штат Вирджиния.
Береговая охрана приняла поставку 154-футового патрульного катера 20 апреля 2017 г. в Ки-Уэсте, штат Флорида. Ввод судна в эксплуатацию запланирован на 4 июля 2017 г. в Паскагуле, штат Миссисипи.
Верфь Bollinger Shipyards, Локпорт, Луизиана, поставила Береговой охране 23-й быстродействующий катер (FRC) Benjamin Dailey размером 154'x25'5″x9'6″.
Это судно названо в честь героя береговой охраны Бенджамина Дейли. Дейли, смотритель спасательной станции на мысе Гаттерас, был награжден Золотой медалью за спасение 24 апреля 1885 г. за исключительную храбрость в одной из самых смелых спасательных операций, проведенных спасательной службой.
Одно судно, Coast Guard Cutter (CGC) Benjamin Dailey (WPC 1123), было серьезно повреждено в результате пожара на верфи в декабре 2021 г. Эксперты Береговой охраны определили, что ремонт судна невозможен. В случае ремонта катер не выдержал бы ожидаемый срок службы и понес бы более высокие эксплуатационные расходы. CGC Benjamin Dailey был выведен из эксплуатации.
USCGC Richard Snyder станет первым катером класса Sentinel (FRC), размещенным в Атлантик-Бич, Северная Каролина, и будет введен в эксплуатацию в апреле.
Катер станет первым из трех запланированных FRC, размещенных в Галвестоне, штат Техас.
Базирующаяся в Локпорте верфь Bollinger Shipyards передала 36-й катер быстрого реагирования USCGC Daniel Tarr Береговой охране США 7 ноября в Ки-Уэсте, Флорида.
Адмирал Карл Шульц, комендант Береговой охраны США (USCG), выступает с речью во время церемонии ввода в эксплуатацию на военно-морской базе США на Гуаме 29 июля. На церемонии были введены в эксплуатацию три новых катера быстрого реагирования USCG класса Sentinel, размещенных на Гуаме: USCG Cutter Myrtle Hazard, USCG Cutter Oliver Henry и USCG Cutter Frederick Hatch.
Charles Moulthrope будет базироваться в Манаме, Бахрейн, заменив 110-футовый патрульный катер класса Island, построенный компанией Bollinger 30 лет назад. Новый корабль будет поддерживать оборонные миссии США в Юго-Западной Азии, крупнейшем зарубежном присутствии береговой охраны.
-часовая погоня на скоростной лодке, которая временами напоминала фильм о Джеймсе Бонде, закончилась примерно в 65 милях к западу от Кубы в канун Рождества, когда трое подозреваемых просто сдались, сообщили представители правоохранительных органов.[ постоянная мертвая ссылка ]
Три предполагаемых вора лодок возглавили береговую охрану в 345-мильной высокоскоростной погоне, длившейся почти 20 часов, прежде чем они были в конечном итоге пойманы у берегов Мексики, сообщили официальные лица во Флориде в воскресенье.
, что 10 выживших — мигранты, пытающиеся покинуть Соединенные Штаты с Багамских островов.
Четверо подозреваемых контрабандистов были переданы властям США для судебного преследования. Судно Friesland передало подозреваемых и контрабанду на катер береговой охраны Bernard C. Webber, который возвращался домой после успешного патрулирования по борьбе с наркотиками у берегов Пуэрто-Рико в поддержку операции Unified Resolve.
В этом случае в операции по пресечению контрабанды участвовали Береговая охрана и HNLMS Friesland, патрульное судно оффшорной зоны Королевских ВМС Нидерландов.
Береговой охранник выгружает кокаин в секторе береговой охраны Майами-Бич, Флорида, 20 ноября 2015 г.
борту Webber Гулд и Майк Кортезе, командующий офицер береговой охраны Майами-Бич, показывают группе SLEP, что делает береговая охрана, если она поймает представляющую интерес цель, совершающую нелегальный переезд из Бимини в Соединенные Штаты с мигрантами, наркотиками, деньгами или оружием.
экипажа на борту катера береговой охраны Richard Etheridge, 154-футового катера быстрого реагирования класса Sentinel, базирующегося в секторе Майами, выгружают около 1500 фунтов кокаина, оценочная оптовая стоимость которого составляет 23 миллиона долларов, в Сент-Питерсберге, Флорида, понедельник, 17 марта 2014 г.
береговой охраны США (USCG) William Flores доставило 12 кубинских мигрантов в гавань Лукайан в пятницу, 1 апреля, и передало их группе офицеров во главе с SIO (старшим офицером иммиграционной службы) Джеромом Хатчесоном.
Члены экипажа на борту Coast Guard Cutter Paul Clark репатриировали 66 кубинских мигрантов в Баия-де-Кабаньяс, Куба, в пятницу. Эта репатриация стала результатом четырех отдельных мероприятий по пресечению миграции на этой неделе.
Это были пресечения попыток кубинских граждан незаконно проникнуть в Соединенные Штаты на непригодных для плавания судах, обычно называемых "деревенскими" или "чугами".
Катера береговой охраны Kathleen Moore, Marlin, а также многочисленные другие патрульные катера и самолеты береговой охраны активно патрулируют Флоридский пролив, чтобы обнаружить и остановить незаконную и небезопасную морскую миграцию. Безопасность жизни на море всегда является главным приоритетом береговой охраны.
Катер агентства Richard Dixon отреагировал и захватил судно после того, как подозреваемые выбросили четыре пакета в воду.
Катер USCG Richard Dixon репатриировал 24 мигранта в Доминиканскую Республику.
USCG Richard Dixon перевез 25 мигрантов, которые утверждали, что являются гражданами Доминиканской Республики, на борт катера для обеспечения безопасности и биометрической обработки.
Катер береговой охраны Ричард Диксон репатриировал оставшихся 14 доминиканцев в Доминиканскую Республику во время морской перевозки мигрантов на патрульное судно ВМС Доминиканской Республики в пятницу к югу от Ла-Романы.
Napier, который базируется в Порт-Канаверал, Флорида, отбуксировал 70-футовое (21-метровое) рыболовное судно Lady Michelle в Сент-Винсент, а четверо мужчин на борту из Гайаны были доставлены на Американские Виргинские острова для предъявления возможных уголовных обвинений. Береговая охрана доставила кокаин в Пуэрто-Рико и передала его Управлению по борьбе с наркотиками США.
В июле экипаж Oliver Berry установил новую веху, отправившись за горизонт в Республику Маршалловы Острова. Путешествие протяженностью 4400 морских миль ознаменовало собой самое дальнее развертывание FRC на сегодняшний день для Береговой охраны и является первым развертыванием такого рода в Тихом океане.
«
Это был хороший переход, самый длинный из тех, что мы когда-либо проводили, девять дней в море, и мы доказываем возможности этих новых катеров работать за горизонтом по всему отдаленному Тихому океану
»
, — сказал лейтенант Джеймс Провост, командир Joseph Gerczak.
кончины нескольких известных героев Береговой охраны в прошлом году главный старшина Береговой охраны Чарльз «Скип» Боуэн упомянул в своем блоге, что Береговая охрана не делает достаточно для того, чтобы почтить своих павших героев.
Ранее обозначенный как катер береговой охраны
Sentinel
, катер
Bernard C. Webber
станет первым из новых 153-футовых патрульных катеров службы. Командующий береговой охраны адмирал Тэд Аллен одобрил изменение названия катера, чтобы позволить этому классу судов называться в честь выдающихся военнослужащих, проявивших исключительный героизм при исполнении служебных обязанностей. Это будет первый класс катеров, который будет назван исключительно в честь военнослужащих береговой охраны и ее предшественников.
Все эти лодки будут названы в честь героев береговой охраны, которые отличились в USCG или на военной службе. Первые 25 были названы, но только 8 были введены в эксплуатацию...
сегодня комендант лично сообщил семье Хорн, что катер быстрого реагирования будет носить имя Террелла Хорна в честь его жертвы и верной службы во имя защиты своей страны.
Двое граждан Мексики из Энсенады, задержанные на контрабандной панге в декабре 2012 г., сегодня были признаны виновными в смерти старшего старшины береговой охраны Террелла Хорна III.
Смерть главного унтер-офицера Террелла Хорна III сделала его первым береговым охранником, убитым при исполнении служебных обязанностей с 1927 г., сообщили официальные лица. Хорн, который провел 14 лет в береговой охране, был посмертно повышен до звания старшего главного унтер-офицера.
Береговая охрана недавно объявила названия 26-35-х катеров быстрого реагирования класса Sentinel в серии сообщений в своем официальном блоге Coast Guard Compass.
Береговая охрана США объявила названия и соответствующие номера корпусов для своих следующих 20 быстроходных катеров (FRC) класса Sentinel, каждое судно названо в честь умершего лидера, первопроходца или героя Береговой охраны и ее предшественников Службы налоговых катеров США, Службы спасания людей США и Службы маяков США, согласно пресс-релизу Береговой охраны от 12 декабря.
этих тезок — обладатели Золотой медали за спасение жизни, Серебряной звезды, медали за хорошее поведение и медали Свободы. Эти новые катера планируется поставить в 2023 г., и они будут названы в честь следующих людей: